| Autor |
Příspěvek |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 14:47:27 | 
|
Bouda bývalého nákladního vozu sloužící jako zázemí pro česače chmele u obce Páleč.
|
Laik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 15:40:02 |
|
Ad Bobo:
Ovládání oken kličkou "systém M 262.0" u vozů naší výroby dřívější zřejmě nebylo. Ale jinak u kořistních vozů. Prakticky stejné provedení měly čtyřnápravové přípojné vozy těsně předválečné výroby DR. Jeden z nich jezdil na "Pernikáři" - rychlíku Hradec Králové - Havlíčkův Brod v 50. létech. I jinak - vnějším vzhledem - se silně podobal vozům M 262.0, takže asi odsud pocházela inspirace. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 16:02:41 |
|
Colonel32: tvoje fotografie dokumentující vraky v ČT nejsou snad na pár výjimek zbytky Skanzenu. Vše co jsi fotil, je sem dovezeno: z části na škrotaci, z části na deponii pro DHV. To co zbylo ze skanzenu je pryč, něco zachráněno u různých organizací u nás a na Slovensku, další dávno prohnáno vysokými pecemi. Např. část historického lokomotivního a vozového parku na Slovensku pochází právě ze Skanzenu (namátkou: 486.007, 464.001, 477.013, M 274.004 atd). Ale v ČT coby exponáty pro Skanzen byly také vraky.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 20:18:40 |
|
obdivivatel: Obyt 94551 ex ABe 1-3345 z roku 1912 |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3835
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 20:11:03 |
|
Poradíte firmu v ČR, která se věnuje mj. i opravám starých osobních vozů? Zájemce ze zhraničí by měl zájem o zrestaurování jednoho zajímavého vozu. Klidně i mejlem. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 20:26:13 |
|
Nutně v ČR? Co www.stroj-mat.sk ? |
Tom_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 20:32:32 |
|
Jsou i další subjekty, které se o tuto činnost zajímají  i když stoj-mat mě napadl taky první... |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 20:38:26 |
|
Co třeba Krnovské opravny a strojírny?
http://www.kos.cz/historicka-vozidla.php |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 15:34:48 |
|
Mahel:Díky |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 18:27:20 |
|
Není Krnov, jako Krnov - Olpas radši už ne 
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3841
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 13:33:20 |
|
No právě, tuto oblast nijak nesleduju, ale mám v povědomí, že kolem Olpasu to zrovna růžové nebylo.
Díky všem za info! |
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 21:37:35 |
|
Unipuls: Záleží hodně na rozsahu práce, protože menší rozsah dokáže zvládnout poměrně dost lidí, mnohdy z okolí spolků. Velká oprava "na klíč" už dnes bude problém alespoň ve zdejších zemích. I krnováci to dneska nebudou mít jednoduchý.
Hezký den Všem.
P.S. Chce to poptat se tam, kde si třeba v posledních letech něco opravdu nechali dělat. |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 10:31:15 |
|
Přátelé, dostaly se mi do ruky dvě pamětní publikace o dějinách lokálek provozovaných KFNB, tj. Severní dráhou císaře Ferdinanda.
V roce 2001 vydal Historicko-vlastivědný spolek v Odrách svůj zpravodaj č. 55 věnovaný 110. výročí dráhy Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou. Na dvou fotografiích jsou zajímavé vozy KFNB.
Tady
je záběr ze zastávky Jakubčovice. Ten zadní vůz by mohl být ze série Ci 3527 až 3536 (Kopřivnice 1892), rozvor 6 m, přečíslováno 1896 ještě u KFNB na na 32136 - 145, kkStB Ci 28-193 až 202.
Ten druhý vůz si nechám na konec.
Další fotka je z Budišova.
Lokomotiva je jasná (pozdější ČSD 310.1), ten hytlák je pravděpodobně ze série vozů Dz z let 1895 - 1900 (KFNB 44172 - 231, kkStB D 50-296 až 355), vůz za strojem vypadá jako některý z vozů původní Kroměřížské dráhy od Ringhoffera z r. 1884 (u KFNB Cs 3477 až 82, po r. 1896 39000 až 5, kkStB Cs 35-129 až 134).
Ty ostatní vozy si nechám na konec.
Poslední obrázek
je z Tovačova z roku 1895 a našel jsem ho v publikaci Zdeňka Fišera Obrazy z dějin železnice na Přerovsku, vydalo Muzeum Komenského v Přerově 1995, v článku Místní dráha Kojetín - Tovačov a další projekty. Lokomotiva je opět pozdější 310.1, služební vůz jako na obrázku z Budišova, zbývá nám ten osobní vůz.
Takže: Prosím znalce, kteří sem chodí, aby se pokusili identifikovat ten vůz, který je na všech třech obrázcích. Dá se dohledat historie označení? Nenašel by se výkres? Přešly tyto vozy k ČSD? Pod jakými čísly?
Na totéž bych se rád zeptal v souvislosti s "pětiokeňákem" na fotce z Budišova.
A další historie u ČSD by mě zajímala u všech zobrazených vozů, včetně těch které jsem dohledal - doufám že správně, kdybyste mi to někdo potrdili nebo opravili, budu jen rád.
zdraví
hank |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 14:04:36 |
|
nádherné kočáry!!!snad pomůže ing.Mahel |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 18:11:39 |
|
V knize Čtení o Severní dráze Ferdinandově se píše o vozech BCs 2607 až 2613 a Cs 3485 - 3492 z roku 1891 a s rozvorem 5,0 m a fotograficky je podchycen vůz BCs s rozvorem 5,1 m z roku 1901, bohužel bez dalších údajů. Vzhledem k tvaru střechy bych tipoval spíše ty starší.
Souhrnný přehled o vozech KFNB nemám... |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 19:10:49 |
|
Mahel: Děkuji za snahu.
O těch novějších vozech z let 1896 - 1901 s rozvorem 5,1 m vím, ty jezdily na většině lokálek, které KFNB obsluhovala (Čejč, Mutěnice, Lednice, Zlín, Štramberk...).
Toto je jeden z nich:
(pramen: Alfred Horn - Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Bohmann-Verlag Wien 1971)
BCs 25930-932 pro lokálku Hodonín - Čejč - Zaječí (Kopřivnice 1896, už dostal rovnou nové číslo), kkStB BCs 18-570 až 571 a 577.
Takže vozy z těch fotek zřejmě budou ty starší. Ony zřejmě byly vyráběny v několika skupinách (1891 a pak ještě 1893 a 1897, ty starší jsou z Kopřivnice, novější ze Simmeringu).
zdraví
hank |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 19:31:15 |
|
Mahel: Poslal jsem Vám e-mail.
zdraví
hank |
85e0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.209.157
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 19:34:25 |
|
Co to může být za vůz?
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 19:50:19 |
|
To vypadá na skříň lazaretního vagonu z doby C. a k. mocnářství (zhruba před 100 lety). |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 15:48:48 |
|
to je pěkný!!ještě to tak zkusit vyfotit z druhé strany |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 19:38:31 |
|
pánové, nevítě nekdo něco bližšího k těmto vozům? odkaz
Společnost moravských okresních drah, spol. s r. o.
http://www.smod.cz/
|
|
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 20:21:20 |
|
Nikki, ta URL dresa SMOD je nefunkční... chybové hlášení: stránka nebyla nalezena. |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 20:25:24 |
|
aktualizace DNS zaznamů. po půlnoci by to mělo být OK
Společnost moravských okresních drah, spol. s r. o.
http://www.smod.cz/
|
|
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 20:36:01 |
|
Nikki: OK
Tak ten poslední vůz napravo ve Lštění (na této fotce https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/15214_2778 71365649751_1657872657_n.jpg) je zřejmě Zsb, "sanitka" (součást záchranných a mobilizačních vlaků) ze 30. let. V míru sloužily jako pomocné služební vozy, za války měly být přestavěny na vozy lazaretních vlaků. Vyšel o nich článek i s výkresy v časopise Svět železnice 3(23)/2007. |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 20:46:40 |
|
@hank: Děkuji. Ještě by mne zajímalo, jaký je čeká osud, ale to asi nevíme, že?
Společnost moravských okresních drah, spol. s r. o.
http://www.smod.cz/
|
|
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 20:55:45 |
|
V diskusi hlavně padl dotaz, zda někdo ví, komu ty vozy patří. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 21:06:38 |
|
|
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 21:57:19 |
|
Colonel32 449:
Ten původní dotaz zněl:
"pánové, nevíte někdo něco bližšího k těmto vozům?"
Já tam teda nic o tom, komu patří, nevidím... |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 23:17:23 |
|
v diskusi na facebooku... |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 07:47:15 |
|
Colonel32
jakou diskuzi máš na mysli?? |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 10:51:17 |
|
Otevřu původní odkaz ze 19:38:31
a pod fotkami kliknu na "zobrazit všechny komentáře" |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 17:49:02 |
|
Colonel32
O tom, že tam je nějaká diskuze mi ten prevít facebook zatajil ... každopádně už tam není k čemu odpovídat |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5616
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 20:33:05 |
|
Nevím-ptám se,pánové je tahle debata vůbec aktuální-existují ty vozy vůbec ještě?Jinak ano ten krajní vůz je Zsb neboli Zlb později..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
E499.2002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 19:37:20 |
|
Dobrý den,
chtěl bych se zeptat, ve kterém roce dorazily do ČSR exportní vozy typu Pa z dodávek Unrra pro ČSD? A zhruba do kterého roku se používaly. Plus něco o nich. Nikde nic nemůžu najít. Děkuji. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 21:39:21 |
|
pivák u ÖNWB |
Jajo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 20:25:49 |
|
Ahojte
Nikde na nete neviem najst čislovanie sedadiel v Bc a Bh
Viete mi nejak poradit? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11184
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 12:00:12 |
|
nebylo to jako v klasickym kupéčku? 5,6 okno, 1,2 2. okno 3,4,7,8 ulička.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9406
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 12:19:33 |
|
Bobo: jo bylo (je), 1,2,5,6 u okna, 3,4,7,8 ulička... Stejně jako u (asi) všech podobných vozů... |
Jamesc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 12:31:47 |
|
Zdravím,
dostala se mi do ruky od kolegy následující fotografie:
Mělo by se jednat o vůz Ci 4-1705.
Prosím místní znalce, zda by mohli pomoci s určením místa pořízení a popř. i nějaké další informace o daném voze. 
Děkuji mnohokrát za jakoukoliv indicii. 
|
Jamesc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:17:18 |
|
E499.2002 (č. 8):
- usuzoval bych, že byly získány jako ostatní vozy a lokomotivy v letech 1945-46
- několik málo vozů Pa UNRRA se u ČSD dožilo v roce 1966 přečíslování a poslední byly v provozu do 70. let
něco málo foto a info:
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=255778.jpg&httpref =
https://www.k-report.net/discus/archiv2010/28/1307-archiv-3.html
|
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:32:21 |
|
jamesi díky za vložení fotky,uvidíme ,co se zjistí! |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:45:56 |
|
Jamesc, E499: Jejich získání se řešilo později, rozhodně ne dříve než 1946. Nějaké materiály k tomu jsou v Národním archivu, mám z toho někde i pár poznámek, jen teď nemám čas to hledat.
Po vyřazování z pravidelného provozu pak některé sloužily k různým pomocným účelům, pár se jich dalo potkat ještě v 90. letech. |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:48:19 |
|
Jamesc 39: Trochu mě mate jednoduché okno na místě, kde by nemělo být, ale nemohu vyloučit nějakou pozdější přestavbu.
Zřejmě jde o jeden ze "čtrnáctiokeňáků" bývalé společnosti StEG (Společnost státní dráhy)z let 1904 - 1908. K ČSD přešly jako Ci 4-1691 až 1707 (bez WC, uspořádání oken na obou bočnicích stejné) a 1708 až 1742 (na jednom konci jedno WC s jednoduchým oknem, ale WC bylo na opačné straně, než ukazuje ta fotka). Fotka musí pocházet z období 1950 - 56, vůz má ještě staré číslo a 3. třídu, ale už označení ředitelství.
Podobné se stavěly i pro kkStB (Rakouské státní dráhy) až do r. 1918, u ČSD měly do přečíslování v r. 1957 čísla Ci 4-2260 - 2406.
Teď jsem ještě našel, že takové uspořádání oken jako na fotce (WC na jednom konci vozu na obou stranách => 2 jednoduchá okna) měly vozy Südbahn (Rakouská jižní dráha) z let 1913-14, ale není mi nic známo o tom, že/jestli vůbec vozy této společnosti přešly/mohly přejít k ČSD. Südbahn byla zestátěna až v r. 1923 vládou Rakouské republiky, takže dělení vozů v r. 1918 mezi nástupnické železniční správy po rozpadu monarchie její vozový park zřejmě nepodléhal. Ale za obou světových válek se leccos mohlo zaběhnout leckam, takže vyloučit to na 100% nemohu. (Ledaže by se sem zatoulal až po WW II? Ale tomu zas neodpovídá to číslo.)
Místo bohužel nepoznám. Po válce se tyto vozy dost vyskytovaly na Posázavském pacifiku i jinde v okolí Prahy.
zdraví
hank |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:51:12 |
|
Ještě jsem zapomněl napsat, že ty 14okeňáky pro kkStB už měly rozvor 8 m, zatímco ty starší (pro StEG a Südbahn) 7,6 m.
zdraví
hank |
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 14:28:58 |
|
Jamesc:Mám pocit, že se jedná o nádraží Praha Těšnov. Konkrétně se jedná o podjezd směrem do Karlína. Více možná poradí kolega Modřaňák, kterého tímto způsobem zdravím |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 15:08:15 |
|
Jamesc: Já to číslo čtu spíše jako 4-1704. V každém případě je to vůz původem od StEG, rok výroby 1904 z vagonky v Simmeringu.
V roce 1931 záchod oba vozy (4-1704 a 1705) měly - to by mohlo vysvětlovat to přestavěné okno. Vůz 4-1705 měl ještě v roce 1946 plynové osvětlení a dom. st. Praha-Vršovice.
Jak uvádí pan Zuska, několik takových vozů bylo ve 30. letech upraveno pro motorový provoz jako řada Cim |
Jamesc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 18:06:38 |
|
Paráááda 
Takovou odezvu jsme snad ani nečekali.
Ale nedalo mi to a ještě jednou jsem naskenoval tu fotku a udělal výřez. Opravdu se jedná o vůz Ci 4-1704! Velmi se omlouvám, bral jsem popis z názvu souboru.  
A ještě by tu prosím byla jedna záhadná fotografie, o které není známo vůbec nic. Snad jen vůz původem z německa. Neví prosím něco o těchto vozech v provozu u ČSD?
Děkuji. 
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 18:39:15 |
|
Jamesc: ještě upřesním, že u toho Ci by mělo jít o pohled z Karlína k severnímu křídlu výpravní budovy a také to, že jméno dráhy se začalo vyznačovat až v roce 1952.
Ten služební je skutečně německého původu, z literatury ho znám jako typ Pwgs 41, pochází tedy z počátku 40. let. Vím o tom, že se nějaký u ČSD vyskytoval, ale provozní číslo zatím žádné neznám (taky by mě zajímalo...). |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 16:04:10 |
|
přátelé moc Vám děkuji!opravdu fotka pochází z asi pol.50let,jelikož se jedná o výlet mé babičky s mým otcem,nar.1949,a kamarádem do prahy,a jelikož cestovali z bakova nad Jizerou,pak jistojistě přijeli na Těšnov!to by vše souhlasilo |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 20:29:48 |
|
Neví někdo, jaká byla v 50. letech domovská stanice osobních a přívěsných vozů v Mostě? Tedy buďto "osobní" nádraží Most hlavní nádraží nebo "nákladní" Most staré nádraží? Díky.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.150.192.231
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 21:53:30 |
|
Dobrý deň. Neviete niekto, či ČSD používala už pred rokom 1938 vagóny na prepravu kyseliny s kameninovými nádobami - označ. R alebo Rj http://www.mdc.sk/katalog-predmet/77/
Ďakujem. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 06:11:59 |
|
jano: ano |
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.150.192.231
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 11:09:46 |
|
Mahel : ďakujem za informáciu |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3881
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:33:13 |
|
Dobrý den, prosím znalé, zda mi dokážou poradit: Existuje někde ve střední Evropě vagón, který má zachované velké plechové hrnce na střeše - tělesa interiérových lamp a ventilátorů? Znám tyto "předměty" pouze z fotografií úzkorozchodných vagónů a nyní je před námi úkol toto harabouzí nově vyrobit. Rád bych si omrknul originál či uvítám dobré rady a zkušenosti odjinud. Připadá mi tento postup pomalejší, ale lepší - než abychom něco zbastlili a pak poslouchali kecy, že ty plechové hrnce mají vypadat linak...
Předem děkuji za rady a další poznatky. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 13:00:57 |
|
E499.2002: Třeba tady ke dni 30. dubna 1946 se píše, že v rámci dodávek UNRRA bylo již dodáno 100 vozů z USA typu Flats-40 t. Další dodávky se očekávají. Předpokládám, že jsou to pozdější vozy "Pa". Bohužel se tím z časových důvodů nemůžu dále zabývat.
Ještě pro modeláře: V dobových dokumentech (1946) se píše, že nápis "UNRRA" by měl být žluté barvy. Vznikl i problém, zda vozy jsou pouze zapůjčené či trvale dodané. Dílny je měly opatřit nápisem "dodala UNRRA". Z dodaných součástek v rámci UNRRA se postavily další plošinové vozy v Československu.
(Příspěvek byl editován uživatelem kuřil_p.) |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 16:11:59 |
|
že by - u nás v Museu máme dva typy střešních nástavců plynových lamp z osobních vozů. Takže stačí se domluvit a vyrazit k nám do Rosic. Metr, šupléru a foťák s sebou.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 20:44:51 |
|
Přátelé, potřeboval bych rozměry toulce na koncovou střešní svítilnu na vůz Clm nejlépe rok 1934 a následující. Děkuji za pomoc. |
Toulec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.89.179
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 00:05:24 |
|
No pavle,to si troufáš dost,kdo to má? Já ne. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 06:08:21 |
|
Ten samotný toulec by se v nějakých starých výkresech našel, jen to chce čas a ten zrovna nemám... |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 06:23:11 |
|
Mahel > nepospíchám. Je to na Clm 4-6301 r.v. 1935 z Královopolské. Přeci nenechám(e) ty díry v plechu pod okapem jen tak prázdné, když už mi zatrhli čelní světla Děkuju ! |
