| Autor |
Příspěvek |
Neznamy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 09:52:08 | 
|
Při stavu koleje přes Bystřici je tam desítka snad i lepší. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3760
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 11:11:00 |
|
Zejmi: Pade bude přes Tomice kvůli (ne)zabezpečení vexlí.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 17:01:51 |
|
Koudy:
Tak to dejme tomu ještě pochopím. Nechápu ale to, že když se trhala 3. kolej v Tomicích, že nemohli z vytěžených zbytků kolejnic, srdcovku a pohyblivé kolejnice nahradit celistvou kolejnicí. Ve Voticích takto nahrazená vyhýbka byla, takže nevidím důvod proč to nešlo tam. Alespoň na Bystřickém zhlaví by to pomohlo.
Olbramovice:
Pro výpravčí je asi veliký problém postavit pro Os 8277 a 8281 vlakovou cestu z 1. koleje (od staniční budovy) přímo na správnou tj. 2. T. K. Včera jsme jeli po 1. T. K. celý Votický tunel až k vyhýbkám jak blbci 50 km.h-1. To se můžou na celou modernizaci vykašlat, když jezdíme v dokončeném úseku pomaleji než dříve. 
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 22:01:53 |
|
Nestěžujte si pořád  , já si taky nestěžuju, jen občas nepochopím kam se poděla trošku lidská slušnost. Asi 
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65351
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 23:01:18 |
|
To se můžou na celou modernizaci vykašlat, když jezdíme v dokončeném úseku pomaleji než dříve.
Běžný stav. 
Něco podobnýho nastává mj. např. při křižování ve stanici se zařízením ESA11 a spol. Zatímco s reléovkou nebyl problém křižovat v podstatě letmo, s tímhle verglem je to často pomalejší jak s elektromechanikou.
Korunu tomu dávají na plzeňský Hluboký, kde se rychlík nechává stát u vjezdu, než osobák zajede (do křiva).
A "nejlepší" je, když se pak ještě člověk dozví, jak je to všechno úžasný. Jako třeba jednotná zábrzdná po Praze (1000), která naprosto nesmyslně snižuje propustnost tratí - prý je to pro dobro strojvedoucích. (Jen jim to asi nikdo nevysvětlil, proč za to mají být rádi.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2591
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 08:01:54 |
|
Včera odpo v Bystřici už byla "mašinka"
Těch pískáčků jsem si nevšim, jsou tam, já čuměl na bourání podjezdu a neviděl jsem ho
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3763
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 08:26:02 |
|
No vida 
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4382
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 09:00:01 |
|
s reléovkou nebyl problém křižovat v podstatě letmo, s tímhle verglem
To ovšem není technickou podstatou zařízení, nýbrž normama. K úvolnění závěru JC může dojít až po určité době. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3764
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 09:04:37 |
|
RadekŠ: Která norma tohle říká? Nebavíme se o rušení neprojeté cesty.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2592
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 09:43:26 |
|
Je to rukama. Bez diskuse je to tak. A v "nových" stanicích je to o zkušenosti, či spíše nezkušenosti výpravčích. Každý se to nějak musí naučit. Někdo rychleji, někdo pomaleji. Dejme ji čas, alespoň v Olbramovicích, je to dost velká změna z elektromechaniky na JOP. Dvě stanice v jedné, kecá jim do toho kdo má do  dírku...
|
Trumbera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 12:55:46 |
|
Plešoun: Teda takovou podpásovku jsem od Vás nečekal. Prej rukama. Při křižování na RZZ trvá stavění cesty od uvolnění výhybek nějakých 6 až 7 vteřin (předpokládám otáčení výhybkové spojky, u jediné výhybky je to ještě rychleji). Na ESe mám odskoušeno, že postavení cesty trvá 15 vteřin (za předpokladu, že točim výhybky na jeden zátah). Pak připočítejme asi tři vteřiny na uvolnění úseku (ESA chvilku ukazuje obsazený úsek přesto, že je už volný) a pak chviličku tyrkysový závěr. Ten jde částečně eliminovat ťuknutím na výhybku. Roztočí se ještě tyrkysová. 15+3+2( iniciativně předťukávám, jinak víc)= 20. Znamená to oproti RZZ prodloužení stavění cesty cca o 13 až 16 vteřin oproti RZZ. Přesně těch 13 ve kterých fírovi došla trpělivost a sáhnul na brzdu. Potěší zvlášť u dlouhého NExáku. Můžete mi říct, jak tomu pomoct mejma levejma rukama? Jedině ten šmejd vyhodit z okna! A to se bavíme o případu, kdy stačí výhybky otočit na jeden zátah. Pokud máte kříže s angličany s PHS, točí se to pochopitelně na několikrát (protože slabé napájení). U nás trvá nejsložitější cesta minutu. To je skoro desetkrát více než na staré číslicovce! Fakt pokrok. Úplně měknu blahem, že celou šichtu jezdim kurzorem po monitoru a koukám, kde by co šlo otočit dopředu aby vše netrvalo půl dne. To i padesát let stará ruská individuální reléovka je rychlejší. Sláva AŽD! |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5541
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 14:21:22 |
|
Trumbera: to není jen ESA a AŽD, to je dneska všude. Furt se všechno hafokrát kontroluje.
Stačí jedna cesta výtahem - dřívější reléový výtah jel taky hned, kdežto ty dnešní dobu přemýšlejí, než vůbec začnou zavírat dveře. Na druhou stranu mají elektronické výtahy běžně sběrné řízení, ale i na to lze mít různý názor - někdo nadává u toho reléového, že se do něj nemůže dostat, páč furt někdo jezdí, jinej zas u toho elektronickýho, že zastavuje div ne i mezi patrama.
Dtto u mašin - klasiku Eso zvednu šup-šup, kdežto moderní třísystémky dlouhé sekundy očuchávají trolej, co v ní vlastně je. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8132
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 17:02:15 |
|
Martin Zlivský:
Pravdu díš. Zlatý reléovky.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4633
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 19:14:06 |
|
Pár laických postřehů ze stavby v Budějcké stanici.  Druhé nástupiště je již zadlážděno až na jeho nejsevernější konec u budoucí koleje 3a, na repasovanou konstrukci zakrytí perónu je montováno vlastní zakrytí (obdélníková vlna typu sendvičový panel zespodu šedá) včetně podélných nerez žlabů pro odvod dešťové vody, výtahová šachta vybetonována. Severní část 1. nástupiště je též již částečně zadlážděna, probíhá montáž repasované konstrukce zakrytí perónu a další práce v rámci jeho zvyšování.
Vytrhané koleje 3a, 5, 7 a 9 zatím v nové podobě položeny nejsou.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 22:08:01 |
|
BmbČ: Tak jest Přidám postřeh od rudolfovského viaduktu, jeho západní strana byla zaštěrková podkladním štěrkem a jsou přes ní položeny pražce a provizorní kolejnice. Ty jsou už napojeny na kolej k Budvaru (omluva, čísla kolejí neznám) včetně asi dvou přilehlých výhybek (které odbočují zatím do nikam). Taktéž se pozvolna začíná rýsovat nové severní zhlaví osobního nádraží
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65383
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 00:27:07 |
|
RŠ:
Ve výsledku je to jedno. Prostě zpomalení, leckdy třeba o půl minuty. A to v situaci, kdy se někde "za miliardy" razí tunely, aby se jízdní doba zkrátila o minutu. 
Plešoun:
Rukama může bejt leccos, např. to postávání rychlíků u vjezdu (bavíme se o zařízení ESA33, ne o elektromechanice se skupiňákem, kde to jinak nejde). Nebo třeba pomalejší obsluha (přeci jen je rozdíl zadávat povely ovládacími prvky, maximálně klávesnicí a myší; nejen pro starší generaci).
Na Hlubokej už je ESA33 pár let (osm?), i obsluha je tam stabilní a je to zhruba stejné (pravda, z extrémně pomalého stavění je pouze výrazně pomalejší než na původní reléovce). Podobně na zdický dálkovině je znát zrychlení, takže po nějakém tom roce provozu je už stavění cest většinou rychlejší než na původní elektromechanice.
"Trumbera" to popsal celkem pěkně.
Hroch:
A nejvíc mě sere, že to nikdo nechce přiznat, takže se křižování malujou na rychlejší reléovku, i když tam je ESA. K čemu to vede, psát snad nemusím. Konkrétně na Hlubokej to při křižování znamená minimálně +1 pro oba vlaky, obvykle +2, při nevhodné obsluze (postání u vjezdu, později přijíždějící osobák do křiva, ...) pak klidně i +3 a více. 
Ať se to přizná, nebo se to ulže na úkor stabilty, zpomalení je to stejně.
Zda to někdo nechce nebo nemůže řešit (nebo o tom ani nikdo zodpovědný neví), to je lepší nevědět.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8141
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 10:07:53 |
|
Martin Zlivský:
Zda to někdo nechce nebo nemůže řešit (nebo o tom ani nikdo zodpovědný neví), to je lepší nevědět.
Neboj, v řešení to je. Tedy nevím jak nějaké zrychlení práce ES, ale alespoň to ulhávání v řešení je. (Holt když nejde Mohamed k hoře, musí hora k Mohamedovi. )
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65391
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 11:01:50 |
|
Na můj vkus tu těch hor běhá až moc a Mohamedové před nimi zdatně kličkují.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3765
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 16:21:03 |
|
Mezi tomickými tunely je navezena a rozhrnuta štěrkodrť, v Bystřici pokračovalo těžení štěrku.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2593
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 19:24:27 |
|
Koudy: dnes jsem si prošel Tomice-Bystřice, víceméně po staré trati. Mám plány polohy z r.1974, tak jsem šel trošku archeologit  a zavzpomínat, co kde za mého mládí vlastně bylo. A kupodivu jsem našel i základy bývalé tomické OPř.S. Hlavně jsem šel nafotit všechny mosty, můstky, propustky. Kamzík je břídil. Mám i základy bývalého mostu na Nesvačily, teď je odhalili na nové přeložce. Takže den úspěšný.
A od úterý budu v práci, takže dej vědět, kdy si přijedete, mám vše v kupě. Klidně do Uhři, časově se přizpůsobím.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14893
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 00:36:28 |
|
Asi ze středy na čtvrtek, nebo tak někdy, museli říčanské nádraží napadnout vandalové. Výsledkem jsou prokopnuté či vyvrácené odpadkové koše, zničená lavička a nevím co ještě, škoda nejspíše za tisíce.
|
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 09:11:28 |
|
Poborskiii: ta lavička a koše jsou v tomto stavu v Říčanech už více jak rok a nikoho to bohužel nějak netrápí...
| Jeho kočičí jasnost si mne dokonale ochočila... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14894
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 09:35:23 |
|
Kulík: tedy pokud ano, tak to už se mi stalo minimálně už podruhý, kdy jsem něco v Říčanech přehlédnul . To prostě už nechápu  . Tak to berte jako připomenutí toho, co píšeš, že to dráhy nijak netrápí. Přitom ale jiné opravy semtam probíhají. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 10:06:46 |
|
Historie jízdních (režijních) výhod zaměstnanců drah : ODKAZ
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 20:11:18 |
|
Budou v Olbramovicích instalovány pragotrony? Často slýchávám, že si cestující stěžují na jejich nepřítomnost - zcela pochopitelně. 
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 20:41:37 |
|
Budou, stanice není zdaleka hotová jak by se mohlo zvenčí zdát
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4656
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 21:55:40 |
|
Poborskiii: Tyto lavičky se zdají mít trochu podobné konstrukční prvky jako "podpřístřeškové" lavičky MHD před budějckým nádražím, které nepřímo plní i funkci kuřáckého popelníku.  Průměr trubiček je přesně vhodný na zastrčení vajgla dokouřené cigarety, ale jen v případě, že již jiný vandal na konci odstranil záslepky těchto trubiček. V Budějcích jsem chtěl při každodenním nekonečném čekání na MHD udělat pokus, za jak dlouho zcela naplním u jedné z laviček onu trubičku vajgly.  (pane doktore, já nejsem žádnej blázen)
Plnil jsem ji bez výsledku čtyřiadvacet dnů a pak mi ji nějaký debžo ucpalo papírkem. Ale tak hluboko, že papír nešel vyndat ven. Tak jsem skončil, aniž bych věděl, kolik dnů mi ještě skutečně zbývalo, byť teoretický výpočet ve kterém jsem musel vzít v úvahu i částečnou deformaci vajglů prostupujících trubičkou ve vztahu k vzdálenosti, hovořil jasně. Praktický pokus selhal.
A pak mi navíc přendali zastávku...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 22:21:02 |
|
BmbČ: 
Trochu zpráv z budovaného koridoru v ČB: Kolej od 1. a 2. nástupiště položena durch téměř k severní zastávce, kde cca 100 m před ní kolej končila (dnes 18h) a cca 50 m před koncem nástupiště pracoval pokladač pražců. Pražce loženy na vagónech odstavených na konci vyloučené koleje u Budvaru, pokladač si po svých kolejnicích pro ně zřejmě vždy zajel Zítra tipuji, že budou koleje položeny až k Budvaru.
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 07:58:47 |
|
Zejmi : copak "pragotrony", ale kdy bude zprovozněno veřejné WC, ví asi jen ..., nádraží bez toalet by v podstatě mělo dostat zákaz činnosti, když to vezmu ad absurdum
A nevím, na co si lidé ohledně infotabulí stěžují, však mají "kvákofón" (rozumějte staniční rozhlas), stačí jen poslouchat. Na druhou stranu je to názornej příklad toho, co vlastně lidi preferují a že vlastně kdákání z megafonů je přežitek, který využijí tak leda naši zrakově postižení.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 08:14:12 |
|
Jinak silnice III/11447 na Božkovice už má pár dnů nový asfaltový povrch, takže je již pod novým želez.nadjezdem v Olbramovicích plně průjezdná, byť se tam ještě v po 21.5. "válely" dopravní značky zakazující vjezd.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 08:32:07 |
|
Simba: mám vážné obavy, že WC bude dobudováno, slavnostně otevřeno a následně ouředně uzavřeno.
Důvod: vandalismus a vysoké náklady na jeho provoz.
Pokud se budou nacházet pitomci, kterým vadí že namísto lístečku ze šatnového bločku dostávají při zapůjčení klíče doklad o zaplacení na formuláři jízdenky, choval bych se jako provozovatel stejně - poskytovat vysoce ztrátovou službu a ještě za to být zesměšňován, proč? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2598
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 08:36:18 |
|
A někteří si myslí, že si klíč koupili, takže jej po požití nevrátí
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 09:41:22 |
|
kdákání z megafonů je přežitek, který využijí tak leda naši zrakově postižení
Přesně tak. Např. hlášení v zastávkách na trati Praha-Benešov. Vyjmenovávat všechny zastávky po trase, neskutečná blbost. Proč by nestačilo říct "Vlak č. xxxx směr Praha hlavní nádraží (a Praha-Vysočany) přijede na druhou kolej. Vlak zastavuje ve všech stanicích a zastávkách"? Budují se protihlukovky za stamiliony a potom tohle. Totéž řvaní v elefantu. Tuhle jsem jel z Vídně do Břeclavi REx. Hlášení hlasité asi tak, jako když jedu u nás v CE a mám ucpávky v uších.
Už jednou jsem psal na pobřeží, aby v ranních vlacích bylo zvukové hlášení zcela vypnuto. |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.155.16
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 13:25:35 |
|
Mě nejvíce vytáčí zahlcování cestucících zbytečnými informacemi a hlášeními. Vyjíždím S 1 z Klánovic a ozve se "jménem akciové společnosti České dráhy Vás vítáme ve vlaku do Prahy Masarykova nádraží". To asi nějakou hovězí hlavu na nábřeží napadlo, že každému cestujícímu se musí zdůraznit, že jsou akciovka. A posloucht to každé ráno při cestě do práce. Koho z kaštanů taková informace zajímá. Loni mě pobavilo, když jsme jeli Canopusem z Curychu, tak se ozvalo hlášení "...jménem společnosti České dráhy" vzápětí blekotavě opravené na " akciové společnosti České dráhy". Z toho vyvozuji, že nadřízený management z mě nepochopitelných důvodů asi lpí na slově akciové. Stejně tak je nepříjemné, když hlášení z repráků řve tak, že z toho i bolí uši. Jinak nejhorší hlášení jsem slýchával v Kafkovi po výjezdu z Prahy, o nabídce nové gastronomie, kde to pouštěli do mikrofonu snad z diktafonu. V pozadí hluk jedoucícho vlaku a v něm jemným hláskem, který bych tipoval na 4 procentní minoritu slyším bájení o čemsi z čerstvou bagetkou. |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 18:07:39 |
|
A někteří si myslí, že si klíč koupili, takže jej po požití nevrátí
A pak si chodí na záchod kdy chtějí a ještě s celou partou. (dokud jsme nevyměnily ve dveřích Fabku) |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 19:27:48 |
|
Martin_b: Ha! Co v češtině s významem věty udělá jedno chybějící nevýznamný u
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 20:08:31 |
|
Lexa_karel : WC je dobudováno. To,že ho v dnešních rozdělených drahách nikdo nechce provozovat, příp.platit za vodu apod. není věcí cestující veřejnosti - celá desetiletí byla WC volně přístupná. Tak postavte dřevěné přístřešky se suchým záchodem a nemusí nikdo nic řešit  Každopádně to nic nemění na tom, že železniční stanice je veřejné zařízení, které musí mít k dispozici "sociálku", stejně jako kupř.restaurace, nebo jej musí mít v dostupné vzdálenosti. Jinak je celkem záhodno takovou stanici zavřít, případně převést na zastávku. Pokud se mýlím, tak mne opravte, ale já to tak vidím.
Takový Tábor či Veselí - elektromagnetický zámek s automatem na bůra - vhodíte a toaleta je Vaše - sice tam mnohdy nenajdete ani mýdlo, ani ručník, ani papír, ale rozhodně tam teče voda a Vy si ulevíte
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 20:41:19 |
|
Simba: aby se to tady nezvrhlo k diskusi "o ho.ně", samozřejmě asi každý je rád, když má v záloze WC.
Bohužel, doba je jinde a ekonomika neúprosná. Dvakrát to někdo vykrade či zdevastuje a bude důvod uzavřít.
Zámek na bůra je pouze (menší) část řešení. Nejsem si jist, zda nějaká právní norma taxativně nařizuje, že nádraží musí mít veřejné WC. Nevím jak v opuštěných Voticích, ale v obsazené Plané n.Lužnicí jsou WC trvale mimo provoz. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 20:59:02 |
|
Lexa_karel : ano, je to i o lidech, o těch cestujících. Ale nač se pak za drahé peníze postavily ? Udělat ze všech cestujících již předem vandaly, je jako kdybyste z každého hned udělal vinného. Znovu říkám - celá desetiletí byla WC volně přístupná, min.tedy ve zmiňovaných Olbramovicích a problémů zas až tak nebylo. Je pravda, že na úklid stanic se v té době běžně zaměstnávaly paní uklízečky.
Jinak Votice jsou zastávkou, tudíž na ně se výše napsané nevztahuje, kdežto železniční stanice v době svého otevření nepochybně musí mít k dispozici jako veřejné zařízení toalety. Pakliže v Plané jsou trvale mimo provoz (a to z jakéhokoliv důvodu), je to na pováženou - a měla by zasáhnout "hygiena".
Můj názor - mohu se mýlit, to připouštím, logika věcí selským rozumem mnohdy v úředním "šimlu" v tomto státě onu logiku postrádá.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 21:02:03 |
|
Hmm, já mám tak nějak v podvědomí, že dostupné WC musí být tam, kde se podává jídlo a pití. Což vlakové nádraží samo o sobě nesplňuje. Nepleťme si prosím pojmy podává a prodává.
To, že je na nádraží (rozuměj vlakovém) WC, je tudíž nadstandart.
Naprosto stejná diskuse tady proběhla nedávno a opravdu byla o tom ho*ně.
Ale svůj názor stejně musím: autobusová nádraží a zastávky taky ajnclíky nemají. A narozdíl od nich, když do vlaku nastoupíte, dojdete si. Zkus to v busu
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8150
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 21:17:21 |
|
Plešoun:
Ale svůj názor stejně musím: autobusová nádraží a zastávky taky ajnclíky nemají. A narozdíl od nich, když do vlaku nastoupíte, dojdete si. Zkus to v busu
Přesně tak.
Já tedy z pohledu cestujícícho nevidím mezi Voticemi a Olbramovicemi žádný rozdíl. Jasně, v Olbramovicích je víc kolejí, ale to mě může být fuk.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 21:17:27 |
|
Plešoun : ne, já prostě nechápu, proč důsledek rozdělení drah musí odnášet cestující, který třeba čeká na zpožděný vlak. A není pravda, že autobusová nádraží nemají WC. Moderní nádraží vlaková či busová jej mají. Ta větší nepochybně. Všude v té tzv. "vyspělé" Evropě. Votické busové také. Na benešovském byla také - dosti dlouho. Poté byla zrenovována ta na vlakovém nádraží, tak na autobusovém byla zrušena - opravdu nemělo logiku provozovat dvoje na 50m vzdálenosti.
Dráha tímto vlastně neumí využít své výhody oproti konkurenci (čekárny apod.) ať už v režii své či rozumným (!!!) pronájmem.
Vlak má sice WC, dálkový bus však zastavuje po určité době v rámci jízdního řádu, pokud nemá palubní toaletu, což je ale vlastně dnes už běžný standard na západ od našich hranic.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8151
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 21:20:18 |
|
Simba:
Dráha tímto vlastně neumí využít své výhody oproti konkurenci (čekárny apod.)
... nebo se naopak snaží smazat výhodu konkurence v podobě nižších nákladů? Já si raději dojdu v tom vlaku a budu rád, že nějaký jede než abych jel autobusem nebo ničím.
A než nějaké "bezúdržbové" záchody, to raději žádné.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 21:26:56 |
|
Hroch : tedy s prominutím, jděte už do pr...e s tou ekonomikou. Nevím jak ekonomicky výhodné bylo postavit v jedné nádražní budově 3 koupelny s 3 toaletami + 1 veřejnými a nefunkčními - to fakt nechápu
Jó, ve vlaku si možná dojdete, pokud ovšem nebude mít hodinu, dvě zpoždění
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2603
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 21:31:50 |
|
dálkový bus však zastavuje po určité době v rámci jízdního řádu = páni vpravo, dámy vlevo, pan farář s dámama.
Jdu radši do pelíšku číst překrásně napsanou knihu Zdeňka Šindlauera Už dlouho nejel žádnej vlak. Kdo nečet, vřele doporučuju. Nádherná výprava do dějin soukromých drah nejen v Lužických horách. Autor je opravdu borec.
|
Javor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 22:22:04 |
|
No tak abychom trochu obrátili list, tak přidám pár foteček z dnešního večerního Tábora:
Takže bychom tu měli jednu trojičku:
A jednu "Ivanku", která pospíchala do ČB:
A ještě jestli dovolíte tak bych měl menší otázečku. Neví někdo ze zde diskutujících, co se poslední dva dny děje s návěstidly v úseku Tábor-Chotoviny? V Táboře se leze po návěstidlech o sto šest a něco se tam na nich montuje, v Čekanicích u přejezdu mají chlapci otevřenou budku se zabezpečovačkou, nebo co to tam mají, přes přejezd se jezdí krokem, a v Chotovinách tam kolem návěstidel také neustále běhá nějaká paní... |
Javor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 23:39:30 |
|
Ou, teď na to koukám, omlouvám se za příspěvěk v trochu špatném vláknu...  |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 06:58:20 |
|
Javor: Aspoň je vidět, že na podbíjení do ČB jede Ivanka. Pokud už za dvě hodinky bude vzhůru, další foto bude mít ode mne
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 15:05:46 |
|
Simyv
Aby ne,když je to stavba GJW a "Ivanka" jim patří... |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 16:15:18 |
|
Paveldacicky: Ráno ještě spinkala, ale odpoledne už pracovala. Fotky z vlaku z rána se dám večer  Odpoledne v Roudné stál štěrkový pluh, který mířil též na jih
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4657
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 19:13:22 |
|
Simyv: Je to tak. V budějcké stanici jsou již položeny koleje u 1. a 2. nástupiště (sk 5, 7, 9, šturc 3a) vč. výhybek a dnes odpoledne tam firma GJW s deseti vozy sypala štěrk. Pokladač odstaven na 3a, podbíječka připravena na další činnost. Nebude trvat již dlouho a stavbaři se přemístí na rekonstrukci druhé poloviny 1. a 2. nástupiště.
Edit: Ještě bych zapomněl - schodiště odjezdového podchodu na 2. nást. je zvýšeno o tři kamenné schody /zdařilé repliky/ a probíhá instalace lemovacích kamenných obrubníků schodidiště /také velmi zdařilé repliky/ do kterých bude usazeno repasované (a replikou prodloužené) původní ozdobné zábradlí. Totéž se děje i na schodišti odjezdového podchodu 1. nást.
(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 21:35:53 |
|
BmbČ: Jo, čekám na ty šutry jako na smilování, abych mohl naběhnout. Doufám, že pokud o tom budeš psát, bude také v závorce zdařilá replika
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4660
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 21:57:47 |
|
Věřím tomu, že jste odvedli kvalitní práci a vlastní montáž bude jen pověstná třešnička na dortu. Zábradlí bude mít stejný odstín jako sloupy a konstrukce zakrytí perónů?
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 22:18:11 |
|
BmbČ:
Když sis vzal na starost osobní nádraží, já obrazem doplním úsek odtud k Budvaru:
(Omluvte prosím obrazovou kvalitu a případné nepřesnosti v popiscích.)
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 22:30:19 |
|
Simyv: Pěkná reportáž
BmbČ: No to bude tečka na celý příští týden. Ne, je to v barvě RAL 6000 lesk = světle zelená.
Při pískování bylo zjištěno, že tento odstín na zábradlí původně opravdu byl. Bohužel fota z výroby a repase nemám po ruce. Jinak na 2. nástupišti budou moct všichni hledat díru od zbloudilé kulky. Jinak už byly nalezeny na těch 4 sundaných zábradlích celkem 4 díry. Tam se muselo střílet
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4662
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 23:20:24 |
|
Simyv: Paráda!
Trojaz: Díky za info, velmi zajímavé.
----------------------------------------------------------------- --------------------
Mimo téma.
Loni touto dobou utíkal z nádraží směrem od perónů chlap s vrtačkou ve které měl upnutý vrták 7,65...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 07:51:32 |
|
kdyžtak 7,62 |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4664
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 23:24:45 |
|
V té rychlosti se to dalo těžko odhadnout. Možné to je.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Čínskej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 23:40:31 |
|
To tak rychle vrtal nebo utikal? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4392
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 10:24:44 |
|
... prostě nechápu, proč důsledek rozdělení drah musí odnášet cestující, který třeba čeká na zpožděný vlak..
To není důsledek rozdělení drah, ale toho, že provoz těch WC něco stojí a někdo to musí zaplatit.
Jinak je celkem záhodno takovou stanici zavřít, případně převést na zastávku.
Jasně, když je tam kolejové rozvětvení, tak tam musí bejt WC.
Jako sorry, ale když jdu na vlak, tak se vyšéřu doma a nebo v tom vlaku a venkovská stanice a nebo zastávka fakt nepotřebuje hayzl. |
