Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 12. 2012

Autor Příspěvek Miloš_sk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 13:24:15       Dobrý deň! Prosím, budú sa dať niekde stiahnuť aj obehy ČD alebo ČD Cargo lokomotív ? Ďakujem Darkwizard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 13:41:02       Neví někdo z jakého důvodu od novýho GVD protáhli zastavení Metropolu v Brně na 23 minut? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 14:20:21       Darkwizard: Odvěšují se dvě Bmz241 a přepřah na 242. Navíc u toho Metropolu je jedno jestli to odstojí víc v Brně nebo Břeclavi. Jíra_fíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 14:29:10       Mohl by mi prosím někdo zaslat řazení os a sp vlaků pro středočeský kraj, nebo odkaz. Nemohu je nikde najít. H_n_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 16:25:19       Tolik vlaků v Hranicích na Moravě během jediné hodiny nepamatuju! Hranice na Moravě Lukáš123 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.5.54 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 16:45:30       Dobrý den, 8., - tedy včera, pak 15. a 22.12.2012 pojede zvláštní pár vlaků Liberec - Drážďany. odj. z Liberce 7:32, příjezd do Liberce 18:27. Myslíte, že bude zajištěn přípoj na vlak ráno z/večer do Staré Paky? Ráno 7 minut, večer 4 minuty zdroj: http://www.trilex.de/cs/volny_%C4%8Das/weihnachtsmarkt_seifhenner sdorf/ ráno se toho nebojím, odpoledne však mohou nastat komplikace/zpoždění. Vyrážím z Jičína prvním 5:26 a posledním vlakem 20:30 bych přijel. Díky za informace, popřípadě za včerejší zpoždění. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:39:06       http://ekonomika.idnes.cz/pendolino-skonci-prvni-tipuje-jancura-k onkurence-ceske-drahy-puq-/eko-doprava.aspx?c=A121209_162708_eko- doprava_skr Já tipuji, že vypadne LEO... Leda, že by dráhy samy vycouvaly a pinďa jezdil Břeclav/Brno/Perníkov/Praha/Plzeň????????? Vlk by se nažral a koza zůstala celá..... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7830 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:48:29       Ic540: Tak přes Břeclav mají jezdit každé 2 hodiny Railjety, tak že by jezdily z Budapešti? Já si počkám. Každopádně moje věštba byla, že skončí expresy ČD. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:29:03       Orky: To jsou jediné vlaky, které mají šanci. Hlavně proto, že stojí i v Kolíně, Zábřehu, Hranicích. Když jsem pozorovával letos na hlaváku frmol po práci, tak jezdily nejobsazovanější, asi je to i proto, že jako jediné nejsou povinně místenkové a takovej páteční Perner, byl nejvýživnější... Měl jsem čest okusit leo a bohužel už nikdy víc, je to zkrátka "panťák" byť ve velice slušném provedení. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:55:14       Orky: No já doufám, že ČD EX ne... Dj la défense: Mě by tam k tomu avizovanému stavění chyběla ještě Třebová... Nebo že by pinďíci po dostavbě Praha/Plzeň jezdili častěji z Ovy do Frantíků... Co by rychlé denní spojení východ-západ... Uvidíme... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7832 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:09:04       DJ: V Hranicích staví Jančura a linka do Vsetína, která zastaví i v Šumperku. MD pak rozšíří linku do Luhačovic do úplné dvouhodiny. Obě tyto linky budou stavět v Zábřehu a pojedou v přibližném prokladu. Pendolino začne jezdit za normální tarif ČD se standardní cenou místenky. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4127 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:16:44       Orky: A mezinárodní doprava bude končit v Mostech u Jablunkova a Horní Lidči. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7833 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:22:01       Semolina: Expresy jsou v úseku Praha-Ostrava nedotované a dopravce si s nimi může dělat, co chce. Přepokládám, že se zavedou se rychlíky Ostrava-Žilina, eventuelně se do Žiliny prodlouží Pendolina. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:28:32       Orky: Jojo tak máš to vymyšlený výborně Jančura tam stojí, ale je místenkovej, zkrátka ať je to jak chce, tak ty expresy jsou asi nejpoužívanější. Jinak ono lidi cestují i z jiných měst než jsou jen Praha a Ostrava, takže ty tvoje "vykoumaný" dotovaný linky jsou fajn, ale vesměs na hovno. Protože ti do Ostravy zůstavají jen místenkové vlaky. Ale jak tak koukám, ty máš zmáknutý úplně všechno. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:29:33       IC540: S šikovným grafikonem se dá Ostrava-Plzeň vyjet s 5 jednotkami po dvou hodinách. To by mohlo být zajímavé, už. 5738 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:30:40       Ad. Pendolina: To je pořád dokola, ČD zruší zajíždění Pendolin do Žiliny, aby měli více spoje mezi Prahou a Ostravou a za rok až dva, je tam slavnostně vrátí zpátky a budou okolo toho stále kecat a chválit se. Obdobně jako minulý rok zrušili přímé Os Praha-Pardubice, a teď toho všichni, ČD i média, mají plnou hubu, jaký ČD dělají úspěchy, že zavádějí přímé spoje Praha - Pardubice. Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:30:47       Orky: že jsou Ex Praha - Ostrava nedotované je pravda. Je ale taky naprostá pi....., co mi ČD tvrdily k faktickému zrušení Beskyda, že nebyl obsazený a tudíž ztrátový. Já tvrdím, že to ČD udělaly jako naschvál za to, že přišel Leošek. Pokud nějaké Ex jsou ztrátové, tak určitě ne zrovna Beskyd. Lidi tím vzali jako rukojmí, bo jím znemožnili se dostat oběma směry. Oba vlaky jsem využíval, tak velmi dobře vím, o čem mluvím. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012 Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4128 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:31:22       Orky: Přepokládám, že se zavedou se rychlíky Ostrava-Žilina Které ovšem nemusí mít vazbu na jiného dopravce. A pokud si ani v budoucnu dopravci nebudou uznávat vzájemně jízdní doklady, bude to jistě cesta jak mezinárodní dopravu úspěšně utlumit. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:38:36       Pilatus: Já nevím co je na tom špatného, pokud se jim nevyplatí, tak zrušit a skutečně nevěřím tomu, že to bylo závratné číslo lidí, kteří jedou ve 4:17 do Ostravy. Kdyby totiž tyhle ranní časy byly pecka tak Jančura spustil ten vlak v 5:12, což se nestalo. Ovšem uznám, že třeba už v úseku Olomouc-Ostrava, mohl být už vytížen slušněji. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:45:17       Orky: Pendolina do Žiliny radši ne!!! Rka Ova Žilina by byla božím smilováním... Svinov, Hlavní, Stodolní, Střed, Havířov, Č. Těšín, Třinec, Bystřice, Návsí, Mosty, Čadca, Krásno, Kys.n. Mesto, Žilina... Než nezastavující EXy, by to regionálně plně splnilo svůj účel... Žilina z Prahy ať se jezdí spodem(EXy)... Dj la défense: ad dvouhodina ad Olomouc Ova(Beskyd) Pilatus: ad Beskyd. Připojuji se a několikrát jsem se osobně přesvědčil... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7834 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:01:03       DJ: Ber to jako věštbu, ok? Semolina: ne, mohou vázat na Pendolino ČD, nebo to Pendolino může jet přímo. Všem: Co mě vede k této úvaze: - MD dopravy ve svém plánu připouští, že linka Ex1, toho času nedotovaná, se může vyvíjet nekontrolovaně. Pokud se tak stane, předpokládalo ve svém plánu jakési převedení Ex1 do Luhačovic a Ex2 stejně) s možným protočením o hodinu vzájemně a s jistými dalšími úpravami. - Pochybuji, že bude nějaká snaha MD Pendolino na nějaké trase dotovat. Na druhý segment se moc nehodí a na první by zase asi narazil v zahraničí. Takže ČD bude chtít dvoji vlajkovou loď držet a nasát do ní další lidi a jako snažší možnost se jeví zrušit Expresy a nacpat lidi do Pendolína tak, aby jezdilo. Jinak by se taky mohlo stát, že zůstane v kopřivách. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:01:21       IC540: No, ale pokud by si chtěl ty R OVA-ZA, tak by bylo vhodné dohustit takt na dvě hodiny přes HORNÍ LIDEČ. To by znamenalo například v 5, 9, 13, 17 Praha-Žilina, v 7 a v 15 Praha-Košice a v 11 Zvolen. Například říkám. (takhle to mám já ve své vizi) Ale s těmi expresy přes Ostravu, než je lámat by stačilo přidat zastavení v Návsí a Kysuckom Novom Meste. Stačilo by to bohatě, než z nich dělat sp a stát v každé horní dolní. Jinak bych souhlasil i s tím přetrasováním přes Havířov, ale dojela by na to Karviná, která by neměla už vůbec nic, na rozdíl od Havířova (Ex + RJ). Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:06:55       Orky: Pořád si neuvědomuješ to, že ti zůstanou do Ostravy tři povinně místenkové vlaky. Na to ti substrát sere, a důkazem mi je obsazenost odpoledních Ex (jiné nevídám, přiznávám). Ono spíš by měla být jedna linka praha-ostrava pod kontrolou ministerstva, aby přesně nenastal paskvil, který navrhuješ, že do Ostravy jen s místenkou a to ještě jen a pouze z Pardubic a Olomouce... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3877 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:19:29       Pilatus, IC540: A to ČD tvrdí, že ztráta z provozu Beskydu činila ročně řádově desítky milonů korun. Velice by mě zajímalo, jak k tomu číslu došli, a kolik jim (ne)vydělávají jiné vlaky. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7835 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:21:28       DJ: MD se zřeklo kontroly nad touto trasou, všichni dopravci si mohou dělat, co chtějí. A když ČD usoudí, že expresy jezdit nebude, no tak nebudou! Já už jsem to tady říkal několikrát: Pokud má doprava rozumně fungovat, mají-li se skutečně odvézt všichni bez zbytečné byrokracie a mají-li se zajistit vazby, tak přímá konkurence bez kontroly v dopravě být nemůže. Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:25:48       Rj: 5:12 z Prahy je pozdě, na to jim dlabu. Je hafo lidí, co potřebují být v Ově na osmou. V Ově se začíná brzo, ne jak v Práglu, kde před devátou až desátou se nic podstatného neděje krom dopravních zácp. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012 Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:27:19       Unipuls: tak to by mě zajímalo taky. Nejspíš jen kecy. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012 Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:39:06       Pilatus 1062: . JO, TO JE DOBRÉ... Dj la défense: Tak to máme stejnou vizi s tou Žilinou jihem... Ty EXy těžko říct, kdyby aspoň stavěly v tom Džablunkově... Unipuls: Mě to doslova překvapuje, jak může obsazený vlak být strátový v miliónech... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2084 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:48:43       Pilatus: Jasně, hromady pražáků potřebujou bejt v 8 v Ostravě... Beskyda jsem viděl jen jednou pravda, někdy loni bylo to uprostřed tejdne a lidi se dali spočítat na prstech obou ruk. Ono je to spíš opačně, že ze Slezska táhnou lidi ráno do Prahy, než opačně. Ale dobře. ČD jsou zlý. Mimochodem dojezd pendolina o hodinu později byl rozdíl 31 minut a dojezd v 8:18 :-D rozdíl jak kráva, ale zapomněl jsem chacharcity "tvrdě" dře už 7A opakuji, kdyby tyhle ranní časy byly taková pecka tak RJ jezdil od 5:12, nestalo se tak. IC540: Už kdysi jsi mi ten Jablunkov vnutil a postupem času s tím souhlasím více než dost, ještě tak to KNM, ale ten zbytek už se mi zdá zbytečný, nicméně souhlas, alespoň tohle by se přidat mohlo. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:55:38       Dj la défense: Já bych zase netrval na tom KnM, pokud by to jezdilo severem... Ty dědiny platí pouze pokud by to byl regionální R... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 23:10:50       Ic540: KNM má cca 17-18 tisíc, je to největší město, z těch obcí, co jsi jmenoval Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3878 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 23:13:55       Kdyby v milionech, ale v desítkách milionů. Takže to nebude ani deset, ani dvacet milionů, ale takových nějakých 40 - 50, podle tohoto "přesného" vyjádření ČD. To představuje ztrátu na jeden vlak Praha - Ostrava jedním směrem cca 50 tis Kč, když se budem držet těch 40 mil. Kč. Takže teď zkuste odhadnout obsazenost, vybrané jízdné a reálné náklady na provoz. Přitom Pendolino s odjezdem v 5.32 a s obsazeností na toto pondělí cca 80 osob a odhadem tržby na jízdném 32 tis. Kč, která musí pokrýt ztrátu, se musí vyplatit, když jezdí. Když tedy vyjdeme z toho, že Pendolino není ztrátové, a tržby 32 tisíc stačí na pokrytí nákladů, proč u Beskydu s nadnulovou obsazeností po odečtení zaplaceného jízdného vzniká ztráta cca 2x větší než u Pendolina? Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 23:14:38       Dj: už jsem kdysi psal, že úsek Praha - Pardubky je jedinej, kde to nemusí být pravda. Ale od Pardubek na Ostravu neuhnu ani o píď. Opačně vytíženo v celé trase. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9777 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 23:33:30       Já si taky myslím, že kdyby byl Beskyd lukrativní, tak ještě jezdí nebo by místo něho jezdil třeba RJ. Tomu omezení se moc nedivím. Ale bojím se, že po roce z Beskyda nemusí zůstat už vůbec nic, protože se současnými zastávkami bude asi obsazenost hodně slabá. Chtělo by to tenhle vlak vybočit z tatktu a zastavovat navíc Návsí, Mosty a KNM. A k diskuzi, co skončí nejdřív - osobně taky tipuju pendolino. Obsazenost je už teď o hodně slabší, než v minulých letech a to ještě pořádně nevyjel LEO. O expresy ČD bych se vůbec nebál, s těmi momentálně jezdí mezi Prahou a Ostravou podle mého pozorování asi nejvíc lidí (co se týče absolutních čísel) a je to právě díky zastavením i jinde než v Pardubicích a Olomouci a taky díky nepovinné místence. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 23:49:23       Tak já si taky zavěštím - zůstanou všichni tři a budou se plácat kolem nuly. Jančura má svoji stálou klientelu, nemá důvod odcházet. Leo dokáže být v plusu i s málem a jediná možnost, kam se přesunout, Praha-Ústí-Chomutov(Děčín), by mu asi víc nevydělala. A ČD neodejdou z principu, ani s SC a už vůbec ne s Ex. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 00:11:07       Leo dokáže být v plusu i s málem Momentálně se snaží si mimo banky napůjčovat přes půl miliardy Kč i za cenu úroku 8,8% ročně po dobu 5-ti let. Což je v "nečučkařském" podnikání čin hodně zoufalý. A ČD neodejdou z principu Tak, tak - zvláště když na tu srandu ve skutečnsti (skrz nadsazení jiných požadavků/úhrad) vytáhnou peníze ze státu+krajů. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 00:15:40       pilatus, ale v tom se shodneme já psal o zachování olomouc-ostrava, ty přidáváš ještě pardubice, ok, je to možné... hoši uvidíme, jak to dopadne, na tohle se moc vsadit nedá, může být i varianta, něco mezitím co psal kolega orky a něčím jiným, že třeba expresy povedou pendolina... například, nebrat vážně. osobně bych tipoval lea, ne že bych mu to nepřál, ale prostě ty vozidla na tuhle štreku nejsou úplně kdoví co, byť ho nezatracuji a ani nehaním. intelpetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 00:52:22       Dj_la_défense: Nepodceňovat Leovy tramvaje. Dle mě jako cestujícího jsou jeho vlaky mnohem lepší, ikdyž málo místa všude. A co se týká ceny, byl Leo levnější, a to je o důvod víc, proč s ním jet. Asi si dám od Pendolin delší pauzu. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) http://www.malycestovatel.bloger.cz/ 850.030-8, 810.663-5 (Kačenka), 810.191-7, 842.033-3, 754.009-9, 705.914-0, 705.913-2, 113.001-2 Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 10:50:13       intelpetr: Já nepodceňuji, já jen tvrdím, že ty vozidla nejsou zkrátka kdoví co. Měl jsem možnost vyzkoušet a stačilo mi, mě tam například chybí i ten bar. U nás v práci se jezdí jen pendolinem, jak řekl můj nadřízený, "Nehodlám cestovat ve vlaku se studentíky a podobnou sortou lidí," ano zní to povýšeně, ale prostě i tohle je pro někoho třeba důvod. Někdo si rád připlatí, a není zvědavý na 5 cizích lidí v kupé a dortík zadax, nebo právě na cestu "panťákem". Další problém může být ta plovoucí cena jízdenek. Uvidíme, nepřál bych to ani jednomu, ale jak toho slizskýho "podnikatele" a žabáke nemusim, tak má Jančura pravdu v tom, že někdo možná vypadne, akorát, aby se nedivil on. Každej nabízí svým způsobem něco jinýho. Pendolina můžou nabídnout ještě trasu Ostrava-Plzeň v taktu a to je dost slušná konkurence pro dálnici. Naopak servis ocení právě zase u Jančury ty studenti a další podobná skupina lidí, Leo zase může nabídnout cenu, a jet na blint nabízí Ex ČD, které jezdí asi nejvytíženější. Uvidíme, ideleální stav by byla nějaká forma spolupráce, která se jeví spíš mezi Leo a ČD, než mezi třeba ČD a RJ, kde si dva kašpaři poměřují pinďoury. Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.81.158 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 12:28:03       Dle mého názoru RJ neskončí (to by Radim bral jako obrovskou osobní prohru, takže bude dělat vše možné, aby k tomu nedošlo), stejně jako Expresy ČD. Zatím to vypadá, že se nechytne LEO, ale stále ještě může překvapit, a pokud se mu to podaří, tak nejžhavějším kandidátem na odstřel budou Pendolina, kterým těch pár "ochotných si připlatit" trn z paty nevytrhnou. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 12:38:37       Majkl007: Tak jako Jančura bude dělat cokoliv budou dělat ČD cokoliv taky, aby neskončily pendolina, no Zbytečná debata... Takže o těch "žhavých" kandidátech si povíme, až to bude aktuální. Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.81.158 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 12:44:13       Samozřejmě, chápu, jen jsem tu také jednou prezentoval svůj názor, tak jako vy a ostatní, kteří už tu o tom mudrujete dva dny... R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.155.16 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 13:37:27       Nepřeju Leovi nic zlého, ale moc nadšený rovněž z jeho vlaku nejsem. Kdysi jsem měl možnost nahlédnout do projektu Flirt co o něm uvažoval Jančura a to mělo úplně jinou úroveň. Rozhodně tam nehrozilo, že by cestující při zastavení v Pardubicích seděl zcela nechránen kousek od otevřených dveří. To musí být při -15 st. fakt zážitek. Je to ale i otázka celkových nákladů a návratnosti. Nicméně musí se tomu nechat čas a ukáže se zda někdo, či kdo půjde z kola ven. Mohla by na to Fortuna vyhlásit sázky . Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 14:16:24       Ad Babilon: Já bych rozhodně trasu Praha-Ústí-Chomutov(Vary-Cheb) z hlediska frekvence nepodceňoval. Vezmeš-li v potaz,že ČD dělají vše,aby z této rychlíkové frekvence přenesli cestující do aut, popř.do autobusů, tím, že vlaky zkracují a nejkomfortnější vůz(vagon) na této lince je jen A v najbrtu bez úchytek na zaclonky...(ale zase lov záclonky z puštěné klimatizace v létě - otevřené okno - však úspěšně supluje zábavný system) Aby jsme se třeba už příští rok nedivili... Jak říká staré přísloví:"Mezi slepci, je i jednooký králem...!" :-) Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 15:05:37       Dj la défense: KnM má hodně obyvatel, tak už jen proto by byl lepší ten REX, protože zastavili bychom li v Návsí i KnM, TAK SE OZVOU DALŠÍ... Ono se řekne Bystřice je díra, ale Nýdek a další spády k tomu?... Návsí to je zas Jablunkov a spojení na rekreační místa busem Mosty, Horní Dolní Lomná a další směry směr Bukovec, Písek a další... Na těch místech dálkový Praha Žilina stavět nemůže, to je jasné, proto se kloním k REX, či něco takového. A Žilinu jak píšeš vést jihem... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 15:23:03       IC540: Už jsem to kdysi počítal, ty lhoty tam kolem stejně vychází spádově buď do Návsí, nebo do Třince, podle autobusů. Je to tak dva roky možná. Pokud ti jde o rekreační oblasti, tak možná budou i z jiných míst, to může být pravda, ale od toho tam jezdí osobní vlaky, na chatu tam nikdo nebude jezdit z Prahy, nebo z Pardubic, to všechno budou místní, jako Ostrava, Karviná, Havířov atd. Zkrátka nedělat z toho zase moc couráky, ty tam jezdí ve velice luxusním intervalu. V tomhle se nedhodneme, jsem pro Návsí a jsem pro Kysucké Nové Mesto, zbytek už je luxus. P.S. Co furt všichni máte s tím REx, jste jako praštěný trubkou, Slováci to zavedli místo Zr, a jezdí na tom béčka... Tohle tahání novejch výrazů asi nezlepší kvalitu vlaku. Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 15:28:40       Lc937gt11: Souhlas ČD vyhání cestující z R Praha - Ustí - Cheb. Pokud by se nechytil na Ostravě, tak tady by úspěch rozhodně měl, ty zkrácené R je tragédie. Z těch otázek VM: Škoda že to Venca nezvládl moderovat, přímo se nabízela otázka, za kolik by ČD jezdili na Ostrava-Krnov-Olomouc při nasazení stejného počtu a typu vozidel 844? Spolupráce se časem změní Leo bude zadobře s RJ a bude to boj státní versus soukromník. Nesouhlasím s rušením MD a s slučování s průmyslem a obchodem, doprava je tak velký a náročný rezort, že si zaslouží mít vlastní ministerstvo. Leoš mi vadí v tom, že vykládá, že se jezdí historicky všude vlakem to je nesmysl. Jeho Flirt není vhodný na Ostravu, mě by se líbil na R Ústí-Mělník-Nymburk-Kolín. Můj názor je ten, že SC má špatnou obsazenost a já bych právě stáhnul to pendolíno a rozhodně si nemyslím, že to je to nejlepší - nejkomfortnější vozidlo u nás. Podle mě by MD mělo vypsat soutěž na dvě rychlé vrstvy na 270 a 260. Požadavek pro nasazení souprav pro V 160 a možnost využití horních rychlostníků. 260: po hodině EC Praha-Pardubice-Brno, po hodině Ex Praha-Kolín-Pardubice-ČT-Blansko-Brno. Dopravce ČD, na EC mezinárodní spoje soupravy Railjet. 270: po hodině EC Praha-Pardubice-Olomouc-Ostrava, po hodině IC nebo Ex Praha-Kolín-Pardubice-Ústí N/O-ČT-Zábřeh-Olomouc-Hranice-Studénka-Ostrava. Dopravce buď ČD nebo RJ. U Ex možnost přidat dvě zastavení navíc. Dále: 170,180,183: Výběrko MD. Na Plzeň a dále Cheb, Klatovy a mezinárodní spoje dopravce ČD, požadavek MD na vozidla s naklápěcím systémem. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 15:37:10       Libochovičák: Myslíš, že ČD by koupily ICE-TD, když tak vesele kladeš podmínky na tratě, kde nejsou dráty? A myslíš, že Němec má zájem o vlaky přes čáru přes Cheb-Marktredwitz? :-D Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 15:39:36       Nerad ruším zdejší debatu, ale mohl by mi někdo poslat oběhy mašin pro nový GVD, (mail pod nickem) díky. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 16:58:45       Ale schodneme Dj la défense: Já v případě dálkové dopravy jsem taky jen pro Návsí a případně KnM jako Ty. To, že by tady vyhovoval mezi Ovou a Žilinou zastávkový regio rychlík, zas cítí zejména ti, co EXy sledují jak jim i 160tkou sviští kolem baráku... V případě regia a zavedení linky R1 do Návsí v X a víkendech do Mostů je jasné, že není potřeba zastavovat dálkovkou nikde. Zvlášť pokud pojede jihem... Tedy doufám, že se časem tak stane, neboť v současné době mají všichni od Třince po Svrčinovec koleje na dohled v údolí, ale na Slovensko a z něj se dostanou, zvlášť v případě nenávazností pomaleji jak s koňským povozem... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 17:29:43       IC 540: Ono by dost vyřešilo to Návsí. Snad až na Hrčavu, která má přípoj do Mostů, jsou ostatní destinace právě autobusem dostupné z Třince, nebo toho Návsí. Uznávám, že spojení na Slovensko je slabší, ale to by měly řešit buď, jak píšeš ta prodloužená R1, ale hlavně a především přípoje v Čadci mezi Os vlaky. A ne přestup v Mostech a pak v Čadci. Zkrátka chceš udělat z dálkovky regiovlaky, ale problém je zakopán jinde, spíše jde osobní dopravou. Jinak pokud si pamatuji jeden rok ten pokus o R mezi Ostravou/Bohumínem-Žilinou byl a hned se to zrušilo. Vtip koryta však bude v tom, nebo původní záměr byl, taktovou dopravu z Prahy přes Ostravu do Žiliny za skoro již podobný čas, jako přes Horní Lideč, která se měla utlumit. Loni jel expres přes Ostravu do Žiliny za 5:16 a přes Horní Lideč za 4:56. Dneska se to opět trochu protáhlo, za prvé předjíždění a za druhé Úvaly. Tomjoh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 17:46:20       Mohu také požádat o oběhy lokomotiv? Díky moc. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8436 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:26:03       Ic540: Myslím, že dálková doprava by neměla suplovat neschopnost/neochotu obnovit přímé Os vč. návazností v Čadci. Dj_lá_défense: Co furt všichni máte s tím REx Mně přijde to označení pro některé současné regionální couravější rychlíky nebo Sp jako přiléhavé. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:29:18       Hroch: Nevim, tady to nemá žádnou tradici a ještě s tím "Ex" ve slově to evokuje něco rychlejšího. Co to je regional expres?? Zkrátka jeden by řekl, že to je rychlejší vlak v kraji a on je to jen spěšnej vlak... Nevim no, když to obsahuje slovo expres. Ale používaj to na západě, tak nesmíme zůstat stranou... Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 21:24:40       Hroch: Chápu, rozumím co Jste chtěl říct. To je jasné. U piva bych to asi osvětlil dříve než to bude pochopeno... Mě nejde o to aby ČD EXy zastavovaly u každé vrby, to by ani nešlo. Chtěl jsem jen říct, že to spojení Ova Žilina by víc vyhovovalo v častějším zastavování, které jsem tady víc krát uváděl v podobě nějakého Regio Rka... Ale řěšení dálkové Žiliny , by muselo být jihem se zastaveními od Hranic přes VM, VS, Půchov, PB, Žilina... A dovolím si nastínit myšlenku, že ten regio, neboli častěji zastavující R jezdil již z Olomouce... Nedávno se tady něco podobného objevilo v návrhu GVD. Že by ČD EXy nestavěly od Olmíku do Ovy a vyjížděl za ním R Olomouc Bohumín... Ale takto by se dalo prodloužit třeba i Brněnské rychlíky, jako kdysi jezdil Beskyd... Nebo li, jak existuje zastavující R Praha Luhačovice a obsluhuje Přelouče Mohelnice a podobně... Tak by něco častěji zastavujícího(Lipník, Bystřice nad Olší, Jablunkovsko, i Čadca mesto a KnM) mohlo jezdit Olomouc/Brno-Ova-Žilina... Oproti dřívějšku je ho možno vést přes Ova centrum a Havířov.(svým způsobem jako alternativa a konkurence žlutému, třeba že jo???) Valdav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 21:29:15       Nebude lepší zůstat u starého dobrého českého Sp? I pro cestující to je srozumitelnější. Umíte si představit třeba takový REx 1986? To by se taky dalo považovat za REx, s tou jeho jízdní dobou 2 hodin a délkou trasy skoro 100 km. Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět... Nasazení CityElefantů v TS 441 a 442 PJ Bohumín Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 21:46:19       Valdav: Ale spěšnák Brno/Olomouc Ova Žilina??? Havl Brod-Perníkov jo... Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2801 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 23:58:56       @Libochovičák: Šušká se, že to byl jen politicky průchodný způsob, jak mohla ODS obsadit MD. V zásadě stačí porovnat předpokládaný termín sloučení s teoretickou maximální trvanlivostí současné vlády. @Dj_la_défense: Vtip koryta je v tom, že MD bere Ex 270-320 jako spojení Ostrava-Žilina, nikoliv Praha-Žilina. Lze tedy předpokládat, že bude i po jeho dokončení trvat na Ex 270-280. Jinak si taky zavěštím: Pendolina to ještě dva roky na Ostravu přežijí a pak se podívají na 090 a za hranice. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 01:05:09       Bugear: Tak já mám protichůdné informace teda. Ano bere 270-280, ale pouze do Vsetína. Žilina byla plánována primárně přes Ostravu... Byť tím, že je linka Praha-Ostrava bez kontroly bohužel, mohlo dojít k překvalifiokvání plánů. Tím pádem ovšem koridor ztrácí smysl. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4133 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 11:42:11       Ic540: V plánu Moravskoslezského kraje je v budoucnu (po dokončení stavebních prací na III. koridoru mezi Českým Těšínem a Mosty u Jablunkova?) prodloužit linku R1 až do Návsí (nyní v trase Opava východ - Ostrava-Svinov - Ostrava hl. n. - Ostrava-Stodolní - Havířov - Český Těšín). V prodloužené trase by tyto spěšné vlaky, předpokládám, zastavovaly ve stanicích (zastávce) Třinec, Třinec-Lyžbice a Bystřice. Tak proč nazastavit s dálkovou dopravou navíc v Návsí, kde by mohl být umožněn přestup z těchto spěšných vlaků? Nemusely by být potřeba další soupravy navíc (vycházím ze stavu současných expresů Praha - Ostrava - Žilina). Nevýhodou by bylo, že by cestující z Havířova museli na Slovensko přestoupit (což ovšem musí i teď, když pominu jeden pár RegioJet). (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)