| Autor |
Příspěvek |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 23:20:20 | 
|
Ať už rychlíky nebo osobáky, v dotované osobce je případný zisk před zdaněním zastropován max 5%. Po zdanění a odečtení skutečné inflace je zisk z takového rizikového podnikání hluboko pod úrovní zisku z běžných spořících účtů nebo stavebních spoření. Ukažte mi toho smělce ochotného investovat za současné situace řádově stovky milionů, aby po všech peripetiích a tahanicích s kdekým vydělal méně, než by dostal na úrocích u běžné spořitelny. Pokud by jízda v ZVS byla takové terno, jak si myslíte, tak už by tady dávno žádné ČD nejezdily. Právě nízký garantovaný "přiměřený zisk" brání investicím do veřejné železniční dopravy, přičemž ponechávám stranou debatu, zda je to "dobře" nebo "špatně". Potvrzením mé úvahy buďtež příbuzná odvětví železničního stavitelství nebo železniční strojírenství a opravárenství, kde jsou z "erárních" zakázek marže úplně jiné a proto tam státní instituce fungují jen jako přerozdělovávači peněz.
Leda, že by mělo v dohledné době dojít k navýšení přiměřeného zisku v ZVS. V ten okamžik by strategie popsaná p. Nárožným měla jakýsi smysl a oba dopravci by měli nepatrný náskok před další hypotetickou konkurencí, resp. by se dorovnali na úroveň těch dopravců, co už dnes jezdí. Otázka ovšem je, zda zkušenost z nedotované dopravy bude v dotované dopravě k něčemu dobrá. Oba na první pohled téměř identické obory mají ve skutečnosti zcela odlišné až protikladné cíle. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 00:05:58 |
|
je případný zisk před zdaněním zastropován max 5%
Pročež se požadovaný výdělek vytáhne skrz vykázané externí náklady do spřízněných firem - alespoň je ze zbylého "5%" zisku míň daní k placení.
Prosotru je na to ve stávajících cenách (jízdné + úhrady KÚ/MD) víc než dost, když z toho ČD a.s. dokážou utáhnout všechny své "řídící struktury/kreatury" i provozní plýtvání (včetně odpisového rozpouštění pořizovacích cen 680, 380, ...). |
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 08:22:32 |
|
Takže podle Vás oba zmínění dopravci nejprve za x let řízeně provaří několik set milionů,
Nemluvím o prováření stovek milionů , ale dejme tomu o nule. Sice ze sdělovacích prostředků jsme masírováni jak je trasa Praha-Ostrava špičková,ale to platí dle mého názoru pouze v neděli večer a v pondělí ráno pro směr Ova-Pha a pro opačný směr v pátek odpoledne. Jiné časy nic moc. Tedy alespoň nic moc z pohledu toho obrovského kvanta vlaků co zde jezdí.
Ať už rychlíky nebo osobáky, v dotované osobce je případný zisk před zdaněním zastropován max 5%. Po zdanění a odečtení skutečné inflace je zisk z takového rizikového podnikání
Na podobném principu fungují i regionální busoví dopravci. A nemyslím si , že by se jim vedlo nějak špatně. Každopádně se jim vede lépe , než dopravcům , kteří provozují nedotovanou dálkovou dopravu a nespecializují se zrovna na spojení Prahy a krajských metropolí.
Ale to byla jen taková odbočka... měli bychom spíše řešit nákladní dopravu. |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 13:27:01 |
|
mohu poprosit o radu? Za jak dlouho, tak běžně přijede kontejner z fabriky v asii do prahy, nebo někam v česku? Existuje na to nějaký pravidlo, nebo se to řádově liší kus od kusu.
Já určitý odhad mám, ale včera se na to u nás rozhořela téměř až "hospodská" diskuze, tak mi to drobet vrtá hlavou.
dík |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 13:47:30 |
|
Podstatné je, jak cestuje z Asie do Evropy - spěchající kontejnery cestují draze letecky, ostatní levněji lodí, kde je zase podle ceny rozdíl, zda propluje Suezem, jižně kolem Afriky nebo ještě jinudy (i včetně dvojí přístavní překládky a železniční vložky od Pacifiku k Atlantiku) - rozdíly variant jsou v týdnech. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 14:17:14 |
|
Láďa 2: DHL si to troufá za 22 dní viz tu:
http://www.dhlfreight.cz/sluzby/zeleznice-cina |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 15:22:58 |
|
hm 22 dní je hodně dobrých . Já měl na mysli klasickou cestu lodí, třeba přes německo. Ale když se to běžně liší v řádu týdnů, tak to nemá smysl řešit. Díky |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 17:00:07 |
|
V řádu týdnů se to liší podle toho, jak rychlou si zaplatíte trasu, nikoli v náhodnosti dodání. |
Cargoman
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.107.167
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 16:43:42 |
|
Čína - Evropa počítejte měsíc, standardní doba dodání dle aktuálních plavebních řádů.
Doporučuji např. zde:
http://www.cma-cgm.com/eBusiness/Schedules/LineServices/LineServi ces.aspx?FromZoneCode=ASIE&ToZoneCode=WEUR&FromZone=Asia&ToZone=E urope |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 21:22:45 |
|
Cargoman: No odkaz dobrý ale zkoušel jsem tam najít nějakou linku do Koperu kudy jezdí konťáky do HMMC (rozuměj Hyundai Nošovice) ale celkem neúspěšně ale pravda možná je to v rukách
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 22:21:23 |
|
Jurek_fm: Transit Time Pusan - Koper (což se týká kontejnerů pro HMMC) je 28 dní - viz http://www.cma-cgm.com/eBusiness/Schedules/LineServices/ServiceSh eet.aspx?ServiceCode=BEX2 |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2284
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 22:57:36 |
|
S200: Děkuji pane za rozšíření obzorů
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2516
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 23:06:59 |
|
A do HMMC (via AWT Paskov) se vozí kontejnery taky z Terstu, tam se ještě ušetří dva dny. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 23:19:44 |
|
taky z Terstu, tam se ještě ušetří dva dny
Což vzhledem ke vzájemné poloze obou přístavů cosi vypovídá především o "schopnostech" Slovinců  |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4307
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 23:27:01 |
|
Koper je výrazně přetížen a současně je postižen stávkovou vlnou. Některé bedny jezdí přes Hamburk. |
Zdenal 300
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.109.53
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 17:03:07 |
|
TSS Cargo bylo ukradeno v Ostravě 25 nákl.vozů a byly objeveny na severu Polska přečíslované a přelakované.To sou věci! |
megabass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 20:12:21 |
|
Pile ve Ždírci nad Doubravou se po letech podařilo koupit přilehlý zavlečkovaný manipulační sklad Lesů ČR. Dřív zde plánovali zbudovat kontejnerové překladiště. } |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13571
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 01:10:13 |
|
V tom Ždírci se něco velkého staví hned vedle pily..
|
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 16:24:46 |
|
Možná to tu někdo viděl,možná ne..... http://www.rozhlas.cz/radiozurnal/reportaze/_zprava/kradez-vagonu -na-ostravsku-mezi-obvinenymi-je-i-krnovsky-zastupitel--1135737 |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 16:49:39 |
|
Mám jeden stručný dotaz: Dnes v Brandýse jsem viděl z vlaku, že vlečka Ingerie je vyčištěná od náletových dřevin, co se bude vozit?? Nebo takhle bude se něco vozit?? Dík za info. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4050
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 21:56:27 |
|
Situace je možná neradostná, ale právě proto se musím pochlubit, jak se nám na Mn daří - 726tunový 15ti vozový Mn 81052 v čele s " bucharem" 742.104 čeká na odjezd z Holešova.
Na Mn jsou v poslední době řádně zátěže a rekordem poslední doby zatím jest pátek 9.11. - do Přerova na Mn 81131 - 34 vozů, 1983 tun Jen houšť.
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 22:27:54 |
|
Valach: Jen foť. Jestli už se nebude vozit dřevo...
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4053
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 22:54:42 |
|
ad Vodis: u nás je teď sice hodně dřeva, ale každodenní záěž zajišťují naštěstí stabilně Sladovny v Kroměřížu, které svůj slad vozí dvakrát až třikrát týdně do Tychy v Polsku ( 7 vozů Transcereales ), a ještě jednou týdně tak 8-12 malých šedých rakviček do Budvaru . A ještě se sem v úterý a ve čtvrtek vozí přímo ječmen z Ivanovic na Hané ( a letos nově několikrát i z Nymburka ) ve 12 malých rakvičkách Carga. Nárazově jezdí slad směr Ukrajina, Rumunsko ( jednotlivě ), Rusko ( ucelenky - což byl případ pátku - 12 Hadgs ).
Ale je mi jasné, že uvidíme časem co fše z mých fotek bude historií ...
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 15:55:32 |
|
Valach
Ohledně dřeva to záleží jak dopadnou jednání o ceně za přepravu. Nedávno zde proběhla informace o šílených výrocích pana Žaludy. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 16:08:09 |
|
Dobrý den pánové, během léta se tu probírala možnost vozit hovězí maso odněkud z Maďarska kamsi k Chotětovu, posléze to vypadalo na nějakou kombi dopravu ... nevíte, dopadlo to? |
brzdař zániku
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.84.70
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 16:53:38 |
|
Haldir, Valach : Kdyby jen dřeva..... |
megabass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 18:08:35 |
|
Luboš_ct,
V tom Ždírci se staví elektrárna na biomasu. kdo dodává kulatinu bude údajně dodávat i odpad po těžbě. Jestli to půjde po dráze nikdo zatím neví. Půjde-li to po silnici a Cargo se vykašle na kusovky, tak tu na okolních silnicích bude veselo... Teď jezdí na pilu zhruba 120 aut kulatiny denně, 40 aut na piliny, asi 60 pro řezivo |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3845
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 12:54:39 |
|
PKP Cargo postoupilo zas o něco dál:
http://www.rynek-kolejowy.pl/36741/Dla_maszynistow_PKP_Cargo_Unia _Europejska_nie_ma_granic.htm |
megabass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 13:41:53 |
|
Tak podle dalšího přepravce to zdražení má být snad až 30%. Netuší někdo kolik to opravdu má být?? |
realitsta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.242.135
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 18:23:10 |
|
Na konferenci prezentovali nějaká 3,5% pro ucelené vlaky , 15-30% pro vozové zásilky , méně než 15% pro vozové zásilky směřující do(z) vybraných vlakotvorných stanic.
Nicméně...zvedla se vlna odporu a vedení ČDC prý svůj záměr přehodnocuje. |
brzdič zániku
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.84.70
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 22:29:03 |
|
Jo, přehodnocovali na něco kolem 6%, leč pravidla obchodní činnosti na 2012 představenstvo ČDC údajně tento týden zamítlo, takže bych se těm 15% už ani nedivil......což by byla ale katastrofa pro celou českou železnici, nejen pro cargo.Protože auta..... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9733
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 13:19:18 |
|
Byla objevena nová hedvábná stezka? Vlak z Číny do Česka přivezl zboží za rekordních 16 dnů |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3164
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 16:22:24 |
|
742.104 s Mn vlakem do Bystřice pod Hostýnem https://www.youtube.com/watch?v=0ziKh20fIUE&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A&index=1&feature=plcp
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 12:02:46 |
|
Dva články k přečtení,ať je tu o čem debatovat...http://www.fscr.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=351& Itemid=1
http://www.fscr.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=353& Itemid=1
| Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... |
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 18:32:20 |
|
Mám tu video s přepravou kolejnic, které jsou naloženy přes 4 vozy. Jak se taková souprava chová v oblouku nebo v protioblouku při průjezdu přes výměny? Je nějaké omezení nebo zvláštní podmínky pro přepravu? http://youtu.be/0tt-VCmMthc |
brzdič zániku
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.84.70
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 20:24:21 |
|
Lokofanda: A proto chtěli zdražit o 15%.... Nové vedení je stejná katastrofa,jako Vodička, Procházka, Duda, Slamečka apod.,ale odboráři jsou přesvědčení o opaku, protože obchodním ředitelem je přece jimi vybraný "odborník".... Chacha. Povíme si v červnu. |
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 20:32:19 |
|
Lokofanda, brzdič zániku : Já se k tomu prostě nemůžu vyjadřovat, protože by to nebylo objektivní. Tvrdím už 2,5 roku - neměli vyhazovat Bazalu. Můžeme si o něm myslet svoje, ale měl plán postupného propouštění, ale i expanze. Protože se musí každá firma přizpůsobovat aktuální situaci. I kdyby se spiklo všechno proti železnici.... A my tady ke všemu máme další recesi a každý hledí na nejlevnější řešení přeprav, pokud tedy jsou.Proto soukromníci,tudíž tlak na efektivitu provozu,ale ne neschopnost obchodu ČDC. Jenže to se kritizuje nejlíp, že.... To je furt dokola. V roce 2013 se obávám betonování zbylých vleček... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2415
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 20:56:47 |
|
Jamamoto : Je to mimoriadna zásielka, podlieha inštradácii, kde sú predpísané aj opatrenia na prepravu. Zvlášť pri koľajniciach dlhších ako 36 m, alebo nespojených skrutkovkou. Zvyčajne je rýchlosť jazdy obmedzená na 50 km/h priamym smerom , 20 km/h do odbočky. Prípadne môže byť obmedzená pri priamom smere aj na 30 km/h, aj pri jazde cez výmeny . Predpísaný býva nákladný vlak, prípadne aj samostatný nákl. vlak. Konce zásielky sú položené na otočných oplenoch , kde sú koľajnice uchytené tak aby sa nedotýkali podlahy a v oblúkoch sa nedreli o vozeň. Vnútorné čelá vozňov sú odstránené, aby sa zásielka mohla vychyľovať do boku, pri jazde po výmenách a oblúkoch.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rk_kn.) |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 21:19:45 |
|
Rk_kn: Děkuji za objasnění. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 21:39:01 |
|
Na síti SŽDC jezdíme s dlouhými kolejnicemi 50/30 km/h.
V Německu se snad dělaly pokusy s rychlostí 80 km/h.
(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Lukys1987
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 08:57:05 |
|
Němec_z_ova: už jsem vezl kolejnice z Libně do Děčína a měly 70/30, ale nevím přes kolik vozů teda byly. V D2 ale je že těch 30 km/h je jen když je návěstěno do odbočky 40 km/h, když bude 50 km/h a více tak se to neomezuje. Jinak v Německu je to bez omezení. Takže v Drážďanech na hlavním klasicky do odbočky 60, v Bad Schandau klidně 80 a před Engelsdorfem (kam kolejnice většinou jezdí) klidně i 100, ale většinou to má Vmax=90 km/h |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1784
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 12:14:41 |
|
brzdič zániku,Quenya :To je tak,když se sere politika tam kam nemá a naopak,tam kde by bylo zapotřebí,aby vyšla vstříc a pomohla,nehne ani brvou
| Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13621
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:43:16 |
|
Kolejnice například z Třince mohou mít přeci i normál 90km/h a do odbočky 20...v rozkaze pak tedy bude N/20!
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9250
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 13:34:59 |
|
Zdravím, ode dneška zatím do 3.12 by po 160 měl jezdit popílek z Počerad do Dívčic ...
Nazpět ba se to mělo vracet po 200 a 120 - ce ....
Nasazeno dvojče 753 771 + 772 ...
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.18.6
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 18:04:34 |
|
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonomika/205136-nakladnim-zelez nicnim-dopravcum-se-maji-snizit-poplatky/ |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 16:17:49 |
|
http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-cesko/c1-58804570-cd-cargo-t laci-na-spravu-zeleznic-zlevnete-poplatky-za-koleje-jinak-nas-nah radi-kamiony
Je ale třeba srovnat podmínky silnice a železnice. Železnice je v řadě parametrů znevýhodněná. Platíme poplatek na regionálních tratích, zatímco kamiony platí jen na hlavních tratích," říká šéf Českých drah Petr Žaluda, který dočasně řídí i dceřiné ČD Cargo.
No to je pravda,že mýtné pro BUS a kamiony platí řekněme jen na hlavních tazích,zatímco poplatky za užití DC se platí i na rozmlácený lokálce "na konci světa" V plátku HN bylo psáno,že MD uvažuje podle německého vzoru o přiblížení cen za osobní i nákladní vlak,což by bylo dobře nejen pro CARGO a jeho JVZ,ale i ostatní nákladní dopravce,došlo by ke slevnění DC a byly by konkurenceschopnější a jak bylo dále psáno,nebyly by jsme objížděni,protože cena za DC u nás je jedna z nejvýšších.Já osobně bych ale měl obavy,že zdražením DC pro vlaky osobní přepravy by se "pustila voda na mlýnské kolo" krajům a nakonec i MD,kteří byl řekli,že vlak je oproti autobusu ještě dražší,než dříve a došlo by k rušení spojů...Což jistě taky není správná cesta...
| Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... |
|
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 20:39:49 |
|
No hlavně, aby se dřív netrhalo a neasfaltovalo.... |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2792
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 09:47:13 |
|
Jak jste řešili převoz kolejnic, tak jsem před nedávnem valil bulvy na toto: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=409766
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 13:19:39 |
|
Pospec: Takto podobně se přepravují kolejnice i u nás a kupodivu kolejnice z Vítkovic se chovají stejně jako tyto americké.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 14:55:14 |
|
Past: Kolejnice z Vítkovic už se asi nechovají nijak, protože se vozí maximálně do šrotu rozpálené na kratší kousky. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2793
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 15:36:30 |
|
Past: Ani mě nepřekvapuje, že se třinecké glajzy převáží a chovají stejně jako ty na obrázku. Po jak dlouhých kusech se převáží? Z obrázku nevidím, jestli jsou v kuse po celé délce soupravy nebo nadělené.
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Bender74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 17:13:48 |
|
Pospec:co jsem je vezl naposled,tuším 3 Resy cca 80 metrů?.. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 17:29:04 |
|
Pospec: U nás se válcují 75 metrové kolejnice. Ty potom vozíme na 4 vozech Res. Teď si nevybavuji, zda kolejnice vyvážené z Rakouska do Polska nebudou náhodou delší.
V té Americe jde o podstatně "delší" kousky. Dle způsobu kotvení jde o kolejnice přes celou soupravu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9253
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 20:15:58 |
|
Z dnešního nasazení 751 316 v Dívčicích...
V poledne přijela další várka ....
753 772 + 771
753 768 čeká na výměnu za 753 772 ... Zatím dvojče 240 011 + 025 na večerní odvoz vozů ...
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 22:09:28 |
|
Mám dotaz: Odvoz kontaminované zeminy z kolbenky už skončil, nebo na jaře bude další várka??
Divčice: Škoda, že takováhle nákladka neni na každé regionálce... |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 03:39:52 |
|
AD kolajnice: u nás sa na špec. súpravách SDK II (predtým starší typ SDK 150 a SDK 300) prepravujú, z regeneračnej základne, kolajnice max. dĺžky 300 m: http://www.tratovestroje.wbs.cz/SDK-I-II.html (tých 255 m tam uvedených platilo z výroby, pridaním vozňov sa može až tých 300).
Z rakúska sa k nám obyčajne vozia 120 m, myslím, že najdlhšie pasy čo tam robia sú 300 m. |
Bahnnaiva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 07:45:36 |
|
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonomika/205456-cd-cargo-zbyly- jen-prazdne-vagony-naklady-vozi-konkurence/
nejvíce mně pobavilo tvrzení o problémech v účetnictví, všichni to ví, ale nikdo nic nedělá  |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 12:16:21 |
|
špatná zpráva i pro dopravce:
Trh s ocelí se utápí v přebytečných kapacitách. Na odpis hlavně Evropa |
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 22:06:54 |
|
Hungry bear:
Díky za pěkný článek...Nicméně situace je vážná, nikoliv však kritická. Nyní se řeší prodej USSTEEL Košice. Jedním z kandidátů je také ThyssenKrupp. Údajně je na stole vize , že TK získá USSteel Košice a na oplátku USSteel získá všechny závody TK na americkém kontinentu.
Další zájemci jsou Abramovič (Evraz),jakási ukrajinská investiční skupina a korejské Posco.
Jinak v automotive branži se co se týká oceli v nejbližší době (cca 5 let) nic moc nezmění.Dodávky (nepočítaje Nošovice , které odebírají hodně plechu z Posca) jsou cca z 99% evropského původu. A v nejbližší době to i tak zůstane.
Nyní máme nadbytek kapacit , ale co přinese budoucnost ví bůh. Někdy v letech 2005-2006 nakoupila ŠKODA AUTO několik tisíc tun v Bethlehem Steel v USA , protože kapacity evropských hutí byly tak naplněné ,že tento materiál nebylo možné v Evropě koupit
Jinak.. z globálního hlediska je to pro dopravce spíše dobrá zpráva. Protože se ocel nepoveze z evropské ocelárny x stovek kilometrů , ale z hodně vzdálené země y tisíc kilometrů. |
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 13:35:29 |
|
Naroznej: jde o to, jaký dopravce...:-( |
