| Autor |
Příspěvek |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 17:01:53 | 
|
Dej si tu práci a jestli víš jak vypadá NJŘ, nakresli si ho z ČB do Prahy i s osobákama. I bez nákladů se dopracuješ k zajímavým poznatkům.
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 17:27:15 |
|
Plešoun :  opět pravdu díš, jako vždy.
Ale na druhou stranu, Oblbramovice jsou někdy dost výstižnou smutnou realitou tohoto slzavého údolí
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2875
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 18:04:07 |
|
Jak už tady nejednou zaznělo, od Benešova na jih se musí v GVD počítat s nějakou tou vatou na výluky. Byly loni, letos, budou i napřesrok. Kdyby tam ta vata nebyla, psalo by se tady, proč se s výlukama nepočítalo. Pes jitrničku sežral... Znáte?
|
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 10:28:41 |
|
->Plešoun: Respekt. Jenže já mám na mysli kompletní revizi grafikonu, takže s pomocí svých PC prográmků bych vygenerovat to, co by schroupli jak regionální objednavatelé a dálkoplavci tak systémový integrátor. Jsem tudy nucen cestovat rychlíky a snažím se registrovat provoz kolem a kromě míjení R v protisměru je vše jako výplň hodinového taktu R. Vložené Os mezi R - nevím nic o jejich vytíženosti, ale probůh, to nestačí staniční kolejiště? Aby R, za nímž jede OS stavěl v Olbr a aby z Olbr jel Os do Sedlčan od R a ne od Os je na hlavu. Totéž na jih od Tábora - proč R staví v Soběslavi a veselí, když za ním jede Os... Kdyby průběžné R nahradily půlené Sp v Táboře, tak by se daly redukovat i ty vložené Os... Náklad? Noci jsou za jednokolejnosti dlouhé... |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 10:40:24 |
|
Ještě toto: Vyhodit nejméně vytížené R bez náhrady (stejně po nich jedou Os) a při hustším taktu půlených Sp ve špičce reagovat řidším taktem Os a v okrajích nechat jen Os. Mimochodem, Os jezdí se dvěma béčky a hitlákem, nepletu-li se, to se jako vyplatí? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3979
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 11:57:12 |
|
Totéž na jih od Tábora - proč R staví v Soběslavi a veselí, když za ním jede Os...
Tak to by Vám nemalá část cestujících, co ve Veselí ještě přestupují směr Velenice nebo Hradec poděkovala - přestup navíc a z Tábora osobákem - aby vůbec v tom rychlíku někdo zůstal a nebyl z toho dvouvozový nadvlak.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 11:58:11 |
|
Pje:
Zrušení zastavení R v Olbramovicím je krok zpět. Argument s násleným Os platí pouze u R 643 na Os 26151 a to v pracovní dny a jen do Heřmaniček. V ostatních případech je takt až dvouhodinový a čekací doby v Benešově jsou 27 až 42 minut a v obou směrech. Návaznosti Os Tá-Be na Os do Sedlčan? Jsou na většině spojů. Bohužel zmizela návaznost 8262/26106, která byl hojně využívaný školáky. 
Jmenujte jeden nevytížený rychlík mezi ČB a Phou. Dle mě jsou docela slušně vytíženy všechny a jednou vést R z ČB do Phy přímo a jednou zase zastavující v každé vesnici a ještě přestupovat v Táboře je nesmysl, co myslíte? 
Os budou jezdit všude jen BDs + Bdt. Jordán zůstává s BDs + 4 × Bdt.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zejmi.)
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8385
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 12:19:50 |
|
Pje:
A ráčil jste si při svých analýzách všimnout, že teď minimum pomalých jízd anebo že jste cestou nepřestupoval do autobusů? V momentě, kdy lze i nadále předpokládat rozsáhlou výlukovou činnost považuji nastavené cestovní doby sice za nepříjemné, ale nutné a rozhodně lepší jak pak 3/4 roku řešit běžnou míru zpoždění 20-40 minut. Takové vlaky jsou pak nepoužitelné, vzpomeňte, jak to vypadalo v počátcích koridorů na trase z Prahy do Ostravy / Brna.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
KPtrain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 12:40:43 |
|
Pje: můžu se vás prosím zeptat, kde bydlíte a jak často používáte vlak na 220? |
Peťula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 16:36:31 |
|
Jaké jsou vaše odhady roku, kdy skončí koridorizace Phy - ČB? |
KPtrain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 16:58:00 |
|
Peťula: 1.máje 2023 krajský tajemník KSČSSD s.Zimola slavnostně přestřihne červeno-oranžovou pásku na posledním otevřeném úseku, před tunelem u ČB. Na trať vyrazí souprava "Nový soudruh" ve složení 4 x Parskrám trio + 2 x Wap pro nečleny "strany".... |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 18:37:29 |
|
Pje - nejste Vy převlěčený Káem?
No to nám tady ještě scházelo. Ty Vaše nezastavující rychlíky budou tím pádem jezdit prázdný - co takhle ještě projíždět Benešovem - vždyť tam je (v porovnání s jihem) slušná osobní doprava a tamní výpravčí aspoň nebudou muset dokazovat svou genialitu. |
Čínskej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 19:55:00 |
|
Lexa karel: Já myslím, že rychlík by měl zastavovat jedině v Tomicích. Je to kousek na hlavní silnici a odsud stopem. Neznám lepší obsluhu Benešova, Olbramovic, Votic, Tabora, Veselí...! A co by se tím ušetřilo zastavení! A ani osobní vlaky by nemusely jezdit! |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3980
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 21:09:45 |
|
V tom případě nezapomínat na Doubí, tam je to taky u silnice!
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 66633
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 21:26:13 |
|
Ale zastávka je na rychlíky krátká, navíc trať tudy "brzy" nepovede. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 21:43:49 |
|
MZ: Vzhledem ke strategické poloze zastávky bych navrhl její prodloužení tak, aby se k ní vešel aspoň 10vozový rychlík
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3981
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 22:10:02 |
|
MZ: Tak se pak postaví nová z druhé strany silnice a rovnou na těch 10 kočárů. A nahoru k silnici mohou být eskalátory.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3014
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 22:27:49 |
|
Nebo ji posunout blíž k Plané a může tam být přestup hrana - hrana a bez eskalátorů  |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 16:34:04 |
|
Mibl se nedávno ptal po schématu stanice České Budějovice. V knížce Kotnauer - Maruna: Železniční modelářství z roku 1966 je v příloze plán velkého nádraží, sice s drobnými chybami, nelokalizovaný a nedatovaný, ale jihočeský uzel se nezapře:
V "ostatních úzkorozchodných drahách" je zajimavá informace od ZdePa z 22.11. o válečných vlečkách u Bystřice. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5087
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 22:42:09 |
|
K. A. F.: 
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Čínskej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 23:36:46 |
|
MZ: Ze by se do Doubi nevesel rychlik? To se mi nechce verit! Nicmene ja bych zustal u tech Tomic. Zde uz totiz "odsun drahy" nehrozi! |
Peťula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 13:33:02 |
|
Neví někdo, jestli je ještě někde na internetu mapa celýho IV. koridor po dokončení?
http://www.4-koridor.cz/index.php?t=map&n=stavba-mapa-mapa-stavby -51&ofr=14 už nefunguje.. :/ |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 10:50:55 |
|
Tak jsem na webu ČD objevil tiskovou zprávu, která pro trať 220 uvádí nasazení více modernizovaných vozů a takovou skladbu, která umožní rychlost 140 na modernizovaných úsecích, aby prý to vykompenzovalo zpomalení na úsecích s probíhající rekonstrukcí. Takže na novém až 140, na starém dle současného stavu až 120 a na rokonstrukci 50, soudě dle současného stavu mezi benešovem a Olbramovicemi... |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 10:54:16 |
|
->peťula: taky bych rád věděl, zda vůbec existuje. Vzhledem k probíhající diskusi o finálním trasování přes Českou Sibiř a mezi Ševětínem a ČB asi nikdo s malováním moc nespěchá, aby nebyl brán za slovo, ehm, tedy za pastelku... |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 11:11:21 |
|
Přátelé, kolik energie vyplýtvané na argumentaci, proč něco nejde, by mohlo věcmi pohnout žádoucím směrem? Rušení přípojů se školáky považuji za klasický případ neumětelství. Jezdím R po 220 pravidelně každý týden, nejčastěji ČT Pha - ČB a PÁ ČB - Pha, a to v různou denní dobu. O nízkém obsazení R přes Českou Sibiř nemluvím pouze já, ale potvrzují to i průvodčí. "Plno" (nad 50%) bývá pouze do Benešova a od Tábora, což je silný argument pro rozdělění spojů v Táboře. Současný stav s Os a Sp v ose či příčně není argument, 220 je pro okolní tratě páteř a k ní je nutno optimalizovat, ne naopak. Požadavek návaznosti do 30 minut je i při současné propustnosti řešitelný, což dokládají simulace. Pro klid vašich duší sem dám odkaz na simulace, až na to budu mít čas.
->KPtrain: jste tu za politiky nebo za ty, co se snaží rozumným věcem včetně železnice pomoci? |
benešák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 11:54:06 |
|
Ony ty stránky SŽDC jsou vůbec neaktuální.Třeba o stavbě koridoru se dozvíme daleko víc na neoficiálních stránkách. A přitom je to stavba z kapes poplatníků, takže by asi informovat měli daleko, daleko víc ti, kteří ty prachy pro...dávají |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 66653
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 12:55:08 |
|
Pje:
Jakou tiskovou zprávu?!?
Mj. 140 můžou veškeré soupravy už nyní, záleží to jen na mašině, kde je tak 1/3 šance ve prospěch 140... A trasování přes Sibiř je už dané.
Kam na to chodíte?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3983
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 13:36:18 |
|
a na rokonstrukci 50, soudě dle současného stavu mezi benešovem a Olbramovicemi...
Pokud vím, těch 50 se jezdí jen přes den, kdy v sousední koleji probíhají práce, po setmění většinou už ne. Přál bych Vám zažít při práci za zadkem jedoucí vlak, ona by i ta stovka stačila....
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 15:24:30 |
|
Copak jedoucí vlak za zadkem - ale taková lžíce od bagru v profilu ... ve stodvaceti ...  |
KPtrain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 16:50:54 |
|
Pje: mezi politiky mne prosím nezatahujte.Děkuji.Mohl byste mi prosím uvést které R jsou v úseku TA - BE podle vašeho názoru "nízko obsazené" ? Díky. |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 17:16:31 |
|
Pje:
Už běžím na nábřeží oznámit, že rychlíky jsou v úseku Tá-Be úplně zbytečné a mohli by být nahrazeny osobními vlaky, protože zde nejede dostatečný počet lidí a někomu se nelíbí, že se může pohodlně usadit v Praze a dojet až do ČB.  Tak Vám doporučuji cestu z Prahy do ČB jen s použitím Os a Sp vlaků, s přestupem v Benešově a Táboře (Veselí), když by jste chtěl přestupovat.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 17:55:03 |
|
které R jsou v úseku TA - BE podle vašeho názoru "nízko obsazené" ?
Aniž bych chtěl obhajovat Pje-ův návrh, tak na vaši otázku odpovídám: ve všední dny mimo vlaků ráno do Prahy, odpoledne z Prahy jsou to snad všechny. Obsazenost 1 člověk na kupé, v krajních vozech skoro prázdno.
Snad se to po vybudování koridoru zlepší.
Osobáky jsou ale ještě horší. Mimo pár špičkových spojů 10 lidí na vlak a podobně... Tedy aspoň u Benešova, u Tábora to může být jinak. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8394
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:13:42 |
|
Pje:
"Plno" bývá pouze do Benešova a od Tábora, což je silný argument pro rozdělění spojů v Táboře.
... abychom i těch nemnoho lidí vyhnali. Ještě nějaký další "geniální" nápad jak definitivně pohřbít dopravu v jižních Čechách, popř. z/do jižních Čech?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
KPtrain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:19:27 |
|
Brr: njn, lidi se časem naučili, že přes den je většinou výluka - takže je lepší se vyhnout přelejzání do socky a zpět. Netvrdím, že některé dopolední R by neuvezla nějaká menší,moderní jednotka, ale úplné zrušení - to bude cesta do pekel. |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:28:54 |
|
->Brr: Přesné. Jižní větev 220 bývá plnější už proto, že do Budějc je R jediný přímý spoj, Os končí ve Veselí. Pak tudy jezdí spousta studentů (různé kulturní úrovně) a celkem dost lidí do práce a zpět. Pokud v Táboře nenastoupí v severním směru parta turistů, je až do Benešova klid. Situaci v Os Tábor - Benešov neznám, ale vaše slova naznačují, že to je ještě horší než znám já z R. Mimochodem, jezdí tu také autobusy, která staví uprostřed vsí a ne kdesi za vsí... |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:35:03 |
|
->KPtrain: Co se mne týče, žádné rušení R bez náhrady jsem nenavrhoval, pokud nahrazující Sp naplní cestující. Pokud ne, pak by někde měli vyměnit přinejmenším objednavatele dopravy... No, uvidíme, co vymyslí "expertní tým" kolem GVD a regionální politici. Iluzemi po zkušenostech netrpím. |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:44:35 |
|
Pje:
Severní větev (Be/(Olbr)-Pha) jezdí dle Vás poloprázdná? Dopoledne možná (nemám možnost pravidelně sledovat), ale R 643/4 a další jezdí celkem slušně obsazeny a to každý pracovní den.
Os Be-Tá hlavně Os 8262 a Os 8265 jsou poměrně plné, ostatní nemohu objektivně posoudit, protože je zde denní výluka, která mnoho lidí odradila.
Jinak dnes jsem si poslechl hlášení v Benešově o příjezdu R 203. Po cca 60 sekundách, ve kterých jsem se dozvěděl mimo jiné: číslo vlaku a jméno; odkud jede; kde všude zastavuje; cílovou stanici; čísla vozů, které končí v ČB; pravidelný příjezd; pravidelný odjezd; nástupiště; kolej a KONEČNĚ, že od Veselí do ČB je výluka.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:46:16 |
|
Martine, já jsem si dovolil pouze převzít inormaci z webu ČD uvedenou pod Tiskovými zprávami, takže pláčete na špatném hrobě. Jinak není podstatná konstrukční rychlost, kterou jaksi znám včetně některých reálných odchylek, ale její využívání, k čemuž má tlačit GVD... Prosím, čtěte příště lépe. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2877
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:49:44 |
|
Přál bych Vám zažít při práci za zadkem jedoucí vlak, kdo nevěří, může mi jít pomoct do kolejiště. Samozřejmě zdarma a na vlastní nebezpečí. Jsem zvědav, jak dokážete mít oči na zádech, soustředit se na práci, vlak přede mnou, vlak za mnou a ještě vnímat někoho, kdo vás vysílačkou hlídá, odpovídat mu, že rozumíte a že od něj potřebujete toato s vysvětlovat proč a na jak dlouho...
Někdy i ta PJ 50 stačí
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8398
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:54:10 |
|
Pje:
Já se domnívám, že Martin čte dobře.
Jinak z náhodných cest na jih a zpět nemám zkušenosti o málo zaplněných vlacích (NAD je v tomto směru celkem dobrá příležitost pro provedení orientačního sčítání).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2878
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:55:01 |
|
Mimochodem, jezdí tu také autobusy, která staví uprostřed vsí a ne kdesi za vsí...
Opět doporučuju: než takovou věc řekneš, prostuduj spojení na IDOSu a opět říkám, že lidi bydlí i v jiných místech než je Tábor, Votice či Benešov a taky chodí do práce kamsi, jezdí do školy, k lékaři a já nevím kam.
Myšlení některých lidí z větších měst se odehrává právě jen v rovině tramvaj/metro/jezdí to furt
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 20:24:07 |
|
Každý si zde hájí, co jemu vyhovuje. Já dojíždím denně ze Sezimáku do ČB, tak by se mi líbilo předělat několik (jeden ze tří) rychlíků na Sp s novými zastaveními ČB Severní zast., Hluboká, Ševětín, Veselí zastávka, Planá, SÚ (dál na sever od Tábora frekvence neznám). Výsledek? V těhle vlacích budou jezdit cestující střední trasy po Tábor, do Prahy s ním dojede málokdo. Za rok by z toho vlaku skutečně zbyly dvě samostatné větve ČB-Tb a Tb-Praha
|
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 20:57:57 |
|
OK, Plešoune, viděl jsem ty busy bez kontroly jejich JŘ. Nicméně pak padá argument, že se do nich přesunuli pasažéři Os kvůli výlukám... |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 20:59:08 |
|
Ještě pro Martina Zlivského:
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-14982/ |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8403
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 21:16:24 |
|
Pje:
No jo. Jste vynechal tu podstatnou část informace, cituji: Na trase bude nasazeno více revitalizovaných vozů a vlakové soupravy včetně lokomotiv umožní zvýšení rychlosti na 140 km/h.
I tak je nezbytné brát podobná prohlášení (obdobně jako jakékoliv jiné mediální výstupy v kterékoliv oblasti) s rezervou.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 21:45:56 |
|
Vy jste se tu pánové rozjeli
Jak je trať od Benešova na jih atraktivní (a lukrativní) je vidět na soukromých dopravcích, jak se hrnou či nasazování nových jednotek (vozů) státního dopravce. Už se prostě smiřte s tím, že tahle elektrizovaná "lokálka" vedoucí krajem nikoho nikoho nezaujme.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Fogy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.105.67
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 22:22:39 |
|
Simba: Příteli, tahle trasa se bude ještě min.10 let budovat a do takového ... žádný soukromý dopravce nepůjde(to přenechají klidně ČD).Ale potom to bude cvrkot - v Čechách není jiná trasa, kde naplníš osmivozový rychlík. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 00:14:45 |
|
Fogy: osmivozový rychlík bych rád na této trati opět viděl pravidelně, myslím, že jsou to nyní tak ty 2 páry "mezinárodních" vlaků, začínajících číslovkou 2xx. Jinak - to je taky jediné, co tu zůstane - rychlíky a nějaké ty Ex, možná IC. Však o to tu jde celou dobu, transit Budějovice - Praha a opačně - proč budovat pracovní místa v místě - hurá všichni ku hlavnímu městu
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 66654
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 12:08:51 |
|
Pje:
Díky za odkaz. Stejně nesouhlasím minimálně s některými Vašimi závěry.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 16:26:44 |
|
Mám pro Vás hádanku : najděte 10 rozdílů mezi objektem k bydlení a stavbou pro dopravu. A můžeme rozvinout diskusi.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 20:22:02 |
|
Simba: nemate pravdu, s fungujicim IDS a autobusovými přípoji tam potenciál pro spěšnou vrstvu v současném taktu osobáků určitě je.
Prčice, Votice, Sedlčany (odtamtud možná šlo i po kolejích, ovšem asi ne v režii ČD), a hafo menších i větších vesnic okolo... |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 20:47:20 |
|
Pikehead : ano, s tím lze souhlasit, ale ten fungující IDS (co si teď říká SID a moc integrovaný není) tady měl být už tak před 15-ti lety, lidi, které vyženete nefunkčností a neexistencí takovéhoto systému do IAD, horko těžko dostanete zpět.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4423
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 12:43:55 |
|
K.A.F.:
Děkuji za plánek ČB uzlu.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 15:29:34 |
|
Kdy přesně bude zprovozněna 2. T. K. z Olbramovic do Benešova? Dnes končí výluka některých vlaků, to znamená, že nejdéle v pondělí ráno, musí být kolej zprovozněna. Bude to tedy až v pondělí ráno nebo dříve?
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 66662
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 15:42:13 |
|
Výluka měla skončit před dvěma minutami. Zda tomu tak skutečně bylo, nevím.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2882
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 15:50:29 |
|
R 202 jede ještě po 1.TK
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 16:05:12 |
|
Výluka ukončena v 15:20, první vlak po nové 2.TK by měl být Služ 78400 (v = 10 km/h), který odjel z Olbramovic v 15:29. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2885
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 16:33:19 |
|
Hmm, tak to jsem ten 78400 přes ta nová protihluková dřevěná špaletová okna, která nám byla*) v rámci stavby koridoru osazena, neslyšel. Jen před chvílí jsem zahlédl Mufa MUV po 2.TK ku Benešovu
*) čti: měla být a dosud nebyla
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 16:39:41 |
|
A ještě jeden poznatek: když bylo staré kolejiště, tak jsme sice vlaky slyšeli drncat přes styky. Ale jen slyšeli. Teď je slyšíme projet, ale, a to je daleko horší, i cítíme. Nová pláň je tak dokonale zhutněná, že se vibrace přenáší do podloží a takové třeba plné wapky anebo cisterny vyvolají velmi silné vibrace celé stavby. Jak dloho stařičký barák odolá, zejména převysoké komíny...
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 16:52:55 |
|
R 650 už jel bez rychlostního omezení po 2.TK
|
