| Autor |
Příspěvek |
mat.mt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:53:08 | 
|
To jedním z těch vozů bylo i AB nebo snad byl na jedničku přeznačen jeden z oddílů v tornádu?
Su z Moravy, su Moravan
TY Chornice, bez Chornic, Chornicím, Chornice, o Chornicích, s Chornicemi
|
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:17:38 |
|
mat.mt: To těžko, nejspíš jednička prostě nebyla.  Stejně, jako se to řeší dnes a denně v případě náhrad řady 471 řadou 460.
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:42:41 |
|
Takze kdyz snezi, tak pantery taky nejezdi, podobne jako esusy? |
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 23:16:00 |
|
Odpověď pro oba uživatele:
Ne, byla tam B(d)tčka. Tu jde o to, že 640.001 (Viz. moje zpráva, že dlouho nepojede, asi se to fakt vyplnilo...) jezdil sporadicky už přes týden. Dnes měli jezdit oba, jenže první má furt problémy, za něj zaskakuje řada 460 (nevím jaké číslo). Za 640.002, který se v provozu ještě neukázal, už nezbyl žádný panťák, tak jezdila žehla.
Ve sněhu problémy nevidím, spíš bude problém jinde.
Ovšem by mě zajímalo, kde se podařilo najít další jednotku řady 460, která zaskakovala za vlak R933 a R934.
Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním...
Beznapěťový úsek projeďte se staženými svěrači. |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3486
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 16:43:39 |
|
640.002 se dnes vesele proháněla po okruhu v Cerhenicích 
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 19:35:43 |
|
Omlouvám se za mystifikaci, ale Panter bude jezdit jen na polovině spojů, domíchal jsem příchozí a odchozí. Jinak podle vyjáření vlakvedoucích 001 jel do Plzně, cituji:
"Na srážku s autem to není dělané, počítač neustále hlásil nějaké poruchy, dveře se zavíraly minutu a došlo k očesání nějakých senzorů na předku."
Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním...
Beznapěťový úsek projeďte se staženými svěrači. |
|
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 10:32:45 |
|
Dnes Os6205 - porucha soupravy RegioPanter v žst.Jaroměř, prý "zamrzlé dveře." 
Vlak byl pro jistotu odřeknut, zatímco v tu chvíli nevyužitá souprava se syslem spokojeně odpočívala v Jaroměři. Takže operativní řízení  
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 11:18:08 |
|
Emppu- nevím proč se divíš ,že jsou zamrzlé dveře, je zima a mrzne.Pravá příčina je, zamrzlé schůdky.Bohužel na regiopantery výrobce nedodal vyhřívací tělesa ,aby schůdky nazamrzaly.A při pětiminutových obratech si těžko nějak pomůžeš, zvlášť ,když těch dveří je čímdál víc.No a takovýchto nedomyšlaností je na regiopanteru více. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9294
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 11:24:56 |
|
650 001 dnes zamrzly CD - rom ...
Posláno z mobilu.
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 11:37:06 |
|
To bude z toho jak ho zmrazovali. Teď nám v zimě stávkuje 
Český vlak v rakouském chládku |
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 22:05:13 |
|
Lakro:
Protože jsem měl za to, že nákladné testování v klimatickém tunelu k něčemu bylo. Samozřejmě by mě ani nenapadlo že by při pětiminutových obratech měl někdo stíhat řešit nevyřešitelné.
Spíše mě štve (a proto to ranní naštvání), že i ve 21. století se vůbec může stát, že cestující zůstanou čekat na osobní vlak v -10 °C 65 minut.
|
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.45
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 13:13:20 |
|
Emppu: A to jako zamrzly všechny dveře? Typické pro žabotlamy. |
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 19:56:20 |
|
Mohu potvrdit slova uživatele Lakro, že hlavní slabina jsou schůdky a vůbec, dnešní (či včerejší? Nebyl jsem v práci.) comeback opičáka 640.001 se moc nepovedl.
Os 3816 dovezl do Nezamyslic +25 min, pak točil na 3819. Výpravčí odpíská odjezd, zavřou se dveře, ale schůdky zůstávají dole. Po pár minutách se umoudří a zatáhnou se. Jednotka odjíždí.
Najedou výpravčí zahleděný do zabezpečovačky zařve: "Ty vole, nechce si šlápnout do dalšího oddílu, on snad zdechl!" No bať, opičák stojí v půlce peronu. Poté, co se rozjede na druhý pokus, po pár metrech zdechne znova těsně před přejezdem. Na třetí pokus odjel se sekerou 13 minut, ale část udělal obrat. Podle pozdějších slov ho museli dvakrát restartovat.
Os 3820 dovezl do Nezamyslic "pouhých" 15 min, ale na druhou stranu to Os 3823 vyvážil ukázkovým odjezdem na čas.
Os 3824 dovezl 10 min. Toť adaptace tohoto tvora na hanáckó zimo.
Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním...
Beznapěťový úsek projeďte se staženými svěrači. |
|
Vojtishek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 21:45:16 |
|
Ten, kdo mi řekne, jaký SKUTEČNÝ a OPODSTATNĚNÝ důvod mají ty schůdky, tak dostane čokoládu . Začínám si říkat, že se někdo opravdu zbláznil, když se všude cpou ty praštěný schůdky... Hlavně že to X let šlo bez nich. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 07:58:33 |
|
Schůdky - TSI PRM. Ešus to nesplňuje a dát tam pevný práh, jako u 451, by bylo asi nemoderní. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6172
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 08:38:47 |
|
nrPS: hele, nevymejšlí von ty TSIčka nakonec někdo, kdo chce dráhu zrušit jako třídu...? |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 11:06:14 |
|
Já bych chtěl znát skutečný bezpečnostní přínos pípání dveří při otevírání. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 11:11:22 |
|
Bombos3: údajně je to kvůli slepým. Ale mohlo by to být sofistikovanější, že by si to ten slepý zapnul nějakým tím vysílačem, nebo co to je, co nosí u sebe, aby to zbytečně neotravovalo ostatní cestující...
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 12:51:17 |
|
Ad Hajnej:
...nevymejšlí von ty TSIčka nakonec někdo, kdo chce dráhu zrušit jako třídu...?
No, někdy to tak opravdu vypadá. Polehčující okolností může být fakt, že to přichází z Bruselu. A u dokumentů tohoto původu bývá jistá míra neadekvátnosti/přehnanosti/debility apod. obvyklá. Ale vždy, když na něco extra "pěkného" narazím, tak si vzpomenu na výrok jistého plzeňského (šéf)konstruktéra, který pravil, že pokud na něco dráha zajde, budou to její vlastní předpisy... |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:19:14 |
|
údajně je to kvůli slepým
To nemá logiku. Pokud by nevidomý měl díky tomu najít dveře, na co mu je, že to pípá při jejich otevírání?
Nicméně se aspoň na ešusech (kromě poslední série s jiným jednotlačítkovými dveřmi) povedlo udělat to, že pípají dveře jen v motoráku a řidičáku. Chodím proto do vložáku a tam je až na to šílené řřřvaní z repráku klid.
Btw, nebylo by prosím možné udělat nastavení systému tak, aby v "defaultu" bylo hlášení s "noční" hlasitostí? Teď je defaultně "denní" hlasitost a na "noční" se musí přepínat = práce navíc a tím pádem to skoro nikdo nedělá |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:45:31 |
|
Polehčující okolností může být fakt, že to přichází z Bruselu
Myslím, že by bylo nejlepší vystoupit ze spolku EU. Ono tyhle nesmysly odtud se praktikují ve všech sférách.
který pravil, že pokud na něco dráha zajde, budou to její vlastní předpisy...
A EU zajde na to samé . |
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 16:54:09 |
|
Jeden Hradubický panter je asi nějakej špatnej, když jsem se rozjížděli z Hradece Králové, Opatovic n. L. a Stéblové to s náma při rozjíždění cuklo, ozvala se rána (jako když spadne plech na plech) přestala foukat klimoška a jeli jsme chvíli na volněh. A to samý když jsme brzdily v PCE - Ros. n. L. Ale i v druhým Hradubickym panteroj se ozývají takovéhle rány. Nevíte co by s tím mohlo být?  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4426
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 17:07:07 |
|
No podle vseho strili hlavni vypinac... Otazka je proc. Ale k tomu at se vyajdri nekdo, kdo to dokaze rict s jistotou. Ja si jen tipnu: Nekam nafucel snih, nasledne roztal a pak doslo k zasahu diferencialni ochrany z duvodu svodu po tom roztalym snehu. O vlakno vedle se rozcilujou ze stejnejch duvodu kvuli chciplejm esusum.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 17:34:53 |
|
Ad pípání dveří:
Tak jsem se kouknul do TSI PRM alias 2008/164/ES a ke zvukovým signálům při otevírání a zavírání dveří tam máme asi totok:
Zvukové výstrahy dveří pro cestující – Dveře je možno otevřít:
• Charakter: Nepřerušovaný nebo pomalu pulsující vícetónový signál (až 2 pulsy za sekundu) tvořený 2 kombinovanými tóny,
• Kmitočty: 3 000 Hz +/- 500 Hz a 1 750 Hz +/- 500 Hz,
• Hladina akustického tlaku: 70 dB LAeq, T +/- 2 měřeno ve středu chodbičky ve výšce 1,5 m nad úrovní podlahy. (T = celková doba trvání zvuku);
Zvukové výstrahy dveří pro cestující – Výstraha zavření dveří:
• Charakter: Rychle pulsující tón (6–10 pulsů za sekundu),
• Kmitočet: 1 900 Hz +/- 500 Hz,
• Hladina akustického tlaku: 70 dB LAeq, T +/- 2 měřeno vně vozidla 1,5 m od středové linie dveří 1,5 m nad úrovní nástupiště. Vnitřní měření za stejných podmínek jako u výstrahy při otevření dveří. (T = celková doba trvání zvuku)
...tak tedy praví "zákon"... :-) |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 19:15:20 |
|
Že by ani v Bombardieru nevěděli co je to zima?
V úterý i ve středu v Drážďanech nabíral S-Bahn Bad Schandau - Meissen zpoždění mj. proto, že nešly otevírat/zavírat devře. Příčinou byl led na pevném schůdku před dveřmi.
Průvodčí měli v ruce krásná nová kladívka, kterým zajišťovali provozuschopnost.
V Dresden Hbf, byl človíček s gumovou palicí - dost se zapotil. |
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 19:43:41 |
|
Agent: Sněhem to podle mě nebude, Panter střílel i předtím, než napadl sníh. Dnes 640.001 odjížděl na jedničku, ale do Nezamyslic vozil sekeru +-5 až 10 minut. I tak si borci v DKV Olomouc zaslouží náš obdiv.
Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním...
Beznapěťový úsek projeďte se staženými svěrači. |
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 21:16:28 |
|
Ythomas_ct: Mě to přijde, že se to dnes s těmi všemi bezpečnostními předpisy přehání a lidé z toho hloupnou, protože spoléhají na to, že nemusí myslet, protože už někdo myslel za ně... Přijde mi to takové, že abychom ochránili jednoho blba (ani nevím před čím - myslím to houkání při otevírání), tak budeme klidně štvát protivným zvukem stovky dalších cestujících...
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
mic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.202.132
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 11:27:06 |
|
Přesně tak. Ve zlatých časech tehdy zelených Žab se prostě reagovalo na hvizd průvodčího. Myslím, že je to dostatečný a univerzální signál nejen k opuštění dveřního prostoru... |
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 16:00:45 |
|
roky280: A neseděl jsi náhodou pod pantem? Osobně už jsem byl několikrát takto vyděšen, při stažení sběrače sběrač pořádně práskne o kastli, rána jak z děla.
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 03:04:22 |
|
Dnes jsem jel poprvé panterem, třívozovkou z Pardubic do HK, a mám z něj dobrý pocit. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3640
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 07:29:05 |
|
Ja si jen tipnu: Nekam nafucel snih, nasledne roztal a pak doslo k zasahu diferencialni ochrany
Radši netipujte, ani sportku. V ešusech to samé. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9302
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 23:20:15 |
|
650 001 Os 8009 - Číčenice
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9322
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 20:03:12 |
|
651 001 Os 8010 ....
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:53:55 |
|
dnešní Nezamyslice 641 001-3
|
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 10:42:43 |
|
Když vidím ty fotky Nezamyslic a vzpomenu si, jak jsem tam před týdnem odmetal sníh z perónů, tak se mi nabízí jen jeden dotaz: Kdy už konečně budeme mít normální Vánoce?...
Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním...
Beznapěťový úsek projeďte se staženými svěrači. |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2702
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 21:36:47 |
|
Ve 440 009 nefungují už několik dní, na opačném konci vlaku než je 1.třída, na jedné straně jedny dveře (ty blíž ke kabině, při jízdě do Jaroměře jsou to ty první na levé straně).
|
Čínskej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 22:28:05 |
|
Pavel Večeřa: Kdy? Nikdy! Zitra je preci konec sveta, tak to Vanoce uz nebudou...  |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 18:17:16 |
|
Abych také trochu přispěl do tohoto vlákna, přidávám odkaz na video o elektrických jednotkách RegioPanter  : http://www.youtube.com/watch?v=DqJWnRgrc00
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:16:13 |
|
Kteří Hradubičtí Panteři dostanou ty slavný polepy?  |
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:58:09 |
|
roky280: nestraš
Snad to alespoň vydrží do doby, než jich bude v depu plný počet...
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 09:04:07 |
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9354
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 16:07:11 |
|
Neschopný Panter - Protivín ....
|
Zlinak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 16:49:44 |
|
| Trať 331-Zlínka ta přežije ! |
|
pan_zelva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 20:02:19 |
|
Pépa_rákos: na copak onemocněl? |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 22:10:13 |
|
ad pan_zelva:
na copak onemocněl?
Na tyhle diskuse tady v této sekci o něm hlavně... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9368
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 12:06:03 |
|
pam zelva - na to, že má jeden sběrač ....
Jinak , kdo zná konstrukci sběrače jistě ví, že prasknutí uhlíku = sběrač do základní polohy a tím i konec ...
|
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 14:56:53 |
|
Myslíte takový ten kanálek ve smykadle, který se při porušení uhlíku postará o vypuštění luftu?
Jinak olomoucký Panter se už polepšil, bud jezdil na čas, nebo maximálně +5 min.
Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním...
Beznapěťový úsek projeďte se staženými svěrači. |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9371
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 15:45:42 |
|
Přesně tak ... ;-)
Posláno z mobilu.
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 21:11:21 |
|
Ad Pepa_rákos a Pavel Večeřa:
prasknutí uhlíku = sběrač do základní polohy ... kanálek ve smykadle, který se při porušení uhlíku postará o vypuštění luftu
Pro doplnění - nadává se tomu ADD ve smyslu Automatic Dropping Device (ona se totiž stejná zkratka používá ještě pro Aktive DrehDämpfer) a pokud mě paměť neklame, tak to dneska vyžadují už i ta slavná TéeSÍčka... |
Prasklý uhlík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.45
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 21:30:43 |
|
Aneb drážní vehikly se začínají podobat dinosaurům či jiným předpotopním příšerám-přílišná složitost způsobí jejich kolaps výpadkem drobného detailu. |
Čínskej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 21:41:20 |
|
Pepo: Vzhledem k cene sberace a k faktu, ze na sberac se zas tak casto nechcipe, tak bych pouziti jen jednoho sberace zase tolik nekritizoval... |
Whupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 15:58:25 |
|
Včerejší Prostějov hl.n. (640.001)
(Příspěvek byl editován uživatelem whupi.) |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 22:24:52 |
|
Tak predevcirem prvni zkusenost s Panterem, prestup v Pardubicich z Lea (taky poprve). V podstate stejne tramvajce od Lea prijemne svezeni, zatimco tandem na dojeni verejnych rozpoctu Skoda/CD predvedl opet rozporuplny vysledek.
Prvni divny pocit - opet neprijemne intenzivni svetlo, stejne jako v esusech. Na Kypru asi nepochopili, ze vlak neni operacni sal, pripadne ze nakladem par tisic korun lze ctyrky vybavit vypinacem osvetleni (slo to i za totace a umi to i Pars).
Druha vec, desny pojezd. Nerikam, ze Pce-HK je nejaky koridor, ale pojezd Pantera mel stejne vlastnosti jako Regionova na Pacifiku, kterou jsem jel o par hodin drive. Lepsi byl nejen Leo, ale i nasledne Bdtmee do Tyniste (!!!).
Treti vec, design interieru. Krome zakulacenych madel u dveri vozidlo vykazuje nulovou invenci. Ve srovnani s 10 let starym M1 nebo novymi tramvajemi je to vozidlo myslenkove sterilni. Volba barev kombinaci s osvetlenim opet evokuje spis ordinaci nez pohodu na ceste.
Vysledny dojem je tri minus, Skodovka umi asi dobre financovat politicke mafie, ale ty vlaky by mela radsi preprodavat nez vyrabet. |
rendy12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 22:46:56 |
|
No zmé strany se domnívám, že Váš názor je buď zaujatý, proti těmnto jednotkám dost zaujatý a nebo dost neodborný. Když by jste si uvědomil účel jednotky (částečně nízkopodlažní, průchozí a hlavně příměstské jednotky), tak se domnívám, že svůj účel splnil. Narozdíl od konkurence která se staví na místo dálkových vlaků s jednotkou koncepce taktéž příměstského vlaku. Jenom takový dodatek: myslím že srovnávat motorovou jednotku vážící cca. 40 tun s jednonápravovým podvozkem, se zanedbatelným sek. vypružením a na straně druhé elektrickou jednotku vážící 160 tun se vzduchovým sek. vypružením je trochu rozdíl a myslím si že jejich chodové vlastnosti se neshodují. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9391
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 22:48:53 |
|
650 001 na opravě ...
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6112
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 09:09:52 |
|
Pikehead:
Design interiéru a intenzita osvětlení jsou z kategorie provedení podle přání klienta, proto bych je Škodovce nevyčítal, ale nářky (jakkoli i z mého pohledu třeba pochopitelné) směřoval na ČD, proč jejich designová koncepce interiérů vozidel je operační sál.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 09:32:12 |
|
rendy12:
Jenže ono to má doopravdy bídné chodové vlastnosti bez ohledu na vzduchové vypružení. |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 11:18:15 |
|
Bombos3: Na tom se neshodneme... Jestli to každá prdel vnímá jinak...? Každopádně s regiošukem tohle srovnat opravdu nejde, to už je hrubě přehnané srovnání... |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 14:53:24 |
|
Beru to, každý může mít jiný pohled na věc. V porovnání s 842 je podstatně tvrdší a hrozně zvýrazňuje styky a nerovnosti. Ani na novém úseku (kde se teprve rozjížděl) nejel klidně, zatímco drtivá většina Béček (navíc 100km/h) tam jezdí zcela bez otřesů. Srovnání s RN je přehnané, to souhlasím, chodově má blíže k Bdt. |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 18:39:44 |
|
bkp: to mate pravdu, tim spis vubec nechapu,proc se 854 a jejich vlecnaky celkem povedly a elektricke jednotky jsou takova hruza. Zeby jiny soudruh referent na Nabrezi?
rendy: ja prave mam pocit, ze srovnavam srovnatelne, oboji jsou primestske jednotky. Rozdil v hmotnosti je snad dany poctem clanku, ne?
p_z: dolni Pacifik je ve vetsine delky uz bezstykova kolej a sedel jsem v RN mezi podvozky. V Panteru jsem sedel na zvysene casti a ta trat je mozna horsi. Vysledek tak podobny byt muze. Zrovna se klepu v Bdt, tak ho beru jako kompromis. Otazka, zda to za ty prachy neslo lepe, nicmene stale visi ve vzduchu |
