| Autor |
Příspěvek |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3801
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:16:41 | 
|
Kdo si chce doplnit seznání?  Od kus za Bystřicí po Votice.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2665
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:35:14 |
|
Koudy:  paráda
|
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.12.86.5
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 23:36:15 |
|
rychla osmdesatkova vexle
mrtve milenky dech
zborcene harfy ton
... ve svete se stavi vexle na 160 i vic pro pripad mimoradnosti. Pres tyhle se jezdi pravidelne... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14943
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 00:25:09 |
|
Ve Strančicích se chystá v nejbližších dnech demolice staré nákladové rampy (resp. jejího zbytku) u koleje vedoucí do sběrny kovů. Zatím proběhlo vyřezání zeleně a následně rozebrání plotu místním "zlodějem" kovů. Pak by měla začít stavba parkoviště, jak tento záměr koliduje s vlečkovou kolejí, jsem nezkoumal. Kolej již nějakou dobu používána není, ani není sjízdná (je zanesena bahnem a kamením). |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5631
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 08:23:36 |
|
ondra S: Ona je ale provizorní do doby dostavby dalšího úseku dvojkolejky a na navazující trati je 100, takže to až zas taková hrůza není. |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 08:56:43 |
|
Koudy: pěkná a obsáhlá reportáž! Téměř exkurze po novostavbě.
Jak jsem prohlížel snímky, tak mostek u Olbramovic na foto č.16 přežil ve své upravené podobě z 80.let vlastně asi jako jeden jediný beze změny.Z té doby asi pochází to nabetonované zvýšení. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6015
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:07:27 |
|
Hajnej:
Předpokládám, že ondra S narážel na osmdesátkovou výhybku na severním zhlaví Olbramovic, která teda moc provizorně nevypadá.
Na druhou stranu, trať Benešov - České Budějovice je typickým příkladem trati, kde jedna kolej je málo, ale dvě hodně, a podle toho vypadá i její budovaná podoba a výbava.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3802
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:20:56 |
|
Taky si myslím, že šlo spíš o tu spojku. K ní za sebe říkám, že 80 je docela úspěch - padesátkové jsou tady bohužel o dost běžnější. Je teď docela využíváná při jízdě od Prahy, kdy se jezdí v Olbra do liché. Až bude dvojkolejka až do Benešova a v situaci, kdy v Olbra bude pravděpodobně většina vlaků stavět to nevidím zas tak tragicky.
a na navazující trati je 100, takže to až zas taková hrůza není.
A přes propustek o kus dál 50, což za hrůzu považuju (+2x u Mezna). Snad se již ledy hnuly. 
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 13:16:11 |
|
Podle plánu stanice Olbramovice jsou přechodové výhybky č.1-3 na 60 km/h, 4-6 na 60 km/h, 21-23 na 70 km/h a 24-25 na 80 km/h. Jestli byly nějaké změny na "poslední chvíli" netuším, ale pochybuji.
K propustku u Arnoštovic - ano, o srpnové výluce bude postaven zcela nový, již na dvoukolejku připravený - za cca 3,5 mil. v rámci přípravy navazujícího úseku SudoVo - mimochodem, kolem Heřmaniček jsou k vidění vozy s vrtacími plošinami firmy, zabývající se geoprůzkumem.
Mosty u Mezna se opravy asi už nedočkají.
A ano, most u Olbramovic se v podstatě změny nedotkly (byl pouze odlesněn, dáno nové zábradlí atp.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 16:31:59 |
|
Nový propustek u Arnoštovic bude až 2013 :-( Spojky popsal Simba správně. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8202
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 16:35:46 |
|
Simba:
K propustku u Arnoštovic - ano, o srpnové výluce bude postaven zcela nový
Nebude.
"Někdo" se holt v zimě zasekl a teď je pozdě bycha honit.
edit K.A.F.: Byl jsem pomalejší (to ty heké Koudyho fotky ).
(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4923
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 18:44:22 |
|
Hroch: Že jsem se s tebou nevsadil..
Ještě si stále myslíš, že OC jen blbě kecá???
"Někdo" se holt v zimě zasekl a teď je pozdě bycha honit. NJN asi mu to dvacet let nepřišlo divné (100/50/100)
Tak jedem dál..A věštím dál... ani příští rok nebude.
kolem Heřmaniček jsou k vidění vozy s vrtacími plošinami firmy, zabývající se geoprůzkumem. No to opravdu brzo, takže opět nic... Tak tahle ta zmršenina, nebude hotová nikdy.
Takže přes tu 80 vexli se bude jezdit minimálně dalších 5 let. Tomu se říká stavba koryta. |
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.12.126.165
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 23:45:02 |
|
A neni to jedno, kterou jsem myslel?
Proste rikat osmdesatkove vexli rychla je k placi, nehlede na to, jake jsou ostatni.
A ta provizornost jen na jeden furt, ehm teda (mozna jen) 5 let to jenom podtrhuje.
A jsem zvedav, jestli bude Leos s vetsinou vlaku v Olbramovicich zastavovat :-) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3803
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 00:01:35 |
|
Ondra_S: NA české poměry to prostě "rychlá" výhybka je. Leoš třeba v Olbra stavět nebude, ale jen tak zbůhdarma projíždět spojky sem a tam snad taky ne.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65613
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 14:23:43 |
|
Abychom nakonec ještě nebrečeli, až se začne blbnout s opravdu rychlými výhybkami. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2668
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 07:52:57 |
|
Postup z Bystřice ke včerejšku
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6263
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 13:58:55 |
|
Plešoun
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8203
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 19:52:39 |
|
Oldcerry:
Že jsem se s tebou nevsadil..
Mohl bys připomenout? Je pravda, že loni to vypadalo celkem nadějně.
Ještě si stále myslíš, že OC jen blbě kecá???
To jsem někdy tvrdil?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2671
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 19:02:28 |
|
Ještě drobnost: na konec tohoto příspěvku jsem dal odkaz ke stažení návrhu JŘ 2012/13 pro tratě 190-229. Pro ty, kdo ho ještě neměli možnost studovat
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4934
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 20:56:24 |
|
Hroch: To bylo po mailu. Když jsem si dovolil krotit tvoje nadšení, že to bude (mělo být už v té první výluce).
Ostatní byl jen pokus o vtípek. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14959
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 21:40:04 |
|
Dnes byla ve Strančicích rozebrána rampa u vlečkové koleje vedoucí ke zlodějně, ehm, tedy vlastně k výkupně kovů. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2674
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 21:48:10 |
|
No, první název je lepší. Stačí se podívat na výkupní ceny... a porovnat s jiným městem. A hned začnem používat první výraz
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14960
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 22:01:56 |
|
Jsem to myslel trochu jinak, sousedovi totiž někdo (víme že, jeden známý zloděj kovů odvedle z Mnichovic) ukradl vrata. A co soused udělal: šel cca 200 metrů do té výkupny a ukradená vrata si vykoupil zpátky. A to nebyl jediný případ. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8204
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 22:10:22 |
|
Oldcerry:
Je mi líto, ale žádný takový mail neznám. (A o té první letošní výluce bych neuvažoval ani loni - to by nebyl optimismus, ale demagogie.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4938
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 22:58:57 |
|
Hroch: Sorry jsem debil. Nemám mazat mail když si nepamatuji. Ta diskuz asi nebyla s tebou.
Jako kdybych nic nepsal... |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 06:30:19 |
|
Oldcerry, Hroch : bylo to konstatováno zde. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 10:55:44 |
|
O kolik minut bude (reálně) kratší jízdní doba R Benešov - Olbramovice v GVD 2012/2013? Letos je tam 16 min - nově to bude 11 min. Už si nepamatuji, kolik tam bylo před stavbou. Ptám se tedy, kolik je reálné zkrácení času jízdy díky novostavbě?
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Ats
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 13:50:21 |
|
Kolik tam bylo před stavbou si nepamatuju, ale koukal jsem do JŘ 1988/89 a tam je převážně 13 minut. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 16:24:35 |
|
Kdyby to bylo tedy původně těch 13 min, tak 2 minuty na tak krátkém úseku (zaručeně - ne na papíře), to je docela slušné zkrácení.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3806
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 17:11:15 |
|
V Tomicích roste hrana a napojení u Bystřice už se taky rýsuje:
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65641
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 18:52:42 |
|
Oldcerry, LK, Hroch:
To jsem byl možná já, komu se teď může OC smát.
Ondra_S:
Není to nic extra, ale v situaci, kdy je problém mít na (původně) padesátkových aspoň těch padesát, je cokoliv nad 60 skutečně možné považovat za úspěch.
Navíc - nejde jen o rychlost výhybek, ale i o případné "usměrnění" předpisů, které by minimalizovalo úsek, v němž se jede zbytečně pomalu (=v zásadě cokoliv mimo vexli/vexle). Nebo třeba o to, zda by se měla některá odbočení vůbec uvažovat v úrovňové podobě.
Ale radši ta kamna zase zavřeme...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 19:50:51 |
|
MZ: Myslíš snad něco jako že sudý vlak jezdí pravidelně u Ševětína 40 už nad E55, protože kdesi za půl kilometru je vexle dělaná na 50?
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65644
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 20:01:50 |
|
Například. Takových míst jsou stovky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 20:26:55 |
|
Rail2005: už to tu sice bylo, ale tedy znovu : v novém GVD 2013 je jízdní doba rychlíku v úseku Benešov-Olbramovice zkrácena o 1 min oproti stavu před započetím stavby - 2008 (z 12 na 11 min). Celková doba jízdy Praha-Olbramovice se zkrátí o 10 min oproti roku 2005 (z 64 na 54 min (tedy před začátkem prací i do Benešova).
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14968
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 22:14:34 |
|
Taky nemůžete počítat s nějakým větším krácením, když ČD tu vyšší rychlost nemají čím odjezdit.
Na druhou stranu, v těch 11 minutách stále ještě bude pěkná vata.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 22:51:51 |
|
Poborskiii : tak samozřejmě to přinese kýžený efekt až po nasazení moderních, rychlých a tichých vlaků kýmkoliv a po dostavbě alespoň do toho Tábora.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
taky Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.188.140
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 08:18:27 |
|
Něco o nové ESA44 a AŽD jako celku tady v článku |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:23:58 |
|
->Simba: Rychlé a tiché vlaky jsou kupodivu Ešusy a jiné moderní jednotky. Cokoli s béčky všech verzí a konverzí stojí za houby. Po pravdě, už se těším na Leošovo, který bezpochyby zvládne Pha - Beneš - Tábor o 20 minut dříve (odpadnou Olbra a pofrči se rychleji dle Vmax, ne jako dnes s tou bídou oficiálně schopnou 140)... Nechápu, proč GVD uvádí pouhou minutu k dobru, když během rekonstrukce se R plazí padesát a díky slabému potahu se rychle nerozhýbe, zvlášť ne do kopce. Je to tam minimálně na 5 minut, jenže to by tomu nesměli velet diletanti... |
František Jouda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.83.82
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:55:35 |
|
Ešus a moderní jednotka? 15 let bez větší inovace, každý rok nejde klimatizace v létě a zamrzají nádrže v zimě, inženýři ve Škodě asi neví, že u nás jsou teploty nad 25 a pod 20°C... |
František Jouda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.83.82
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:56:04 |
|
Pardon, pod -20°C |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 21:03:46 |
|
Jen doplnění: Benešov-Olbramovice zvládne courák o dvě minuty na dvou zastávkách navíc pomaleji než R. To jako tam pojede na těch pár km mezi zastávkami na Vmax? Na těch 10 km? Tohle nezvládají ani Ešusy na přípražských koridorech... A to naopak nepojede R na Vmax? Tak k čemu je koridor je??? |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 21:16:53 |
|
->František: Myslím, že téma bylo o hluku, nikoli o konstrukčním stáří. Proto prosím držet se tématu. A k té nefunkční klimatizaci jen tolik, že jezdím Ešusy dost pravidelně a výpadek zcela nezávisle na vnější teplotě jsem zažil jen dvakrát v hnací části nejstarší jednotky. O tom, jak funguje kdejaký choulostivý jouda v letních a arktických teplotách raději pomlčím. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4749
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 22:03:48 |
|
Stručně ke stavbě v Budějcích. Ozdobné zábradlí kolem schodiště vstupu na 1. a 2. nástupiště je olemováno skleněnou výplní (jsem zvědav, kdo a jak bude časem znečištěné sklo za zábradlím umývat), konstrukce výtahu na 2. nástupiště je již v šachtě, AG Konstrukt usazuje další ozdobné sloupy zakrytí perónů, pokračují stavební práce v jižní části 1. a 2. nástupiště.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 23:20:00 |
|
Jo, v Budějicích se maká a uvádí potřebné do provozu včas. Já bych se bál než o špinavé o vysklené sklo. Díky, Jezdím tam pravidelně. |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 01:17:36 |
|
A já dodám, že první kolej na Nemanice je položená, vypadá podbitě a dráty jsou natažené, brzy se začně jezdit
v místě bývalých Tomic se dodělává pláň, podkladní pláň pod koleje je hotová skrz oba Tomické tunely a dnes se skrz oba projely dva bagry s nákladem kolejnic, brzy se začne pokládat pomocí pokladače pražců, dlouhé kolejnice jsou položeny na okrajích pláně od začátku tomického tunelu (první od Zahradnického je tuším I) až k hotové trati na Bystřici
V Bystřici se dodělává pláň přeložky, most se už odbedňuje |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 07:45:00 |
|
Petr Šída:
A já dodám, že první kolej na Nemanice je položená, vypadá podbitě a dráty jsou natažené, brzy se začně jezdit
Však se už po ní jezdit začalo. Psal jsem to do sousedního vlákna už 13.6. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2521944
Toto neberte jako výtku, lepší napsat dvakrát než ani jednou
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 08:00:48 |
|
Pje : jj,copak elefanty, ale tuším, že dvousystémové zatím naše dráhy nenakoupily a že tady v kraji nikoho by byly silně nadimenzovány i ve dvouvozové verzi (kdyby byla) - a elefant jako R ? No, jako nouzovka při výluce budiž, ale v pravidelném provozu ... a o vnější tichosti : myslím, že o venkovní hlučnosti klimatizace bylo popsáno dost papíru. Jinak ale nepochybně lepší než vše se špalíkovkou
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 12:13:10 |
|
To Simyv: aha, díky, tam jsem se nepodíval, prošel jsem jenom archiv tady. Ověřit ježdění se mi nepodařilo, neb ráno vlak jel oklikou kolem odstavných a odpoledne po druhé. Hlavně že se už jezdí. A udělali to hodně rychle, začalo se někdy koncem února a je hotovo |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65667
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 01:04:45 |
|
Já bych se bál než o špinavé o vysklené sklo.
Počítal bych s obojím.
Vysklená tabule na 2. peron byla v podchodu nějakých 7 - 10 let, sklon nad podchodem pod Nádražní zhruba 6 let.
O čistotě se raději nebavme, stačí se podívat třeba v Benešově k podchodu, jak taky může vypadat "žlutá". 
Simba:
To je otázka - klima u 471 nechutně řve skoro furt, takže často není ani slyšet rozhlas, zatímco špalky jsou výrazněji slyšet jen při dobrzďování.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2683
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 21:22:15 |
|
Investiční priority na železnici České republiky. Mimo jiné je uveden i IV.koridor, Tábor-Sudo
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 23:17:17 |
|
To interview reditele AZD bylo puvodne pro Materidousku, nebo ten dobry muz spadl z jahody a mluvi takto normalne? |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 16:16:23 |
|
Na ISVZUS je vyvěšeno oznámení o zakázce na realizaci stavby "Modernizace trati Tábor - Sudoměřice u Tábora". Předpokládaná cena 2,424 mld. Kč, lhůta pro doručení nabídek 22.8.2012, lhůta pro dokončení stavebních prací je 37 měsíců, nejpozději do 15.11.2015.
Podobu stavby si lze prohlédnout na
http://www.4-koridor.cz/index.php?t=builds&n=stavba-clanky-dilci- stavby-37&ofr=21
(mapka nefunguje, ale situace stavby je v "dokumentech"). |
Podbabák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.89.143
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 17:23:23 |
|
Není ta cena nějak nízká? Vzhledem k tomu, co vše se tam má stavět?
A ještě mám, prosím, druhou otázku - nedojde k vyzkoušení těch nízkých PHS či aspoň přehodnocení jejich rozsahu a snížení velikosti na třeba jen 2-2,5m? Změnilo se proti dokumentaci na oficiálním 4k webu něco, či se projekt bude realizovat přesně jak je tam?
EIU, ze které by šlo informace o PHS vyčíst, v systému nevidím. Což je nějaké zvláštní, pokud se už chystají na stavbu... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8205
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 18:55:26 |
|
Poborskiii, Simba, Pje:
Taky nemůžete počítat s nějakým větším krácením, když ČD tu vyšší rychlost nemají čím odjezdit.
Na druhou stranu, v těch 11 minutách stále ještě bude pěkná vata.
a pofrči se rychleji dle Vmax, ne jako dnes s tou bídou oficiálně schopnou 140
Tak pokud si občas všímám, tak na Budějovice jezdí vesměs "pomalý" esa na 120 km/h.
Jinak k začátku GVD nelze čekat provoz projektovanou traťovou rychlostí, běhěm jara ještě budou probíhat dokončovací práce. Plus v tom může být nějaká část vaty pro práce na dalších úsecích.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 10:43:59 |
|
Tak po pravdě, proč tam dnes dávat mašinu na 160, když by to využila jenom kousek mezi Táborem a Soběslaví
A vyvatované to je fest, pravidelně po přistání od Prahy v Táboře stojíme 5 - 6 minut
jak je to s těmi rychlostmi souprav, já jsem na to schválně v úterý koukal a všechny vagóny byly na 140, táhlo nás Eso, ale pravda, to jestli pomalé, nebo rychlé nepoznám (pozná se to podle čísla řady?)
A pro pobavení k rychlostem, když jsem v úterý čekal na hlaváku na přípoj, tak dorazil vsetínský rychlík složený z rakouských vagónů, vše na 160
a táhnul to, tipněte si ... peršing |
Vodnihad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 10:47:28 |
|
Petr Šída: ano pozná na 120 km jsou 363 a na 140 jsou 362 |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14981
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 11:22:03 |
|
Ta předpokládaná cena stavby Tábor - Sudoměřice je o více než miliardu nižší, než byla ta uváděná v rozpočtech SFDI, tzn. téměř o třetinu nižší (31 %).
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 14:29:40 |
|
To Vodnihad: díky, budu na to koukat, u peršingů je to stejné? |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 15:43:17 |
|
Petr_Šída: ano je - řada 163 je na 120 km/h, řada 162 na 140 km/h.
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14982
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 15:57:56 |
|
Petr_Šída: v těchto dnech na 220 jezdila z rychlých asi jen 362.131:
|
