| Autor |
Příspěvek |
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.12.126.165
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 00:11:10 |
|
Borek Stavitel: ℤnam samozrejmne i hacky a carky.✔ Jen se na nemecke ⌨ spatne pisou. Vzdycky kdyz nekomu dojdou argumenty, tak vytahne ↂ-oviny typu hacky a carky.
Mel byste trenovat trochu empatie. Ferdo.
Myslim, ze vetsina populace CR moc nerozlisuje mezi CD a SZDC, nakonec casto ani jejich zamestnanci (jsme jedna parta ⅏ ). Takze tyhle dve spolecnosti maji jednu povest dohromady - jako "draha."
Chapu, ze SZDC ma plne pravo tu stavbu udelat, dokonce ji i podporuju. Ale je potreba udelat to tak aby tim okoli trpelo co nejmene. Bez zeleznice se da prezit, bez spanku ne. Nemyslim si, ze by bylo nezbytne nutne po pulnoci brousit koleje... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2691
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 01:40:04 | 
|
Ve Financování akcí SFDI se nám objevila nová stavba, Optimalizace trati Cheb (mimo) - státní hranice SRN, plánovaná realizace 11/12 <> 11/14, odhadované náklady 537 milionů.
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 05:14:04 |
|
Ondra_S
Tady je největší rozdíl v tom, že sice SŽDC dělá stavbu, ale není stavební firmou. Samozřejmě stížnosti bych směřoval na SŽDC (ale nemyslím tím řadové zaměstnance jako jsou výpravčí a dozorkyně výhybek v Plzni na přechodech) , při kontrolních dnech na stavbě by si to měli předat. |
Bořek stavitel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.83.82
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 17:24:29 |
|
Ondra_S: děláte, jak kdybyste nějaké argumenty uvedl... Ono totiž věta říkající "to se to kecá tomu, kdo u toho nebydlí" moc argumentem není. |
hynkos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.57.182
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 17:40:17 |
|
Problem je hlavne v tom, ze SZDC tlaci na zhotovitele terminy - co nejkratsi vyluky a omezeni provozu ( coz lze pochopit ) a tak zhotovitele musi pracovat od rana do vecera i o vikendech, aby vse stihli. Navic muzou tyto terminy i dost ovlivnit kvalitu staveb.
Jedinej kdo to podle me muze ovlivnit je nejakej odbor zivotniho prostredi, kterej pro ziskani stavebniho povoleni musi dat nejspis nejake vyjadreni. Zkratka by vydal neco jako zakaz na provadeni praci vecer a o vikendu, stavebnik ( SZDC ) prodlouzi termin a zhotovitel to vsechno dodrzi. Coz se ale stejne nikdy nestane, pac odbor ziv. prostredi to ma asi v  a lidi si zacnou stezovat az kdyz stavba bezi a je pozde.
Nektere prace se ale opravdu daji provadet jen v noci - napr. svarovani kolejnic, kdyz jsou pres den takovato vedra; prace vyzadujici uplne preruseni provozu, na ktere vam daji vyluku jen v noci atd. |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 10:44:24 |
|
3. koridor 23.06.2012
Plzeň, mosty přes ul. Vejprnickou
Plzeň - Jižní předměstí
Kařez: zastávka a "terminál" nad ní
Osiřelý Zbiroh
A nakonec výměna provizorních kolejí za hotové
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 20:46:39 |
|
Dnes jsem podniknul jízdu do Hořovic (za účelem cyklovýletu) a při té příležitosti jsem nahrál rychlostní profil na nově rekonstruované trati.
Kdyby nebyl v Králově Dvoře rozsekaný přejezd (propad pod 40 km/h), tak je to krásně plynulá jízda se zastavením ve Zdicích. V čele 362, která do 120 km/h slušně zrychlovala se 7 vozy.
Co je dost blbé pro vlaky zastavující ve Zdicích, je ta stahovačka v oblouku za nádražím směr Plzeň, která je v prudkém stoupání, jak ukazuje graf, a dochází k prudkému propadu rychlosti. U nezastavujících mezinárodních vlaků, které mají ze 120 velkou energii, to nebude tak strašné.
Přeložky u Stašova a Praskoles tomu hodně pomohly a z trati je (zatím) i docela hezký výhled.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 22:58:36 |
|
Všechny fotky 4. července 2012
|
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 10:37:35 |
|
Dnes jsem podniknul jízdu do Hořovic (za účelem cyklovýletu) a při té příležitosti jsem nahrál rychlostní profil na nově rekonstruované trati.
Kdyby nebyl v Králově Dvoře rozsekaný přejezd (propad pod 40 km/h), tak je to krásně plynulá jízda se zastavením ve Zdicích. V čele 362, která do 120 km/h slušně zrychlovala se 7 vozy.
Co je dost blbé pro vlaky zastavující ve Zdicích, je ta stahovačka v oblouku za nádražím směr Plzeň, která je v prudkém stoupání, jak ukazuje graf, a dochází k prudkému propadu rychlosti. U nezastavujících mezinárodních vlaků, které mají ze 120 velkou energii, to nebude tak strašné.
Přeložky u Stašova a Praskoles tomu hodně pomohly a z trati je (zatím) i docela hezký výhled.
Spíše jsem zvědav, kdy se začne novou traťovou rychlostí jezdit v úsecích Holoubkov-Hořovice pro klasiky a v úsecích Holoubkov- Králův Dvůr |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 17:03:05 |
|
Reakce na trochu starší příspěvek:
Jinak mě ty podmínky soutěže, které hodně limitují počty účastníků (zkušenosti s pevnou jízdní drahou)
Proč tu stavbu nerozdělí SŽDC na spodek a svršek? Stejně to v praxi dopadne tak, že vítěz soutěže udělá jedno a na druhé si domluví subdodavatele. Takhle by byl výsledek stejný a nějaký ten milionek na "koordinaci" apod. by mohl zůstat ve státní kapse... |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 20:03:44 |
|
Rail2005: Dobrá práce.  |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 08:24:16 |
|
http://www.metro.cz/trat-z-prahy-do-berouna-ceka-oprava-vlaky-poj edou-pres-rudnou-ptv-/co-se-deje.aspx?c=A120707_121459_co-se-deje _ava
Zajímalo by mne, jak to bude vypadat v úseku Beroun - Králův Dvůr poté, co bylo zaústění VRT přímo do Berouna odpískáno. Bude se trať napřimovat skrz ranžír nebo ne? Podle mne, když v budoucnu již tranzitní dálková doprava skrz Beroun jezdit nebude, by stačila pouhá oprava a optimalizace úseku na max. 130 km/h (zvýšení ze 100) se zachováním ranžíru, protože i v návazném úseku rychlost není vyšší.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Jrjk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 11:57:11 |
|
Doplním slovně zde publikované fotky ze 4. 7. (mosty přes Vejprnickou ulici a Vejprnický potok). Už je nataženo trakční vedení (včera dokončovali) a vše vypadá, že každým dnem (?) by se mohlo po novém úseku začít jezdit. |
vh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.249.168
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 15:45:31 |
|
O víkendu je výluka tramvaje, předpokládám, že kvůli demolici druhého nadjezdu. Takže opravdu každým dnem. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8216
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 18:43:32 |
|
Rail2005:
Kolem ranžíru skutečně jen oprava, dokonce i většina trakce by měla přežít  .
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.186.73
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 01:25:59 |
|
Hlavně by to taky chtělo u rychlíků vyházet nesmyslné zastávky Zdice a Kařez, což vlak při zastávování a rozjíždění na 120 km/h zdržuje v minutách a obrat na těchto stanicích se pohybuje v řádech jednotek lidí, tak snad někdo příjde k rozumu, protože to pak náročné a drahé přeložky či tunely pro získání každého kilometru rychlosti navíc přijdou vniveč... |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 08:12:07 |
|
No zrovna právě nově budovaná zastávka Kařez by měla nějaké ty nové cestující přitáhnout. Jaký je potenciál Zdic netuším. Ale u místních to asi nebude nic moc, takže budou zbývat spíš cestující na přestupy.
Jinak koukám, že u tý Radbuzy nám to nějak nepřibývá I když zdání může klamat |
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.185.5.160
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 08:31:15 |
|
Me hlavne pride divny to stridavy zastavovani.
Bud bych tam stavel vsim, nebo nicim. Podle jizdniho radu stihnou ten usek stejne rychle vlaky ktere stavi jako ty co nestavi. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6237
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 08:34:13 |
|
Rail2005: http://www.metro.cz/trat-z-prahy-do-berouna-ceka-oprava-vlaky-poj edou-pres-rudnou-ptv-/co-se-deje.aspx?c=A120707_121459_co-se-deje _ava
Mám pocit, že je okurková sezóna. Tohle jsem četl někdy na jaře (nebo už na podzim?), ale proč tím nezaplácnout noviny znova. Jen by mě zajímalo co mají s tím mostem. Důvodem odklonů po 173 (pokud vůbec nějaké budou, kromě pár 12XX), rozhodně není jen zmiňovaný most.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4492
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 20:42:14 |
|
Obávám se, že pro odklony Beroun-Pha by to chtělo alespoň nějak provizorně zelektrifikovat 173 včetně zabezpečení přejezdů a pak bych si tam ty odklony klidně dovedl představit. Ovšem přepřah za diesel v Berouně a pak tím rvát 7 vozů do kopce ze Závodí do Vráže a ještě se rozjíždět na pomalých v kopcích, to si moc představit neumím..
ad. Zdice a Kařez: do budoucna bych to viděl na dvě vrstvy a to Ex Praha - Plzeň a Sp Praha - Beroun - Kr.Dvůr - Zdice - Hořovice - Kařez - Rokycany,Borek - Rokycany - Plzeň.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8221
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 20:51:09 |
|
Špáňa:
do budoucna bych to viděl na dvě vrstvy
MD to tak má v plánu (viz zde).
Dráty na 173 fakt ne. Podle mě je předpoklad masivních a dlouhodobých odklonů po 173 nesmyslný.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 22:41:25 |
|
nesmyslné zastávky Zdice a Kařez,
Kde bereš, že Kařez je nesmyslný? |
pragburger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.193.51.182
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 22:51:33 |
|
Si spíš umím představit situaci, kdy se při opravě 171 rozpadne i 173. Pod vahou toho, co tam povalí, a ještě do takovýho krpálu, bych se vůbec nedivil, je to prachsprostá lokálka. Co pak? Vlaky na silnice? |
Někdo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 08:35:41 |
|
pragburger: Ještě zbývá super odklonová trasa přes Rakovník
| Nejdřív si zameť před vlastním prahem. |
|
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.12.171.193
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 09:15:40 |
|
Ad nesmyslny Karez: Nedavno jsem jel z Plzne do Prahy a zastavili jsme v Karezu (na spravne strane). Vedle z kupe vykouk nakej opilec smerem na druhou kolej a protejsi nastupiste a zacal vyrvavat: "Ty v..e, to je v pr...i, na co tady takovejdle tyatr, pro 3 lidi co tu za den nastupujou. Takovejch penez v pr...i." Sel jsem se podivat na druhou stranu na obrat a po chodnicku odchazelo tak 20-30 lidi. Nedele vecer. No zazrak to neni, ale uplna tragedie taky ne. |
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 10:31:42 |
|
Ondra_S - a nebylo to během výluky osobáků? (pokud jste jel Ex, tak bylo) |
Faltus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 11:25:28 |
|
Kařez není zbytečnej... všechny rychlíky tam taky nestaví a to málo co tam staví si myslím, že je v pořádku. Přece jenom je to náhrada za ŽST Zbiroh a veškerá autobusová doprava, která dříve směřovala na Zbirožské nádraží je nyní směrována sem. |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 11:29:08 |
|
Plzeňský deník: O trať za miliardy soupeří šest firem |
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 13:14:20 |
|
hmm kdo to asi zase vyhraje?  |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 13:33:29 |
|
Bkv: neklopidla jen 130 km/h, klopidla 160 km/h? Já měl za to že ty tunely by měly umožňovat až 200 km/h pro všechno. Nebo si novináři zase vymýšlí?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 13:58:47 |
|
Kenca2: přece ten kdo dá nejvyšší úplatek do správných kapes. |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 15:28:17 |
|
neklopidla jen 130 km/h, klopidla 160 km/h? Já měl za to že ty tunely by měly umožňovat až 200 km/h pro všechno.
Tunel bude výhledově na 200 (po změně zákonů předpokládám) a na úseku Rokycany - Ejpovice ve shodě s údaji v článku.
Z dokumentace
Navrženým směrovým a výškovým vedením „modernizované“ trasy a z toho vyplývajícími stavebními úpravami uvažovanými v předmětné stavbě se podařilo dosáhnout v celém úseku traťovou rychlost 120km/h, na „ejpovické“ přeložce 160km/h pro klasické vozové jednotky a rychlosti 160 km/h pro jednotky a naklápěcími skříněmi. Vozidla se speciální podvozky mohou dosahovat rychlosti 125km/h, na „ejpovické“ přeložce 160km/h. Výjimku tvoří krátký úsek trati před vjezdem do železničního uzlu Plzeň (od km 101,427), kde dojde k poklesu návrhových traťových rychlostí v závislosti na přechodu do traťové rychlosti 80km/h, která je uvažována jako minimální rychlost pro průjezd železničním uzlem Plzeň po jeho modernizaci.
A na jiném místě
Ve výhledu je pak uvažováno s rychlostí až 200 km/h. a to od místa uvažovaného napojení VRT do konvenční trati až k výjezdovému portálu tunelu Chlum, což představuje úsek dlouhý přibližně 4km. |
Jrjk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 11:05:26 |
|
Určitě od včerejška, ale pravděpodobně už od úterý nebo od středy, se už jezdí po nové koleji přes mosty Vejprnická ulice, Vejprnický potok. Stará polovina mostu přes Vejprnický potok už byla včera rozbita sbíječkou natolik, že z ní visely jen armovací dráty. U mostu přes Vejprnickou ulici zase vrtají a betonují základy budoucích pilířů nového mostu. O víkendu se bude stará polovina mostu bourat a zřejmě se pak do úseku mezi oběma mosty už s těžkou technikou nedostanou. Včera proto pracovali neobvykle až do pozdních večerních hodin (cca 21 hodin). Na víkend se připravuje úplná uzavírka Vejprnické ulice - i s demontáží tramvajového trakčního vedení a bude se bourat druhá polovina mostu. |
Vhd_sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 14:44:16 |
|
Bkv:
200 km/h - změna legislativy určitě, ale spíš ještě plus zprovoznění ETCS.. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 17:15:38 |
|
Jrjk
V pondělí v 19 hodin byla ukončena výluka 1.TK Plzeň Jížní předměstí - Plzeň Křimice. Před tímto ukončením výluky byla obsazena stanice Plzeň Křimice výpravčím, který prováděl následně jízdu vlaků po této zprovozněné koleji na telefonické dorozumívání s jízdou vlaku v mezistaničním oddíle. |
Jrjk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 00:01:08 |
|
Takto dnes vypadalo torzo mostu přes Vejprnický potok. Zítra obdobně dopadne most přes Vejprnickou ulici...
Stavba z roku 1963 |
Jrjk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 11:15:38 |
|
Z dnešního dopoledne...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 11:50:07 |
|
Včera na Jižním....
...a mosty ve Skvrňanech:
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3724
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 12:30:31 |
|
Na Jižním předměstí to vypadá, jako kdyby nedávno skončila válka. Opravdu hnus. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 20:49:07 |
|
Unipuls
Ne, to by bylo daleko horší ... tohle je ještě procházka růžovou zahradou |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.158
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 22:02:20 |
|
Unipuls: Budova ČD vypadá celkem dobře. Ta vedlejší dosti hrozná budova je soukromá. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3725
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 19:26:39 |
|
Křivi: Asi jako s tím Michalem, co si myje jednu půlku hlavy...
V podstatě průjezd Plzní a návštěva kteréhokoliv plzeňského nádraží je jeden z nejotřesnějších zážítků na železnici, taková výstavní skříň do Západní Evropy. Tak snad se to brzy aspoň trochu zlepší. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3938
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 21:35:12 |
|
Západní dráha byla třetí, která dosáhla až do Prahy
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 22:44:28 |
|
Unipuls - ono i to, čím se jede, bohužel. Před rokem slíbené exrakouské Bmz jezdí na Moravu a většinu humanizací nahradily opět koženky. A plzeňská péče o čistotu sedaček je asi tak na úrovni péče o budovy nebo čistotu nástupišť... |
7504
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.8.62
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 12:02:49 |
|
Jak se jezdí od Zdic po Prahu ? |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 18:09:58 |
|
Ale co to? Výluka mezi žst Praha-Smíchov a Nučice, viz http://gvd.cd.cz/gvd/k173vyluka02.pdf ?
Že by už se začalo dělat na vedlejší trati mezi Prahou a Berounem, aby v příštím roce začala rekonstrukce hlavní trati přes Černošice? |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 08:57:25 |
|
Mašinfíra - ano - více třeba tady |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6260
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 13:49:21 |
|
Mašinfíra: A nebo spíš tady.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6270
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 14:31:01 |
|
Dneska mě ve Zbirohu navštívila ta.... ehmmm, můza. 
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:02:35 |
|
Já taky něco přidám ze Zbirohu
|
posunovač
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.4.121
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 17:27:23 |
|
To: Mašinfíra. Fotky by byly ještě lepší kdyby jsi nefotil oblohu a sklonil foťák níž, aby nebyl spodek tmavý, týká se to hlavně příspěvku z 24. června 2012 - 10:44:24 Prosím nekamenovat. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 17:34:03 |
|
Koukám, že v tom oblouku ve Zbirohu je 120/130, ale kolik je z obou stran toho oblouku?
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 18:04:58 |
|
Koukám, že v tom oblouku ve Zbirohu je 120/130, ale kolik je z obou stran toho oblouku?
130/140 a klopidla 160 |
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 18:48:05 |
|
Nezlobte se na mě, co napíšu. Zrušit stanici Zbiroh napadlo asi nějakého umělce. Ti lide z města co nemají auto, aby dojeli si na zastávku akorát na vlak, jsou odkázáni na autobus. Co sem koukal ,tak tam jezdí pomálu jak se říká v úterý a v dubnu. Člověk tam čeká někdy i třičtvrtě hodiny na vlak. Teď v letě to jde, ale co v zimě? Ve Zbirohu se aspoň dalo schovat do budovy, i když to nebyl žádný zázrak. Co budou ty lidi dělat, až bude -20 v těch skleněných krabicích? |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 19:25:39 |
|
Jurda 74: A jaký je v tom rozdíl? Původní stanice Zbiroh byla stejně od města nepoužitelně vzdálená. Teď je sice ještě o kus dále, ale na tom nesejde, pokud tam u Vás bude někdo myslet hlavou a naváže pendl autobus od osobáků a několika vybraných R, které budou stavět v Kařezu. Ono je to vše o tom, co si zaplatíte, to máte. Respektive, co jste si tam navolili, to máte. Nejste spokojen? Tak defenestrace...
Zrušení stanice Zbiroh má logický důvod v odstranění výrazného rychlostního omezení ve zbirožském oblouku.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 130.149.208.223
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 19:35:29 |
|
Jurda 74: pokud byste mel cekat 3/4 hodiny, tak stihnete dojit do te budovy ve Zbiroze, tam pobyt 30 min a jit zas zpatky, tim se i zahrejete.
Opravdu je nekdo, kdo by pouzival spojeni s 45 min cekanim ve Zbiroze? |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 21:52:10 |
|
Jurda 74
Co budou dělat v zimě?? To samé jako jinde ... čekat a čekat ... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3752
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 21:18:55 |
|
To ovšem nemění nic na tom, že čekat v mrazu na zastávce (nebo i stanici) v nevytápěném skleněném přístřešku není nijak příjemné. To Rakušáci aspoň dělají takovéto přístřešky s dveřmi. A to i na peronech ve stanicích, kde jsou vytápěné čekárny ve staniční budově. Holt jsou pořád o několik kroků před náma.
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 22:15:10 |
|
To Rakušáci aspoň dělají takovéto přístřešky s dveřmi.
U nás by se tam zabydleli bezdomovci a cestující by čekali na mrazu venku. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 20:06:17 |
|
Protože u nás jsou vandalové a zloději, dlouho by ta čekárna nebyla v takovém stavu jako na počátku. |
Rychlostní profil Beroun - Horovice
