| Autor |
Příspěvek |
Daa-k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 21:11:37 | 
|
Ad 39michal: došel Vám ode mě mail? |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.31.15
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 21:29:57 |
|
Ano,odpověd´jsem zaslal. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:15:24 |
|
Uae som za svojej praxe veľa nevidel, možno som išiel do penzie skôr a už som ich nestihol. Vsa som zažil vo svojej praxi dosť , najmä pri preprave cez hranice, a nakládke / prekládke v prístave, zhromažďovanie prázdnych pri návrate z MÁV ( ČD, PKP, ŽSR. ), čo bola jedna z relácií v našej zriaď. stanici. Aj Vt,Vtd a podobne, Vtr v dávnejšej minulosti, ale tie sa minuli a nastúpili 4 osové. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 10:03:46 |
|
Vozy Původdní řady VSA nebyly dobře konstruovaný. Měly otvírací čela a ty často samy otvíraly , když ten vůz" došel" , taky se často samy otvíraly boční dveře, taky měly dvojitý brzdový špalky a závlačka, která je zajištovala , byla moc dlouhá a zhazovala za jízdy vozu položený zarážky , které ho měly zastavit |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14285
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 11:23:24 |
|
Takže díky všem zúčastněným za připomínky k vozů Eas a já zas budu otravovat a budu se vyptávat:
Neměl by někdo nějaké fotky těch žlutě pruhovaných vozů? A případně i těch dalších zmiňovaných barevných variant?
byly vyrobeny též tři druhy s aut. spřáhlem /Eas-ux,Eas-uy/
A to je k vidění kde, prosím pěkně? Google o tom mlčí a na vlastní oči jsem to taky ještě neviděl.
A pak by mě ještě zajímalo: Na Parostroji jsou uvedené dvě verze Eas-u - tady a tady. Píše se tam, že vozy byly vyráběny 1983 - 1987. Jenže já jsem se včera vyskytnul na nádraží v Chrástu u Plzně a tam stálo asi 12 vozů Eas-u s čísly 596.1164, ...., 1992, 2247, 3263 a těch pět se štítkem na něm mělo uvedeno rok výroby 1988. To je chyba na Parostroji a nebo ještě zas něco dalšího? Tyhle vozy se pak od ostatních přítomných Eas-u s čísly 595.4839....8877 (dle štítků 85-86) asi třemi detaily na skříni vozu.
Dodávaly se ,pokud se nepletu,též do Polska a Rakouska.
A netuší někdo, pod jakým číselným intervalem a pod jakými písmenky jsou ty vozy v uvedených zemích v provozu?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1710
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 16:47:21 |
|
Martin_j
Vagónka Poprad - vozy řady Eae.
Rok výroby - 1977 až 1980.
Rok výroby - 1980.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14290
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 13:47:27 |
|
Nevěděl by někdo, co je zač ta žlutá věc pod vozem?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 16:04:39 |
|
Martin_j: na to jsem se taky nedávno neúspěšně ptal...  |
Daa-k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 21:52:40 |
|
těch pět se štítkem na něm mělo uvedeno rok výroby 1988. To je chyba na Parostroji a nebo ještě zas něco dalšího
Easy 9-107.6 se podle mně dostupných informací vyráběly i dál po roce 87. Viděl jsem např. Eas-u intervalu 594 7 typu 9-107.6 z roku 1990. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14301
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 22:08:04 |
|
A copak je tohle?
Odpověď "To je ten vagón, co stojí už měsíc na Smíchově," je sice správná, leč nedostatečná 
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Daa-k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 22:32:56 |
|
Ptdr? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14304
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 09:23:33 |
|
Vozy Ptdr jsou na Parostroji, kde se ale píše, že se dělaly 1947-1959, k tomu by neseděl ten rok výroby.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Petrv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 12:27:14 |
|
A co takhle Ptdo?
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 12:33:56 |
|
Měl bych prosím dotaz - zajíždí k nám někdy německé vozy Zas? Označení je 33 80 7965 XXX-X, jezdí u VTG a GATX. Viz foto a viz odkaz.
Díky předem!
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14310
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 00:31:24 |
|
Petrv: Díky, tomuhle už bych věřil.
A mám tu další dotaz pro ctěnou veřejnost:
nákladní vůz Np 3-32601
Tohle by měl být původně nějaký kořistní vůz z Německa. Zajímalo by mě:
- jestli tenhle vůz byl unikát a jeden z mála svého druhu
- jestli takových vozů bylo víc a jaká čísla ty vozy tak asi mohly mít
- jestli dnes v ČR existuje více takových vozů a kde jsou
- a jestli by někdo neměl fotky
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 12:08:55 |
|
Nevím jestli přesně stejné, ale minimálně podobné vozy byly ve Strančicích a patřily PVTKŽ. Pokud přežily pogrom, tak asi budou v Domašíně.
Nejsem odborník, ale německé prvky to mělo. Navíc i německé popisy patrně z nějaké filmovačky.
Fotografie najdu doma.
Ale sem se mi to zmenšovat nechce...
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Mnitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 12:46:09 |
|
Zlámalík:
Jasně že jezdí, jsou běžnou realitou. Těchto vozů je oproti ostatním řadám míň, setkání s nimi je proto vzácnější. Situaci kolem nákladních vozů se snažím sledovat, zejména model x skutečnost. Pokud se mi podaří vyfotit, pošlu fotku.
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 15:42:57 |
|
Tak ty Strančice:
Foceno od žst. směrem hlouběji na vlečku.
Jde o čtyři vozy patrně tří typů.
Tak si vyberte.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 15:53:31 |
|
Martine, ten náš Np by měl být vagónka Uerdingen, 1921. Rok víme, ale ten výrobce je tak na 80%.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 20:18:56 |
|
Medvěd.cz: díky za info, pokud můžu prosit něco na mail, tak boudabudka(at)gmail.com - děkuji předem!
Mnitka: díky taky, díky i za info na modely.biz - jak jsem psal, Tilligův model je takový "eintopf". V neděli budu mít vozy (jako výchozí materiál) doma, tak uvidím, co z nich "uvařím"  - a pak se podělím o výsledek  |
Kuna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.106.94
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 20:56:48 |
|
Add. Medvěd - jsou to původně kryté vozy (Z). Po válce se zchátralá skříň uřízla a vznikl nízkostěný vůz. Proto jsou různého konstrukčního provedení. |
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 18:00:47 |
|
Zlámalík:
Dal jsem sem všechny fotky vozů Np, co jsem tam udělal. Takže do mailu leda lepší rozlišení. Ono to není vidět, ale tenkrát dost mrzlo, tak zrovna nebylo moc nadšení je fotit do detailů. Teď vím, že to byla chyba.
Kuna:
Vida, pořád je se co učit. Díky.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 23:40:10 |
|
Medvěd: poslal jsem SZ |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 23:46:01 |
|
Ty Np nebyly jen z krytých vozů. V třebovském depu měli ještě nedávno (a možná tam ještě je) jeden předělaný z "uhláku" poničeného za války. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14320
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 00:07:22 |
|
Kdyby to někoho zajímalo, tak poměrně detailní fotky (v rámci možností) jsem zabalil do http://m.j.cz/temp/pack.zip, má to asi 20 MB. A kdyby se tomu někdo chtěl věnovat i po modelářské stránce, můžu dodat i rozměry a jakousi parodii na výkres vozu.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 01:24:28 |
|
Kdysi jsem ještě na papír vyfotil patrně zajímavou cisternu.Datuji to cca 1993 - 1996.
Zaujala mě Ssací brzda, místo kde stála, i nátěr.
Možná v ní přivezli lubrikační gel... 
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 12:21:50 |
|
Nemáte někdo náhoudou fotku Popradského vozu Zttf z dob ČSD?
|
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 12:27:41 |
|
Je vůz Zttf stejný jako tento Mav?
Dělal Poprad tyto vozy pro Mav?
|
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 12:33:42 |
|
Je možné že Poprad nebo Česká Lípa dodávala vozy pro MAV?
Je tento vůz na fotce Poprad nebo Česká Lípa nebo ani jeden.
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 17:39:08 |
|
Mdes: já mám jen po přemalování na ČD, Hfs 238 0 080-8 v Hořovicích 24. 4. 1995.
|
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 12:09:47 |
|
Mahel: Moooooooooooooooc děkuji
Nemáte ještě nějaké informace o vozech MAV
To značení Hfs bylo za ČD a ČSD stejné?
Interval vozu a číslo vozu bude asi také stené v ČD a ČSD nebo nemáte ve Vašem seznamu nějaké číslo vozu z dob ČSD.Mohu tuto fotku použít na obal stavebnice písnu tam na ní že je Vaše.
Děkuji za odpověď |
ü
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 17:02:23 |
|
Ještě se vrátím k diskusi o vozech Eas / Eas-u.
Tyhle vozy jsou všude, je jich strašně moc, jsou obyčejné a proto skoro nikoho nezajímají, a proto o nich skoro nikdo nic neví. A to je škoda.
Mě docela zajímají, ale informací je málo. Dokonce i drtivá většina výrobních štítků je pryč.
Pokud jsou mé informace správné, tak první vůz Eas 597-0502 převzaly ČSD v roce 1978 a měl výrobní číslo 001. (možná mohl být vyroben už v roce 1977 jak uvádí katalog vagonky Poprad) Byl to vůz s podvozky 26-2.8 a plechovou podlahou. Výroba tohoto vozu skončila někdy na přelomu let 1983/84 a docela by mě zajímalo číslo posledního vozu - bylo to někde v intervalu 597-9xxx.
Od roku 1980 se pomaličku začala rozjíždět souběžně i výroba vozu Eas s plechovou podlahou a podvozky Y. První z nich měl být 596-8000 (výrobní číslo 3066). Kolik jich bylo vyrobeno se mi zjistit nepovedlo, ale pár set určitě.
Zřejmě ještě od roku 1983 (nebo 1984) se pak rozeběhla výroba vozů Eas-u s kombinovanou podlahou, ty už pak měly jen podvozky Y. Nevím který byl první ani který byl poslední. Nejvyšší číslo, které jsem viděl bylo 5947-866-7. Tento vůz byl vyroben v polovině září roku 1990 a měl výrobní číslo 25834.
V roce 1980 bylo vyrobeno deset vozů s podvozky Y a podivnými čísly 596-9990 až 9999. Nejednalo se o sérii vozů s automatickými spřáhly? Před dvěma lety jsem dva z nich viděl.
Zatímco vozy s plechovou podlahou mají kód 107.4 a vozy s kombinovanou podlahou 107.6, tyhle měly kód 107.5. Automatické spřáhlo na nich sice namontováno nebylo, ale mohlo být už dávno demontováno a nahrazeno běžným tažným hákem. Nevíte někdo něco bližšího?
Většina vozů Eas, které měly původně podvozky 26-2.8 dnes jezdí na podvozcích Y. Některým zůstává kód 107.4 jiným je změnen na 107.11 - v čem je rozdíl?
Před nějakou dobou jsem viděl vůz Eas-u 107.6 31-54-5949 000-1 přečíslovaný z vozu Eas-u 107.6 5952-886, takže podvozky Y měl ještě před přeznačením, tak proč byl přeznačen?
Pokud jste někdo zvás znalejší, podělte se o své znalosti - Dík. |
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 21:19:22 |
|
Nepovažuji se za znalce, ale mám nesmělé náměty.
deset vozů s podvozky Y a podivnými čísly 596-9990 až 9999
V osmdesátých letech stálo cca 10 takových vozů na "předávacím kolejišti" na vlečce na ŽZO, poblíž Velimi. Na bočnicích měly šikmý pruh světlé barvy a byly vybaveny aut. spřáhly. Jezdily se s nimi nějaké testy na životnost. Tedy cesta by mohla vést přes VÚKV.
Některým zůstává kód 107.4 jiným je změnen na 107.11
Nemají přeznačené vozy na podvozcích odpružené kluznice?
Také přidám jeden vůz inv.č. 000.
Co znamená číslo pod nápisem Eas-u?
Nemá přeznačování souvislost se zaplněním mezer po vozech odevzdaných na Slovensko při trhání federace?
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 4100
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 21:38:30 |
|
To číslo by mělo souviset se smlouvou o pronájmu modré flotily ČFT/AWT ČD Cargu. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 22:56:31 |
|
Co znamená číslo pod nápisem Eas-u?
na druhé a třetí pozici je rok 2006 zbytek je jakési číslo smlouvy, najde se to snad v hlubinách k-reportu, bohužel už kilometrové.
A Hostivař poznávám
EDIT: nějaká další čísla z mého archivu:
ČD Eanos1 - 31 54 5376 096-1 (N08 45012) AEE
ČD Eaos - 31 54 5337 038-1 (N06 45016) PCC
(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.) |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 06:20:28 |
|
Mdes: fotku použít můžete. Na snímku je dle mého názoru dostatečně zřetelné, že většina nápisů je starších, jen byla zamalována stará vlastnická značka ČSD a o řádek výš označení MC a byla domalovaná vlastnická značka ČD. K tomu, aby se měnilo řadové označení, nebyl důvod (označení je mezinárodní) a čísla vozů se v rámci dělení vozového parku také zpravidla neměnila, výjimkou byly, pokud vím, jen hlubinové vozy. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14380
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 09:07:10 |
|
A já ještě pro zmatení nepřítele doplním, že eviduju vůz 595 2739 z roku 84, který se jmenuje 107.13, na první pohled se nijak nelišil od ostatních vozů z intervalu 595.0-596.0.
A ještě mám dotaz: Parostroj uvádí vozy Eas-u 107.6 v intervalech 595.0-596.0 (skupina 52) a 596.0-596.6 (skupina 53). Jak s tím souvisí vozy z intervalu 594.7? O existenci tohoto intervalu Parostroj taktně mlčí.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Daa-k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 12:23:27 |
|
Mdes: Je možné že Poprad nebo Česká Lípa dodávala vozy pro MAV?
Celá série těchto vozů byla MÁV dodána z Popradu. |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 21:14:59 |
|
Mahel ještě jednou děkuji
Daa-k Dodávali se pro MAV i ty na zrniny viz foto?Dělal Poprad vozy pro DR.PKP.OBB?
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2218
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 22:07:16 |
|
Jamessn: Celé je to číslo smlouvy, přičemž máte pravdu, že to 06 znamená rok 2006. N pak znamená nájem (tj. že si ČD/ČDC daný vůz najímá od externí firmy), pokud by tam bylo písmeno P, tak jde o pronájem vozu ČD/ČDC externí firmě. |
Daa-k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 07:35:13 |
|
Dělal Poprad vozy pro DR.PKP.OBB
Pokud vím, tak ne. K DR šla pouze série vozů Zaz z VČL. Jestli Vám některé polské či německé Gb(g)s přijdou podobné těm našim, tak to není tím, že by byly od nás, ale že je tento typ jednotný v rámci železnic sdružených v UIC a v různých zemích vyrobené vozy jsou si celkově dost podobné.
A naopak z Polska a dalších zemí šly vozy Gbs a Gbgs k ČSD. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 09:19:17 |
|
S200 - pravda o nájmech a pronájmech pouze částečná - ten konec s tím P tak neplatí |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1992
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 10:43:37 |
|
Netušil jsem jaký je zájem o vozy Eas , na Parostroji jsou údaje v katalogu zadávány někdy před 10 lety z neúplných podkladů a nebyly zatím aktualizovány, dnes mám podklady téměř kompletní tak snad během měsíce článek mapující "skoro" celou pravdu o vozech Eas ČSD. Stále jsou tam ještě některá temná místa, ale ta jsou pouze okrajová u několika vozů s podvozky s litýmy rámy Csm, Rsm. |
ü
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.166.212
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 18:18:12 |
|
Mcx: Eas - už se těším, nebylo by také nějaké doplnění k Wapkám (Falls 11.sk), třeba kolik jich bylo celkem vyrobeno (nejvyšší číslo které jsem dosud viděl u ČD 6683 766 pravděpodobně nebude poslední vyrobený vůz ČSD), komu všemu byly dodávány krom ČSD (PKP, SHD ...) nebo třeba k vozům Es (Vte), číselný interval 554-4 vznikl po nějaké rekonstrukci. Nevíte o co šlo? Všiml jsem si už několika takových vozů, např:
5544 075 ex 554-0675
5544 189 ex 554-0799
5544 283 ex 554-0854
5544 374 ex 554-0974
Děkuji za každé doplnění. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1994
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 18:41:23 |
|
Já mám v evidenci poslední číslo Falls 6683 768, u těch Es docházelo k úpravě "čistoty" intervalu pro jeden typ, do čísla cca 5540 600 byly Es 11.sk a pak Es 12.sk. pro vyčištění intervalu pouze pro Es 11.sk byly vozy Es 12.sk. přečíslovány do volných čísel intervalu kde již byly Es 12 .sk.
To se stalo u více řad vozů např u Faccs 10/11. |
ü
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.170.47
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 00:30:17 |
|
Mcx: děkuji |
VaderCZ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 12:30:35 |
|
I tak se může otočit auto!! :-)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14406
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 10:58:03 |
|
Měl bych dotaz:
Co mají za smysl ty žluté pruhy? Některé vozy to mají, některé to nemají.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.31.15
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 11:51:47 |
|
Martin j.
Tyto pruhy-jsou modré,nebo žluté-označují druh použitého ložiska-žluté značí ložiska PLC 410-15 a PLC 410-16 a modré značí ložiska PLC 410-33-1 a PLC 410,34-1.Rozdíl je v průměru oběžné dráhy vnitřních kroužků.Ty modré se používají u vozů Sgnss |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1918
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 23:45:36 |
|
VaderCZ: A nepůjde spíše o kompenzaci firmy Katóda Olomouc zaměstnancům CARGA za zvrzané mzdy? Já jen, že v Ostravě máme 2 točny .
Ty ložiskové pruhy ještě doplním svislým děleným pruhem bílé barvy, jež označuje dvojkolí z tepelně odolného materiálu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
T212
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 17:25:43 |
|
Nebyla by fotka vozu GBGS v neobvyklých barvách.
| 24Tr s kastlí Citybusu |
|
lump
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.90.97
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 21:38:23 |
|
Po nějaké době opět přidávám pár fotografií vozů, které mile překvapily.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3656
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 01:54:37 |
|
Ad lump: člověče, jestli jste na ně zase natrefil náhodou, tak fakt máte neskutečnou kliku... Neměl byste je detailněji? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 13:50:56 |
|
Statistik: Postačí takto?
Aneb 22. června léta Páně 2011 v Bohumíně.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3657
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 19:45:23 |
|
Zrovna ten Zagkks NCHZ mě tolik nevzrušuje, ty mám docela pochytané, aspoň tedy ty, co do ČR začly pravidelně před cca dvěma lety zajíždět, ale i tak díky. Poslední dobou mimochodem začaly houfně vyjíždět tytéž vozy ze Spolchemie, a to právě do Novák.
Větší cenu má rozhodně 785 4 518, který přes nás navíc jen projížděl. No a na ty ex-vojenské 785 4 6xx NH Transu mám já holt smůlu, anžto někde na ně náhodně natrefit je pro mě prakticky nemožné, když se víceméně pohybujou hlavně mezi Ostravskem a Lhotkou n. B., což je pro mě "poněkud" z ruky... Přitom to jsou jediné exempláře, které z té původní vojenské série zůstaly v provozu. |
lump
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.90.97
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 00:27:25 |
|
Ad Statistik - určitě je mám víc nafocené. 7854 518 projížděla okolo cca 5 km/h a 7854 656 NH Trans přijela od Ostravy a otáčeli celou soupravu kotlů směrem na Vsetín. Tak byla "trocha času". Spolchemie není špatná, ale její vozový park už mám vesměs nafocený. |
lump
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.90.97
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 00:43:54 |
|
Jinak ten kotel 7854 656 NH Transu vypadá na to, že je ze stejné "líhně", jako ty slovenské vojenské kotle, které stály jednu chvíli v Přelouči a byly na prodej. Přímo tenhle jsem tam nefotil, ale ostatní čísla jsou hned okolo. Myslím, že pocházejí z VÚ 3845 Zemianské Kostoľany. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14443
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 18:02:15 |
|
Když už se tu řeší cisterny, přihodím pár obrázků dvou cisteren z ACHP Sušice:
84 54 786 0114-7 Zas (Ra)
84 54 798 2049-8 Zaes (Rahi)
A rovnou poprosím o identifikaci, co to je. V katalogu nákladních vozů na Parostroji jsem první uvedenou cisternu nenašel, druhý uvedený je asi tento. V obou případech uvítám doplňující informace, technické údaje, výkresy a podobně
Výměnou mohu nabídnout kompletní fotodokumentaci ze všech stran. Vozy neutečou, mají dvacet let propadlé revize.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
ZDS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.175.64
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 10:42:05 |
|
Když jsme u těch cisteren,tak tahle nemá označení řady vozu.Asi jde ale o řadu Zaes.. |
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 11:25:29 |
|
Dobrý den, neměl by někdo možnost nafotit zevnitř vůz Eanos, popř. více ? Sháním je pro potřeby 3D modelu. Zájemcům předem děkuji a prosím, zda by se mi neozvali na email. Díky |
