| Autor |
Příspěvek |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 14:31:43 | 
|
A argument typu, že "je to taky krok k tomu, aby Kolíňáci "nezabírali místo" v R a jezdili Os, pokud si ten R nebudou umět najít" je doufám jenom vtip, že?
Z mé strany ano, to jsem se jen snažil vcítit do myšlení autorů JŘ, co je k tomu vedlo 
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2926
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 14:32:01 |
|
už snad ani nemusej vydávat...
Však nemusej, v současný podobě je to pro jiný účely než pročítání pro zábavu nepoužitelný...
Marně dumám ve kterým úseku se vyskytuje JEN linka Praha - Trauč.
To je přece jedno, budu mít v knize JŘ linky Praha - Hradec ( - Trauč), kterej použiju, když pojedu Hradec - Praha nebo třeba Jaroměř - Praha. Pokud pojedu z Hradce do nějaké prdelky u Chlumce, tak si najdu zase příslušnou osobákovou linku.
Ano, v jednom úseku může být víc linek (tam, kde by jich bylo moc, bych to vyřešil souhrnným JŘ), což je ale podle mě lepší, než když mám jednu linku na 4 tabulích (Praha-Trauč, Děčín-Břeclav) a mám v jiném řádu nástupní a výstupní stanici...
resp. takhle (protože to řešíme zbytečně a každému může vyhovovat jiná podoba JŘ):
SŽDC ať si klidně vydává celosíťový JŘ uspořádaný třeba podle počtu náprav a nátěru lokomotivy, ale nějaký celostátní jízdní řád rychlíkových LINEK v malé brožurce (podobné třeba dnešním oblastním JŘ) by podle mě udělal stokrát víc práce než dnežní podoba kursbuchu.
|
Kotec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 15:12:46 |
|
218: Nemohu si pomoci, ale když jsem tuhle po příchodu na náměstí v Čimelicích hledal, kdy jede nejbližší bus do Prahy (protože to tam přece jezdí "každou chvilku"), musel jsem projít asi 8 linkových jízdních řádů a stejně ten svůj spoj nenašel, protože se nacházel jako jediný nalepený z druhé strany. Takže za mne určitě neee nějakým linkovým jízdním řádům. (A nechoďte na mne s tím, že jsem si to měl zjistit v idosu, to by tam ty papírové jízdní řády už nemusely pak být vůbec... nehledě na to, že všude taky není bůhvíjaký signál na datové přenosy.) |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 15:28:06 |
|
to jsem se jen snažil vcítit do myšlení autorů JŘ, co je k tomu vedlo
Naléhavě žádám, aby se o toto už nikdo další nepokoušel - následky by tuzemské zdravotnictví nemuselo ustát  |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3685
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 16:06:55 |
|
Petr Vlček: Sp z Benešova? Odkdy? Rychlíky tam normálně staví. 
Ad zabírání místa: Proč ne... Upřímnost za upřímnost, kolíňáci vždycky zaberou 3/4 rychlíků. Vlastně je záhada, kam z té svojí roviny furtem furt jezdí, když dokážou permanentně natřískat jakýkoliv zejména EC na Brno a zpět. Jestli už jim šenk panenky rozmilé nechutí...
Jo, to je tak, když Praha dává práci celé republice. Asi se odstěhuju do Kolína. Je tam pomalu lepší doprava pro všechny ty pracovní migranty, než pro mě z mého sídliště do centra Prahy.
Nic, jeden rejpanec tu snad nikoho nepoloží.
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.81.158
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 16:28:13 |
|
Jojo, taky bych kolíňákům zakázal používat R, IC a EC pro cestu do Prahy, všechny bych nahnal do Os! To je jedno že by se pak už do těch vlaků od Českého Brodu nikdo nevešel, hlavně že by kolíňáci nezabírali místo v dálkových vlacích. A nebo ať klidně jezdí do práce auty, že by se tím zdvojnásobily každodení kolony na vjezdu do Prahy po D11 a I/12 přece taky nikoho v rychlících trápit nebude. Určitě bych pro cestující Kolín - Praha a zpět minimálně zavedl příplatek za použití R, IC a EC, a to alespoň 100Kč za jednu jízdu!  |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3413
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 16:44:47 |
|
Jednou jsme to probírali ve škole. Dříve byl rychlíkový příplatek, ale pak si někdo spočítal, že pokud vlak dojede do Prahy dřív a bez zastavení, zaplatí se méně za trakční energii (rozjezdy), za topení, za mzdu personálu apod. Zkrátka vlak jedoucí bez zastavení jede s nižšími náklady. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5887
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 17:36:36 |
|
"Zkrátka vlak jedoucí bez zastavení jede s nižšími náklady."
Z tohoto pohledu ovšem vychází nejlíp vlak co bude okružní a nebude stavět vůbec nikde
Rychlík v Berouně, Kolíně i Benešově stejně staví tak jako tak. Už qůli frekvenci "z druhé strany". Tudíž jeho utajování pro cestu z poslední štace do Prahy je jen a jen debilovina. |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 17:44:58 |
|
Vy tomu přikládáte kdoví jaký zlý úmysl.
Já v tom vidím jen snahu ušetřit místo v tabulce, kde pro čtenáře takové vlaky nemají vyznam. Čtenářem tabulky 011 je cestující ze zastávek, kde rychlík nestaví. Z Kolína se do Prahy pomalým osobákem nejezdí. Vědí to i na ROPIDu a proto Kolín nezaintegrovali. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3214
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 17:54:03 |
|
Tta: takže třeba z Neratovic do Prahy tam ty osobáky taky "nejsou potřeba" ?
Víte, proč se začaly dělat tabulky "Souhrnná doprava" ? Aby tam právě všechny vlaky byly.
Tohle je nedůsledná kravina. |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 18:01:14 |
|
Dva důvody.
- z Neratovic do Prahy má smysl jezdit jak osobákem, tak rychlíkem, jsou to skoro totožné vlaky (i PID v nich platí v obou)
- tabulka této trati je menší (méně vlaků), není tedy potřeba tolik šetřit místem |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 18:53:44 |
|
Čtenářem tabulky 011 je cestující ze zastávek, kde rychlík nestaví.
Pak tam ale chybí tabulka pro čtenáře z Kolína. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8417
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 19:00:37 |
|
Souhlasím s Turistou (797).
A jen kroutím hlavou nad těmi všemi výkřiky, co se tu za dnešek nashromáždily kvůli kursbuchu.  
Co se vozů týče, nejvíc mne asi pobavil Ml636 se svým objevem odpojování AB v Klatovech, které se děje od doby, kdy přímé rychlíky nově jezdí.
Jinak ne že bych na stojáka cestoval s nějakým potěšením, ale v řadě případů mi to přijde "normální". Jestli stojím 20 minut v metru nebo v tramvaji v Praze nebo v rychlíku je podle mě totéž. (Nevztahuje se to samozřejmě na případy, kdy někam jedu několik hodin.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 19:01:34 |
|
Pro čtenáře z Kolína je určena tabulka 230 (pokud chce jet do Prahy) nebo 011 (pokud chce jet do některé malé zastávky).
(Příspěvek byl editován uživatelem turista.) |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.81.158
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 19:01:59 |
|
No bodejď, že z Kolína, Benešova a Berouna jezdí do Prahy i rychlíky ví z těch co vlaky používají každý, a kdo vlaky nepoužívá si zase určitě nekupuje tištěný kursbuch. A pokud se někdy rozhodne vlak použít, tak si spojení vyhledá na netu, nebo zavolá na infolinku. Takže to opravdu není kvůli nějakému "utajování vlaků", ale jen snaha ušetřit si práci a místo s malováním rychlíků do tabulek. Bohužel opět snaha na nesprávném místě... |
Machsebestova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 19:14:57 |
|
Mám dotaz už se ví na jakýh spojích v 1.třídě bude jezdit stevard vlakuška |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7806
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 19:18:56 |
|
Turista: Z Kolína se do Prahy pomalým osobákem nejezdí. Vědí to i na ROPIDu a proto Kolín nezaintegrovali.
Tak takhle už jsem se dlouho nepobavil.  Důvod, že Kolín není v PIDu, je jiný, a to ten, že o další rozšiřování nestál kraj. Jinak před cca 10 lety se mi dostal do ruky koláč se 7 pásmy, kde byl zaintegrovaný celý kraj, včetně třeba Mnichova Hradiště, Mezna či Hořovic. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 19:23:21 |
|
Pro čtenáře z Kolína je určena tabulka 230
Tam ale nejsou všechny vlaky. Cestující z Kolína do Prahy musí sledovat dvě tabulky - 010 a 230. A když jede do Libně, tak dokonce tři.
(Příspěvek byl editován uživatelem babilon.) |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 19:26:45 |
|
Nějaký kolínský "grafikonista" nemohl ráno najít prázdné kupé, nebo kdo to vymyslel?
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Modré_Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 19:35:31 |
|
Mol: Typoval bych to na nějaký povedený předpis, kdy jeden průvodčí může obsluhovat maximálně 5 vozů z Kolína pak zřejmně pojedou už dva.
| Tento příspěvek není určen pro Káema a Boblicka ve všech podobách. Děkuji za pochopení. |
|
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 19:55:48 |
|
Cestující z Kolína do Prahy musí sledovat dvě tabulky - 010 a 230.
Není tomu tak. V tabulce 230 jsou i vlaky od Pardubic. Stačí tedy sledovat 230.
Typoval bych to na nějaký povedený předpis, kdy jeden průvodčí může obsluhovat maximálně 5 vozů z Kolína pak zřejmně pojedou už dva.
Nebo tímto způsobem chtějí vymýtit nešvar, kdy se cestující před Kolínem zabarikádují po dvou v kupé a dospávají. Ten zamčený vůz bude v Kolíně zaručeně volný
(Příspěvek byl editován uživatelem turista.) |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 19:58:58 |
|
V tabulce 230 jsou i vlaky od Pardubic.
Tak to mám asi vadný výtisk. Já mám v tabulce 230 jenom přípoje k osobákům, ostatní vlaky z 010 tam nemám. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5891
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 21:28:03 |
|
Stejně vadný výtisk mám i já.
Mimochodem - jestli šlo někokmu o přehlednost příslušné tabulky tak nic nebránilo tomu mít extra tabulku pro osobáky a za ní extra tabulku pro rychlíky/expresy. |
Helfštýn
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.233.163
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 17:10:00 |
|
Zdravím. Nevíte někdo, kdy by mohly být schváleny ty 380 na tratích ZSSK? A proč vlastně nejsou povoleny? Díky moc!
|
5738
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 17:23:34 |
|
Na R 910 skutečně jede v úseku Čáslav - Kolín pouze jeden člen vlakové čety, z Kolína do Prahy jedou už ve dvou.
| Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 17:55:56 |
|
Ovšem to nesmyslné nařízení bylo 4 vozy = 1 průvodčí, kdežto R 910 je už z Čáslavi v pěti vozech.... |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 18:16:32 |
|
V pondělí se ukáže
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
5738
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 18:31:34 |
|
Jeden průvodčí může mít až 5 vozů včetně úschovy během přepravy, pokud předpokládané obsazení vlaku je menší než 85%.
A mimochodem,u R 910 ten jeden průvodčí, co jede z Čáslavi do Kolína, v Kolíně končí a z Kolína jedou dva "čerství".
| Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. |
|
Machsebestova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 19:18:52 |
|
Mám dotaz už se ví na jakýh spojích v 1.třídě bude jezdit stevard vlakuška |
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 07:36:39 |
|
Machsebestova: co vím, má být mimo současných i Ostravan oběma směry. Zatím to ale nevím 100%.
| Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012 |
|
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 08:02:03 |
|
Helfštýn: a k čemu je vlastně dobré, aby se z Břeclavi do Kútov jezdila "otočit" třistatunová souprava, když to pobere osmsetdesítka? |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1705
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 10:53:41 |
|
ad Helfštýn: Měl by jezdit z Ovy v 5:09(jako ostatní na této větvi...) a být přípojem v Břeclavi nového Petrova z Brna...
Nebo jet rovnou v úseku Bohumín Budapešť...
A Petrov jet Brno Vídeň...
Šlo by ty spoje prohodit. Bohumín Vídeň a Brno Budapešť...
V každém případě vzájemný přestup v Břeclavi... |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4424
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 11:18:40 |
|
Ic540:
Měl by jezdit z Ovy v 5:09(jako ostatní na této větvi...) a být přípojem v Břeclavi nového Petrova z Brna...
Nebo jet rovnou v úseku Bohumín Budapešť...
A Petrov jet Brno Vídeň...
Tak správně bylo jet v 5:09 z Ostravy a měl by jet do Vídně a k němo by byl vzájemným přípojem Petrov z Brna do Budapešti. Jenže to by Rakušák musel ten vlak na svém území zaplatit. A jelikož se do toho nehrne (možná nechce podporovat gastarbeitery z Břeclavi a Hodonína), tak holt MD stále hledá vhodnou polohu pro okrajový pár denních Ex/EC Ostrava - Břeclav.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 14:40:06 |
|
S Helfštýnem absolutně souhlasím (Bi - Budapešť a Petrov by jel Bo - Wien), na co ten Petrov pak je? Tedy vím na co je, na krásný jednodenní výlet v Budapešti, ale kdo si ho krom Brňáků užije? 
|
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 15:05:53 |
|
na co ten Petrov pak je? Tedy vím na co je, na krásný jednodenní výlet v Budapešti, ale kdo si ho krom Brňáků užije?
Co třeba na spojení Bratislava-Budapešť, kam se dosud nedalo ráno rozumně jet (ač je to kousek)? Teda kromě narvaného Metropolu.
(Příspěvek byl editován uživatelem turista.) |
Helfštýn
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.233.163
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 15:21:36 |
|
T. H. a ostatní: To já nevím, ale v JŘ to tak je..já se jen ptal, kdy dostane 380 povolení na ZSSK |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1706
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 23:11:56 |
|
Mibl, Vantju  : To je škoda, že to Rakušák neplatí...
No bylo by to jedno, co odkud, kam...
Hlavně ať jede v 5:09 a je přípojem na Petrov...
I kdyby končil v Břečce, ale přípoj na Blavu a Budapešť= ...
Večer to stejné, je přípoj od Vídně...
No mohl být o hodinu později od Avaly...
Tu Bratislavu/Budapešť prostě radši, jako kdysi jezdil Rastislav...
Mimochodem Rastislav je uvedený ve Slovenském JŘ jako příklad pro cizí jazyky...
A mě to na pár sekund zmátlo, už jsem se radoval z obnoveného Rastislava... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9770
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 00:22:43 |
|
Ic540:
Obávám se, že čas kolem 5:15 z Ostravy by zas tolik lidí nepřitáhnul. To už bych to radši nechal tak jak to je. Přípoj na Vídeň v Břeclavi je. A troufnu si tvrdit, že počet lidí mířících v tu dobu z Ostravska směrem na Bratislavu a Budapešť by nikterak závratný nebyl. |
Tomjoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 12:40:27 |
|
Hezký den všem, nejsou prosím někde k dispozici pomůcky GVD pro příští rok? Díky za info. |
5738
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 18:28:11 |
|
Tomjoh: Ano, na stránkách SŽDC jsou již delší dobu ke stažení. Už tam byli doplněny i poslední chybějící data, takže jsou komplet.
| Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1707
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 21:08:50 |
|
Garfield: Tak to bychom byli ve sporu...
Je totiž do rozporu to, co sice po letech nejde srovnat, ale přímý spoj" Rastislav" byl vždy plný...
A to doslova. Hovořím jako tehdejší častý uživatel Rastislava a jiných spojení na Blavu. Ale i jako odkazovatel slov mého známého průvodčího tohoto spoje...
NENÍ LI NABÍDKA, NEBO JE LI UKONČENA, NEMŮŽE BÝT POPTÁVKA...
Proto Tvá slova nechápu. že by nikoho nepřitáhnul, když tomu tak po celá léta bylo.
Dobře, ale dávám tohoto šmajlíka.
Kromě pár studentů na Zlínsko do školy, nemá bez adekvátního přípoje smysl, zvlášť po zavedení Petrova do Budapešti. Místní(okolí 330) mají několik možností využít cokoliv na cestě do Břeclavi......
Proto zásadně nesouhlasím. Tento spoj je něco jako nad regionální a nemá přípoj na nic... |
Tomjoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 22:14:09 |
|
5738: Děkuji za info, já jsem myslel hlavně oběhy lokomotiv |
Pryž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 01:10:44 |
|
ad Pajik 165: téma zkracování souprav
Pokud si na webu MD přečtete smlouvu, zjistíte, že na "velké smlouvě" má odpovědnost za kapacitu vlaků dopravce, který je povinen ji dimenzovat podle očekávatelné poptávky, kterou si ověřuje pomocí sčítání.
Důvody k sundavání vozů z vlaků hledejte však především zde:
http://ekonomika.idnes.cz/platy-vedeni-ceskych-drah-0yk-/ekonomik a.aspx?c=A120819_194749_ekonomika_ert
je to článek sice starší, nicméně nový systém skutečně platí a má zcela debilní ukazatele v té obsazenosti (vztažené na průměrné obsazenosti u odlišně u dálkové a u regionální dopravy). Asi není překvapením, že na bonus plynoucí z vysokého obsazení vlaků se nejlépe dosáhne sundáním vozů, že... Regionálka má tu kliku, že po sundání vozů by ty soupravy už nebrzdily.. Panstvo rozhodlo a mouřeníni konají - výsledky vidíte (a uvidíte)... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 66693
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 07:38:53 |
|
Regionálka má tu kliku, že po sundání vozů by ty soupravy už nebrzdily..
Bohužel to asi nevadí, jinak by se za 242/363 neměly na jihu objevit dva vozy (BDs+Bdt). Přičemž třeba nad Táborem to „nebrzdí” už nyní při třech vozech.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 07:38:59 |
|
"Své jízdní řády mění od 9. prosince také RegioJet... Novu destinací se stane Kroměříž."
RJ to bude s peršingy brát přes Kroměříž?
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 13:10:45 |
|
Maj přeci toho hektora ne? 721.151???nebo jaký to má číslo. |
Jan Svoboda 1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.227.171.253
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 13:41:28 |
|
Dnes naposledy jede R 371 Horehronec Břeclav-Košice a 810 Horehronec Košice-Bratislava Hl.st. |
Lukáš123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.5.54
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 16:45:08 |
|
Horehronec bude jezdit i nadále v podobných časech, sice s přestupem v Margecanech a ve Zvoleně, zato celoročně, celodenně.
Mezi novinky od zítra patří např. zastavování všech Sp (Kolín-)Chlumec n/C - Trutnov v Nové Pace na hlavním nádraží. Křižování těchto Sp a Os na trati 040 nebude již probíhat v Nové Pace, ale v Pace Staré, kde bude 1 minuta na obrat. Jsem zvědav, jak to bude probíhat v praxi; 10 minut zpoždění v Ostroměři nebo v Chlumci odpoledne není vyjímečná situace. |
Nechic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 17:14:05 |
|
Všiml jsem si novinky v JŘ, že se konečně u vlaků píše, že čekají max. 5 minut do svého odjezdu. Nicméně u vlaků vyšší kvality, kde je vysoká frekvence přestupujících z nižší kvality (F-M - OVA - PRAHA os/Ex, ČL-Kolín-Brno R/EC) se nic nepíše a je to zas na dobré vůli. Už ty přestupy v případě zpoždění ale fungují celkem spolehlivě, tak doufám budou nadále a nebude se ujíždět aspoň ve čtvrtky,pátky a neděle |
Jiri85pzs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 17:48:59 |
|
Dobrý den nemohl by někdo prosím poslat na @ sešitový a nákresný gvd 2012-13 pro tratě 701 a 704.Děkuji |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 18:02:33 |
|
Všiml jsem si novinky v JŘ,
To byla novinka v JŘ 2007/2008. |
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 18:34:59 |
|
Môže mi niekto poslať pomôcky GVD 2013 Vďaka
| http://fototrainzb.webnode.sk/ |
|
Plhak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.223.4
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 19:00:20 |
|
Dotaz: Vlaky jedoucí přes půlnoc vyjedou dnes ještě podle starého GVD, nebo dnes už nepojede Ex 403, ale jen vnitrostátní Ex? Díky za odpověď. |
Jan Svoboda 1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.227.171.253
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 19:49:01 |
|
Plhak:Ex 403 by měla jet ještě dnes,ale Ex 402 už né od Bohumína do Prahy hl.n. Jinak nový jízdní řád začíná od 0:00. |
Plhak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.223.4
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 19:55:23 |
|
Jan Svoboda 1:
Díky |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2941
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 09:04:35 |
|
Tak to už se asi projel dnes v noci Metropol po 231-ce přes Lysou. |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 09:24:12 |
|
Mimochodem, tušíte někdo, jaký smysl mají ty jízdy nočních vlaků přes Lysou? Je to kvůli tomu, aby byly záměrně pomalejší? Nebo to má sloužit k tomu, aby si fírové projeli odklonovou trasu kvůli poznání? |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2942
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 09:34:04 |
|
Je to kvůli pracem Běchovice - Úvaly a v případě Excelu je to i kvůli poznání. Jestli i u Metropolu je to kvůli poznání ( protože Běchovice - Úvaly se zatím nepracuje ), to nevím. |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2692
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 10:30:26 |
|
Plhak: ale ten vnitrostátní Ex, co nahrazuje Ex 403, nebude jezdit v sobotu. Přestože Ex 403 jezdil v sobotu z Prahy plný, tak dle ČD byl málo výdělečný oproti ostatním dnům.
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2637
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 11:36:01 |
|
Proč dnes na trati 261 nejezdí Regionovy? "Kreslíři" JŘ jsou opravdu experti, když má většina spojů v hlavičce vůz vhodný pro přepravu cestujících na vozíku, rozšířenou přepravu spoluzavazadel (do vyčerpání kapacity) a dnes tam jezdí najbrtí 810... Hlavně, že se o "modernějším" cestování "žlutými vlaky" do Poličky psalo minulý týden ve většině regionálních periodikách...
|
