| Autor |
Příspěvek |
M B
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.51
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 19:07:25 |
|
074:
1)Nehoda byla pokud se nepletu na Brázdimské, ta se akt. dělat nemá
2)Pokud sečtu všechny akce, bude to asi víc než 120M Kč
3)Toušeň v tuto chvíli křižování umožní(DOZ BnL)
4)PZZ počítame na 70 km/h dle stavby zvýšení traťové rychlosti
5) Pevně doufám, že některé přejezdy se povede řešit jinak než výstavbou PZZ
6)Už mě bolí krk, jak nad tím kroutím hlavou..
7)Zapnul jsem minulý týden PZZ jehož přípravu jsem zahájil 2005. Tedy od přípravné dokumentace k realizaci uplynulo 7 let a na další dokumentace ještě nedošlo. To jen o té rychlosti realizace... |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 19:36:34 | 
|
M B: Člověk nemá chvíli info....  ??
DOZ Brandýs: Počítá se i se stanicí Brandýs nad Labem??
PZZ: Čachovice?? |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2971
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 19:37:50 |
|
Ta Toušeň mne docela pozitivně překvapila. Za to "na druhé straně" takové Lobkovice či Jiřice, to je drsný. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4428
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 23:51:07 |
|
Jelikoz na 120 jezdi to, co tam jezdi, tak se to jako lokalka tvari, vetsina ZZ z dob krale klacka tam je taky ale rozsah provozu rozhodne lokalkovy neni. Proto jsem to dal do uvozovek.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 01:48:20 |
|
Tady mne spíš zarazily zbytečné úpravy v Řeporyjích, kdy nedošlo ke zlepšení v podstatě ničeho.....
Tak ono už len z princípu údržby tam v podstate k lepšeniu ničoho dojsť ani nemohlo... |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 01:54:09 |
|
Tak schválne, kolko bude stáť DOZ v Toušeni?
Kolko by stálo nové SZZ (nemusí byť ani DOZ) napr. v Jenči? |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2973
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 08:01:53 |
|
Agent: No jo no, když ono u 120-ky "se čeká na rychlodráhu"... |
BondRail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 14:23:55 |
|
Mě se nejvíce líbí,jak neregistrovaný uživatel tady plácá číslama odvezených lidí směr Neratovce a směr Čelákovice.Mě by zajímalo teda,kolik jich je na jednom vlaku odvezeno a jakým směrem jak se dostal k danému výsledku a kdyby mohl,tak klidně může i propočítat průměrnou rychlost vlaku na Neratovice a Čelákovice
(Příspěvek byl editován uživatelem BondRail.) |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 15:07:27 |
|
Bond Rail: aa je registrovaný uřivatel.... , a propočítat průměrnou rychlost?? Fyzika základní školy..... |
spící
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.132.2
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 16:04:58 |
|
Bond rail: Vy zřejmě nevíte, kdo je -aa-, že jo? Pak nevíte o dráze naprosto nic. |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 16:46:25 |
|
Postřeh z "letadla" 971 - stromy popadaly nejspíš v oblasti zastávky Praha - Chuchle. Alespoň tam byly vidět větve u kolejí a piliny na sněhu (v pátek tam tutové nebyly, v očekávání průseru jsem se rovněž díval). Další průsery lze očekávati i pod Staňkovkou, některé uschlé akáty jsou dramaticky nakloněny.
Všechno zlý je k něčemu dobrý - přes zasněžený most inteligence a Krč jsem dnes ráno jel poprvé. A fíra to i přes čekání na protijedoucí pacifik v Krči stihnul tak, že jsem na Masně měl ještě hezké 2 minuty k dobru (z původních 20). |
BondRail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 01:15:52 |
|
Kdo je -aa-????To by mě zajímalo. |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 10:39:57 |
|
074 na Prahu nemá nárok oproti 346/379 (prípadne aj 375) a metru – busy sú proste rýchlejšie (a komfortnejšie – na východzej zastávke v BnL si človek skôr sadne než v rannom vlaku v Čela). 405 by mohla vlaky na 074 nahradiť v úseku BnL–Čelákovice, opačne by to šlo tiež za cenu zníženia komfortu (počtu zastávok). Na druhom úseku sú zastávky Jiřice (používaná srnkami) a Polerady (používaná obyvateľmi zastávky) úplne zbytočné. Busy sa zas „zdržujú“ obsluhou Záryb a Martinova. Jedna výhoda 074 oproti busom je pevný takt, na druhú stranu, keď sa naučím odjazdy tých pár spojov, ktoré ma zaujímajú, tak ma ani rozhodené odjazdy busov nenaštvú. Teda, naštvú odjazdy busu 405, ktorý ide väčšinu trasy 10–15 minút pred vlakom (z Čela do BnL), miesto aby interval polil.
Plán uviesť trať (a vozidlá) do kultúrneho stavu je dobrý nápad, plán s intervalom polhodina IMHO príliš nádej na úspech nemá.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2976
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 11:02:48 |
|
Takže busy jsou z BnL rychlejší, ale plnější je šukafon? Znova, šukafon je doplněk k busům. Navíc by bylo fajn vědět, kolik lidí přestupuje v Čelákovicích do ešusu S2 směr Lysá... Ona totiž není jen Praha. Navíc bychom asi museli vědět, kdo kde pracuje a kam dále po Praze jezdí. I tak ale samozřejmě busy do Prahy nechat. A pokud bude dělat bus 405 přípoj na/od S20, tak se samozřejmě nikdo zlobit nebude. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6626
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 18:13:05 |
|
honzaklonfar: Další průsery lze očekávati..."
.... asi každý den. Teď např.se jezdí jednokolejně mezi Berounem a Karlštejnem. Včerejší odpoledne taky stállo za starou bačkoru, protože při obratech co jsou v Berouně a na hlaváku v Praze se dá těžko něco dohnat, zvlášť za situace, kdy se osobáky nechaj předjíždět v Dobřichovicích a Řevnicích rychlíkama a ešus je 1/2 chcíplotina, která má problém se rozjet (už ani na Berouny bych to nedával). Nějak si nemůžu pomoc, ale tento grafikon, co se týče 171, zatím nic moc.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 11977
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 20:06:00 |
|
Jo, Katry /854/ se letos poprvé podívaly na odklonovou trať, a hned tři vlaky...
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6627
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 20:15:38 |
|
Šari: Jj a třeba taková 1252 hned zarubala 19960/61 o 15 min. Sranda byla, když z Prahy odjížděla před náma (8844) a v Berouně se objevila až po našem příjezdu. 
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 22:01:01 |
|
Šari: Musím Tě opravit. Katry se dnes dostaly na rudenku už minimálně potřetí co já vím 
Ve středu byl kolaps Dobřichovic kvůli prasklému izolátoru a včera ráno jsem jel také odklonem kvůli troleji Smíchov - Rado a dnes zase  
| 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. |
|
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 22:03:15 |
|
Zapa: O té 1252 mi ani nemluv já v ní seděl to byla zase výhra 
| 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5949
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 23:04:30 |
|
Jo, v sobotu se krásně ukázala zhovadilost letošního GVD pro 171. Jakákoli i malá mimořádnost (bude stačit R z Prahy čekající na přípoj co vyrazí za osobákem +10 a bude předjíždět v Radotíně což není vyjímečné) bude znamenat nejen zásek do Berouna ale i nějakou minutu na obratu z Berouna, zejména u dvouešusů...
V sobotu pak bylo zcela běžné ukončení na Smíchu místo hl.n. a cosi se krátilo i ve směru Beroun točením už v Řevnicích. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 13:21:02 |
|
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 11980
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 06:58:45 |
|
Ghost: Aha, to mi nějak uniklo.
A vůbec, kdy se zvedne ta rychlost v úseku Smíchov - Rudná? Od výluky 3 měsíce pomalu. Bylo by potřeba, ty jízdní doby jsou zase na krev jak swiň,o obratech ani nemluvě.
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 07:43:42 |
|
A vůbec, kdy se zvedne ta rychlost v úseku Smíchov - Rudná?
Ja o tom nerozhodujem, ale pes može byť zakopaný v stavebnom zákone. Ja ho chápem tak, že údržba je predlženie životnoti súčasného stavu. Ak zlepšujem parametre, je to už stavebná úprava = stavba = investícia. A preto je, podla mňa, doležité, z ktorého balíka sa to zaplatí. Celé je to o tom, že stavebný zákon je písaný na baráky a železnica sa na rozdiel od ciest ním musí riadiť v plnej šírke. A aj preto je to tenký ľad (čo bez ohlášky, čo na ohlášku, čo na povolenie) a výkladov tohoto zákona je viacero. Podla mňa, keby sa móóóóóóóc chcelo, tak sa z Běchovic do Úval mohol v rámci údržby prehnať sanačný komplex a SUM, ZZ a TV a v pdstate by bolo všetko nové, akurát rýchlosť by sa nezvýšila. PHS by samozrejme v rámci údržby nik neriešil |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8470
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 19:53:04 |
|
Traťovak:
Myslím, že není problém v hromádce peněz jako spíš v tom lejstru, které je potřeba a je ve Vašem příspěvku též zmíněno.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:49:26 |
|
Lenže to lajstro, ak sa teda bavíme o stavebnom povolení, sa získa iba z hromádky stavebnej správy. Je teda fakt, že ja sa dostanem iba k mizivému zlomku údržieb, ale nepamatám, že by sa niekedy SDC/OŘ púšťali do tohoto dobrodružstva. Ono to akosi ani neni nutné, keďže ich doménou sú údržby a investície patria SS. A na údržbu buď nič nepotrebujem, alebo iba ohlásenie. To, že niektoré údržby majú charakter investície a investície charakter údržby, je vec druhá. Ale pokial Smíchov - Rudná bola údržba na ohlásenie, tak v rámci tejto akcie nebolo možné postaviť nové nástupište ani zvýšiť traťovú rýchlosť. Na to by bolo potrebné stavebné povolenie. A to kým by sa získalo, tak aj vyschne Vltava...
Podotýkam znova, že toto je moja interpretácia vychádzajúca z mojich znalosti stavebného zákona, nikomu ju nevnucujem a ak ma niekto presvedčí o inom, tak budem jedine rád...
A sori za oftopik. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3820
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 11:46:02 |
|
Traťovák:
Já se domnívám, že je možné TR zvýšit zcela nezávisle na jakékoli práci na trati. Je však potřeba dobře se orientovat v legislativě. Například před asi sedmi lety byla měněna TR na asi deseti kratších úsecích trati 171. Třeba za Radotína k Černošicícm (cca 1 km) se TR zvedla z 90 na 100 a to se na trať nešáhlo. Další menší změny byly v obloucích mezi Radotínem a Dobřichovicemi, u Třebaně, Řevnic a mezi Karlštejnem a Berounem. Tehdy se to udělalo nějak tak, že byl požadavek na maximaliztaci TR a traťovka řekla, že tady a tady by šlo TR zvýšit hned, bez jakékoli práci na trati. Tak se to přepapírovalo a daly se rychlostníky jinam. Proto si myslím, že pokud se papírově oddělí oprava trati od zvýšení rychlosti (a nikde se nebude předem ventilovat, že ta oprava se dělá proto, aby šlo TR zvýšit), tak i bez investice lze TR následně zvýšit. Zkrátka prohlásím, že mám trať, která bez zásahu vyhoví na vyšší rychlost, tak ji prostě zvýším. Nesmí se však překročit současná NTR v příslušném úseku, to už by nějací ouředníci mohli ječet, že jsme překročili původní NTR bez povolení. Jinak řečeno, domnívám se, že TR si můžu libovolně měnit, ale NTR nesmím. Protože legislativa (hluk a podobně) se týká NTR daného úseku, nikoli TR.
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 13:02:02 |
|
No, ja by som zase povedal, že pokial je trať skolaudovaná s určitými parametrami, tak nemožno len tak ísť nad rámec tohoto. Ale nevylučujem, že to niekde nie je ošetrené, neviem ale kde. Povedal by som, že legislativne to nie je dokonalé (ono to totiž nie je problém iba SŽDC, ale v podstate akéhokolvek prevádzkovatela dráhy) a záleží na výklade konkrétneho úradníka... |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 17:47:10 |
|
Tratovak: K tomuto zítra email, ale začínám tě asi poznávat....
Qěcy: Samozdřejmě to jde, ale nesmí být daný úsek na konstrukčním maximu... |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 18:11:57 |
|
Čo je to konštrukčné maximum? Nejaký nový terminus technikus? A ak je tým myslena kombinácia všemožných limitujúcich faktorov, tak prečo by nemohlo byť vyčerpané ma maximum???? Ak je napr. podval konštruovaný na 25t/160km/h tak to znamená, že po ňom možeme max 24t/150km/h? 
To som zvedavý na ďalšiu perlu |
M B
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.117.1
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 19:59:43 |
|
Traťovák
záleží na výklade konkrétneho úradníka...
Mluvíte mi z duše. Něco projde na udržbové práce dle §104 p) jindy podobné už chce stavební povolení. Blbé je na tom akorát to, že jednoduchou dokumentaci stavby člověk musí předělat podle vyhlášky (ne že by tam toho zase moc doplnil) a vše trvá déle. Jinak stavební povolení na udržbové práce zase tak vyjmečné není. Já jsem jich už dělal několik a zhruba stejně mi prošlo na ohlášení. Nejhorší na tom je, že se papírová válka stupňuje. Na hodnocení rizik jsem si už tak nějak zvyknul, co mi hlava nebere je od novely zákona o drahách interoperabilita na dráze celostátní i tam kde je to na .... |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 20:33:31 |
|
Interoperabilita! To je len ďalšia práca pre prácu a nič poriadne z nej nie je. Ja som sa s tým na údržbe ešte nestretol, ale kolega od konkurencie mi to líčil. Nakopať ich do  a to s pekným rozbehom!!!
P.S.: Ktoré SDC/OŘ, ak to neni tajné, bolo s tým povolením?
No ale to už je vážne oftopik... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8472
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:12:31 |
|
Tratovak:
ak sa teda bavíme o stavebnom povolení, sa získa iba z hromádky stavebnej správy
To je jen otázka zvyklostí. Viz též M_B.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:37:49 |
|
Ale ma napadá, údržba na povolenie vlastne neexistuje. Údržby sú buď podla § 103 alebo 104. Ak sú tie práce na povolenie, tak niekto (DÚ?) musel rozhodnúť, že už sa nejedná o údržbu, ale napr. o stavebnú úpravu...
A naozaj by ma zaujímalo, ktorá správa tratí má taký zvyk si vybavovať stavebné povolenia? |
M B
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.117.1
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:53:15 |
|
Traťovák:
Vzhledem k tomu, že čas od času něco písnu do témat ZZ, přejezdy, Pha a okolí, tak je to jasné ;-) Ještě jedna lahůdka je v rámci stavebního řízení zajímavá a to je nešťastné rozdělení pozemků mezi SŽDC a ČD. Taková smlouva o právu provedení stavby je lahůdka. Jeden nikdy neví na jak dlouho se to u ČD zasekne. Zatím se pohybuji v rozmezí 14 dnů až 3 měsíce :-( A není boha kromě .. ale to už sem nepatří ;-) |
M B
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.117.1
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:58:08 |
|
Traťovák:
Povolení je třeba běžné na odstranění části nepotřebného kolejiště. Pokud mohu sledovat u kolegů, tak ho vyřizují téměř vždy... |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 07:07:28 |
|
A ide o ST alebo SSZT? Ja som zvrškár/spodkár a keď niekdy nadhodím, kde je ohlásenie/povolenie, tak na mňa niektorí pozerajú jak keby som prišiel z marsu...
Rušenie kolaji - to je predsa len iná vec, tam ide o odstránenie (časti) stavby. Či?
Tých lahodiek je viacero, ale obávam sa, že šotoverejnosť toto absolútne nevníma a veľa vecí si nezasvetení predstavujú ako hurvínek válku... |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 07:31:37 |
|
Interoperabilta, interoperabilta! Kde ťa luďia berú? Na poli nerásteš, v poli ťa nesejú...
V některých případech pomáhá tvrzení, že plánovaná práce NENARUŠÍ interoperabilitu. Např. řádné odvodnění spodní stavby ! Nikam tím nemířím, abych v panující pastorální a bukolické atmosféře někoho nevědomky neurazil. |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 16:40:23 |
|
Dnes na Sp 1901 a 1903 zajímavá souprava. 162 + A + 3 x Bmto (či jak je označeno modré patro). Zítra to zřejmě pojede i na 1900 s 1902. |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 21:57:39 |
|
Pene: Jsem si říkal, co je to za soupravu - teď stojí na Smíchově.
| www.masinka.cz | www.youtube.com/VytopnaZlichov | www.facebook.com/masinka.cz |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 09:59:38 |
|
|
takyfíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 14:21:48 |
|
škoda jen že na té PF není vidět jak dneska vypadá budova z blízka. Kam došáhlo koště je to dobrý pavučiny vymetené ale zbytek fasády no hrůza. Co neopršelo tak se nám postupem času zaprašuje a tato budova ztrácí glanc.Čekalo se na reko kolejiště,ale toho se asi nedočkáme a tak cestující budou dál klopítat po nástupních hranách protože povrch je již dávno rozpadlý ( viz nastupní prostor pro vlak do Brandýsa.To tento stav nikomu nevadí???? Co město které se podílelo na zvelebení budovy?? |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 15:43:05 |
|
Se divím že nikomu z ČD/SŽDC nevadí ty trosky bývalé drážní truhlárny a domku posunovačů. To je hnus chlív děs a běs . Každý kdo jede vlakem okolo a vidí to si akorát řekne co je to tady za cikánov. Inu vidím že stále platí pořekadlo JAKÝ PÁN TAKOVÝ KRÁM! |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.29.0
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 17:03:23 |
|
Velký Osek: bývalá výtopna,kdy asi spadne?
Nymburk: úsek depo-nádraží je taky pěkný chlívek. |
z Nehvizd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 17:47:00 |
|
Pokud jde o Čelákovice, tak pozor. Město zaplatilo absolutně zbytečnou světelnou signalizaci na přechodu pro chodce před nádražím (dvě plechové rychlostní třicítky s blikačkami by bohatě stačily), dále absolutně zbytečný kruhák za 23 mega u Billy a teď se realizuje lávka přes Labe. Dotace na tyto stavby se zajisté valily a valí naplno. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 19:17:43 |
|
z Nehvizd: Vy s třicítkama neotravujte, stačí že v tý vaší díře máte přes celou obec 40. Kterej blbec to vymyslel by zasloužil nakopat do prdele!
Dřív se mohlo jezdit v obci 60, teď 50 a i to je vám moc? |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 19:21:58 |
|
ostatně vy tam máte taky semafor s barevnou hudbou. A k čemu? Naprd. Taky vyhozený prachy..... |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2997
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 19:25:44 |
|
takyfíra: Reko kolejiště je namalovaný a snad i schválený a prachy taky byly (jsou?). Jenže holt Úvaly jsou Úvaly a trať 231 je odklonová a prej kvůli tomu se nesmí začít kopat. Až budou hotový Úvaly (kdy to asi tak bude?) tak potom snad se začne s reko kolejiště + přeložka Čelákovice - Mstětice a možná i další práce. "Visí to na Úvalech" abych tak řekl. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 19:34:31 |
|
Jediné co je užitečné je ta lávka přes Labe protože rvát kolo nebo vozík do schodů přes zdymadla (jestli to tam znáte)je fakt vopruz. Naštěstí Povodí Labe bude dělat rekonstrukci a přechod pro civily pak nebude obnoven tak se město konečně rozhoupalo(muselo). |
BondRail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 21:09:39 |
|
Tak jsem slyšel,že 11.1.1883 to bude 130 let od vzniku tratě Čelákovice-Brandýs nad Labem staré nádraží(Zápská).By bylo dobré,kdyby dráha vzpoměla na toto výročí krásné. |
takyfíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 21:20:27 |
|
čelákovičan: hele jestli jsi místní tak vlítni na měst úřad a provětrej to tam vždyt to nádraží používáte hlavně vy občané protože když půjde stížnost od občana rovnou na sždc tak se mu dostane akorát zdvořilostní odpovědi ale když to půjde přes město tak se začnou dít věci. |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 12:56:02 |
|
Tak i v Čelákovicích bude GSM-R místo TRS nebo co to znamená?
http://www.celakovice-mesto.cz.vip.globe.cz/_dataPublic/attachmen ts/64366b8065c3004a2571e703a8a88dbb/473-12i.pdf |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 16:32:29 |
|
dnes v cca 15:50 spatřena mašinka METRANS mezi Černošicemi a Radotínem (jela směr Praha). Viděl jsem to ze silnice a vypadalo to zajímavě, obrysy skříně a nápis bílé, ostatek černý (tmavomodrý? slunce už zapadalo...). Smetáky jsem neviděl a táhlo to jakési "nízkopodlažní" plošiňáky v délce cca 200 metrů. Něco jako vozy pro přepravu návěsů z/do Lovosic. Dvojkolí vydávala stejný zvuk jako 854 na Švejcích, proto jsem to zaznamenal - jinak bych si toho při šlapání na kole nevšimnul, zvuky běžných souprav mě už neberou :-)!
Ví někdo něco bližšího? |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 04:58:31 |
|
Tak hoši, přeju Vám hodně štěstí a zdaru do nového roku ( ať nám vyjde vše po čem i zcela tajně toužíme, tim nemyslím jen železnici). Ať se Vám naarodí pokud možno co nejvíce následovníků ( v to doufáme s přítelkyní), děkuji Vám za trpělivost s mojí osobou.
Můj smysl jako přispivatele vypršel, takže ať se mojí a i samozdřejmě jiným tratím do budoucna daří a ať tady máte na vlákně za 10 let o čem diskutovat, tahle doba je vhodná na bilancování nad tím co bylo a jediné co slíbim, budu se zastávat každé trati co za to stojí ať to stojí co to stojí, takže šťastný nový a veselý rok 2013 a ať nám vyjde to, na co šáhnem.... |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3008
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 10:11:29 |
|
Taktéž všem přeji vše nejlepší v roce 2013 a báječně si užijte dnešní den a noc. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2236
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 15:58:26 |
|
Do nového roku 2013 hodně správných kroků,štěstí, zdraví akorát,to Vám chci dneska všem přát ... Láďa
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
