Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 02. 2012

Autor Příspěvek prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 20:44:54       Ne v tunelu, ale ještě na mostě, druhym tunelem do Hlubočep na hrbatou .. však se na ten chuchelskej konec mostu koukněte na fotomapě a bude vám to jasný. Willi_Brkos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 20:54:36       Omlouvám se, mě se to najít nepodařilo, jsem tu začátečník a fakt jsem se snažil, tak mě prosím nesuďte tak přísně. A za odpověď děkuji. Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 21:46:07       tunel a most: Já tady zažít takovouhle reakci při svém třetím příspěvku tak sem vícekrát nevlezu. Je toto skutečně nutné? Notabene při slušnosti a sympatičnosti podání dotazu? Když vás nebaví několikrát odpovídat na stejné věci tak dotaz ignorujte a je to. 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. tunel a most Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.146.185 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 22:34:02       Ghost: Ono je snazší se zeptat než trochu zapátrat, zapojit mozek. Bohužel to je obecná vlastnost současné doby a podle toho to vypadá (poznámka "pokračování příště" v okopírovaném textu diplomky není legrace, ale smutný fakt). Naštvalo mne to "megalomanské" - na jednu stranu dát najevo, že o tom nic nevím a na druhou to a priori hodnotit negativně je zvláštní, ne? Chápu, že vymývání mozků úspěšně pokračuje, ale nehodlám se s tím smířit... Dobrou noc. R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.32.59 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 22:39:05       S výstavnou spojky z Mostu inteligence směrem na Semering se počítalo i v osmdesátých letech. V nějakém materiálu o připravovaných investicých v pražském železničním uzlu se o tom psalo v Železničáři či v Železniční technice. Jestli jsem to dobře pochopil, tak tu někdo psal i o tom, že někde v Prokopáku se snad začaly stavět i sloupy pro viadukt a nějaká torza tam možná zůstala, ale tím si nejsem úplně jist. Někdo možná doplní. Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 22:47:50       Našel jsem v počítači naskenovaný jakýsi leták, už nevím odkud. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:08:07       Zajímavé, rok..? Jinak červená trasa Hlubočepy-Jinonice jest nemožné, neb je tam v podzemí Prokopáku tajné velitelské stanoviště armády (dodnes !) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.115 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:29:17       Dobrej zdroj je odkaz tam se daj sledovat i různý varianty podle vývoje v čase .. Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:38:53       Myslím, že vpravo dole je napsáno "Stanice a zastávky podle stavu z roku 1960". Takže to bude asi blízké tomuto roku. Viděl jsem kdysi i verzi propojení z tunelu směrem od Krče rovnou do výhybny Žvahov, ze které se tak měla stát odbočka. Což by asi reálné bylo - tunel pod Barrandovem a most nad nádražím Hlubočepy. To byla varianta zhruba z druhé poloviny osmdesátých let. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.115 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:44:45       Myslim že je to ve variantě ÚP ročník 1969 .. ve staršim je vidlička na obě dvě tratě. Ten tunel z Hlubočep do Jinonic v náčrtku moc nechápu, leda by chtěli pod zemí strategicky napojit právě ten vojenskej objekt v údolí (původně německá podzemní továrna z války). Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5984 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 08:59:35       prag: Dobrej odkaz. Evidentně se třeba v tom 69. už nepočítalo se 173 Prokopákem. Opět zase až v 86. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 09:32:35       Mapka, jejíž scan tu uvedl Jeneč, pochází z knihy Josefa Honse: Šťastnou cestu - vyprávění o pražských nádražích, která vyšla r. 1961. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 18:20:32       dneska už zas odpoledne na 173 hobluje jedna 814 Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5991 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 18:51:24       Suri: Mrazy polevily... Tak schválně jestli na ní budu mít v úterý a středu štěstí, nebo se jí budu úspěšně vyhýbat. Lidi se na ní každopádně ale ptali. Jinak jsem zvědavej, co nám zítřejší ráno připraví na 171. (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Rudolf_vávra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 18:54:04       Suri: Konkrétně 814.173 (info Domin). (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf Vávra.) ICQ: 593465557 Skype: rudvav Oblíbené tratě: 174, 120 Oblíbená vozidla: 812.613, 811.082, 811.494, 854.216 Sopko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 19:27:56       Jel jsem dneska ráno ve špičce z Říčan, byl jsem potěšen elefantem ale nepříjemně překvapenej bezohledností cestujících. Lidí jelo dost, ale ne zas tolik aby si všichni nemohli sednout kdyby skoro každej kdo seděl na čtyřce neměl položenou tašku na sedadle vedle sebe aby si tam náhodou někdo další nesedl. Sice když si člověk řekl, tak místo uvolnili, ale nečekal jsem, že zlozvyk obsazovat si sousední sedadlo svojí taškou je tak rozšířený (Příspěvek byl editován uživatelem Sopko.) jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 00:17:45       sopko: to je opravdu problem jak brno. Inkvizitor Boblig Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.78.121 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 00:57:41       Sopko: Holt lidi jsou líný házet tašku nad hlavu. Kolik Vám je, že si neumíte požádat o místo? Nebo jste šotoušek, který chtěl pro sebe nejlépe čtyřku v samotě? Pak doporučuji tu tzv.1. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 08:26:27       Tak letošní smršť lomových výluk a jiných průserů na 171 dala opět nepříliš překvapivě vzniknout dalšímu z nekonečné řady opatření. Tentokrát se jedná o Opatření dopravce O16 - opatření pro vedení vlaků osobní dopravy při nepředpokládané výluce jedné traťové koleje v úseku Praha Radotín - Dobřichovice Koukám teď akorát do toho a je opět výživné 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 08:47:52       sopko: po kolika letech jse použil vlaku? Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5996 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 13:23:30       Ghost: Hoď mi to kdyžtak do mejla, celkem by mě zajímalo s čím přišli. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3698 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 13:30:01       Ghost: Můžu se taky pokochat, když mi to pošleš do mejlu? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Lukáš123 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.5.54 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 15:06:18       Dobrý den, chtěl bych se zeptat v jakém stavu je těleso dráhy Straškov - Libochovice (zda jsou vytrhané koleje, nebo zda tam občas ještě jezdí nějaký náklad. Děkuji za informace a popřípadě i fotky Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 15:35:39       Zapa, Qěcy: To bych moc rád, ale viděl jsem to pouze vytištěné v práci. V elektronické podobě to nevlastním. Ovšem pokusím se to nějak zařídit. 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 15:49:55       To je ten dokonalý produkt O16? A nadbytečné panťáky, co budou trčet v Dobři se budou házet do Berounky? Jeden rychlík mimo mísu a je po srandě. A taky ten dokument tak nějak nepočítá s možností jízdy Nex 48330 či jiného mezinárodního Nexáku... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 16:39:39       On ten dokument počítá spíše opět pouze jen s naivní představou od stolu z kanclu. Vytištěný nákresňák u toho přiložen mluví za vše Zapa, Qěcy: Tak jsem to v rychlosti přepsal a pošlu vám to (ovšem samozřejmě jen text bez nákresňáku) o tohle jsem vás nemohl obrat 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. Někdo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2012 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 17:21:29       Mohl byste mi prosím poslat to opatření O16?? Nejdřív si zameť před vlastním prahem. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:46:20       jirka z ...: Problém je to ve chvíli, kdy noví cestující MUSÍ JET NA STOJÁKA, protože "je plno". A když někoho požádáte o uvolnění místa, tak kyselý a otrávený ksichty jednoznačně vítězí. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:58:56       A taky ten dokument tak nějak nepočítá s možností jízdy Nex 48330 či jiného mezinárodního Nexáku... Já ten dokument sice nemám, ale co je O16 ČD, a.s., do nějakého Nex? Pokud jim SŽDC odkleplo kapacitu kolejí, tak se ostatní dopravci mohou jít klouzat. Nemáme unitární železnici, nemáme unitární železnici, nemáme... :-D Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 20:27:08       Tohle je stejně už totální maglajs U uvedeného opatření bylo zároveň připsáno, že pro SŽDC "pouze informativní" Tak co tedy tenhle dokument vlastně je? Výpravčí (dispečeři SŽDC) se jím evidntně řídit nemusejí, takže když nebudou postupovat dle něj, těžko mohou být nějak postihováni. Tak kdo se jím bude řídit? Strojvedoucí ČD? Jako že třeba když budou mít postaveno tak nepojedou bo opatření dopravce O16??? Nebo vlakové čety? ... aneb s manuálem jak z jaderné elektrárny v podpaždí pro případ mimořádnosti To co se na 171 v tomhle směru děje je totální výsměch a zároveň vlastně Kafkovština nejbrutálnějšího kalibru. Nechť při mojich kolezích v Dobři a Radotíně stojí všichni svatí Průsery se množí, efektivní řešení nikde..zato ale stohy nesmyslných papírů, které kdyby měli při každé mimořádnosti všichni zúčastnění studovat tak se půl dne nehne kolo. Jak říkám, věřící nejsem, ale Bůh s námi a zlé pryč. 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. Sopko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 22:31:25       Inkvizitor Boblig Kolik Vám je, že si neumíte požádat o místo? Nebo jste šotoušek, který chtěl pro sebe nejlépe čtyřku v samotě? Pak doporučuji tu tzv.1. to je zase konstruktivní reakce...- jaka ctyrka pro sebe??? je mi dost abych si rekl o misto. Proste kdyz je napraskany vlak tak by me nikdy nenapadlo obsazovat misto vedle sebe igelitkou aby me nekdo musel prosit aby si mohl sednout. Je to o lidske slusnosti a kulture. To je stejny nesvar jako nocni kupeckovy rychliky, kdy je vlak poloprazdny ale lidi stoji na chodbe protoze vsechny kupecka zavreny vevnitr chrape nekdo na sedackach. Taky muzu bouchat aby me pustili ale ty otraveny obliceje Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:05:03       Sopko: A jaká reakce je podle vás konstruktivní ? Právě ta, jak reagovali oba pánové a já se k nim přidávám. Takže jestli můžu konstruktivně regovat, tak já v takovém případě řeknu "Dobrý den, je tady volno ?" "Děkuju." A sednu si. Jakou víc konstruktivnější radu chcete ? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 10:00:46       No v podstatě by to snad měla být starost vlakový čety, aby lidi neblokovali víc místa než na kolik maj nárok. Vono je to snad i v tarifu uvedený včetně jednotkový ceny .. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5997 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 10:11:44       prag: No v podstatě by to snad měla být starost vlakový čety To sice ano, ale těžko bude vlakvedoucí běhat po vlaku jen kvůli tomu, že si dotyčný nedokáže o "obsazené" místo sám požádat. Myslím, že ve většině případů to místo získá. To že se lidi tváří blbě, je tak celkem normální. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... zvídavý turista Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.210.170 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 13:10:45       Řekl bych, obrazem naší společnosti je nejen bezohledné obsazování sedaček různou bagáží, ale i neschopnost říci si o svá práva a očekávání, že to vyřeší jakási vrchnost, v tomto případě v podobě vlakové čety. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 14:15:15       Jo, a taky neschopnost si zamést kupé, umejt vokno a vyluxovat sedadlo .. si každej může sjednat pořádek sám, ne? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5999 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 14:50:43       prag : Jo a vůbec nejlepší je začít blbě argumentovat... Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 15:21:33       Jo jo. Nebo začít nadávat na dráhu, že má ve vlacích bordel Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 19:02:01       pár postřehů z hrbaté - dnes 814.156, je otočená opačně než když se tu objevila poprvé, tj. ze Smíchova jede řidičákem napřed a na Smíchově nestaví až u zarážedla - kombinací těchto dvou opatření se asi docílilo toho, že se na Smíchově otevřou dveře i v řidičáku. Obrat na Smíchově s přehledem pod tři minuty, jízdní doby se celkem zvládají, občas minutka dvě - ale to stává i s 810. Kaštanstvo se docela ptá, např. jestli už je to napořád, proč to nejezdí ráno kolem sedmý, kdy jsou dolů nejnarvanější spoje apod. Tím, že zatím jezdí jen jeden kus, tak nasazení na jednotlivé spoje působí dost chaoticky tak, že v různé dny se 814 zjevuje na různých spojích a některý den vůbec ne. Dnes zaslechnuto, že v květnu má přijít další kus (do Rakovníka?) a pak by měli jezdit dvě 814 čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2284 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 19:20:13       Mladějov: Nevím jestli konstruktivní, ale normální by mělo být nepokládat na sedadla žádné batohy+tašky+kabelky, atd. No a pak se člověk nemusí ptát, jestli je tam volno. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 23:14:28       Johny11: právě proto, že nemáme unitární železnici, by mohlo ČD-C (kategorie, pro jakou je číslo Nex 48330 přidělováno, v poslední době i jiní dopravci, než ČD-C) velice křičet, že Nex 48330, či jeho protipár, parkuje v Karlštejně (do Dobřichovice ani Řevnic se pravdelně nevende)a jestli mi řeknete proč... Nápověda: Č.Kubice, st.hr. Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Ondra_S Neregistrovaný host Odeslán z: 178.4.188.153 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 23:51:34       Celakovican: Nevím jestli konstruktivní, ale normální by mělo být nepokládat na sedadla žádné batohy+tašky+kabelky, atd. No a pak se člověk nemusí ptát, jestli je tam volno. A vsiml jste si, ze je fakt pohodlnejsi mit tu tasku vedle sebe, nez nahore, kam nekteri ani nedosahnou? Ted na me vytahnete jak pohodli neni argument, blabla bla... Ale myslim, ze slusnost je, kdyz se vlak zaplni a pristupujou dalsi lidi, si tu tasku sklidit i bez vyzvani. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 10:00:01       celakovican: co takle vlakovyho nebo vagonovyho duvernika, nechtel byste? existuje jedno pekne ceske prislovi, jez zni "lina huba, hole nestesti". opravdu jenom ziram, co vsechno muze byt slozity sotoproblem. prag: sam ste starost vlakove ety. uplne vidim, jak takle jede pri po 171 pul hodiny zpozdenej esus a pruvodci rika lidem, at si daj tasky nahoru )) mozna, ze byste to mel nejdriv otestovat v ostrem provozu na vlastni kuzi - modrou cepici vam k tomu pujcim, zbytkem uniformy snad poslouzi nejaci dalsi diskutujici. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12336 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 11:33:36       To s těma taškama je podobný jako tu byly ty argumenty, že někdo chce jezdit první třídou a nedal si vysvětlit, že jízdenka do jedničky není místenka. jak se zachází s taškama je jasně dáno v přepravnim řádu, zakoupením jízdenky se projevuje souhlas s přepravním řádem, tak nevim co je za problém. Každá taška na sedale je přestupek. jirka z... : Dovolím si výjimečně nesouhlasit - prostě i nepříjemná práce je součástí práce průvodčího. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 12:00:23       No hlavně mi původně nešlo jen o tašky na 171 (mmch co když si, očekávaje volné sedadlo, na tu tašku rovnou sednete, působní to výchovně?) ale i toto To je stejny nesvar jako nocni kupeckovy rychliky, kdy je vlak poloprazdny ale lidi stoji na chodbe protoze vsechny kupecka zavreny vevnitr chrape nekdo na sedackach. Taky muzu bouchat aby me pustili ale ty otraveny obliceje .. muzu bouchat, ale pruvodci by měl mít kličku Prostě pokud má nějakej bordel na starosti pověřenej pracovník dopravce, a ten má v tarifu popsány i příslušné sankce, nepřísluší mi to jako klientovi řešit. To už rovnou můžu stát u přechodu pro chodce a lámat haxny všem, co pudou na červenou -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 12:31:20       Ghost: Je to reakce na lidovou kreativní tvořivost tria dispečer SŽDC - dispečer O16 - výpravčí na trati, která dle praktických zkušeností při problému končí vždy průšvihem, kdy zpravidla odstavené ešusy padají "do Berounky" nejen v Dobřichovicích, ale i v Radotíně (a někdy i v Řevnicích apod.) a nehejbe se prakticky po celé trati od Berouna po Prahu či dokonce Úvaly (možná pro jistotu) nic. Ta opatření nebyla vydána proto, aby si je pracovníci v provozu studovali "až se něco stane", nýbrž předem. Právě aby "až se něco stane" hned věděli "co se bude dělat" a nemuseli se na tom vzájemně nějak složitě domlouvat (což pak v praxi obvykle vede k tomu, že se "nehne ani kolo" - viz četné praktické zkušenosti z předchozích nejen týdnů, ale i měsíců a let). Ale jak vidno, autor opatření podcenil nutnost uvést i větičku "nastudujte předem!". Co se týče (ne)závaznosti pro SŽDC. SŽDC to asi O16 nařídit nemůže. Nicméně pokyn pracovníci SŽDC dostali právě proto, aby předem věděli a mohli si to nastudovat, co přesně po nich dispečer O16 coby zástupce dopravce bude chtít. A aby jim to tento dispečer nemusel každému zvlášť vysvětlovat. Jak vidno, nebude to tak jednoduché, protože "číst to předem je prostě strašná námaha". Suri: Máme předslíbené pro GVD 2012/13 pro hrbatou 2 x 814, jak vidno, pravděpodobně dorazí dřív. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 15:14:50       prag: nevim, co je neresitelneho na tom rici "s dovolenim". ze sve vlastni letite zkusenosti mohu rici, ze to funguje. kaem - proboha aspon vy neplacejte, ze "predpis je predpis". neni lepsi pouzivat mozek? co se tyce te "neprijemne prace pruvodciho" - ano, at pruvodci zasahne, neni-li zbyti, ale predstava, ze ma chodit po vlaku a bez ohledu na to, esli sedej dva lidi ve vagone, je automaticky prudit kvuli taskam na sedadle, je fakt na palici. krom toho teda, zrovna v esusu se toho pod strop prilis nevejde, takze objemnejsi tasku ci batoh jinam nez na sedadlo proste nedate... ------------------------------------ jinak krasa, jakou diskusi dokazal vyvolat jeden mamlas. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12339 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:06:26       jirka z: tak při čekání na vlak si kaštan položí tašku na zem a paxi jí položí nasedadlo, kam si jinak lidé odkládají v čistých kalhotech (tedy většina). Takže když už, tak na zem. Personál prudí často sám od sebe a iniciativně, tak nevim proč zrovna v případě tašek by měl mít nějaký ohledy. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:18:09       -aa-: toto opatření opravdu lze považovat za mrhání časem jeho tvůrců. Taková situace je vždy individuální. Nakreslené grafikon odpovídá tak jedné mimořádnosti oproti pěti, které nastanou. Třeba se nekalkuluje jízda mezistaničně, OPčka apod. Neřeší se třeba možnost spojit (pokusit se) dva jednoduché ešusy a tím provést soupravu o větší kapacitě (třeba ráno/odpoledne) směrem do Prahy. To třeba ušetří cca.6 minut. (V drtivé většině se O16 vyjadřuje nesouhlasně) Pak si dovolím uvažovat o spojení dvouvozové sv. a jednovozové, protože stavební délka nástupišť (krom KRS u 4.koleje) počítala s provozem souprav 2xBpj. Nepočítá se možnost v DBC otáčet panťáky na spoje směr Beroun atd.atd.atd... Opatření, které mě napadá, je jen jedno: volná ruka dispečera O16 k použití všech dostupných prostředků. Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6002 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:37:54       prag: nepřísluší mi to jako klientovi řešit A tak nic neřešte, klidně si postůjte. Když budete čekat každou cestu na vlakovou četu, tak toho moc nenasedíte. Proboha, to je fakt takový problém se s dalším člověkem normálně lidsky domluvit? To musí všechno řešit někdo jiný? A že jste zákazník? No ano jste, jenže takových je vás tam třeba 300 a těžko můžu každému zvlášť utírat . Sorry, ale všechno má své meze a i já musím volit mezi tím jestli každou zastávku budu vyhazovat potencionální drobné hříšníky (pokladače kabelek a bund), nebo jestli pojedeme včas. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:50:43       -aa-: Přečíst si to dopředu opravdu není problém. Ale co tady budu mrhat písmeny, přijďte si nějakou tu mimořádnost někdy zkusit a pak si můžeme povídat jo? Do té doby to nemá cenu.... 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6003 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:51:37       Jezisek: počítala s provozem souprav 2xBpj 9x X71, ale bude delší. Opatření jsem četl a je fakt, že se spoustou věcí nepočítá, zároveň je ale pravdou, že když se něco , tak je někdy chaos docela dobrej a jak už jsem tu před časem psal, tak nebylo vyjímkou to, že jsem si v Radotíně vola dispečerovi o povolení použít odstavenou soupravu alespoň pro odvoz lidí na Smíchov, když se všechno chtělo procpat přes Krč ( v tomhle případě tedy problém jinde, než Dobřichovice - Radotín). Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 21:52:17       Lukas123: trať Straškov - Libochovice vytrhaná není, není ani naštěstí úředně zrušená. K provozu na ní: do Račiněvsi jezdí pravideně osobní doprava. Na zbytku tratě se jezdí v letních měsících. Konkrétně KŽC a jejich Podřipský motoráček. Nákladní vlaky, co já vím, na trati nejezdí. Ono ani není kam tam jezdit. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 22:59:52       kaem: na zem si pokladaji zavazadla tak cundraci, tedy vase krev . zapa: ano, to je takove to klasicky ceske uvazovani "proc se domlouvat jako lidi, kdyz na sebe muzem volat fizly" . halt nekteri lide to maji v zivote tezke a navic je to evidentne bavi... -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 07:54:44       Jezisek: Volná ruka se už zkusila mnohokrát. A ukázalo se, že se to moc neosvědčilo. Neuvěřitelné jak málo se projezdilo. A pokaždé jinak. Takže vedení dispečinku udělalo dispečerům pokyn, jak si to představuje, nechali si to odsouhlasit od objednatele a zároveň s tím seznámili i další pracovníky zúčastněné na řízení provozu. Jestli se nepletu, tak tento pokyn pro jednokolejku je jen jedním z mnoha opatření. Možná se to ještě nedostalo ven, ale je připraveno rozsáhlé opatření pro mimořádná nickolejna. Prostože tristní a velmi obvyklý stav, kdy všechno stojí z obou stran před nickolejnem, resp. dlouhou jednokolejkou a nehejbe se nic. Myslím že kdybyste viděl pár splněných GVD, tak byste se divil jak to hrozně dopadlo. Třeba obvyklý scénář Radotín - Dobřichovice. Přijede osobák do Radotína, postojí tam 25 minut, pak jede dál. Za 5 min. poté přijede další vlak od Prahy, ale před ním má už přednost rychlík z Dobřichovic. Takže i tento osobák počká 25 min. v Radotíně. Postupem času dojdou panťáky.... Těch případů je opravdu už dost a takhle to prostě vypadat nemůže. Není možné aby všechny ešusy někde stály a čekaly a v období, kdy je z Radotína do Prahy interval 10 min. byly během ranní špičky tři 40-timinutové díry. A tak dál. Ghost: Já bych se domluvil trošku jinak. Protože soudím, že jste výpravčí z dotčeného úseku, zkuste příště tu mimořádnost řešit podle stanoveného pokynu. Pokud bude mírně odlišná, tak se kreativitě meze nekladou, pokuste se reálné řešení co nejvíce přiblížit požadovanému řešení. Pak můžeme porovnávat, jestli to dopadlo hůř nebo líp. Tyhle kecy "pojďte si to zkusit" opravdu miluju. Tak nejdřív poslouchám kecy o tom "jak je na všechno strašně málo času, jak strašně dlouho trvá něco dohodnout", skuhrání nad tím, že "by se mělo stanovit jak se to teda má dělat" ... a když se to stanoví, tak se hned skuhrá, jak je to zase špatně. Tak kurník co jako ten provoz chce! Když se to všichni našprtají nazpaměť, tak budou v první minutě průšvihu všichni tušit co má následovat. Nemusí si dlouze telefonovat tam a zpět a co a jak, vlastně stačí jen si potvrdit "ano, jedeme podle stanovených pokynů". Mimochodem, podobný a velmi podrobný manuál má DP pro řešení zastavení provozu metra. Už mnoho let. Řešící i z jakého pořadí se stáhne autobus na jakou X-A, X-B či X-C. Nikomu to nepřijde divné. Takže není on ten problém trošku v něčem jiném? Třeba "co já se to zase mám učit"? Zkrátka z mého hlediska je všechno jasné - provoz si měl dřív rozmyslet, jestli bude skuhrat stylem "nemáme pokyn, nevíme co máme dělat" (nebo to byly jen plané výmluvy?). Teď pokyn má, nechť tedy koná podle něj (zkrátka výmluvy na neexistenci pokynu skončily). Zapa: Jo, to byl jeden z vrcholných kousků kreativity. Při nesjízdnosti hl.n. - Smíchov se snažit ve špičce cpát Úvaly - trať 171 přes Krč a na Smíchov jen tak občas. Místo správného řešení Úvaly uříznout na hl.n. (stejně přes Krč by je to celé rozbilo), vše Os od 171 na Smíchov a hl.n. - 171 zpostředkují rychlíky vedené odklonem a zastavené v Radotíně.... (zjednodušený popis připraveného opatření pro nickolejno hl.n. - Smíchov, podle mého názoru nic těžkého naučit se to a vtlouct si to do hlavy pro případ potřeby). P.S. Materiál je koncipován jako otevřený, pokud máte nějaké připomínky, zašlete na dispečink O16 své podněty a pokud budou k dobru věci, jistě budou zapracovány. Pokud se bojíte, můžete to poslat mně, já jim to předám. Poznámka: Podnět typu "je to celý na hovno" se nepřijímá. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 11:24:41       -aa-: No já naštěstí přímo z dotčeného úseku (Rado, Dobři) nejsem. Ale myslím, že o tom něco vím. Já rozhodně chápu snahu o jakýsi centralizovaný pokus o rešení potíží jenže vlaky prostě nejsou metro. Jak psal Jezisek manuál odpovídá tak jedné z pěti možných situací a to bych řekl, že byl ještě hodně mírný. Ve skutečnosti může nastat ještě několik dalších variant kvůli kterým nastane okamžitě problém a s tím papírkem, který jim byl milostivě dodán z kanclu si můžou jít kolegové tak akorát na záchod víte co... Já si zkrátka myslím, že podobné manuály od stolu z kanclu nikdy fungovat nebudou, právě proto, že jsou dělány totálně naivním způsobem. Viz. přiložený nákresňák k onomu manuálu, na kterém každý kdo tomu alespoň trochu rozumí pozná, že to absolutně nevychází a nebude vycházet. Jasně, ale maníkovi v kanclu to u počítače přece vycházelo Já si myslím, že rozhodící bude jak se k manuálu postavějí hlavně dispečeři a výpravčí v Radotíně. Nechme tomu čas a uvidíme jestli to k něčemu bylo. Já jako trvalý životní cynik a skeptik si myslím, že ne 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 12:03:14       Opatření na papíře jsou krásná,ale k čemu když regionální dispečer neví že má v Holešovicích pohotovostní PTG (pravda byl začátek GVD),nebo když na pohotovostním PTG sedí strojvedoucí který bez čety prostě nepojede.A další usměvné věci které písemné opatření neřeší,ale hlavně že nařizuje na které koleji musí stát. http://www.pestraspolecnost.cz/ -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 12:25:56       Ghost: Tak pak pevně doufám, že víte jak dopadly všechny nedávné řešení nějakých mimořádností na trati 171. A pokud se neshodneme na tom, že strašně, pak se obávám že budu nucen konstatovat, že o tom mnoho nevíte. Pro začátek bych doporučoval manuál pořádně prostudovat a přečíst, možná potom najdete mnoho odpovědí na své dotazy. Třeba proč v Dobřichovicích nemusí padat ešusy do Berounky apod. Pokud ovšem tomu manuálu nerozumíte, pak to znamená, že budu nucen zpracovatele požádat, aby to vysvětlil ještě víc (obraty, oběhy). Pak se ale nevztekejte, že jsou to pokyny jak pro blbce (já si to totiž myslím už o těchto, říkal jsem zpracovateli, že je to zbytečně podrobný, leč ... mýlil jsem se...). A mezi náma, ono zase těch variant tolik není. Nastane jednokolejka Radotín - Dobřichovice. Zjistí se že je to nejmíň na dvě hodiny, jaké tam vidíte varianty? Začtěte se do pokynů a hned uvidíte co máte dělat. Vlaky nejsou metro, to nepochybně je pravda, nicméně právě proto jsou pokyny jiné. Jak jsem již napsal - metoda bez pokynů už byla mnohokrát vyzkoušena. Neúspěšně. Čili vyzkoušejme stav s manuálem. Ale jo, vidím tam problém pro lidi v provozu, už se nebude možné tolik vymlouvat ve stylu "já něvěděl co mám dělat". Není mi taky jasný, z čeho soudíte, že naznačený GVD nebude fungovat. Co jsem jej viděl, tak nechápu proč by neměl. Jestli budou nebo nebudou Op, to už je skoro jedno. Spojovat trojice ešusů je sice dobrý nápad, leč prakticky jsou s tím zkušenosti poněkud špatné. Kdysi se to dělalo (pravidelně a plánovaně) v Poříčanech a obvykle se to nepovedlo. A to nebyl mimořádný stav, všichni věděli, že spojení do trojice nastane. Depo a jeho vozidla mají problém pomalu i s pravidelným spojováním do dvojic, takže ještě v takové situaci řešit trojice, to je cesta do pekel. A co tam bylo ještě - jo otáčení ptg v Dobřichovicích. No to tam snad je, ne? Nepíše se tam náhodou někde (nemám teď ten papír po ruce), že se část vlaků odříká v úseku Praha - Dobřichovice? Copak rtaková věta asi znamená? Že ty vlaky v úseku Dobřichovice - Beroun jedou. To jako opravdu pro pochopení potřebujete ještě větu, že soupravy vlaků Beroun - Praha odřeklých v úseku Dobřichovice - Praha se použijí v žst. Dobřichovice na vlaky Praha - Beroun odřeklé v úseku Praha - Dobřichovice? Nic ve zlém, ale pokud opravdu výpravčí nejsou schopni toto pochopit, pak se obávám opravdu nelze po nich požadovat žádnou činnost při mimořádnostech bez existence podrobného manuálu a začínám chápet, proč to zatím vždy dopadlo tak, jak to dopadlo. Jpnk: Z využití pohotovostního žabotlamu v posledních týdnech soudím, že o jeho existenci již vetšina dispečerů O16 ví, a to dokonce nejen těch regionálních, ale i síťových. Trošku ještě bude třeba poladit tu četu. Asi při vyhodnocení provozu pohotovostní tlamy dostanou ČD za uši, že na té pohotovosti nemají trvale četu. A jestli ji tam nejsou schopni dát, nechť si dohodnou přeparkování pohotovostní žáby tam, kde ten průvodčí sedí. (Příspěvek byl editován uživatelem -aa-.) Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 12:37:18       -aa- Pohovostní PTG zpravidla četu nepotřebuje jednou za čas ano.Ale jet osobní vlak bez čety je už dnes možné.Teď se už zpravidla celý den nestojí v Hole jako ze začátku. http://www.pestraspolecnost.cz/ Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 12:43:43       -aa-: to jsem teda zvědavej jak bude stát čtyřvozová žába na hlavním jen proto, že je tam i pohotovostní četa. Pokud vím, tak strojvedoucí po zpravení může jezdit i bez vlakového doprovodu, jen bohužel v tom jednom případě co se stal od prosince měl vyjet bez čety na Kralupy a tam je jaksi více zastávek v oblouku, a z toho důvodu bohužel jet odmítl. Nemyslím si, že dispečeři o pohotovostním PTG nevěděli. Naopak již před zahájením GVD byli informováni o tom, že PTG v Holešovivích bude a bude v jejich kompetenci jej použít. Takže opět výmluvy...