| Autor |
Příspěvek |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2821
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 16:01:56 | 
|
Proč koupit? Kdyby chtěly cyklostezku, tak by na ni asi musely přispět. Udělat z tratě louku je přeci jen levnější než udělat cyklostezku. A ten rozdíl by někdo musel zaplatit. Ovšem, kdyby chtěl tu cyklostezku. Asi nechtěl. A mám takové tušení, že ta stará trať nebude patřit jen obci. Nevím, jaké vlasatnické vztahy se tam budou odehrávat, narovnávat...
Ono je teď pozdě brečet, měli jste asi cyklostezku začít vybojovávat v době, kdy se jednalo o budoucím využití staré trati.
Teď takovouto diskusi považuju za mlácení slámy, poněvadž řešit "co by kdyby..." je o ničem. S tím zastánci cyklostezky na v diskusi o 4.koridoru jsou opravdu naprosto mimo mísu. Na to doporučuji navštívit nejbližší veřejné zasedání místního úřadu. Ale jak říkám, hodně pozdě, vysmějou se vám
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 18:21:30 |
|
Plešoun : já se s Vámi nepřu, o to se měli zajímat jiní už před lety, kdy byl koridor ještě na papíře. Je jen komické dnes pak číst, že by dnešní radní rádi, ale už to nejde (na obranu je však i třeba říci, že tu před lety vládli jiní ?!?)
Každopádně je to škoda, v krajině tak leží spousta nevyužitých stezek, polních cest (kdysi to i bývaly cesty), okrskových cest, staré tratě a tunelových přístupovek vedoucích v podstatě odnikud nikam. Howgh - konec OT (i když ...)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Lumír
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.255.193
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 21:30:33 |
|
Něco pro statistiky - dnes, to je 18.10.2012 v 18.45 hodin byl slavnostně "zatlučen zlatý hřeb" neboli propojení druhé traťové koleje Benešov - Olbramovice a tím zdvojkolejnění tratě Benešov - Votice. |
Peťula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 15:10:29 |
|
Nevíte někdo kdy skončí VŘ na trať Ves.n/L - Horusice a Tábor - Sudo? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 18:15:29 |
|
Na 2.TK v Bystřici EŽti tahají nosné lano, dále k Olbra pracovala podbiječka. Směrem od Benešova jsou pokládány panely nástupiště v Bystřici.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 07:41:58 |
|
SimyV nafotil aktuální stav veřejnosti přístupných míst v Č.Budějovicích.
Fotky jsem rád zařadil do podzimní fotogalerie na věčnou památku 
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Středa, 24. října 2012 - 20:48:55 |
|
Ve výběrovém řízení na stavbu Tábor - Sudoměřice u Tábora je rozesláno rozhodnutí zadavatele, viz zpráva ČTK. Pro modernizaci železniční trati mezi Táborem a Sudoměřicemi u Tábora hodnotící komise vybrala nabídku společnosti OHL ŽS. OHL ŽS (...) za rekonstrukci koridorové trati požaduje 1,437 miliardy korun, což je proti původně předpokládané částce téměř o miliardu méně. Teď ještě, aby se někdo neodvolal. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4375
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 08:19:42 |
|
ad K.A.F.:
To jsem při těch cenách z poslední doby (průjezd uzlem Plzeň, modernizace Rokycany - Plzeň, Holešovice - Bubeneč i Tábor - Sudoměřice) velmi zvědav, zda bude SŽDC schopna vysoutěžit dostatek záložních projektů. Jaký je aktuální stav přípravy na Soběslav - Doubí a Hostivař - Vršovice? Je reálné v obou případech v prosinci 2013 hrábnout propagačně bagrem do země a následně stavby stihnout za 2 stavební sezóny?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 08:47:49 |
|
Že nejsou záložní projekty se ví už alespoň dva roky. Současné pokusy s přejezdovými balíčky z OPD mohou trochu pomoci, ale miliardové výpadky čerpání nenahradí.
Budou-li elementálové nakloneni, mohla by snad na konci příštího roku začít samotná Hostivař. Realizovat byť i jen převážnou část staveb ZM - Vršovice a Soběslav - Doubí do roku 2015 reálné není, zejména kvůli pozemkům. |
Bububu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 09:22:57 |
|
... Současné pokusy s přejezdovými balíčky z OPD mohou trochu pomoci, ale miliardové výpadky čerpání nenahradí. ...
Omluvte neznalého, který sem tahá problém z jiného regionu: Má oblíbená je trať 061 a je v dost zoufalém stavu (přitom nějaký potenciál za předpokladu zrychlení a změny křižování snad má). Někde jsem slyšel, že jakýsi projekt na její modernizaci snad existuje. Nemohlo by se to spáchat jako záložní projekt? |
benešák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 10:01:23 |
|
Tady taky něco o Tábor-Sudoměřice |
benešák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 10:06:35 |
|
K.A.F: víte něco bližšího o tom, že se má udělat úprava zab.zař. tak, aby se dalo jezdit od Krče ranžírem, přes Záběhlice na trťové koleje rovnou do Hostíku? Bez nutnosti přes Malešice?. Prý už letos se to má realizovat |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 10:25:24 |
|
A to Veselí-Ševětín? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8340
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 18:56:25 |
|
benešák:
Úprava ZZ pro jízdy z Krče do Hostivaře přímo, vč. provizorky v Záběhlicích je součástí rekonstrukce žst. Praha-Hostivař. A ta letos rozhodně nezačne.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 19:19:12 |
|
Zadávací řízení na stavbu Horusice - Veselí je vypsané jako jednací řízení a mělo před týdnem termín pro podání žádostí o účast, tak bych jméno zhotovitele před koncem roku nečekal. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3210
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 21:10:04 |
|
Plešoun: Že by SŽDC konečně hejbla prdelí a něco pro nákladku udělala? Se mi ani nechce věřit........... Ale bylo by to fajn. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2779
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 21:13:40 |
|
@K. A. F.: Vzhledem k výhledům státního rozpočtu bude možná projektů i přebytek.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4380
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 11:11:31 |
|
No, uvidíme. Třeba nakonec dojde i na mezistaniční úseky na ČB - Velenice.  Tam se to dotáhlo až k projektu a stačí to "jen" vysoutěžit a zaplatit.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 12:52:18 |
|
Mibl: Zase nevím, co je na tom vtipného, myslím, že současný stav, kdy je půlka hotová a půlka ne, je ten nejblbější. K tomu již brzo přijdou nové jednotky a to by mohl být pěkný synergický efekt. Té realizaci fandím.
She's got a ticket to ride (Beatles)
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd)
I am man who drives a local bus (The Who)
Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4381
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 13:35:43 |
|
Kdyby byl jihočeský objednatel gramotný nebo tam žila nějaká nákladní tranzitní doprava (už vidím jak náklady Lipsko - Vídeň budou jezdit přes Vojtanov a Velenice  ), tak bych s tím asi taky neměl problém. Ve stávajícím stavu bych to ale považoval za opravdu znouzecnost, resp. způsob, jak prostavět prachy s minimálním či spíše záporným (výluky) přínosem pro cestující a nejezdit na většině trati stejně rychleji než dnes (není přenos návěsti na HV).
Jak si představujete ty synergické efekty?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 16:46:56 |
|
Mělo by se to dodělat z Horusic až do Ševětína, je to placka, ale s hojnou spodní vodou. Když uměli praprapradědové vysušit rybníky u Klánovic, tak bych to dnes neviděl jako problém. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 12:14:43 |
|
Mibl: Ale JČ kraj je impotentní TEĎ. V budoucnu být nemusí. Zabezpečovák není teď, v Budoucnu bude ETCS L2 nebo Regional a problém to nadále nebude. Právěže já vidím ten budoucí vývoj, vy jste ustrnul někde v roce 1995.
Synergický efekt: Nová trať a vozy => Rychlejší JD, na kraji si někdo uvědomí potenciál => zkrátí se intervaly => víc cestujících.
She's got a ticket to ride (Beatles)
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd)
I am man who drives a local bus (The Who)
Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8349
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 18:20:01 |
|
Rzeczpospolita:
Nová trať => Rychlejší JD
Mibl se tady - zjevně neúspěšně - snaží naznačit, že ta nová trať (nový svršek) zkrácení JD v podstatě nepřinese, neb rychlost 100 km/h je na značné délce trati již teď a případná rekonstrukce na tom nic nezmění. Možná se povede na tu 100 zarovnat ty 80-95 oblouky, ale to dá ve výsledku pár sekund.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Čínskej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 23:07:26 |
|
Tak zrovna 100 km/h mezi CB a Velenicema moc neni, vlastne jen z Jilovic ani ne do Novych Hradu, ale je pravda, mam-li jet 90 nebo 100 na useku dlouhem 50 km a jeste zastavovat a rozjizdet se... A navic nasazenim nove jednotky se jizdni doba spis protahne. Plechac se trema vozama je zivejsi...! |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4383
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 09:43:52 |
|
Rzeczpospolita:
Ale JČ kraj je impotentní TEĎ. V budoucnu být nemusí. Zabezpečovák není teď, v Budoucnu bude ETCS L2 nebo Regional a problém to nadále nebude. Právěže já vidím ten budoucí vývoj, vy jste ustrnul někde v roce 1995.
Nemyslím, že bych někde ustrnul. Stejně tak si nemyslím, že odstavení ODS z krajské politiky (nejprve Zahradníkovy vzdušné zámky a následně Kubova nekompetentnost) povede k tomu, že se zásadně změní pohled odboru dopravu na železnici.
Navíc k tomu, abyste začal vozit více lidí už dnes stačí nabídnout slušný jízdní řád a vlaky s dostatečnou kapacitou. To, že se ale jezdí ve dvouhodině a nové elektrické jednotky se kupují dvouvozové jasně naznačuje, že ani kraj ani dopravce nemají zájem vozit více lidí.
Zrychlení sice v případě obměny svršku čekat lze a s novými jednotkami by se pak dalo jezdit na kříže v Jílovicích ve 30 za současného ostrého obratu ve Velenicích a možná v i ČB, ale proč cpát prachy do infratsruktury někam, kde jejich přínos bude minimální a většího efektu lze dosáhnout zavedením slušného jízdního řádu?
Něco jiného by to bylo, pokud by ze strany MD a rakouské strany byla patrná snaha zavést R/IC jedoucí ČB - Vídeň pod 2,5 hodiny (u nás zastavuje jen v Borovanech a NH, a pak bychom od Hluboké u Borovan po Nové Hrady mohli jet nějakých 120 - 140 km/hod), ale k tomuto není patrná vůle ani z jedné strany a JČ kraj k tomotu taky nepřistupuje konstruktivně a je zjevně spokojen s přestupy ve Velenicích.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 21:39:35 |
|
->Mibl: On by to ten svršek do Nových Hradů snesl? Nejezdila by tam papírová béčka z roku raz dva... |
PepaN
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 18:03:01 |
|
Mibl: kde je u dvouvozových jednotek problém? Ono v civilizovaném světě je běžné, že ve špičkách se jednotky mohou spojit ;-) Navíc divíte se, že České Dráhy nechtějí koupit něco většího, když jihočeši dělají s dopravou to, co dělají? |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5035
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 20:41:33 |
|
Tři snímky z budějcké stanice 
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2641243
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3964
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 21:41:35 |
|
Ode mne 6 z poněkud severnějšího úseku:
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5992
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 00:26:39 |
|
Koudy: ta poslední fotka mi trochu připomíná obrázky z katalogů TT Zeuke (takový ty, co vypadaly, jako po dešti). |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2852
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 18:14:05 |
|
Koudy: pjekný fotečky. Já byl v Tomicích juknout na otočku v sobotu. Máš lepší Jako vždy, no
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2856
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 07:08:05 |
|
K dnešnímu dni se vztahuje jedno významné výročí.
Do našeho Kalendáře událostí jsem z Kalendária od BmbČ opsal:
11. listopadu 1866 byla vydána definitivní koncese pro stavbu a provozování tratí Dráhy císaře Františka Josefa (KFJB). Koncese vystavena na dobu 90 let
|
PepaN
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 10:28:56 |
|
Plešoun: výborný kalendář, ale proč je v prosinci 2006 u Délky železniční sítě České republiky pouze 22km úzkorozchodných tratí? Tratě JHMD jsou též tratě ČR, něco jiného je délka sítě SŽDC... |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5044
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 14:27:39 |
|
PepaN: Ano, je to tak. Dík za připomínku a omluva. Chyba se vloudila přepisem z podkladů, kde bylo v záhlaví psáno uvedené. V kalendáři se jedná se o údaje o udržovaných a provozovaných tratí SŽDC v roce 2006.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
PepaN
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 19:38:24 |
|
Jasně, nic se neděje jen toto mě trklo... |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 11:40:43 |
|
Tábor - Sudoměřice u Tábora
Má někdo info, jak to vypadá s definitivním podpisem smlouvy o dodavateli stavby OHL ŽS? Doufám, že se zase někdo nedvolal... Kdy se kopne?
Votice - Benešov
Jak to vypadá aktuálně na stavbě? Co se ještě musí dodělat? Termín zprovoznění druhé koleje se blíží...
| Donner au train des idées d'avance... |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3972
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 13:38:48 |
|
Votice - Benešov
Jak to vypadá aktuálně na stavbě? Co se ještě musí dodělat? Termín zprovoznění druhé koleje se blíží...
Kolejově v 1.TK hotovo a podbito, jen mne trochu zaskočilo, že se moc v poslední době nepohlo s trolejí - úplně chybí od přeložky k tunelu Tomice II až do Olbramovic.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2863
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 19:01:39 |
|
Tak tak. Dodělávek je na to, jak je pokročilý datum, viditelně dost. A to se zítra začínají směrovat návěstidla a pak hned konečné práce na AB. To tedy nevím, jak se tam chtějí nacpat EŽ.
Dnes jsem prošel starou trať z Tomic do Bystřice, ještě mi něco chybí nafotit, pak chci udělat další galerii fotek Proměny (před a po koridoru Tomice-Bystřice)
Tak jen dvě dnešní:
Koudy: 2.TK je ta nová
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2864
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 19:17:24 |
|
No přidám ještě původní podobu když už se v tom hrabu a dávám to dokupy:
|
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 20:52:21 |
|
K čemu je zprovoznění plně dvoukolejného profilu, když to nepozná JŘ v jízdní době? Dnes hledáno na webu ČD pro spojení Pha - ČB na 13.12.2012... V novém JŘ 2012/2013 jakbysmet...
(Příspěvek byl editován uživatelem pje.) |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 21:15:40 |
|
Pje:
Zkrácení jízdní doby rychlíků v dílčím úseku Benešov-Olbramovice na 10-11 minut, oproti nynějším 16-17 minutám. Tím pádem i snížení cestovní doby osobních vlaků v dílčím úseku Votice-Benešov.
Jiný význam, kromě možnosti zvýšení propustnosti trati pro osobní i nákladní vlaky, bych tu z vlastního pohledu neviděl.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3975
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 22:06:27 |
|
Plešoun: Jasně, díky, 2.TK
Pje, Zejmi: V jízdní době se to pozná až po zavedení projektovaných rychlostí - vzhledem k dokončení koncem listopadu se to do nového GVD nestihne - je potřeba provést po "sednutí" třetí podbití a přebroušení kolejnic. Jinak za cca 10,5' se to po setmění dá jezdit už dnes, kdy ještě není plná traťová rychlost.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 07:20:43 |
|
Zejmi, Koudy: tady se ale pořád zapomíná na to, že před modernizací byla jízdní doba BN-OL 12 min, nikoli natažených 16. Využitím plné rychlosti se zkrátí na 8. V tak krátkém úseku je toto však zcela bezpředmětné, nějaký význam to bude mít, až bude hotovo souvisle alespoň do toho Tábora.
Plešoun : mě osobně se to zavezení nelíbí. Mimochodem, ten most v Tomicích asi tedy zlikvidují, že?
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2866
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 08:31:29 |
|
Jízdní doby Praha-Benešov 1874, 2007, 2012
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 08:38:32 |
|
Simba: nevím jestli ho sundají. Byla by to hezká památka, ale kdo by se o něj staral, že.
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 13:39:23 |
|
Plešoun : hadům je to vlastně fuk, pro ně je takový kamenný most obsypaný hlínou vlastně úplně ideální 
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3977
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 21:05:44 |
|
tady se ale pořád zapomíná na to, že před modernizací byla jízdní doba BN-OL 12 min
Nezapomíná, moc dobře to vím. Teď jsme zhruba na těch 10,5-11', jak jsem psal - když není (třeba za tmy) pomalá kolem pracovních míst a zároveň ještě nejsou nové rychlostníky/povoleny nové rychlosti (vmax nejvýše 100).
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5069
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 22:50:59 |
|
Trochu odbočím - v jižní části 4. nástupiště budějcké stanice finišují stavební práce a podle toho, co jsem dnes viděl, odhaduji, že celé nástupiště bude v průběhu několika dnů předáno do provozu.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
JardaS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 151.249.106.140
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 07:30:34 |
|
Modernizace úseku Tábor – Sudoměřice u Tábora se rozjíždí. Čekají nás denní výluky. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8372
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 20:28:24 |
|
Výluky v letošním roce rozhodně nemají jakoukoliv souvislost se stavbou Tábor - Sudoměřice u Tábora.
Jedná se o běžné údržbové práce.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
KPtrain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 20:54:16 |
|
Jj, běžné práce údržby, které se dalo udělat kdykoliv v průběhu letních výluk. Ale to by asi bylo moc jednoduché, že? Sázka o 1000,- zmizí letos letitá PJ za Meznem? :-) |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8374
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 21:12:54 |
|
KPtrain:
V létě není možno kácet (to jen na okraj).
Ohledně Mezna se vsadím klidně i o víc, že ne.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3978
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 21:48:54 |
|
I já Jestli se tedy myslí tou PJ to již drahno let trvalé omezení TR přes mostky...
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5072
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 05:06:48 |
|
Hroch:V létě není možno kácet (to jen na okraj).
To není pravda! Je to vymyšlená lež SŽDC a podobných fy, které tak jen zakrývají vlastní neschopnost a flákání.
A kdo nechal ty nálety, keře přerůst do obludných rozměrů? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8380
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 21:50:27 |
|
Oldcerry:
Máš pravdu, že do určitého obvodu kmene se kácet smí. Za tuto mystifikaci se omlouvám, spoléhal jsem se na přenesené údaje, nikoliv na samostudium.
Když si vzpomenu, zkusím zjistit, kde je dnes zakopaný pes.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 21:57:12 |
|
Určitý obvod kmene je do 80 cm ve výčetní výšce, tj. 130 cm. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8382
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 22:01:17 |
|
Ano.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 22:18:05 |
|
A abychom byli úplně přesní, tak u keřů je to do 40 m2 plochy. |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 14:59:04 |
|
Jen doplním doporučení provádět průklest a prořez v době vegetačního klidu. Kácet se může kdykoli. To jen pro přesnost, aby bylo jasno, že se na SŽDC jako obvykle flákají a ještě to lživě omlouvají. |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 15:17:20 |
|
Tak jsem si dal tu práci, a cestou do ČB a zpět do Prahy jsem s tolerancí minuty počítal čisté prostoje na současných zastávkách a potenciální časové úspory při průjezdu zrušenými zastávkami (pro Ex/IC). Tam bez rychlých Vršovic): Benešov 3 min, Oblbramovice 1 min, Tábor 10min, Soběslav 2 min, Veselí 6 min - celkem 22 minut. Zpět (bez rychlých Vršovic): Veselí 2 min, Soběslav 10 min, Tábor 6 min, Olbr. 1 min, Benešov 4 min, celkem 23 minut. Takže vata je cca 17-18 minut, pokud odečteme nutné stání po minutě. Nevím, co by na 220 mělo mít vyšší prioritu než R (Ex/IC), a to se za nimi vypravují couráky. Jen výmaz té nesmyslné vaty by přinesl minimálně čtvrhodinu k dobru. Po zdvojkolejnění Bene-Olbra by šly dolů další 3 minuty. Při vypuštění Vršovic, Olbramovic, Soběslavi a Veselí u Ex/IC by šlu dolů cca 4 minuty stání a cca 4 minuty zpomalení/zrychlení. Nechápu, proč není JD Pha-ČB v novém JŘ nějakých 2:15 u 2 - 3 Ex/IC denně a zbytek redukovaný počet Sp rozdělených Pha-Tábor a Tábor-ČB, aby se nevozil přes Českou Sibiř rychlý vzduch...
(Příspěvek byl editován uživatelem pje.) |
