| Autor |
Příspěvek |
Rikin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 20:15:08 | 
|
Vantju: no jo, ten je po rekonstrukci, ale snad v MOVO Plzeň, má diody a opravdu nefunkční zásuvky. Jinak souhlasím o dobré pohodlnosti, ale ten styl vodavoda, jak to někdo nazval, v modrém odstínu je taky dobrý. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4021
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 20:26:15 |
|
Špáňa: Ano, ale ta je v Brně... Nebo se snad vrátí?
Vantju: Kolik Bee272 v tom Bohumíně jako záloha stojí? 50?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3561
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 22:04:13 |
|
Malý_fotograf: Vozů Bee272 je 31, viz zde.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
3690013
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 08:31:23 |
|
Včera v Kutné Hoře hl. n. na R 913 viděno Bee273 v novém najbrtu (s bílým pruhem na střeše). Číslo bohužel nevím, zahlédl jsem z rozjíždějícího se R 688. |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 10:45:54 |
|
3690013: číslo je 110.
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 11:56:19 |
|
Semolina: Vozů Bee272 je pouze 30, provozních.
2x Studénka, 1x zrušen (nevim, proč) a 1x návrh na zrušení, stojí leta v Brně a je vybrakován (pokud už ho nezrušili). |
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 15:45:24 |
|
Dj: Studénka 3x, pokud vím....
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 16:45:18 |
|
Dodousek: Hádat se nebudu, ale myslím, že se rušily jen tři vozy ze Studénky a ten třetí byl Bpee247. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 17:33:10 |
|
Kolik Syslů bylo vyrobeno v loňském roce? Díky |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4321
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 20:16:38 |
|
Malý_fotograf: Aha, tak to mi nějak uniklo, že šla do Brna jako všechno lepší z Plzně. Pokud by 961 dorazila, tak bych očekával že se k tomu udělá nějaká nová 242 s televizí. V současnosti jsou asi jen 242.204 a 242.264 a obě v Brně.
|
Kema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 20:31:07 |
|
http://www.zelpage.cz/razeni/12/vlaky/cd-76
Nevíte, co znamená oddíl pro dámy, když si najedete na 3. vůz od začátku? To je nějaký nový zlepšovák Českých drah?
Děkuji |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 20:32:20 |
|
I ty brepto, jenom škoda, že z Plzně ZAPŮJČENÁ 242.264 se syslama nechce bavit... |
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 20:35:24 |
|
ad Malý_fotograf a Špáňa: 242.264 je v Brně jen půjčená. Až to bude se sysly umět (možná už jí to jde, nevím), tak by si zrovna měla odvézt do Plzně sysla 014 (ten je v Brně) a dva brněnské Bdmtee s 18žilovým kabelem (na podélníku místo dvojky v rámečku je trojka v rámečku).
ad Janek: Janku, poslal jsem zprávou do Fcb 
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 20:43:32 |
|
Alan B : prva, prva 
Že prý porád nic, nebaví se spolu. |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.191.224
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 20:57:28 |
|
Vzhledem k tomu že se 242.204 dokázala domluvit s 954, nepředpokládám že by se při troše snahy ajtáků nedokázala domluvit 264 se Syslem  Chce to jen čas... |
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 21:08:55 |
|
Tomaseq:  Ale že už to teda té plechovce trvá...!
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 21:20:53 |
|
Nevíte, co znamená oddíl pro dámy, když si najedete na 3. vůz od začátku?
Nevím, ale přijde mi diskriminační, že není i pro pány
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4023
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 21:25:38 |
|
Takže 264 je v Brně vlastně na školení... no paráda
Jen chci vidět co lidi řeknou na soupravy o třech vozech, kde navíc nepůjde zhasnout světlo...
Mimochodem, proč se pro provoz se syslem musí montovat 18žilové kabely a pro provoz s řidičáky jako (954, 943) být nemusely?
Oddíl pro dámy: Neslyšeli jste, že se Evropa muslimizuje? Tohle je jeden důvod a druhý důvod je čistě praktický. Hodně žen se prostě v kupé večer bojí jezdit právě proto, že by si k nim mohl přisednout nějaký zvláštní pán, takhle ví, že pána mohou vyhnat a že si sednou jako ženy pohromadě.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3653
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 21:39:40 |
|
Mimochodem, proč se pro provoz se syslem musí montovat 18žilové kabely a pro provoz s řidičáky jako (954, 943) být nemusely?
Protože syslové si povídají (na rozdíl od "motoráko-řidičáků") po WTB.
(Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.)
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 22:48:33 |
|
páňula: Teďka je otázka, jak se dáma charakterizuje. :-D Jestli musí mít norka a žvýkat se zavřenými ústy (ne jako kráva a nebo noční sociální pracovnice) a nebo si tam smí sednout i Kropáčková, co jede s husou v koši za synem do Kojčic :-D
A pak by měl být oddíl ještě pro šotouše, nejlépe někde, hned za mašinou a u EIS, aby mohli sledovat rychlost vlaku, pochopitelně v kupé nesmí chybět 8 zásuvek, dvě jsou málo. |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 23:06:11 |
|
Mapl: A proč by výluka míchala se soupravami? Namísto v ZA se otočí v Mostech a na ZSSK se bude motat něco náhradního. Osobně tipuji 163+4*Bdt nebo 671. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 01:01:31 |
|
Urpín: Výluka soupravami zamíchá, jedna vypadne.
Souprava:
Apeer+ARpeer+BDsheer+2xBmeer+3xBpeer (ZSSK)
1.den
R 441 Excelsior (?) Přerov-Návsí (kmenová souprava jede přes Horní Lideč)
Ex 150 Jan Perner (7:11-11:50) Návsí-Praha hl.n.
Ex 149 Hukvaldy (14:17-18:51) Praha hl.n.-Návsí
Ex 140 Beskyd (19:11-23:45) Návsí-Praha hl.n.
2.den
Ex 127 Fatra (7:17-12:13) Praha hl.n.-Žilina
Ex 126 Fatra (15:48-20:50) Žilina-Praha hl.n.
3.den
Ex 141 Beskyd (4:17-8:51) Praha hl.n.-Návsí
Ex 148 Hukvaldy (9:11-13:50) Návsí-Praha hl.n.
Ex 151 Jan Perner (16:17-20:51) Praha hl.n.-Návsí
R 440 Excelsior (?) Návsí-Přerov (kmenová souprava jede přes Horní Lideč)
Souprava:
Apee139+WR851+BDhmsee448+Bee238+2xBpee237 (ČD)
1.den
Ex 143 Odra (6:17-10:51) Praha hl.n.-Návsí
Ex 146 Leoš Janáček (11:11-15:50) Návsí-Praha hl.n.
Ex 153 Hutník (18:17-22:37) Praha hl.n.-Třinec
Sv 29152 Třinec-Bohumín
2.den
Sv 29153 Bohumín-Třinec
Ex 153 Hutník (5:18-9:50) Třinec-Praha hl.n.
Ex 147 Leoš Janáček (12:17-16:51) Praha hl.n.-Návsí
Ex 142 Odra (17:11-21:50) Návsí-Praha hl.n.
Souprava:
Ampz146+WRmz(MÁV)+BDhmsee448+Bee238+2xBpee237 (ČD)
1.den
Ex 145 Landek (8:17-12:51) Praha hl.n.-Návsí
Ex 230 Kysuca (13:11-14:27) Návsí-Ostrava hl.n.
EC 137 Moravia (15:00-20:37) Ostrava hl.n.-Budapest-Keleti pu.
2.den
IC 657 Dalía (7:30-13:37) Budapest-Keleti pu.-Budapest-Nyugati pu.
IC 654 Vércse (14:23-20:30) Budapest-Nyugati pu.-Budapest-Keleti pu.
3.
EC 136 Moravia (7:25-12:57) Budapest-Keleti pu.-Ostrava hl.n.
Ex 231 Kysuca (13:37-14:51) Ostrava hl.n.-Návsí
Ex 144 Landek (15:11-19:50) Návsí-Praha hl.n.
Nepsal jsem tam posily, v podstatě vypadává kmenová souprava Landeku. Na slovenské straně by to měla být souprava 150.2(151)+?xB
(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64291
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 03:33:36 |
|
Včetně posily by to už mělo viset na http://www.zelpage.cz/razeni.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
jagg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.177.72
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 10:53:05 |
|
Dneska dopoledne spatřen v Chocni na R866 Slavkov celozelený služebák (ála pošťák s dvouma vratama) To byla nějaká vyjímečná přeprava (čeho potom?) nebo ČD už dělají i retro vagóny? |
Modré_Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 11:03:14 |
|
jagg: Prostě došly malé hytláky tak byl nasazen velký a zrovna byl po ruce ten celozelený. Stejně tak se tam místo Béček občas objevují Bdmtee nebo odporová Áčka jedoucí jako dvojka. |
jagg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.177.72
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 11:08:21 |
|
A to mají CD fakt ještě k dispozici neco provozního původního celozeleného nebo je to retro? Přišlo mi to dost lesklé, takže spíš nový nátěr...
Foto viz http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201202/chocen_20120201_10 3905M.jpg |
Imisa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 12:58:46 |
|
Dráhy budou u firmy Pars nova modernizovat vlaky pro dálkové spoje
(Příspěvek byl editován uživatelem imisa.) |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 13:13:36 |
|
Pars nova, nebo Movo, stejně to bude dělat Škodovka, tak je to vlastně jedno, doufam že s tim aspoň pohnou a né jako s WRm(ee).. |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 13:18:24 |
|
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-12530/ |
Jokeer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.82.152.30
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 13:34:34 |
|
Jako nevim no, 80 míst na vagon je přeci jen dost. Jednou jsem takhle jel v úplně plném Bpee a bylo to jak v dobytčáku.
V tom jsou tedy lepší slovenské Bpeer. |
Borcad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 13:47:10 |
|
Tak to je dobře, zase se relativně pohodlné sedadla z Bmee vyhodí, ikdyž jsou po renovaci a nahradí tím hnusným betonovým od Borcadu, kde ani zajisté nebudou "uši" aby se náhodou nedalo spát |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 14:13:55 |
|
Jokeer: 78 míst je naprosto standartní, mají je tak Bmpeer ZSSK, nezapomínej, že skříň Bmee, je delší než B. Bpee ČD, mají 78 stejně jako Bpeer ZSSK v první sérii, které se dělaly v Maďarsku. Myslím, že i MÁV Bp mají 78 míst. |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 14:41:42 |
|
relativně pohodlné sedadla z Bmee - tím jsou myšleny které?
Předpokládám že ty z vozů 025-040, tedy z původních Amee.
Sedačky ÚVAR z vozů 057 až 089 jsou otřesné a nic lepšího než vyhodit nezasluhují.
Jenže v souvislosti se změnou na velkoprostor půjdou tak jako tak pryč jedny i druhé. Maximálně kdyby se sedačky z ex. Amee využily ještě v nějakých B.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_p.) |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.20.104
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 14:58:30 |
|
Úmysl dát sedačky z Bmee do vozů B ČD před časem vyjevily s tím, že se musí doladit technické řešení. Psalo se také, že 41cátý Bmee se modernizovat na Bdmpee nebude a nechá se na nějakou speciální přestavbu. Ví se něco podrobnějšího? |
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 15:26:23 |
|
A to nemohou ty sedadla ex Amee hodit do nějakého AB (A)čka?
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9080
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 16:11:31 |
|
41cátý
Tak tohle už je fakt moc, jdu blejt, velebnosti   |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 16:26:35 |
|
Borcad: No, já doufám, že tam budou spíš BorCad Comfort, který by mohly být dobrý. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 16:30:52 |
|
ad Bmee (link):
http://www.parsnova.cz/o-spolecnosti/tiskove-zpravy/Pars-nova-zis kala-zakazku-na-modernizaci-zeleznicnich-vozu--56
Zakázku modernizace osobních vozů v takovém rozsahu budeme realizovat poprvé, navážeme však na naše čerstvé zkušenosti při rekonstrukci osobních vozů na řídící řady 961, které od nás nyní České dráhy přebírají k provozu," uvádí mluvčí společnosti Pars nova Michaela Linhartová.
No z toho jejich poprvé mám upřímně trochu strach, "poprvé" to nebývá to nejlepší "pošušnáníčko" - obvykle to bolí a teče při tom krev... 
Proč to nevyhrála ŽOS Trnava nebo Vrútky co s modernizacema osobních vozů mají už dost zkušeností ? Bylo malé všimné ?... |
miooo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.187.212
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 16:38:13 |
|
Spíš šlo o cenu a daly ji nejmenší, mimoto ty slovenské rekonstrukce byly také s chybama a dost často se to reklamovalo a vracelo. Uvidíme, třeba to ten Pars udělá dobře, jde i o reference. |
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 16:48:26 |
|
miooo: To máte pravdu - třeba nedávno reklamace jednoho z ARmpee a více toho bylo probráno v různých vláknech.
Suďme ty vozy až budou na světě a naprosto chápu, že v době krize a škrtů šly dráhy nejlevnější cestou - nic jiného jim ani de facto nezbývalo. |
Ady
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 17:48:45 |
|
Mapl: jednoho??? ARmpee už byly reklamovány několikrát všechny pro stejné závady na mg brzdách, navíc na 004 se po krátké době měnil ruplej nárazník |
žel. provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 20:43:35 |
|
Proč to nevyhrála ŽOS Trnava nebo Vrútky
Protože PARS do konce roku dobouchá všechny regionovy a od ledna 2013 by nebylo co dělat. Takhle to prostě dnes funguje. Snížíme nabídku, možná na tom tolik nevyděláme, ale bude práce pro lidi |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 21:10:06 |
|
Však určitě v oficiální tiskové zprávě vyjde, že ČD podporují snižování nezaměstnanosti na Šumpersku, stejně jak minule
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz/prehledy/ |
|
B-P
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.1.202
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 21:31:22 |
|
Dnešní hlášení ve vlaku Ex 523
vůz je poruchový , prosím o přesednutí do jiného vozu. Následovalo hromadné stěhování všech lidí ze všech vozů do "vedlejšího vozu"
Jaksi zapomněli dodat, který že vůz to měl být  |
Magnat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 22:19:19 |
|
Nám ráno jelo na Chomutovce Béčko - komplet najbrt a netopil. Průvodčí to se svým hláskem moc nevytrhla, a tak lidi vesele nastupovali do prázdného vozu a divili se že tam jsou namrzlá okna , ale ostatní dva vagóny byly narvaný...
A sysel opět nezklamal... Prý jim nějak nešlo domluvit počítači aby otvíral dveře, a tak radši poslali náhradní soupravu a 30 minut zpoždění navíc... Co pořád s těma syslama dělají? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4030
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 23:25:56 |
|
B-P: Nojo, přepínače hlášení do vozu/do soupravy holt dokážou věci...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2687
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 23:38:19 |
|
Radekedar: Tak tiskovka už vyšla a o tomto tam nebylo ani slovo.  |
Ds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.163.74
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 01:08:28 |
|
Ex 523: co se týká topení u těch ex-rakouských vozů, je to velmi častý problém, že topí nedostatečně. Závadu ohlásíte, zapíšete a po pár dnech, když vůz znovu potkáte je na tom s topením úplně stejně a v knize závad vám ti hošici z ONJ odepíší, že vůz byl topen 180 min - v pořádku. V tu chvíli mít toho pepíka po ruce... nepřežije to. Ze strany ONJ neskutečný výsměch, jasně že stojící vůz topí jinak než za jízdy, že. |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 05:57:53 |
|
Ds: V tom případě jednoduchá pomoc. Příšt do knihy vozu napsat "Okna netěsná, ve voze zima, cestující si stěžují" a k tomu přidat OoZ |
Ds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.163.74
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 09:04:40 |
|
Urpín: Než OoZ, raději pěst mezi oči |
mufík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.200.1
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 09:25:02 |
|
Zdravím měl bych jeden dotaz a to ohledně výběrových řízení v ČR
Je v ČR nějaká firma která by se mohla účastnit výběrových řízení třeba na rekonstrukce vagonu ,jak jsem tak koukal tak pomalu všechny firmy které rekonstrukce dělají Pars,Movo atd. jsou nějak spjaty se ŠKODA (nevím zda škoda je 100% majitelem těchto firem ) ale kdo pak tu má soutěžit možná se mílím .Mohl by mně to prosím někdo vysvětlit ? děkuji |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3760
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 09:30:24 |
|
ale kdo pak tu má soutěžit možná se mílím
Asi se mýlíte. Ta výběrová řízení jsou mezinárodní, můžou se do nich přihlásit firmy z celé EU..... |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 11:57:43 |
|
S tím netopením. Díky včerejším patáliím s Vindobonou jsem to vzal na Ústí Děčíňákem, jmenovitě Milešovkou. V Áčku (číslo samozřejmě nevím, int. i ext. Najbrt, int. světle modrý potahy) celkem příjemně, celej vagon opravdu plnej (právě díky tý Vindoboně), i tedy vydali jsme se na cestu a já to někde za Řeží zalomil.
Probudil jsem se u Bohušovic zimou - zcela vymrzlej, topení vypnutý/ nefungující, oknem to dovnitř foukalo, jako by snad bylo otevřený, spolucestující zabalení v bundách, kulichu, rukavicích. To jsou ty situace, kdy si člověk vyloženě gratuluje, že si připlatil za jedničku. ... Za Lovosicema se to už fakt nedalo, kdybych nevystupoval v Ústí, už by to bylo klidně na chodbičku v Béčku, ale hlavně do tepla.
A s tou Vindobonou to byla taky švanda. Vlak okolo +80 a v Praze čtvrt hodiny před odjezdem milostivě napíšou zpoždění +10 a přihatujou po pěti minutách. Dost lidí, co nejeli R a řekli si, že už si na Vindobonu počkají (v době přistavení Milešovky měla Vindobona psáno pouze +35), to asi vyloženě ocenilo.
|
Turbik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.10.37
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 12:16:55 |
|
Nové zprávy o Railjetech. Bude o jednu soupravu méně a o "pouhých" 400 mil. dráže. Sice osm souprav bude údajně osmivozových, ale to je ta v podstatě přesně ta jedna chybějící. Takže suma sumárum, jeden vagón navíc a nějaké změny v interiéru 400 mil. jen to hvízdne (tedy v podstatě jedna další souprava bez úprav). To jsou ty super výhodné nabídky.  |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 12:18:10 |
|
Ds: To by si ce bylo určitě jistější. Ale když oni ti "pracovníci" jsou většinou silně inkognito. |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 12:22:42 |
|
Turbik: To se dalo čekat, kapacitnější soupravu si vydupali němci a pokud to znamená, že v tom případě nebude třeba jezdit na DB dvojitě tak jedině dobře.
Takže to vidím jasně: oněch osm souprav pro mezinárodku, zbylých sedm pro vnitro.
| 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. |
|
Turbik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.10.37
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 12:40:55 |
|
Ghost: však to je v článku takhle i napsané a proti větší kapacitě do Němec nic nemám. Jen mě překvapuje ten poměrně vysoký příplatek za jeden vagón a nějaké změny v interiéru (vyhodí se drahá sedadla z Business třídy a dají se tam o pár navíc nějakých obyčejnějších, možná se zruší infopoint a nahradí také sedačkami). A ještě nutno připočítat prý cca 100 mil za úpravy kvůli 380, takže celkem navíc půl miliardy. Tedy poměrně značná částka. |
EM 475.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.167.10
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 12:41:08 |
|
ad Ústečák:
Tak se asi nezadařilo, já jsem cestoval předevčírem EN 457 Metropol a vždy trnu hrůzou co mě čeká, jestli buzení němců (to snad někdy rozvinu do tématu "Nejotřesnější zážitky na železnici"), kteří se rozvalují a ostatní stojí na chodbičce, nebo nefungující topení maďarských vozů, tentokrát se zdálo bejt vše v pořádku, dokonce byly prázdné oddíly, tak jsem se usadil, topení nastavil na maxinum a ujal se po kontrole do říše snů. Probudil sem se někde za Kralupama s pocitem, že je ze mě mražená makrela, topení funělo jen studenž vzduch, no to už člověk vydrží ten kousek. Takže topení je problém všech železničních správ.
Jinak děčínskými rychlíky cestuji pravidelně a nikdy sem tam na nefungující topení nenarazil. Jestli třeba strojvedoucí nezapomněl přepnout na stanovišti "pakeťák". Mě spíš zaráží docela degradace 1. vozové třídy, sedačky se mi zdají být tvrdší, chybějící koberec. To lino co tam je dnes se už postupně špiní, z polic opadá bílej nástřik a sedačky jsou už nějak flekaté, raději nepřemýšlím co ten, či onen flek způsobilo. Docela sem byl šťastnej, že dom. stanice vozů Cheb vypravilo na R 617 staré Ačko, sedačky měkké, koberce byli, tmavej, tmavé provedení oddílu udělalo taky +. |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 12:48:59 |
|
EM 475.1: Je pravda, že to byla spíš smůla, většinou to opravdu bývá dobré. Daleko horší jsou absolutně netěsnící okna, a to i u vozů po reku.
Ti Němci - není to jen záležitost Metropolu, ale u něj je to nejmarkantnější. Jak nerad generalizuju, tak musím ale opravdu uznat, že Němci se pravidelně chovaj jako největší hulváti. Jakmile maj nějakej problém, povýšeně jsou schopní organizovat půl vlaku, jakmile je problém s nimi, je to těžkej nezájem, najednou ničemu nerozumí a podobně. Jejich rozvalování typu dva v kupé, všechny sedačky sklopený a krámy rozmístěný tak, aby si nikdo nemohl přisednout, je typickej kolorit všech EC z Němec.
Za každý A před humanizací jsem nesmírně rád. Sedačky jsou opravdu pohodlnější, koberec, obložení i potahy vytváří velice útulnou atmosféru, zatímco po humanizaci je to sterilní, povětšinou nekvalitně provedený a sedačky jsou jednoznačně horší, anžto tvrdší.
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 12:54:49 |
|
Turbik: Taky se psalo, že Rakušáci ty Bistra co v tom jsou změnili na hospody, za to určitě také něco připláceli. A myslím, že to tím pádem přešlo u zbylých i na nás. To také nějaký ten miliónek přihodí. |
