| Autor |
Příspěvek |
55p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 14:27:44 | 
|
Marf - myš jsem nezkoušel, nechtělo se mi ji vyndavat  Ale věřím tomu, že by šla. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 15:54:06 |
|
Slanour: Spíš nutnost šetřit na méně důležitých věcech.
Všd: Vidíš, to mě nenapadlo. Ale myslím, že takhle je to lepší. Jenom třeba u všech A(p)ee mohlo dojít k výměně sedaček a stolků. A vzhledem k tomu, že se výměna sedaček u obou nedávných modernizací plánovala, nechápu, proč neproběhla. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 10:01:43 |
|
Taky jsem tu loni zmiňoval nápad udělat z toho ABdbhmsee. B by byl jen ten oddíl pro invalidy. Pokud tam chceme hytlák, tak ten nápad s Bistrem = min 3 původní oddíly a to tam vlastně zbudou místa pro 4 sedačky . Pokud nechceme hytlák, ta je rozumným cílem reko na AR... A taky není špatný nápad ta reko rakouských AS , co má RegioJet. Ale na to Bdbhmsee se dá konečně po dlouhé době dívat. Cenovka reko by nebyla? |
Trafo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.197.118.74
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 10:49:11 |
|
24 mil Kč |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 11:58:36 |
|
Honzasl: Lebo sú to dvere od DOPP - keby boli IFE, boli by s dvomi... |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 13:32:54 |
|
A kolik stály ty ASmz? Jejich reko nebyla za víc než mega a vnitřek vypadá líp, než ve většině jídelňáků ČD. Plošina sice chybí, zbytek vozu je o level výše na Vmax 200.
Je to Bbdgmee "skoro" tlakotěsné? (jasně, na 160 to nemá smysl udržovat, ale, jestli je to možné up na 200 za málo, nebo zda je to za x milionů, další brzdné kotouče a další drahé komponenty) |
asdaf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.76.114
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 16:22:55 |
|
Arakain: Akorát že ČD neprodávají místa v jídelňáku na 4 hodinovou cestu do Prahy. Z tohoto pohledu je to jako kdyby nasadily ČD na Ex Btx 021. Ale mamrdové jsou z toho paf "Internet Café".  |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2878
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 21:50:57 |
|
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3949
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 23:20:39 |
|
Dnes v Praze-Vršovicích:
Co to bylo za akci?
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
černokněžník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.152.194
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 08:42:49 |
|
Vůz Bbdgmee, dveře, okna atd. Pars komponenty. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 08:44:58 |
|
ad adsaf. Jo ty židle v ASmz jsou "zajímavé". Ale ne nejdou a ne jen já jsem trávil několik hodin cestu v jídelňáku z důvodu přetížení vlaku nebo z důvodu, že jsem chtěl s obchodním partnerem v klidu vše probrat. A tam nastává jiná situace a jsou cestující, kteří ji vyhledávají. Myslím, že RJ jej bude mít výtížený. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 13:30:27 |
|
No, v tom Bbdgmee jezdí technik-(ci) z ŽOSky a zjišťují závady právě takhle v ostrém provozu.Problémové jsou např. ty interiérové elektronické dveře na tlačítka. Třebas mě osobně několikrát přivřely i přesto, že mají mít čidlo proti přivření...:/
Já preferuji soukromé železniční dopravce.
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften.
Die Bahn macht mobil!
|
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 16:34:48 |
|
Fiqwert keď takto jazdilo Bdghmeer s technikom tak mi ten vysvetľoval, že tie dvere majú tlakové čidla pod dorazovím tesnením cca 5 cm od seba, takže na prekážku zareagujú až keď na ňu narazia.
Edi: nie len vysvetľoval, ale aj názorne ukázal...
(Příspěvek byl editován uživatelem matus7532.)
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2884
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 17:11:01 |
|
Pokud dveře mají jen dotykové čidlo,je logiocké, že nedřív musí přivřít, aby poté pustily.
Většinou je tam dvojí jištění. Fotobuńka-nedovolí zavírání,když se v jejím dosahu a časové-když se dveře nedovřou kvůli přivření někoho, po pár vteřinách se otevřou.
Případně i trojí-buňka,čas i tlaková lišta. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 18:49:28 |
|
Ohl fotobunku som si na interiérových nevšimol, časovač tam samozrejme bol, aj počítač cyklov, keď sa 3x nedokáže zatvoriť pre prekážku tak ostanú otvorené na stálo, akurát si nepamätám ako sa potom zresetovali...
|
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 21:04:07 |
|
Fiqwert-el. dveře se dají seřídit na pomalou rychlost zavírání a rychlé otvírání.Je tam optočlen tak jak je normálně u vstupních dveří,tak je i tam.Tak zas nehledej problém tam kde není.Vše začíná a končí u seřízení a chování lidí.Neber to osobně. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 23:31:37 |
|
A ta škvíra, kterou uvidí i někdo s 6 dioptriemi mezi těmi dveřmi je schválně? Jinak ty dveře mají vcelku zpoždění mezi stiskem a otevřením, takže jsem si 3x po sobě otevřel/zavřel.
Ale má to jako jedny z mála vozů sedačky, ve kterých se opravdu dobře sedí
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 08:43:17 |
|
Páňula
ta mezera se da taky seridit na dorazech.Jak rikam vse zalezi na serizeni.Omlouvam se za carky a hacky,ale pisu na jine klavesnici. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 09:48:03 |
|
Ta škvíra je tam úmyslně. |
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:23:17 |
|
Něco aktuálního k Railjetům?
Tohle nezní pozitivně:
E15: Koupí se ještě Railjety?
Lukáš Hampl, MD: Pokud si to dobře vybavuji, tak současný schválený obchodní plán už vůbec nepočítá s Railjety ani s jejich financováním. Samozřejmě nevylučuji tu věc, že vedení ČD může přijít s nějakým dalším návrhem, ale to by znamenalo velmi zásadní změnu investiční politiky a možná i zadlužování. Protože já nevím, kde jinde chtějí České dráhy získat peníze na takovouto případnou akvizici. Já očekávám, že pokud vedení drah bude alternativu Railjetů znovu prosazovat, tak musí logicky přijít s klasickým byznysovým modelem. Kolik to bude stát, kolik to vynese, jaké jsou garance. A je otázkou, zda by se nyní dráhy neměly skutečně orientovat primárně na ten domácí trh a výrazně méně pokukovat po byznysu zahraničním.
Viz včerejší rozhovor v E15 |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3020
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:29:13 |
|
Dan_od_mun: Tak ten rozhovor je taky dělaný před nějakou dobou a vyšel až teď. Věř, že takový rozhovor neuděláš, nepřepíšeš a neautorizuješ za dva dny. |
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:54:04 |
|
Georgi, díky. Rozumím tomu s přípravou článku. Railjety jsou tam jen okrajově zmíněny, náměstek ministra tam v celku působí velmi státnicky...v době, kdy mu kvůli registrům ostřelují šéfa. |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 15:52:49 |
|
Tak něco k těm Raijetům:
1. Z neoficionálního zroje vím, že výrobce potvrdil nově podepsanou smlouvu na 7 souprav od ČD.
2. Plánuje se s nimi na nasazení vlaků na vlacích Praha-Wien/Bratislava, Budapest
3. Dráhy "jaksi" naplno počítají s tím, že do RailJetů (nevím jak se to bude jmenovat u nás) dají stejný WiFi systém jako je nově v pinďolínech
No ofiko to ještě není potvrzené, ale závěr z tohoto si můžete udělat sami...
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 16:33:40 |
|
Nevíte, zda-li ještě kolem roku 2006 bylo možné v okolí Prahy vidět vůz Bmto s modrými dveřmi? Odstín odpovídal modré na celém voze.
Předem děkuji za odpověď.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 17:58:28 |
|
Tak tu jeden report. Dnes na EC 70(mmch toto EC hlasí v Brně pod jménem Smetana, nevím proč) všechny 3 Bmz241 s repotahovanými sedačkami, konkrétně 028, 036 a 037. Musím říct, že vypadají luxusně. A pak ještě novinka(teda já osobně o ní do teď nevěděl).
|
Dkml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 18:43:07 |
|
Kolik má být těch vozu  Bbdgmee236 ???  |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 19:42:21 |
|
64 |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 23:45:26 |
|
K reko-řadě Bbdgmee236 malá poznámka:
Po řadě WRmee816 jde o druhý tzv. "inteligentní vůz" ČD, který má dosazen tzv. vlakový komunikační uzel (Wire Train Node)-viz. číslice "9" ve čtverci na skříni vozu.
Číslice [9] znamená:
- plně kompatibilní vlakový komunikační uzel ve voze dle UIC 556
- možnost dvojího ovládání dveří na voze, tj. selektivní stranové ovládání z hnacího vozidla datově přes sběrnici WTB (*) nebo klasicky kdy jsou obě strany vozu při rychlosti V = 0 km/h odblokovány protismykem
Poznámka (*):
Řada WRmee816 s číslicí [8] má to selektivní stranové ovládání dveří z hnacího vozidla provedeno odlišně, tedy nikoliv datově přes sběrnici WTB, ale elektricky přes žíly 18-žilového UIC kabelu, čili zde vzniká vzájemná nekompatibilita stranového ovládání dveří v případě, že není vůz chybně označen (?), popř. není to elektrické ovládání dveří na voze dodatečně "dobastleno" - to bych ale spíše nepředpokládal.
Pro úplnost dodávám, že např. naprostá většina vozů DB a vybrané řady vozů ZSSK (konkrétně se jedná o řady Ampeer, Bdghmeer, Bdgteer, Bdteer, Bmeer) mají to selektivní ovládání dveří uděláno standartně přes sběrnici WTB - tedy shodně s řadou Bbdgmee263.
Zdravím. |
Tom88cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 00:03:25 |
|
Zdravím zajímala by mě jedna věc, proč na fotce uživatele Hansst (18.7.2012 třetí fotka od konce), kde jsou zachyceny sklápěcí sedačky vozu Bbdgmee chybí věšáky a jsou pouze úchyty na kola, ze spodní strany sedáku. Mám hledat důvod, že se kupoval pouze jeden typ nebo je to tam z jiného důvodu?
| http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum |
|
lik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.149.3
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 00:34:22 |
|
podle mě to jsou jen nějaká madla pro vozíčkáře, ne? |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 07:29:15 |
|
Tom88Cz: a) je správně |
Tom88cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 15:05:14 |
|
Javy: Díky za odpověď.
Všd (1711): To je pravda, 1.tř.+přeprava kol (zavazadlový prostor) by ideální opravdu nebylo. Ale na druhou stranu, kdyby vůz byl správně řazen 1.tř směřující ke konci vlaku (což by samozřejmě byl), pokud by nebyl ještě lépe řazen směr nějaký Ampz, tak by to špatný vůz nebyl ve flotile ČD. Proti hluku z nakládání jízdních kol, invalidních vozíků, drobných zásilek a větrání s tím spojeného by snad byli cestující z 1.tř. chráněni dveřmi. No, ale cyklisti v EC prakticky nejezdí vozy na 200 mimo EC,IC taky prakticky nejsou, takže jediný vlak, kde by se tento vůz využil, ale pouze přes sezonu (za předpokladu, že by byl nejvíce využíván ten prostor pro jízdní kola), tak byl vlak Jože Plečnik, který už není v JŘ. Za předpokladu, že by ten vůz jel za hranice a tam by využil 200km. Už si ani nevybavuji zda tam vůbec byl řazen více než jeden vůz 1.tř.
(Příspěvek byl editován uživatelem tom88cz.)
| http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum |
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 19:48:41 |
|
Tom88cz . No, ale cyklisti v EC prakticky nejezdí... tak to skupinky s bicyklami v Bratislave idúci na EC smer Praha, čo ich stretám, sú asi fatamorgána.
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2599
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 19:49:19 |
|
Co se týče railjetů, opravdu by stačilo 7 souprav na pokrytí spojů na Wien a i Bratislavu a Budapest? To se mi nějak nezdá. |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 21:24:01 |
|
Malard: Toto Ampz jsem viděl 6.7. na Ex 144 
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Bezbarvý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 00:55:31 |
|
Matus:
A maďarské Dms na EC 174 a EC 175 je asi taky jen pro převoz vzduchu mezi státy.  |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 05:21:17 |
|
Tom88cz: …kdyby vůz byl správně řazen 1.tř směřující ke konci vlaku (což by samozřejmě byl)…
Což by samozřejmě nebyl. ČD si s vagóny otáčejí jak se jim zlíbí a zajistit správné otočení vagónu je pro ně evidentně nadlidský úkol, jak dokazují dnes a denně vozy AB otočené jedničkou směrem ke dvojce, namísto směrem k mašině/konci vlaku jak by to mělo správně být. A špatně otočené ARmpee jsem už taky potkal. A mám obavy, že ABpee dopadne stejně.
(Příspěvek byl editován uživatelem peno.)
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 06:06:20 |
|
Peno: malý problémek: jak vůz v případě potřeby otočit, resp. co všechno by k tomu bylo potřebné... Je-li jednou předepsané řazení, musí takový vůz být na určeném místě soupravy, jeho otočení je až druhotnou záležitostí. |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 08:02:44 |
|
Paul_red_adair:
Pro úplnost dodávám, že např. naprostá většina vozů DB a vybrané řady vozů ZSSK (konkrétně se jedná o řady Ampeer, Bdghmeer, Bdgteer, Bdteer, Bmeer) mají to selektivní ovládání dveří uděláno standartně přes sběrnici WTB - tedy shodně s řadou Bbdgmee263.
Dovolím si upřesnit: Vozy Ampeer a Bmeer neznám, ale Bdghmeer, Bdgteer, Bdteer mají stranové ovládání dveří řešeno standardními signály 18 žilového UIC vedení a nikoli prostřednictvím WTB, dále mají možnost přepínání mezi provozem s i bez stranového odblokování, pokud jím není HV vybaveno. S největší pravděpodobností tomu tak je i u Ampeer a Bmeer. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 08:31:23 |
|
ad Igor:
Bdghmeer, Bdgteer, Bdteer mají stranové ovládání dveří řešeno standardními signály 18 žilového UIC vedení a nikoli prostřednictvím WTB
Podle značky na skříni vozu [9] mají to stranové ovládání dveří pouze přes WTB, nikoliv přes UIC vedení, ale je možné, že jsou označeny chybně (??)...přesnou informaci by dala asi jen ŽOS-ka co to rekonstruovala.
Zdravím. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 09:44:22 |
|
Mahel: A to je právě ta chyba, že není předepsáno správné otočení vozu. U ARmpee je to obzvláště chuťovka, když přes jedničku procházejí lidé z celého vlaku do baru. K tomu by docházet nemělo, příslušná domovská stanice by to měla hlídat a v případě špatného otočení ten vlak vůbec nepustit ven před sjednáním nápravy, tedy správným otočením vozu. Tečka.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 11:05:47 |
|
takže podle je teda lepší pustit s 30 minutovým zpožděním, než s otočeným bistrem? Zkus si tohle vysvětlit cestujícím 
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3928
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 11:51:03 |
|
Rt6n26
Nejsou od toho právě od toho ty slavné "systémy řízení jakosti podle ISO9001" aby se prostě nestávalo, že se vůz jen tak najednou otočí špatným směrem?
Tj, že správnost řazení soupravy je zkontrolována v době, kdy je možné ji řešit, nikoli v okamžiku, kdy už je pozdě? |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 12:32:26 |
|
já netvrdím, že je to správně, ale Peno tvrdí, že by takovej vlak nepustil ven vůbec a tečka, takže moje připomínka je na místě
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 12:44:23 |
|
RT6N26: Dobře, uznávám, s tím nepustit ven vůbec, jsem to přehnal. V zásadě jsem to myslel tak, jak to napsal Honzasl, tedy že souprava by měla být připravena dostatečně dopředu tak, aby se daly případné nedostatky, tedy nejen špatně otočený vůz, ale třeba i nefunkční klimatizace, topení atd., odstranit bez vzniku zpoždění, případně, pokud je to možné (což uznávám, že zrovna u EC soupravy asi možné není), mít připravenou náhradní soupravu ve správném řazení.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 18:28:24 |
|
A co když se těsně před odjezdem zjistí nějaká závada, vůz se vyměňuje a ten náhradní je otočený. Vezmeme zálohu, pojedeme s ním třeba z ONJ do Vršovic na točnu (a tím taky ochromíme další posun, pro který ta záloha bude chybět), tam ho otočíme a pojedeme zpátky na ONJ? To bude trvat mnohem déle než těch 30 minut. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65853
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 18:38:52 |
|
Mahel:
Stačilo by jedním koncem z ONJ vyject, ve Vrškách soupravu objet a druhým koncem se na ONJ vrátit.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2603
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 19:34:31 |
|
Při mimořádnosti lze odlišné řazení tolerovat. Ale jestliže na EC111 jezdil/jezdí PRAVIDELNĚ! vůz Armpee hned za loko, takže se do bistra musí přes vůz 1.tř., tak je to na pár facek. |
Tom88cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 19:45:28 |
|
Matus7532, Bezbarvý_petr: Zpětně se omlouvám, že jsem paušalizoval všechny EC. Myslel jsem využití těch vozů ADbmpsz na soupravách složených z vozů na 200 a také tu rychlost 200 na své trase využijí. Jinak obsazenost cyklistů směr Bratislava budu více sledovat, abych si to zapamatoval.
| http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum |
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 19:55:12 |
|
Při návštěvě na Slovensku jsem vyfotil pár ex. áček ze Slovenska. Dva z nich vypadaly dosti odpudivě, že už je snad lepší kdejaké české koženkové béčko, to třetí áčko bylo zase pomalu lepší než kdejaké české áčko.. Fotky níže..
ex. 50 54 19-41 009-5
ex. 51 54 19-41 075-5
ex. 51 54 19-41 098-7
|
Duchodce_z_vysočiny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 20:26:49 |
|
Faigja_162: teda z tvých fotek nevidím, že by byly vozy nějak extra odpudivý, nejsou to vozy na EC, tak to tak yneni nic extra, to že tam maj lepák po nálepce, nebo poškrábaný sklo na přechodových dveřích....to má kdejakej vagon, podlahu maj relativně čistou, sedáky neprořezaný, jen ta záclona vypadá nepěkně, ale to je tím, že lidi jsou prasata, jinak bych klidně si šel do toho vozu sednout, neni se čeho bát a nesmíš mít v očích pořád uplnou sterilní čistotu, i když je teda lepší když je |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 20:33:49 |
|
Tak to by s tím otáčením at už na ONJ nebo v Brně na odstavném byl celkem problém, kde není problém dotáhnout soupravu spěšnáku do Veselí a dál do Staráku klidně 10min po odjezdu a eště pohonit kaštany po všech brněnských nástupištích, ale bohužel stěžovat si mosíte jinde, na nábřeží v praze je lidí dost, naopak v provozu málo..
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 21:01:28 |
|
Duchodce_z_vysočiny - Ono by stačilo si do toho vozu stoupnout a mít smysl, který se nazývá čich.. . Jediná čistá byla 098, ostatní zapáchaly, měly různé odpadky za sedačkami a měl jsem obavy usednout si pohodlně na sedačky.
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 21:11:01 |
|
Martin_zlivský: a přeřazovat ještě BD popř. další vozy, které mají v soupravě určené místo?
Když se dnes šetří personálem, podle mého názoru nezbývají síly na důležitější věci než to, že nějaký vůz v soupravě není ideálně otočený. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 21:27:05 |
|
Jenže, pokud si a ČD vymyslely takovéto typy vozů, měly by i umět zajistit, aby nejezdily špatně otočené. Pokud to zajistit nedokáží, pak ať radši takové vozy neprovozují. Udělají tím službu cestujícím i své, už tak pošramocené, pověsti.
Mimochodem, jak je možné, že syslové jsou otočení vždy správně, ale u jiných vozů to nejde?
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Duchodce_z_vysočiny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 21:34:19 |
|
Faigja_162? a jak mám poznat že jsou za sedačkama odpadky, což opět znamená že jsou lidi prasata, když jsi to vyfotil tak, že to vypadá v pořádku a z fotky pach necítím, to dnešní technika trchu ještě neumí |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 21:35:11 |
|
Peno: Mimochodem, jak je možné, že syslové jsou otočení vždy správně
Už prosím Vás raději nic nepište |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3931
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 21:40:03 |
|
Peno
Bo v Třebové je točna.....
Každopádně, jak řídící vozy, tak třeba Pendolino ukazuje, že když se chce tak to jde. Mimochodem, správně otočené vozy jsou vlastně dobrý argument pro nedělitelné soupravy ala SVC...
že by byly vozy nějak extra odpudivý
Jestli vono nebude problém v tom, že to je trochu málo, nemyslíte?
(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 22:28:06 |
|
Honzasl: A to jezdí do Třebové syslové z celé republiky? I z Přerova, Děčína či Plzně?
Mol: Co je na mé otázce tak zatraceně špatně, že bych měl přestat psát? Lidi jako Vy – všechno vím, všechno znám, ale na nic neodpovím a raději zaútočím – mám opravdu nejradši
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Bezbarvý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 09:05:54 |
|
Nevšiml si v Bohumíně někdo fungl nového patráku z SGP? - mělo by jít o botu Siemensu - poslali to do Ruska místo nového lůžka...(foto vítáno) |
