| Autor |
Příspěvek |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3130
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 11:56:54 | 
|
V neděli bylo taky pěkně 
|
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 18:20:48 |
|
V neděli? No, až na ten vítr ....
(Zaječí EC 274 362.011 a R 811 350.xxx)
(Příspěvek byl editován uživatelem Shalomek.) |
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 20:21:24 |
|
Dnes jedna strnastka... 
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 21:50:20 |
|
350.014 na IC 504 krátko pred cieľom svojej cesty
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 11:17:23 |
|
Když vidím ty fotky z Blavy a známý tunel bez troleje, už se někdy stalo, že by se tam zastavil nějaký vlak, kterému unikal vzduch a hlavní potrubí už nebylo z čeho dofukovat? (plus baterky tak špatné, že zapnutí pom. kompresoru = nemožné)
Jak to tam vůbec jezdí? Chce to asi velký cvik, umět vlak nabrzdit na těch 30 tak, aby se v průběhu jízdy tunelem v klesání nemuselo už s brzdou moc manipulovat a neriskovat tak, že už nebude z čeho doplnit HP.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3366
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 15:55:42 |
|
To je jednoduchy - si nabrzdis pod 30 (tzn. na 20,) odbrzdis, nabouchas a nechas to jet. Pak shodis koste... vetsinou to vyjde. Z Vagusonu na Vysehrad se da taky jet bez sahnuti na brzdu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
De-De
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.218.208
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 16:03:09 |
|
Ml636:trolej v tuneli v Bratislave je späť namontovaný už nejakých možno aj 4-5 rokov. |
ad Ml636
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.74.45.172
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 16:20:53 |
|
Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043
" (plus baterky tak špatné, že zapnutí pom. kompresoru = nemožné)"
Mohl bys nám objasnit, co bys tím pomocným kompresorem foukal mimo tu trolej i kdyby tam byly baterky se stonásobnou kapacitou?
Hlavní jímky mají 1000litrů při 10bar. Rychlíky v dnešní osekané verzi tam můžeš přebrzdit třeba 5x a projedeš. To za starých časů těžkých dlouhých vlaků si to tam mohl dovolit fíra korigovat jednou až 2x a vyšlo to vždy. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3045
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 16:39:17 |
|
Dobře, přiznávám, že simulátor. S tím tam není radno povolovat ani při pěti vozech. Tím líp, že skutečnost je lepší. I s tou trolejí v tunelu a objemem hlavní jímky.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3368
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 18:11:14 |
|
Pomocnej kompresor ti naboucha pristrojovou jimku (uz nevim, jestli ma 100 nebo 150 litru,) aby sis mohl zvednout koste a nahodit hlavni vypinac (tam kde je na vzduch.) Na nic jinyho tam neni. Kdybys tim zkusil nabouchat vlak (coz pres zpetnou zaklopku ani nejde,) tak
zapalis ten srandovni motorek, kterej ten kompresor pohani. Neni to delany na castej provoz, proto se to jmenuje pomocnej kompresor.
Chovani brzdy MSTS, dtto chovani vlaku v obloucich (fakt je ten jizdni odpor v oblouku az prilis prehnanej) je naprosto mimo realitu. Brzdi to a odbrzduje hned. Realna brzda (a specialne Dako) si dava se svejma reakcema dost nacas. A jinak - krysoidni a persinkoidni masiny - jak je psano vyse - maji slusny zasoby vzduchu, nehlede na to, ze na tech deset atmosfer to boucha v aut, v man si muzes nabouchat 11,5 - 12 atmosfer, podle toho, kdy zacnout bouchat sichraky. Napriklad na 141 je to horsi, ta naboucha jimky v aut na 8 a v man max. 10 atmosfer. 123 uz ma lepsi kompresory (serie DSK, tytez jako napriklad na 163) a chova se to stejne, jako na ty 163.
Je to sice OT, ale onen sroubovej kompresor, co se instaloval pri reko 150 a 372 je vykonnejsi bebo srovnatelny (proto je tam jen jeden,) nez zminene DSK, ty jsou navic na kazdy masine dva. Maji to napriklad (nesleduju zmeny 363 -> 362) i na 363.174 a 175 a nejaka 162/163 to snad mela taky - rovnou z vyroby.
Ma to ale jednu nevyhodu - kdyz se tenhle kompresor rozsype, tak je po srande. Masiny s DSK muzou dojet i na jeden kompresor, ale bouchaji a odbrzduji obludne dlouho, specialne pokud tahnes dlouhej naklad, pripadne ctyri a vice Bmto nebo neco podobnyho, co "zere" vzduch.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Vláďa_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 00:43:40 |
|
Téměř již teď pravidelné stahování turnusových 350tek v Bratislavě od Budapešti z EC, dnes např. EC 272, je neustálým zdrojem zpoždění směr Praha, dnes výměna 350.012 za 362.002 vedla k tomu, že přípoj v Brně nečekal a ujel. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2489
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 08:19:41 |
|
Ad Agent:Maji to napriklad (nesleduju zmeny 363 -> 362) i na 363.174 a 175
Už dávno mají zpět 3DSK 100.
s DSK muzou dojet i na jeden kompresor, ale bouchaji a odbrzduji obludne dlouho, specialne pokud tahnes dlouhej naklad,
Že jeden kompresor bouchá dýl,než dva je fakt,který se uplatní při plnění vlaku.Při prostém odbrzdění mi nikdy neklesá tlak v hlavních jímkách pod 5 barů,což by prodloužilo odbrzďování(a to jezdím na 1 kompresor trvale,ne jen na dojetí). |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3048
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 12:44:40 |
|
Která mašina má tyto kompresory zapínané střídavě, že běží za normálních okolností sice vždy jeden, ale při každém zapnutí se prostřídají? SyslEso, nebo reko 151? Ta by měla mít ale kompresory šroubové. Kde jsem to jen četl...
Agentovi děkuju za předchozí vysvětlivky!
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.91.134
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 14:53:43 |
|
Ml636: Součástí reko 150 na 151 bylo i nahrazení dvou původních pístových kompresorů jedním šroubovým. Ovšem někde jsem před pár lety četl, že tyto šroubové kompresory vůbec nevynikají provozní spolehlivostí, a jsou dost častým zdrojem problémů a neschopností lokomotiv. Proto se do některých (nebo už do všech?) 151 zpětně montoval jeden starý pístový kompresor, který má sloužit jako záložní při poruše hlavního šroubového kompresoru. Ale co je na tom pravdy, a jak se případně tyto kompresory při zapnutí střídají, to bohužel nevím. Stejně tak nevím, jestli třeba nebyly ty poruchové šroubové kompresory nějakým způsobem upraveny, nebo dokonce nahrazeny nějakým novějším, spolehlivějším typem... |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1706
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 15:12:27 |
|
Součástí reko 150 na 151 bylo i nahrazení dvou původních pístových kompresorů jedním šroubovým
150 mají pořád dva pístové kompresory.
151 mají jako hlavní kompresor šroubový a druhý záložní je pístový s tím, že automatika si občas sama spustí i ten záložní. |
Es499_1025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 18:42:08 |
|
MI636:
Na 151 jsou 2 kompresory jeden šroubový a druhý záložní pístovej, který je už namontován zpět všude. Byli na 151 jen šroubáky, které se přehřívali, kvuli teplotě ze strojovny a vlastnímu chodu a odstavili se z provozu a dochlazovali se třeba 20 minut a nic. Pak začli foukat a přestali z důvodu přehřáti a přešli na režím dochlazování. Z tohoto důvodu došlo k rekonstrukci, že se udělal výfukový kanál z olejového chladiče ven. (OBDELNÍK U OKNA)Problémy se zmírnily, ale v letních obdobých se problém vracel. Tak se navrhlo řešení dosadit pístovej kompresor, který bude pracovat při poruše šroubového. Písťák se šrobákem nestřídá. Jen při signálu sepnutí B20-2 relé pomocných pohonů, který jde do řídícího systému, po požadávku na foukání vzduchu se vydá signál, pro chod šroubáku společné s písťákem, ale při dalším foukání už jede šroubák sám. Pokud nastane porucha šroubáku, tak se přepne přepínač na releovce ve strojovně z provozu do poruchy a jede jen písťák. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3386
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 22:21:11 |
|
Hmmm, ty sroubovy kompresory se asi pekne prodrazily, co ? S DSK ani s tim bazmekem na 141 jsem nemel nikdy zadnej problem. A mooooooc se mi libi kompresor K3L z dieselu CKD, ten je skutecne velmi vykonny. Nikdy jsem ale nejel na 181, tam maji tyhle vynalezy pekne v paru a zli jazykove trvrdi, ze 181 doboucha i prervanej naklad. Proto vzniklo to zazracny narizeni o zakazu jizdy s obema kompresorama v aut (tzn. jeden v 0 a druhej v aut.) Nepamatuju si uz ale, jestli to platilo jen pro ty 181, ale spis mam pocit, ze ne. Ono i ty DSK bouchaji pekne, ale se 141 jezdit na jeden kompresor (a obzvlast s nakladem) je za trest.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 10:48:51 |
|
Hugo dnes na 505 do Košíc
|
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:20:43 |
|
Něco z večerních odklonů přes Šaštín ikdyž ta Avala byla skoro ve tmě... 
|
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:54:19 |
|
Hugo dnes v Žiline....
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64994
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 12:12:11 |
|
Lukash:
Nádhera! 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 12:34:49 |
|
Lukash:To je ta trať na které leží zastávka Borský Mikuláš???
| WR-WRm-WRmee-WRmz-WRmnouz-WReelm...samý WR:-) |
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2116
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 14:07:05 |
|
Kalous65: je to Trať Kúty - Senica - Trnava, takže ano
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2629
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 18:22:51 |
|
Též gratuluju Lukashi k fotkám! To byly odklony kvůli tomu sraženému autu na Devínskom Jazere?
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 10:09:35 |
|
350 012 v Řečanech a 350 016 míjená 151 023 v Pardubicích. |
Peter_ke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 13:43:41 |
|
Hugo dnes spolu s Albatrosom v Margecanoch a cestou do Košíc na čele požiarného vlaku |
Shhhark
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 21:49:52 |
|
Hugo spolu s Albatrosom sa vracia z víkendového prebúdzania Katky v Košiciach.
| http://www.shark-vlaky.cekuj.net/ |
|
Marcellosk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 20:15:07 |
|
350.019 po oprave bez tabuliek
http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=1553 3 |
Peter_ke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 23:18:36 |
|
Čím ďalej, tým "krajšie" vychádzajú z tej ŽOSky  |
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 08:24:37 |
|
taky se radši mohlo nalepit číslo jako u 018ky.. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 10:40:30 |
|
Kenca2
Možno sa takých nálepiek dočkáš u 350.003, ktorá prišla v Poprade o všetky svoje tabuľky ...
|
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 12:47:03 |
|
Dnes Hugo z oboch stran...
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2342
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 14:06:07 |
|
Ja ho mam len z prednej strany
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2407
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 18:00:37 |
|
Ten vůz na konci, to je nějaký měřicí vůz? |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 21:00:19 |
|
Áno to je váš merací vozeň VVÚŽ
|
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 22:04:42 |
|
Este dneska jedna umyta....
|
Peter_ke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 22:28:46 |
|
A tu je Hugo na odchode z Košíc späť do Bratislavy na IC500 |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2344
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 10:13:40 |
|
Dnes prebieha oživovanie 350.019 po EH
|
Marcellosk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 14:59:43 |
|
Je krásna... a priznám sa, vôbec mi tam nechýba tá tabuľka s číslom. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4134
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 15:07:06 |
|
Mě tam vadí ten nepřizpůsobivej Blonski. Proč musí bejt i ta šedivá na "zkosené hraně čela" upajcovaná červenou? To musí vítězit zásada nad estetikou? No nic... jdu si holt na stranu opěvovačů nové verze najbrta. 
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 16:00:58 |
|
to číslo mohlo byť čierne a nie šedé, takto bude z diaľky zle čitateľné (ale stále lepšie ako klasická tabuľka)
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 19:30:34 |
|
Montoya: Díky.
A taky díky všem fotičům za krásné fotky. |
Lukas_matura
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 20:09:31 |
|
Mate nekdo aktualni seznam etcs krys? 004,006,007,008,011,019,... |
Jurro754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 21:00:12 |
|
ešte 014 a 015 |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3112
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 00:25:46 |
|
Tahle čísla působí jako pěst na oko. Kdyby tam zachovali menší velikost, tak by to šlo...
Zdá se mi to, nebo ne, že má 019 místo krajnícch bočních oken ve strojovně ty "záslepky" po vzoru 001?
|
Zdejv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 00:51:10 |
|
Někdo tady onehdá prndal že dvojka nemůže do ČR,tož dnes si to prohrčela od Blavy na Slovanovi... Foto jen mobilcvakátkem dokumentačně tak nehodnotit!
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 17:10:34 |
|
Zdejv 002 môže(aj niektoré ETCS), len dávnejšie mala poškodené čelné sklo tak jazdila Ba-KE, kde sa otáčala na točni, ISO oprava ....
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 11:35:44 |
|
Dnešná Morávia EC 136
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 16:45:40 |
|
Tak dvě akademické otázky k 019...
1) jak dlouho vydrží čistá, než bude zase jako prase
2) jak dlouho vydrží vůbec v provozu :-D
Teďka vážně, budu za atheistu, ale bez těch tabulek je elegantnější, jen kdyby to písmo bylo lehounce menší. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 19:41:08 |
|
ZSSK asi začalo šetřit....protože výroba nebo?reko? těch klasických tabulek stojí hodně peněz....ale souhlasím s Dj la défense že by písmo mohlo být menší :-D
| WR-WRm-WRmee-WRmz-WRmnouz-WReelm...samý WR:-) |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12322
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 19:59:17 |
|
Koukám že 350 004 s meřičákem zde už je, ale bez Tater, tak ještě ja
Tak po EH je 350 019 a do Vrútek zamířila 350 003 |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 20:25:21 |
|
tady jest Shalomkovo, aneb Břeclav opravdu letem světem... 350.019 a 350.012
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3125
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 21:03:23 |
|
Výborná fotka! Štrba... Když vidím tu scenérii, vzpomínám na doby, kdy jsme jezdili pravidelně na fotříkovy rekreační poukazy do hotelu Baník na Štrbskom plese.
Večer z Prahy, lůžkáč ČSD vzápětí ŽSR, Banán v čele a ráno na sedmou ve Štrbě, akorát přeskočit na zubačku.
Co to mohlo být za rychlík. Tuším končil v Medzilaborciach.
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2245
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 21:04:53 |
|
Laborec...
 http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever 
|
|
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 22:51:55 |
|
Tak pokud to půjde zítra podle plánu, tak EC 174/EC 175 poveze 350.019 |
Laborec...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 199.36.77.201
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 23:34:46 |
|
John: Laborec... EEx 129 |
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 02:36:19 |
|
Ehm, Tadis, viděl jsi někdy fotku z rybího oka? |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 02:39:38 |
|
350.019: Jejej krutá rána pro šotouše, žaluzie na obou stranách |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 05:13:48 |
|
Včerajší Hugo na IC 1506 Chopok opúšťa Trenčín v posledných paprskoch slnka
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2383
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 19:22:26 |
|
Že se tu ani nikdo nepochlubí s dnešní 350.019... Napravím to:
|
