Archiv diskuse LEO Express do 08. 11. 2012

Autor Příspěvek Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5779 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 11:19:06       Jenom poznámka k papírům ze Švýcar: kdysi před nějakými 10 lety jsem se motal kolem dodávky transformátorů ze Švýcar. A protože šlo o reexport byly na to dost velký papírový nároky. A první série se papírově čistila snad 3 měsíce, pročež tu druhou jsem já čistil na místě 2 dny... Tudíž spoléhat že Švýcar dodá potřebný papíry v potřebný podobě je velmi naivní. Zvídavý_člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 11:24:54       "Dráhy jezdí..." To se tak rychle zapomnělo na začátky Pendolína? Třeba na to, že bylo záhy po ostrém startu na pár týdnů (měsíců??) staženo z provozu? A nejsem si jist, zda bylo v době propagačního provozu do Děčína (obdoba "předprovozní fáze" LE) vůbec schváleno jako typ a schválení se netýkalo jen jednotlivých kusů. Zato si poměrně přesně pamatuji na mohutnou propagaci ve smyslu "ve vnitrozemí je to jen na zkoušku, příště už s tímhle pojedete z Berlína do Vídně" Jak jsem psal, tohle se LE vůbec nepovedlo, ale hysterie není na místě. ( Pojem "garážová firma" kdysi hojně používal uživatel "Rtuťový muž" - jeden z mnoha, kteří sofistikovaně věštili krach RJ během týdne. ) Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 11:28:48       Ad. na stojáka: No, koukám, co jsem se tu dozvěděl o naklápění za novinky. Takže uvedení na pravou míru: V 680 stát lze. Ovšem při naklápění se vůz nepohybuje podle podélné osy vozu procházející podlahou, ale procházející cca 70 cm nad podlahou. Tato míra je zvolena s ohledem na sedící cestující, nikoliv na stojící cestující, což zapřičiňuje, že se stojícím cestujícím zdá, že se pod nimi pohybuje podlaha, což nepřispívá k dobrému pocitu. Dalším aspektem je to, že stojící cestující vidí oknem jen do "příkopu podél trati", ale ne do krajiny, nebo v případě stání v představku nevidí nikam. Spojením aspektů "nevidím ven" a "podlaha se hýbe" může za určitých okolností vést k nevolnosti případně k nepříjmným pocitům. Spřáhlo: při spojení s druhou jednotkou se propojí všechny signály a 2 jednotky můžou jet ve dvojčlenném řízení. Čili spojení je po technické stránce funkční a jedná se o spřáhla stejná jaká jsou použita na jiných jednotkách z produkce Alstom. Tedy žádné přepravní spřáhlo. Jinak je to s úřední částí, kde tento provoz není schválen. Takže než o něčem začnete žvanit, tak si zjistěte jak to skutečně je. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 66464 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 11:33:04       Dispečer: Na Ostravu je to vcelku v klidu, ale když se jezdila Strela, tak z Brna do Pbic nebylo poblití výjimkou. Rekord byl prý 11 lidí na jednom spoji, sám mohu potvrdit 8 kusů. Naklápění sice kompenzuje dost, ale ty přechody rozhodně nejsou tak nezanedbatelné a části lidí "svědčí" jak jízda na centrifuze. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2144 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 11:33:39       Dispečer_o11#1859 > nejvetsi "litani" v Pendolinu zaznamenavam pri ceste z Ostravy smerem na Prahu mezi Svinovem a Hranicema. Tam sebou vlak skube na vsechny strany, prestoze je trat prakticky rovna. Zato v oblasti soulozicich zizal mezi Chocni a Ustim vlak jede (ve srovnani s vyse uvedenym) plynule, bez skubani. na stojáka# > kdyz uz ze sebe chcete delat joudu, tak at to stoji za to, zejo O soukromnících jako výzobech jsem dříve nepsal ani slovo až teď, takže nevím proč je vůbec sem zatahujete do naši diskuze ... i když je pravda, že ty soukromníky mám jaksi u řitě a jejich zákazník nikdy nebudu, protože ve mě důveru nevzbuzují.. Jojo, neni nad to si odplivnout, i kdyz vas to vlastne vubec nezajima . Kazdopadne jsem rad, ze jste plne objasnil vasi pritomnost v tomhle soukromem vlakne. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality na stojáka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 11:39:22       Sněhurka - takže v poblití se asi shodnem, že... Jen to trošku každý vysvětluje jinak ve spřáhle se evidentně neshodnem... pro vaši potěchu nejednou jsem to již zjišťoval a vím, co mě bylo ze strany povolaných odpovězeno...fajn, tak zítra se sejdem na ONJ tam je spřáhnem a uvidíme, jak funguje třeba stahování sběračů atd...... řešilo se to třeba při nedávném dotazu na použití dvou pendolin do Vídně pro fanoušky sparty.... takže s tím žvaněním bych opravdu byl _Sněhurko opatrný.. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.198.1 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 11:45:15       Křivi: Měřítka trapasů modrých, žlutých a funebrálních jsou konfesionálně odlišná Čo vraví, uráža nás? Slimta: Asi je zbytečné o tom vyvolávat hlubokou vášnivou diskuzi Ano - že tu narozdíl od loňského září jisté osoby nevyvolávají hluboké vášnivé diskuze o "nesplněných slibech", "státních dotacích přes žákovské jízdné" a podobně, má rozhodně svou vypovídací hodnotu. na stojáka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 11:45:44       Sim - neodplivl jsem si, pouze jsem konstatoval, plivání nechám radši na vás.... v tom jste mistr nad mistry. No nic, tak vám aspoň popřeji mnoho spokojených kilometrů se "Švýcarskou kvalitou" příměstské jednotky na dálkové dopravě, případně se žlutým autobusovým magnátem a jeho šesti vozovými třídami v moderní vysokorychlostní jednotce pro dálkovou dopravu. Měj te se tu fajn... Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 12:01:59       Ad.na stojáka: Zařízení spřáhla je schopné spojení včetně propojení vzduchových a elekrických okruhů. Upozorňuji, že zásadním důvodem pro nepoužívání a neprovozování ve dvojčlenném řízení je neschválení tohoto stavu. Zejména pak neprovedení brzdových zkoušek v dvojčlenném řazení. Nevím odkud Vaše informace pramení, ale rovnou říkám, že pramen není správný... Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 12:02:49       ad naklápění: Za Chocní koridor končí a začíná zase za Ústím. V tomto úseku pinďa neklopí, tedy není důvod ke... blijící šmajlík nenalezen... ad pochvala modrých za nabídku místo Lea: Není to žáden geniální tah, je to z nouze cnost, kterou byli tak říkajíc povinni udělat. Jsou totiž na straně jedné vzájemnou konkurencí, na straně druhé částečnými partnery, kteří si vzájemně domluvili jízdní řád svých rychlých vlaků tak, aby se vzájemně doplňovaly. Také i zázemí mají plně společné po dohodě. A také v případě poruchy, nebo spíše nehody. Noboť LEO to má mít bezporuchové Švýcarské "qvality" vypraví ČD náhradní soupravu... Nic jiného se tedy nemohlo stát, než rychlá reakce v podobě poskytnutí svých kapacit... Jako fanda železnice a její velký ctitel kroky modrých(jak se to tady jinak dělí) nijak výrazně i přes pokroky pozitivně nevidím/necítím... Je to totiž stále neskutečný moloch státně/socialistického charakteru a kapitalismus v něm pociťují pouze řadoví poctiví železničáři(myslím tlaky na řadové pracovníky, jinak stejné jako ve všech firmách), zatím co vrchnost placená ve statisících jen mediálně tlachá a snaží se vyzdvihnout, alespoň reálnou nulu v hospodaření Černé Díry... Dole chybí lidé, vlaky jezdí bez průvodčích, ruší se pokladní. Nahoře v přeplněných kancelářích, které mám možnost občas navštívit v rámci jednání našeho občanské sdružení, je zcela plno a právě v určité přezaměstnanosti od neskutečného GŘ, až po poslední kancelář, dejme tomu na Hlavním nádraží v Ově, vidím velké finanční rezervy v hospodaření... Jinak ale přeji LEO Expresu úspěch, určitě jeho vstup na koleje bude přínosem... Stále se řadím, dle zdejšího rozdělení k modrým, byť mé některé příspěvky tomu nenasvědčují... Na závěr dávám ještě jednoho šmajlíka s úsměvem, aby to někteří nepovažovali za vyhlášení barevné války komukoliv... na stojáka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 12:05:02       Sněhurka - pramen je od povolaných z O12, víc asi není třeba psát.. Vy jste to někdy viděl na vlastní oči, že to funguje ??? Já ne. A proč už jsem napsal. na stojáka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 12:14:44       Sněhurko, že jsem tak smělý, odkud jsou ty vaše informace ??? Snad ne pouze z netu.... Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 12:20:49       Na stojáka: vy evidentně nevíte, s kým diskutujete (nicméně, ve vašem případě to já taky nevím). U Sněhurky věřím, že to na ty vlastní voči i viděla a že se "povolaných z O12" ptát nemusí. na stojáka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 12:22:55       Aleš_Liesk.- ale vím...je to pan Ing. M.S. a vím, že pracuje na O12 . Právě proto to píšu.... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 12:23:50       na stojáka#@07.11.2012 12:14:44 >>Sněhurko, že jsem tak smělý, odkud jsou ty vaše informace ??? Snad ne pouze z netu.... Uaaaaaa ... .jako sorry, je jasny, ze tohle spravci smaznou ... ale takhle sem se uz dlouho nepobavil ... fakt, to mi poser kozy, tohle je asi fakt dobrej matros Jo, fakt, bez nekterych neregistratu by tu byla docela nuda. Ic540#1695 > ja predpokladam, ze smlouva o preprave cestujicich v pripade, ze se Flirt zneschopni, plati az od noveho jizdniho neradu => za tohle fakt patri modrym pochvala, protoze to je po dlouhe dobe neco, co skutecne vnimam jako operativni vyuziti situace k dobremu vnimani CD. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 12:42:52       Snehurka: O spojovani pendolin jsem s Vami a Honzikem debatoval pred nejakym casem - mimo jine Honzik napsal toto shrnuti ((viz zde, 17.11.2009): Raquac:ano, výpadek naklápění poreferuje diagnostika i akustika, ale jen v té zadní soupravě, kde to vypadlo. Jak se to asi dozví fíra v přední soupravě, si budou volat? Opakuji, že elektrické spřáhlo nelze spojit, takže něco jako intercom nelze použít. Spojování elektrických spřáhel se nikdy, ani neoficielně, nezkoušelo. Osobně mám proměřeny soupravy 001 a 002 a vím, že co se týče zapojení nebyl jediný problém. Vše sedělo podle schémat. Spřáhlo má 101 kontaktů v páru, takže 202 celkem a osobně bych teď do nějaké partyzánštiny nešel bez změny SW. Sice některé věci propojím, ale comlinky totálně zeseru. A jaké jsou ty další technické faktory? Krom toho naklápění jsou to ještě dveře, fíra nemá přehled o zavření dveří zadní soupravy. Podobně "Z" fíra nemá přehled, že už může dveře otevřít. Bez zavřených dveří nemůže se EJ normálně pohybovat, ale v tomto případě by se přední EJ klidně rozjela, ze Z soupravy budou ještě vystupovat lidi a už je průser. Další věc je informační systém. Při spojení jen mechanicky by byly vozy označeny 1-7 a 1-7. Při spojení elktrickém by se to změnilo na 1-7 a 8-14. Nastal by tedy pro cestující chaozz. Jednou už jsme to řešili, kdy jela jedna souprava jako násled tuším 509. ale v systému tomu dali čísla 11-17. Tak se holt displeje přelepily. Dále je to brzda, EP by fungovala jen v první soupravě, v druhé jen pneumatická. Dále sběrače. Je mi jasné, že to je jako přípřež, ale jeďte 160 ve tmě s takovým dlouhým hadem a přes stahovačky. A ještě bych na něco přišel, ale tohle je i tak dost. Je to škoda, že to nejde, ale dnes už s tím asi nic neuděláme, a kouzelný prsten nemám. Neco se tedy od te doby podarilo (z pohledu techniky) udelat? na stojáka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 12:46:17       Sim - to je na facku..což ??? .. Už jste to konečně pochopil, vy joudo... Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 12:46:53       Ad: na stojáka: moje informace jsou ze schvalovacího řízení, kterého jsem se jako pracovník správkárny zúčastnil. Jezdit spojené jsem to viděl a také vím proč a jaké důvody vedly k tomu aby se nekonec neschválilo dvojčlenné řízení. Je ovšem smutné, že se někdo zaštiťuje povolanými z O12 a sám se skrývá za nerega. Ale budiž je to asi vaše nazadatelné právo. Já jen tvrdím, že jste ve své části příspěvku cituji: "A znova, spřáhlo plně funkční není...nejde přes něj signál na otevírání dveří, ani signál na stahovačku atd.... je pouze přepravní.... Ono existuje i to druhé spřáhlo, ale v rámci tehdejších úspor, když se pendolina objednávala, tak se koupilo pouze spřáhlo přepravní...tedy polopaticky, je to jen u pendolin zde v ČR, jinde ve světě se samozřejmě používí to druhé... Takže laskavě si nejdříve zjistěte, jak to je a pak někoho napadejte... vy stojící rozume.. Vy si snad myslíte, že za tu celou dobu, co jsou v provozu nikoho nenapadlo ty pendolína třeba v pátek ve špičce spojit ??? ach joooooooooooo" uvedl nepravdy. Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 12:47:41       Jo, nerega z dráhy... Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 12:54:43       Ad. raquac: Ano, to co je ve vaší citaci je uvedeno je správně, ale týká se jízdy dvou spojených 680 s nepropojenými zásuvkami spřáhla. Ale v případě schválení dvojčleného řízení by byly elektrické zásuvky spřáhel propojeny. Celá diskuze pokud se pamatuji byla vedena na téma co by znamenala jízda spojených 680 bez schváleného dvoučlenného řízení. Ale o tom na stojáka nemluvil... na stojáka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 12:58:53       Snehurka - ano máte pravdu, mistifikoval jsem hrozným způsobem.... ovšem na výsledku, že to fungovat nebude, když se zítra rozhodnu je spojit a jezdit třeba jen na okruhu ve Velimi, to nic nemění.... Vy jste pouze tvrdil, že je to legislativní problém, ale to je též jen zčásti pravda... upřesníme to, je to nejen legislativní problém... a nakonec tu máme shodu i v bodě dvě, že to nefunguje a ve své podstatě může být cestujícímu jedno proč..... jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 13:00:20       SIM tohle je asi fakt dobrej matros asi je. Že si to kluciíí nevyjasní po vnitřních linkách, když je platí oba modrá Matka 82.117.130.25 --> CDT hostmaster Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 13:08:14       Sněhurka: Spojením aspektů "nevidím ven" a "podlaha se hýbe" může za určitých okolností vést k nevolnosti případně k nepříjmným pocitům. Asi to tak bude. Mě to třeba v ničem nevadí, ale přítelkyni bývá v Pendolinu špatně. Komentuje to: "Jezdím radši vlakem, protože v autobuse mi je špatně, ale v Pendolinu je to stejné jako v autobuse." Takže na Ostravu jezdíme jen expresy ČD nebo RJ, nově to půjde ještě s Leo, až vyjede Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 13:14:30       Ad. na stojáka: Ano dá se říct, že jste mystifikoval. Taky by se to dalo říct, že jste uváděl nepravdu. Já bych si tím že to nebude fungovat tak jistej nebyl. Každopádně v roce 2004 ČD rozhodlo, že dvojčlenné řízení nechce a zkoušky byly zastaveny. Bod kdy byly zastaveny jsou uvedeny v příspěvku Raquace. Dál se tedy dvojčlenému řízení nijak nevěnovala a nevěnuje pozornost. Čili teď je to z mého pohledu zejména legislativní problém, nejsou potřebné zkoušky. Potenciálně mohou, ale také nemusí nastat i jiné problémy. Ad. jregent: těžko něco vyjasňovat, když se někdo schovává za nerega.. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 13:22:12       Snehurka: Vase dnesni vyjadreni ...2 jednotky můžou jet ve dvojčlenném řízení. Čili spojení je po technické stránce funkční ... ve srovnani s citaci stareho prispevku vyzniva tak, ze se to (oproti stavu 2009) vyzkouselo a overilo. Ze by to melo byt (teoreticky) technicky mozne jste zminovali uz tehda. Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 13:48:08       Ad. Raquac: ne nic se nezměnilo. Možná by někdo chtěl, ale nejsou na to peníze a myslím že ani zájem. Ale taky jsem v posledním příspěvku psal, že mohou ale nemusí nastat i jiné problémy. Vycházím z toho v jakém bodě zkoušky skončily. Je nad slunce jasné, že spřáhla různými střety utrpěly již mnoho šrámů, že za dobu provozu mohlo dojít k uklepání různých spojů či podobných závad. A lze předpokládat i jiné problémy. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6545 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 14:04:41       Na stojáka: ...... řešilo se to třeba při nedávném dotazu na použití dvou pendolin do Vídně pro fanoušky sparty.... Tak pokud se ví (jako že se to ví), že to nemá na spojování papíry, tak nevím co se vůbec řešilo a už vůbec mi do hlavy nejde to, že se řešila přeprava fanoušků Sparty do Vídně zrovna pendolínem. Tím chci říct, že tomu vůbec nevěřím. Možná se to probíralo v kantýně na ONJ.... Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 14:26:43       Ad. Zapa: jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 14:27:54       Sněhurkatěžko něco vyjasňovat, když se někdo schovává za nerega.. rozumím.. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3423 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 16:25:29       v Pendolinu zaznamenavam pri ceste z Ostravy smerem na Prahu mezi Svinovem a Hranicema. Tam sebou vlak skube na vsechny strany, prestoze je trat prakticky rovna. Co tak kouknout na mapu? Právě na tomto úseku se naklápění nejvíc využije. Tzn. například do oblouku u Jeseníku n.O. nejede max 120, jak ostatní vlaky, ale 150. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 18:27:06       Ohl#3423 > jenze to skubani a trepani neni naklapenim zpusobeno primo (= otacenim kolem podelne osy), ale sekundarne; vlak muze jet rychleji a na hrbolate (ve srovnani treba s okolim Pardubic) trati to pak skace vice, nez bezny vlak. Jinak receno ... otacenim kolem podelne osy se mozna pobleje slepymu pes, ale rozhodne se mi nezacne zavirat notebook na stolku. Mimochodem, ve smeru z Prahy na Ostravu to takova divocina neni ... ze by to v tomhle smeru v dane lokalite neklopilo? Tomáš_hradecký#528 > u Pendolina dost pridaji na klaustrofobii prilis nizka okna ... tenhle pocit by tedy u Flirta byt nemel. Ovsem na druhou stranu, jak se bude projevovat nizkopodlaznost, to si netroufam odhadovat. O tom by moh poreferovat nekdo, komu se postestilo jet na Ostravu patecnim posilakem, kdyz byl nahodou razen esus misto kozenky. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Zdenal 300 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.109.53 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 21:04:10       ad.Zdvojení 680:Pánové nedohadujte se.Nemáme těch Pendolin tolik,aby se zdvojovaly.Proto také nejezdí např.do Brna,že jich je jen 7.Naopak kdysi se zdvojovaly 460, 560 a ted už se to taky nedělá. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 21:18:43       Dispečer_o11 : "Na stojáka" se jezdí ve vozidlech s naklápěcí skříní v zemích "západní Evropy" zcela běžně a to vesměs vyšší rychlostí než jezdí Potěmkiny ... přepravní poptávka převyšuje přepravní nabídku a tak se holt stojí ... Naklápěcí ICE má taky "občerstvovací" prostor, aniž by tam měl personál nebo cestující problémy ... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3425 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 21:46:21       Sim Nějak nechápu. Stěžujete si, že je nerovná trať? Nebo že tam pendolino klopí, když tam podle vás nejsou oblouky?. Že v rychlém vlaku jsou nerovnosti víc cítit, je logické. Má to snad být argument, že je lepší do Prahy jezdit pomalu, ale žlutým? jak se bude projevovat nizkopodlaznost Jak by se měla projevovat? Lezou snad z dolního patra slonů zblití cestující? pridaji na klaustrofobii prilis nizka okna Za mořem jsou všichni vyklaustrofobovaní Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 21:48:31       Miroslav Zikmund: Já vím, už jsem jel několikrát na stojáka třeba v ICE u sousedu v říši na denním pořádku. Mě to problém nedělá. Ale popravdě ta 680 je taková divoká . Možná je to jen žel. svrškem. A popravdě několikrát jsem slyšel, že cestujícím bylo zle, každý to snáší jinak.A taky, že s tím cestující nejezdí, pač mají klaustrofobické představy.Ale to chápu. Ono možná taky jde o nastavení celé té soupravy. Jinak bude nastaven system v ICE a 680. Ale někdo mě třeba opravte. Přilepy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 21:52:51       Možem doporučiť pohodový zážitok z jízdy pendolinom na trati Pňovany-Cheb.Tento úsek III.koridoru sa dokončil len nedávno,zvršok je perfektný,žiadna divoká jazda ako napr.u Přerova... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 22:37:17       Ohl#3425 > Stěžujete si, že je nerovná trať? Nikoliv. Pouze konstatuju, ze pokud sebou nase klopidlo na trati Ostrava - Praha nekde hazi, je to zejmena v useku mezi Svinovem a Hranicema, pak u Prerova, Olomouce a pri prujezdu MuN (a ze to tedy souvisi s "kvalitou" trate). Oproti tomu sotooblast Bezpravi, kde si to Pendolino preklapi z jedny strany na druhou jako Rossi pri GP Brna, je jizde (ne)cekane klidna, prestoze by se tam podle nekterych zdejsich odborniku meli poblejt snad i ti, co v danem vlaku nejedou. (a ze tedy vlastni klopeni zpusobuje podstatne mensi pohyby vlaku, nez "drncani kvuli spatnym kolejim"). Má to snad být argument, že je lepší do Prahy jezdit pomalu, ale žlutým? To jste rekl vy, ja nic takovyho netvrdim, ani si to nemyslim. Ovsem ukajuje to, ze T.H. ma pravdu, kdyz tvrdi, ze vam antizlute videni sveta tlaci na mozek. Jak by se měla projevovat? Lezou snad z dolního patra slonů zblití cestující? Vim ja? Nevim, ale vim, ze je to jinej pocit, nez klasicky "z pul patra". Stejne, jako je to jinej level, kdyz se na 171 jede nahore, to je slusna houpacka. Ale zase covek vidi pres prohlukove steny Zdenal 300 > ona prilezitost na zdvojeni uz nekolikrat byla ... ale prave kvuli absenci papiru to jelo dle ocekavani jako dva samostatne vlaky hned po sobe. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 23:03:02       Moje antižluté vidění furt nemůže pochopit, kde pendolino klopí u Bezpráví. Je tam stará trať, jezdí se 80, klopit netřeba. Mezi Svinovem a Hranicema atd. to hází víc na problémových úsecích v každém vlaku, co tam jede 160. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3431 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 23:09:08       http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/202599-dalsi-pokus-o-spus teni-leo-expressu-muze-byt-pristi-tyden/ Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 23:20:23       Ohl#3430 > netusim, kde tam klopi a kde ne. Ovsem vim, ze narozdil od klasiky si v tomhle useku nemusim v Pendolinu hlidat veci na stole, aby mi neutikaly pryc. Tedy az na jednu vyjimku, kdy mi pod nohy priletl salat od stolku pres ulicku. v každém vlaku, co tam jede 160 Ktere vlaky zde 160 skutecne jezdi? Samosebou krome Pendolina ... ze by Leosovo FLirt? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3432 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 23:51:01       Všechny, které pro to mají to předpoklady a fíra usoudí, že je to potřeba. Tzn.ty, co jsou tažené 380 nebo 150/151. A mají vozy pro tuto rychlost. Pendular Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 00:05:43       Ohl: Naklápění je zapnuto po celou dobu jízdy - mělo by být - Někteří kolegové například naklápění zapínají jen na úsek Choceň-Ústí a pak dál. Já to však nazývám blbostí. Nebo snad pendolíno může klopit jen tam kde jsou NS rychlostníky? Klopí i tam kde nejsou a je stejná traťová rychlost s normálními soupravami, v rychlosti nad 60km/h přináší cestujícím (alespoň těm, kteří nemají žaludek jak pračku :D ) jen zmírnění vlivů jízdy oblouky na jejich vnitřní ucho. Pak to taky vypadá tak že kolegové naklápění zapnou 5x - 6x za jednu cestu a to taky neni ku prospěchu věci. Prostě pokud funguje mělo by být správně zapnuté po celou dobu jízdy. (Příspěvek byl editován uživatelem Pendular.) Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 19:08:54       Dispečer_o11 : "klopidla" jezdí v SBBsku, tam to je docela poznat, ale nějak mi nedochází, jak by se tento více měně nepodstatný pohyb trvající několik vteřin měl projevit na tom, že se cestujícímu udělá nevolno ... Chápu, že se cestujícímu udělá nevolno v letadle, když se letadlo propadne o několik stovek metrů, ale u vlaku je to poněkud divné ... pv_ Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.47.254 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 19:21:37       jel jsem z curychu do lausanne přes neuchatel a seděl jsem proti směru jízdy. přitom jsem si četl. časopis jsem půl hodiny před lausanne zahodil, protože mi začlo lehce šimrat v žaludku a v lausanne jsem byl rád, že vystupuji. oproti tomu pendolino na trase BM-ČT ve mě takové stavy nevyvolávalo Zdenal 300 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.109.53 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:16:27       Dnes sem četl,že letecká společnost Ryanair chce přepravovat cestující na stojáka,bezpečnostní pásy jsou prý k ničemu a životy při haváriích stejně lidi nezachrání.Tak proč necestovat na stojáka v Pendolinu. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:16:57       Já bych řekl, že pro některé cestující to je nežádoucí pohyb a špatně to snášejí. Já taky dodneška nechápu, proč se lidem dělá v autobuse špatně. To mi taky vysvětlete, houpáním autobusu??. Když si vzpomenu jako dítě při cestách do škol v přírodě, kolik spolužáku mělo plné pytlíky. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:20:58       Jinak na stojáka není problém jet pendolínem, nikdo vám to nezakazuje. Ale v letadle je tomu jinak. Porušení jasně daných předpisu. O tohle se Ryanair snaží už hodně dlouho. Každopádně blbost. Jako šefu Ryanairu můžeme děkovat za rozmach levného létaní. Pravda udělal z letadel, autobusy ve vzduchu. Ale některé jeho výplody... no raději nekomentovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.) Zdenal 300 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.109.53 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:24:07       Dispečer o11:Mě se taky dělá v autobuse nebo tramvaji špatně,ale jen pokud čtu,jinak když čučím z okna tak ne.Zvláště v zimě,když je tam teplo.Vlak mi nevadí ani v jakémkoli sedím směru.Někomu to proti směru jízdy vadí,to zase nechápu já.Je to zvláštní,ale je to tak. Zdenal 300 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.109.53 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:27:50       Dispečer o11:Nezakazuje?Vždyt tě tam bez místenky nepustí nebo jo?V letadle bych teda na stojáka necestoval.Taky to nechápu. Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:32:51       Úvahy, jak nacpat do letadel více cestujících, se nesou také v tom směru, že by tam nebyla plnohodnotná sedadla, ale jen jakási sedla: http://cestovani.idnes.cz/jak-nacpat-do-letadla-vic-cestujicich-n ova-sedadla-budou-jako-sedlo-na-kone-1r1-/kolem-sveta.aspx?c=A101 001_151906_igsvet_tom Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:34:15       Teď sem si vzpomněl, když už jsme u toho jak se komu děla ve vlaku špatně. Není tomu tak dávno, co jezdila holčina na trase Ústí n/L. - Most. Pravidelně dostávala epileptický záchvat u Teplic. A bylo to způsobené tím, že koukala z okna. Nejprve z toho lidi měli hrůzu, pak to přešlo do stavu zábavy, pač RZS už věděla přesně čas, kdy pojede a kdy se to stane, tak čekala připravená v Teplicích na nádraží. No až nakonec to cestující doslova štvalo a nejen je . Vlak míval pravidelně 20min sekeru. A snad to došlo tak daleko, že dostala zákaz jezdit vlakem. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:36:18       No tak jasně musíte mít místenku. Ale nikde v předpise není uvedeno, že musíte sedět. Místo máte, ale cestu můžete strávit třeba na stojáka v bistru. neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:41:46       Jel jsem jednou kus cesty na stojáka v X2000 a bylo zajímavé sledovat nízkými okny okolí tratě - zvláště když se to naklopilo v oblouku kolem nějakého jezera, člověk čučel přímo do vody. Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 8-2012 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:49:57       Zdenal 300: A je na té místence snad psáno, že se nesmím hnout ze sedačky? Pokud budu chtít, nic pokud je mi známo, my nezakazuje stát z Prahy až do Ostravy pokud mám platný lístek a místenku. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:51:28       Zdenal 300, Dispečer_o11 > mistenka neni podminkou nastupu. Pri jeji absenci muzete klidne nastoupit a jet, "jen" zaplatite pokutu, ktera byla posledne asi 200Kc. Takze stejna, jako cena mistenky, jen vas neopravnuje k sezeni => pokud je plno, jedete na stojaka. Naprosto legalne, bez rozporu s technickym predpisem provozu vlaku. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 8-2012 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:54:20       Jak to má LEO s placením SŽDC, na ty vlaky co měly vyjet 7.11. měl objednanou kapacitu a podle nových pravidel by za ní měl tedy platit, i když ji nevyužívá, neví někdo víc? Ještě k Ryanairu - do B737-800 jde stejně narvat jen určitej počet cestujících, protože to letadlo do vzduchu neunese o stovky kil navíc a soustředěnejch do zadní části jako bonus. Zajímavá by mohla být A380, kde by byly jen ty sedačky ala koňské sedlo - to by měla 1500 míst jako nic (Příspěvek byl editován uživatelem Glory.) Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:58:17       Glory: Tie vlaky boli podľa mňa objednané jednorázovo v režime "ad hoc", takže tam platia malinko iné pravidlá než pre cesty objednané do GVD predom ... Zdenal 300 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.109.53 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 23:04:13       To je mi vše jasné!Ale pokud místenku mám,tak nebudu schválně z frajeřiny příkl.3 hodiny stát. Ono můžete nastoupit i bez platné jízdenky jako černý pasažér a pak si pokutu zaplatit.Ale nebudem se přece chytat za slova. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 23:14:39       No a proč ne, klidně to vyzkoušejte, řeknete nám pocity jak se stojí 3 hodiny v pendolinu . Slim: Ok tak nemusíme nic. Ale měli bychom. Zdenal 300 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.109.53 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 23:29:00       Dispečer o11:Proč ne.I stím pocitem,že stojíte za 200kč/cena místenky/.Můžete strávit i tu cestu na stojáka v bistru jak říkáte,ale bylo by dobré mít naditou šrajtoflu.