| Autor |
Příspěvek |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 17:12:23 |
|
Ad "Wxdf" = 236:
Já o tom samozřejmě vím už od Vánoc: dostal jsem pozvánku e-mailem už večer o Hodu Božím vánočním, ale jezdit tam jen "na otoč" (bez dalšího programu), když je téměř jisté, že to není definitivně poslední možnost návštěvy té trati v době provozu na ní, považuji (vinou své stále narůstající pohodlnosti) za příliš dalekou a namáhavou cestu na to, abych se přinutil ji absolvovat (zejména v zimní sezóně) - doufám a věřím, že ta novoroční "premiéra" nebude zároveň definitivní "derniérou", ale že naopak přispěje ke skutečnému zajištění trvale pozitivního řešení, takže se tam budu moci zastavit "někdy příštěéééé ...". A jsem rád, že se to nakonec (snad - v tuto chvíli jsem zatím ještě žádný doklad o tom neviděl) přece podařilo aspoň v termínu, který jsem sám považoval za až příliš "optimistický". |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 20:25:04 | 
|
Mohu se zeptat, jak často jezdí, nebo jezdily 363 do Gÿoru, jednou jsem tam byl a líbilo se mě tam, ale 363 ŽSSCK jsem tam nepotkal, a kdyby tam zajížděli stále určitě by bylo zajímavé je odfotit...
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 15:55:19 |
|
Tadis : Peršinkovy lokomotivy se mohou v Maďarsku podívat pouze do pohraniční přechodové stanice (Hidasnemeti, Komárom, Rajka). Pro provoz na maďarské infrastruktuře nejsou schváleny. Proto se do Budapešti musí jezdit s Gorilami, resp. slovenský strojvedoucí by tam mohl na laminátce - ta je pro provoz schválena a za bolševika se s nimi s náklady jezdilo. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 16:36:35 |
|
Miroslav_Zikmund: kecáte. 363 do Maďarska můžou cca od roku 2009 stejně jako 350 a 240. Ono schválit v Maďarsku cokoli je relativně snadná záležitost, stačí mít Mirel. Však tu jezdí lokomotivy československé (740, 742, 753, 240, 350, 363), rakouské, německé, rumunské, a dokonce i anglické. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 16:38:47 |
|
P.S. Osobka jezdí do Budapešti s gorilami, protože peršing je pro fíry MÁV odchované pojízdnými rozvaděči Kandó Kálmána "moc složitý". |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 16:59:04 |
|
363 v Pešti (na googlu jsem, kdysi našel i v Miskolci...)...
moje otázka nebyla ovšem odpovězena, nevíte někdo turnus ŽSSKC 363 do Maďarska??
|
host 2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.52.221
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 18:01:00 |
|
Tieto 363 jazdia pod hlavickou PSZ ktora si ich poziciava od Carga. |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 22:23:37 |
|
Koledníci spievali cestujúcim v rýchliku z Košíc do Popradu. http://youtu.be/JHPU4khYCPA |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 22:05:39 |
|
Přilepy: Tak z tohohle by mě asi jeblo  |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 23:12:36 |
|
Přílepy: Ještě že nedělali nad každý futra ty značky křídou (K+M+B) 
Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 18:50:41 |
|
861.001 na Os 8965 Humenne - Medzilaborce mesto, Hrabovec nad Laborcom 7.1.2012
|
shatterhand
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 23:12:53 |
|
Janson: K+M+B, to myslíte kilometrická banka? Nie, vážne, u nás sa nepíše chybné K+M+B, píše sa buď chybný slovenský ekvivalent G+M+B alebo latinské C+M+B. Vraj to môže písať len kňaz posvätenou kriedou a preklady sú nekorektné, pretože to neznamená len Caspar (resp. Gašpar, Kašpar), Melchior, a Balthasar ale aj Christus mansionem benedicat - Kristus nech žehná tento dom. |
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 22:44:09 |
|
Záměr patrně byl ten, aby jim cestující vhodili do kasičky náležité množství mincí na "katolickou charitu" - pak by snad ty dítky konečně zpívat přestaly.  |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 08:26:01 |
|
Cog: Ona má církev přec stále málo ne? Zdroj z odpustků již dávno vyschl. |
zvědavec obecný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.76.48
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 13:14:59 |
|
Dotaz - budou po zahájení provozu RegioJetu na trase Bratislava - Komárno přístupné čekárny v zastávkách/stanicích po trase, nebo se cestující schovají jen do těch přístřešků, co tam RegioJet vybudoval? |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:20:05 |
|
Len nech pekne koledujú! Koledníci sú z hnutia eRko a akcia je pod názvom "Dobrá novina". Vykoledované peniaze sa v rámci celoslovenskej akcie už niekoľko rokov posieľajú do afrického štátu Keňa na budovanie základných vybaveností. Všetka česť koledníkom!  |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 12:54:05 |
|
Ad "Urpín" = 757:
Nevím, jak na Slovensku, ale pokud jde o ČR, zcela mimořádně bych v případě těchto sbírek věřil tomu, že jejich výtěžky jdou na účely prospěšné nikoli církvím, ale někomu zcela jinému než klerikům a klerikálům ...
Přidávám jednu informaci, která by Vás měla zajímat podstatně víc, než hloupé debaty prudivých antiklerikálů o "zájmech" církví:
- podle informace, která s letákem došla, jde o jízdy pořádané formou historických jízd železničního muzea (= garantované ŽSR VVÚŽ MDC Bratislava), protože převod infrastruktury od ŽSR na vzniklé sdružení musí schválit slovenská vláda, takže k němu dojde nejdříve někdy po slovenských předčasných volbách (mají se uskutečnit v březnu letošního roku). |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:26:58 |
|
Jožo: No nevim, mě by parta falešně zpívajících dětí asi moc nenadchla |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 15:56:14 |
|
Dj: Veď v poriadku, každý sme si vyjadrili svoj názor. Ja len toľko, že som v minulosti bol tiež jedným priamo z nich. Pôsobil som ako farár jednej takej obci pri Kremnici, kde to mali už niekoľko rokov rozbehnuté. Chodili sme každoročne pravidelne každe Vianoce po domoch v obci a koledovali sme v rámci celoslovenského eRka. Maximum bolo raz vyše 60 domov a suma cca 28 000 Sk! Nikto z nás si nenechal ani halier! Všetko šlo tradične do Kene  Ale tu sme na vlakovom fóre, takže nech sa debata vráti zasa späť na koľaje. Viac o eRku napr. tu:
http://www.mvro.sk/sk/clenovia/riadni-clenovia/29-erko-hnutie-kre stanskych-spolocenstiev-deti |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 20:24:25 |
|
zvědavec obecný : váženým zákazníkům dopravce RegioJet budou k dispozici pouze a jedině přístřešky, které pro své klienty tento dopravce vlastním nákladem vybudoval ... |
nasraný !
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 00:02:08 |
|
pěkná výhoda soukromníků na dvě věci
budou lidi akorát mrznout venku na větru dešti! |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2151
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 00:10:04 |
|
nasraný: Ale ty zamčené čekárny nejsou soukromé, nýbrž státní... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 08:54:54 |
|
Zamčené čekárny je výjev známý i z Německa atd.
Tudíž náklady a výnosy u nádražbudou,bez ohhledu,zda "státní" nebo soukromé.
Smutné je na tom jen to, že nejen na Slovensku se opraví budova nádraží, případně i postaví nová, aby vzápětí byla opuštěna. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 09:43:33 |
|
S200 : státní čekárny ... který státní úřad se o ně stará. Že by o tom nevěděl ani ministr Kalousek. |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 11:37:40 |
|
Ad "Miroslav Zikmund" = 16.01.2012 - 09:43:33:
"Státní úřad" = MD ČR, které zastupuje stát v záležitostech týkajících se dopravy - že se nestará, neznamná, že by se starat neměl. Jestliže (si) MD ČR pro správu části ("státního") majetku (včetně železničních zastávek) zřídilo SŽDC a jinou část "státního" majetku (staniční budovy) spravují "ze zákona" ČD se 100% majetkové účasti státu, měl by zřizovatel těchto institucí (= "stát" prostřednictvím MD ČR) aspoň kontrolovat, jak ony ten majetek spravují, a vyvozovat z toho patřičné důsledky ...
A i Kalouska (jako "hlavy" pečující vrcholově o "státní" majetek) by tedy mělo zajímat, jak tyto činnosti (minimálně tu kontrolní) MD ČR zajišťuje a jaké důsledky ze svých zjištění vyvozuje ... |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2158
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 12:04:38 |
|
Miroslav Zikmund: Patří ŽSR, takže jsou státní. |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 20:56:07 |
|
861 001-0 / nové hv ZSSK / na Os Humenné-Košice dnes v ranných hodinách usmrtilo pri obci Pusté Čemerné 5 koní.Vplyv na prevádzku značný,napr.R 604 Dargov zmeškaný 120 min |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2190
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 18:50:03 |
|
Dnes na trati 131 ŽSR jazda súpravy VT 643( podľa označenia ÖBB ) ako mimoriadneho vlaku pre školenie rušňovodičského personálu a poznanie trate.
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 21:31:00 |
|
Opravujem , správne má byť, že súprava je zaregistrovaná u DB AG ( kód 80 ). ÖBB má kód 81. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 21:46:21 |
|
Rk_kn: Správně má být, že souprava je zaregistrovaná v Německu (kód 80), Rakousko má kód 81.
A u koho je zaregistrovaná, je tam jasně napsané - PEG.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 11:54:16 |
|
Mikulda : áno, máš pravdu. To najnovšie číslovanie som ešte nezvládol. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 14:37:14 |
|
Cog.: Vám ty katolíci hodně leží v žaludku že? 
(Příspěvek byl editován uživatelem Rybák.) |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 07:41:42 |
|
Poprad - 24 °C,Lomnický štít - 18 °C.Pracovníkov ŽSR čakajú ťažké chvíle. |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 10:32:49 |
|
Na dvojkoľajnej trati ŽSR 120,v úseku Žilina-Dolný Hričov je prerušená žel.doprava ! Príčina:poškodené trolejové vedenie.NAD,R 603 pravdepodobne vedený odklonom Bratislava-Levice-B.Bystrica-Vrútky-Košice. |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 12:30:11 |
|
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/s-nakupom-listkov-na-vlak-pomaha- emil
-------------------------------------------------
...miluju Bardotky, Cecule, Zamračené, Barči..jsem rád i za Brejlovce..
V dnešní době jsem ale rád za každou velkou traťovou dieselovou mašinu, ať má srdce ČKD, CAT, MTU,... |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2196
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 19:18:42 |
|
Žst. Bánovce n. Ondavou , 4 - 5.2.2012.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rk_kn.) |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 10:25:33 |
|
Rk_kn: Jak se to povedlo?
A ještě jedna zvídavá otázka. Co spustilo přejezd? :D |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2197
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 17:23:34 |
|
Trochu tam na východe fúkalo. Viac ciest je zafúkaných , aj nejaké úseky diaľnice. Nie som odtiaľ, neviem. Ale myslím, že buď vypadli KO a uzavreli priecestie, alebo vypadla dodávka elektriny. |
Lokofan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 09:52:53 |
|
Aj ŠRT je zafůkaná! A ŽSR nemá pluh |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 11:23:51 |
|
Ani vojakov, bažantov, alebo mazákov, aby ich tam nahnali s lopatami, za základný mesačný žold. |
arpadmolnar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 20:38:00 |
|
Rk_kn : ale kikáni tam jsou ... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2200
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 22:23:59 |
|
Oni nemôžu, oni sú všetci chorí, a nemajú ani drevo . |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2594
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 23:22:09 |
|
Trochu odjinud, ale taky slušný oddíl: http://www.sarajevo-x.com/bih/zeljeznicari-ciste-pruge-vozovi-na- cekanju/120206153
|
Apollo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 10:05:01 |
|
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 01:35:51 |
|
Protože by se někdo mohl třeba chtít vyjet podívat na Jančurovu "prevádzku prezentačných vlakov" na trati Bratislava - Komárno (po Žitném ostrově) za "akciové cestovné", která bude probíhat od soboty dne 25.02.2012 (= viz:
http://www.regiojet.sk/sk/aktualne-z-trate/skusobne-jazdy-pre-ces tujucich.html ),
preventivně upozorňuji potenciální "výletníky", aby se včas připravili na skutečnost, že občerstvovacích a zásobovacích příležitostí není na trase (kromě Bratislavy) mnoho: "nádražky" v Bratislavě-Novém Mestě, v Dunajské Stredě ani v Komárnu nefungují žádné, v blízkosti zmíněných stanic a i poblíž nádraží v Kvetoslavovu jsou především jen nějaké "nálevny", v Bratislavě-Novém Mestě jsou v hale nějaké kiosky s pečivem a studeným občerstvením, v Dunajské Stredě je samoobslužný bufet-jídelna v budově autobusového nádraží a v Komárnu je u nádraží potravinová samoobsluha (v sobotu ovšem otevřená jen dopoledne) a ve směru do centra je po pravé straně i jakási "gyrosárna" a o něco dále i "langošárna", ale v podvečer už bude asi "vyprodaná".
V Bratislavě na hlavnej stanici je údajně už "od počiatku roka" opět otevřená nádražní restaurace na ochozu v 1. patře nad vstupním prostorem, a to denně od 6 hodin ráno do 22 hodin večer: pivo je tam mírně dražší (1,25 EUR za půllitr bez ohledu na stupňovistost), teplá hlavní jídla jsou za celkem přijatelné ceny (do 5 EUR), nabízeno je i menu (polévka + teplé hlavní jídlo) v ceně 3,90 EUR.
Případnou "projížděcí exkurzi" lze ovšem z ČR reálně uskutečnit v podstatě jen odpoledním vlakem z Bratislavy do Komárna, odkud se lze vrátit do ČR přes Nové Zámky: osobní vlak odjíždí z Komárna v 16:37 hodin a v žst. Nové Zámky je (aspoň teoreticky) hned přípoj na "sudou Avalu", která v poslední době jezdí kupodivu poměrně "slušně" (= relativně včas).
(dokončení v dalším příspěvku) |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 01:36:05 |
|
dokončení:
Nejen "projížděče tratí" patrně překvapí, že vlastně jediným navenek patrným výsledkem dosi nákladné rekonstrukce trati, kvůli níž se v loňském roce uskutečnila téměř půlroční nepřetržitá výluka s NAD v úseku Bratislava - Dunajská Streda, je pouhých několik zvýšených nástupišť v úseku Nové Košariská (včetně) - Dunajská Streda (včetně) a Jančurou financované prosklené přístřešky na několika zastávkách, které ovšem mohou vinou své konstrukce fungovat spíše jen jako "slunečníky" a proti větru a dešti čekající osoby příliš neochrání: co dalšího ovlivnilo výši nákladů (zjevně především zabezpečovací zařízení), to není na první pohled patrné - traťová rychlost 80 km/h zůstala zachována a stav svršku má i při ní do "ideálu" velice daleko. Při zcela zoufalé podobě osobní dopravy, kterou tam nyní provozuje ZSSK, a hrůzném stavu jí tam nyní nasazovaných vozidel bude cokoli jiného lepší a Jančura se svými "repasovanými ojetinami" bude "kingem" působícím jako zjevení z jiné planety: stávající stav budí nepotlačitelný dojem, že "stát" zřejmě úmyslně nabízí příšernou úroveň služeb "státní železnice", aby se tím právě služby "privátního dopravce" (bez ohledu na to, kdo to bude) co nejvíce "zviditelnily" jako ta jedině správná cesta ke zvýšení úrovně železniční dopravy ... |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 08:14:04 |
|
vlastně jediným navenek patrným výsledkem dosi nákladné rekonstrukce trati ... je pouhých několik zvýšených nástupišť
... je vjezd do stanic traťovou rychlostí (dosud samovraty s 50 km/h); než mě někdo napadne, že stejně vlaky ve stanicích zastavují - třeba do takových Podunajských Biskupic lze klidně tou traťovou rychlostí vjíždět, od vjezdu od Bratislavy k místu zastavení skoro na opačném zhlaví stanice to bude skoro kilometr. Zkapacitnění trati (např. nová dlouhá 650m kolej v Kvetoslavove), aby se tam k většímu počtu osobních vlaků vešla i silná nákladní doprava - ani tu ovšem většinově neprovozuje "státní železnice", takže by si to zasloužilo ideologický výlev i v tomto směru . Obnova výhybek, výměna kolejnic, oprava kolejí v délce mnoha kilometrů... jenže modří ultras holt vidí jen "několik zvýšených nástupišť" a jakousi malou domů pro ošklivého "priváta". |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 12:51:24 |
|
Ad "T. H." = 23.02.2012 - 08:14:04:
třeba do takových Podunajských Biskupic lze klidně tou traťovou rychlostí vjíždět, od vjezdu od Bratislavy k místu zastavení skoro na opačném zhlaví stanice to bude skoro kilometr
Až na to, že Podunajských Biskupic se rekonstrukce v podstatě vůbec nijak netýkala (viz můj původní komentář): v ostatních mezilehlých stanicích změna zabezpečovacího zařízení (kterou jsem ostatně uváděl jako "neviditelný" přínos, což jste ve své zaslepenosti apriorním zavilým odporem vůči všemu "státnímu" na železnici kromě dopravní cesty samozřejmě zbrkle přehlédl ...) pozitivní vliv pochopitelně má - ZSSK a ani ŽSR to ovšem při konstrukci současného GVD (pro osobní dopravu provozovanou ZSSK) "nevzaly na vědomí", a tak pobyty osobních vlaků ZSSK ve všech stanicích jsou zbytečně vždy minimálně minutové: i to je jeden z faktorů, proč Jančura bude co do cestovní rychlosti nutně (a oprávněně) naprostou "hvězdou" i bez zvýšení NTR.
Jízdní řád Jančurovy bezesporu kvalitnější dopravy se zdá být docela dobře uzpůsoben používání železnice v regionální dopravě v okolí Bratislavy (= i při tranzitu do okolí města na jeho opačné straně), pro potenciální zájemce o její využití z řad "dálkových" cestujících z trati Bratislava - Žilina a mezistátních cestujících z a do ČR jsou ovšem přestupní doby v Bratislavě dosti dlouhé (nabízejí ovšem dobrou možnost pro občerstvení).
Ještě dodám odkaz na aktuálně důležité "tarifní" informace svědčící o tom, že ani na Slovensku (bohužel) nejde všechno tak hladce, jak by mělo:
http://imhd.zoznam.sk/ba/doc/sk/10522/Regionalna-trat-do-Komarna- nebude-v-integrovanom-systeme.html
- jsem zvědav, jak dlouho jim potrvá, než se dokáží všichni dohodnout ... |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 13:54:11 |
|
Podunajských Biskupic se rekonstrukce v podstatě vůbec nijak netýkala
V Podunajských Biskupicích byly obnoveny rozhodující výhybky pro křižování (1,2,8 a 9) a 500 metrů koleje. Ale uznávám, problém samovratů se týkal hlavně Nových Košarísk (nástupiště až na zhlaví směr Dunajská Streda, předtím bylo nutno jet kilometr přes stanici 50 km/h, dnes traťovou) a Kvetoslavova (opačně, nástup na konci stanice směrem k Bratislavě). To je dost podstatný přínos.
změna zabezpečovacího zařízení (kterou jsem ostatně uváděl jako "neviditelný" přínos
A proč tu teda začnínáte o tom, že "jediným navenek patrným výsledkem dosi nákladné rekonstrukce trati ... je pouhých několik zvýšených nástupišť" - jako kdyby snad ten zbytek někdo rozkradl? Při vaší odborné erudici nepředpokládám, že byste pár zvýšených nástupišť a boudiček na zastávkách pokládal za meritum rekonstrukce...
zaslepenosti apriorním zavilým odporem vůči všemu "státnímu" na železnici
Heleďte, nesuďte ostatní podle sebe. Já jsem tu s tou paranoiou, jak "stát" záměrně u jinak schopných státních nádražníků objednává příšerný humusprodukt, aby zvýhodnil soukromníka, nezačal... |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 14:22:41 |
|
Ad "T. H." = 23.02.2012 - 13:54:11:
Odstranění samovratných výhybek sice umožnilo zvýšit rychlost, ale jen v hlavní koleji (která i tak mohla být mimo zhlaví vyšší než 50 km/h, ale to by velký smysl nemělo) - "do vajchy" se rychlost stejně nezměnila, takže efekt je jen částečný.
Vaše schopnost podsouvat slovům jiný význam je obdivuhodná: já jsem nikde nic o rozkrádání nejen nepsal, ale ani nenaznačoval - pouze jsem konstatoval, že viditelný efekt těch nemalých nákladů není velký: je totiž ve skutečnosti patrný zatím právě jen v tom, co nebylo "meritem rekonstrukce", protože i efekt možnosti jízdy vyšší rychlostí je promrhán tím, že ji jízdní řád pro provoz ZSSK nijak nezohlednil a projeví se až v Jančurově provozu (který přitom, mimochodem, objednal stejný "stát", který objednal i současný provoz ZSSK).
Právě proto, že já žádnou demagogickou "protistátní" úchylkou netrpím, mohu nejen nedostatky, ale i klady "státu" posuzovat s nadhledem, který Vám vinou Vaší negativistické umanutosti zákonitě chybí ... |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 20:03:45 |
|
ale jen v hlavní koleji ... "do vajchy" se rychlost stejně nezměnila, takže efekt je jen částečný
Tak se laskavě podívejte do grafikonu - v Košariskách se to "částečně" týká až na jednu výjimku VŠECH vlaků osobní dopravy. Prakticky VŠECHNY tam mohou jezdit rychleji, což je tedy nejspíš nějaký ten "neviditelný" efekt 
P.S. Personifikaci diskuze nekomentuji. |
Sigi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 08:26:39 |
|
Parádní včerejší focení
|
ZR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.31.171
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 15:01:30 |
|
Dobrý den,
pánové mám prosbu. Nemáte náhodou někdo kolejové schéma stanice ŠRT Haniska u Košic?
Hlavně by mě zajímalo prolínání rozchodů u depa a potom samotný závěr trati a napojení vleček.
Ještě bych se zeptal kde končí širokorozchodná vlečka v železárnách?
Strejda google to odmítá najít. A z google earthu to nedokážu pořádně rozeznat.
Díky ZR |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2212
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 16:46:35 |
|
ZR : skús tento dotaz napísať aj na diskusnom fóre na webe vlaky.net
Je tam pár odborníkov z toho kraja, okolo Košíc. |
EM 475.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.167.10
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 07:54:48 |
|
Něco pro lahůdkáře, další ze zapomenutých fotografií ze dna skříně.
|
ZR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.31.171
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 14:30:07 |
|
Rk_kn: Díky vyzkouším. |
Nemanický_kaňour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 22:55:24 |
|
EM 475.1: Tak z toho jsem si málem ucíknul  |
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 14:44:36 |
|
Dobrý den!
Neví někdo kde najdu ceník lůžkových lístku ze Slovenska na Ukrajinu? Je to vůbec na stránkách ZSSK |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2216
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 17:15:46 |
|
Lukáš24: pozri na
http://www.slovakrail.sk/sk/vozne-lozkove-a-lezadlove
alebo na webe Wagon Slovakia Košice, prípadne v nejakej solídnej cest. kancelárii.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rk_kn.) |
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:56:49 |
|
RK: to jsou jen vnitro. |
