Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 06. 2012

Autor Příspěvek Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 10:48:26       vždycky najdem způsob proč "to nejde" ale debatu jsem už z mé strany ukončil. Asi to nemá smysl. odborně jste to dělal za 17 minut, já jako amatér jsem to odhadl na 10, protože jsem to chtěl celý u druhýho peronu- osobáky taky běžně vjížděj od kolína "křížem" a nikomu to nevadí. Jinak školu jsem dělal se zaměřením na elektrickou trakci, nikoli technologii a tak se mi obloukem vyhnula. Radost jsem z toho neměl, ale změnit jsem to nemohl. Je to podobné jako kdybych vám napsasl, že nechápu jak je možné, že studenti TŘD promujou a neměli vůbec nic z oboru elektrická trakce. Já na to poukazuju kde můžu, ale tady se to změnit nedá (ani v jednom oboru) Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 10:49:20       Na tohle je nejlepší PR řešení - třeba že bych v IDOSu / letáčku měl informaci: "V Pardubicích je přípoj na Brno, přestup 7 minut. Nebojte, když ujede, další jede za 35 minut. Poslední přípoj počká, a kdyby nemohl, ČD vám zaplatí taxík." Lidé ale nejezdí jen do Brna... A o ochotě platit taxík si myslím ze zkušenosti své, čili by ta zpráva měla znít spíš: "V Pardubicích je přípoj na Brno, přestup 7 minut. Nebojte, když ujede, další jede za 35 minut. Ale pokud jedete např. do Svitav či Blanska, navštivte v Pardubicích místní pivovar. Poslední přípoj počká, a kdyby nemohl, ČD se vám vysmějí do ksichtu, že jste neměli jezdit vlakem! Šťastnou cestu a hodně štěstí přeje Chaps." T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:01:06       V. Špinka: Ono když už chci něco zpožďovat, tak při rozvázání přípoje zadržím ten R do Brna až ve Třebové, kde udělám přestup od Ex směr Ostrava, což je s odjezdem z Pardubic v L:20, čili až za 24 minut a to už je dost rezerva. Ten pak přijede do Třebové L:56, přestup na hraně 1. + 5.SK by snad šel zorganizovat, Ex odjíždí včas L:57, R odjíždí L:59 +11 minut, přičemž na trati do Brna stejně houbeles jezdí a vlak má 5 minut pobyt ve Svitavách a 6 min ve Skalici nad Svitavou (čeká na přípoj od Boskovic), takže má lepší možnosti tu těch "pár minut" dohnat a nerozvracet provoz v úseku Pardubice - Česká Třebová. P.S. Má to samozřejmě ale tu chybu, že v tom nefiguruje brýlovec bleskovec s klasou, která by se obhájila tím převěšováním v Pardubicích. Láďa_2: vždycky najdem způsob proč "to nejde" OK, dál se s vámi chudáku nebudu zaobírat, natož se vám snažit něco vysvětlit (tzv. házení perel sviním). Zbytečně zahozená půlhodina počítání, když vy už dávno máte svoji Jedinou Správnou Pravdu. osobáky taky běžně vjížděj od kolína "křížem" Škoda, že jste si ve své hlouposti nevšiml, že při obracení směru (Os od Prahy zpět na Prahu) se jednou křížem musí jet vždycky a že na "liché" straně pardubického nádraží je jen jedno nástupiště mezi 1. a 3.SK (kdy na 3.SK stanicují různé ty úchylné liché Os Kolín-Lichkov plus mimořádnosti). Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:07:49       OK, dál se s vámi chudáku nebudu zaobírat, natož se vám snažit něco vysvětlit (tzv. házení perel sviním). Zbytečně zahozená půlhodina počítání, když vy už dávno máte svoji Jedinou Správnou Pravdu. O inteligenci a úrovni někoho kdo tady své oponenty neustále posílá leckams na léčení a zakončí to tímhle asi nemá smysl pochybovat. Myslel jsem, že jste větší diplomat. Alespoň vím, že se s tím příště taky nemám sr...t. V. Špinka Neregistrovaný host Odeslán z: 81.90.250.127 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:09:58       Otto_pospíšil: dokud se budou ČD takhle chovat nebo si to lidé o nich myslet, tak to nezachrání ani přímé vozy, ani coca-cola v pendolinu zdarma. PR řešením jsem neměl na mysli jen tisk letáčku, ale i provedení zajištění opatření splnění letáčkového natištění. T.H.: To dává smysl a teď už jen stačí, aby se to naučili dispečeři a aby cestující věděli, že je záložní plán připraven. Protože když se chce, tak to jde. A nemusí to přitom nic stát. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:13:05       Ad T.H. a Poslední přípoj: Vždyť ČD dokonce při ujetí posledního přípoje proplácejí tágo, akorát si to musí nechat odsouhlasit nějakým dispečerem. Když je ale někdo blbej, tak ať sedí celou nac na nádraží. Ad T.H. a Láďa_2: To je tzv. Hugounův syndrom, pamatuješ? "Nechci vědět nic o provozu, nechsi se podívat, jak se to dělá v zahraničí, protože by mi to bránilo v rozletu poři tvorbě šotomasturbačních dopravních modelů". Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:19:06       vždycky najdem způsob proč "to nejde" Ale vždyť T.H. popsal, že to jde. Za cenu toho, že to trvá dlouho, stojí to prachy, a povede se to bez komplikací jednou za uherský rok. Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:23:31       v zahraničí, konkrétně v německu jsem cestoval párkrát a opravdu bych nechtěl aby jsem se toho dožili i tady. Pravda odborná stáž v dopravě to nebyla, ale jde přeci o výsledek, ne o způsob. A výsledek tam byl opravdu tragickej (ujetý přípoje, žádný taxi, žádnej hotel, poraď si sám) a to mnohokráte. Kolega byl nyní ve francii a to co vyprávěl bylo docela k pláči. Ale je pravda že jsem tam s ním nebyl. Vy máte asi větší zkušenost z projížděčkama v zahraničí, já vám jí neberu, ale jediná země kde jsem byl a zároveň tam dráha fungovala bylo rusko. Bohužel... Jinak věřím, že alsepoň my dva budeme diskutovat bez osobních urážek nebo předsudků Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:27:12       A co takhle napsat: "Přestup 7 minut. Přípojný vlak čeká XX minut. Letos se přestup stihl v 46 z 46 případů." RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4443 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:28:01       O inteligenci a úrovni někoho kdo tady své oponenty neustále posílá leckams A co má asi dělat - i průměrně inteligentní lidoop pochopí že: - záloha v tu dobu není/nemusí bejt zadarmo - posunovač v tu dobu není/nemusí bejt zadarmo - na tratích ústících do Pardubic je nějaký provoz a ten by byl blokován posunem - že v úseku Lib-Pce ta klasa s brejlovcem stojí podstatně víc, než motorák s vlekem PS: Já Vás nikam nepošlu, ale chováte se jako ingnorant - nornální člověk se zamyslí, Vy vypálíte od boku další kravinu. Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:33:10       že v úseku Lib-Pce ta klasa s brejlovcem stojí podstatně víc, než motorák s vlekem opravte na "v úseku liberec pardubice ta klasika stojí podstatně víc, než dva motoráky s dvěma až třema vlekama"... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4444 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:34:42       v německu jsem cestoval párkrát a opravdu bych nechtěl aby jsem se toho dožili i tady..ale jediná země kde jsem byl a zároveň tam dráha fungovala bylo rusko. Bohužel... Za prvé se Německo píše s velkým N, Rusko taky. A za druhý konstatuji, že jste totální exot a mimoň (s malým m - v tomto případě opravdu nejde o název obce). S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:35:27       Láďa_2: No jestli máte špatný zkušenosti s cestováním v Ně,mecku, tak seĎte v Perníkově a pište dizertačku, protože vy stejně do tohoto století nepatříte . Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:39:53       Láďa_2: opravte na "v úseku liberec pardubice ta klasika stojí podstatně víc, než dva motoráky s dvěma až třema vlekama" A ekonomika vás koukám obešla velkým obloukem taky (přitom jste minimálně Babru a Peltráma nebo některou z Poruch museli na Makro a Mikro mít, takže se nevymluvíte na neznalost, jde prostě o hloupost). Klasa s brejlovcem na dva obraty týdně PROSTĚ JE, zatímco druhý motorák má oproti nepochybně krutohusté provozní náklady (a nemá blesk)... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4445 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:41:38       tak seĎte v Perníkově a pište dizertačku, Cože. Poslední přípoj Neregistrovaný host Odeslán z: 62.129.39.92 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:46:38       Průvodčímu jsme to říkali. Kdesi zavolal a pak oznámil, že dispečer v Českém Těšíně rozhodl, že vlak nebude čekat. Tak co jsme ještě měli dělat? Na nádraží se s náma nikdo nechtěl bavit a tzv. výpravčí nás poslal slušně řečeno do háje a vymlouval se, že on nic, že mu tak prý nařídili. A že nádraží se musí v noci zavřít, s tím prý nic neudělá. A ty rady taxíkem někteří prosím to si nechte pro bohaté. Kdo má na taxík, asi těžko pojede vlakem. Já s mnzaměstanou manželkou a 2 malými dětmi (které naštstí nejeli s námi) si toto dovolit nemůžeme. Jen se smějte a rozdávejte rozumy ti, co z toho máte radost z neštěstí druhých. Až to zažijete na vlastní kůži, jinak budete mluvit. Jediná zkušenost, co mi zůstala je, že už Excelsiorem nikdy nepojedeme, i když to zpoždění nebývá často, spíše jen výjimečně, ale i malá pravděpodobnost toho, co se stane, se někdy vyplní. Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:57:08       T.H. Víte co, Váš problém není, zda máte či nemáte pravdu. Pravdu občas nemá každý a navíc často bývá věcí názoru (či názorového proudu). Váš problém je, že neumíte diskutovat slušně, chováte se jak šalamounův hovnocuc a kohokoliv, kdo s Vámi nesouhlasí, pouze zesměšňujete. Takový způsob jednání patří do hospody nebo do cirkusu (K-report je i díky případům jako Vy něco mezi tím). Se žlučníkem problémy nemám (musím zaklepat) a kvůli Vám mít nebudu. To si dávejte pozor spíš Vy, protože jestli všechno prožíváte tak, jak to tady vyzní, tak to s Vámi brzo šlehne (a my se nebudeme mít čemu smát). Má úcta. Dále nechápu další navážení se do Ládi 2 (i ze strany dalších userů), protože ten sám někde v úvodu napsal, že jde jen o jakousi představu jak uchopit "šotoúvahu" - od toho snad diskuze je, ne? Je snad potřeba vytesat do kamene závěr tématu, že "přímé vozy Lbc-Brno ne a nikdy"? Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 12:03:25       Poslední přípoj: Příště zkuste číslo 840 112 113. A k tomu, co se stalo, pošlete stížnost, třeba se to příště nebude opakovat. (Ale chápu, že železnice je pro znalce, obyčejný cestující má často smůlu.) S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 12:06:55       Poslední_přípoj: Vy DEBILE, ten taxík hradí ČD. Když se neumíte pohybovat v reálném světě, tak se nechte zavřít někam do chráněné dílny. Otto_pospíšil: Někteří lidé mají prostě nižší práh citlivosti na lidskou blbost, zejména pak na zaťatou blbost. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 12:12:53       Ad taxík: Má tady někdo PŘÍMOU ZKUŠENOST se zaplacením taxíku ze strany ČD? Především se ptám těch, co tady nadávají lidem do "debilů" apod. Má známá totiž taxík žádala a byla poslána k domovu po svých. A o funkčnosti této služby nejsem přesvědčen i proto, že na toto téma byla reportáž nějakých cestujících odkudsi z Příbramska, kteří byli nuceni spát v Berouně na nádraží... Pravda, oba případy jsou už nějaký rok staré, ale i tak mám k tomu taxíku nedůvěru. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 12:19:42       Otto_pospíšil: od toho snad diskuze je, ne? Já jsem tu žádnou diskuzi nezaznamenal, jen snahu "dokázat", že hledám za každou cenu důvod, proč to nejde. Zbytek mého kádrového profilu z vašeho pera nemám důvod komentovat, klidně se smějte (vono vás to přejde ). RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4446 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 12:36:05       A ty rady taxíkem někteří prosím to si nechte pro bohaté. Kdo má na taxík, asi těžko pojede vlakem. Většina vlakových cestujících má na to si příležitostně zaplatit tágo na vzdálenost do 20 km aniž by je to finačně ruinovalo. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 12:47:52       Otto_pospíšil: Ano. Ostatně to proplácení taxíků je jen asi rok staré a musíte mít přímou jízdenku. Radek_Š: To není důvod řešit, ČD při ujetí posledního přípoje taxík proplácejí. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 12:50:28       ujetý přípoje, žádný taxi, žádnej hotel, poraď si sám (V Německu, pozn. BrR) Tak to nevím, kde jste to jezdil. Já jsem měl s ujetým posledním přípojem zkušenost jednou: cesta Paříž - Praha, Paříž - Frankfurt ECčkem, Frankfurt - Praha nočním rychlíkem. EC mělo už z Francie zpoždění, R nečekal, ale zcela samozřejmě nám průvodčí napsal potvrzení o zpoždění na zadní stranu jízdenky. S tím se šlo na infopunkt, kde slečna bez řečí a výmluv dala voucher na ubytování v hotelu Ibis a povolila cestu oklikou přes Dráźďany bez nutnosti doplácet za ICE. A to jsem ještě odmítl rezervaci, kterou mi nabízela. Myslím, že v takovém případě mají cestující nárok na něco za 80 EUR. V mém případě to byl hotel, ale v EC byli nějací cestující někam do Schwarzwaldu, ti dojeli vlakem, kam to šlo, a odtud jeli taxíkem na účet dráhy. A to jsem měl jednu jízdenku Paříž - Frankfurt a jinou, SparNight, Frankfurt - Praha. Ani to nedělalo problémy. Průvodčí v EC mi říkal, že pokud je zpoždění zaviněné železnicí, tak je taková kompenzace naprosto samozřejmá. Průvodčí v ICE se pak ptal, jestli jsem opravdu kromě povolení jízdy oklikou dostal i ubytování. Možná by bylo užitečnější dokopat dráhu i u nás k tomu, aby to fungovalo taky tak, místo snahy zavádět přímé vozy odkudkoliv kamkoliv. A ještě něco: když si přečtete dnešní příspěvky ve vlákně RJ, tak tam někdo píše, jak se tam starali o podání kompenzací a dopravy lidem, kteří cestovali někam dál, než do Prahy. Nemyslím, že to je jen kvůli tomu, že to je u RJ, ale jsem pevně přesvědčen, že tento prozákaznický přístup je tu jen a pouze díky konkurenci, kde si každý dopravce musí své klienty opečovávat, i v situacích, kdy se nedaří. Myslím, že žádný objednavatel by tohle neuhlídal. (V Německu je to taky kvůli konkurenci - DB pochopily, že auta jim konkurují velmi moc a navíc tam mají rozvinutou síť vnitrostátních leteckých linek.) Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 13:00:25       To není důvod řešit, ČD při ujetí posledního přípoje taxík proplácejí. Za prvé, je potřeba k tomu získat souhlas, a jak už nejen tady zaznělo, ne vždycky ho cestující dostal. A za druhé, taxíka platí cestující a teprve následně je mu proplacen. Pokud nemá cestující dost peněz u sebe, tak to taky může být problém. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 13:15:59       Babilon: Ten souhlas ale není podmínečný. Buďto vám pozdrží nějaký jiný vlak, nechají zastavit rychlík, vypraví pro vás zvláštní vlak, prostě se o vás musí postarat. Já jsem to využil jednou, asi před rokem, ujelo mi něco ve Všetatech a jel jsem tágem do Prahy. Vytáhnout si z bankomatu keš na taxíka, když to dostanu proplaceno zpět, snad nemůže být takový problém (některé taxíky berou i karty) a myslím, že to jde řešit i bez platby zákazníkem, kdyby náhodou někdo neměl na účtu litr. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Pajas2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 13:18:48       Babilon: To mi připomnělo, že jsem před pár lety chtěl využít taxík, abych nemusel čekat hodinu na přípojný motoráček, jenže ani jeden taxík nechtěl jet, prostě jim těch 10 km nestálo za to, to mi rovnou řekli. Pak mi je jeho případné milostivé proplacení na dvě věci. Dnes už si taxikáři váží zákazníka doufám víc. Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 13:23:59       Ostatně to proplácení taxíků je jen asi rok staré... To by mohlo vysvětlit, proč byla známá poslána dopravcem do háje, i když já o té možnosti z úst vyšších představitelů slyšel před 5-6 lety, ale v praxi to nefungovalo... a musíte mít přímou jízdenku. Aha, takže klienti se síťovou jízdenkou mají smůlu - bez ohledu na zaplacení 1.třídy v All Inclusive klubu zvaném "In100"? P.S.: Námitky, že člověk schopný vyhodit 25 tis. (nebo kolik to aktuálně stojí) má i na taxíka, neberu. Jsou totiž i lidé, kteří si na tu jízdenku spoří, protože je pro ně nejvýhodnější. (Já mezi ně patřil, dokud jsem používal veřejnou dopravu v železničně nezaostalém regionu.) S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 13:24:07       Pajas2: Napište mi, kde to bylo. Nevěřím vám. Leda byste těmi "pár lety" myslel tak deset a víc. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 13:26:10       Otto_pospíšil: Já ČD neobhajuji, takže ode mne námitky neuslyšíte. Já jsem jen psal o možnostech. Mmch., to proplácení jsem si mezičasem vygůglil, je to staré rok a půl. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Pajas2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 13:31:43       S4991023: No jo, letí to, bylo to v Chocni cca 1998/1999. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 13:54:13       Pajas2 Jo, tak to vám věřím, to ještě taxikářům pšenka kvetla. Já už ani nepamatuji, kdy mě naposled v Prase chtěl taxikář vzít na hůl (pravda, beru jen tága z radiodispečinku a ne individua v tílkách s otřískanými Medvědy ze štaflů). Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4167 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 13:58:56       RadekŠ 4439: Tak to zase nebude vycházet někde jinde (za dané infrastruktury). A co to zkusit takhle: Rychlíky Trutnov - Hradec - Praha zlomíme v Hradci a trutnovskou část protáhneme do Pardubic, tj. jezdíme Pardubice - Trutnov ve špičce po hodině. Máme tak čas na zastavení této linky v Rychnovku a zároveň od Liberce přijedeme do Hradce dříve. Zda se dá s trasou hýbat mezi Hradcem a Pardubicema jsem nezkoumal, ale jistou naději bych tam viděl. Edit: Ale pokud ten přestup v reálu funguje už dnes, tak není o čem debatovat a je to celé jen myšlenkové cvičení. (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 14:06:55       A pokud někdo jede z Trutnova za Hradec, kam spíš chce - do Pardubic a nebo do Prahy? Kolik jich je oproti těm, co jedou z Liberce za Pardubice a je jim zatěžko přestoupit? Abychom zase nedošli k tomu, že kvůli cestujícím v jedné marginální relaci poškodíme cestující v hlavním proudu. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4168 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 14:12:47       BrR: Ke zlomení té linky v Hradci dojde tak jako tak, jde jen o to, kdy to nastane (s výběrovkou na Praha - Hradec nebo dříve?). 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7109 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 14:27:05       Mibl: Ke zlomení té linky v Hradci dojde tak jako tak, jde jen o to, kdy to nastane (s výběrovkou na Praha - Hradec nebo dříve?). Podle plánu ano. Ale to ještě neznamená, že k tomu dojde. Ale jestli je to správné řešení posoudit nedokážu. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5353 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 15:09:28       No to zlomení bude znamenat částečný přechod lidí do Trauče zpátky do přímých busů. Zejména pokud to bude "vylepšeno po česku" lomeným a pokaždý jiným tarifem neb každej kus vlakem pojede někdo jinej. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4169 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 15:21:07       Petr_Vlček: A co to nevidět negativně, ale podívat se z druhé strany? Tj. po zdvojkolejnění Stéblová - Opatovice to i s přestupem v Pardubicích bude do Prahy o nějakých 15 minut rychlejší než dnes (i za předpokladu, že to bude v Pardubicích vázat na plívy). 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5356 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 16:34:54       Tak je otázka kolik lidí bude chtít jet delší (=dražší) trasou s přestupem o 15 minut kratší dobu když dnes maj přímou dvouhodinu. Zejména pak o víkendech skupiny cpoucí se do něčeho narvanýho z východu. Já pamatuju dobu kdy to přímo nejezdilo. A cestujících na Prahu byl tehdy zlomek toho co je dnes. Mch přestupuje se i v Nbk na Boleslav, Lysý na Mělník a Oustí... No ale třeba je to cílený na posílení busů z HK do Prahy. Protože když už přestup no tak jedno kde a nač. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.124.253 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 17:50:24       "vylepšeno po česku" lomeným a pokaždý jiným tarifem neb každej kus vlakem pojede někdo jinej Především když tam nebude platit INGOLD, za což samozřejmě bude moct onen ne-ČD dopravce, jak poté z advokacie polorežisty vyplyne. P.S. Vzduchovoziče do Trutnova s brejlofffcema v čele by šotouši nepochybně taky oplakali jako rozvrat železniční dopravy ve střední Evropě Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7110 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 18:13:10       Mibl, PV: výsledná varianta by spíš měla brát ohled na to, aby poškodila co nejméně lidí, aby VHD zůstala atraktivní. Měl by analyzovat potenciál vztahu Pardubice do zastávek za Jaroměř vs. tranzit na současných R Praha-Trutnov. T.H.: Připojuji si k příspěvku Otto Pospíšila č. 148. Byl byste tak laskav a strčil se ten Váš styl za klobouk? Kdyby to byl jeden příspěvek, prosím, ale skoro každý? Nepřeháníte to už trochu? Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 18:30:14       Především když tam nebude platit INGOLD, za což samozřejmě bude moct onen ne-ČD dopravce, jak poté z advokacie polorežisty vyplyne. Samozřejmě, že když si budete muset kupovat dvě jízdenky někde v pokladně, tak to lidi odradí... Když si je budete moci koupit ve vlaku, tak je to v pohodě. Ale jednotný systém jízdného pro veškerou dotovanou dráhu, nebo nejlépe pro veškerou dotovanou VHD by to chtělo (nejlépe pod záštitou státu) a vstup dalších dopavců na železnici tento problém jen umocnil. P.S. Vzduchovoziče do Trutnova s brejlofffcema v čele by šotouši nepochybně taky oplakali jako rozvrat železniční dopravy ve střední Evropě "Brejloffffce" (v Trutnově bez blesků) už sotouši oplakali a po odchodu kundálů si troufám říci, že neštěkne ani pes Plakat budou šotouši tam, kam ty kundály přijdou Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5361 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 18:40:49       Jak vypadá takovej vzduchovozič? To je vlak co na konečnou doveze případ od případu mezi 30 a 100 lidma? Přičemž překvapivě se to plní směrem k Hradci? Počet přestupujících směr Perníkov je v HK obvykle menší než to co zůstane sedět. Byť jistě budou i případy opačné u některých spojů. A bude to asi jinak v kladiva a jinak sone. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 18:57:29       Jak vypadá takovej vzduchovozič? To je vlak co na konečnou doveze případ od případu mezi 30 a 100 lidma? Ano, to je vlak, který v pětivozové dvěstětunové soupravě tažené lokomotivou se spotřebou sto na sto veze mezi 30 a 100 lidma jen proto, že je v Hradci trojnásobný zlom frekvence. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 19:28:09       Láďa_2: Vy byste si bez záštity státu nedokázal představit snad nic, co? Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 19:34:29       Koukám, že z novin se toho o GVD 2013 jeden dozví víc než tady. Ví se už něco aspoň o mezinárodním JŘ? Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 19:47:23       kdo jiný než stát by měl organizovat jízdný tak abych například mohl jet z klatov do pardubic s více dopravci (když například dráha z jedné relace do budoucna odejde)? To si mám kupovat jízdenku někde na dvou webech, z nichž každej se obsluhuje jinak, a tisknout si to, nebo jak? Když budu moct přijít do vlaku a koupit si to na daný vlak a pojedu (bez tisíci zbytečných karet jednotlivých dopravců) tak je to OK, proti dnešku snad i zlepšení. Ale jestli si budu muset koupit jízdenku předem tak by měla být jedna platná pro všechny (min v ZDO). Co když mi to třeba v praze ujede (běžný stav) a pojedu dalším vlakem s jiným dopravcem (protože linku na ostravu vyhrál někdo jiný než linku na brno). Nebo se mám dívat jak jeden vlak odjíždí a já čekám na další? jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 19:55:21       L2: kdo jiný než stát by měl organizovat třeba účastníci jako rovný s rovným odkaz Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 20:00:50       třeba účastníci jako rovný s rovným a co když se dohodnout chtít nebudou? Tak to prostě odnesou cestující? Alespoň zatím se k tomu nějak nemají... Alespoň by se měl vytvořit systém, který je donutí se dohodnout jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 20:11:44       a co když se dohodnout chtít nebudou? dominantní vlastník servisní akciovky má blokační podíl třeba takto? Umenšovány jsou zákulisní hry rovnějších.. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5365 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 20:37:09       No taky to bude znamenat nejspíš omezení různých víkendových skupinových výletů. Protože absence síťových SONE a pod., skupinovka na každý trati jinak nebo vůbec, kolo někdy jo, jindy ne a hlavně placeno v každým vlaku zvlášť. A netočte že v Německu platí SWT nebo Švajc. V Německu ani Švajcu nejsme a ještě dlouho nebudem (pokud vůbec někdy). To jsme daleko blíž různejm Jižním Amerikám kde se činěj na autobusákách naháněči. Pryž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 23:00:19       ad tarif: v MD výběrovkách je to (počínaje tou první) ošetřeno "povinnou" smlouvou o tarifní spolupráci, následkem čehož si koupíte jízdenku (u libovolného dopravce) a dopravce vlaku následně nebudete řešit (přeúčtujou si to mezi sebou). Celý podzim na to byla "tarifní skupinka" kde byly ČD, soukromníci a MD a na tomto modelu (včetně způsobu odbavení a rozúčtování) se dohodli. "Iny" všeho druhu, traťovky apod. jsou součástí této smlouvy. U "Open-access" projektů záleží nadále na libovůli dopravců. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7112 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 23:28:41       Pryž: Něco jako jednotný tarif či uznávání dokladů v dotované dopravě pokládám za samozřejmost a divil bych se, kdyby MD bylo tak hloupé, že by něco takového v zadávacích podmínkách nemělo. Jsem rád, že se to řešilo. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2922 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 23:57:49       Pryž: Doufám že když vše, tak opravdu vše včetně různých akčních jízdenek jako jsou SporoTikety apod. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 00:00:01       A co je to jednotný tarif? Nebude to nějaký speciální tarif, který bude vydáván výměrem ministerstva financí v cenovém věstníku a bude to na úrovni dnešního obyčejného jízdného? Cestující bude mít možnost koupit si jízdenku za tento kilometrický tarif, který bude platný u všech dotovaných spojů bez ohledu na dopravce. Vedle toho budou ale existovat "zákaznické" nabídky, např. jízdné In-Z 1/25, hypotetická akční nabídky nových dopravců - ty ale podle mě nebudou platit ve spojích jiných dopravců. Anebo to bude tak že na dotovaných spojích nebude smět dopravce jezdit za vlastní tarif? Pak by ale zase mohlo dojít k paradoxní situaci, že jeden dopravce na jedné trase bude jezdit dotované spoje i spoje vozící na vlastní triko a a na kažý bude platit jiné, vzájemně nezaměnitelné jízdné. Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 00:15:45       Už je skoro pětina června za námi a zatím tu nebyla žádná diskuze ohledně GVD 2012/2013... (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.) NORTHSHOOT Skutečné řazení vlaků Praha - Žilina - Zvolen a Praha - Zlín Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 07:20:19       Vantju: No jestli se je na co vůbec těšit. Jestli budou škrty typu Beskyd z/do Olomouce... Proslýchá se ukončení Hutníka v Bohumíně. Samozřejmě ve Svinově bez přípojů do všech směrů... Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 07:47:35       Doufám že když vše, tak opravdu vše včetně různých akčních jízdenek jako jsou SporoTikety apod. Neboli když například některý dopravce (třeba i jen s "pár" spoji v "integrovaném systému") vyhlásí akční nabídku "odkudkoli kamkoli za 1 Kč", tak si v klidu počká, než se všichni ostatní ekonomicky položí, protože jí budou muset akceptovat ? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7113 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 08:21:42       Suri: Jednotný tarif je tarif, který platí ve všech spojích bez ohledu na dopravce. A že to může fungovat je vidět v různých IDS. Vantju: Diskutovat se bude až bude o čem. Návrh ještě nevyšel, je potřeba počkat ještě cca 10 dní. Nemyslím si, že by se tam objevila ve věštím množsví nějaká překvapení, JŘ ve většině krajů je stabilizovaný. Ic540: Tak ať reaguje kraj a přípoje si zajistí. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4170 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 08:45:47       Ti, kterém je zatěžko zlomit Praha - Trutnov v Hradci a při tom chtějí uspíšit příjezd rychlíků od Liberce do Pardubic, si mohou myšlenkově protočit současné linky Praha - Trutnov a Pardubice - Trutnov. Má to ovšem jisté mouchy ve vztahu Dvůr Králové n.L. - České Skalice. Jinak ale mám podobný pohled jako T.H., neb linka Pardubice - Trutnov po hodině stojí čtvery náležitosti (přiměřeně kapacitní motorové jednotky), zatímco stávající koncept stojí 3 velký mašiny, 2x 5 vozů a 2-3* velké motory s vleky. Dost nepoměr. Když tak mě někdo s potřebou 753.7 ve stávajícím konceptu opravte, ale nepředpokládám, že tyto v Hradci točí ostře. *) záleží, jak to budeme počítat (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!