| Autor |
Příspěvek |
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 18:34:44 |
|
S tím silničním obchvatem se mi to také nezdá. Co jsem kdysi viděl nějaký plán, protažená železnice naopak měla vést blíže centru Harrachova, kde měla vzniknout stanice "Harrachov-můstky". Ve vzdáleném výhledu se počítalo s prodloužením okolo autobusáku na Rýžoviště, tunelem pod Čerťákem a propojením do Rokytnice/Jiz. - ale to byla už úplná fantazie. Nicméně Územní plán Harrachova s tím ještě v "porevolučním nadšení" počátkem 90. let počítal (nevím, jak je tomu nyní). |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 19:44:44 | 
|
V územním plánu Rokytnice nad Jizerou je případná trať vedena tunelem do Vilémova, dalším tunelem na Rýžoviště, pak krátký tunel k Mumlavě a dál podél silničního obchvatu.
Viz přerušovaná čára zde:
|
Mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 08:47:22 |
|
Mašinka:
Ano, podklady musíte hledat v archivech. Nejlépe pokud jsou zachovány zápisy z jednání dopravní komise. |
mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 09:21:37 |
|
Cog:
Těch návrhů od toho prvotního (ještě Hraběte Harracha) bylo mnoho. Problém byl, že před rokem 1990 se na tomto území lomil kraj Hradecký a Ústecký, tím i dva okresy. Každý prosazoval jinou variantu. Ano jeden návrh byl centrem Harrachova bez návaznosti na stávající trať Kořenov- Harrachov. Podívejte se kolik je dnes navrhovaných tak zvaných "tramvajových variant".
Oto:
Ano pokud si vzpomínám, tak nějak to mělo vést. |
Nechic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 09:37:48 |
|
Mě by se nejvíc líbila varianta vedení zhruba po planýrce podél Jizery, zastávka Na Mýtě (návazný bus do Harrachova) a pod Kořenovem tunel do míst, kde ústí tunel trati 036 u kořenov zast.. Takhle nějak to navrhoval i Harrach, jen z Mýta měla odbočovat trať do Hirschbergu. Nejkratší, nejméně převýšení, mostů a tunelů. Rychlík z Liberce do Jilemnice by takovou cestu zvládal klidně za 80min. Ale sotva dnes někdo propojí dvě lokálky, když máme problémy i dostavět to čemu tu říkáme koridory. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 11:48:06 |
|
23.1.2012. Sp 1800, zpoždění 80minut. Před Martinicemi v Krkonoších spadly stromy. Nyní před Rumburkem má asi 45 minut. Dnes se vůbec dařilo. Vlaky na Hradec měli z TU okolo 25 minut. Za stanicí Trutnov - Poříčí, také spadly stromy.
Ono propojit 042 a 036 by se výrazně zrychlilo spojení Tu - Lbc, ale trať 042 moc zisková není. Z MvK je motor plný, ale už z Jil až do Jbc v něm jede 10 cestujících. Takže návratnost stavby by byla skoro nulová nebo ztrátová. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4849
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 12:01:28 |
|
Tak ono by nebylo těch 10 kdyby tam byl funkční IDS s přestupným tarifem a přípoji busy v jablonečku na Harrachov i Rokytnici. A ne jak kdy to vyjde. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 12:23:30 |
|
Autobus sice v Jbc čeká na vlak,a le nejde koupit jízdenka, a v čase vlaku jede většinou autobus... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4850
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 13:03:25 |
|
Jo toho ž jede bus a vlak současně jsem si taky všimnul. Jinak o víkendu busů moc není a na polední vlak v Jablonečku nenavazuje nic.
Mch - co by se asi strašnýho stalo kdyby místo víkendovejch pendlů k některejm vlakům z Rokytnice do Jablonečku vymetla Jabloneček obousměrně linka Rokytnice - Tamvald? Jediný co mně napadá je že by se muselo sáhnout do oběhů busů protože by to nestih točit ten samej. Bus navíc ale k dispozici je (ten co točí někdy Jabloneček a jindy jen postává), busy líné fungují jak v Rokytnici tak i Jablonci n/N...
Dokonce by tím vznik i obousměrnej přípoj od Harrachova. Prodloužení Rokytnice - Harrachov o víkendu je marginalita, už proto že jet tím do Tanvaldu přes Harrachov je stejně jen pro otrlý. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 13:11:30 |
|
Dnešní průjezd pluhu od Pilníkova... Omlouvám se za kvalitu, ale hodně sněží...
(Příspěvek byl editován uživatelem M152_0045.) |
mirek 55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 15:33:39 |
|
M152_0045:
Víte proč jede již dále jen tak málo cestujících?
Protože je vytvořen současný grafikon (poloha vlaků) tak, aby lokálka sloužila především jako přípoj ke spěšňákům a ne jako dopravní obsluha v regionu (do a ze zaměstnání,školy).
A proč by zde zaváděli IDS? Vždyť by náhodou mohl vlakem i někdo začít jezdit. |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 16:19:46 |
|
Ono propojit 042 a 036 by se výrazně zrychlilo spojení Tu - Lbc, ale trať 042 moc zisková není. Z MvK je motor plný, ale už z Jil až do Jbc v něm jede 10 cestujících. Takže návratnost stavby by byla skoro nulová nebo ztrátová.
Ano, jednou jsem to počítal a "dálkový" vlak Liberec-Truntov vedený tudy by byl rychlejší než přes Starou Paku. Veřím, by jezdil plný, podobně jako je vytížená trať Tanvald-Liberec.
Ze současného stavu nelze usuzovat nic. V největších sídlech (Jilemnice, Jablonec, Rokytnice) nemá nádraží dobrou polohu, ač by lepší být mohla, a celé je to slepá trať s mizernými návaznostmi a integrací. Do té Rokytnice to pro nezájem už ani nezajíždí - prodloužení by přitom umístilo zastávku pod křižovatku "U Kroupů".
Mírná rekonstrukce a propojení by vyřešilo obojí. Případný tunel Rokytnice-Harrachov by urychlil spojení proti silnici dokonce několikanásobně. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 16:32:07 |
|
mirek 55 - Ono, kdyby to nenavazovalo na ty Sp tak tím otorákem nejzdí nikdo... Já myslim, že dvouhodinový takt je dostačující, úřady otevírají většinou v 9, a na ten čas vlak do Jilemnice přijíždí...
Oto - Do Rokytnice zajíždí vlak v 10 ráno.. Ale z Rokytnice příjíždí prázdný, pokud nepočítám vlakovou četu.
V podsatě tahle lokálka pozbyla významu v 90. letech, když skončila v Harrachově těžba, textilky skončily apodobné podniky v oblasti. Dříve se vozil 1 - 2 vlaky denně o 10 Vsa s uhlím. Dneska tam jednou začas projedou 2 Vsa se dřevem.
Dvě možnosti. Spojit s 036 nebo ji dotáhnout do Horní Rokytnice. Obě stavby sou více než náročný. Netušim kudy má trať na Harrachov víst, ale ve Vilémově se plánuje přehrada. |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 16:53:52 |
|
Netušim kudy má trať na Harrachov víst, ale ve Vilémově se plánuje přehrada.
Viz mapka o 12 příspěvků výše.
Co týká té přehrady, je tam nakreslená taky - překvapilo mě, že je to taková brutalita, která by zaplavila i Mýto a Martinské údolí a E65 by musela do tunelu. To nikdy nemůže projít.
Do Rokytnice zajíždí vlak v 10 ráno.. Ale z Rokytnice příjíždí prázdný, pokud nepočítám vlakovou četu.
Tam to jezdilo v posledních letech prázdný i tam jezdlu všechny vlaky. Občas byl dokonce u Kroupů "přípoj", ale vždy jsem takto přestupoval sám, lidi jsou dnes líní. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 17:38:22 |
|
Autobus, kdysi jezdil na nádraží, ale dle vyjádření tehdejšího ČSAD Semily, se na nádraží špatně otáčelo, jak s velkou karosou, tak i s mikrobusem. Díky zrušení busů už nemá cenu jet do Rokytnice, když v Jablonci čeká bus. A v zimě jít ke Kroupům po silnici je sebevražda.
Dělat skoro 10 kilometrovej tunel, je náročný na peníze i čas...
(Příspěvek byl editován uživatelem M152_0045.) |
Nechic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 21:26:28 |
|
Současná infrastruktura je tragická, ale dopravní koordinátoři ji dělají ještě tragičtější. Už vidím jak se další GVD bude pro nezájem rušit a další zas atd. Pokud se jednou spojí IDOL a IREDO, tak je nějaká šance na lepší integraci než teď. Někdo by měl začít efektivně pracovat aspoň s tím co zbylo.
Problém trati je hlavně poloha zastávek+nádraží v Jilemnici a to, že dvě největší vesnice na trati mají 90% rozlohy v horách (Víchová a hlavně Poniklá). V Jilemnici by šlo udělat zastávku blíž k centru u přejezdu ulice v Můstku. V Poniklé by něco málo mohlo pomoct vytvoření zastávky kousek za kolenem Jizery jak je most a zrušení Poniklé-zastávky (Jilmu), kde stejně staví autobus a frekvence bude nula-nula nic, stejně tak projíždět Hradsko a trať trochu zrychlit (třeba přejezd v Dušnici). V Jablonečku by zastávka v centru u přejezdu taky nemusela vadit, stejně se z celého vlaku otočí jen fíra a šukafon si odjede po stejné koleji. K té zastávce v Jablonečku i přestup hrana-hrana na autobus do Rokytnice a Harrachova (v tom klínku za přejezdem by se na to trochu místa našlo). Byla by z toho trochu tramvaj, ale vhodná poloha zastávek a návaznost na autobusy je maximum co se pro tu trať dá udělat. Tak jednou měsíčně v neděli tudy jedu na spěšňák do Paky a z Víchové nebo Hrabačova si většinou nesednu. Potenciál by se tu tedy najít dal, kdyby z toho byla taková místní dráha s hodně zastávkama jako je 036.
(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.) |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 22:11:02 |
|
Nechic - Ano vlak je plnej, ale jen v pátek odpoledne, a v neděli odpoledne. Jinak je vlak z/do Jilemnice obsazen sotva z 1/4. Některý zastávky by bylo dobré posunout, ale mají o ty posuny zájem i města? A zvedl by se počet cestujíích? Je to sice šílená vize, ale v případě provedení, by byla super...
Hradsko bylo dříve frekventované díky dnes již zrušené továrně, tam jednou za měsíc nastoupí důchodkyně, která jede ze zvyku vlakem, pro důchod.
Tahle lokálka má problém, všechny zastávky, mimo Jablonec, jsou mimo město. Autobus jezdí středem města, proto je mnohem větší konkurence.
Myslim, že týhle lokálce by hlavně pomohla rekonstrukce, zvýšení Vmax z 50 na 70, a na přejezdech z 10 na 30. Udělat tam JOP z Jilemnice. Myslim, že by pak vlak ujel celou trasu do 30 minut. A to už je velká konkurence proti autobus. Který se v podstatě od Sytový sune 40km/h... V Jbc by čekaly 3 ČD busy na Rokytnici, Harrachov a Vysoký n/Jiz. Pak by nebyl autobus žádná konkurence. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4853
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 10:26:11 |
|
Jen tak pro úplnost:
- na Hradsku skoro vždy je někdo dovnitř i ven, podobně na ponikelský zastávce (chodí se nahoru do Jilmu). Tudíž nerušit ani omylem - stejně to je na znamení.
- doplnit chybějící zastávky:
Martinice zastávka na "dolením konci" někde u hřiště.
Jilemnice - u lázní nebo u Normy u přejezdu
Poniklá Přívlaka v koleně u lávky za bejvalou fabrikou
- Maříkov u přejezdu do Dušnice (za dob M131 a hodný čety se tam stavívalo na přejezdu pro výstup...)
- Jablonec Město u přejezdu na náměstí = přípoje na busy, které by na nádaží vůbec nemusely zajíždět.
Když ty zastávky budou na znamení a u plíživejch přejezdů tak to prakticky jízdnáí dobu neprodlouží. Mch v dobách kdy nebylo 20 přes každou pěšinu u baráku tak M131 jezdily Rokytnice - Martinice i s vlekem a bez zastávek na znamení za 40-42 minut. A tehdy byla vmax 40 a na 50 byla zvýšena až při reko svršku v druhý půlce 70-tejch.
Přestup Rokytnice nádraží - U Kroupů je na hovno díky chůzi po frekventovaný ouzký silnici. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 19:26:07 |
|
Petr_vlček - Nevim, kdy vy jezdíte, ale mě se málokdy stane aby na Hradsku někdo nastupoval/vystupoval.
Ono se tím zvšení rychlosti na 50, vykompenzovaly ty 10. Ty tam jsou kvůli,,nepřehlednosti,,. Ty přejezdy zas tak nepřehledný nejsou. Vlak houká, pokud není v autě rádio naplno, tak je vlak vždy slyšet. A na přejezdu s křížem je Vmax pro auta 10km/h. Pokud je tam stopka, musí zastavit, když už zastaví tak se může rozhlédnout.
Nevim co je třeba tak nepřehlédnutelného na přejezdu u vjezdového návěstidla v MvK. Tam je ta 10 opravdu zbytečná. |
Mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.167.41
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 22:15:43 |
|
Oto:
Do Rokytnice to zajíždělo a vytížené, pokud nezrušíli návazné autobusy na Rokytnici a Harrachov. Důvod je uveden výše, problém byl také především v zimním období, a nahoře na točně odmítali řidiči čekat, zvláště jak byla zrušena pokladní a nikdy se nedověděli jestli již vlak přijel, nebo kdy vlastně přijede.
M152_0045:
Mnohdy nečeká autobus v Jablonečku na zpožděný vlak. Odjíždí dle svého jízdního řádu, často i s náskokem.
Pokud vlak má sloužit pouze pro dovoz lidí na 9 hod. na úřady, je to jakýsi úlet.
V prvé řadě jde o dovoz do zaměstnání a škol, což dnes vlakové spoje především od a od Rokytnice neplní. Potenciál by byl Cutisi (Devro) Jinova, Textilka, a mnoho drobných firem včetně obchodů. Bohužel cestující byli odehnáni do osobních aut. Autobus se jaksi dle přání některých zrušením vlaků nenaplnil. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 23:01:38 |
|
Mirek55 - Ano nečeká, stalo se mi to jen jednou. Naštěstí jel cca za 1/2 hodiny další z náměstí.
To na 9. hodinu, sem myslel jako příklad, že lokálka je schopná lidi z vesnic posbírat a do Jilemnice na úřady dovést. Na 7. hodinu taky jede do Jilemnice, do školy se na 8h dostanete bez problémů.
Jinak s Vámi souhlasim, ale znám člověka v Rokytnici, který pracuje v Hrabačovské Cutisince. Jezdí autem. Jinak má 2 další možnosti. Vlak + bus nebo jen bus. Autem je v Hrabačově za 1/2 hodiny. Vlak + bus to je skoro na hodinu a autobus je skro na 3/4 hodiny. Auto je proněj mnohem jednodušší. |
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 07:32:41 |
|
750.346 prave ted na 846 |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6399
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 10:38:31 |
|
Myslim, že týhle lokálce by hlavně pomohla rekonstrukce, zvýšení Vmax z 50 na 70, a na přejezdech z 10 na 30. Udělat tam JOP z Jilemnice. Myslim, že by pak vlak ujel celou trasu do 30 minut. A to už je velká konkurence proti autobus. Který se v podstatě od Sytový sune 40km/h...
Hodně by taky udělalo protažení tratě ze současné stanice Rokytnice blíže středu města, případně k lanovkám a podobně.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 13:33:44 |
|
Důvod je uveden výše, problém byl také především v zimním období, a nahoře na točně odmítali řidiči čekat, zvláště jak byla zrušena pokladní a nikdy se nedověděli jestli již vlak přijel, nebo kdy vlastně přijede.
Tohle by mohlo snadno fungovat telefonicky. Někdy měly ty busy v JnJ poznámku, že čekaji na zpožděný vlak max. 10 minut.
Ale když jsem se zeptal řidiče, zda má možnost se informovat, jaké je zpoždění a má-li tedy smysl čekat, tak řekl, že ne. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 13:49:52 |
|
Oto - zeptat se může, respektivě zavolat na bezplatnou telefoní linku ČD. Ta je uvedena na všech vyvěšených jízdních řádek (takovej ten velkej žlutej/bílej). Takže stačí jen chtít.
Má čekat 10 minut, ale žádnej řidič to neřeší. V letošnim JŘ už snad žádný poznámky o čekání ani nejsou. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 14:33:39 |
|
Něco k tématu
Doporučuji si hlavně přečíst poslední kapitolu. Je to sice z roku 2005, ale tak moc se toho snad nezměnilo. |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 15:57:56 |
|
zeptat se může, respektivě zavolat na bezplatnou telefoní linku ČD
To je jasné, že může, může se i podívat mobilem na Babitron nebo stránky ČD. Spíš jsem narážel na fakt, že to tomu řidiči nikdo oficiálně nenakázal.
Na iniciativu zaměstnanců nelze spoléhat, to by se pak některý řidič zeptal, některý ne.
Na další neznalost jsem narazil v Kořenově při přestupu z Os 16229 na tzv. turistickou linku. Průvodčí o nějakém busu, který tam na vlak navazuje, vůbec nevěděla. Jestli to věděl řidič, jsem se neptal. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 16:25:15 |
|
Sice máme integrované systémy, ale ty pouze sjednocují jízdné. Už ne dopravce, aby na sebe navazovali, případně věděli, že na něco mají dopravci navazovat.
Proč by jim to řikali, je to jiná společnost... Todle řekl mi i jeden autobusák, "My jsme BUS Line, oni jsou ČD, 5 minut po mě jede ČSAD Střední Čechy. Když já počkám na vlak víc než 4 minuty, tak zas nebudu mít cestující z trasy". Z toho soudím, že jeho plat se vyvíjí podle výdělku.
(Příspěvek byl editován uživatelem M152_0045.) |
Nechic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 21:04:55 |
|
Oto: Já jel zas tou krkonošskou "jedničkou" z Harrachova. Zastavení bylo sotva minutové a nikdo tam nečekal, tak doufám, že jen náhodou nikdo nepřestupoval.
M152: Máme integrované systémy s nemožnými koordinátory. Pokud jedou dva dopravci nějakou trasu 5min. za sebou, tak to koordinoval zas nějaký obuvník... Pokud je mi známo, kraj si objednává a ve velké míře určuje jak se bude jezdit, tak snad nebude takový problém si vydupat i ty návaznosti a eliminovat souběžnost. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 21:19:26 |
|
Letošní jízdní řády ještě nemám tak v krvi, ale loni o půl páté jely y Jablonce n/Jiz. 3 autobysy v 15 minutách do Rokytnice. Od vlaku nic nejelo a muselo se čekat asi hodinu na autobus, který jel "k vlaku", který odjel před hodinou, další vlak přijížděl cca za hodinu. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 18:50:56 |
|
Dnes nám v ranních hodinách skolaboval GW Train Regio a.s. Motorový vůz zastavil, neboť měl na návěstidle červenou. Při čekání došla nafta a tak se od vjezdového návěstidla již nerozjeli (nedostatek byl způsoben celonočním zapnutým motorem ve Svobodě, aby do rána nezamrzl motorový vůz). Nakonec po 20 minutách byli "vyproštění" zapomoci "Katru" Českých Drach. Vlakovou dopravu nahradilo NAD. |
750_346
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 20:39:44 |
|
V sousední diskuzi o 810 jsem slíbil fotky z provozu motoráků 830 na trati 045, tak tady mám nějaké naskenované darované obrázky.
Bylo to tenkrát zajímavé svezení do Svobody n/Ú 
|
trať045
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.48.1
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 21:36:07 |
|
750_346 Moc ti děkuju za foto, to by byla škoda vyhodit :-) |
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 14:30:21 |
|
Tak to já také přidám něco ze Svobody nad Úpou...
Snímky jsem pořídil 21. srpna 1999 - v osobní dopravě již byla nasazena nějaká 810 a ve Svobodě byly odstaveny tyto dva stroje (veteráni)...
| Jeho kočičí jasnost si mne dokonale ochočila... |
|
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 17:28:43 |
|
Ta 810, byla 810 341. Původně jezdila jen na Vrchlabsý lokálce, ale kde jezdí dnes, to nevím. |
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 10:53:34 |
|
Na Os 5506 jede 810.298+Btax
|
750 346-9
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.102.112
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 11:39:51 |
|
tak dnes: 750346-9 1810 28.1.2012 14:16:00 Trutnov hlavní 28.1.2012 17:10:00 Kolín |
Trs2004
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 12:02:10 |
|
ad: 750.346.: A v jakém jede ten 1810 v řazení, prosím? |
750 346-9
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.102.112
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 12:15:46 |
|
346-9 a 2 vozy 053 |
Mašva
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.180.120
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 16:55:32 |
|
Dnešní sp 1810 v čele 750346+2x053 ve stanici Nový Bydžov.Foto pouze dokumentačně.
|
chlupac
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.27.160
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 17:10:49 |
|
K předchozímu příspěvku: ...a málem jsme tu měli mimořádku - foceno ještě před vjezdem do nádraží.
(foto jen dokumentačně)
1) pitomec na trati
2) konečně nějaká reakce, upaloval tak 30m do pole
3) modrý ďábel před vjezdem do nádraží
|
trat045
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.93.1
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 17:17:34 |
|
pěkný fotky 346. Něco je i v diskuzi o 750 :-) |
Johnny13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 20:32:15 |
|
Zdravím, netušíte prosím někdo, zda pojede zítra uhlí do Trutnova?
|
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.125.3
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 22:05:18 |
|
Určitě měl v uších sluchátka.Doufám,že se leknutím po.ral.
Poslední spoj 5723 do St.Paky,+45 min,854+954+x10.Něco se podělalo? |
ceskolipak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 22:19:34 |
|
Zajímalo by mě, jestli probíhá přestavba stanice Stará Paka ? Zde na webu jsem to nenašel, případně kdyby měl někdo fotky, mohlo by to být zajímavé. Děkuji |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 00:05:28 |
|
V Hořicích již nesmí pršet... Vždy když sprchne vyroste tady návěstidlo  . Předminule to byli 2 trpaslíci a po minulým dešti odjezdový...
Foto bude zítra.
AD Stará Paka: Mám v plánu se tam v nejbližší době podívat a samozřejmě podám menší fotoreport.
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
Hippo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.16.5
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 01:21:10 |
|
mot: V Městci Králové zdechla nějaká 810, přijela 854+954 z Sp 1814, do MK asi v 20:50, odjezd cca v 20:55, 810 rosvícená, ale prostě asi nechtěla jet... takže asi tak  |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 17:23:13 |
|
Lehká dokumentace, dnešního promrzlého odpoledne... |
Hippo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.151.189
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 19:58:22 |
|
Dnes se opět trať 062 stala osudnou pro vozy ČD. Při průjezdu osobákem 5717 stála na 4. koleji zhasnutá odstavená 810.550 (? - myslím, že to byla ona). Takže v CnC zřejmě zdechla na Os 5711. |
Vandr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:34:33 |
|
trať045,chlupac,Mašva: pěkné fotky o 750.346 také najdete v diskuzi "Tratě Jedlová" |
já kdo jiný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.94.237
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 12:48:32 |
|
Knapido: no jo, no... JOPka se blíží, blíží, kolem 18. dubna by to mělo vypuknout |
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 20:19:55 |
|
Tak v HK opět nic nepojízdného?
Z rozjezdu v 17 hod. v Ostroměři:
Os5514 810.298 + 010
Os5715 810.550
Os5718 810.039
Os5515 RN.107 |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 20:33:25 |
|
810.298+vlek se objevila již v sobotu na vlaku cca 15:15 v Hořicích. Jopka by se měla předávat kolem 23.4. A zde již slibované fotky.
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
Af78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 08:37:17 |
|
Copak se děje na lokálce 041,že je tam takové zpoždění???Hlavně od Hradce??? |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 09:41:10 |
|
5500 nejel 5502 naposledy jsme slyšeli +40. 5501 zrušen bez náhrady.
Co se dělö by mě taky zajímalo.
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3267
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 10:54:12 |
|
Af78, Knapido: řešení je vcelku jednoduché. V Hněvčevsi na 5500 zdechla 810.298 a následující situace se díky tomu takto odvíjela... |
Nechic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 12:31:43 |
|
A co se to děje mezi Semily a ŽB? Neplánovaná výluka, která je jen někdy. To se uklízí sníh nebo řežou stromy kvůli blížícím se mrazům? |
6612
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.184.8
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 13:32:05 |
|
Nechic: Ano, kácení stromů a ona výluka je vždy jen v čase kdy jezdí osobáky. Rychlíky normálně projíždějí ale osobáky mají NAD... A pouze v pracovní dny... |
Af78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 15:40:44 |
|
Tak i já trošku popátral a prvnímu vlaku zamrzla nafta a druhému prý zamrznul kompresor.Potom už se jezdilo celkem dle JŘ.
Neplánovaná výluka mezi Ž.Brodem a Semily je zdůvodu kácení stromů,které se prohýbají pod tíhou sněhu nad tratí 030.R projedou bez NAD.
Ve St.Pace prý z bývale nádražní humus restaurace roste řídící centrum dálkového řízení v úseku Ž.BROD-JAROMĚŘ ! |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 19:24:27 |
|
A tomu 5500 to zdechlo na trati někde před Hněvčevsí. Aspoň co mám já za info.
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
