Archiv diskuse Tratě 021, 022, 023, 024, 025, 0... do 20. 12. 2012

Autor Příspěvek rrr176 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 12-2011 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 11:34:36       http://sumpersky.denik.cz/zpravy_region/na-trate-do-cech-se-zrejm e-vrati-osobni-vlaky-20121213.html Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 13:24:37       rr176: držím všem zainteresovaným palce aby to vyšlo. A nejen na Štítecku a Hanušovicku, ale i na Chornicku. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7853 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 13:40:39       ZFJ: Takže podle Vás je správné zrušit vlak na hlavní trati, který vozí více lidí, než je potenciál celé okrajové dohromady? Já jsem si myslel, že snahou VHD by mělo být převezení co největšího množství lidí a ne za každou cenu zachránit každý kus koleje. Prodloužení intervalů na hlavních tratích povede k tomu, že dojde k dalšímu úbytku lidí, ketré způsobí nejen ten zrušený vlak, ale i to, že těm ostatním se prodlouží čekací doba. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 13:55:41       ad Orky: I na hlavní trati se najdou vlaky, které "vozí vzduch". Když jede během hodiny v jednom směru 2 x Sp a 2 x Os, to je docela hodně, když dříve to jezdilo po hodině a byla spokojenost ..... Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 14:25:48       ZFJ:Snaha znovuobnovit alespoň turisťáky na Hanušovice se dá pochopit. Ale u Chornice, hlavně úsek do Boskovic, je naprostý vyhazování peněz do vzduchu. Tam už mohl mít pardub. i brněnskej KU dávno hafo spojů,kde pojede "garantovaně" např. Cross LE 12,8 s mechanickou plošinou pro el.vozík, a kde se dají převést i 4 kočárky. Viděl sem na lince 631 i 5 kočárků, (dva byly poměrně malý,pravda)a k tomu dalších asi 65 cestujících. To jen tak pro rejpaly,co se všechno dá.Není to příklad nějaké ideálnosti. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5647 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 16:00:27       Pro zlost všem kritikům.. http://www.moravska-pohranicni.cz PS - nejsem tvůrcem..stránky oživeny 13.12. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Thijsvanleer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 16:02:46       rozcuchaný Jarda to má pocuchané nejenom na hlavě, ale ještě několikanásobně více i v ní. Každý další týden vyskočí náklady na DO v PK o 10 miliónů, asi si zapomněl přečíst některá usnesení Rady PK o úpravě ceny za dopravní výkon, resp její navýšení kvůli ceně nafty. A pan starosta Štítů by si měl zajímat i o další v podstatě stejně velkou místní část Crhov, který je na tom z dopravní obslužností docela bídně, zkrátka pan Mačák ji neumí dost dobře zajistit, páč plýtvá penězi za nesmyslné vlaky po opuštěných lokálkách a ještě chce asi těch peněz rozsypat více Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 16:44:56       jojo, sotousi si hrajou... Af78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 17:35:28       Nevidím na tom nic špatného,když škrtnou nějaký ten nesmyslný Sp Kolín-Lichkov či jiné zgarby,když na koridoru to ho ted lítá až až,na oblast ustecka a letohradska stačí osobní vlaky v úseku Ústí n/O-Letohrad-Lichkov. ANO souhlasím se zavedením víkendové(prozatím)dopravy v nejbližšším možném termínu v úseku Lichkov-Dolní Lipka-Hanušovice a zpět.S tím že MUSÍ dojít k návaznosti v Lichkově k tamním spojům a v Hanušovicích v časech 8,10,12,16,18 převážně se jedná o skupinu na všechny směry. Tot můj názor a pěvně doufám,že se po novém roce vrátí na tuto trat -PROVOZ!!! Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 18:41:30       Alf78: Zruší se busy a bude opět zlikvidováno spojení Králík a Hanušovic, resp. napojení Králík na vlaky v Hanušovicích (pro neznalé: vlak Lipka-Hanušovice přes Králíky NEJEDE). Volejte sláva a 3 dny se radujte, Králíky se opět nedostanou na Moravu! Tomu říkám skvělé zlepšení! HURÁ!!! Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 19:31:24       Rosťav: kolegova odpověď asi bude spočívat v doporučení přestupu v Grulich Hbf. Nicméně moje šotoušské doporučení jsou dráty do Králíků pro přímé spoje do civilizace, doplnění trianglu od Králíků směr Hanušovice, kde by pendloval šukafon (Šiperk)-Karlov-Králíky-(Hanušovice). Přestup v Králíkách, nebo na nové zastávce Dolní Lipka (před novou odbočkou na Hanušovice). Stávající nádraží Dolní Lipka je pak v tomto konceptu zcela zbytečné - což je ale fakticky i bez něho. Z toho celého je nejdůležitější ta elektrika až do centra Králíků (třeba i provedená velmi jednoduchým způsobem ála Lipenka), protože přestup v Lichkově do šukafonu je kolosální trapárna. Takové opatření by pomohlo posílit - časově velmi konkurenceschopnou - rychlou vrstvu v regionu. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 19:42:19       Rosťav: nešiřte prosím paniku. Busy z Králíků do Hanušovic jezdily i v době kdy jezdily osobáky z Lichkova do Hanušovic. Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 19:53:12       Z F J: To já vím, dálkové busy relace Praha - Jeseník, které ale neřeší napojení Králík na vlaky v Hanušovicích (tj. na přípoje směr Šumperk a Olomouc - jelikož jedou do Jeseníku, tak tam spojení zůstane). Byl jsem v Králíkách na dovolené v roce 2011 a dojet do Šumperka byla docela pakárna (veřejnou dopravou), obzvláště návrat ze Šumperka... V podstatě nebyl žádný slušný spoj. Teď je to Šumperk - Králíky za cca 1:20-1:25. Předtím? Poslední spoj s jízdní dobou pod 2 hodiny je byl ze Šumperka v 11:20. Pak už to bylo cestování na 2 hodiny. Jedinou záchranou byl bus linky Ostrava - Praha ze Šumperka někdy kolem třetí (jízdní doba 45min!!!) Vám to možná přijde optimální, já to těm Kraličanům nepřeju. Ani těm, kteří přijdou o vlak na nějaké jiné trati. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7856 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 19:55:48       Pikehead: Myslím si, že kraj by měl zajistit páteřní železniční linku Králíky-Ústí-(Pardubice) bez přestupu v Lichkově, tedy buď dráty a nebo nějaký hybrid. Úseky Králíky-Štíty a D.Lipka-Hanušovice jsou ve střednědobém horizontu na trvalé zastavení osobní dopravy. V Králíkách by pak vznikl přestupní uzel. Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 19:58:01       Z F J: Taky byste mohl dodat např. v kolik jezdily ty busy, první byl z Králík v 10:10. Na dojetí kamkoliv nic moc. A dostat se ráno z Králík vlakem taky nešlo, resp. muselo se jet 5:29, aby člověk přijel do Hanušovic 6:45. To byly ZLATÉ ČASY. Dnes jede bus v 5:17 a v Hanušovicích se v pohodě stíhá skupina v 6. Ale jasně, dnes to je prostě horší. Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 19:59:12       Orky: souhlas Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:37:09       Pánové, tak mi prosím vysvětlete proč se tolik lidí z Kralicka bere za obnovení vlakové dopravy do Štítů a Hanušovic ? Nechme to tedy na nich... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7858 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:46:15       ZFJ: A kolik z nich jezdí vlakem? Zrušit kvůli tomu násobně vytížené vlaky jinde? Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 21:08:33       Z F J: Z Kralicka možná, ale rozhodně to nebudou lidé přímo z Králík, kteří jezdili po té trati. tPokud někdo z Králík tvrdí, že vlak byl lepší, tak opravdu neví, co říká (a rozhodně tím nejezdil nebo jen výjimečně). Pro Králíky vlak lepší nebyl (už proto že tam nejel :-)) Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 21:28:31       Ortky, Rosťav: nevím kolik z nich jezdí vlakem, ale opakuji - nechme na těchto lidech rozhodovat o jejich regionu. Pochopil jsem že Vy z Kralicka nejste, já taky ne. Takže jsme si vyměnili názory - já podporuji obnovení osobních vlaků do Štítů a z Liíchkova do Hanušovic, Vy nikoli. Ovšem o jejich (ne)obnovení nerozhodnete ani Vy, ani já, a tak je to správné - ať rozhodnou místní lidé, potažmo Pardubický kraj. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 21:30:16       Orky: a ještě něco - jak víte že všechny vlaky např na koridoru jsou vytížené ? Já bych si tím tak jistý nebyl... Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 6-2011 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 21:47:08       Je hezké, že se pánové zajímají o to aby se Králičané dostali do Hanušovic, ale zkuste si vyhledat spojení na zítra třebaz Letohradu do Hanušovic nebo zpět. Je to opravdu bída co z toho Idosu vypadne Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 6-2011 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 21:52:48       Ostatně i všední den není žádná sláva jak jsem teď viděl, spojení s jedním přestupem je minimum, většinou to nabídne přestupů víc a jako bonus ještě často půlhodinové nebo delší přestupní doby případně i zajížďku. faktická poznámka Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.5.187 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 23:23:26       To je ten začátek dopravního úpadku Králicka. Důvod = debilní "politická koordinace" JŘ podle toho, kdo nejhlasitěji křičí. Aneb přípoj R-Sp v Ústí za každou cenu, přes mrtvoly (o vlivu téhož na autobusy kolem Letohradu se tu psalo nedávno). Hnus. Jasný důkaz, že (některé) krajské "vlády" by neměly rozhodovat o ničem důležitém, neboť na to intelektuálně nestačí, mírně řečeno... Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 23:35:19       854.014 Březová u Broumova 22.10.2010 www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 23:36:01       Jaká byla přibližná obsazenost tehdejšího přímého rychlíku Praha-Lichkov-Hanušovice-Jeseník? Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3752 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 06:29:26       Honzaloko: Jak kdy, většinou nic moc. V úseku Praha-Týniště a zpět souprava sedmivozová. V Týništi se tři vozy odpojily a jely směr Meziměstí. Zbytek pokračoval do Hanušovic, kde rychlík končil. Dál to pokračovalo jako osobák do Jeseníku, v některých GVD stačily dva vozy. A hlavně to bylo beznadějně pomalé. Ráno před sedmou z Prahy, v Jeseníku o půl druhé. Opačně odjezd o půl třetí, příjezd do Phy o půl desáté, když to dobře šlo. Prostě hodně Klidná síla (jak se někdy to spojení jmenovalo). -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.168.11 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 09:20:16       ale zkuste si vyhledat spojení na zítra třebaz Letohradu do Hanušovic nebo zpět. Je to opravdu bída co z toho Idosu vypadne :-( no to máte pravdu, ale do 8.12.2012 to snad nebylo tak zlé. Další důsledek toho, že Sp vlaky nejsou na Lichkově v celou, ale kdy se jim zachce. Aneb zárohová vazba v UnO rozbila spoustu regionálních vazeb na Letohradsku a Králicku. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8459 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 12:01:49       Rosťav: Vy zcela evidentně nechápete teorii, že na trati 010 je vlaků k focení dost, takže zrušení pár osobáků nebo spěšňáků nevadí. Zato mezi Lipkou a Hanušovicemi není co fotit, tak tam je vlak potřeba. Pikehead: Myslím, že kvůli šotoorgiím nikdo spojku z Králík na Hanušovice dělat nebude. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 13:01:21       Hroch: Tuto teorii opravdu nechápu. Asi si budu muset doplnit vzdělání. srovnání Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.5.187 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 17:31:12       Mimochodem, "aby ty vlaky na 025 měly vazby" = Lichkov cca v celou (nebo Těchonín). To je v příkrém rozporu s tím, že by na Letohrad stačily "Os jako přípoje od R" - to je totiž tak trochu o půlhodinku vedle jak ta jedle. Tak co, které šotodogma je tedy silnější? Nebo je řešením spíš proklad R/Sp na 010, holt za cenu že (mimo jiné) 025 nebude jezdit, ale (busem) bude zapřípojováno? A když se Sp zlikvidují, tak nebudou vazby ani vlakem, ani busem. No jo, když ono tohle nezapadá do zásobníku jednoduchých pravd... Rosťav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 20:00:53       srovnání: Sp PCE - Lickov na celou do Lickova (Letohrad ve 30) vidím taky jako jediné možné řešení oblasti, které postihne všechny důležité přípoje... rrr176 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2011 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 22:21:00       fakticka poznamka:upadkem zeleznice na kralicku je jednoznacne natazeni dratu do lichkova a dal na polsko!nez byla zadratovana trat tak ze stitu byly prime vlaky az do letohradu nebo usti a jezdili plne!!pamatuju ze v nedeli ze stitu vlak cca v 16.30 hod 810+010+010+810 a nez dojel do kralik tak byl plny!jinak vetsinou jezdila 810+010.pamatuje tyhle doby tady nekdo nebo jen sedite u pc a teoreticky dedukujete?! Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 6-2011 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 22:25:56       rrr176: Já pamatuji neděle, kdy jel motor s vlekem z Hanušovic, ten se v Lipce spojil s motorem a vlekem ze Štítů a třetím motorem výchozím z Lipky a celá slušně obsazená souprava dojela jako přípoj k rychlíku v Ústí. rrr176 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2011 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 22:39:20       sneznik:jj tohle si pamatuju v lipce cca po 15 hod.v nedeli. jinak vetsina spoju se spojila v lipce a jela dal na letohrad a usti Pajas2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 22:50:55       Není to sice k této trati, ale pamatuji na Os z Vysokého Mýta města do Litomyšle 5-6 ks 810/010. To byly časy. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5650 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 23:07:46       Neděle byly extrém,systém byl jak píšete,jeden kus z Hanušovic,další část v Lipce + tuším něco i z Letohradu a celý cirkus do Ústí,jmenovalo se to tuším 15212..Běžný provoz 810+010,je fakt že se takhle jezdilo i do Štítů a dvouvozová souprava byla využitá(netvrdím že na všech vlacích).Takový ranní vlak ze Štítů v pondělí když se dvoučlenná vlaková četa zastavila až někde u Jablonného s psaním jízdenek..Je to pryč..První vlak z Hanušovic taky(sólo810)nejezdil prázdný..Ono takových vzpomínek je vícero..lok.749 s klasickou soupravou z Králík v neděli..atd..kampak ti cestující zmizeli..Železniční magazín před pár lety popsal detailně všechny výhody a nevýhody "drátů" mimo jiné na příkladu Lichkova..no..nicmoc..Je to jistě přínos,modernizace trati,zabzař.atd.,ale očekávání realita určitě nesplňuje..Nákladu tolik není,externí dopravci honí své vlaky do kopce stále nekolika diesely,ČD tedy ušetřily naftu,zrušily depo Letohrad a obsazení zastávek pokladními+výpravčí Jablonné,Těchonín..Sestavu jízdního řádu nekomentuji.Při plánování nikdo holt nepředpokládal rozdělení "dráhy" na několik firem..To jsou vzpomínky.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. rrr176 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 08:45:46       pamatuje nekdo rychlik z kralik do prahy?v lipce se mel spojit s rychlikem od jeseniku.nevite jeho razeni popripade jeho foto v kralikach? Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 10:19:29       R 1456 Králíky - Praha se v Lipce nespojoval, jezdil v neděli cca 2 hodiny za Jeseničákem (Letohrad okolo 17.30). Vozy - co se v pátek na ONJ našlo, občas to netopilo.Tuším 4-5x B zelená koženka (řada Bg???) mělo to jeden oddíl pro vlakovou četu. Do Králík se souprava dostávala jako osobní vlak okolo 16 hodiny z Letohradu. Jinak pro Alfa: pamatuješ pátečně-nedělní zesilu pro ústecké osobáky? Švihák lázeňský alias Bh-čko co stálo jinak na pile v Letohradě. To byl taky pojem, hlavně pro čety, když byl řazen v soupravě s Bdmtee, ale svůj účel plnil. (Příspěvek byl editován uživatelem petrjablo.) Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 10:29:12       Ad přímý vlak Praha-Jeseník: Klidná Síla alias Černá P...l byla pomalá, pro přímé spojení Prahy s Jeseníkem prakticky nepoužitelná. Jel jsem s ní jednou z Prahy do Hanušovic a byla to vyhlídková jízda. Pokud přímák Praha-Jeseník, tak přes Pardubice-Letohrad, anebo nic. (Je mi jasné že aktuální je to "nic", nabíc s jedním přestupem v Zábřeze je to asi ještě rychlejší). Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 13:42:21       Kde se bere v Lichovkě souprava pro téměř denně jezdící Os 15123 Czarna Gora do Polska s odjezdem v 17.37? Do Lichkova dojíždí sice z PL Os v 10.16, ale jen o víkendech a svátcích... A že by tam stál půl dne? Takže asi Sv jízdy z Mezilesí(?) Z nejhoršího jsme uvnitř! Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2534 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 14:18:16       Nuts: Na kladívka jako Os 15124 (Miedzylesie 15:26 - Lichkov 15:36) V So+Ne ( a křížek), jako Os 15122 (Miedzylesie 10:21 - Lichkov 10:29) Tj. v So+Ne a křížek ta souprava (klasická En57) postává v Lichkově od 10:29 do 17:37. Podobně tomu bylo i v minulém GVD... BURDA Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.152.38 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 18:50:47       Ad páteční a nedělní zesily V době před zadrátovaním 024 UO - Let.jezdil vl.5289(UO 14.14 hod) v řazení 810+010(Han.) + 810+010 Štíty)+010 D.L.(deponie do neděle) + 010 + 810 Let.(Db).Poslední 2 vozy se v Let. trhaly a pokračovaly jako vl.5264 do Doudleb n.O.Jo vážení, to si nikdo nedovolil tenkrát rozvázat přípoj od UO na Žamberk!V době "singrovek" to bylo v řazení M 240.0 + Balm+ M 240 + Balm + Balm +Balm + M 240.0. Ty zadní 3 vozy jezdily do UO před vl.5286 jako páteční zrychlený Mos-Letohrad odj.13.22hod(tzv. burdaexpres -pokud porovnáte jméno autora příspěvku a vulgo název vlaku, tak tam je nějaká souvislost) a vl.5286 v UO na tu dojezdovou a již v UO stojící soupravu najela na obs.kolej a spojila se do té sedmivozové soupravy, která byla z UO skutečně frekvenčně plná. Po zadrátování se jezdilo s klasickou soupravou 3 čtyřdvéřové Bai zesílenou o 1 vůz.Později tedy 2 Bh + BDs + Bh(lázeňský švihák,myslím že měl poslední trojčíslí 555).V Let. se přestupovalo do pětivozové soupravy, kterou většinou rozstrkávala až na konec drátů k Montostavu žehlička z I.zálohy. (pokračování v dalším příspěvku) BURDA Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.152.38 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 18:52:29       Neděle byly také se zesilami. Před tehdejším vl.5290(M240.0+Balm) z Han.jel z D.Lipky tzv.nedělní burdaexpres, což byla třívozová souprava (M240.0+ Balm)ze Štítů, která se jindy spojovala s tou částí od Han.Tak v síle M 240.0 + Balm(ze Štítů) doplněný v DL o další Balm ze zálohy to jelo jako zrychlený Mos až do UO před tím vlakem 5290(Z Letohradu do UO již nikde nezastavoval) a stíhal tak nějaký nedělní R do Prahy.V UO se to spojilo s dojezdovým vl.5290 a jelo to do Letohradu jako 5293, kde se to rozparcelovalo.Myslím, že jeden GVD to jezdilo před vl.5293 samostatně do Letohradu, kde to stíhalo autobus linky 720307 Brno-Žamberk -(tehdy ještě Rokytnice v O.h.), ale už tehdy na ten přípoj nebylo spolehnutí.Jezdili to řidiči, mám ten dojem z provozovny z Jevíčka a bylo jim šumafuk,jestli zde mají 3 min čekání na nějaký vlak z UO. Některý GVD už to jezdilo z DL v té pětivozové podobě až do UO. Nedělní R z Králík do Prahy mám na nějakém videu(foto tedy nemám- musel bych to stáhnout z videa)), když tam byla "Cihelna" a stál tam salon T.G.Masaryka, který na tom odjížděl i s duchovním otcem Ing. Sedláčkem do Prahy. Ale řekl bych, že se to jmenovalo R 1958.Údajně někdo z Králík byl pro místní občasník fotit Pragotron v Praze na hl.n., kde se právě objevila jednou za týden výchozí stanice vlaku "KRÁLÍKY". V Letohradě se to zesilovalo o letohradské zelené B nebo AB a v Týništi ještě o další část z Meziměstí.Především po svátcích(Vánoce, Velikonoce) se to zesilovalo v Letohradě až o 5 vozů a v HK se to nevešlo k perónu.A bylo to skutečně plné.Vozily to letohradské vl.čety, takže obsazenost tohoto vlaku jsme zjišťovali a dostávali z prvé ruky.Do Králík to najíždělo myslím SV, ale to už přesně nevím. H 750 Neregistrovaný host Odeslán z: 193.138.153.70 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 20:20:25       Sice to sem nepatří, ale přesto. Dnes ráno jela linka 640204 Broumov-Trutnov, dopravce P-Transport Broumov odjezd z Broumova 3:50hod.celou cestu s otevřenými dveřmi až do Trutnova. Dveře nešly zavřit, autobus spíše na městskou dopravu než 1 1/2 hodiny krvácet. Tak jsme si řekl, kdyby to byl vlak to by bylo řečí. Ale asi je na krajském centru dvojí metr. Autobus vše dovoleno. Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 20:29:44       H 750 Já jsem s tím autobusem jel jednou v létě do Meziměstí. V autobuse byla zima, řidič měl otevřený okno a kouřil. Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 06:31:54       to BURDA: Super, díky za vzpomínky. Před patnácti lety na praxi sem se na tyhle "vosmidveřákový" vzpomínky vždycky těšil a hltal je. Dneska mě dostal "Burda Express" Teda tenkrát asi psáno s jedním s Copak vzpomínat na éry Zimexů z Králik, ale tyhle před drátizační éry to bylo -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.6.158 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 08:43:25       jezdili to řidiči, mám ten dojem z provozovny z Jevíčka myslím, že to byla provozovna Litomyšl... -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.6.158 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 08:47:17       Ale asi je na krajském centru dvojí metr. Autobus vše dovoleno. tak to musíte na to krajské centrum napsat, aby se Vám potvrdila tahle hypotéza autobus spíše na městskou dopravu než 1 1/2 hodiny krvácet. asi to není žádná liga, sedět v tom hodinu a půl.(stejně jako v 810, před lety jsem takhle jel z Volar do Strakonic na přestup a proklínal jsem se, že jsem nejel z Volar do Prahy busem) na druhou stranu se hodí, když vezme 5 kočárků, to do 810 dáte horko těžko Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 14:21:04       Ad Pepa_I: Díky za kvalitní odpověď. Už je mi to jasné. Od té doby, co úsek Lichkov - Mezilesí nefiguruje ve vnitrostátních JŘ se k těmto vlakům dá dopracovat jen těžko, neboť ty mezinárodní JŘ nejsou v tabulkách na stránkách ČD ani SŽDC. Z nejhoršího jsme uvnitř! Kozlik Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.92.190 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 11:46:46       Foto rychliku z Králík do Prahy v Králikách. rrr176 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 12-2011 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 12:01:41       kozlik: pekná fotka!! díky rrr176 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 12-2011 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 12:06:54       http://ekonomika.idnes.cz/szdc-zmeni-cenik-nakladni-dopravci-si-p olepsi-osobni-zaplati-vic-px5-/eko-doprava.aspx?c=A121218_163623_ eko-doprava_spi Kozlik Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.92.190 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 12:22:31       rrr176 omluva,jedná se o R 1458 a foceno 13.4.2003. Hl_verměřovice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 18:42:43       Už jsem tu jednou taky vzpomínal na staré časy. Jezdil jsem v 80. letech pravidelně z Verměřovic domů před půl sedmou večerní a jezdily dva osobní motorové vlaky za sebou. čísla byla, myslím, 5290 a 5292. První končil v Letohradě a druhý pokračoval do Ústí. Nebo naopak? Už si opravdu nepamatuji. Oba spoje byly vždy narvány k prasknutí. A to ještě přesedali lidé z autobusu od Lanškrouna, z Verměřovic v 18,10. Jezdil jsem skoro vždy tím druhým vlakem. Ten první mi ujel a druhý stál dobré dvě minuty na návěstidle ve Verměřovicích a tak bylo času dost. Někdy bylo tolik lidí, že hláskař nestačil vydat jízdenky. Já jsem jel zadarmo, nebo jsem si musel dokupovat ve vlaku několikrát. Je to už skoro 20 let a vzpomenu na to leckdy. Tak jsem rád, že mám něktré věci z té hlásky a pokaždé, když se na ně podívám a nebo si prolistuji staré evidence předvídaných odjezdů a odhlášek se mi vybavují příjemné vzpomínky. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 22:33:09       Zítra odpoledne pojede z Międzylesie vlak LTE, na postrku po hraniční kámen bude sergej Rail Polska. Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2473 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 12:09:05       Dnešní Pn 44230 se ST 43-349 + 2 vozy Mn 83477 do Náchoda se 742 353-6 + 10 vozů kokos Neregistrovaný host Odeslán z: 146.102.147.120 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 16:52:02       Sag: Jak to teďka vůbec vypadá s nákladkou přes Meziměstí? Podle těch Vašich fotek to vypadá na agonii... Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2474 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 17:43:50       Od 9.12.2012 měl jezdit jen jeden pár. Jinak přesně nevím jak to jezdí, byl jsem se podívat dvakrát. Minulý týden v pondělí přivezl z Polska 4 vozy a odvezl 1 vůz. Dnes nevím kolik toho přivezl a to co odvezl je na fotkách. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3350 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 19:03:14       Tak jsem si dnes poprvé prohlédnul novou noční tvář stanice Žamberk, hlavně ted SZZ. Pocity smíšené, ale krom zkrácení staničních kolejí mi je to snad i docela jedno. Za to hlavně moje uši potěšil nečekaný host, co přijel od Týniště. Musím říct, že hektor GJW bez tlumiče nezní vůbec špatně. Netušíte někdo, kam měl namířeno a co to bylo za číslo?