| Autor |
Příspěvek |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 07:18:27 | 
|
ad Petr Vlček. U Pindi nejde hýbat se sedadly, bo úchyty v podlaze. Už jsme virtuálně tunili několikrát. Honzik nebo Sněhurka to loni potvrzovali. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 11:07:25 |
|
A v letadlech je to jak?
Catering v letadle a v LEX je přeci o něčem úplně jiném mistře McBajne.
To co vidíte v LEX v žádném letadle nenajdete, bo skladování a balení.
Bzzz |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4761
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 11:51:35 |
|
Catering v letadle a v LEX je přeci o něčem úplně jiném mistře McBajne.
Ne on myslel jen samotné umístění stanoviště cateringu, které je obdobné jako v letadlech, tedy u WC, co jsem tak pochopil... Navíc nikomu to divné v letadle nepřijde, ale ve vlaku ano...
Nabízí se také otázka, zda by neměl LE vyhradit nějaké sedačky pro vlakovou četu (běhat 3 hodiny v kuse je dost na hraně)
Zaměstnanec je tam od toho, aby vykonával práci a ne se válel. Podobný komunismus v soukromém sektoru prostě neexistuje. To je doména úplně jiného sektoru...
(běhat 3 hodiny v kuse je dost na hraně)
Znám jednu paní, které bude 50, co běhá ve fabrice od stroje ke stroji s kusy pro automobilový průmysl 8 hodin denně, 6 dní v týdnu na tři směny.
Co je tedy na hraně?
Já jsem běhal jako průvodce cca 6 hodin v kuse na nohách, za den přes 1000 schodů. A za nějakou chudinku se tedy nepovažuji. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3190
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 13:55:10 |
|
je vidět, že holt Leoš nemá odbory a chudáka dělnickou třídu bere u huby nastojáka..;-) |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 14:07:04 |
|
Happy: Zaměstnanec je tam od toho, aby vykonával práci a ne se válel. Podobný komunismus v soukromém sektoru prostě neexistuje.
A teď si představ soukromé firmy, co mají fitko v pracovní době a jiné, dokonce větší " přežité a komunistické" benefity. Mimochodem ta tvá známá také 8 hodin nestojí na nohách, ale má přestávky dle zákoníku. Toliko k tvému militantnímu, nekompromisnímu a všeobjímajícímu příspěvku.
(Příspěvek byl editován uživatelem fousekx.) |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21032
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 14:31:20 |
|
Krimitz - Catering v letadle a v LEX je přeci o něčem úplně jiném mistře McBajne.
To co vidíte v LEX v žádném letadle nenajdete, bo skladování a balení.
Bzzz
Uffff! Ty woe...
Happy - Ne on myslel jen samotné umístění stanoviště cateringu, které je obdobné jako v letadlech, tedy u WC, co jsem tak pochopil... Navíc nikomu to divné v letadle nepřijde, ale ve vlaku ano...
Asi tak...
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 14:34:05 |
|
Chapu jak to bylo mysleno, ale prvotne nelze preci srovnavat podminky v letadle a ve vlaku, co se cateringu tyka. Takhle to holt dopada, kdyz se do tramvaje naroubuje pripravna svacinek.
(Příspěvek byl editován uživatelem Krimitz.) |
tsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 14:45:29 |
|
Nevim jakym typem letadla litate, ale ja znam jenom usporadani s dvema WC proti sobe a kuchynka/sklad pro catering je maximalne vedle WC.
A nezabalene potraviny taky v letadle nevedou. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 14:46:34 |
|
Jedno video z Pardubic:
http://youtu.be/VD-bqmLFfn4
Jinak, nedostanou tu jednotky 480 vlastní diskusní vlákno?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 15:03:47 |
|
McBain: Proc ufff? Co je na tom ke vzdychani?:-) |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3972
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 15:16:21 |
|
McB: A v letadlech je to jak?
Když si vezmu nějaký Boeing 777-300ER, tak na 380 míst připadá 9 toalet (jeden hajzlík na 42 míst), kdežto u LE tramvaje jsou na 240 míst 3 komory, to je 80 sedadel na jednu a tedy skoro dvojnásobek toho, co je v letadle (!). A kuchyňky se nenachází proti dveřím do hajzlu, ale šuplata s porcema se vždy "vytahují" jinam, jen ne směrem k toaletám.
Jak je vidět, tak letadla vycházej mnohem líp přestože hospodaří s menším prostorem, ale jinak vůbec nechápu to srovnání s letadlama.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21034
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 15:27:04 |
|
ale jinak vůbec nechápu to srovnání s letadlama.
Protože na hajzl v zadní části letadla musíš prostorem, kde jsou uskladněny a připravovány (zabalené) potraviny. Já spíš nechápu, v čem je problém u toho Lea.
Netrvdím, že Štádlery jsou ta nejvhodnější vozidla pro dálkovou dopravu (spíš si myslím opak), ale hledat problém i v tomhle?
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 15:27:11 |
|
ale jinak vůbec nechápu to srovnání s letadlama.
To se zde nenosi, protoze nejchytrejsi zde na foru si jen tak odfouknou a procedi mezi zuby Vooeee.
Protoze oni, se nemyli. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 15:29:52 |
|
Protože na hajzl v zadní části letadla musíš prostorem, kde jsou uskladněny a připravovány (zabalené) potraviny
To je ale vysvetleni postavene, v tomto srovnani, na hlavu. |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21035
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 15:30:02 |
|
Když si vezmu nějaký Boeing 777-300ER, tak na 380 míst připadá 9 toalet (jeden hajzlík na 42 míst), kdežto u LE tramvaje jsou na 240 míst 3 komory, to je 80 sedadel na jednu a tedy skoro dvojnásobek toho, co je v letadle
To je zajímavý srovnání, ovšem moje zkušenost z letadel (hlavně dálkových letů) je taková, že tam se u hajzlů tvoří fronty, zejména po hromadně vydávaných obědech/večeřích, kdežto ve vlaku se volný hajzlík najde téměř vždy.
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21036
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 15:32:14 |
|
To je ale vysvetleni postavene, v tomto srovnani, na hlavu.
Proč? V čem je u Lea tedy problém?
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 15:42:20 |
|
Netvrdim, ze ma LEO problem.
Reaguji na tvoje srovnani cateringu letadlo-vlak.
Rozdil je v technologii skladovani, pripravy a roznaseni pokrmu, ale to Tobe nemusim rikat.
A hlavne, v letadelch pripravuji pokrmy v nepruchozi casti ( nepocitam wide body) a bez lidi.
Je to jako srovnavat pripravu jidla v bezne kuchyni a ve stanku - stejne mimo jako srovnavat vlak-tramvaj. A tou tramvaji nehanim LEa ale ciste prostredek jako takovy. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3503
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 16:54:53 |
|
Kromě nepodstatného, že je catering vedle WC, je podstatné to, že WC je vedle cateringu a při srocení stewardů u cateringu je problém se do nebo z WC dostat.
Čehož jsem si nevším v letadle. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 18:05:03 |
|
McBain#21035 > ... ve vlaku se volný hajzlík najde téměř vždy
Jak bych to jen rekl ... netusim, jak je tomu u letadel, ale u vlaku je obsazenost WC umerna tomu, jaky (dis)komfort nabizi. A to i s takovym extremem, ze radsi bude dotycna preslapovat na chodbicce a pohledem na hodinky popohanet vlak do sve cilove stanice s rizikem, ze si pri vystupovani cvrnkne do textilu, nez aby se snizila k pouziti daneho socialniho zarizeni. Nastava i opacny extrem, kdy se na slusne WC chodi zensky malovat ...
Ohl#3503 > ja to pochopil jinak - ze neni problemem fyzicka neprostupnost chumlu stevardu, ale jejich pohledy, ktere se neslucuji s predstavou o diskretnosti navstevy dane mistnustky.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 18:56:53 |
|
Jenže to co jezdí LE, není dálková doprava, to je regionálka. Dálková doprava je třeba spojení Chicaga s Los Angeles, Milana s Neapolí, ale ne těchdle 300 a něco kilometrů v rámci naší malé země. Na to je Stadler dostatečnej. Spusta kritiků kdysi řvala u SA, že kupuje autobusy na dlouhý trasy a jezdí s tím po republice, že se to na to vůbec nehodí a pak někdo koupí vlak, co se na tu trasu hodí a zase se všichni můžou zbláznit. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 19:00:31 |
|
RadekŠ : přestali by vydávat Pendolina za něco "vyjimečného" a převedli vlaky do kategorie R nebo Ex, resp. Pendolina by mohla posilovat osobní dopravy kolem Prahy ve špičkách ...
V podstatě totéž platí i pro v budoucnu nakupované RailJety ... |
mufnovinky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 19:45:40 |
|
A fotka furt žádná...
Moje zcela nová internetová stránka:
odkaz
Nezapomente navstivit moji navstevni knihu a na závěr prosím hlasujte!;Anketa |
|
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 20:54:04 |
|
V Leo Expressu se za týden svezly tři tisíce lidí. Polepšili jsme si, zní z RegioJetu |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4729
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 23:31:46 |
|
Pendolina by mohla posilovat osobní dopravy kolem Prahy ve špičkách ...
Koukám, že Vám z toho točení klikotočem u zvedací plošiny úplně yeblo.
Catering v letadle a v LEX je přeci o něčem úplně jiném mistře McBajne.
To co vidíte v LEX v žádném letadle nenajdete, bo skladování a balení.
Bzzz
 |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 10:09:01 |
|
Happy: Zaměstnanec je tam od toho, aby vykonával práci a ne se válel. Podobný komunismus v soukromém sektoru prostě neexistuje. To je doména úplně jiného sektoru...
Neexistuje? Zajímavé, že jsem měl opačný problém :D Chodit jsem nemohl, vstávat naštěstí ano.
Pokud jde o továrnu, tam obvykle mají pevnou půdu pod nohama, na rozdíl od vlaku. A pak je tu řešení věcí, u kterých je za jízdy lepší sedět (papíry), i když toho není tolik, jako u ČD, předpokládám (zvláště ne per capita). Tady jde hlavně o to, aby personál mohl vykonávat svou práci, ne aby se flákal.
Pokud se zaměstnanci budou chtít flákat, pak se budou flákat i na stojáka (a taky že se flákají). A jsou situace, kdy to až tak moc nevadí (pokud není vlak plně obsazený, takže se mohou v aktivní práci střídat).
No a pak je tu další věc, a to předejití fluktuaci. |
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 10:28:05 |
|
A pak je tu řešení věcí, u kterých je za jízdy lepší sedět (papíry).
Tak tady bych oponoval. Vlakvedoucí za jízdy psali "papíry" většinou ve stoje, na stolku to v Ds fakt nebylo možné.
Vykopejme selský rozum z hromady eurosraček na denní světlo a užívejme ho ku prospěchu svému i ostatních!
http://nahouby.estranky.cz |
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 10:32:06 |
|
Glory: Pha-Ova je dalkova doprava a na tu nasadit tramvaj, neni koser.
Ano Praha neni velkomesto ve srovnani se svetem, ale v ceskych podminkach to velkomesto je.
RadekŠ: Tak co kancelarska....uz jsi jsi byl s holkama na svacince? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2956
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 11:22:59 |
|
A pak je tu řešení věcí, u kterých je za jízdy lepší sedět (papíry), i když toho není tolik, jako u ČD,
A jaké "papíry" se píšou u ČD ?
Strojvedoucí jen napíše při vstupu na HV převzetí a na konci předávku vozidla.
Vlakvedoucí brzděnku,výkaz vytiskne na POPu. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2177
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 11:34:30 |
|
Krimitz#572 > tim chcete rict, ze pokud do prace jezdim z jednoho konce Plzne na druhy, tak ze v plzenskych podminkach se jedna o dalkovou dopravu a proto je takoveto jezdeni napriklad na skutru nevhodne a problematicke?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 12:11:21 |
|
Sime: To je opet liche prirovnani.
Skutr me bude vyhovovat, at budu jezdit pres Tachov stejne jako pres Prahu. Porad to je mestska preprava.
Uz to ale nebude koser, kdyz budu jezdit denne na skutru 30 km z Tachova do Stribra. A porad jsme ve stejnem regionu.
Nebudeme asi dale rozvijet slovickareni.
Puvodne slo o nasazeni tramvaje na ceskou dalkovou dopravu. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3197
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 13:01:37 |
|
Krimitz: takže 30 km ze Stříbra do Tachova a 30 km přes Prahu je něco jiného? Myslím co do fyzického požitku pro cestujícího? |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2179
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 13:05:10 |
|
Krimitz#573 > nikoliv, srovnani je zcela na miste. To totiz neni o slovickareni, ale o (ne)pochopeni pojmu.
Vy tvrdite, ze LEČO je dalkova doprava, protoze je to v ramci naseho vnitra to skoro nejdelsi, co mame. A proto na to musime nasazovat vozidla stavena pro dalkovou dopravu, protoze vozidla pro mistni dopravu jsou pro toto nevhodna.
A ja tvrdim, ze pokud se pojem dalkova/mistni ma vztahovat vzdy k tomu, o jak velkem uzemi se bavime, je nutne touto logikou pri prejezdu z jednoho konce Plzne na druhy pozadovat dalkovy autobus, protoze se jedna o dalkovou dopravu (v ramci Plzne) a tedy vozidla MHD jsou pro to nevhodna.
Potvrzujete to svoji posledni vetou: slo o nasazeni tramvaje na ceskou dalkovou dopravu ... to, co povazujeme u nas za dalkovku, je v podstate regio nebo inter-regio relace. Kazdopadne resit, jestli je na to vhodnejsi mestska, primestska, regio nebo dalkova jednotka bez toho, aniz bychom se bavili o konkretnich vecech, je blbost (stejne jako rict "Škodovka je na hovno" a nespecifikovat, jesli tim dotycny mysli hokejisty, stodvacitku gumokol nebo kolejovy zazrak).
Jo, to treba streka Kosice - Plzen, to uz je jiny kafe.
Pokud nekde nedolehaji dvere a fuci oknem, neni to proto, ze to je urceny pro dalkovku/regio, ale proto, ze to je blbe udelany. Stejne jako neprijemne osvetleni v esusu neni proto, ze to je (pri)mestska jednotka a v pendolinu nefunguji cudliky pro privolani obsluhy proto, ze to je jednotka dalkova.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 13:27:20 |
|
takže 30 km ze Stříbra do Tachova a 30 km přes Prahu je něco jiného?
Na skutru to je neco jineho a velmi.-)
Ja tvrdim, ze trasa P-O je dalkova v ramci nasi zeme.
Jinak souhlas s vami. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 13:51:57 |
|
Sokr: Na trati 070 seděli vždy na čtyřce nejblíž k záchodům. A nikdo se necítil dotčený, že vlakvedoucí není po celou dobu jízdy na nohách.
Sim: Stadler LE nemá dveře do oddílů, ani dveře mezi vagony. To je výhoda pro obsluhu, ale nevýhoda pro cestující. Nemá, pokud vím, žádný zavazadlový oddíl, ani úložné prostory, jako Pendolino. Sedačky má natěsnané na sebe tak, že to na cestu delší než 30 minut může být lidem dost nepříjemné. A konečně, ulička mezi sedadly je velmi úzká.
Srovnatelným vozidlem by byla 471 po poměrně malých úpravách.
Z toho všeho mi tak nějak vychází, že se Leoš Novotný buď sekl, nebo chce v budoucnu Stadlery využívat na (dotované) spoje, kde převažují cestující na kratší vzdálenosti a tohle je jen prostředek ke zviditelnění. Ostatně poměrně malá kapacita 237 cestujících by tomu odpovídala, s tím může vesele jezdit na trati Praha-České Budějovice, až bude z větší části dodělaná, nebo Praha-Brno.
Ale samozřejmě, je tu třetí možnost, že Novotný prostě počítá, že se najde dost lidí malého vzrůstu, málo často chodících na záchod, kterým bude jeho vlak vyhovovat.
Další věc, kterou LE nemá a Jančura i Žaluda mají, je síťový efekt. Novotnému by jistě pomohlo, kdyby se spojil s nějakým autobusovým dopravcem a zavedl garantované přípoje atd.
Může také vyjednat slevy na jízdenky ČD po předložení jízdenky LE z téhož dne. Jeho vztah s ČD není nepřátelský. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 14:08:35 |
|
Všd#1804 > ja se nijak nepru s o tom, jaka je konfigurace interieru. Ja pouze rozporuju prohlaseni od stolu, ze LEČO je spatny proto, ze to neni dalkovy vlak.
Ostatne, pruchozi interier bez dveri je podle vas projevem dalkovosti, nebo regionalnosti vlaku?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 14:58:04 |
|
Všd: Mám 187 cm a problémy jsem neměl. Ale nijak unešen jsem z toho nebyl. Síťový efekt je chiméra. Ten vlak přeci zastaví na nádraží, odkud odjíždí další spoje jiných dopravců, na které může přesednout. To, že je s tím spojena administrativa navíc, je nepříjemné, ale je to přijatelná cena za to, že se konečně něco začalo na železnici hýbat, že se o ní začalo mluvit v médiích i pozitivně, copak tohle není pozitivní? Dejme té anarchii nějaký čas, oni sami časem dopravci zjistí, že jeden druhému přiváží klienty a že domluvit se je v jejich zájmu. A když na to přijdou sami, budou to dělat lépe a radostněji |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 15:26:35 |
|
Myslim, ze tady nikdo nerika, ze je LEO spatny.
Naopak, klobouk dolu pred tim co ten chlapec uz dokazal.
Resi se tu jen +/- jeho vlaku. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 16:03:06 |
|
s tím může vesele jezdit na trati Praha-České Budějovice, až bude z větší části dodělaná, nebo Praha-Brno.
Vesele s tím může na uvedených trasách tak nanejvýš Praha - Benešov nebo Praha - Svitavy, resp. Hutná Kora. Jet dál, tak to by teprve začalo to opravdové veselí  |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 16:46:46 |
|
ad Všd:
Z toho všeho mi tak nějak vychází, že se Leoš Novotný buď sekl...
Jasně, že se sekl neb není bohužel natolik chytrý (27 let = mladej kluk s tahem na branku, což bohužel tady konkrétně nestačí), aby měl svoje PAROUBKY jako má Radim Jančura, který jinak ví o železnici asi tolik co Leoš...
Takže když mu ve STADLERu řekli náš vlak uveze cokoliv a kdekoliv, protože je nejmodernější na světě - tak to prostě koupil a stačilo mu to k bussines plánu a banky se pochopitelně neptali neb tomu rozumí ještě méně než Leoš s Radimem dohromady a úplně jim stačilo vědět, že z toho potenciálně může být/bude pěkný "vejvar"...víc vědět nepotřebuju, když se v případě průseru mám na kom hojit, že.... |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 17:01:52 |
|
Paul_red_adair#509 > není bohužel natolik chytrý, aby měl svoje PAROUBKY jako má Radim Jančura
... chcete rict spis tohle, ze  : je natolik chytrý, aby měl svoje PAROUBKY jako měl Radim Jančura
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4731
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 17:02:27 |
|
VšDMíchalka: A konečně, ulička mezi sedadly je velmi úzká.
Tak jsou ale tím pádem široký sedačky, ne ? Nebo kde se to místo na šířku ztrácí ?
Z toho, co jsem četl a hlavně viděl na fotkách, o cenách nemluvě, mám z LE dost špatný pocit.
Aneb vznik virtuální reality v praxi. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 17:48:43 |
|
Sim: Otázka znie, či tam tí Paroubci nastúpili dosť zavčasu, aby mali možnosť čokoľvek výraznejšie zmeniť ... |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 18:10:47 |
|
ad Asdf:
Otázka znie, či tam tí Paroubci nastúpili dosť zavčasu, aby mali možnosť čokoľvek výraznejšie zmeniť ...
Nene, ti přišli už rovnou k hotovému - pro jistotu - a od té doby už se jenom vezou....samozřejmě rovnou LEO-Expresem...
A rozhodně ne na místech, kde táhne na nohy... |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 18:17:08 |
|
Asdf: Nejspíš ne. Já bych řek, že výběr vehiklu probíhal tak, že Leoš zakalil s Viktorem (eufemicky se tomu říká brainstorming), nakoukli do červí díry, papá vyklopil škváru a bylo nakoupeno.
http://www.leospace.eu/o-firme
Jen ten rozhled do roku 2200 se z toho ňák vytratil a tak se cestující budou sardinkovat v žabákovi cestou z Pha do Ova a zpět. No, hlavně, že to má nízkonákladovost, to musí každýho Economy pasanta hřát u srdce, že za svoje prachy pomáhá Leošovi tu nízkonákladovost udržet
(Příspěvek byl editován uživatelem topič.) |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 19:58:21 |
|
Otázka znie, či tam tí Paroubci nastúpili dosť zavčasu, aby mali možnosť čokoľvek výraznejšie zmeniť
Bingo.
| Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! |
|
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 21:14:06 |
|
Krimitz: pro čecha je to dálková doprava :-) Tramvaj je todle odkaz |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 08:39:38 |
|
Ještě, že Leoš může využít toho, že český občan je tak strašně moc flexibilní co se týče ceny lístků, takže když dá místa, kde táhne na nohy za 99,- Kč, místa u WC za 199,- Kč a zbytek nechá tak jak má nebo mírně navýší Premium, tak je na svých a všichni jsou spokojení a chrochtají blahem... |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 08:51:40 |
|
takže když dá místa, kde táhne na nohy za 99,- Kč, místa u WC za 199,- Kč
Zatím je to ale naopak. Nejlevnější jsou místa prodaná nejdříve (a u těch si kupec může vybrat dobré sedadlo). Naopak ten, kdo přijde jako poslední, dá 349 Kč za to místo u záchoda ... |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 09:23:57 |
|
Glory: to není tramvaj,to je stará bába se silikonovýma kozama a novým kabátem. |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 14:04:10 |
|
Mě u LE přijde i škoda, že když už mají 1 a 1+, nemají i 2 a 2+, 2+ by byla ideální do středního vozu bez dveří a kdyby tam vynechali dvě řady sedadel, přeci jen by tam pak na ty nohy zůstalo trošku víc místa a cena by byla o 30 korun dražší na sedadlo než ve dvojce, což by asi nikomu nevadilo. A za dobrou cenu by se to už dalo použít jinde než v 1 a 1+ |
Zldriver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 20:56:10 |
|
Všd: LE nemá, pokud vím, žádný zavazadlový oddíl, ani úložné prostory, jako Pendolino.
Pokud se nepletu tak úložné prostory na velké objemné zavazadla jsou u dveří, nebo aspoň byly u dveří, kterými jsem nastupoval.
Ale jinak spíše souhlas s kritikou, porovnání s dalšími možnostmi železniční osobní dopravy mezi Prahou a Ostravou (Olomoucí v mém případě) není to co jsem očekával. Ale na rozdíl od některých zde jsem Flirt viděl na vlastní oči až nyní a asi jsem naivně naletěl PR prohlášení Novotného o tom, jak byli ve Stadleru z jeho řešení interiéru nadšení. To co zde proběhlo - záchod, kuchyňka, místo na sezení, chybějící mezioddílové dveře - mi taky vadilo.
Jenom dotaz na znalé - při pohledu skrz vlak dopředu se mi zdlo, že dveře strojvedoucího nejsou zastíněné. Bude to tak i nadále?
(Příspěvek byl editován uživatelem zldriver.) |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 01:06:42 |
|
Glory: To by byla jedna z možností, třída Economy Plus. Musíme taky vzít, že vyšší třídy mají dohromady tuším 25 míst a to je zoufale málo. |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 02:07:39 |
|
Zldriver: Nejsou úplně, jen částečně, a snad ani více nebudou. Ještě tak odstranit ty 3 horní pásky a byla by to paráda, co se výhledu ven týče. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2189
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 10:31:55 |
|
Všd#1805 > jestli je nebo neni 25 lepsich mist zoufale malo nebo strasne moc se neda jednoznacne rict - zalezi na cenovy politice. A presne podle slov Radima J. plati, ze nekdy ma posledni misto v autobuse/vlaku cenu zlata, bez ohledu na komfort.
Ja v tom spis vidim jiny problem. Rekneme, ze pokud vse klape jak ma, jsou u zlutych mista dobra, lepsi a vyborna. U modrych jsou mista mizerna az vyborna (i kdyz vse klape) a jestli u cernych budou taky nejaka mizerna, nebo to bude zacinat na oznaceni "horsi", to si zatim netroufam hodnotit, dokud to nevyzkousim.
Zadrhel vidim v tom, ze u modrych se o kvalite toho ci onoho mista se covek dozvi az na zaklade vlastni zkusenosti - a ta muze byt klidne natolik odpuzujici, ze si proste driv rekne "vlakem uz nikdy". Podobne to muze dopadnout u cernych - pokud si nekdo za relativne vysokou cenu (na posledni chvili) koupi listek na horsi misto, ani mu nemusi docvaknout, ze cena urovni mista neodpovida a ze muze priste jet podstatne lepe a levneji.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 12:03:54 |
|
LeoExpress se zřejmě chystá expandovat, ČNB mu před chvíli schválila emisi dluhopisů.
Údajně s velmi zajímavým výnosem |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9741
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 13:06:50 |
|
7,5 %
Leo Express vydává dluhopisy za půl miliardy . Chce za ně koupit nové vlaky |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3208
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 13:20:21 |
|
Radime, vy podle svých vlastních slov nabízíte na trať Ostrava-Krnov-Olomouc úsporu zhruba 10 procent oproti původní ceně Českých drah (188 v. 212 Kč). Jak to, že ČD tvrdí, že tam pobírají v roce 2012 dotaci 159 korun?
Radim J.: To číslo si takhle vycucávají z prstu. A klidně můžou říct, že v roce 2013 tam budou mít "nulu". Tam je důležité to, co dali zástupci ČD ministerstvu ve chvíli, kdy podepisovali desetiletý kontrakt - tehdy vázali na tuto trať 212 Kč.
ČD dostávají na každý rok 4 miliardy korun. Jejich rozdělení na konkrétní tratě by mělo být veřejnou informací, ale není.
Takže Radim si to číslo a) vycucal z prstu, b) ukradl. Jinou možnost jeho odpověď nepřipouští, ale vohnoutovi to bude jedno a zase mu to sežere a zatleská... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3290
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 15:51:01 |
|
odkaz
Pojďme na trať Praha-Ostrava. Tam mj. provozuje národní dopravce i Pendolino, je to pro vás konkurence?
Leoš N.: Je to konkurence jen v tom, že je to rychle se pohybující sedačka. Ale není to pro nás konkurence v kvalitě poskytované služby.
Tomuhle se musí všichni cestující v Economy (jakožto nejkapacitnější třídy) docela divit. |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 17:28:32 |
|
Nestíhám to tady teď moc číst, ale jen několik poznámek...
Tenhle zkušební provoz byl plánován, že začne už dřív. Zdržely nás protahující se testy na okruhu. Měl za úkol (a stále má) ověřit hlavně nastavení a fungování našich vnitřních věcí (rezervační systémy, nastavení procesů ve firmě, postupy, nastavení) i některých věcí ve vlaku (wifi a služby, zácviky personálu, úklidy, vodu, WC...), abychom v prosinci při přechodu na plný provoz neměli problémy. Jenže jak se všechno natahovalo, tak se všechno posouvalo v čase dál a taky se leccos měnilo. Výsledek je ten, že to všechno vypadá mírně chaoticky. Je tam hodně stewardů, protože se učí. Občas něco nejde, tak se to opraví nebo přenastaví. Tyhle zkoušky jsou hlavně pro nás. Proto i ta nízká cena za jízdenky. Protože víme, že ne všechno je úplně dobré.
A k vlaku samotnému.... Snažili jsme se tam dát maximum, co nám ten vlak umožňuje. Občas toho chceme i víc, než nám umožňuje. S tímhle jsem nebyl schopný nic udělat. Jediná šance je teď definovat trochu jinak požadavky na další vozidla, která bychom rádi koupili. Tenhle proces už probíhá a už jsme tam leccos do zadání změnili.
Uvidíme, jak to půjde. Klasicky nebude ze začátku všechno úplně dobré, ale časem se to vychytá. |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.45
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 18:16:26 |
|
Takže Radim si to číslo a) vycucal z prstu, b) ukradl
...c) dostal od ministerstva v odpovědi na žádost dle zákona 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím. Tuto možnost Slimta nepřipouští? |
