| Autor |
Příspěvek |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 15:02:27 | 
|
To problematické schvalování se skutečně firmám nelíbí a zúčastnění zástupci firem otevřeně prohlašují - alespoň směrem ke zákazníkům - že už to nehodlají tolerovat. Bombardier se třeba teď chystá žalovat EBA za protahování schvalovacího procesu SW verze 7 pro TRAXXy v Německu - a že tam půje o nemalé peníze.
Zkuste se zamyslet: K čemu by těm firmám bylo, že si zbytečně nechávají zvyšovat náklady na jejich produkt? |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 15:17:53 |
|
Ono je ale trochu rozdíl, když schvaluje mašinu "velký" výrobce, který ty náklady rozpustí do stovek kusů, a "malý" výrobce, který tytéž náklady musí rozpustit do kusů 20.
A tady už to Qui bono? začíná vystrkovat růžky... |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 15:40:43 |
|
Čti co píšu: Vadí to i těm velkým. A ti teď vystrčili růžky.
Nehledě na to, že ti velcí už nejsou tak velcí a továrny už jim nepraskají ve švech. A tahle prázdnota v halách se podle všeho jen tak nezmění. |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.57.99
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 17:14:43 |
|
Desiro - ale EBA a podobné spolky velké zůstaly, že? A platné normy "tvůrčím způsobem rozpracovávají" až do úplného zblbnutí. Kam se na ně hrabe buzerace ČSLA a jejího Zákl-1-4!
Víte že jsem jako absík musel vědět, že odpovídám za důstojné pohřbení podřízených vojáků, zemřelých během námořního transportu? Zjištěno v roce 1975 v hospodě v Přerově četbou zmíněného dokumentu... |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 17:50:20 |
|
A.L.: Ktery z vyrobcu muze pocitat s tim, ze bude ve strednedobem horizontu prodavat stovky kusu jednou schvaleneho typu lokomotivy? |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2100
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 21:20:27 |
|
Honzaklofar: Ale my mluvime o vyrobcich, ne o uradech. |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.57.99
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 05:46:43 |
|
Desiro - schvalovací proces je výrobek? V tom případě se omlouvám, uniklo mi to. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 09:44:42 |
|
honzaklonfar: Psal jste o eurosoudruzich od Siemense a Bombardiera a o vytvareni norem za tiche spoluprace velkych firem. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5615
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 15:11:51 |
|
Někde musím vyhrabat, jak se jmenoval ten hlavoun od SAG, co v jednom interview natvrdo řekl, že kdo se neúčastní tvorby norem, ten přenechává kšeft konkurenci... |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 15:44:02 |
|
Hajnej: A co to dokazuje? Neucastni se tvorby norem napriklad i VUKV, nebo AZD? Krome toho, nemate take dojem ze problemem nejsou normy samotne ale jejich urednicky kreativni uplatnovani?
(Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.) |
380.011
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.178.238
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 15:58:43 |
|
VIP hosté dnes vlakem 1.nsl.505 na EURO 2012
http://www.youtube.com/watch?v=Lh6u79_0hNA |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 16:35:38 |
|
Drobné info -> jedna svářečka parkuje v depu ve Třebové s měřícím vozem...
http://flaizer.wgz.cz
http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
Mites
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.20.96
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 17:42:23 |
|
Raquac: A opravdu je to tak, že velcí a malí hráči mají při tvorbě norem stejné role? Není to spíše jako v parlamentu, že když se velcí hráči dohodnou, tak ani matematický důkaz nesprávnosti jejich návrhu nemá šanci být zohledněn? |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 21:03:22 |
|
Fajn,jistě že se účastní a třeba i mají větší slovo (aspoň nějaké slovo) než ti menší, ale to ještě nepopírá, že slovo při tvorbě norem mají i nadnárodní a státní úřady a politické orgány a jejich odbory a ty si nenechají vzít svou roli. Čím více byrokracie, tím pro ně lépe a i těm velkým to už začalo pořádně vadit - a o tom je tato diskuze a podstata věci.
| Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! |
|
Hansst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 09:06:52 |
|
Dnes na EC 111 přípřež 380.014+011 a za loko euro Ampz 004 a polský salon ASamnouz
Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz
Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu |
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 15:51:13 |
|
Můžu posloužit 380 014 + 011  |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3798
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 16:00:55 |
|
Koukám, že je v provozu už i 380.003.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3238
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 16:08:29 |
|
TurboPerše mi budou na "horních" Chebech chybět.
Chci vidět, jak se s těmi 162 bude na osobácích jezdit 140 a stavět na každé mezi...
|
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.14.117
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 22:22:27 |
|
Schvalování:
Myslím si, že problém není v nornách jako takových, ale je ve výkladu písma a to ze dvou důvodů:
1)Drážní úřady se obávají, aby jim někdo neotloukal o hlavu odpovědnost za špatné rozhodnutí při případné vážné nehodě. Domnívám se, že úředníci jsou pod značným tlakem "svých" právních referátů. Proto se kryjí různými nezávislými posudky různých pochybných organizací zaštitujících se všelijakým certifikáty.
2) Konzultační, auditorské a jim podobné darmožroutské instituce ten schvalovací proces záměrně komplikují, protože čím déle se to vleče tím více dostanou peněz. Systematicky vyhledávají různé domnělé souvislosti čehokoli s čímkoli a dožadují se dalších analýz, důkazů a jiných dokumentů, které mohou zase posuzovat a tak pořád dokola. Každá další změna nebo úprava pak ten moloch restartuje a znovu naředí.
Možná mě budete mít za blázna, ale podle mě to celé pramení z pochybné snahy zavést na železnici konkurenci. Pokud by "dráze" patřily i koleje, tak by si ve vlastním zájmu nakupovaná vozidla schválila sama co nejefektivněji. Dobře by věděla, že každá nesmyslná buzerace se jí dříve či později projeví v nákladech. Takhle ten systém šikanují organizace, kterým na konkurenceschpnosti železnice podle zákona nesmí záležet, aby byly dostatečně nezávislé. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3691
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 22:48:52 |
|
Nereg - jeste jsi zapomnel na korupci. Firma A podmaze nejakyho ouradu, aby pozdrzel schvaleni vyrobku firmy B, protoze firma A se chce hezky sklebit na nejakej kseft, kterej by jinak mohla dostat firma B. A tohle se nemusi nutne dit jen na draze.
Pekne jsme to v ty EU dopracovali, jen co je pravda...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.14.117
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 23:27:40 |
|
Agent - u těch jednotlivých technických úředníků si to s tou korupcí nedovedu dost dobře představit. Ti mají posoudit systém podle poměrně jasných kritérií. Obštrukce se dělají síše s interdisciplinárními záležitostmi. Možná nějaké politické zadání zhora ...?
Za to u těch konzultačních firem se takovému postupu říká zakázka :-) a je to zcela legální. Prakticky nelze zjistit kdo všechno a za co tyto firmy platí, protože to nikomu prozradit nesmí. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 23:35:50 |
|
Mites: A opravdu je to tak, že velcí a malí hráči mají při tvorbě norem stejné role? Nic takoveho jsem nenapsal a ani si to nemyslim. Koneckoncu, ono to ani neni prakticky mozne, vyrobcu kolejovych vozidel je celkem dost (i kdyz nekteri, ad absurdum, vyrobi treba jen jednu "MUVku" do roka). |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 23:46:12 |
|
Nereg: Ad 1) To je presne - EBA tak napriklad zacina zkoumat do podrobna veci, ktere driv byly v podstate na vyrobci. A obcas je to docela vtipne, kdyz jsou normy z ruznych duvodu hodne konzervativni a prislusne celky pritom dlouha leta funguji s prekrocenim danych meznich hodnot.
Pokud by "dráze" patřily i koleje, tak by si ve vlastním zájmu nakupovaná vozidla schválila sama co nejefektivněji.... Domnivam se, ze i kdyby si vozidla pro provoz na uzemi mnoha statu schvalovaly postaru jednotlive unitarni zeleznice, byl to gulas ruznych casto protichudnych pozadavku a snaha o prehazovani odpovednosti. Mozna by to nakonec bylo jeste horsi. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3693
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 00:13:41 |
|
Nereg: Mas recht, za podmazavajici firmu A dosad kamose (sef dopravce pouzivajici vozidla) firmy A... Jsem to mozna trochu nedomyslel, ale oboji jest mozno a za pytel €€€ mnozi prodaji i vlastni mamu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 08:44:45 |
|
Raquac: Vectronů má Siemens v úmyslu vyrobit jen 20?  |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 10:07:34 |
|
A.L.: Co verejne planuji soudruzi ve vysokem baraku v Erlangenu je vec jedna, realita a odpovidajici rozpocet na vyvoj a schvalovani je vec druha. Nepovazuji svet za spravedlivy a cisty, ale prisuzovat SAG a BT absolutni vliv na deni mne nepripada uplne na miste. Mimochodem, je zajimave jak ceske sotoustvo obvinuje z ovlivnovani kdeceho Siemens, zatimco Bombardier ma prsty nekolikanasobne delsi. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12598
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 20:12:51 |
|
Tak rychlá dokumnetačka 2x380 z Pardubice
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3800
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 21:25:26 |
|
011 i s tím Ampz stojí v Ostravě.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
vocasxxl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.211.250
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:27:13 |
|
Dneska nejaká 380 v plzni a odvážela jí 740 do areálu Škoda. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 12:14:42 |
|
Ales Liesk.: Ono je ale trochu rozdíl, když schvaluje mašinu "velký" výrobce, který ty náklady rozpustí do stovek kusů, a "malý" výrobce, který tytéž náklady musí rozpustit do kusů 20.
Jeste drobnost - planuje snad Skoda vyrobit jen 20 kusu 109E? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3698
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 14:49:26 |
|
No zatim jich je 22, pak s tim sli na nejaky vyberko do rajchu, vyzbroje se udaly snad do Turecka asi pro stovku masin, takze bych to tak zle zase nevidel.
Otazka ale je, zda EBA nebo jine obdobne instituce nebudou zase brzdit schvalovani... V cz schvaleno, v Oesterajchu jeste ne, ZSSK schvaluji, Polsko a Madarsko zatim nic... No uvidime, ale vlece se to dyl, nez je bezpodminecne nutny. Kolik ty masiny toho uz nalitaly v Rajchu nebo jinde mimo sit SZDC/ZSR ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 21:17:53 |
|
dnes nelítala, spočívala na czech rail days |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2592
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 01:16:08 |
|
Hajnej: Někde musím vyhrabat, jak se jmenoval ten hlavoun od SAG, co v jednom interview natvrdo řekl, že kdo se neúčastní tvorby norem, ten přenechává kšeft konkurenci...
Holt seli vítr a sklidili bouři, protože se toho sbíralo víc naráz (viz ty v článku zmíněné tlaky, aby za jakýkoliv ohrožení bezpečnosti ze strany vozidla mohl schvalovatel). |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 10:09:48 |
|
Raq: no určitě střílivý odhad prodejnosti 380-ek a Vectronů bude poněkud odlišný. Navíc Vectronů je několik typů a nezanedbatelnou část mohou schvalovat společně. |
Dkml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 17:57:21 |
|
Ec 104 Sobiesky
|
380ka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.178.238
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 05:59:42 |
|
Včerejší spěchající 380ka do Prahy
https://www.youtube.com/watch?v=jkz-elxSADM |
tsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 12:33:02 |
|
RailJety jsou zpatky, jako spravna stenice, neznicitelne.
http://ekonomika.idnes.cz/drahy-kupuji-railjet-za-2-5-miliardy-dt t-/ekonomika.aspx?c=A120620_200932_ekonomika_ert
Tahat to do Vidne/Budapesti budou pronajate Taurusy.
Co budou chlapci z Nabrezi delat s 380 ?
Lehka posunovaci sluzba na nadrazi ?
Nebo se za tezke penize upravi aby mohli poskakovat s vagonem a syslem jako osobak ? |
ASD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.190.216
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 12:52:53 |
|
V tom článku psaly pronajaté taurusy. Takže si umím představit i to, že jestli 380 někdy schválí, může třeba k té avizované upravě pro společný provoz dojít ne. Alespoň jsou vidět důsledky těch nekonečných schvalování téměř všeho. Jako například Graz köflacher bahn, kde museli kvůli tomu jezdit obstarožní patrové soupravy, protože nová GTW stále neměla povolení. I Siemens by mohl povídat o Belgických drahách a takových případů jsou spousty. Tak je pak opravdu lepší si pronajmout Taura a platit OBB než čekat, kdy bude EBA konečně spokojená. |
tsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 13:00:58 |
|
ASD:
+ jeste udelat 380 kompatibilni s RailJety.
Dodani souprav 2014, 2014 ? a CD predpokladaji ze 380 nebude moct zajizdet do Viden/Blava/Budapest.
Vyhodnost nakupu 380 se zacina blizit povestnemu Pendolino-kontraktu. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 13:11:43 |
|
tsi:
Co budou chlapci z Nabrezi delat s 380 ?
RJ muze jezdit s pronajatym taurem Praha-Wien(-a dal na jih) a 380 muze jako vyrovnavku vozit EC Polsko-Wien(-a dal na jih). Pokud se to kilometricky nevyjde, tak muze 380 jeste povozit par vnitrostatnich vykonu v Rakousku, kdyz uz tam bude zajizdet. Rozhodne to neni neresitelny problem.
Nebo se za tezke penize upravi aby mohli poskakovat s vagonem a syslem jako osobak ?
AFAIK 380 se syslem jezdit umi uz z vyroby, "uprava za tezke penize" neni treba. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 13:16:49 |
|
380 se v počtu 20 kusů uživí, toho bych se nebál. Horší to bude s možností vývozu, zatím to vypadá, že to budou jen výzbroje a licence. Na co nemám odpověď je, zda Škoda vyrobí i slabší obdobu 380 pro osobáky a nákladní vlaky?
Každopádně, nové lokomotivy byly potřeba a důvodů nebrat Taurusy či BT, bylo víc. |
4Q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 13:18:48 |
|
Jestliže RJ má dorazit až za 2 roky tak ať nikdo netvrdí že 109e nebude schváleno. Co vim tak problémy dělají jen a pouze soudruzi ze západního německa ..... . A během té doby se dá udělat dohoda o nacvičení 109 na RJ .... |
tsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 13:45:02 |
|
Comar:
Jasne, OBB ktere ma podobne jako CD velky pocet nevyuzitych lokomotiv, si bude objednavat 380 na vnitrorakouske osobaky.
Taurusy u bezne vidim i na ceskych Ex, takze jim uz to vzajemne vyrovnavani leze usima.
Všd,4Q:
V CD asi pocitaji ze v 2014 nebude 380 schvalena nikde. Skoda uz lokomotivu pro osobaky ma, 381 pro Slovensko, 4-system/230 km/h tam mozna bude tlacit push-pooly kolem Blavy. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 14:46:53 |
|
tsi:
O "objednavani" tu nebyla vubec rec. Naucte se cist. OeBB ma sice prebytek 1016/1116, ale 1216 zas az tak na rozdavani neni. Zvlaste pokud budou chtit dal expandovat do Italie.
Taky by me zajimalo na kterych Ex "bezne jezdi taury". Ty tak maximalne jednou za cas jedou Praha-Brno-(Breclav) kvuli efektivnosti obehu, aby nestaly pul dne v Praze nebo kvuli mimoradnemu presunu, kdyz se narusi obeh kvuli poruse.
Ale mate pravdu v tom, ze situace pro 380 nevypada momentalne nejlip. Vyjezdy do Nemecka nebudou kvuli RegioJet+DB a jestli bude vsechny EC Praha-Wien vozit Railjet(CD nebo OBB) + Taurus, tak uz tech moznosti moc nezbyva. Ale alternativy jako napr ty polske EC tu porad jsou. Navic soucasne stroje taky nebudou jezdit vzdycky (i kdyz si to milovnici 150/151/350 nedokazou pripustit  ). |
tsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 15:36:32 |
|
Comar:
I kdyby nahodou 380 mohla do Rakouska, porad si myslim, ze OBB nebude mit zadny zajem vyrovnavat vykony vnitrostatne v Rakousku.
Co se tyka Polaku, ti jsou znami tim, ze pokud si nekdo chce hrat na jejich pisecku, tak zadna metoda obrany neni dostatecne neferova.
Oni tech 1016/1116, RailJetu maji tolik, ze by tim mohli tapetovat. Proto taky cpou ty RailJety do CD.
Jak jim do toho rakouskeho rybnicku hupl WestBahn, tak opravdu nevi co s tim zelezem co nakoupily/objednaly maji delat.
Co se teprve bude dit az se WestBahn za 1-2 roky vrhne na paterni severo-jizni tah. To se jeste dockame 1216 v "zlutem" pronajmu. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 15:55:32 |
|
tsi:
Nejruznejsi nemecke stroje taky jezdi vnitrorakouske vlaky kvuli vyrovnavce obehu. Jde jen o to, jak se CD a OeBB domluvi. Momentalne maji CD asi trochu lepsi pozici, protoze OeBB se tech RJ opravdu chce zbavit.
Ty polske EC byly myslene spis na stranu do Rakouska. Ale na sever od Bohumina to jde taky - viz. EU07 a 163 ktere jezdi napric "cizim" vnitrozemim. Casem je proste nahradi 380 a polsky taurus. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 23:02:22 |
|
Tak se ke mě doneslo - z poměrně spolehlivého zdroje, že na 380-kách nevyhověl při zkouškách na DB osazený typ tlumiče v primáru při V = 200 km/h, takže se bude osazovat úplně jiný typ a to na všech mašinách a zkoušky se budou opakovat...
Zdravím. |
tsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 23:20:05 |
|
Comar:
OBB je pod konkurencim tlakem a snazi se techto linek do vydlakova spis zbavit. Ted to bude mit jednou ranou tri mouchy - uda RailJety, uda Taurusy a jeste se zbavi linky do vydlakova.
Navic pokud se WestBahn rozhodne konkurovat i na severo-jizni trase, tak co budou CD s tou 7-8 vozovou nerozpojitelnou soupravou delat ? V sedle to bude Taurus tahat Pha-Brno a zpet ? |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 23:28:58 |
|
tsi- vydlakov ne, já osobně už leta bydlím ve vidlakově, přece 
P.S.: vždycky jsme tu totiž dělali s vidlemi, ne vydlemi. I kdyby to měly být podávky... |
tsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 23:51:30 |
|
22Michal:
Je civilizace, pak nic , pak vidklakov, pak dlouuho nic, pak vydklakov. 
Tak asi vidi vetsina Rakusaku uzemi severo-vychodne od jejich hranic.
http://www.vydlakov.wbs.cz/
(Příspěvek byl editován uživatelem tsi.) |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3712
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 00:52:15 |
|
Tak se ke mě doneslo - z poměrně spolehlivého zdroje, že na 380-kách nevyhověl při zkouškách na DB osazený typ tlumiče v primáru při V = 200 km/h, takže se bude osazovat úplně jiný typ a to na všech mašinách a zkoušky se budou opakovat...
EBA se nelibi, ze se to moc vrti ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 08:22:13 |
|
ad Agent:
EBA se nelibi, ze se to moc vrti ?
EBA požaduje jiný průběh charakteristiky tlumiče než má aktuálně použitý model - to je vše.
Zdravím. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 16:39:48 |
|
tsi:
na jizni trase se bez dotaci jezdit neda. To se vyplati jen na Wien-Salzburg. V nejblizsi dobe neni politicky pruchodne, aby Westbahn prebrala od OeBB nejake dotovane trasy.
Navic neni pravda, ze se OeBB snazi linek do Ceska a Polska zbavit. Vlaky do Polska jsou douhodobe dobre vytizene. Zajimalo by me, jak casto v Rakousku jste, ze tak dobre vite, jak co Rakusaci vidi. |
380ky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.178.238
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 17:00:45 |
|
Na EC 110 dnes 2x, 380.011 a 380.005
http://www.youtube.com/watch?v=Q2mwI4Ul8zw |
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.14.117
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 17:44:18 |
|
ad Agent: To, že chodové vlastnosti nejsou zcela v pořádku je poznat po jednom svezení :-) a prý je to známý jev od první jízdy na VZO. Na to není zapotřebí drahých zkoušek v Německu. Nicméně se údajně "ušetřilo" na zakoupení sady nastavitelných tlumičů a 3.roky se promarnily výmluvami na špatný svršek :-). A tak se ladí za náklady na výluku VRT :-(. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2956
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 17:47:17 |
|
ed to bude mit jednou ranou tri mouchy - uda RailJety
A furt dokola psaní bludů. OBB žádné railjety nikde už neudává, leda že by se snažily prodat ty, co už vlastní. ČD poptávají nové soupravy, které vyrobí Siemens a to, jestli je ČD nakonec odeberou či nikoliv nemá na OBB žádný vliv. |
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 18:51:23 |
|
Kolik že těch RJ má být? 7 za cenu 15?
v tom případě skutečně výhodnej obchod, to nemohl vymyslet nikdo jinej, než vysokoškolsky vzdělanej manažer |
Fotograf 6
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.193.40
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 19:02:08 |
|
george couser: Ale, ale.
OeBB mají závaznou objednávku/opci na Railjety, které se ukázaly nepotřebné. Samozřejmě je nemusí odebrat - pokud něco zaplatí výrobci, který s výrobou a dodávkou počítal. Takže hledají někoho, kdo by nepotřebné RJ koupil a OeBB ze závazku vykoupil. Navíc se RJ vyrábějí v pobočce Siemensu ve Vídni, takže jejich výroba je tzv. "ve státním zájmu"(zaměstnanost, daně). Takže státem vlastněné OeBB dělají všechno možné, aby RJ, které nepotřebují, někdo koupil. A kromě ČD o ně nikdo zájem neprojevil... |
Fotograf 6
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.193.40
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 19:02:08 |
|
george couser: Ale, ale.
OeBB mají závaznou objednávku/opci na Railjety, které se ukázaly nepotřebné. Samozřejmě je nemusí odebrat - pokud něco zaplatí výrobci, který s výrobou a dodávkou počítal. Takže hledají někoho, kdo by nepotřebné RJ koupil a OeBB ze závazku vykoupil. Navíc se RJ vyrábějí v pobočce Siemensu ve Vídni, takže jejich výroba je tzv. "ve státním zájmu"(zaměstnanost, daně). Takže státem vlastněné OeBB dělají všechno možné, aby RJ, které nepotřebují, někdo koupil. A kromě ČD o ně nikdo zájem neprojevil... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 19:49:43 |
|
Samozřejmě je nemusí odebrat - pokud něco zaplatí výrobci, který s výrobou a dodávkou počítal
Po stošesté - tohle NENÍ pravda. Osobně ověřováno.
A nad to doporučuji si zjistit, co je to OPCE. |
