Archiv diskuse RegioJet do 17. 12. 2012

Autor Příspěvek Rypouš Neregistrovaný host Odeslán z: 46.33.112.73 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:10:58       Bandita: a když ČDCargo nebude provozovat přepravu kusových vagónů, kdo to bude dělat, když soukromníci vozí jen ucelené vozy a jednotlivé vozové zásilky je nezajímají. Jak dopadnou silnice například na Jesenicku, až se bude vše vozit kamióny ? Dosyp do opravy silnic není dosyp ? Co ekologie? Ne ta se vám zrovna nikomu nehodí, po vás potopa. Co třeba v osobní dopravě lidé ze Zábřeha na Moravě, České Třebové, Chocně nebo Ústí nad Orlicí dle vás mají jezdit autem,nebo chodit pěšky jak za RakouskaUherska ? Ani RegioJet a ani Leoše nezajímají, neboť by se museli zdržovat a zastavovat jim přece jde jen o cestující z větších vzdáleností a vnutit jim při cestě dle mého názoru nekvalitní potravu. Susi určitě není česká nebo moravská specialita. Co takhle třeba kvalitní vepřo knedlo zelo ? No to by asi žluťák nezvládl, neb náklady jsou vyšší a dle mého názoru on potřebuje vydělat tak co nejlevnější suroviny, jen ať to vypadá ,ale kvalita žádná.Možná by neškodilo, aby rozbor potravin podávaných v RegiJet provedl autor videí Peklo na talíři (http://www.prakul.cz/) Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:17:02       Rypouš : To si s tou nákladní dopravou děláte srandu, že? A to píšu sice už jako bývalý, ale dlouholetý pracovník ČDC. Právě naopak - soukromníci nutí pracovat národní dopravce efektivněji, ale t ose samozřejmě odrazí na počtu odborářů, to je fakt. Z mýho pohledu jedině dobře, ještě omezit vliv odborářů a politiků na SŽDC a nastane skoro ráj na zemi ... ale já vím, ptákovina a sci-fi... Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:18:35       Ryppouš : S těmi JV bych ještě brzdil, uvidíme, třeba se bude něco dít. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:21:21       Budulíne, stále jste mě a Slimtovi nepotvrdil dosáhnutý věk který Vás zde mmch. ospravedlňuje psát srance obsahově spadající do nomenklaturních kádrů předlistopadového Československa. Pokud jste mladé šotoušovké vemeno, budíž Vám odpuštěno. Pokud jste člověk v soukromém sektoru zabobírající se o dopravu, je to tragédie. Vaše polemiky o stavu ČD když není vyprodán SC Pendolíno (jak jej vkusně po bolševicku nazýváte: Potěmkin) tak je něco špatně, ale když Vás zde řada lidí dotazuje, proč je žlutovlak v sobotu a na neděli radikálně volný, tomu se vyhábáte! Stále mě ale zajímá Váš věk. Protože komunistická hesla kterými oplývá vaše slovní zásoba, to se jen tak nevidí. Ačkoliv jste se po upozoznění Administrátora již srovnal do latě?! Bandita Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.10.174 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:26:15       Rypouš: Tím je třeba puštění soukromých společností do nákladní přepravy a tím likvidace vozby ucelených vlaků. Puštění soukromníků do osobní přepryvy a vyvedení lukrativních tratí = snížili tím výnos státní a.s. tohle přeci nemůžete myslet vážně! Chcete tedy říct že by tu měl jezdit jen jeden "správný" dopravce,aby zákazníci neměli možnost "volby" protože monopol? jak v osobní tak nákladní přepravě??? Uff jako sorry ale tahle doba už je naštěstí za námi. Myslím že zákazníci co využívají, privátní dopravce na to mají jiný názor. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:29:45       Quenya: Rypouš : To si s tou nákladní dopravou děláte srandu, že? Jistěže si dělá srandu. Vždyť je to jen další reinkarnace pořád jednoho a toho samého ideologického agitátora, jak soukromníci zničili Dráhu... pořád stejná dogmata, která se už dnes neřeší ani při PŠM na oněch pověstných fírcimrách, tohle je spíš zastydnutí na konci devadesátých let minulého století (kdy o vyjetí dopravce USSteel na veřejnou síť psal Ž-Semafór pod titulkem "Čierny deň slovenských železníc"). Nechte ho, on to potřebuje. tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:30:54       Rypouš: Dosyp do opravy silnic není dosyp ? To mi pripomina veselou pohadku co vypravel zbrusu novy regionalni politik DUSEK, kdyz v CT vysvetloval proc lokalka 98 kc/km je mnohem levnejsi nez autobus za 18 kc/km. Podle soudruha Duska staci pripocitat udrzbu, vystavbu, policisty, hasice, atd.. zapomel , ale ze vetsinu tech polozek zeleznici potrebuje taky a zcela zasadni vec je, ze silnice jsou vetsinove pouzivane pro individualni dopravu. Takze podle Duska silnice pro jistotu rozkopat, aby byla dostatecne obsazena lokalka. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:33:29       T.H.: A pak, že si nerozumíme! Rypouš Neregistrovaný host Odeslán z: 46.33.112.73 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:35:29       Quenya: není to ztím, že bývalý.MYslím si, že bylo daleko efektivnější, když výpravčí v malé stanici dělal vozovou nebo nákladní pokladnu a byli kumulované funkce. Jak je nutí pracovat efektivněji, to máte na mysli rušit nákladová místa, rušit možnost nakládky o so a ne ? Jestli tu někomu jde o podnik, tak právě odborářům, kteří si uvědomují, že pokud nebude podnik prosperovat tak nebudou mít práci. Bohužel neodborářů a řvounů v ČDC, ČD i SŽDC znám hodně, ale pokud mají něco udělat pro podnik tak to nikoliv. Hlavně neodboráři však chtějí všechny vymoženosti, jen nejsou ochotni platit příspěvky jsou to většinou vychcánci. To, že RegiJet (můj názor,který mi ještě nikdo nevyvrátil) zaměstnává většinou odejité strojvedoucí od ČD a ČDC a nemusí jich vyškolovat, platit zkoušky (nemalé úspory), dále zaměstnává jako hostesky či vlakušky jak chcete převážně brigádníky jak to třeba dělá Kauflan , Tesco a tím pádem šetří náklady za zdravotní odvody, kde potom seženou práci produktivní lidé. Potom budou čím dál větší zástupy lidí na pracáku a studenti si přivydělají po dobu studií ,ale kde budou při takovém uvažování a praxi pracovat po ukončení školy ? kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.166 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:37:20       Bevelo:On ten kníže Potěmkin měl něco společného s bolševiky?To si pamětníku děláte kozy ne?? Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:39:12       tsi, T.H.: Jádro pudla je prostě v efektivitě podnikání, pokud by se ČD (ČDC) podařilo ořezat na správných místech nesmyslný nebo obrovský náklady, jinými slovy - s podstatně sníženým počtem , ale fundovaných, lidí zachovat stejný rozsah a kvalitu služeb, tak by mohly bez problému fungovat i nadále. Ale to se politici/odboráři pominou. Bandita Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.10.174 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:43:43       Rypouš: a když ČDCargo nebude provozovat přepravu kusových vagónů, kdo to bude dělat, když soukromníci vozí jen ucelené vozy a jednotlivé vozové zásilky je nezajímají. kusovou zásliku může samozřejmě dopravit i privátní dopravce když si to zákazník zaplatí,zase tady stavíte Crachgo do role obětavého podniku který dělá charitu. Je jasný že kusovky nejsou žádný terno.Jak by šlo elegantně vyřešit přepravu kusových zásilek se řešilo tuším ve vedljším vlákně. Jak dopadnou silnice například na Jesenicku, až se bude vše vozit kamióny kolik se tam vozí kusových zásilek za den?? Co třeba v osobní dopravě lidé ze Zábřeha na Moravě, České Třebové, Chocně nebo Ústí nad Orlicí dle vás mají jezdit autem,nebo chodit pěšky jak za RakouskaUherska ? Ani RegioJet a ani Leoše nezajímají, neboť by se museli zdržovat a zastavovat jim přece jde jen o cestující z větších vzdáleností a vnutit jim při cestě dle mého názoru nekvalitní potravu. No coment... Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:44:49       Rypouš : Já ani v nejmenším nemluvím o rušení výdělečných míst!!! Proti tomu jsem na cargu vždycky vystupoval, na každé místo lze spočítat nějakou ziskovou cenu a pak se to pokusit prodat. A když to nepůjde, tak je asi někde chyba, že? Třeba Šumavu by pro ČDC mohl jezdit třeba Tonda Máče z Krumlova s pár maníky, ale to je prostě neprůstřelný, protože přeci udržení zaměstnanosti... podobný absurdity jsou na SŽDC a nikdo z odborářů si neuvědomuje, jak umělá přezaměstnanost zvyšuje třeba náklady na DC.... Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:46:25       Bandita : Sorry, ale JV JSOU terno.Fakt. A ne, že ne. To teda s plnou odpovědností tvrdím. Ještě se uvidí... Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:47:34       Bevelo ty se tak máš právo někoho na něco ptát, sám neodpovídáš nikomu na nic (viz Slovensko), resp. jen co se hodí, takže klid... Jinak čísla cestujících pendolin vs RJ, už to začíná být pěkně trapné a opakuje se to tady už x měsíců, diskuze o ničem, je tu zkrátka mnoho proměnných kdy, kdo, kde využije jeden či druhý vlak... a abych nebyl pozadu v té trapnosti, tak včera vlak SC 518 pobral z Pardubic navíc cestující z EC 272 a R 876, takže si můžeme leccos myslet o obsazení tohoto pindi... Rypouš Neregistrovaný host Odeslán z: 46.33.112.73 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:54:50       Quenya: ukažte mi, kde v provozu u SŽDC je přezaměstnanost ? Já jen vidím, že v provozu lidé chybí, třeba pochůzkáři (ale bezpečnost vás nezajímá), co třeba staniční dozorci, kteří vymizeli a pak nemá kdo vymetat výhybky. Při poruše a dálkovině, nemá kdo jít výhybku ručně přestavit. Pak vznikají zpoždění a za SŽDC to schytá ta špatná ČD neboť žlutý kdyby tam jezdil tak místo přeskočí. Jen nechápu jak může mít tak často zpoždění, když tvrdil, žeon zpoždění nebude mívat. Proč nekompenzuje lidem ujeté spoje, popřípadě jim nezajistí alternativní dopravu, kdyý díky zpoždění jeho vlaku nestihnou lidé přípoj. Zde je ale žluté myšlení a nemá cenu někomu něco vysvětlovat. Ale nabyl jsem dojmu, že jejen dobře že u ČDC již nepracujete. Zderadíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:57:28       Rypouš: sám jsem na vlastní kůži zažil, jak se při předposlední reorganizaci SŽDC v prosinci 2011 (rušení org. struktury dle krajů) odboráři - funkcionáři zastávali svých členů a sice tak, že mlčeli jako hrob, utajovali informace, které měli z první ruky dávno před ostatními a mlžili a mlžili. Oni jako členové ZV měli a ještě asi i mají dle kolektivní smlouvy "ochranu".Takže mi o tom můžete ještě chvíli vykládat, hlavně pak o tom, jaké měli zájmy. Ferdinandka přežije! tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 21:00:52       Quenya: Ona je spis otazka , jake aktiva/hodnotu ma CDC ? Podle me malou - odepsane lokomotivy, vagony - jake jine aktivum/know-how ma ? Proc by nekdo jako DB Schenker/Metrans kupoval CDC ? Co by si nemohl pohodlne zabezpecit sam ? Dalsi velka taskarice jsou reci o spojeni Slovenskeho Carga (zdechla kobyla) a CDC (kulhajici kobyla). Zderadíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 21:01:25       Rypouš: o tom,kde všude lidé chybí samozřejmě vím a s vámi souhlasím a je mi upřímně líto těch, kteří, na rozdíl ode mne, mohli i nadále zůstat v dobře finančně zajištěném zaměstnání. Ferdinandka přežije! Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 21:02:41       Rypouš : Není přezaměstnanost? Tak si něco zjistěte o panu Bc. Honzovi Zazvonilovi, proč ho soudruzi vyštípali z funkce na OSŽ... A jestli je dobře, že už nepracuju po 30ti letech na ČDC? Když jste nabyl dojmu, že je to dobře, tak asi to tak bude... P.S.: Pro Vaše info - já jsem ten poslední, kdo by měl něco proti ČDC, já mám jen dost výhrad proti managementu a politice od léta 2010. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 21:13:10       tsi: jasně, mělo se místo uvažovaných blbostí a blábolů typu polskýho a slovenskýho carga chtít koupit něco s komínem za sebou , typově polský LOTOS nebo u nás UNIDO apod.Protože to si aspoň koupíte zboží, ve zbývajících případech si totiž prakticky koupíte jen hordu militantních odborářů, kteří Vám znemožní dělat smysluplnou obchodní a provozní politiku. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.51.247 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 21:38:52       Ona je spis otazka , jake aktiva/hodnotu ma CDC ? Asi tak 4Kč/kg Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 23:54:19       Bobmaster (včera 23:25): Mně vysvětlení novým produktem přijde výstižné. Ing. Jančura roky usiloval o vstup na železnici, určitě si pamatujete na Highjet se 6 třídami, z nichž ta nejhorší bude lepší než 1. třída ICE. Nakonec došlo k přehodnocení, sehnal obstojné vozy a chytře si vybral i lokomotivy. Myslíte, že po tolika letech příprav to celé po roce zabalí kvůli ztrátě 30-50 mil. Kč? Pro něj jsou to drobné. Navíc si provozováním RegioJetu otevírá cestu ke spolupráci s Deutsche Bahn. Také má větší možnost medializace, přeci jenom přímý souboj s neoblíbeným státním molochem je pro lidi atraktivní a drží mu palce (ČD režisti samozřejmě ne). Rypouš (20:35): kde budou při takovém uvažování a praxi pracovat po ukončení školy ? Napadlo vás, že ne každý uvažuje o kariéře doplňovače zboží nebo roznašeče kávy? Většina lidí má vyšší ambice a od takové práce by stejně utekli, jakmile by to bylo alespoň trošku možné. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3886 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 00:17:36       Nakonec došlo k přehodnocení, sehnal obstojné vozy a chytře si vybral i lokomotivy. Co na tom bylo chytrého? To bylo akorát štěstí, že se OBB a FNM zbavovaly nepotřebných vozidel. S takovou se už ta charita dá dělat za celkem přijatelné náklady, zejména když to má odkud zaplácnout. Jinak by si jen snil sny o šesté třídě vozové. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 08:01:18       akorát štěstí co přeje připravenému.. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 09:04:00       Unipuls > takze fakt, ze na Plzen se stale jezdi v kozence misto slibovanych emzet je "akorat smula"? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 10:33:07       Sim: Jaký je rozdíl mezi slibovanými šesti třídami ještě lepšího, jehož nejhorší třída měla být lepší než 1.tř. EC a linkou Pha - Plzeň, kde dodnes bohužel koženka. Žádný, protože ten kdo sliboval těch x tříd, z toho musel upustit taktéž, tak jako ten, co slíbil ty nekoženky. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 10:37:39       On ten kníže Potěmkin měl něco společného s bolševiky? Proslýchá se, že Tábor Socialismu se ekonomicky zhroutil poté, co mu potomci knížete Potěmkina vyčíslili úhradu za soustavné používání předkova vynálezu Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 10:59:15       Co na tom bylo chytrého? To bylo akorát štěstí Štěstí bylo, že se objevily. Chytré bylo je koupit. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 11:02:54       Vlada749 > rozdil ktery vidite i citite; - prestoze nemame highjet, uroven cestovani se zlutymi je vseobecne nad urovni cestovani v prvni tride pred reknemee dvema tremi roky (ze to je za cenu poloviny tehdejsi dvojky neresim) - prestoze exobb emezty CD koupily, nasadily je do provozu uplne jinam nebo je nechavaji hnit v koprivach Ano, pokrok tu je - treba uroven personalu ve vlacich mezi Prahou a Plzni sla hodne prudce nahoru. Jenze bez slusneho hardveru se to dal neposune - tech pruvodcich je mi vetsinou lito, kdyz vysvetluji cestujicim, ze "ono to topi moc, takze je to vypnuty, kdyby vam byla zima, reknete a ja vam to zase na chvilku zapnu". Ani se jim nedivim, ze zjistene zavady nehlasi, kdyz se tim nikdo nezabyva. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3887 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 11:06:09       Sim: Smůla pro Plzeň, jinak záměr. Konkurenční boj něco stojí a stát to tak chtěl. Babilon: chytrého na tom opravdu nic nevidím, když si někdo koupí levně to, co potřebuje. Spíš kdyby nekoupil bych to viděl na opačný případ. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 11:33:38       Sim: Bohužel je to o lidech a jejich nadřízených. Protože průvodčí nahlásí závadu, vozmistr zjistí oč konkrétně jde, někdy pomůže vyčištění filtrů,jindy olepí na dojetí, popř. navrhne vyřazení atd. Ale nastupuje někdo jiný, kdo z pozice "moci" rozhodne. Jsou stanice, kde se to dá za pomoci řešit, jsou stanice, kde díky namyšlenosti neuděláte nic. Stížnosti zaměstnanců adresované přímo na GŘ jsou nadřízenými těchto stěžovatelů stíhány, takže jedině jak se dá takováto záležitost řešit, aby i cestující byli nápomocni a zaslali své poznatky a stížnosti na vyšší místo, než do dom.stanice vozu, či výchozí nebo cílové stanice dotyčných vlaků. Nikoli jen stěžováním si na K-rep. Problémem jsou občas i ostré obraty, které někdo v rámci úspor navrhl a z důvodu plnění za "každou" cenu vůz jezdí, i když měl být dávno odstaven. Toto zase není záležitostí jen těch lidí dole. Je to o tom, že dnes máme z železnice "......", kde si několik "subjektů léčí své mindráky, místo toho, aby měly zájem o fungování celého systému. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 13:27:09       No ono to bude hlavně tím, že vozy mezi Prahou a Plzní resp. Chebem, jsou svojí domovinou v Plzni a nebo v Chebu (pokud už vozová Cheb nebyla zrušena). Pokud by takový závada byla zjištěna na voze který spadá pod ONJ, tak by se to na obratu přes myčku nebo čištění, jistě opravilo. Pokud mají některé vozy závady, stěžujete si v Plzni. Jak už někdo výše uvedl - "může za to ONJ", jenže na ONJ se správkují jen dálkoviny a jendotky 680 s příměstem. Obyčejné Béčko tam uvidíte leda na odstávce z jiné vozové stanice mimo Prahu. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 14:35:36       Vlada749 > bylo to tusim vloni touto dobou, kdy jsem v kozence na Plzen musel jet v bunde - bylo nas ve vlaku pet a pul, takze jsem se o tom bavil s pruvodcim a mel pomerne dost casu na vysvetlovani situace. Chtel jsem po nem, aby nechal napsat zavadu topeni do provozniho deniku (nebo jak se tomu lejstru rika). On to odmital se slovy, ze se tim nikdo zabyvat nebude - domlouvili jsme se, ze to tam zapise a ja zaroven pres obalku budu tu samou zavadu tlacit z druhe strany. Kluk z toho byl vcelku nadsenej (pravdepodobne se s pristupem aktivni spoluprace moc nesetkava), takze "jak rekli, tak udelali" - sice rikal, ze i tak neveri, ze by to neco vyresilo, bo to napichnou na stojan a odpoledne se prijdou podivat na teplomer, ale proste se snazil. Ja jsem proto primo do obalky psal, ze pokud to pouze pripoji na stojan, zavada se evidentne neprojevi, bo vagon neni ochlazovan jako za jizdy, kdy dovnitr fouka, prsi a snezi skvirami, takze je potreba vagon skutecne proverit za jizdy. No, a po par (ty)dnech prisla odpoved - ze mi velmi dekuji, ale ze dali vagon na predtapeci stojan a ze namerena teplota byla sice na minimu, co je jeste brany jako OK, ale ze tam byla, takze vagon vratili bez jakehokoliv zasahu zpatky do provozu. No a to byla posledni zavada, co jsem jim tam hlasil - po nejake dobe jsem jel opet stejnym vozem a opet v bunde ... takze pristi cestu jsem uz mezi Prahou a Plzni jel zlutobusem a metrem. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 14:39:36       Sim: Mohlo se stát, jak jsem psal, záleží to na přístupu jednotlivců, ale zároveň bohužel ten jednotlivec je vázán na někoho jiného. Bohužel, stává se, spíš bych se chtěl zeptat na tu obálku, směřována kam? Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2310 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 14:59:07       Vlada749 > trohu nechapu ... kam si ji modri nasmerovali, tam jim to chodi. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 15:01:27       Vlada749: Mohlo se stát, jak jsem psal, záleží to na přístupu jednotlivců Nikoli - takovýto přístup je u ČD shora podporován SYSTÉMOVĚ. Není stížnost - není problém. Každý to jednou vzdá (já to kdysi vzdal taky ) Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 16:35:28       Unipuls: chytrého na tom opravdu nic nevidím Chytré bylo si uvědomit, že někde v daleké Itálii existují lokomotivy, které je možné rychle a bez výraznější časové prodlevy použít pro tratě SŽDC. Vlada749: z toho musel upustit taktéž, tak jako ten, co slíbil ty nekoženky Mě by opravdu velmi zajímalo, kam ČD ty vozy koupené od ÖBB zašantročily. Jinak rozdíl mezi HighJetem a vozy ČD je v tom, že na realizaci HighJetu vůbec nedošlo, takže výsledkem bylo jen zklamání lidí, kteří ing. Jančurovi tehdy uvěřili. Ale státní akciovka České dráhy ty vozy opravdu koupila - tak proč těmi vozy, na které jsme přispěli z daní, nemůžeme na chebském rameni jezdit? (Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.) Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 17:06:22       Mě by opravdu velmi zajímalo, kam ČD ty vozy koupené od ÖBB zašantročily. http://www.zelpage.cz/razeni/13/vlaky/cd-560 http://www.zelpage.cz/razeni/13/vlaky/cd-561 http://www.zelpage.cz/razeni/13/vlaky/cd-520 http://www.zelpage.cz/razeni/13/vlaky/cd-521 http://www.zelpage.cz/razeni/13/vlaky/cd-523 http://www.zelpage.cz/razeni/13/vlaky/cd-624 a polovina je prý na rekonstrukci. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4352 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 17:15:39       Ta druhá polovina je zašantročená na ONJ a chátrá, zatímco asi s půlroční periodou vychází PR články o tom že dojde na jejich modernizaci (potažmo na modernizaci všech ÖBB Bmz)... Divím se, že ČD nenasadily do provozu alespoň ty dva klimatizované kousky. Třeba na soupravy 35X by se do turnusu hodily. Pro každou je potřeba 1x Bmz, tak by tam jezdily ty ex rakouský a v případě výpadku klasické Bmz... Případně by se dalo určitě najít nějaké další využití, ty 35X píšu spíš proto že znám místní poměry... Současná situace je docela smutná a jedině to nasvědčuje zvěstem zlých jazyků, že ty Bmz koupili ČD hlavně proto, aby se jich nezmocnil RegioJet. Každý je šotouš, ale v jiné věci... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3344 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 17:17:55       Divím se, že ČD nenasadily do provozu alespoň ty dva klimatizované kousky. A mají platné revize? Co vím, tak aktuálně probíhá VŘ na opravu všech 32 vozů včetně revizí. VŘ ale ještě nebylo uzavřeno. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.17.237 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 17:28:40       Ta druhá polovina je zašantročená na ONJ a chátrá Není spíš ještě pořád zašantročená ve Velenicích? Prostě ČD měly nějaké jejich nasazení do provozu od začátku u prdele, důležité bylo koupit ty vozy, aby je nekoupil někdo jiný. George_Couser: výmluva na "probíhající VŘ" (popř. "nutnost vypsat VŘ") je už taky celkem univerzální... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3345 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 17:43:01       T.H. - jaká výmluva? Normálně jsem tu napsal, že v IS VZ US to ještě nebylo uzavřeno, takže se na tom nemaká. Nebo se ani toto nesmí do diskuze napsat? Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 17:50:36       Už i mluvící politická hlava Tomio Hádek si skutečně myslí, že ČD koupilo ex.ÖBB vozíky jen proto, aby je nemohl koupit empatický Jančůra. Tohle je tady skutečně už lázeňským koloritem. Kdyby Hádek neseděl neustále nad konspiračními teoriemi "co kdyby", tak by si to mohl jednoduše ověřit.. jen tak Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.10.1 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 17:54:06       Jančura před 5 lety: odkaz T.H.: Opět vkládáme cizím do úst něco, co neřekli? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 18:22:08       Druhým okruhem jednání je designové řešení - jak exteriér, tak interiér. Vzhled velice úzce souvisí s vnímáním kvality u cestujícího. Staré vlaky automaticky vyvolávají negativní předsudky a naopak. Občas z něj vypadne i hodně rozumná myšlenka... Bobmaster Neregistrovaný host Odeslán z: 217.170.96.60 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 18:48:07       Bevelo: pokud o zákulisí nic nevíš (a to podle tvého příspěvku ne), raději sem snad ani nepiš. A propo, kdy bude zveřejněn ten článek o problémech na Slovensku ? To že tam jsou vidí i slepý, ale třeba já bych rád věděl co je pravdy na těch příspěvcích ze stránek vlaky.net. Těch rakušáků je fakt škoda, co jsem slyšel tak cestující si je chválí (vlakové čety prý moc ne). Na ONJ jich pár je, ale vypadá to spíš jako zdroj náhradních dílů. Osobně si myslím, že na jejich opravdu nejsou peníze. Bobmaster Neregistrovaný host Odeslán z: 217.170.96.60 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 19:03:38       Slim: rozumná možná ano, ale evidentně prochází určitým vývojem. Co se řekne v pondělí, je v úterý (pod vlivem nových možností nákupů) úplně jinak. Ale to je myslím normální, nakonec jde o byznys a proč nebrat ojeté za pár šupů, když ještě dobře poslouží ? Jde o jeho prachy, tak uvidíme. Mě víc zaujala jiná věc, že je cestujícím vcelku šumák jaké HV veze vlak, ale stewardka musí být příjemná, kupé pro 4 a hlavně káva zdarma, jinak je zle. Ano, cestování vlaky Regiojet přestává být obyčejnou přepravou z bodu A do bodu B a stává se zážitkem, podobně jako v prvopočátcích železnic. Místo je potřeba vybojovat a pak náležitě využít (občerstvením, wifi, mlsnými pohledy na stewardku). Dostali jsme se tak daleko, že uživatelé Facebooku jásají nad fotkou Hektora s Bixy, protože je žlutý s nápisem REGIOJET Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 19:04:17       ad George_couser, Malý_fotograf: Taky mě pánové sejří ta situace s těmi ex-ÖBB Bmz - na druhou stranu si ale vemte, jak dlouho se čekalo na vítěze těch rekonstrukcí Bmee na Bdmpee (viz. link http://www.zelpage.cz/zpravy/8472) a text: České dráhy po více než roce od vyhlášení (a téměř po dvou letech od oficiálního oznámení záměru) uzavřely výběrové řízení na modernizaci 40 vozů řady Bmee. Nové označení vozů...dtto...Bddmpee. Vítězem soutěže, do které se přihlásili 4 zájemci,...dtto....firma Pars nova, která zvítězila s cenou 695,6 milionů korun (17,39 milionů na vůz). Tato cena je tak o téměř 185 milionů nižší, než byl původní předpoklad Českých drah a....dtto...více než 4,5 milionu levněji, než byl původní záměr.. Jako, pokud by výsledek - klidně po roce od vyhlášení VŘ, stejně jako tomu nakonec bylo u těch Bdmpee - byl ten, že se do těch vozejků (mimo ty 2) dá klimatizace a ušetřilo by se cca. 25 % původně uvažované sumy na jejich modernizaci = potom říkám, OK......klidně si počkejme .. Fridrich S. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.235.123 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 19:26:03       rypouš: Samozřejmě, konkurence je špatná. Však nám stačí jeden dopravce na železnici, jeden na silnici, jeden druh auta pro všechny, jedna značka píva, jeden telefonní operátor, v hospodě budou vařit jedno jídlo a to vše určí jedna správná politická strana. A taky vám určí tu správnou manželku, na co si vybírat, že? ...kde v provozu u SŽDC je přezaměstnanost ? Na lokálkách na mnoha místech. Nebo si myslíte, že 4 lidi ve stanici, kde za hodinu projedou 2 vlaky, není přezaměstnanost? ...lidé ze Zábřeha na Moravě, České Třebové, Chocně nebo Ústí nad Orlicí dle vás mají jezdit autem,nebo chodit pěšky A dobročinné ČD jim tam s pendolíny zastavují? Nebo jste přesvědčen, že kdyby (nedejbože!!!) soukromník vyhrál dotovanou dopravu a vozil Os, Sp a R, tak by tam najust taky projížděl? T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 20:17:08       George_couser: Já vám přece nevyčítám vůbec nic - oblíbená výmluva (anebo neschopnost) je to u ČD, nikoli u vás. P.S. Koupit něco nedostatkového, aby to nemohl koupit někdo jiný, je normální tržní strategie, proč se zase Bevelo kvůli tomu pokálelo? proč lžete ?? Neregistrovaný host Odeslán z: 95.46.32.9 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 20:17:11       T. H .- víte o těch voze úplný, ale úplný hovénko a mudrcujete....poslední vůz Bmz z Velenic se odvezl 29.2.2012: https://www.k-report.net/discus/messages/28/229785.html?1330703034 ... na ONJ jsou pouze 4 vozy na ND a to je vše, jinak ostatní jsou v provozu, takže asi tak.... T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 23:01:44       ale úplný hovénko a mudrcujete Zamyslete se, co znamená tento znak: ? na konci věty "Není spíš ještě pořád zašantročená ve Velenicích?" A pak nám tedy ze znalosti řekněte, kde ty vozy jsou? Dvoudenní Šohajovsacany budou 14 vozů maximálně, na Luhačovičácích jsou jen koženky, na EC do Vídně jezdí úplně mimo oběh nějaké neklimatizované utrpení, pár pátečních posil je do 5 kusů, tak kde je ten zbytek do kolika, dvaatřiceti? Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 12:13:36       Už i mluvící politická hlava Tomio Hádek si skutečně myslí, že ČD koupilo ex.ÖBB vozíky jen proto, aby je nemohl koupit empatický Jančůra Toto fórum jsem dneska navštívil asi po půl roce a hned taková náhoda Podle informací, které mám z pobřeží, tomu tak skutečně bylo. Pokud si to tedy T.H. myslí, tak zcela správně. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4785 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 12:36:38       Pokud si to tedy T.H. myslí, Technická poznámka: T.H. si to pravděpodobně nemyslí, T.H. to ví, ba od někoho s Pobřeží chujoviny to na vlastní uši slyšel. Konec technické poznámky a nyní opět může nastat rej pro Sliz(m)a a další zamindrákované psychopaty a režisty. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 12:53:45       Hampl: Liberalizace železnice může pokračovat až po ver "Hampl dnes zároveň uvedl, že České dráhy minulý týden podaly na MD několik soudních podnětů, které mají zabránit zveřejňování údajů o tom, kolik činí nákladové a výnosové položky u jednotlivých tratí. Exministr dopravy Pavel Dobeš přitom prosazoval odtajnění těchto informaci, které jsou na základě smlouvy mezi státem a Českými drahami z roku 2010 tajné. Ministerstvo nyní bude podle Hampla čekat na předběžné opatření soudu. Více na: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/hampl-liberalizac e-zeleznice-muze-pokracovat-az-po-verdiktu-uohs-940632#utm_medium =selfpromo&utm_source=e15&utm_campaign=copylink" Tajnosti podepsány zřejmě za ministrů: Gustav Slamečka 8. května 2009 – 13. července 2010 Vít Bárta 13. července 2010 – 21. dubna 2011 Petr03 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 12:57:52       Psal jsem to do sekce Leoše, ale sem tento názor podle mě také patří. Tak ho sem také zkopíruji. Zdravím, musím sem napsat názor mé drahé polovičky, která včera večer použila spoj v 18:33 ze Svinova do Prahy. Když jsem ji vyzvedával v Praze na hlavním, a její první věta zněla "už nikdy více", tak to asi mluví samo za sebe. Pak jsem ji trošku dorazil tím, že 25.12 si to zopakuje, ale s tím nic nenadělá, neboť já bych rád také získal zkušenost. Ale zpět k hodnocení někoho, kdo používá železnici jen k přesunu z bodu A do bodu B. Když to nějak lehce popíšu, tak to bude asi dlouhé, zkusím to vzít ve zkratce. Souprava ji nezaujala, měla málo místa ( a to seděla myslím na D172 ), a to není extra velká, stále se ozývaly podivné zvuky od kloubu, takové syčení, jídlo dražší, nic moc výběr, obsluha hrozná, unuděná ( nikdo si nic nechtěl objednávat ), barevná kombinace uniforem byla podle ní marťanská, záchody se jí zdáli jak na promenádě, moc lidí ani je nepoužívali, když viděla odkud vydávají jídlo, divila se, aspoň si mohli zavřít ten záchod prý, řešení interiéru se jí nelíbil a mnoho dalšího. Jo a po celé cestě ji třeštila hlava. A nebyla sama. Vedle ní seděla jedna zpěvačka H.J., která měla stejné pocity. Shodli se na tom, že by měli k cestě ještě rozdávat ibalgin. Ale nakonec jsem z ní dostal aspoň jeden klad, a to je rychlost. To jediné hodnotila kladně a na tomto bude Regiojet zatím zaostávat. Když jsem ji ještě dal poslední otázku, jak by seřadila způsoby dopravy dle jejího názoru, tak mě to ani moc nepřekvapilo. 1) Regiojet 2) SC pendolíno nebo klasická IC, alias ČD 3) Auto a kdyby došly možnosti, tak možná Leo. Docela to o něčem vypovídá. Když jsem hledal lístek na toho 25.12., a zkoušel jsem různé možnosti, a jen tak jsem si dal možnost u Leoše tu nejdražší variantu, a na mě pak vyskočila taková suma, tak jsem si říkal, kdo s tím bude jezdit, a za takovou cenu. Já se k dojmům přidám až po mé cestě tímto vlakem, a nebudu to tedy hodnotit, ale podle toho, co mi drahá polovička tlumočila, tak tomuto projektu moc šancí nedává. Tak jsem sám zvědav, jak dopadne moje cesta, a zda budu mít stejný názor. Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 20:17:14       Radim Jančura na TV 5 Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 21:17:12       No, hezké, jako obvykle.:-) Může mi někdo vysvětlit ten rozpor: pendolino je drahé a zároveň má nižší ceny než žlutý. Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 21:28:50       Může mi někdo vysvětlit ten rozpor: pendolino je drahé a zároveň má nižší ceny než žlutý. Dosyp z jiných tratí?