| Autor |
Příspěvek |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 18:23:42 | 
|
Canopus: jak píše vozmistr z Prahy tak to je pravda. Děčínská 015 je v Janoze a měla by být tento týden hotová. Pak půjde do Janozy z Děčína další vůz. (AB RIC) |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 18:38:14 |
|
Aha, díky.
Javy: Do Děčína půjde tedy 015 a 021 půjde pod Prahu tedy jestli správně chápu. Díky
|
842Kvatro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 21:44:37 |
|
Practicus: Zkušebky byly i z 362165 +Bdmtee+Sysel v okolí Brna a šlo to na 100%.
Slanour a Malý Fotograf: To já nevím jen čekají na Záložní soupravu,která má být odstavena v Břeclavi pro případ poruchy. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64370
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 23:39:40 |
|
Na R 664 jelo netopící uzamčené AB349(044) Plzeň
Uzamčené uprostřed soupravy? 
Edit:
On vlastně vypadal celkem polepeně i hytlák, takže to asi bylo takto (z Budějc):
242.265+BDhmsee451 BFC (024)+2×AB349 (044 BFC, 028)+...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 02:57:26 |
|
MZ: To víš, když ti depo přistaví soupravu, kde jeden vůz netopí a ty to zjistíš 10 minut před odjezdem, tak co zbývá?
Mě se tohle stalo na Amicusu svého času. z ONJ souprava kde jedno z béček vymrzlé, ale totálně. Já než vyhnal lidi a sepsal závadu, tak jsem byl promrzlý na kost. A co čert nechtěl, tak to byl onen jediný vůz, který se přeřazoval na Metropol v Bv. Takže polepit, uzamknout, dohovořit se s dispečerem a přečíslovat do Budapesti sousední vůz. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 08:43:37 |
|
Dneska ráno v Trutnově A 020 v Najbrt II, a slušelo mu to... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3774
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 09:23:54 |
|
když ti depo přistaví soupravu, kde jeden vůz netopí
A může depo vystavit vůz třeba bez oken? |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 10:11:37 |
|
B 256, vůz 359 a 474 oba DKV Brno a oba Najbrt II.
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 10:17:01 |
|
Jo, včera jsem na Os od Přerova na Svinově viděl okolo 15.00-15.30 Bdt280 390 (číslo nevím jistě) v novém najbrtu 
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4043
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 11:48:18 |
|
Urpín: Větší sranda je, když ohlásíš dispečerovi že poslední vůz v soupravě netopí, jdeš to zamknout a zjistíš, že jedny dveře na tu kličku nezavřeš ani za boha a místní "vesnickej" vozák klíč nemá...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Ds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.163.74
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 13:11:10 |
|
Urpín: To by chtělo mít na ONJ někoho, kdo bude ty připravené soupravy přejímat, bude nekompromisní a nebude spadat pod DKV, ale bude ho platit VDOD. Jiný metr na ně nevidím. Ovšem jeden člověk by se při rozlehlosti ONJ asi hodně naběhal, to by ani Eska skládačka nepomohla  |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3775
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 15:46:04 |
|
Ds
K čemu teda mají depa zavedený systém řízení kvality? Proč kontrolovat zkontrolované? |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 16:07:39 |
|
V Břeclavi stojí už minimálně od pondělka rakouské ABmz 037, 041, Ampz 020, 000, WRmz 214, 203.
Zase nějaký výprodej od ÖBB?
U jednoho ABmz asi testují baterie, protože ještě ráno mu svítily koncovky. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 16:38:06 |
|
V Břeclavi stojí už minimálně od pondělka rakouské ABmz 037, 041, Ampz 020, 000, WRmz 214, 203.
Zase nějaký výprodej od ÖBB?
Že by nějaká dodávka pro Jančiho či Žaluda?  |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4047
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 17:01:36 |
|
Honzasl: Podle norem kvality by na vlaku z výchozí stanice neměly být ani zamlžená okna, ani poškrábaná okna, ani nic počmáraného, žádná stopa špíny... Kdyby to někdo dodržoval, tak na každém vlaku z výchozí stanice jede jeden vůz, a to jsem ještě optimista. Bohužel je to o tom jestli tyhle nařízení ignorovat, ale mít v čem vozit cestující, nebo dodržovat a absolutně devastovat image společnosti sníženou kapacitou spojů, nebo jejich rušením.
Průser je ale to, že ani po určité revizi se tyto závady neodstraňují... Revizorů je na dráze dost, všeliakých, takže by mohli i tohle kontrolovat a postihovat dotčené...
Jirka_p: V tom případě se třeba v Plzni na odstavenejch vozech testujou baterie taky a asi i odolnost interiéru vůči mrazu. Vozy jsou běžně odstavený s otevřenejma dveřma, svítícíma koncovkama ... Nejde jen o nějaké kopřiváky, ale třeba o vozy Bp...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4337
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 19:49:37 |
|
Aee152 50 54 19-38 018-1, dom.st.: Bohumín
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3776
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 21:42:23 |
|
ani zamlžená okna, ani poškrábaná okna, ani nic počmáraného, žádná stopa špíny...
No, tak jistě uznáte, že není závada jako závada. Přece snad v tom depu pracují kvalifikovaní lidé s mozkem v hlavě... |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:04:35 |
|
WRmz, tak to je pro RJ. Asi místo těch restauráků.
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:23:15 |
|
hmmm zajmavé...No to už by mě mohl RJ zaujmout...Doufám jen že se na palubě vozu WRmz nebude podávat jen ,,suši'':-D
| WR-WRm-WRmee-WRmz-WRmnouz-WReelm...samý WR:-) |
|
Ds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.163.74
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 00:05:49 |
|
Honzasl: Kdyby tam ti kvalifikovaní lidé pracovali, nemohlo by se stávat, že vám z ONJ přijede na hlavák souprava s netopícím či slabě topícím vozem. Tomuhle systému opravdu nerozumim. Takže by na odjezdu z ONJ měl stát někdo se samopalem a dokud se souprava neprojde a nezkontroluje, neodjede
Přidám perličku. Po příjezdu Sv z ONJ na hlavák najdu ve služebním oddíle na kusu papíru vzkaz od přípraváře, že vlakoví průvodci došli. Což o to, ocenil bych jakousi snahu o omluvu a mávnul rukou. Jenže když vedle mého oddílu otevřu vlakový rozhlas a najdu tam těch průvodců na celou soupravu, ještě pořád věříte tomu, že tam pracují lidé s mozkem?
Omluva všem těm, kteří ho na onom ONJ mají, i v mé profesi se najdou slabší kusy a to mám někdy dojem, že jich je požehnaně |
Mravenec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.70.194
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 13:04:48 |
|
Dobrý den. Ví někdo kolik ex-rakouských Bmz je v provozu a kde je zbytek? Pacuje se na tom zbytku a modernizují se? Nebo jen někde stojí? Díky. |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 13:07:09 |
|
Průser je ale to, že ani po určité revizi se tyto závady neodstraňují - co si zákazník objedná, to dostane... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4050
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 13:24:04 |
|
Strejcekms: Bylo myšleno odstranitelné závady a při běžné prohlídce, kterou neprovádí externí dodavatel 
Mravenec: V jednom z posledních železničářů se psalo, že druhá polovina hnije v kopřivách a čeká až se vypíše VŘ na jejich revitalizaci.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 13:50:12 |
|
VŘ na revitalizaci bylo vyhlášeno před několika týdny... |
Ady
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 18:55:18 |
|
Mravenec, Malý fotograf: jo celá kolona jich stojí na ONJ a bere se z nich co chybí v provozních... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4051
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 19:02:22 |
|
Ady: To znamená, že provozní spolehlivost těch co jezdí není zrovna valná?
GC: Vida, díky za dobrou zprávu
Na kolik kusů bylo vyhlášeno to výběrko? Jen na druhou polovinu, nebo už rovnou na všechny vozy?
(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2702
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 19:05:46 |
|
Všech 32 vozů. |
Ady
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 19:19:54 |
|
Malý fotograf: spolehlivé jsou na svůj věk až moc snad jediná jejich slabá stránka jsou ty lampičky nad sedadly...ty vozy jsou vyřazeny z vlaku třeba dva jen proto, že nějakej imbecil vykradl všechny žárovičky. Ale když je čas, nahrazují se ledkovým bodovým osvětlením.
No a vlastně druhá věc: vůz topí dobře v kupéčkách, ale chtít na chodbě stejnou teplotu jako v kupé...proto se často odstavujou, protože to vlakvedoucí napíše do knihy že slabě topí (stěžujou si cestující, kteří sedí na sklopných sedačkách na chodbě), takže ve finále se vůz jenom ohřeje na hale na vysokým a do knihy se napíše "závada nezjištěna" . Ovšem vůz byla vyřazen naprosto zbytečně |
Mravenec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.70.194
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 19:56:19 |
|
Díky všem za informace. Ještě se chci zeptat, jestli nevíte, jak bude revitalizace obsáhlá. Bude to něco jako u vozů A a B co chodí do Janozy nebo to bude větší revitalizace (klima, zásuvky, vaku toalety, dveře na tlačítko)? |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 20:15:51 |
|
A co chtějí u těch dvou klimatizovaných Bmz-tek předělávat? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4052
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 20:43:14 |
|
Ady: S tím topením těžko říct. Než vůz vyjede z výchozí stanice, tak je v něm teplo, ale jak vzduch okolo začne cirkulovat, ty škvírky se začnou daleko víc projevovat.
Ale snad se tohle vyřeší právě tou revitalizací, kdy pravděpodobně budou i přetěsněna okna, jak bývá zvykem...
Jinak vakuové WC a další nadstandard nečekejte (revitalizace je revitalizace), ale zajímalo by mne jestli se v dílnách tyhle vozy naučí topit i na 3000.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Ady
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 21:19:16 |
|
Malý fotograf: to topení je věc názoru, jel jsem minulý týden 3x v těch mrazech a pokaždý jak v pokojíčku
Jinak podle mých info má být jedna půlka vozů revitalizována (pro rychlíky) a druhá má být na srovnatelné úrovni jako 20-70, čili vakuový záchody, zásuvky, klima a informační systém. Vytápění bude taky totéž co 20-70.
Ekholmmesotitsch: no řekl bych, že na ONJ stojí jen jeden s tou klimou, je narozdíl od ostatních celý stříbrný. Já se zítra podívám, až půjdu kolem |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 23:13:55 |
|
Ady:ten druhý klimatizovaný rakušák již skutečně na ONJ není, odjel cca před 14 dny do ŽOS Nymburk (nebo DPOV, teď už přesně nevím)... Záměr proč tam jel neznám, úkol zněl jasně, poslat ho do Nbk... |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 09:48:45 |
|
Jaké jsou čísla těch dvou klimatizovaných?
Šly informace, že se jedná o Bmz 61 81 21-90.5, ale prý to není pravda a jedná se o jinou řadu a snad můžou jen 160... |
EM 475.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.167.10
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:29:51 |
|
2 vozy ex ÖBB se vyhazovali od Ex 561, důvod: 1 vůz netopil a druhej vymlácené baterie a logicky, tudí netopil, prý stál na Smíchově 2 dny. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2875
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:27:06 |
|
Ty vozy ex ÖBB potřebují revitalizaci jako prase drbání. Nedávno jsem při zběžném venkovním pohledu do jedné takové soupravy čekající na Smíchově na odjezd, našel vozy s vytrhanými záslepkami pod okny na chodbách. Nevím k čemu tam ty záslepky jsou, ale chyběly skoro všechny a po nich díra...
Profukování za jízdy není výsada jen starých vagonů. Když se sedí u okna, není v současných mrazech problém, aby někomu bylo zima i v Bmz. Okno a stěna jsou vymrzlé a díky tomu působí dojmem, že tam zafukuje.
Na druhou stranu, teď bych rád vyzdvihl, že při mé nedávné cestě v Bmz ČD, šlo topení v kupé regulovat a dokonce i spolehlivě naskočilo po každé stahovačce/vypínačce. To nebývá pravidlem.
Ale zub času už se nesmlouvavě podepisuje i na těch Bmz.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
|
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:00:08 |
|
nedavno jsem jel take v bmz, vubec netopilo i kdyz byl v najbrtu. |
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:07:33 |
|
1510015: A on je Najbrt zárukou topícího vozu? 
|
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 16:04:25 |
|
Ne, není,jen si myslím že když je po najbrtu tak je taky po prohlídce. Minulý příspěvek je psaný z mobilu, proto bez diakritiky. |
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 18:25:56 |
|
A on je Najbrt zárukou topícího vozu?
Není a je to chyba, že není. Takhle si cestující zafixuje ČD= pod novým nátěrem poád to samé. A příště pojede se žlutým, kde se mu tohle pravděpodobně nestane. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1768
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 20:27:28 |
|
Takhle si cestující zafixuje ČD= pod novým nátěrem poád to samé.
Opravdu si myslíte, že "normální" cestující si bude pamatovat barvu vozu, ve kterém jel a podle toho si bude říkat, do jakého jít, který je lepší či něco podobného?
Scuderia Ferrari
Sensation =>
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
7550023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 21:09:58 |
|
Dokumentačně dnešní Karlovy Vary:
Prosím omluvte kvalitu
ES 499.1 ♥ Esa jsou nejlepší kurecieso@atlas.cz
|
|
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 21:33:22 |
|
Páňula: Pozor, už jsem se setkal s několika "laiky" jenž se domívali že najbrt = revitalizce a pak se divili když koženka. Fakt je to možné.
| 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 22:06:35 |
|
Páňula: Opravdu si myslíte, že "normální" cestující si bude pamatovat barvu vozu, ve kterém jel a podle toho si bude říkat, do jakého jít, který je lepší či něco podobného?
Možná byste se divil, kolik lidí při přestupu letí do modrého vozu a pak nadávají že je tam zase jenom obyčejná koženka...
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 22:55:01 |
|
A co dělají v celo-najbrtové soupravě...? No já si jen představil (dnes) typické EC, IC, kde jede zelené, modré, červené a šedé... To je tak si hodit kostkou asi
Scuderia Ferrari
Sensation =>
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 00:36:07 |
|
Jinak podle mých info má být jedna půlka vozů revitalizována (pro rychlíky) a druhá má být na srovnatelné úrovni jako 20-70, čili vakuový záchody, zásuvky, klima a informační systém. Vytápění bude taky totéž co 20-70.
To by byla skvělá zpráva. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2879
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 01:04:08 |
|
1510015: Oni by nám to znalci z oboru vysvětlili, že je úplně jedno, jestli je Bmz v Najbrtu, nebo v kopřivách. Všechny počítačem řízené klimatizace ve vozech mají větší, nebo menší problémy.
Někdy stačí hrábnout na regulační kolečko v kupé, posunout o zoubek a od té doby je zima.
Někdy stačí vypínačka a pak se musí čekat do další, než topení opět záhadně naskočí. Jindy to musí průvodčí každou chvíli na rozvaděči přivádět k rozumu. A jindy začne být v celém voze zima jako v psírně, po každém přesunutí regulace na rozvaděči začne topit, aby za cca 10 minut zase přestal. (reko Bpee)
Upřímně mě štve, že výrobci systémů do drážních vozidel, kde jsou otřesy, vlhkost, značné střídání teplot, provozních stavů apod. nedokážou techniku přizpůsobit podmínkám. Tady asi na vině ČD nebudou. Dělají to všechny počítačem řízené vozy většiny drah, operujících přes ČR.
Pochybuji, že by Jančura měl ve svých vozech počítače od Honeywell a jiných spolehlivých výrobců a ne nějaké čínské součástky obalené krabicí s logem Siemens AG, na které když se dýchne, tak vykouzlí úplně jiné stavy.
Proto jediná jistota, jak se na cestách zahřát, je osvědčené staré Béčko s bakelitovým přepínačem, stykačem a dvěma dráty. Tam se mi stalo za celé ty roky jen jednou, že se změnila intenzita vytápění - po přepřahu lokomotiv v Ústí nad Labem. Jinak pokud do nich moc netáhne, poskytují po oživení topného kabelu prostě nejspolehlivější a nejlepší teplo na kolejích, bez ohledu na stahovačky, mlhu, oblouk, počet lidí v kupé... Toť můj vyzkoušený názor.
|
D-laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.73.212.207
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 07:35:08 |
|
MI636: To není jen problém železnice, mám osobní zkušenosti odjinud. Někteří konstruktéři si jaksi neuvědomují, že co krásně chodí na stole, v drsných podmínkách obvykle začne zlobit. A pro to topení by opravdu stačil jistič, stykač, klasický termostat (s možností překlemování) a dost! |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 09:44:23 |
|
Ml636: počítače od Honeywell a jiných spolehlivých výrobců - no spolehlivých, jak se to veme, v podniku sme měli zabezpečovací zařízení (EZS) od této fyrmy a věčně s tim byl nejaký problém, rozhodně né v obsluze.. |
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 09:53:18 |
|
On skoro vždycky při cestě modrým vagonem někdo nadává.
Ještě dodatek - místo topení běželo něco podobného jako klimatizace.. |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 10:00:00 |
|
1510015: Asi přetlakové větrání.. |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 12:07:53 |
|
O jednoduchých a spolehlivých řešeních to zjevně u ČD (nevím jak jinde) není. Jsem nucen brousit trasu Pha-ČB a tam paradoxně táhne v gerstnerovi i Bruknerovi do Bmee (jednomu při zavřených oknech, druhému při nuceně pootevřených v důsledku neregulovatelného přetopení). Tady se asi čeká na Godota reko koridoru a do té doby zvlčí cestující veřejnost... |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 12:13:11 |
|
->Ml636: S tím topením v béčkách plný souhlas za předpokladu, že těsní okna. Jenom to útrpné sezení na prosezených sicech a zkřížené a netěsnící dveře... K té jednoduchosti je nutno přidat něco jako údržbu, což někteří lidé za celý život nepochopí... |
Marek000
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.202.85
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 18:10:12 |
|
Útrpné sezení? Mně se teda humanizovaná Bčka zdají po Bmz jako nejkvalitnější posezení ve vlaku (2. třídě) vůbec (špína mě nezabije, nejsem žena).
Jasně, pokud jede víc jak 4-6 lidí, je to o nepříliš populárním mačkání, ale pokud ne, jedná se o zdaleka nejpohodlnější sedačky po Bmz. Očekávám, že budu označen za šotouše, ale co nadělám. Nehodnotím stahovací okýnka, hodnotím, kde je mi pohodlné cestovat třeba 3h. A ze všeho, čím jsem zatím v životě u nás jel (myslím z našeho majetku), u mě vedou tyhle 2 typy vozů a pak Pendolina.
U klimatizace, která nikdy nefunguje zrovna dobře, jsem zvědav, kolik ve výsledku vyžene lidí z vlaků. Právě díky ní, se lidé bohužel naučí, že vlak = vždy zima a nonstop foukání na člověka. Může to mít na obsazenost dálkových vlaků nakonec ještě horší dopad, než Bčka. Velkoprostory jsou v tomhle o něco lepší, ale i tak nic extra.
Stahovatelná/vyklápecí okna nejsou řešení, páč ne každému je příjemný průvan, ale klimatizace co jen chladí, také ne. Ačkoli řada lidí ráda dělá, že klimatizace je jediná budoucnost... Možná ano, ale ne v téhle podobě.
Osobně bych preferoval variantu - 1/3 vlaku stahovačky okna a 2/3 klima a ta klima musí fungovat správně a její správné fungování má být priorita. |
SCR CR s.r.o.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.48.1
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 18:31:32 |
|
Vyzene lidi z vlaku? A kam by me zajimalo, maximalne do auta, ono neznamena ze autobus = fnkcni klima, tam to neni o mnoho lepsi a je to vzdy velkoprostor a smerem Ostrava ten vlak vecinou ma navrch a vyhrava, vozovy park je v cr znacne podudrzovany a smradlava nebo nefunkci klima neni vyjimka, jen jde o to aby se o to provozovatel staral, proc v Bpee nejde klima? Protoze se jedna o jedny z nejexponovanejsich vozu u nas a maji spatnou udrzbu.. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4055
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 18:42:16 |
|
Marek000: Já s tím pohodlím sezení souhlasím. V B, nebo i ve vozech Bdtn (054.2), který zachovávají starou koncepci a mají přečalouněná původní sedadla se mi taky sedí lépe, než v jiných vozech co mají sedadla s moderní ergonomií. Ona ta ergonomie totiž někdy člověka omezuje v tom si sednout jak chce.
Škoda, že se u humanizací neudělal jeden vynález: Prostřední sklopné opěrky z rukou se mohly rozdvojit, opěrky hlavy také. A vzniklo by šestimístné kupé s pohodlnými sedadly.
Pokud jde o jiné aspekty cestování v těchto vozech jako podvozky, hluk, nebo vůbec určitá překonanost různých zařízení je jasné, že tam už jim fandit nebudu.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 20:23:25 |
|
Snad neurazím filmem o ČD WRm/WRmee:-D
http://www.youtube.com/watch?v=IvIwoUW96tE&feature=youtu.be
| WR-WRm-WRmee-WRmz-WRmnouz-WReelm...samý WR:-) |
|
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 21:17:57 |
|
Kalous65: já si myslím, že určitě neurazí, povedl se ti
| Video o DB vozech jezdících na EC 172/173 a 174/175: http://www.youtube.com/watch?v=4VLLH8A2GcU |
|
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:25:42 |
|
Nedávno de tu probíraly bozy Bdt a Btee, tak srovnávací fotky z ČB:
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:45:53 |
|
1510015: To se sice probíraly, ale nicméně ne tyhle dva, protože Bdtee289 je vůz Bdt279 s dosazeným CZE. Nic jiného se na tom voze nedělalo...
Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
