Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 03. 02. 2012 Petr6043 60  1  03-02-12  14:27 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 02. 03. 2012 Hyvrysák 60  1  02-03-12  20:25 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 17. 03. 2012 850.015 60  1  17-03-12  17:25 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 24. 03. 2012 Neregistrován 60  1  24-03-12  21:25 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 06. 04. 2012 Jskrdla 60  1  06-04-12  09:26 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 18. 04. 2012 850.015 60  1  18-04-12  17:48 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 28. 04. 2012 Mark21 60  1  28-04-12  19:41 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 02. 05. 2012 Hanz_11 60  1  02-05-12  21:39 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 26. 05. 2012 Milan11111 60  1  26-05-12  21:30 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 08. 06. 2012 771068 60  1  08-06-12  10:20 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 18. 06. 2012 Izidor 60  1  18-06-12  18:49 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 02. 07. 2012 Krokodyl 60  1  02-07-12  13:14 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 25. 07. 2012 Radek ml. 60  1  25-07-12  15:59 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 12. 08. 2012 749121 60  1  12-08-12  13:38 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 24. 08. 2012 Rozsutec 60  1  24-08-12  11:14 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 06. 09. 2012 850.015 60  1  06-09-12  13:33 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 14. 09. 2012 Koudsk 60  1  14-09-12  15:36 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 20. 09. 2012 Martin_ben 60  1  20-09-12  20:00 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 28. 09. 2012 Kubam 60  1  28-09-12  20:22 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 08. 10. 2012 Vojtik 60  1  08-10-12  09:49 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 17. 10. 2012 antivýlukáč 60  1  17-10-12  18:31 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 27. 10. 2012 Lokofanda 60  1  27-10-12  14:35 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 09. 11. 2012 Lokofanda 60  1  09-11-12  20:25 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 16. 11. 2012 Zzz 60  1  16-11-12  06:09 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 06. 12. 2012 Kubam 60  1  06-12-12  15:38 Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 14. 12. 2012 Jindřich Rosa 60  1  14-12-12  12:58   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8421 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 12:45:24       Železniční zastávka Omice 31. 10. 2012: ... a 13. 12. 2012: Jestli došlo k demontáži označovače jízdenek IDS JMK na základě opakovaného poškozování tohoto zařízení, pak O. K., potud v pořádku. I některé další zastávky v rámci IDS JMK nemají označovač instalován a cestujícím to nezpůsobuje žádné nepříjemnosti. Ovšem jinou (a pro mne docela zarážející) věcí je oznámení, že "Cestující bez platných jízdních dokladů a cestující s jízdními doklady IDS JMK určenými k označení jsou povinni nastoupit do prvního vozu ve směru jízdy". Takové řešení nemá dosud obdoby (povinnost nastupovat např. jen do prvního vozu dosud byla jen u zastávek s velmi krátkým nástupištěm nebo, ještě v dobách pasových kontrol, u některých mezistátních vlaků). Jednak proto, že v žádné další zastávce/stanici bez označovače žádná taková povinnost není a nikdy nebyla, jednak proto, že (a to už nijak nesouvisí s tím označovačem) tuto povinnost mají i ti lidé, kteří by si žádnou jízdenku neoznačovali, ale koupili by si ve vlaku jízdenku ČD (a opět, na žádné další neobsazené zastávce žádná "povinnost nastupovat do prvního vozu" není). Ta povinnost nastupovat (u uvedené skupiny lidí) má/může mít tato úskalí: - Prodloužení pobytů v této železniční zastávce. Jestli určitá část lidí může nastupovat pouze do jednoho vozu, o to menší počet dveří mohou použít a o to déle jim bude trvat nástup. - Pokud je hnacím vozidlem řada 854, tak v ní není prostor, kam by mohli lidé nastoupit s kočárkem nebo jízdním kolem a stále být u něj (tzn. přeprava formou spoluzavazadla). V řadě 842 je situace o něco lepší, ale i tak je příslušný prostor naproti WC poněkud omezený. U přípojných vozů ex řady 050 i 054 je situace daleko lepší - je tam dost místa pro kola i pro kočárky, ale lidé nastupujcí v Omicích (a nemající uvedený druh jízdenek) jej využít (dle sdělení "je povinen nastoupit do 1. vozu") nemohou... Případné nejasnosti při řešení situace "kam jdete s tím kočárkem? musíte nastoupit do 1. vagónu" nebo naopak "kam mám do toho 1. vagónu dát ten kočárek? ono tam není místo." "to musíte jít do 2. vagónu, tam místo je." opět mohou znamenat prodloužení pobytu v zastávce. U Os 4816, kde zpravidla bývá prvním vozem BDs, kam nedáte ani kočárek ani kolo (rozhodně ne formou spoluzavazadla), je situace obdobná. Kdo namítne, že případná časová ztráta by byla "jen zcela nepatrná", tomu odpovídám, že naopak kvůli "jen zcela nepatrným zkrácením jízdních dob" (které se, vlivem výstavby nových zastávek, naopak prodlouží...) jsou na některých místech ochotni investovat nemalé peníze. A stejně tak, že i "jen zcela nepatrná" časová ztráta přispívá k určité nestabilitě provozu. Také je zřejmé, že na zastávce, kde byl opakovaně poškozován označovač, nemá smysl mít další snadno poškoditelné věci jako např. prosklené čekárny apod. Jízdní řády na zastávce, rozprostřené hned na 3 listy (inu, když u každého vlaku musí být poznámka o povinnosti nástupu do 1. vozu...): Ještě jedno srovnání "31. 10. 2012 vs. 13. 12. 2012", tentokrát při pohledu na velmi strmou "Nádražní ulici", která vede do obce (a znamená, že železniční zastávka Omice nikdy nebude bezbariérová: http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea Huffnagell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 14:51:08       David: Já bych zastávku Omice klidně zrušil, Omice jsou dostatečně obslouženy autobusy a dolů se nikomu trmácet nechce. Zde stejně málokdo vystupuje a nastupuje. Oproti tomu např. zastávka ve Starém Lískovci smysl má. Jen debil nevidí to obří sídliště, jehož obyvatelé při současném tristním stavu MHD v Brně budou moci používat vlak. Nehledě na trolejbusovou smyčku, která zde má vyrůst. Odtud budou snad jezdit trolejbusy ke kampusu a k nemocnici, což lidem, dojížedějícím do Brna vlakem usnadní, zrychlí cestování. Co si z těch srovnání fotek v létě a zimě máme vzít? Vpravo je sníh... pěkné !!! Jen tak dál. Víš, kde jsou v Brně Černovice? Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 18:32:09       Huffnagell: že tam málokdo vystupuje a nastupuje? je vidět, že střílíš od boku a situaci zde neznáš. Ono si hodně lidí umí spočítat, že vlakem je v centru za 20 miunt, kdežto autobusem se za těch 20 minut nedostaneš ani na Osovou! Hlavně ráno do Brna a odpoledne z Brna je vidět, jak se nikomu "nechce." Ze stejného důvodu můžeme zrušit Troubsko, opět, kvalitní obsluha autobusy. A tak by šlo poktračovat dále, když použiji tvoje uvažování. Huffnagell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 20:36:58       Zdenda: Já neznám? Dojíždím tam každý den. V Troubsku nastupuje ráno mnohem víc lidí, v Omicích kolikrát 2 až 3 kusy... Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 21:28:04       Dnešní návštěva ve Znojmě. Fotka od kolegy kolegy co má za kolegu kolegu. www.koudsk.estranky.cz - vše o nákladní dopravě v okolí Znojma Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 00:13:43       Huffnagell: dojíždíš každý den a navrhuješ zrušení, výborné. Mmch, za čím k nám dojíždíš? 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 13:06:04       Plné kotle dnes zpět z Hrušovan: Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 14:12:39       Koudsk:Panečku paráda...Jak se ten provoz zpestřil...Teď se Znojmo stává nejbohatší na skladbu vozidel ÖBB zajíždějících na naše území... 771068:Pěkný fotky...Ta první je dost hustá,takhle vypadá styl jízdy "0-sněhulák" Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... Kyslik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 22:11:42       Lokofanda: Nevím kolik toho máte odježděné, ale rozjezd 0-8 by vypadal trochu jinak. Kdosi Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.61.135 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 23:25:39       Kyslík: A jak. Pouč nás, co toho teda máme málo odježděno... Zrovna třeba brněnská 044 se tomuto stavu kouření při tomto rozjezdu exponencioálně blíži... Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4097 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 11:15:34       Na osmý by s dvojčatem 742ek při posunu jelo leda Taky si nemyslím, že je to osmý, některé "buchary" dýmí takto i jen na šestý... Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 13:30:34       Kyslík:Přiznám se bez mučení,že se 742 jen v roli záskoku,takže párkrát za rok a dobrá,trochu jsem to zveličil,na osmej by byl kouř ještě podstatně hustější(a snad nikdo není takovej barbar,aby to tak udělal),ale prostě nějakej vyšší stupínek tam nasolenej byl...Protože pochybuju,že by při pozvolným rozjezdu takhle zahulily obě... Valach:Jj některý jsou jak dýmovnice,to když pak někdo slyší o ekologické železniční dopravě a uvidí todle,tak asi jen nevěřícně kroutí hlavou.. Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 15:43:36       Hele, řada 740 a 742 kouří hodně zejména, když se tam stupně nasází rychle. A sázet stupně rychle je stejně zbytečné, ušetří se tím pár sekund při rozjezdu a nad výfukem jsou akorát pěkní medvědi........ 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 15:46:34       Konečně sem můžu dát i video, tak začnu připomenutím tehdy ještě "silné" nákladní dopravy: http://www.youtube.com/watch?v=HKw2TzXgGBg&feature=youtu.be Tehdy to jezdilo snad každý den, dnes to každý den vozí kamiony! Další den a další ucelenka, tentokrát s dožívajícím 771 041, je to asi mé jediné video s vlakem tohoto stroje. Z těch jedničkových čmeláků co v Břeclavi zbyly, to byl první odstavený. Poté dlouho stál odstavený v Břeclavi, pak v Brně a nakonec spolu s brněnskýma laminama odvezen do Třebové. 771 041 (Příspěvek byl editován uživatelem 771068.) Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 16:33:56       Už si nevzpomínám, jestli pouze jeden, nebo dva grafikony zajížděly brněnské ponorky na jednom podvečerním páru osobních vlaků ze Znojma do Břeclavi. Každopádně to tehdy bylo vítané zpestření. http://www.youtube.com/watch?v=RHowY1VAj_o&feature=youtu.be Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... Darwa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 8-2010 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 17:14:12       771 068: hezké vzpomínky, jistě velmi cenné. Já pamatuju už jen 771 180 ve Veselí a nějaký odstavený vraky v Hrušovanech. Těším se na další videa. 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 17:36:58       Darwa: na 771 180 příjde řada taktéž, ale to je na další kazetě z roku 2002. Ty vraky v Hrušovanech to byli právě břeclavšít čmeláci. Další video tentokrát večerního Pn, který se pro mě z neznámých důvodů spojil s ucelenkou cihel, možná kvůli málé zátěži, možná kvůli poruše. Včele 742 179 tehdy ještě s tenkým žlutým http://www.youtube.com/watch?v=WXozEw-TFtk&feature=youtu.be Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... Krokodyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:05:50       771068: kukám jsme tehdy zachytili tentýž vlak. Taky jsem tehdy nechápal, proč to spojili a tu ještě tvoje oblíbená 771.068 s cihlama z Novosedel před zastávkou Valtice Město a ještě jednou 68 se 742.189 u Sedlece Najbrt-Neberem do šrotu s ním Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:13:51       771068: krokodýli jezdili do Břeclavi jen jeden GVD - 2001/2002. Může se to zdát jako dva, páč trval rok a půl. Zajímavější však byly tři páry Os Břeclav - Znojmo v GVD 94/95 vedené řadou 750 se třema bymáčema. To bylo teprve to pravé Fotku jsem však nikde žádnou neviděl. "Krokodyl" nic nemá? Proč ty dva Pn spojili je podle mě celkem jasné - malá zátěž toho relačního Pn Zn - Bv. Jaké měl tehdy číslo? 64433? Krokodyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:15:09       Ještě nějaké 771 na trati 246 v letech 2000 a 2001 Najbrt-Neberem do šrotu s ním Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time Krokodyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:38:22       Jirka p: Krokodýli jsem zažil a mám něco za barákem nafoceno. Časem sem něco hodím. 3 páry Os se 750 a 2Bymee a BDs na trati 246 si velmi dobře pamatuju. Bylo to v době když končili 830,831 a přicházeli tehdy nové 842 v GVD 1994/1995. Bohužel jsem v té době nevěděl, že se dají fotit vlaky a nevlastnil jsem ani fotoaparát. Střídali se tu stroje 750.098,159 a 163. Hodně často jsem se na tyto vlaky chodil dívat, nebot klasika se na této trati do té doby víceméně nevyskytovala výjma letního rychlíku Bohumín - Znojmo vedeného tehdy řadou 735 a 3krát B dopoledne do Znojma a odpoledne zpět jako Os a dále do Bogumina, tuším kolem roku 1987 Najbrt-Neberem do šrotu s ním Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8454 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 01:13:18       Video - souprava "954" + "054" + 854 pomalu odjíždí (ve směru do Rapotic, tzn. "do kopce") ze zastávky Vysoké Popovice: https://www.youtube.com/watch?v=P2b-mk2AQMY I přesto, že jde o nepříliš svižnou soupravu, dokázala ujet úsek Zastávka u Brna, odj. - Vysoké Popovice, přij. nikoliv za stanovených 8,5 minuty, nýbrž asi o minutu kratší. O to déle si to ovšem musela odstát na zastávce Vysoké Popovice, neboť čas odjezdu z této zastávky počítá s tím, že se osobní vlak bude "plazit" ze Zastávky do Vysokých Popovic průměrnou rychlostí necelých 40 km/h - což se ovšem u souprav v "trakci 8XY", zejména při řazení 854 + 2 další vozy, stává, ne však vždy; Os vlaky s lokomotivou řady 754 (tzn. výkonnější hnací vozidlo) jsou schopny dosáhnout ještě kratších jízdních dob (Zastávka odj. - V. P. příj. okolo 6,5 - 7 minut; bohužel, pokud se nejedná o stahování zpoždění, tak o to déle pak vlak prostojí na zastávce Vysoké Popovice...) a přiblížit se traťové rychlosti 60 km/h. Pro připomenutí - jízdní doba Os vlaků ve směru Rapotice odj. - Zastávka u Brna příj. činí 10 - 11 minut (v závislosti na tom, zda ten který Os jede/nejede v Zastávce "do odbočky"), u Os vlaků v opačném směru jízdy, tzn. Zastávka u Brna odj. - Rapotice příj. je to 13,5 - 14,5 minuty... Soupravy s (dieselovou) lokomotivou řady 754 (eventuálně 750.7) jsou schopny ujet tento úsek za méně než 12, výjimečně i méně než 11 minut. Ke zkrácení jízdních dob v úseku a směru Zastávka u Brna - Rapotice došlo s nástupem GVD 2012/2013 alespoň u rychlíků, a to z 11,5 minuty na 10,5 minuty (pro srovnání - v opačném směru jízdy je jízdní doba stanovena na 8,5 minuty; ale za téměř stejný čas to někdy lze zvládnout i ve směru "do kopce" ). Díky tomu se jízdní doba rychlíků v úseku Brno hl. n. odj. - Náměšť nad Oslavou příj. zkrátila ze 45 na 44 minut (reálně se to občas stíhá i za 41 minut). Pár fotek ze zmiňované oblasti: I zde chci, závěrem tohoto příspěvku, popřát všem diskusním kolegům, kteří přinášeli do diskuse různé zajímavé věcné postřehy a argumenty, pohodové prožití vánočních svátků a úspěšný rok 2013. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea antidavid Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 07:06:33       A my ti přejem konečně nějakou ženu co z tebe udělá muže!!!!!!! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8463 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 02:51:04       Až s časovým odstupem jsem si všiml, že jízdní řády vyvěšené v "železniční stanici" Omice obsahují (resp. minimálně tomu tak bylo 13. 12. 2012, tzn. již 4 dny po začátku platnosti nového GVD) několik chyb: Srov. s jízdním řádem a poznámkami u Os 4813 a Os 4815. Dalším překlepem je, že u Os 4841 ten příkaz o "povinnosti nastoupit do 1. vozu" není. Možná by bylo od ČD lepší méně přikazovat, kam že lidé mohou a kam nemohou nastupovat, a více dbát na správnost informací na vývěskách. Věcných argumentů není nikdy dost, takže ještě doplním, proč ještě (kromě již uvedeného) považuji ten nesystémový příkaz o povinnosti nástupu pouze předními za nesmyslný: - V případě, že někdo bude chtít jet do Tetčic nebo Střelic (tzn. jen jednu zastávku) bez placení (nedá se říci, že "načerno", prostě jen bude chtít snížit pravděpodobnost, že k němu průvodčí dojde), tím spíše nasedne do druhého, případně dalšího vagónu. Případné "usměrňování" takového cestujícího průvodčím = nežádoucí prodloužení pobytu v zastávce. - Teoreticky by mohl platit i argument, že lidem s pohybovým omezením se hůře nastupuje tam, kde jsou strmé schody. Do "hydry" se lidem s takovýmito problémy nastupuje hůře, než do přípojných vozů nebo řídicího vozu ex 954. Ovšem pokud jede "hydra" jako první vůz soupravy, tak... Tento argument zde však je přece jen poněkud lichý, neboť přístup k této zastávce stejně není - jak jsem již také uvedl - pro uvedenou skupinu lidí bezproblémový. - Většina lidí nastupujících v zast. Omice jistě nejede do Tetčic/Střelic (tzn. nejbližší zastávky), ale spíše až do Brna. Tedy je dost času, aby k nim průvodčí mezitím došel a jízdenku jim vydal/označil. Tím spíše je zvláštní (když už v Omicích se na tom takto "bazíruje"), proč podobný příkaz není na zastávkách, které jsou poslední před cílovou stanicí a kde je jasné, že u neprůchozích nebo velmi dlouhých souprav průvodčí nestihne projít celou soupravu. Mám tím na mysli například žst. Brno-Horní Heršpice (tam sice je označovač, ale pořád lze přikázat, že kdo nemá platnou jízdenku, musí nastoupit do 1. vozu) nebo ještě více zast. "Znojmo-" Nový Šaldorf (tam ani ten označovač není; souprava sice je průchozí, ale kdyby se např. tři cestující jedoucí do Znojma domluvili, že jeden z nich nastoupí do 1., druhý do 3. a třetí do 5. vagónu, tak průvodčí by zřejmě nestihl dojít ke všem třem a všem z nich vydat jízdenku). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea skorodavid Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 05:29:18       Škoda. Asi dostal pod stromečkem grafikony! Tak použij aspoň Anču dlaňovku!!!!!! Ucpané kanálky se pak blbě pročišťují..... Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 5526 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 11:56:26       České dráhy a.s., kontaktní formulář. Kordis JMK, kontaktní formulář. Stánek na nástupišti číslo 5, webové stránky nemají. Fakt zkus ty svoje neustálé postřehy psát tam, bude to mít větší účinek, než tu plácat do diskuse, kde to stejně čte minimálně lidí a akorát to vyvolává rozbroje. Přeješ si vlastní diskusi? Neměl by to být problém... A budeš reagovat ještě letos? A reagovat, ne napsat slohovku na celou stranu, jak jsi to udělal někdy v půli roku jako reakci na mne - vzhledem k délce příspěvku jsem to ještě nenašel čas přečíst... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3912 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 17:40:28       Ty vole, už zas Omice. Ten si vystačí s málem . Vojtík: jsem jednoznačně pro zřízení speciální diskuze pro pana odborníka Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 18:09:26       Tak to tu trochu odlehčíme probuzenou Lorinkou Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... Martin_ben Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 18:17:51       lokofanda: to bylo protáčení nebo vyrazil někam na pravidle? Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 21:01:39       Lokofanda: Paráda, díky! :-) Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě Radek ml. Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.48.158 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 21:18:12       Hyvrysák: Kolik roků (asi) má ten odborník? Host_81 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 3-2012 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 21:38:25       Přidám pár fotek z dneška. Na Os 4879 jela 754 009: I manipulák dnes jel: A na závěr menší fronta v Okříškách : Ještě doplním, že na R 663 jela 750 704... Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 10:21:42       Červen 2010 - 15tka krokouš v Heršpicích Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 13:50:11       Martin ben:Ne,na pravidle nejel,jen si "kontroloval revír" Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... Feedy_speedy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 13:54:42       Martin ben: To bylo jen protočení. Když je v depu šikovnej fíra, jdou ulovit i tyhle snímky... Darwa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 17:18:04       Hlavně že se aspoň protočil. (kolik má na šestej?) Kdosi Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.61.135 Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 21:46:26       Tak mám takovej pocit, že tu někdo píše neustálé bludy dokola a občas to potvrdí nově natočeným videem... Jinak pořád dokola stejná písnička, kterou už mají všichni přečtenou. Zkus to napsat na Kordis a pak se poděl o to cos jim napsal a co ti odpověděli, to bude daleko užitečnější než tvé bezduché a nikam nesměřující připomínky... P.S. Jo a tu zastávku budou dělat na 100%, i kdyby se pan David na hlavu stavěl a psal petici třeba Klausovi na hrad... Huffnagell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 09:09:54       Připojuju se k názorům, že by měl pan Vševěd dostat svůj chlívek, aby neplevelil diskuze svými metr dlouhými příspěvky a rozklepaným videem. Jen si myslím, že už to téma není nutno zřizovat, protože "Sny s železniční tematikou" tady už jsou. Darwa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 8-2010 Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 15:01:19       Ale mít diskuzi jen pro sebe, to jen tak někdo nemá! Roman81 Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.252.23 Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 11:22:15       Belinea: Kde tam je ten kroukouš focenej? Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7188 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 11:49:49       Roman81 - řekl bych, že tady. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 12:11:35       Vojtíku, když má dnes vševěd svátek, co mu k přání všeho nejlepšího založit tu speciální diskuzi? Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3413 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 12:20:35       Janatak : Ano, přesně tam, Krokoš jede zbrojit přes tzv. zahrádku. Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 21:37:17       Pepík: Tak tak. Ck_eram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 05:58:34       Dnes opět melasa z Hrušovan n.J. Vpředu 742.029+328, postrk 750.163. Rámcově v poledne, může být dřív. lokomotivy.net DEMANUFACTURE Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 11:20:04       Ck eram: vyrazilo před polednem, někdy po půl 11. Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. Ck_eram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 17:49:00       Ano, vyjeli dřív, přesně v 10:32. lokomotivy.net DEMANUFACTURE