Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 09. 2012

Autor Příspěvek Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 22:36:42       Orky: To je zajímavé, v návrhu pro jihočeský kraj rychlík Junák není. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 22:47:03       Jenže jihomoravský návcrh je již konečný, zatímco jihočeský (na Jikordu) ještě ne. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 66118 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 05:13:19       Ale i jihočeský už je "konečný", jen se zatím nikdo neobtěžoval ten hnus dát lidem k dispozici. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7507 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 09:25:10       MZ: Tak zatím se bojí i sdílnější kraje a jejich zástupci: OREDO, KORID, KOVED, KIDSOK, úsecký, moravskoslezský... Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 11:24:46       Je snad divné, že se jim nechce páchat sebevražedné akce v předvolebním čase ? Nostalgia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 14:39:41       Návrhy JŘ Ústeckého kraje jsou k dispozici zde: http://www.kr-ustecky.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=450018&id=16 68214&p1=183530 Vlast tě volá! Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 14:53:41       Orky: Nebojí... Nevím, jak jinde, ale na KORIDu uzavřenou finální verzi (tj. po datu 12/9) v PDF podobě nemáme. Navíc změny požadované Lib. krajem do návrhové verze (ta je na netu) jsme představovali nejprve obcím (na koordinačních poradách)... (Příspěvek byl editován uživatelem Otto Pospíšil.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7512 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 15:05:16       Nostalgia: To je první návrh. Ty lze najít na stránkách většiny krajů nebo jejich koordinátorů, neučinila tak pouze Vysočina a středočeský kraj. Středočeský kraj však návrh rozeslal obcím a některé z nich jej zveřejnily (třeba Zdice). Ale na konci srpna byl vydán aktualizovaný návrh, který zveřejnily zatím pouze ROPID (tratě PIDu), POVED (koordinítor plzeňského kraje), KORDIS (koordinátor jihomoravského kraje) a u karlovarského kraje se objevil aktuální stav pro trať 147. Na stránkách OREDa (koordinátor hradeckého a pardubického kraje), ústeckého kraje, KOVEDu (koordinátor zlísnkého kraje, JIKORDu (koordinátor jihočeského kraje), KORIDu (koordinátor libereckého kraje), karlovarského kraje (zbytek tratí), KIDSOKu (koordinátora olomouckého kraje) visí stále pouze první návrh. Zveřejnění zbytku středočeských tratí a tratí na Vysočině neočekávám. Tam je zřejmě veřejná doprava tajnou záležitostí a o názor veřejnosti nestojí. Otto_pospíšil: No, tak pokud je projednáno, daly by se změny oproti prvnímu návrhu dát na web v bodech, jako je třeba na stránkách OREDa někdy k půli července (třeba vlak 12345 jede o 5 minut později apod.) Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 15:28:17       daly by se změny oproti prvnímu návrhu dát na web v bodech, jako je třeba na stránkách OREDa někdy k půli července Kdybychom chystali něco převratného oproti návrhu, už by to tam viselo... Až budeme mít vše připraveno k prezentování, tak to na netu bude. Máme na starosti taky jiné věci než soutěžit, kdo dá net zprávy první. ;-) Fabec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 10:47:50       Nevíte, jestli se dá už někde sehnat konečný návrh pro Liberecký a Ústecký kraj? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7521 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 10:59:19       Fabec: A co takhle číst alespoň pár příspěvků zpátky? Oficiálně nedá. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 11:12:48       http://ekonomika.idnes.cz/regiojet-prestane-zastavovat-v-usti-nad -orlici-omezi-i-zabreh-p61-/eko-doprava.aspx?c=A120917_100415_eko -doprava_fih Thomas74 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.37.22 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 13:15:01       No to si snad dělaj ne? "Nechtěli jsme zákazníky opouštět, ale musíme respektovat kapacitu dopravní cesty i vstup dalších dopravců" Co já vím, tak o přidělení slotu bez díry na zastavení v Ústí n.O. si na SŽDC požádali sami, protože už tam ze strategických důvodů dále stavět nechtěli a teď aby na ně nebyli lidé naštvaní, tak si hrajou na chudáčky ukřivděné, kterým všichni dělají naschvály a oni za to vůbec nemohou. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1792 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 13:52:21       Návrh jízdního řádu drážní dopravy na období 2012/2013 Moravskoslezský kraj Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 15:01:29       Díky Rumku. Mimochodem, rychlíky přes Glucholazy budou jezdit i nadále - 4 páry, akorát to nebudou rychlíky ale spěšné vlaky. Zderadíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 16:51:22       Název vlaku by měl být v každém případě spojen se stabilním časem odjezdu. Léta letoucí jezdil Šohaj "na Prahu" ze St. Města u UH cca ve 4:30 - byl to prostě první vlak na ten směr a každý to věděl. Dnes je tím Šohajem něco jiného (tuším že odjezd 7:27). Podobně nesmyslně (plus mínus 3 hodiny) se nedávno "kvedlalo" i s jinými jmény vlaků na |Ferdinandce - podle mne to cestující spíše zmátlo. Ferdinandka přežije! tommm Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.177.230 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 17:21:43       Nebude tolik vlaků mezi Prahou a Třebovou způsobovat problémy? Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3019 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 19:23:11       ZFJ: než toto flikování s jízdní dobou skoro den a noc, to je lepší obnovit Jadrana - v létě 1-2x týdně jako součást Slovanu, a vést ho přes Rajku a Szombathely PROBUĎTE SE!!!!! Všichni budou rádi, když se spoje udrží ve stávající podobě (ČR-Bar a ČR-Bulharsko). Nikdo vám pro vaše smutné oči nebude zavádět nové rychlíky pustinou. Doba lůžkových expresů napříč Evropou a Balkánem je už za zenitem. Kvůli cenám, pohodlí či šílenou jízdní dobou a nespolehlivostí (viz třeba ta Avala a pobyty cestou). Takže se radši honem svezte někam do Moskvy nebo Kyjeva či Burgasu, lůžkům zvoní v Evropě hrana. EDIT : Třeba ty pobyty: Nedávno zrušené lůžko UZ Praha-Kyjev přijelo ráno do Krakova, tam prostálo celý den a večer to jelo dál, totéž opačně. Síla. Jinak z Bratislavy ten Kyjev, resp. Moskva ještě jezdí, vy romantiku. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) 54_čsd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 19:48:17       Konečný návrh už velmi nenápadně zveřejněn také v Lbc kraji: http://www.iidol.cz/navrhovane-jizdni-rady.html text a celistvý soubor je první návrh, ale jednotlivé tabulky tratí o něco níže jsou již konečné návrhy. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 20:06:18       Mladějove, Jadran byl v letech 2007-9 využitý velmi slušně. A to do značné míry díky autovozům. Nikdo nechce aby jezdil denně - stačí pátek/sobota tam, sobota/neděle zpět. Jízdní doba Praha-Split v roce 2009 byla cca 20 hodin. Když se podíváme na zacpané dálnice v létě, tak to není tak zlé. Jo, a myslíte že třeba Maďaři vypravují vlaky Budapešť-Split či Budapešť-Pula kvůli něčím krásným očím ? Asi ne, že. Co se týče spojení Praha-Kyjev, tak jste to řekl správně - ten spoj "zabilo" slouhé stání v Krakově. Jinak když se dívám na jízdní řády západoevropských tratí, tak mi nepříjde že by lůžkům zvonila hrana... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 20:33:31       Jak myslíte. Tak sněte o nočních expresech z Prahy na všechny strany. Ale je to úplně k ničemu. Vy jen nechcete vidět realitu a to, že je lůžko obsazené, neznamená, že není hluboce ztrátové. Jestli ten ústup nevidíte, tak jste, promiňte, totální mimoň. Až doslouží v ČR klasické WLABy a Bc, tak postupně utichnou noční spoje i u nás a zůstane tak Praha-Košice. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 20:37:21       Mladějov: a Němci se svými expresy CNL (a že jich je !) jsou taky mimoňové ? A noční spoje Paříž-Berlín, Mnichov-Kodaň, Mnichov-Řím, Videň-Řím, Varšava-Berlín-Amsterdam, atd., to jsou taky produkty mimoňů ? No jak myslíte... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3022 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 20:46:48       Ne. Němci to mají vůli oddotovat. Takže jste opravdu mimoň, když místo úpadku nočních spojů vidíte opak. A ty letní Bary, Burgasy - v tom jezdí z 80% akorát fipkaři. Nevyplatí se jedno ani druhé. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 20:53:43       Ad Jadran: Ten zanikl, protože byla požadována vysoká cena za průvoz (když je to speciál-nebere vnitro frekvenci). Takže se to vyplatí nebo ne ??? Nějaké to lůžko/lehátko na pravidelném R není tak drahá věc, ale vozit extra vlak je velmi nákladné. Vy nějak (cizí)peníze moc neřešíte, co ? Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 20:57:37       Mladějov: To Jste svým názorem zklamal. Peníze jsou sice peníze. No potřeby lidí jsou také potřebami lidí... A proto to jezdit bude i u nás a nejen Praha-Košice... Stále zůstanou EXCELSIÓRY a podobně... Já předpovídám mírný rozvoj... Také se zahlazovalo Třinecko nejdřív zrušením Pendolina pak strašením o Hutník... Jak to dopadlo??? Po angažování se jistého(našeho) občanského sdružení jezdí Hutník přes Bohumín a Karvinou do Třince a Regiojet přidal další páry... No když se jen nekecá na káčku, ale oslovuje na patřičných místech, tak se hned více jezdí... Mrkněte Mladějove na 320cítku, tam najdete kromě čerstvých zpráv v nedávné historii i zprávy v boji o Hutníka... Z výsledkem jsem maximálně spokojený... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3024 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 21:05:03       >To Jste svým názorem zklamal. A jéje. Vy koukám neumíte odhadnout lidi. Mně se noční spoje líbí (už jste to mohl poznat z toho, že vím, kam jezdí Ale prostě říkám, co je pravda a vy snílci to odmítáte slyšet. >Já předpovídám mírný rozvoj... Blbost. Vsadíte se ? Došlo v posledních 40 letech v Evropě k nějakému rozvoji nočních spojů ? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 21:06:06       Mladějov: on Jadran na Slovensku, v Maďarsku a Chorvatsku v letech 2007-9 nebral vnitrostátní frekvenci ? To myslím není pravda - jednalo se o normální spoj. Patrně si to pletete s Jadranem v letech 2003-5 (jezdícím přes Rakousko) - to byl zvláštní spoj, který vnitro-frekvenci skutečně nebral. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 21:12:02       Aha. To je možné. Ale na věci (tj. neustálému úbytku nočních spojů) to nic nemění. Byl zrušen ? Byl. I s vaší frekvencí. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 21:32:33       Ne. Němci to mají vůli oddotovat. Němci noční spoje nedotují. Je to komerční čínnost (i přes dost vysokou cenu prázdné nejezdí). Ale na věci (tj. neustálému úbytku nočních spojů) to nic nemění. Který ze spojů CNL byl nedávno zrušen? O žádném nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 22:09:00       Jaký je rozdíl mezi městy Berlín/Paříž/Vídeň/Řím a Split/Bar/Burgas. Stačí se podívat na počty obyvatel a sezónnost provozu. A v současné době nikdo nebude pořizovat vozy na to, aby stály 9 měsíců v kopřivách. Takže zůstanou relace mezi hlavními sídly (z první skupiny), které jsou využité celoročně a vzdáleny cca 8-14 hodin jízdy. Delší relace jsou už smysluplnější letecky... Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 22:16:57       Jsem zvědav, jestli D1 Expressy nyní vyjedou, když se oprava D1 odsouvá na jaro. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5649 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 23:07:43       No ale až vyjedou tak můžou už zůstat v provozu natrvalo. Protože oprava D1 bude zřejmě trvat navěky. Protože povrch silnice udělané v posledních 10 letech který by vydržel bez děr a kolejí víc než 5 let neznám. Tudíž než se dojde ke konci bude se moct znovu dělat začátek. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 10:36:54       Toto bude jezdit na vlacích Arriva mezi Prahou, Benešovem a Kralupy nad Vltavou. http://ekonomika.idnes.cz/arriva-ukazala-soupravy-ktere-nasadi-v- cesku-fnd-/eko-doprava.aspx?c=A120918_101853_eko-doprava_fih Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4685 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 11:56:40       ad ZFJ: Více fotografií této jednotky je v diskuzích "Tratě kolem Chomutova" a v "Soukromých dopravcích", kde jsou jednak fotky z prezentační jízdy Arrivy na Moldavu. Jsou tam i dále odkazy na zahraniční weby, pokud to někoho zajímá. Prezentační jízdy na Moldavu, ač byla primárně určená pro zodpovědné za dopravu v Ústeckém kraji, se nikdo z pozvaných zástupců Kraje nezúčastnil. Patrně jim bylo zatěžko v sobotu sednout do služebních limuzín a jet se podívat na vlak, který jim soukromý dopravce se zástupci obcí nabízí k provozování. Takové lemply si prosím platíme.... Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 13:55:51       Patrně jim bylo zatěžko v sobotu sednout do služebních limuzín a jet se podívat na vlak, který jim soukromý dopravce se zástupci obcí nabízí k provozování. Proč by to dělali, když dobře vědí, že dotyčnému dopravci za jim nabízené služby nemají z čeho (a ani jak) zaplatit ? Račte si uvědomit, že je to onen soukromý dopravce, který po nich (a potažmo po našich peněženkách) něco nadstandartně chce a nikoli naopak. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4687 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 14:06:31       Proč by to dělali, když dobře vědí, že dotyčnému dopravci za jim nabízené služby nemají z čeho (a ani jak) zaplatit ? Protože jsou to volení zástupci a měli by alespoň projevit minimální zájem. Popřípadně vyslyšet názory jiných. Za to jsou placeni. Jenže ČSSD ví, že to maj jistý a tak se ani před volbami nesnaží. Dále se mně chce zopakovat Špidlovo "zdroje jsou". Ano jsou. Kdyby se nerozkradly v Úst. kraji miliardy nejen z peněz EU, kdyby se neprolily záhadně miliardy přes Krajskou zdravotní, tak by se na Moldavu mohlo jezdit každou hodinu celej rok. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7529 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 22:39:50       Happy: Jestli ono to není o tom, že rozvržení poptávky na Moldavu je podobné jako třeba na bystřické části JHMD. V sézóně plno a mimo sezónu je to na taxík. A možná že tohle zrovna v Ústí vědí. Moldava má narozdíl od JHMD ještě výhodu v tom, že má velký potenciál i v zimní sezóně. Ale platit vlaky přes týden třeba v říjnu? Tady je jen škoda, že se ústecký kraj ve spolupráci s ČD, či jinými subjekty není schopen uchopit turistický potenciál místa a nabídnout něco navíc, než jen provoz motorových vlaků. Kotec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 11:00:31       Mladějov: Sestra sháněla 2 týdny dopředu lístky do Baru a marně (na tři různé dny). Takže ono to jezdí 100% zaplněné, ale vlastně je to nesmysl to provozovat. Naopak mi přijde, že by mělo být nočních spojů (formou přímých vozů, pochopitelně, ne samostatných pouze lůžkových/lehátkových vlaků) provozováno více, a to i na vhodných vnitrorelacích (západní/jižní Čechy - Ostravsko), jenže tyhle přímé vozy zemřely na úbytě kvůli výlukám při výstavbě koridoru a na třetí koridor se pak už prostě nevrátily. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 11:51:57       Ad lůžkové/lehátkové spoje: Tak třeba pro spojení Česko-Balkán by podle mě byly mnohem vhodnější přímá lůžka/lehátka Praha-Bělehrad na Hungarii a Beograd-expresu, než stávající Avala. Protože ono je jaksi příjemnější přijet do cizího města ráno, než pozdě večer. To mělo jistě nemalý podíl na chcípnutí přímého spojení Praha-Bukurešť, neboť Pannonnia přijížděla do Bukurešti dvě minuty před půlnocí. Přímé lůžko/lehátko na Hungarii a Isteru by třeba bylo vytížené lépe. Ale to je jen můj názor, tak mě prosím netlučte. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 12:39:13       Petr_vlček: No ale až vyjedou tak můžou už zůstat v provozu natrvalo. Protože oprava D1 bude zřejmě trvat navěky. ... by vydržel bez děr ... než se dojde ke konci bude se moct znovu dělat začátek. No nevím, proč by to mělo být horší než teď. Bude to kvůli snadné uzavírce celé poloviny při zachování 2+2 pruhů spíš lepší (pro řidiče). Nicméně i tak by D Express mohl zůstat na věky, pro cestující je to určitě přijemnější než posilové vozy na EuroCity, už jen kvůli zahušťování taktu. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech 54_čsd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 17:58:49       Konečný návrh HK+PCE: http://www.oredo.cz/default.aspx?contentid=032c2c41-4607-47db-96d 2-5dbcec16bd76&lang=9d2d0548-2d4a-46fb-8ab2-3e356457ee73&newsid=c 667616e-4c31-4839-b872-2ebe2dcf45a8 Jarda_kučera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 21:45:19       Mě by jen zajímalo, jak to s D1 Ex dopadne, když práce na D1 začnou pravděpodobně až (příští rok) na jaře... Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 21:53:08       Já si ohledně D1 expresů myslím, že by se měly provozovat už nyní. Zajistit co nejlepší vozy, první třídu, jídelní vůz, WI-FI a možná by se našlo hodně kravaťáků, kteří by z auta rádi přesedlali. Problémem snad může být jízdní doba, která není moc konkurenceschopná, avšak až se dálnice rozkope, bude to zajímavé. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 07:50:03       avšak až se dálnice rozkope, bude to zajímavé V Německu i v Rakousku jsou opravy dálnic tímto způsobem zcela běžné a doprava na nich se kvůli tomu opravdu, ale opravdu nehroutí. Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 08:47:10       Až na to, že tam za hroucení berou trochu jiné zácpy než u nás. Tady většina řidičů běsní o přetíženosti, když před nimi někdo na dohled jede. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 09:36:18       Však taky nehroucení neposuzuji pohledem nedělního večera kolem Mnichova , nýbrž pocity a zkušenostmi svými vlastními - i při tamní hustotě provozu (nemyslím tedy ony nedělní večery kolem Mnichova z jihu nebo letní víkendy zazděné vyvalenými svátečními jezdci z celé Evropy v autech naložených nad střechu) jsou mnohakolimetrové uzavírky jednoho pruhu v pohodě průjezdné bez "Stau". Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4692 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 10:43:33       V Německu i v Rakousku jsou opravy dálnic tímto způsobem zcela běžné a doprava na nich se kvůli tomu opravdu, ale opravdu nehroutí. Jenomže Němci a Rakušani jsou jako řidiči velmi disciplinovaní. Když vidí ceduli 80, tak jedou 80 plynule třeba i v tom staveništi. U nás jsou řidiči banda asociálních magorů, co tam vlítnou 150, nebo se budou drát dopředu hlava nehlava. Pak stačí kvůli jednomu individuu menší nehoda a dálnice stojí. Češi jsou prostě extrémně mizerní řidiči, kteří nejsou schopní jet normálně po dálnici, když se nic nebuduje, natož když je nějaká uzavírka. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 12:40:03       Jenomže Němci a Rakušani jsou jako řidiči velmi disciplinovaní. Když vidí ceduli 80, tak jedou 80 plynule třeba i v tom staveništi. Vy tam moc často nebýváte, že ne ? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3768 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 15:15:11       HB: přesně. Je ale fakt, že Němci, Rakušani a i třeba letos Norové mají dohromady jiný styl jízdy, než češi dohromady. V ČR mi to přijde jak u extrémistů. Desetina Čechů jezdí extrémně předpisově, nebo pomalu (a bezohledně - neuhnou normálně jedoucím). Desetina jezdí velmi rychle a taktéž někteří velmi bezohledně. Zbytek jezdí tak nějak normílně, to znamená předepsaná rychlost + 10 až 20 procent navíc. Některí nesmysly se překračují více, jako třeba třicítka v noci u výkopu, kde nikdo nepracuje ani tam nejezdí stavbařská vozidla. V Německu, Rakousku i v Norsku se jezdí podobně jako u nás, ale ti dolní i horné extrémisti tam skoro nejsou. Zejména ta upozornění, že v Norsku se fakt jezdí předpisově, nejsou pravdivá. Pokuty tam jsou brutální i pro Němce, ale předpisovou rychlostí se jezdí skutečně jenom kolem měřičů rychlosti. Jinak všude tak o 10 až 20 procent více. Ale západoevropani jsou v průměru podstatně ohleduplnější, než my. Takže až bude Happy někdy valit do Alp v Rakousku vosumdesát v hustém provozu proto, protože to tam v dvacetikilometrovém úseku nad dálnicí svítí, tak bude pořád vytrubován Rakušákama, protože oni všichni svorně pojedou stovkou. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 15:46:06       To já zase doufám, že D1 Expresy nikdy nevyjedou. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7540 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 16:27:40       Fucida: To já zase doufám, že D1 Expresy nikdy nevyjedou. Proč? Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 16:46:46       Protože nehorázným způsobem rozsekají jinak docela dobře řešenou zastávkovou dopravu mezi Prahou a Pardubicemi. Paradoxně to, jak byly (aspoň ty liché) nabastleny do současného grafikonu, je lepší, něž to, co se plánuje. Takové ranní hnití sudého osobáku v Přelouči přes 3 rychlíky taky nebude žádný med (v reálu to bude jezdit skoro pořád pozdě) a to tam ještě D1 Ex nejede. Navíc vůbec nejsem přesvědčem o účelnosti takového počinu. Nostalgia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 17:42:41       Tak proč je nevést přes Havlíčkův Brod? Je to sice pomalejší, ale ne o moc a navíc tam není takový provoz. Vlast tě volá! Zdenek102 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 17:50:00       Nostalgia: Protože u D1Ex má jít hlavně o rychlost(2:30) a bezzastávkovost, tzn. přetáhnout lidi v době rekonstrukce D1 do vlaků... To by se v případě 250 a 230 rozhodně nepodařilo. Já si myslím že se to nepodaří ani tak.. Kordis vždy najde způsob, jak zkomplikovat cestování. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3028 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 20:17:06       Kotec: Tam je úplně jiný průser - řešili jsme to tady před rokem. Cestovky si dělají tzv. předrezervace (ovšem může kdokoli) bez zaplacení a ty propadají asi tři dny před odjezdem. EDIT pro pana ZFJ: Na těch lehátkách/lůžkách je napsáno BAR. A tam to přijíždí/odjíždí ideálně a pro "koupáky" je ten WL+Bc určen. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 20:17:45       Koukal jsem, že Ostravan nemá jezdit v sobotu večer z Prahy/v neděli ráno do Prahy a nemá psaný žádný přímý vozy. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 20:45:05       vhodných vnitrorelacích (západní/jižní Čechy - Ostravsko), Tak tady bych si dovolil polemizovat. Jezdí přímé spací vozy Cheb-Plzeň-Praha-Košice, Cheb-Ústí-Košice, Cheb-Bratislava (v ideálním čase)-B.Bystrica, Praha-Humenné, když se bavíme o vnittrorelacích. To považuji za rozumný základ nočních (lůžkových) spojů. Dříve jezdil spoj Č.Budějovice - Jihlava-Brno-Košice, ale ten zel prázdnotou (sám jsem s ním párkrkrát jel do/z ČB). Ono také příjezd do ČB v poledne je dost k ničemu, to je akorát pro výletníky. Pak ho přetrasovali přes Prahu jako jeden z vozů na Excel, tam ovšem byl často natvrdo odříkán qůli výlukám. No a když se v ČB podařilo se vykašlat i na vozbu přímých vozů Praha-Curych odklonem via Příbram či Plzeň a cestující jezdili na sedačku z Prahy a v ČB přesedali do svého vozu nebo dokonce jezdili při výlukách na Dvořišťské Praha-ČB na kožence (teď už se to řeší nárokem na 1.tř.), ČB-Dvořiště busem MHD Č.Budějovice do HD a pak teprve vlakem, bylo zrušení těchto vozů úlevou snad i pro cestující. Teď jezdí vozy do Curychu přes Dresden-Leipzig. A po zrušení vozu ČB-KE přes Jihlavu se obnovilo spojení Brno-Ke slovenským lůžkem - a obsazenost kromě pátků zoufalá. Ono z Brna se dá do Tater pohodlně i přes den či autem. Relikty typu lůžko Praha-Ostrava obávám se těžko najdou cestující, když to jede 3-4 hodiny. Stávající základ nočních spojů nám snad vydrží, ale bohužel staré WLABy jsou už nostalgia 70. let. Bar je moc fajn, že jedete jen jednu noc, Burgas a Varna je nevýhoda dvou nocí a opravdu dlouhé cesty, zvláště když nízkonákladovky v létě létají do Burgasu každou chvíli a to vám ani nestačí oschnout plavky :-) Rozhodně bych tyhle spoje nerušil, ale upravil možnosti rezervace (chcete-zaplaťte). Edit: Slovensko beru stále jako vnitrorelaci :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 20:45:51       Všeci si budou honit baldu nad expresama na koridoru co 10 minut, ale že se člověk nikam jinam solidně nedostane nikoho nezajímá... www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Holport - T466.0007 Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 22:48:22       Češi jsou prostě extrémně mizerní řidiči Ale nejsou. Jsou přesně takoví, jak to odpovídá poloze státu ... nejzápadnější země z východní Evropy Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 07:31:44       Orky - pokud MD bude dbát na krajské připomínky jako doposud, můžeme se dočkat obratu libereckých R poměrně brzy. I přes nesouhlas...