| Autor |
Příspěvek |
tsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 16:58:06 | 
|
Lukfi:
Tak prrrr, takovou falesnou transparetnosti si republiku rozvracet nedame. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 14:23:50 |
|
Lukfi: Niekedy dávnejšie, keď sa riešila stratovosť pendolína, tak ČD hlásali, že pendolína sú v prevádzkovom zisku. A bol tu k tomu celý kolotoč príspevkov o tom, že kde zabudli na odpisy, a že to neni len tak že prevádzkový zisk, a že to je fakticky klamstvo, a prekrúcanie, a že ČD sú špatné, a že co na to Jan Tleskač, a ... |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 18:15:48 |
|
Jasně. Ono vůbec vyúčtovat, jak v zisku či ztrátě je daný spoj/linka, je ošemetné. Copak odpisy, ty se ještě na kilometry rozúčtovat dají (byť se to asi dělá podle let a ne podle výkonů), ale takové fixní náklady jako provoz depa/údržbových základen... je to prostě těžké rozúčtovat na jednotlivé vlaky. Ale je lepší to dělat alespoň nějak, třeba ne úplně dobře, než vůbec.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 18:48:45 |
|
Ale třeba zjistíme, že i na jiných linkách než Praha - Ostrava spolu mohou soupeřit alespoň dva nedotovaní dopravci a přinese to zlepšení kvality na těchto relacích.
Ano, to se opravdu zjistit může. Ale je náš stát tak bohatý, aby si mohl dovolit dotovat zbytkový balík, ve kterém budou jen spoje ztrátové, zatímco zisk z ostatních spojů se bude prožírat v suši?
Pokud tak bohatí jsme, tak nemám problém. Ale v ČR se obávám opaku - za každý ziskový spoj vyvedený z objednávky ven se zruší jeden ztrátový, protože Kalousek víc nedá.
Viděli jsme to totiž letos (omezení Tanvaldů a Švejků), uvidíme to i příští rok (šetření se údajně bude projevovat v kratších soupravách některých R, což část lidí vyžene do aut). |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 20:58:20 |
|
Pryž: Zapomněl jsi ovšem uvést, že tvůj objektivní důvod, proč tak hájíš nepřehledný balík dotací je ten, že můžeš s vláčky kvedlat .
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 22:13:26 |
|
=>Turista: a víme jistě, že pro ČD jsou třeba vlaky Praha - Luhačovice ziskové a fakticky se z nich dotují jiné linky?
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 22:55:33 |
|
Lukfi: Nevíme. Já bych se to taky rád dozvěděl.
Jenže ministerstvo zatím razí strategii "pokud je linka zisková, nechcem to, necháme zisky soukromému sektoru a necháme si ho stanovit nekompatibilní tarif". A dokud tuto nebezpečnou strategii razí, tak radějí ponechat všechny linky v jednom balíku.
Pokud by razilo strategii "pokud je linka zisková, uděláme VŘ na provozovatele v nákladových cenách, tržby mu sebereme, a ušetříme tak státu peníze za dotování jiných linek", tak ať se to klidně všechno rozdělí po linkách. |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:16:45 |
|
A kolik byste tomu provozovateli nechali oprávněných nákladů? 5%? to se mu více vyplatí koupit si Leošovy dluhopisy...
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:48:46 |
|
Vítěz dostane přece tolik, kolik si vysoutěží. Dokonce by tak mohla státní kasa i ušetřit.
Pokud totiž soutěžíte jen "dosyp" k tržbám jako dnes u toho Krnova, musí dopravci v nabídkách kromě svých nákladů zohlednit i riziko tržeb (což se špatně odhaduje a hodí tam tak pesimističtější odhad).
Pokud je soutěž v nákladových cenách, tak tohle odpadá. |
Pryž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 12:19:47 |
|
ad Lukfi 1128:
ad 1) ano, MD zná kompenzaci na jednotlivých linkách
ad 2) ano, přesně tak
ad 3) např. Velká Británie
ad Rychlíková laminátka:
1) nehájím nepřehledný balík dotací
2) v současnosti vyplácený balík kompenzací je sice poněkud "přinafouklý", ale není nepřehledný
3) z vláčky lze kvedlat i v režimu soutěží a regulované konkurence - což se mě líbí víc; kvůli kvedlání netřeba živit mátožného mamuta který má neustále více hladu, než by odpovídalo výdeji jeho energie :-) |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 15:04:56 |
|
Jenže právě v té VB se jim ten systém moc neosvědčil, jakási studie z letošního nebo loňského roku říká, že je provoz dražší, než by byl s jedním státním dopravcem.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.198.1
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 16:14:36 |
|
jakási studie z letošního nebo loňského roku říká
Najít, říct co je to za studii (jestli to třeba není jen nějaká "odborně ohnutá" analýza Odborového sdružení Britských drah přežvejkaná navíc týdeníkem Obzor). Ve své podstatě nemusí být dražší systém na závadu, pokud zároveň je podstatně kvalitnější a (což politici rádi slyší) vozí víc lidí. Ale rozhodně tam na "lukrativních trasách" kasíruje peníze DoT od dopravců, nikoli naopak jako tady. |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21106
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 16:54:51 |
|
Jenže právě v té VB se jim ten systém moc neosvědčil, jakási studie z letošního nebo loňského roku říká, že je provoz dražší, než by byl s jedním státním dopravcem.
Na toto téma bych si něco solidního velmi rád přečetl (což myslím bez jakékoli ironie  ). A nejlépe v nějakých širších souvislotech a srovnání s jinými státy (D, F, A, CH...).
|
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 18:03:12 |
|
Pryž: A proč ta přehlednost není dostupná i nám, "substrátu"?
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 22:31:41 |
|
=>T.H., McBain: jedná se o tohle, odkaz tu kdysi někde byl:
http://www.transportforqualityoflife.com/u/files/120630_Rebuildin g_Rail_Final_Report_print_version.pdf
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 22:40:39 |
|
"Transport for Quality of Life Ltd"... proklepnul jsem si je drobnou rešerší a je to něco jako v českých poměrech Auto*Mat. Takže to bychom měli jednu extrémní pozici (poděkování odborovým svazům hned na první stránce je symptomatické), ale nemáte tam něco objektivnějšího? |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 23:22:38 |
|
Mám obavy, že tu motáte 2 věci dohromady. Základní dopravní obslužnost danou zákonem, která nemá za účelem zisk a komerční dopravu, která je provozována jako výdělečná činnost a zisk je její prioritou.
U ČD je bohužel problém ten, že vlaky jezdili, naštěstí všechny, jako prvky základní dopravní obslužnosti. Tj. vlak kterej nemá zisk jako prioritu. Pak je to celkem jedno, jak je to s financováním. Protože zisk z vlaku dostane stát jako objednatel a stát poskytne "tarif" dopravci jako kompenzaci. A je to! (Jestli stát nebo kraj v tomto případě neřeším -) jedna kasa)
Co se týče základní úvahy on bez dotací a on s dotacemi a jakto? Je to mizérie na obě strany.
Jančura, má oproti ČD jednu obrovskou výhodu nemá nic a nemusí se o nic starat, zakoupil si pár vozů a pár mašinek a je to. Státní dopravce disponuje vozidlama v stokrát větším počtu a těžko lze tyto dvě věci plácat k sobě. Protože ČD provozují dopravu skoro všude. Jančura si vybral, stejně jako LEO ex, trať jednu z mála kde se dá jezdit jakž takž v plusu všichni víme, že je to spíše nemožné! |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 09:03:36 |
|
Pak je to celkem jedno, jak je to s financováním
Sancta simplicitas.
Protože ČD provozují dopravu skoro všude
A proč teda kolem sebe tak kopaly a prolobovaly si uzavření desetiletých smluv netransparentním způsobem, aby to nemohl dělat nikdo jiný? Vždyť přece mohly přijít a říct "my už na to kašleme, když nám všichni ubližují, tak tady to máte a ať si to odveze Žlutozlo"... To jsou až takoví altruisti, nebo vám jen nedochází, že to s tím "obětováním se" a "staráním o babičky" nebude úplně tak, jak vám nabouchali do šotohlavičky na politickém školení mužstva? A že "ježdění v plusu" je podstata všehomíra, protože když "je jedno, jak je to s financováním", tak to končí naprosto neomylně průserem (ve kterém se dnes nenachází jen železnice, ale celá naše země i polosocialistická EU)? |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2206
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 10:28:04 |
|
To jsou až takoví altruisti, nebo vám jen nedochází, že to s tím "obětováním se" a "staráním o babičky" nebude úplně tak, jak vám nabouchali do šotohlavičky na politickém školení mužstva?
Nedochází jim to. A takových lidí nevím jestli přibývá, asi ne, ale více se projevují.
Asi nezbude nic jinýho než aby to krachlo, to totiž asi jediný pomůže, aby se muselo začít od nuly a všichni takoví museli na vlastní oči vidět, kde vznikají hodnoty a jak se s nimi má zacházet plus k tomu by mohli zažít nějaké existenční obtíže, aby si těch hodnot pak vážili. Jinak než šáhnutím si na kamna to nepůjde.
Dobře jim tak. Akorát mi vadí, že s takovými sdílím jednu palubu.
| Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 15:53:58 |
|
T.H: I babičky maj dle zákona nárok se VD (veřejndou dopravou) dostat z kterékoliv vesničky na trati do spádového oblasti k doktoroj a na úřad.
Jediným řešením by bylo zrušit základní dopravní obslužnost jako zákonem stanovenou. Pak je však otázka jak by to lidé zvládly. Autobusů by jezdilo pár na výdělečnejch linkách. Vlaky by jezdili jen R a vytížené špičkové osobáky. Ale bohužel to by asi nebylo to správné! Jezdilo by toho málo a lidi by museli měnit plán podle toho jak jede vlak a né podle toho jak oni potřebují. Vlaky by jely za ziskem a né pro lid! Protože by pak lidi měli třeba jen jedno spojení a to by jelo plné protože by nebylo jiné.
ČD dráhy jezdí kvůli tomu, že se v rámci základní dopravní obslužnosti zavázaly jezdit a kvůli tomu, že i spoj jedoucí v tomto režimu, má pro dopravce zisk. Bohužel však né z jízdného ale z dotací ze státňoučké kasičičky
Proto taky říkám, že ČD bylo a v podstatě je jedno jestli jim z Expresu do Ostravy odnese RJ nebo LEO nějaké cestující oni jich maj furt natolik, že jim to ten vlak zaplatí a kdyby v nich začalo jezdit doopravdy tolik lidí že by to nezaplatilo tak to změní a nechaj si z toho udělat MD placené R spoje.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 17:40:27 |
|
Honzokoku, můžu se zeptat, kolik je ti let?
| Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! |
|
Semafor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:26:57 |
|
Můj názor na to vše je docela drsný. A to ten, ne všechno je nutné za každou cenu privatizovat. Jsou podle mne oblasti, kde by taková konkurence neměla být a tou je například železnice. Toť můj názor. |
Guma
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.59.48.83
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:03:33 |
|
Pryž Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 12:19:47
3) z vláčky lze kvedlat ... což se mě líbí
S kým, čím? S vláčky. Z koho, co je jiný pád.
Komu čemu? Mi!
Nepiš moudra, dokud jsi ještě úspěšně neabsolvoval základní vzdělání a neosvojil si pravopis.
Desiro Číslo příspěvku: 2207
Už 11 (celé 4 dny). |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2215
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:09:46 |
|
Tak to je fajn, že se o situaci zajímá, časem určitě přijde na to, že vše není tak, jak se vtlouká lidem do hlavy v TV, nebo jakto vysvětluje "lidová" ekonomie.
| Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! |
|
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:31:31 |
|
Semafor:
A to ten, ne všechno je nutné za každou cenu privatizovat. Jsou podle mne oblasti, kde by taková konkurence neměla být a tou je například železnice. Toť můj názor.
Plně a 100%ně souhlasím. A v tom případě není také důvod ji dotovat z veřejných zdrojů. Pokud ano, tak pouze v případě, že přepravu zboží nebo osob není možno zajistit jiným způsobem s menšími finančními nároky. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:26:26 |
|
Nevíte někdo, jestli začala jezdit Arriva mezi Kralupami n Vlt. a Benešovem? Na netu je zmínka o tom, že někdy asi před měsícem Arriva jezdila zkušební jízdy a dle JŘ se má jezdit ode dne vyhlášení. Podle těchto tabulí to vypadá, že však ještě nezačali. Je to opravdu tak? |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2946
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:42:02 |
|
Arriva nejezdí a v kursbuchu je u spojů poznámka "jede ode dne vyhlášení"... |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:10:23 |
|
Já to tam snad nepíšu??? Dobrá, tedy jinak - ví se něco o dni vyhlášení a kdyžtak i o tarifu? |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2947
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:52:03 |
|
Omlouvám se, nějak jsem to přehlédl. Jedině asi zkusit jejich stránky a případně jim napsat. |
vladas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.83.97
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 12:45:06 |
|
Arriva a Kralupy-Benešov - padly tu nedávno tři verze:
a) od začátku roku (to zpočátku tvrdila i Arriva)
b) od dubna
c) nikdy (protože se jim už nechce bez PIDu) |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2948
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 18:23:28 |
|
Tipuju b) od dubna. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2680
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 23:13:07 |
|
Tipuju c) otázkou je, proč nemohou být v PIDu |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 23:38:34 |
|
Protože narozdíl od Langusty neusypali na příslušnou hromádku? |
55p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 17:35:20 |
|
"Radim Jančura však nedávno uvedl, že vlaky prodělávají zhruba 50 milionů korun."
odkaz |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 22:19:59 |
|
Nemohou, nebo nechtějí být? |
Dzouza89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 02:15:50 |
|
Arriva
| http://www.lokomasinky.unas.cz |
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 04:02:33 |
|
Arriva a Kralupy-Benešov - padly tu nedávno tři verze:
no a pak už existuje i verze "D"....
(znáte tu písničku co nazpívala Helenka V.? "Léto je léto?")
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Petryk77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 11:32:23 |
|
Tuší někdo o co jde? Motejlek.com to má jakočlánek za prachy... http://www.motejlek.com/jiz-brzy-na-ceskou-zeleznici-vstupuje-dal si-investor |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2054
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 12:40:10 |
|
Motejlek.com to má jakočlánek za prachy
To není (zatím) článek v placené části, to je jen Motejlkova standardní upoutávka na článek, který teprve bude publikován.
Na FB je upřesnění, že se jedná o českého investora.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2060
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 22:08:51 |
|
Pokud to někdo nezaznamenal ve vlákně LEO, tak už jsou články o investorovi nejen u Motejlka: Část Leo Expressu koupil od Novotného šéf Aukra a Heuréky Havrlant
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3681
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 09:42:40 |
|
Návod, jak vyhrát výběrko s novými vozidly
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3381
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 14:54:01 |
|
Nemá to užší dveře než je požadováno? |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2699
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 01:38:10 |
|
čelakovičan: nemohou, přednost dostal motoráček a na Arrivu nezbyly love |
Radeček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.48.32
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 17:11:21 |
|
Ohl: A to si tak humanizujete sami v DKV nebo si to necháváte udělat v Šumperku?  |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 02:39:23 |
|
Tak jsem se dostal k upravené 810 pro GWTR a zvenku je asi Regionova hezčí, ovšem uvnitř už vítězí žlutočernej "zázrak", kterej je subjektivně i tišší a ne o málo |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
