| Autor |
Příspěvek |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 13:08:55 | 
|
Jak to v M. Schönbergu postavili, tak to jezdí
Nevím, co v tom bylo za botu, ale takhle to v jednom směru fungovalo. A už se taky kolikrát stalo, "že to prý nefunguje" a nakonec se zjistilo, že někdo nechal na prostředku zapnuté ARR...
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2111
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 15:37:17 |
|
ad Honza215
Já jsem několikrát spojoval trojče s dvojčetem a také jsem měl řízení zapnutá takto 1-2-2-0 a fungovalo to a konce svítily vzadu. Podle mě je jedno, na kterém stanovišti na té zadní dáš řízení do dvojky.
ad Hopkirk
tak už tě pomůžou jenom baterky
Já už tak rok baterky neshazuju. Stačí procvakat ty jističe FA1 a FA2 a zatím mi to vždy potom fungovalo. Při shození baterek byl problém, že se zavřou dveře, takže jsem si vždy musel na straně, kde byl perón, ručně odblokovat všechny dveře, abych někoho nepřivřel. Také se mi už stalo, že jsem ze stanice, kde jsme se rozpojili, odjel, a pak mi až při dalším obratu nešel přestavit směr. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3437
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 15:46:52 |
|
ad Dave: je to asi kus od kusu, ale při tomto úkonu mi jednou svítily konce na té druhé uprostřed soupravy. Ale je pravda, že to jsem spojoval jednu novou s jakýmsi starým vehiklem ...
| http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814 |
|
Hopkirk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 18:40:29 |
|
Dave:Také se mi už stalo, že jsem ze stanice, kde jsme se rozpojili, odjel, a pak mi až při dalším obratu nešel přestavit směr.
Na to právě pomůžou až ty baterky, jinak si pamatuje zařazený směr ze špatně odpojené slave a blokuje ti jízdu. Takže dál jedeš (pamatuje si správný směr) ale zpátky už ne.
Alespoň u prvních kousků to tak bylo, jističe prostě nestačily... |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 19:17:05 |
|
ad Hopkirk
Díky za radu. Je pravda, že v poslední době mi to nechtělo jezdit hned. Toto se mi stalo už tak před dvěma roky a to jsem ještě shazoval baterie.  )
Jinak zatím jsem měl s 814 jen jednou vážnější problém. Přijel jsem s 814.247+8 do Hanušovic. Do Hanušovic jsem přijel na 248. Zabrzdil jsem, přehodil jsem si směr. Šipka se přestavila, řízení jsem dal do 2. Přišel jsem na 247. Zapnul řízení, šipka směru se objevila. Pak jsem se chtěl rozjet a najednou se u zadní regionovy 248 objevil vykříčník a závada Nepotvrzen směr. Šel jsem se tam tedy podívat. Fyzicky směr zařazen byl, tak jsem zkusil obvyklou hru s jističi a baterkami, ale nic nepomohlo. Tak jsem přepnul zadní 248 do nouze a říkal jsem si, že do neutrálu vyřadím převodovku až v Šumperku, kde jsem měl 30 minut pobyt. Rozjel jsem se, ale stejně to jelo jen na 10%PT. Tak jsem se teda rozhodl, že dojedu do Bohdíkova (je to dost z kopce) a tam zařadím neutrál. Najednou ale asi po 5 minutách jízdy závada zmizela. Bez problémů jsem dojel do Olomouce. Tam se to ale přesně zopakovalo. Z 247 jsem přehodil směr, přišel na 248, šipka směru se objevila, ale po dání do Souhlasu se opět na 248 objevil vykřičník a závada Nepotvrzen směr. Tak tu regionovu odtáhla záloha do depa a tam samozřejmě bylo vše v pořádku. Závada se neprojevila. Od té doby jsem další problém se směry neměl, tedy kromě té jízdy na kabel, ale to se vždy vyřešilo těmi jističi. |
Hopkirk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:04:31 |
|
Dave: Když přejdu na vícečlenu, tak si vždy hned jak je to možné zkouším, jestli to jede! Zjistit při odjezdu, že to nejede je dost pozdě.
Pokud ti slave nepotvrdil směr, zkus obrácený..jede? Pak přepni směr na původní...jede? Pokud ne, pak samotné přepnutí slave do nouze většinou nepomůže. Opět pomůže jen po přepnutí slave do nouze, pak baterky na masteru, ten si "pamatuje závadu". Pokud se ti závada odstranila za jízdy, může být vadná elektroinstalace ve svorkovnici u kardanu, nebo špatně seřízené sondy směrů atp. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3438
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:07:25 |
|
Dave: pokud se Ti na starších regionovách do čísla DUO 137 a všechna Tria objeví nepotvrzen směr, ale fyzicky tam je, tak stačí odpojit vodič 557 v rozvaděči, čímž zrušíš jistý signál a pak to jede (není to šototeorie, minulý týden jsme měli na dvou regionovách stejný problém a takto jsme dojeli). Problém ale pak nastane, když chceš přehodit směr a máš odpojený vodič: tak dáš povel k přehození směru a musíš opět vodič 557 vrátit do svorkovnice, směr se přehodí a pokud bude stále nepotvrzen, opět odpojíš vodič a jedeš. Na reginách od čísla DUO 138 je vodič 557 v bočním rozvaděči u dobíječe - v případě stání u zvýšeného peronu je to na pytel (neotevřeš dekl). Takový jistý 19 stránkový manuál DKV Česká Třebová na nouzové postupy pro řadu 814 máš ? Pokud ne, mohu zaslat na mail
| http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814 |
|
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2113
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:51:44 |
|
Po zjištění závady jsem také zkoušel z té zadní 248, jestli pojede původním směrem a to jela. Opačným směrem ale ani poté ne. Díky za radu, že po přepnutí slave do Nouze ještě shodit baterky na masteru. Já většinou po změně stanoviště nezkouším, jestli pojede. Za ty dva roky, co na 814 jezdím, tohle byla jediná směna, na které jsem měl problémy po změně stanoviště. Jen po rozpojení kabelu zkouším, jestli pojede. |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2114
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:58:46 |
|
ad Honza215
Pokud je to ten manuál od pana Dubského,kde jsou uvedeny i rozdíly mezi sériemi, tak ten jsem asi před dvěma měsíci objevil v počítači u nás na blafárně, stáhl a vytiskl. O tomto postupu, co píšeš, jsem si tam už také přečetl. Ten problém se mi ale stal už asi před rokem a půl. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3439
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 21:08:39 |
|
Dave: jj, přesně ten myslím a je vidět, že máš i správnou verzi. Někde ho neznají a docela se jim zalíbil, jinde je to samozřejmost a mají to i na vozidlech. Proto jsem se raději ptal. Samozřejmě ani v manuálu nikdy nebude všechno. Den co den nalézáme nové a nové závady a zajímavé vychytávky. Když už o tom mluvím, tak přispěju svoji troškou do mlýna.
Např. když Ti nejdou na regině nahodit kudly, koukej po jističi FA 29 nazvaném jako jistič Osvětlení rozvaděče a dobíječe. Tento jistič je totiž ze zcela neznámých důvodů napojen na stykač spotřeby KM1 a po jeho shození se ocitneš ve tmě 
A nebo na nových reginách další takové kouzlo. Přemýšleli jsme, proč nám reginka třetí série jezdí s otevřenými dveřmi a počítač je hlásí jako zavřené. Po chvíli jsme na to přišli. Nad každými dveřmi v plastovém deklu se objevil jistič podivného označení SB 57 a jedná se o jistič koncového spínače dveří. Po jeho shození se v LOKELU vyloučí tyto jedny dveře a není třeba vypínat blokování všech dveří.
Zdá se to jako kraviny, ale s kolegy si tyto poznatky neustále předáváme a některým z nás už to pomohlo při odjezdu, jinak by s tím vším měli akorát starosti. Proto budu rád, když si i zde budeme moc předávat nějaké další poznatky či jiné věci z provozu (co se nám kde stalo, jak jsme to řešili). Na webu 814 by bylo teoreticky možné zřídit i speciální sekci pro toto
| http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814 |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1855
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 21:22:54 |
|
Honza215:Mohl bych poprosit o ten návod?Kolegové na 814 začali nově jezdit a mohl by jim velmi pomoct..Děkuji
Např. když Ti nejdou na regině nahodit kudly, koukej po jističi FA 29 nazvaném jako jistič Osvětlení rozvaděče a dobíječe. Tento jistič je totiž ze zcela neznámých důvodů napojen na stykač spotřeby KM1 a po jeho shození se ocitneš ve tmě
Jo tak to jsem taky zažil..Jednou za uherský rok se mi dostane pocty si vyzkoušet tento stroj..Odstavil jsem ho,shodil jistič osvětlení,protože mi bylo řečeno,že po něm WC přestane splachovat,jak to běžně dělá,dokud nedojde vzduch a ráno při oživení problém...Až pak se nahodil ten jistič a nastala úleva..Kdo by to byl řek...
Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... |
|
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 21:33:31 |
|
Ten manuál je super. U nás je také na některých 814. O tom jističi FA29 vím. Ale o tom SB57 jsem nevěděl, také u nás máme jen jednu regionovu 3.série 814.300 a na té jsem byl zatím jen dvakrát a to vždy jen krátce. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 21:49:18 |
|
Hlavně nechtějte vědět co se stane, když odejde relé KR3
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3440
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 22:12:28 |
|
Lokofanda: odesílám na zde uvedený mail + pro zajímavost přidávám ještě návod na obsluhu spínacích hodin temperování na 814, který jsme dali u nás v depu dohromady. A co se týká toho záchodu - za zrcadlem stačí vypnout modrý kohoutek přívodu vzduchu do WC a tím přestane WC splachovat. Ráno po nafoukání kohoutek opět zapnout a stisknout modré tlačítko reset, které se nachází poblíž tohoto kohoutku a tím se WC zprovozní. Ale rada na zavěr je ta, abys to neprováděl neznalým kolegům a pokud provedeš, alespoň jim napiš, co jsi provedl. Už se mi párkrát stalo, že příležitostně jezdící kolegové nechali stroj doma s tím, že je neschopné WC - přitom v tom byl pouhý tento kohoutek.
| http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814 |
|
kutipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 01:51:46 |
|
Mohu prosim pekne take poprosit o dany manual na mail peter.kutas@seznam.cz. Jsem sice vlakvedouci, ale nasi firove na lokalce ted dostali reginy a jsou z toho nestastny, treba by jim to obcas pomohlo... pokud to nepujde nevadi a chapu :-).
Omlouvam se za chybejici diakritiku, szivam se s novym tabletem |
Hopkirk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 11:33:15 |
|
Mol: NIC, nastartuješ jí jako starou dobrou 810 na starteru, jen ti musí někdo podržet stopmagnet a nezapomeň před tím zmáčknout tl. startu. III série už ani KR3 nemá.
Esmeralda měla relátka potvrzení směru s možností aretace v sepnutém směru, bohužel se to nepřeneslo na 814. Na některé 854 se však časem dosadily.
Buďte si ale vědomi, že při těchto nestandartních manipulacích berete vše na sebe....za někoho kdo objednal, opravuje atp. Všechny škody tímto způsobené jdou na váš vrub.
(Příspěvek byl editován uživatelem hopkirk.) |
Staré koště
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.82.171.216
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 13:46:07 |
|
KR3 se dá sepnout ručně takovou tou mini modrou pacičkou co má na sobě.
Sranda byla, když k nám do depa dorazila 814.300. Když jela ve dvojčlenu jako řízená a na řídící se odjistily dveře vpravo, na třístovce se odjistily naopak vlevo, a opačně. Dave může potvrdit. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 15:21:06 |
|
Hopkirk: To bys viděl nic Když nastartuješ a KR3 nerozepne, tak se z regíny stane perpetum mobile, které zastavíš jen odpojením baterek natvrdo, nebo vyjmutím té KR3. A jestli kvůli perónu neotevřeš dekl, tak pomáhej pánbůh
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3260
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 15:51:28 |
|
814.062 na trati Kojetín-Valašské Meziříčí
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 13:48:19 |
|
Včerejší 7105 v Tepličce u Karlových Varů.
|
Panťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 13:38:56 |
|
|
Panťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 13:42:24 |
|
|
Whupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 14:59:54 |
|
včerejší Prostějov hl.n. (914 300-9)
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 16:51:58 |
|
Veselí nad Luž. 27.12.2012 |
takystrojvedoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.92.32.120
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 21:39:51 |
|
Honza 215: bylo by možné taky manuál od p.Dubského? Děkuji. malyjuras@centrum.cz |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3441
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 17:13:44 |
|
kutipe, takystrojvedoucí: odesláno
| http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814 |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 22:38:51 |
|
dnešní Os 8713:
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 01:52:24 |
|
UP: Ta vaše fotka vypadá jak "Bůh seslal dvě Regionovy" ty paprsky od výbojek  
|
Takystrojvedoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.92.32.120
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 11:18:16 |
|
Honza 215: Díkes |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2765
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 13:18:51 |
|
850.015:.... Nemělo by se to říkat, ale něco tam startovalo a zrovinka odlétalo ......  |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 13:14:43 |
|
Zítra to bude půl roku...
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
