| Autor |
Příspěvek |
fakt jste...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.187.152
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:04:33 |
|
vy jste kreté......
a sprejeři můžou jít na jisto!!! |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:12:50 | 
|
Sprejeři to tu stejně nečtou.
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:13:18 |
|
Jirka p:Psaný tam sice jsou,ale v období od dubna do září,především pro cyklisty.Jinak vozy jezdí jen na 24833/801/834/814
Ondris:Tím kvadrem byl stroj čísla 031
Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... |
|
fakt jste
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.187.152
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:34:38 |
|
říkáte to dost jistě, ale tabulkáři a sprejeři ví na stopro o káčku a berou zde hodně motivace. A vy co potřebuje vědět kde co stojí přes noc je jen podporujete!!!! |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:51:01 |
|
fakt jste...: je tam alarm, tak o co jde?
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
jen tak dál....
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.187.152
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:56:58 |
|
ježiš vy to asi nikdo nechápete??????? nejde jen o Znojmo, ale celorepublikově!!!!
nějakej alarm...... no a co???
dál si tu povídejte o podobných věcech!!ale pak se nedivte za co nepřímo můžete.
Končím Více vám to nebudu vysvětlovat!!! |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:55:00 |
|
Diky za informaci.Ale neckal jsem,ze zde bude zle,to jsem opravdu nechtel.Mel jsem pod dotaz jeste napsat,ze odpoved mohla byt do SZ. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8359
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 01:48:00 |
|
Vzpomínka na jaro 2011 - čtyři příměstské špičkové ranní spoje (s příjezdy do Brna hl. n. v 5:37, 6:37, 7:10 a 7:37 h) s lokomotivami 754.018, 754.023, 754.063 a 754.074 v zastávce Troubsko: http://www.youtube.com/watch?v=tOiGwVNcOhY
Celkový počet sedadel v těchto čtyřech vlakových spojích tehdy činil 1300 sedadel. O rok později už na stejných vlakových spojích byla celková kapacita jen cca 1025 sedadel, tedy cca o 21% méně. Takový krok byl přinejmenším zvláštní, neboť takové snižování celkové kapacity by bylo logické snad v případě, pokud by zde osobní doprava nebyla příliš perspektivní. Což ale "nesedí" s tím, že podle "jiných institucí" je naopak považován za tak perspektivní", že může ospravedlnit miliardové investice... Podivné. 
Bez ohledu na výše uvedené:
Hlavní sdělení: 15-timinutový interval vlaků Zastávka u Brna - Brno hl. n. je v ranní špičce realizovatelný již na stávající infrastruktuře a se stávajícími typy souprav. Celkem 6 Os-240 (neboli vlaků linky S4 IDS JMK) za hodinu (čtyři, tzn. v 15-timin. intervalu, ve směru špičky; dva pak proti směru špičky) se vejde do úseků Zastávka u Brna - Střelice (jízdní doba Tet - Stř činí průměrně 8 minut (včetně přičtení intervalů křižování), tzn. 6 vlaků za hodinu se tam s relativně velkou rezervou vejde) samozřejmě i mezi Střelice a Brno-HH (při intervalu následných jízd 5 - 6 minut se tudy dá teoreticky provézt ve směru do Brna minimálně 10 vlakových spojů za hodinu); ale vešlo by se i do železničního uzlu Brno mezi ostatní vlaky, které budou v GVD 2012/2013 vedeny.
Jestli tedy něco nyní brání tomu 15-timinutovému intervalu vlaků S4 v ranní špičce, je to buď nedostatek souprav a/nebo neochota objednat a zaplatit další vlakové spoje a/nebo otázka nepřijatelného snížení počtu volných tras pro Sv vlaky jedoucí z depa HH nebo z odstavného nádraží na hl. n.
V současné době ani není možné dojíždět např. ze Střelic do Rosic nebo Zastávky na 6. nebo 7. hodinu ranní, neboť žádné vlakové spoje v tomto směru jízdy v příslušné době nejedou. A rozhodně neplatí, že už by se na stávající infrastrukturu nevešly. Koneckonců, v GVD 2007/2008 se Os vlak (vedený ovšem jako Sv) s odjezdem z Brna hl. n. v 6:10 h a příjezdem do Zastávky v 6:34 h (kdyby jel jako Os a zastavoval v nácestných zastávkách, byl by jeho čas příjezdu do Zastávky asi v 6:38 h) na tu infrastrukturu také vešel.
|
Kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 01:50:45 |
|
Fakt jste...
To máš celkem jedno... Když spejeři posrejují vozy odstavené v Brně HH pod lamapami a za stálého kroužení bezpečnostní služby, tak si vždy cestu najdou...
Ješte by se mohlo napsat co kde přes noc stojí a sprejeři, tabulkáři a naftaři jdou na jisto... |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4079
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 09:35:07 |
|
ad 771.068, Krokodyl a ostatní: když si to pohlídáte, tak byste dnes mohli chytit vyrovnávku 23 cisteren od melasy z Lihovaru Kojetín do cukrovaru Hrušovany nad Jevišovkou. Zatím je v čele 363.018 a měl by onedlho odjet z Přerova směr Břeclav, takže třeba se poštěstí něgde u Valtic 
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 14:24:25 |
|
Na vlaku 4810 jela IDSka v čele s 754.016, zpět by měla otočit na 4815.
| 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava |
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 14:41:04 |
|
Valach: v 14:40 to dorazilo do cílový stanice, ale viděl jsem jen 22 kousků v čele s brejláčem. Je ovšem možný, že jsem to spočítal špatně ;-) Díky za info...
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 21:49:55 |
|
Bytls: Nebyl Os 4810 zpožděný?
Jinak další čtyřka byla k vidění na R 669,666.., a to 074. |
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 09:23:28 |
|
Na R 929 dnes 066. |
Jirkac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 10:44:42 |
|
Reace SŽDC na úmysl opravy 246 je překvapivě pozitivní:
http://znojemsky.denik.cz/zpravy_region/oprava-trati-ze-znojma-do -breclavi-je-prulom-raduje-se-spolek-20121208.html
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 13:17:26 |
|
Jirkac:No výborně,tak hlavně,aby se to opravdu realizovalo a aby tam pak dopravce nasadil adekvátní vozidla...
| Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... |
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 15:39:04 |
|
Lokofanda 1801 Jedna zajímavost-vrabci na střeše si šuškají,že by se od nového mohla ve Znojmě ukázat z Reichu i řada 1144,ale je to jen JPP
Vždyť jsem Ti to říkal já, tak jaképak JPP? odkaz, odkaz.
Jirkac: No tak kdyby to bylo takto, tak by to byla paráda. Ale uvidíme, jak to bude, až se začne dělat. To se pak taky může stát, že nakluše banda idiotů, kteří budou mít za úkol proškrtat "zbytečné investice", a v lepším případě z toho celého zůstane jen zlatý důl pro jistou nejmenovanou firmu v podobě zabezpečení 30 zbytečných přejezdů v lese uprostřed ničeho. V horším případě se budou dělat i stanice s tím, že se tam jen nalepí nové zab. zař. (opět od jisté nejmenované firmy), a zabije se ten obrovský potenciál.
Takto už to taky párkrát bylo. Že naslibovali realizovat projekt tak, aby nikdo neměl výhrady, a na poslední chvíli, když už bylo pozdě s tím něco dělat, všechno změnili.
Ale znovu říkám, že kdyby to bylo tak, jak se píše v článku, tak by to bylo super.
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:54:47 |
|
Host_81: V Třebu byl včas...
V Brně na obratový 4818 byla vystavena jednotka z HH s ex pražskou 854.216
| 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava |
|
R_666_Satan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:00:00 |
|
Ta částka 4,5 mld. je dosti podobná stavbě na jiné z tratí, ke které se váže tato diskuze, stavbě, která prý dost vázne. Že by náhradní projekt? |
Lubomír
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 06:32:16 |
|
Ten článek je trochu slátanina. Nikde jsem netvrdil, že vlak bude bezkonkurenční vůči autu. Důležitá fakta vypustil. Ohledně velikosti investic se v něm píše něco, co tvrdíme my. O tom, že do toho SŽDC narve 4,5 mld. není nikde ani zmínka. Mimo to pro tuto stavbu nebyla zpracována žádna pořádná projektová dokumentace, kdežto Elektrizace Brno - Zastávka již má vypracován projekt. To, že vázne územní rozhodnutí kvůli nesmyslným obstrukcím obce Tetčice, je věc druhá. (Doufám, že za to budou konkrétní osoby zodpovědni.)
| http://kubickaparabola.wz.cz/ |
|
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 08:02:47 |
|
Soukromník se 749 162+181 s rakvema pojede ze Znojma do Budějovic na silo... |
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 08:14:14 |
|
Lubomír: ano, "nesmyslné obstrukce" je ještě poměrně vstřícné pojmenování. Stavba, která jako jedna z mála v republice ekonomicky vychází bude zastavena (případu se sice věnují právníci GŘ SŽDC, ale termíny se asi nestihnou) jenom proto, že si jeden člověk v Tetčicích postavil hlavu. Je to skutečné demokracie, když tady stojí jeden proti tisícům denně dojíždějících? Když pominu propustnost trati, tak rekonstrukce nástupišť a bezbariérovost od Zastávky po Brno je přece jasnou podporou veřejné dopravy a ekologie vůbec. A PHS o které asi nejvíce jde si přece investor nevymýšlí ze schválnosti, nýbrž vychází z požadavků KHS.
Jedním z náhradních projektů je údajně i 1 mld. Kč pro rekonstrukci úseku Okříšky - Zastávka u Brna. |
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 09:32:19 |
|
Mne přijde, že u nás je všechno komplikované a tak zamotané, že se nikdy nic pořádně nedotáhne. Teď sem si četl co nového od nového grafikonu v Rakousku. "nově zavedených regionálních vlaků spojujících Amstetten, St. Pölten a Vídeň dosahující maximální rychlosti 200 km/h."
U nás máme slavně pár předražených úseků na 160km/h. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 13:28:48 |
|
Tak dneska si na Znojemsku mohli přijít na své milovníci velkých dieslů-na Mn do Hrušovan 731,na Mn od Jihlavy a Rn z Břeclavi dvojče 742,do toho z Bv přes Znojmo a dál do Budějovic dvojče 749 IDS Cargo a pak ještě náklad se dřevem z Brna se 750..Jo a jinak do Znojma už zajíždí řada 1144,minimálně včera na posledním obratu byla...
A jeden důkaz místo slibů,byť mázlý,hold mobil no...
| Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... |
|
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 17:41:35 |
|
Baile Atha: A to si ten člověk říká ekolog...
Ale historie se opakuje: "Největší protivenství činili stavbě dráhy sedláci tečičtí a ostopovičtí..." |
Darwa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 18:23:08 |
|
Lokofanda: mázlý nemázlý, hlavně že tam jelo bertodvojče po x letech!!! (a tys ho zachytil) |
Starý Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 18:30:34 |
|
Lokofanda: A nejezdí náhodou vlaky na Vídeň zase řidičákem napřed? |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:24:29 |
|
Koudsk:Přiznám se,že jsem do poslední chvíle trochu váhal,jestli to ještě nezmění,ale když se o tom pak bavilo vedení a mluvil o tom i výpravčí,tak už to bylo jasný
Starý Hanák:Nene mašinou do Vídně
| Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2195
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:37:06 |
|
Já Tetčickým fandím  . Stavět PHS stylem "aby ani decibel neunikl" je zvěrstvo  . |
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 21:27:01 |
|
Přihodím foto Zamračených z Moravských Budějovic:
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3211
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 22:08:47 |
|
Host_81:
|
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 22:13:32 |
|
Honza o: Fandíte špatně, investor si PHS nevymýšlí, za to mohou úplně jiné instituce. Bohužel bez PHS nebudou ani nové koleje. Tetčickým nefandím. Sám mám za barákem trať a byl bych rád, kdyby tam PHS byla. |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 23:12:12 |
|
Host81: Díky! Moc pěkné! Bílá k bílé... :-) Agrovýkup jede, zatím musí posunovat ještěrka.
|
R_666_Satan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 09:24:44 |
|
S těmi PHS se to vskutku "trochu" přehání. Hluk ve městech ze silniční dopravy nikdo neřeší (PHS v ulici postavit nejdou - a "jezdit se musí") - a na dráze se s tím blbne na každé revitalizované lokálce, která existuje déle než většina domků u trati. Navíc rekonstrukcí jako takovou by měl hluk o něco poklesnout, a to ještě neuvažuji o nasazení moderních lehkých vozidel. Počkejte, až stěny počmárají sprejeři a bezdomáči z nich vytáhnou molitany. To bude krása. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2199
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 12:28:29 |
|
A to je právě problém těch Tečic - u lokálky se postaví 3 metry vysoká obluda, ale nikdo už neřeší, že kolem jsou silnice, ze kterých se hluk odrazí ... hádejte kam  . V Úvalech se také najednou zjistilo, že PHS může být poloviční výšky nebo dokonce nemusí být vůbec. |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 13:16:29 |
|
Ta trať není žádná lokálka.
když tady stojí jeden proti tisícům denně dojíždějících
Jenže těm dojíždějícím jde o pár minut denně, tomu jednomu o zdaleka nejhodnotnější část jeho osobního majetku i života. Nechápu proč je pořád takový problém řešit věci jinak, než šikanováním a označováním lidí jako potížisty, "ekoteroristy" a podobné kokotiny. Proč nebyly tyhle problémy řešené ještě před územním řízením? Vždyť se to připravuje už snad deset let.
|
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 13:35:08 |
|
Thingie: protože to jinak vyřešit nejde! Hygiena by to jinak nepustila dál. A s tím osobním majetkem a životem to přeháníte. Myslím, že daleko horší by bylo, kdyby nová dvojkolejná trať zůstala bez PH ochrany. Ta silnice kolem trati v Tetčicích není zdaleka tak vytížená, aby to činilo větší problém. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 14:51:14 |
|
Host_81: Super fotky! Za chvíli by se to mělo vracet ložené směr Znojmo.
|
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 15:36:24 |
|
Koudsk: a dál směr Bv? Nevíš kdy asi?
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 18:46:35 |
|
771068: Tak to asi pojede až v 19:50 z Budějovic. Takže do Břeclavi bych to viděl tak 22:30-23:00
|
Lubomír
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 19:15:04 |
|
Situace je asi trochu jiná. Tetčickým vyhověno ze strany projektu bylo snad ve všech ohledech, co si přáli. Dokonce i přidáním nesmyslného dalšího přechodu pro cestující před i za peronama. Jde zřejmě jen o to, že mají zřejmě nějaké nevyřízené účty s místním stavebním úřadem a stavbu položili jen tak z trucu. Není to náhodou takto?
| http://kubickaparabola.wz.cz/ |
|
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 20:06:36 |
|
Lubomír: Ale to tady málokdo ví... To, že si někdo vymyslí naprosté stupidity, uspěje, a ještě mu to nestačí. To je životní postoj. Teď jsem na radnici, terazky som majorom... Jen nechápu proklamované ekologické cítění onoho pána a házení klacků pod nohy ekologické dopravě. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 21:00:18 |
|
Tak se ten vlak nějak nehýbe, a do Znojma dorazí nejdříve ve 22:00. Na 246 jsou pak pauzy, tak nevím, jak to pojede dál.
|
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 21:01:12 |
|
Koudsk: fůůůů, díky za info, ale to už je moc pozdě...
Tak aspoň něco z dnešního zajímavého provozu:
Dopoledne se vydalo Lv 750 163+742 172+029 pro kotle do hrušovan:
Odpoledne si dvojče ještě střihlo přetěž do Znojma:
Že zdravím fírů 
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 23:43:22 |
|
Myslím, že daleko horší by bylo, kdyby nová dvojkolejná trať zůstala bez PH ochrany.
Nebylo. Já to vůbec nepřeháním, ten barák je vaše nejdůležitější investice, když už ho máte, chcete ji chránit všemi dostupnými prostředky, skoro každý raději obětuje možné zlepšení (nová dvoukolejná trať s vlakem každou chvíli do Brna), pokud by to znamenalo vystavit se nějakému riziku (hnusná PHS zastiňující celý barák) a bude se bránit všemi dostupnými prostředky. Když utopíte 20 let života v něčem, co je najednou neprodejné a znehodnocené, je to málem na provaz.
A jinak jo, myslím si, že ty PHSky jsou přišerná kravina. Trávím víkendy v domě řádově desítky metrů od významné železniční stanice, prakticky 24/7 tam probíhají všemožné posuny, o půlnoci se třesou skleničky, když jede těžký náklad. Ale ta trať je tam o 120 let déle než ten dům a není problém s ní žít. Naproti tomu úplně nový dálniční přivaděč ve stejné vzdálenosti generuje podstatně větší hluk, pořád, omezuje pohyb po okolí, zabíjí domácí mazlíčky (a to fakt těžce člověka sere) a hlavně ho tam nikdo nechtěl. Nic se proti tomu udělat nedalo. Nic. Podle těch stejných norem je to v pořádku a táhněte do hajzlu, nazdar.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6798
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 01:08:58 |
|
771068
Kvalitní dokument mechaniky ....
Snad se mi někdy podaří také nafotit ... Hrušky už mám ... |
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 07:48:53 |
|
Thingie: těžko se mi to z mé pozice hodnotí, ale zaseknout stavbu za 4 mld. Kč to už chce hodně hroší kůže. Pořád si myslím, že se vliv stavby, obvzláště v Tetčicích přehání. To by se potom nepostavilo nikde nic.
My jsme měli velmi těžké jednání při přípravě Terminálu hromadné dopravy v Třebíči, ale nakonec se s obyvateli přilehlé ulice dohoda podařila.
Stávající nízkou kapacitu tratě u Zastávky ale těžko rozdýchávám, protože to pro nás znamená cestovat do Brna o 10 minut déle. A nejde o těch pitomých 10 minut, ale když si to vypočítáte na celý rok, tak už jde o fůru času, který můžete věnovat něčemu jinému. |
Lubomír
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 08:18:59 |
|
Já zase nechápu proč když si stavím nebo koupím barák vedele dráhy, proč se potom divím, že tam jezdí vlak a už vůbec nechápu proč bojuji, aby tam ten vlak nejezdil. Smutné, je že soud pak takovémuto člověku dá zapravdu.
Bohužel, vše se dnes měří ekonomicky. Na jedné straně ušetřený čas tisíců denně dojíždějících cestujících, na druhé straně újma na zdraví desítek obyvatel. V tomto případě je stavba jednoznačně ekonomický výhodná.
Jestli nechcete bydlet u velké aglomerace a stěžovat si na dopravní proudy do města, jděte bydlet do rozvojově "bílých" míst na mapě. Je jich na jihozápad od Brna docela dost. Sám tak činím, přitom pracuji v Brně.
Dále bych chtěl poznamenat, že by bylo dobré, aby pravda vyšla najevo. Aby na konkrétní osoby se ukazovalo prstem a řeko se, co kvůli nim není. Jde o to, že jsme v podstatě přišli o 4 mld. z EU, ano teď v době šetření a teď v době krize. Jde o to, že jsme mohli mít konečně alespoň zlomek kvalitní infrastrukturi viz. Osterreich, kde když vlak zastaví v nádraží, kde není nástupní hrana v úrovni podlahy vozidla, je to taková anomálie, že to musí dát do hlášení. Jde také o to, že jsme mohli za ty 4 mld. nabídnout minimálně na dva roky práci stavebním a jiným firmám. A spoustu jiných souvislostí, které Vy nevidíte. Zkrátka vidíte jen to svoje. V takových případech prostě nemohu být hrdý, že jsem Čech. V takových případech se za to musím stydět.
| http://kubickaparabola.wz.cz/ |
|
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 13:20:15 |
|
Martink, Koudsk: Díky  |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 16:28:28 |
|
Jnd: díky, šak dojeď, ťa tu povozím 
Aby to bylo kommpletní, tak to ještě doplním:
A ještě se zeptám Koudska:
ty kontejnery s cukrem co se vezly na manipuláku do Znojma, to jede dál kam? Já jen že prázdné jely z Břeclavi. Doufám, že se to neděje tak, že to jede do Znojma a tam se to nachystá na Rn do Bv.
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 17:25:45 |
|
771068: Jezdívá to do Dunajské Stredy. Prázdné většinou jedou na konci 44053 s tím, že se to v HnJ odvěsí (kromě soboty, kdy to jede až do Znojma, protože nejede Mn, a v HnJ tak ráno nikdo není, a nemá to kdo odvěsit). A ložené tam večer na 44056 nemá kdo přivěsit, tak se veškerá zátěž z HnJ na Břeclav tahá do Znojma. Takto to dnes chodí skoro všude. Cargo "šetří". Účty za zaměstnance a účty za použití DC a za naftu chodí na jiné oddělení. Nechtěj vědět, jak a kudy se nedávno vozil štěrk z Rakšic do Moravských Bránic.
Jinak včerejší zamračenky IDS dojely v cca 22:20 do Znojma a v cca 23:00 do HnJ, kde čekaly až do 4 do rána, až skončí pauzy na 246.
|
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 17:56:58 |
|
Koudsk: no tak to je fakt síla, ale už si se tu o tom zmiňoval několikrát, jen sem to včera viděl v praxi. Škoda mluvit, kargo se utápí a jak jsem už někde slyšel, tak zlých, nevýdělečných, kusových zásilek se chce kargo zbavit...
A to mi chceš říct, že pak dojde cukrovaru faktura, kde je cena za kilometry a je tam o 80km víc, než si kdokoliv dokáže spočítat? Oni zavolají kargu a tam jim řeknou, že to jinak nejde? Takhle to normálně běžně chodí? To je fakt výsměch.
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Starý Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 19:55:52 |
|
771068: Provážení vozů: Jedná se o běžnou praxi již léta, jen v posledních letech je to masovější díky nárůstu "hvězdicových" obsluh. Dovozné se počítá za tarifní km, nikoli za skutečně ujetou vzdálenost. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 21:13:06 |
|
771068: Tak říká se, že cargo chce "vyřešit" problematiku vozových zásilek tak, že zdraží snad o 30%. Když se podívám třeba na Šatov, tak asi chtějí, aby namísto 2 vlaků denně po 20 vozech, za které inkasují 100%, jezdil jeden vlak se 2 vozy za 130%
Samozřejmě chtějí cargo úplně odrovnat.
Když vidím po republice ty manipuláky s hytlákem, které mají stejné fixní náklady jako manipuláky s 20 vozy, tak se nedivím, že je to ztrátové. Například v letecké dopravě už dávno pochopili, že je lepší prodat prázdná místa "pod cenou", než aby za to nedostali vůbec nic. Cargo raději vozí prázdné vlaky. Kdyby raději udělali komplexní analýzu pro všechna místa, určili nevyužitou kapacitu, kterou by mohli progresivně nabízet za nižší cenu (když už tam ty vlaky jezdí, tak ať jezdí alespoň plné). A také, kdyby namísto těch směšných plateb za tarifní km začali nabízet ceny podle skutečných nákladů. Začali spolupracovat s provozem, přičemž by se už nestávalo, že by inkasovali platbu za dopravu na 20 km, ale zásilka by jela ve skutečnosti 200 km (zmiňovaný případ štěrku z Rakšic do Moravských Bránic). Tak by to klidně bylo životaschopné. Namísto toho přiběhne nějaký idiot, a zdraží celoplošně o desítky procent. To je opravdu hrdina. Může se bušit do hrudi blbeček. To by nikdo jiný nedokázal, a nikdo jiný by si tak vysoký plat následovaný vysokým odstupným za úspěšnou likvidaci nezasloužil.
Ale možná ta likvidace bude mít i pár pozitivních dopadů. Alespoň s tím padne i pár zažraných molochů, a až se to bude případně znovu rozjíždět, tak už bez nich. Dám sem malý příklad. Když Nymburk řadí zásilky do Rakouska přes Břeclav, tak ačkoliv jezdí přímé vlaky do Brna, které mají dostatečnou volnou kapacitu, tak Nymburk zmiňované zásilky řadí na vlaky do Třebové. Třebová totiž řadí přímé vlaky do Rakouska. Jenže většinou není dostatek zátěže, tak se na tyto vlaky dává úplně všechno s tím, že jedou jen do Brna (často je na těchto vlacích více zátěže na Šatov než na Břeclav). A v Brně se to pak dá konečně na přímý vlak na Břeclav st.hr. Takže ve finále tyto vozy řadí Nymburk, Třebová i Brno. Všechny seřaďovačky mají výkon, a to je hlavní, protože priorita není zisk, ale priorita je uměle udržet některá místa nad vodou.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8402
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 01:45:31 |
|
Několik videí z provozu (pořízených 11. 12. 2012):
Cesta rychlíkem č. 928 v trase Brno hl. n. - Třebíč (11. 12. 2012): http://www.youtube.com/watch?v=F4m6u8Y32Jw
R 663 s lok. 754.049 a Os 4818 s "Evitou" 854.216 (ještě s logy "DKV Praha" a "Esko") v Brně hl. n.: http://www.youtube.com/watch?v=RQns2puFUjA
Os 4414 (resp. jeho přední část, jedoucí v trase Brno hl. n. - Miroslav) nikoliv s "kočkopsem", ale pouze se sólo "kvatrem": http://www.youtube.com/watch?v=neB3dzNn6qc
Více informací - viz popisky k jednotlivým videím; zde jen krátce ještě něco k prvnímu odkazovanému videu. Zajímavé je při průjezdu žst. Zastávka u Brna sledovat odstavenou soupravu, která přijela na Os 4846 v 18:39 h a zpět pojede až ve 20:42 h (tzn. dvouhodinový prostoj!) na Os 4849. Přitom, kdyby existoval ještě jeden pár posilových "Zastáveckých pendlů", jedoucí po 19. hodině, tak by mohl být tento neefektivní prostoj odbourán, protože:
- Souprava, která přijede do Zastávky v 18:39 h na Os 4846, by v 19:00 h odjela zpět do Brna hl. n., kam by dojela v 19:35 h.
- Souprava, která přijede do Brna hl. n. v 18:29 h na Os 4845, by odjela v 19:06 z Brna hl. n. do Zastávky, do které by přijela v 19:35 h. Zpět do Brna hl. n. by jela právě ve 20:42 h (jako dnešní Os 4849).
Vůbec považuji za zvláštní, že poslední "Zastávecký pendl" (tzn. vložený posilový spoj, zkracující interval Os vlaků ze 60 minut na 30 minut) odjíždí z Brna hl. n. již v 18:06 h. Protože ve směru na Vranovice odjíždí poslední vložený posilový spoj až v 19:40 h, ve směru na Tišnov v 19:24 h a ve směru na Skalici nad Svitavou v 19:29 h... Jaký může být asi důvod, že Os do Zastávky, odjíždějící z Brna hl. n. v 19:06 h, nejezdí? V infrastruktuře to samozřejmě není (jinak by se tam nevešly ani další "odpolední pendly")... Že by směr do Zastávky nebyl tak "frekvenčně silný" jako do Tišnova/Skalice/Vranovic?
|
Martan1484
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 13:17:27 |
|
Myslím, že v 19:06 už není vážně v tomto směru posilový spoj potřeba. Když to porovnáš s autobusy linek 405 a 406 IDS JMK tak po spoji 18:39 do Zastávky jede ještě 18:49 spoj do Ivančic a pak až 19:39 opět Zastávka a tyto spoje nevykazují nijak závratné vytížení. Spíše běžné frekvence stylu "tak akorát".
Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky:
Freight Yard Manager |
|
Feedy_speedy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 17:07:52 |
|
Lubomír: plně souhlasím!!! |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 12:31:59 |
|
Koudsk: díky za objasnění Dle toho co vykládáš, tak by byla nejlepší privatizace... Jinak to bude dokla furt to samé, tak jako v ostatních státních podnicích, kde je stejný bordel - pošta, hasiči, policie, OSSZ a další. Škoda mluvit. Ještě by mě zajímala jedna věc, pokud to teda není tajné! Kolik si účtuje SŽDC za celodenní stání, třeba dvou vozů na dřevo, někde ve stanici u šturcu? Slyšel jsem o nehorázné ceně!
Jinak se dnes kargo pochlapilo, bo 163 dovezla dopoledne do Hrušovan vyrovnávku prázdných cisteren a zpět vzal vozy z Hrušovan. Jen by mě zajímalo, jak dlouho to teď bude kvasit v Břeclavi, protože to určitě bude čekat na svou relaci. Případně by to mohli poslat do Brna, protože tam se bude skládat vlak do BA 
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 12:55:55 |
|
771068 - Měl bych, prosím, dotaz:
Co je v těch bednách (odkud - kam)? |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 12:58:28 |
|
Sakra, já Mlha jeden nepostřehl, že jste se o tom tady včera odpoledne bavili... |
