| Autor |
Příspěvek |
Hroch.R420
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 17:16:14 | 
|
Nedávno se diskutovalo o vagonech z Kazachstánu co zajíždí do Fosfy,ted jsem na ně koukal je jich tu pár kousků. |
jagg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.177.72
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 00:15:50 |
|
VojtikJ, ty vysokostěňáky už nějakou dobu tvrdě makají v Polsku, je jich vyrobených hafo přímo na zakázku dopravce a jmenují se Eamnoss |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 00:59:43 |
|
jagg: jsi si jist že přímo tento? já jen že na nálepce je Velim  tak proč by posílali zaběhnuté vozy do Velimi? |
jagg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.177.72
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 02:51:21 |
|
Myslím, že jo, jak se na fotky dívám, tak je možné, že budou ve Velimi testovat nové nárazníky nebo jiné úpravy, ty sériové vozy mají jiný nápis, a mají na kraji bočnice ještě úchyty pro vylezení obsluhy nahoru. Možná jde o testovací kus z nové série. |
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 20:32:00 |
|
v parních lokomotivách se mluvilo o vozech řady Px a Pxx kdo tu ví, jaký je mezi nimy rozdíl? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1841
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 20:41:50 |
|
V krátkosti, vůz Pxx s sebou "veze" hřebenové zvedáky a umožňuje vyvázání podvozku a sklopení vozu jako šikmou najížděcí rampu pro vojenskou techniku. Px pak tuto vlastnost  má.
Více najdete na Parostroji.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 09:23:30 |
|
němec z ova: přesně tak |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 21:40:47 |
|
Jedna dnešní zajímavá návštěva ze severu v HOstivaři, v pondělí jsem viděl také jeden vůz přijíždět z vlečky do stanice.
Choceň, dále německé Easy + jejich mutace. |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 22:16:04 |
|
Jamessn: Rumunské Eas-xx - dále si to nepamatuju
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 23:06:46 |
|
Tadis: tak rumunské, dik za upřesnění. |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 18:16:45 |
|
Předkládám zde dotaz,zda je někomu známo,kde se rozptýlily vozy řady Es v době mezi 18.12.2011 a 10.01.2012 ze stanice Chabařovice /správky/.Čísla dvou vozů,které mně zajímají a které tu stály mohu případně dodat.Děkuji předem. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 20:34:49 |
|
Vozy se nerozptýlily. 80 vozů řady Es bylo odsunuto k deponii do žst. Stod (180 JhZD). A že jsem tak smělý, čím se odlišují ty dva zmíněné vozy? Máte snad k nim citový vztah? |
Ttjenik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 21:56:50 |
|
Tempotaxi: dík za tu barvu. Nějak jsem v tom předvánočním shonu zapomněl poděkovat, tak ať nevypadám jako nezdvořák.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 12:11:50 |
|
Chabařovice se z důvodu redukce kolejiště vyklízely, některé Es šly opět deponie a některé do opravy, třeba i do Třince. |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 19:05:45 |
|
Ú.Di.š.:Neodlišují se ničím,jen opět doplnění údajů k dřívějším foto-ještě za provozu.Jedná se o 21 54 554 3 449-2 a 21 54 554 2 543-3.Vztah asi takový,že jsem o ně zakopl,tak jsem si je vyfotil. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 21:06:07 |
|
První je od 9.1. a druhý od 13.1. v žst Stod. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8470
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 11:19:45 |
|
Jeden Carga po GO ...
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.154.10
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 15:01:52 |
|
Pépa: Předpokládám, že se jedná o zetku, určenou pro převoz materiálu mezi SOKV apd. Nebo snad najbrtizace dorazila už i do běžných vozů volného oběhu ?? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8471
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 15:05:36 |
|
Ne , za a je správně ...  |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14249
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 21:00:50 |
|
Ú.Di.Š.: To se dá poznat i podle čísla, 420 tam mají takové různé vozy pro podivné účely, správná zetka by tam měla číslo s jedničkou na začátku.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 22:03:34 |
|
Taky se to dá poznat podle typu vozu. Tyhle vozy v běžném provozu už nepotkáte. Posledních několik veteránů má matka a dcéra na svoje přepravy mezi jednotlivými pracovišti...
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 22:32:21 |
|
ad Martin_j - nové vozy pro tyto účely se liší pouze režimem (kódem interoperability) inventární číslo zůstává a nemění se, takže zůstávají 154.... |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 17:19:28 |
|
Pár zajímavých kotlů z Pardubicka:
síra z Mittalu Ostrava
a další Chemko Strážské:
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
Hroch.R420
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 16:48:39 |
|
Kotle ČD Cargo minulý pátek v chemičce ve Frankfurtu.
|
Hroch.R420
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 22:13:41 |
|
Tady jsou ty kazaši s fosforem...
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 12:53:22 |
|
Neměl by někdo fotky vozu Pao tss s nastavbou na převoz pražcu?Děkuji moc předem
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 15:39:43 |
|
|
jagg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.177.72
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 14:32:22 |
|
Neví někdo kam/odkud ty vozy jezdí a jak často? Viz http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201201/chocen_20120127_13 2939M.jpg
Snímek je z dneška. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.154.10
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 14:42:32 |
|
Jsou to vozy s tzv.megaboxy pro přepravu pneumatik. Jezdí to na trase Púchov-Valmez-Kolín-Děčín-Hannover. Z Púchova v loženym stavu. Jezdí to průměrně obden. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 21:01:56 |
|
Pozor! Následující záběry jsou drastické. Nejsou vhodné pro děti a osoby se slabší psychikou, jež mají oblíbené vozy řady Raj/Uacs: autogenpárty Rajek |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 23:59:13 |
|
Mimochodem, už byla nějaká Rajka oficiálně zachována pro muzejní účely, ať už v čechách nebo na slovensku? |
Suky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 20:46:01 |
|
Zdravím.
Měl bych dotaz na nákladní vozy co budou k TT víkendu 2012 Pečky,jestli vozy jsou udělané podle skutečných vozů tipově i popisi? Známe Tillig. ttp://www.es-pecky.cz/
Dk.
  |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 23:26:44 |
|
Ú.Di.Š.: Třicítka Rajek na sešrotování se taky chystá v Prachovicích. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 05:00:59 |
|
http://www.modelyasport.cz/a_tt-vikend_2012.html
Možná spíše tento odkaz. Je potřeba vzít v potaz, že se jedná o fotomontáže, takže výsledné vozy mohou vypadat trochu jinak. Např. jsem zaslechl, že ten Res by měl mít ve verzi ČSD černé podvozky. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 10:11:08 |
|
Suky - vůz řady Ibbhps - fotky na porovnání.
Vůz řady Res odkaz a další fotky odkaz
Vždy se najdou nedokonalosti.
Další zdroj pan Radek Malina.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 17:22:17 |
|
Mimochodem, už byla nějaká Rajka oficiálně zachována pro muzejní účely, ať už v čechách nebo na slovensku?
Už dnes by byl skoro problém sestavit smíšený nákladní vlak ze 70.let a co potom za 10 let... |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 08:45:58 |
|
Dotaz:
Občas vídávám jet přes Brno nějaký NEx co vozí silniční návěsy na vozech "s kapsou (řada Sdgmnss ?). Návěsy jsou modré barvy s nápisem LKW WALTER.
Nevíte jak často a odkud kam konkrétně to jezdí a kdo to provozuje ?
Dík. |
Mnitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 12:44:46 |
|
Paul_red_adair
relace Rostock-Brno
jezdí 3-4x týdně
operátorem je ERS Railway
ještě v tomto roce by se měla přidat relace Duisburg-Brno, četnost kontejnerových vlaků končících v terminálu HH by měla vzrůst na 7 párů
|
Petrv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 20:06:29 |
|
Ú.Di.Š.: Ačkoli mě tu asi budete mít za barbara, musím říct, že mně se ty fotky velice líbí. :-) Je spousta fotek, nad kterými lidi diskutují o nátěrech, číslech, výrobcích a provozovatelech, ale bohůmžel málo fotek, které dokumentují konstrukci vozů. Fotky, na které jste dal odkaz, patří do té druhé kategorie. Pohledy na uspořádání nosníků spodku, připojení nástavby, vyobrazení jednotlivých součástí vozu, parádní příčný řez nádrží... Jen víc takových! :-D
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 22:33:19 |
|
Dobrý den, nevíte někdo průměr plynového kotle Uahs/Ra odkaz (nebo nemáte rovnou náčrtek rozměrový  )
Ptám se, protože ten kotel, na který se to má použít se mi zdá malý (průměr cca 2600mm). Děkuji
Petrv: sice jsem nebyl tázán, ale proti gustu žádný dišputát. Pokud mám možnost, tak si nejraději vůz/loko prohlédnu na živo. Takhle jsem v Berouně strčil hlavu do rakve Rajky a kamarád se dlouho "chlubil" jak mě (skoro) vytahoval z pod Karkulky v Oseku.  Ona má totiž dvě nádrže a mezi nimi je výstup převodovky a kardany. A dokud se jí nepodíváte pod sukni, tak na to nepřídete. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 11:33:58 |
|
Vladimír_b
Zde je plánek. Venkovní průměr 2700 mm
Pruh - žlutý.
Pruh - červený, kotel - stříbrněšedá.
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 14:35:54 |
|
Tempotaxi: paráda, děkuji 
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1702
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 20:53:23 |
|
Vladimír_b
Ještě doplním technické údaje.
Všechna kola ventilů jsou opatřena uzamykatelným příklopen. Ale postupně na dalších vozech příklopy už nejsou.
Podlaha brzdařské plošiny i stupátka jsou dřevěná. Postupně je plech.
Část vozů je vyzbrojena brzdařskou budkou. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 23:18:55 |
|
TT: vida, zajímavé, děkuji. Ještě se ozvu v průběhu stavby.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3654
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 01:22:07 |
|
Část vozů je vyzbrojena brzdařskou budkou.
Mohl byste nám ukázat aspoň jeden důkaz tohoto tvrzení? Díky. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14278
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 09:13:36 |
|
Potřeboval bych drobnou konzultaci k vozů Eas a Eas-u, zajímá mě, jaké všechny varianty existují. Pročetl jsem si Parostroj a chápu to tak, že:
Vozy Eas a Eas-u se liší provedením podlahy - Eas tam má plech, Eas-u kombinaci plechu a prken:
Většina vozů Eas a všechny Eas-u mají podvozky Y25, občas je k vidění i Eas s podvozky 26-2.8.
Další viditelné zásadní rozdíly mezi vozy nejsou (našel jsem jen asi dvě maličkosti).
Některé vozy prošly rekonstrukcí na typ Tams.
Pokud jde o barevná provedení, jsou všechny vozy hnědé nebo modré (Čechofracht), v Řečanech nad Labem a v Březně u Chomutova jsem zahlédl i Easy v hnědé se šikmým žlutým pruhem na skříni. Co to znamená?
Vozy řady Eas byly exportovány i do zahraničí, vím o Maďarsku.
Máte k tomu někdo něco na doplnění?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 4091
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 09:38:49 |
|
Ty pruhované vozy jsou osazeny nekovovými špalky. Nějaké diskuze k tomu probíhaly např. zde:
https://www.k-report.net/discus/archiv2009/28/359-archiv-20.html |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.31.15
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 18:20:22 |
|
Martin j:Eas-postaru Uaéčka-byly vyráběny v mnoha odlišnostech,např. kromě podlah,táhel,nárazníků,třeba že od vozu 11 54 595 8 560-6 byly dosazovány podvozky Y 25 Rs,od vozu 31 54 595 6 996-0 byly dosazovány inovované rozvaděče DAKO,od vozu 11 54 595 9 711-4 dosazovány ventily DAKO D 1,nebo u nejnovějších vozů zabudovány snímače zatížení-odpadá přestavovač P-L,vozy s podvozky 26-2 mají jen ocelovou podlahu,byly vyrobeny též tři druhy s aut. spřáhlem /Eas-ux,Eas-uy/.Dodávaly se ,pokud se nepletu,též do Polska a Rakouska.A pro všechny ještě dotaz na závěr-mohl by někdo obětovat jednorázový přístup do CEVISu?Nás už odstřihli,nebot´jsme již "cizinci".Platba v láhvi,nebo dle dohody.Děkuji |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 19:11:00 |
|
Ty pruhované vozy jsou osazeny nekovovými špalky.
Existují i výjimky:
Jinak ty pruhované vozy jsou Eas107.4, podvozky 26.8, oběh Březno u Ch.-Řečany. U nekovových špalíku může nastat problém v zimě. Oni se totiž nehřejí, takže nerozpustí námrazu, led a sníh z kola...
Další barevné provedení je modrý se žlutým rantlem nahoře. To bude zřejmě nějaká příplatková verze Zkusím dozjistit.
od vozu 31 54 595 6 996-0 byly dosazovány inovované rozvaděče DAKO,od vozu 11 54 595 9 711-4 dosazovány ventily DAKO D 1,nebo u nejnovějších vozů zabudovány snímače zatížení-odpadá přestavovač P-L
V Matinovo oblíbeném měřítku (1:300) zrovna tyhle detaily moc (resp. vůbec) vidět nejsou...
Máte někdo z Vás přehled o pronajatých vozech Es ČDC? Tuhle jsem potkal v Bílině jeden pronajatý fě. Paliva Bernát a.s.  |
Daa-k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 19:56:06 |
|
Ad 39michal: ozvěte se na můj mail.
Ad Vladimír_b: modrý (nebo zelený) nátěr "Ea(m)(n)(o)s-(x)(z)(u)-ů" se žlutým rantlem nahoře podle mě přišel z Polska. Postupně ho dostávaly většinou vozy ZOS Zvolen, pronajímané dalším subjektům nejen do Polska, případně i vozy dalších majitelů a pronajímatelů a šlo jednak o původem československé Easy a Easy-u, tak o všemožný pel-mel různých podobných vozů, většinou balkánského původu. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7585
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 20:28:59 |
|
v čem byl vlastně rozdíl mezi řadama Eas a Uae, jen v podlaze?
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 20:57:58 |
|
Petr_k: Eas je označení mezinárodní, Uae je označení podle staršího systému ČSD, jinak to obojí patří stejným vozům, takže takhle rozdíl není. Rozdíly v jednotlivých provedeních tohoto základního typu jsou popsány výše. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2199
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 22:20:24 |
|
Neboli náhodou terajšie Eas označované starým označením Vsa , Vase !?
Lebo Ua mi nesedí. Malé a znamenalo 4 - osový vozeň, U - nízkostenný uhliak.
Keď mal 4 osi, už musel byť V, vysokostenný. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 22:33:22 |
|
ad.: Rk_kn
Nízkostěnné vozy měli označení N. Výška bočni do 800mm.
Pro otevřené vysokostěnné vozy s výškou bočnic nad 800mm byly písmena V a U.
Budete se s tím muset smířit. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7586
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 22:37:47 |
|
p. Mahel - aha, nechal jsem se unést... jaký rozdíl je mezi Vsa a Uae? První je dnes Eas a druhý Eas-u?
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 22:59:45 |
|
Petr_k: Vůz Vsa (vysokostěnný výsypný čtyřnápravový) měl podlahové výsypné klapky. Umožňoval vykládku i skrze sklopnou podlahu. Jeho nové označení znělo Eal.
Více naleznete na Parostroji, stačí hledat.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 06:11:22 |
|
A spousta lidí říká vozům Eas/Uae a jejich odvozenínám pořád "véesáky", byla to jejich přímá náhrada... |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.31.15
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 20:22:00 |
|
Daa-k:na Váš email zde na K-reportu nemohu odpovědět,poněvadž "nebere".Ke mně je to- michal 26@volny.cz |
Daa-k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 20:33:27 |
|
Nebere? To je divný... |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.31.15
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 20:38:33 |
|
Rk kn:Vsa a Vase je úplně něco jiného,než Uae a Uaes.U a V se dá též vysvětlit taktoba vysokostěnné,ale: U-dveřím "zavazí"horní vaznice,V-výška dveřního otvoru je neomezená.Probírané vozy řadu Ua neměly.Jak uvedl p.Mahel,lid z provozu i z kanceláří říká všem 4-osým uhlákům Véesáky,nehledě na druh a původ vozu. |
