| Autor |
Příspěvek |
shatterhand
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 22:43:22 | 
|
Lukáš24: Vyzerá, že na stránkach ZSSK sú len medzištátne lehátka, lôžka tam nemajú, každopádne sa dá predpokladať, že budú drahšie od lehátka http://www.slovakrail.sk/index.php?id=cennik-medzinarodnych-miest eniek Môžeš skúsiť napísať do kontaktného centra ZSSK, ja som im písal kvôli cenníkom CityStar zo Slovenska, ktoré ne sú zverejnené, a do 2 hodín mi na všetky otázky ochotne odpovedali. Každopádne myslím, že priamy lôžkový vagón na Ukrajinu je len v rýchliku Spišan, ktorý v Košiciach pripoja na osobák a v Čope na rýchlik. Takže je možné kúpiť niekoľkonásobne lacnejšie lístok aj miestenku lôžkovú alebo plackartu po polnoci v Čope. http://www.railwayukr.com/index.php?cont=ticketsp.htm&ln=ru |
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 09:31:11 |
|
Shatterhand: dík za odpověď. Je zajímavý že MAV má krásně udělaný ceníky a ZSSK nic. |
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 18:07:24 |
|
Vážení,
ohromila mi zpráva, že vyhořel krásný hrad Krásná Horka u Rožňavy.
Zničení této cenné památky považuji za ztrátu evropského významu.
Jen si kladu otázku, jest-li údajná neopatrnost rómských dětí neskrývá trestnou činnost jejich rodičů? |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6999
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 18:51:26 |
|
Polabský:
Je to síla. Kolem příčiny vzniku bude určitě dost emocí - raději si počkejme, jak to nakonec bude. Byť se píše o cikánské osadě, ta je od hradu myslím celkem daleko a směrem na sever, zatímco podle fotek to blaflo spíš od jihu. Vypalování trávy je navíc slovenským národním sportem.
Alespoň jedna vzpomínka na oblíbenou šotokulisu...
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2630
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 07:38:34 |
|
Zo včerajšieho vypaľovania trávy som mal zlý pocit veď tráva horela od Spišskej Novej Vsi až po Spišský Štiavnik tam už sa oheň blížil k lesu,ale nechápem ako je možné,že to nikto nevidel,alebo nechcel vidieť,veď to nie je pár metrov,to su kilometre.To muselo dospieť až k takému tragickému koncu?
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4279
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 07:45:50 |
|
Polabský - ktoťe svou xenofobii.
Ten svah za léta pokrylo křoví, ač na starých fotkách je nezarostlý. Dokonce si myslím, že v roce 2002 se dalo seběhnout dolu do vsi bez kličkování v křovinách. To loni už bylo horší. V létě jsem procházel kolem zdí hradu právě z té ohořelé strany. A křoví šlo až ke zdi. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 14:24:37 |
|
ad Peter140001 : ve "starém Římě" různým milovníkům ohně dopřávali to potěšení užít si ten oheň v plné míře osobně a v zábavním podniku "chléb a hry" polapené "milovníky ohně" veřejně upálili v rámci doprovodného programu gladiátorských her ... etnický nebo sociální původ nebo věk se neřešil ... |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 17:13:49 |
|
Peter140001, MZ: no ono tak jasný není, není to místo někde kde je spád? litina ze špalků taky může nahradit sirky |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4281
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 12:18:16 |
|
Podľa miestnych obyvateľov a aj dobových fotiek však hradný kopec v minulosti spásali najmä kozy a ovce, no pred požiarom tomu už tak nebolo a rástli tam staré kroviny. Práve z nich sa vplyvom vetra po hre miestnych chlapcov so zápalkami vznietili plamene a preskočili až na strechy. - jakoby tu média potvrzovala, co jsem tu napsal. Zajímavé je také, že se požár nepřenesl do vesnice, ač zřejmě šlo o hřiště místní školy (fotbalové hřiště je úplně jinde)
(Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7988
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 19:24:36 |
|
Pánové měl bych dotaz: potřebuji jet vlakem IC 505 a zjistil jsem, že na e-shopu nelze zakoupit samostatnou rezervaci, pouze s jízdenkou. Chtěl bych si ale koupit CityStar jízdenku. Jak se to dá vyřešit - lze někde zakoupit pouze rezervace, nebo musím mít jinou jízdenku než CityStar? Díky.
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
 MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 19:24:58 |
|
dnesny den s 861.002 na trase Humenne - Medzilaborce
|
Aidamko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 159.253.107.226
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 21:07:53 |
|
21272: Ak sa nemylim, k IC by mal stacit doplatok 5€. Ze to nejde kupit v e-shope bude asi pozabudnutie na tuto moznost.... |
krz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 10:50:11 |
|
Pavol Kukučík (1967 - 2012)
http://www.zeleznicny.net/spomienky/zbohom-palo/1/1280/0
http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=801 |
Ladin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 11:32:03 |
|
671 007-971 007 v Otrokovicích při cestě na Slovensko 23.2.2012 (počásí nestálo za nic,proto ani fotky nejsou nic moc)..
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2648
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 18:16:00 |
|
Ladin,
ani 671.007 nebola nič moc,pretože 15 dní stála kým ju oživili a dali dokopy,našťastie dnes už behá,uvidíme dokedy.
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 14:19:21 |
|
Něco trochu jiného ze Štúrova
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 16:17:09 |
|
Ako vidno, už má nové označenie, podľa TSI. |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 12:45:17 |
|
26.3.odviezla prvých cestujúcich v poradí už 7.el.poschodová jednotka / EPJ / r.671 s menom Ľudmila.Premávať bude medzi Košicami a pohraničnou stanicou Čierna n.T.Ako prvá EPJ bola pokrstená Katarína 12.12.2010 v Žiline,ďalej 21.03.2011 Lucia-premáva z Nového Mesta n.Váhom po Žilinu,26.8.dostala ZSSK 3.EPJ s menom Terézia,9.9.2011 začala premávať Alžbeta,21.11.2011 pribudla 5.a 6.súprava Anna+Žofia.Celkovo bude mať ZSSK 10 týchto najmodernejších súprav pre regionál.dopravu vďaka operačnému programu Doprava financovaného EU. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 23:24:50 |
|
Mám otázku, proč se začalo přepřahat v Trebišově už? Co za tím je, že se v Bánovcích skončilo? Ušetření posunovače? |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 08:40:09 |
|
Dj_la_défense : Čistě můj hypotetický názor. Byl jsi někdy v ŽST Bánovce? Stání vlaku někde v polích je celkem neúčelné a těch pár km na dýzlu už to nevytrhne. A už jsou hodně dávno pryč ty doby co si banán od R poté vzal nějaký náklad a odvezl ho do Košic. Teď by tam jen stál nebo stejně Lv někam.
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 20:44:21 |
|
jurek: Nebyl, ale znám z fotek. Ta tvoje teorie má dva dost podstatný háčky, který ji v podstatě vylučují. Za prvé R v Bánovcích stojí i nadále, jen ne 10 minut, ale minutu. A za druhé, až do loňska si peršing, nebo banán (podle toho co tam zrovna bylo turnusováno) vzal nějaký Os, nebo Zr do Košic, takže nevím, proč by měl jet jako Lv, nebo s nákladem... Takže je to nesmysl, co píšeš. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 21:21:50 |
|
Dj_la_défense : Jak jsem psal výše nemám info od zdroje ale jen můj názor. Ono už ta elektrika asi nemá co odvézt a co se minulosti týče tak tady opravdu měly banány turnusovaný jeden z mála nákladů. Ono i z druhého pohledu je lepší odstavení dýzlu v Trebišově kde snad ještě existuje nějaké to zázemí než někde v poli. No a tom zastavení v Bánovcích není třeba vést nějaké debaty o ničem, mohli by napsat někteří co se zde pohybují, jaký je tam pohyb substrátu. Dopravní stránku věci (GVD) v tuto chvíli dohledávat nehodlám.
|
shatterhand
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 01:08:33 |
|
Dj_la_défense, Jurek_fm: Cez víkend som cestoval na návštevu Šíravou. To, že sa podľa nových cestovných poriadkov prepriaha už v Trebišove, som vedel. Práve pri brzdení v Trebišove som sa zobudil, stáli sme však veľmi krátko, tak som si povedal, že to zase zmenili na Bánovce n/O. Keď sme nečakali ani tu, prekvapný som šiel vrátiť lôžkoviny a sprievodca mi povedal, že dieslovku máme už od Košíc... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 14:04:02 |
|
shatterhand : v Trebišove se přepřahá od 13.02.2012 |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.14.6
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 13:56:56 |
|
Něco aktuálního "PR" od Jančury (= viz:
http://www.transport.sk/spravy/zeleznicna-doprava/4774-vlaky-regi ojet-prepravili-uz-viac-ako-100-000-cestujucich.html):
Viac ako 100.000 cestujúcich prepravili od 4. marca vlaky spoločnosti RegioJet na trase Bratislava – Dunajská Streda – Komárno.
Počet prepravených cestujúcich je denne viac ako dvojnásobný oproti počtu cestujúcich, ktorí využívali vlakové spojenie predchádzajúceho dopravcu ZSSK. Potvrdil to pre TASR projektový manažér spoločnosti Marek Bičan.
"Počet cestujúcich, ktorí začali využívať vlaky RegioJet, nás veľmi pozitívne prekvapil a prekračuje aj naše plány. Dokazuje, že kombinácia atraktívneho cestovného poriadku, moderných vozidiel, služieb a dobrej cenovej ponuky dokáže rýchlo zvrátiť prepravné návyky v prospech efektívnejšej železnice," konštatoval. Podľa jeho ďalších slov od apríla RegioJet ďalej zatraktívni cestovanie najmä pre tých, ktorí bývajú v okolí trate a na vlak chcú pohodlne prestúpiť z vlastného osobného auta.
V staniciach Dunajská Streda a Kvetoslavov otvorí dopravca v polovici apríla vlastné parkovacie kapacity, ktoré umožnia bezplatné parkovanie áut zákazníkov, ktorí sa preukážu cestovným lístkom dopravcu RegioJet. Takéto služby sú bežné aj v západnej Európe, kde práve kombinácia dojazdu vlastným autom k najbližšej stanici a pokračovanie ďalej vlakom je veľmi populárne s ohľadom na šetrenie životného prostredia, bezpečnosť cestovania a úsporu času oproti dopravným zápcham na cestách.
"Parkoviská sú umiestnené priamo pri staničných budovách, ich kapacita je 62 miest v Dunajskej Strede a 35 miest v Kvetoslavove. Samozrejmosťou sú vyhradené parkovacie miesta pre telesne postihnutých," zdôraznil Bičan.
Aj v apríli ponúkne RegioJet možnosť výhodného cestovania – najmä pre víkendových výletníkov a cez týždeň vo vlakoch, ktoré idú mimo dopravnú špičku. "Od nedele (1.4.) počas víkendov a sviatkov všetci dospelí cestujú len za polovicu. Akcia platí počas celého dňa vo všetkých vlakoch. Dospelí tak môžu cestovať za zľavnené cestovné," uviedol manažér s tým, že navyše, vybranými vlakmi môžu cestujúci so zľavou 50 % cestovať aj počas pracovných dní.
Podrobnosti:
http://www.regiojet.sk/sk/novinky/nove-atraktivne-akcie-april.htm l
a
http://www.regiojet.sk/miranda2/export/sites/regiojet.sk/sk/pics/ Cestovny_poriadok_AKCIA_APRIL.pdf |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 18:36:53 |
|
Měl bych dotaz na dva slovenské železniční přechody s Ukrajinou, respektive na rozchody kolejí, které jími procházejí.
1) Normálněrozchodná trať do Čierne nad Tisou pokračuje dále na Ukrajinu do Čopu a až z Čopu vede široká? Nebo už z Čierne se dá jet po široké?
2) Normálněrozchodná trať 195 do Velkých Kapušan a Maťoviec pokračuje dále na Ukrajinu? Kam až vede jako 1435 mm?
3) ŠRT překročí Maťovce št.hr. a tím se napojí na běžnou ukrajinskou širokou železniční síť?
Potřeboval bych si v tom udělat jasno a ucelených informačních zdrojů je pomálu...
A ještě jedna otázka - v jakém stavu je triangl v Michaľanoch?
Děkuji předem za odpovědi. 
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz/prehledy/ |
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 20:43:29 |
|
1) Normálněrozchodná trať z Čiernej pokračuje do Čopu, tam se spojí s normálněrozchodnou tratí z maďarského Záhony a dále je možné pokračovat přes Beregovo a Korolevo až do rumunského Satu Mare (vč. odbočky Batěvo-Mukačevo). Širokorozchodná trať začíná na slovenském území na překladištích a kontejnerovém terminálu v Dobrej, celková délka je asi 7 kilometrů, ale nevede přes osobní část stanice Čierna nad Tisou.
2) Normálněrozchodná trať z Maťovců pokračuje do Užhorodu, přesněji řečeno stanice Užgorod-2. V současnosti je ovšem vyloučená.
3) ŠRT je přímo napojená na ukrajinskou síť, lokomotivy UZ (obvykle VL10 nebo VL11) zajíždějí až do Maťovců.
4) Triangl v Michaľanoch - všechny větve sjízdné, ale "Michaľanská spojka" se nepoužívá (nelze pro jízdu vlaků kvůli zrušení St4, pouze posun - např. otáčení vozidel). |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 21:12:05 |
|
T.H.: Děkuji pěkně 
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz/prehledy/ |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3094
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 08:37:51 |
|
Jen doplním: Normálněrozchodná trať ze stanice Užgorod 2 pokračovala až do Čopu podél širokorozchodné tratě a tvářilo se to dohromady jako dvoukolejná trať, zlikvidováno někdy v průběhu 90. let.
Dále by měla být pořád v provozu druhá trať z Maďarska do stanice Batěvo (přímo mimo Čop) s normálním a širokým rozchodem.
A pokud jsem si dobře všimnul, tak stanice Korolevo je pouze širokorozchodná, normální rozchod vede pouze mimo stanici po spojce umožňující přímou jízdu ve směru Halmeu - Čop. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 12:16:51 |
|
Dále by měla být pořád v provozu druhá trať z Maďarska do stanice Batěvo
Přesněji řečeno z maďarské stanice Eperjeske Rendezö, odkud se rozvětvuje do jednotlivých překladišť (Tuzsér, Komoró). Stejně tak vede široká ze Záhony do stejných překladišť.
stanice Korolevo je pouze širokorozchodná, normální rozchod vede pouze mimo stanici po spojce
Ano. |
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 12:44:24 |
|
Trať Šahy - Čata - Zvolen je úplně bez provozu? |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3096
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 13:18:20 |
|
Přesněji řečeno z maďarské stanice Eperjeske Rendezö
Jo, vím. Ale ten maďarský název jsem nechtěl zbytečně komolit, když si ho nepamatuji. A lovit se mi ho někde na netu také nechtělo. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.168.20
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 14:07:17 |
|
Rendező je ranžír, eper je jahoda, tak si stačí pamatovat to "jeske" mezi tím |
shatterhand
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 10:53:46 |
|
Kyslik: Nie, v úseku Čata - Šahy premáva 6 párov osobákov (http://www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty/gvd_11_12/definitivn y/153.pdf), úsek Šahy - Zvolen je bez pravidelnej osobnej prepravy, ale asi tu jazdia nejaké náklaďáky a občas nostalgické jazdy (články na http://www.vlaky.net/servis/trat.asp?id=35). |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 15:56:16 |
|
T.H., Bram, Radekedar:
Jelikož Eperjes je Prešov, tak to lze překládat jako Prešovský ranžír :-).
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 18:18:26 |
|
Také mě to napadlo, ale ona se tam opravdu nalézá malá obec jménem Eperjeske (ověřeno na mapě). |
alcesalces
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.184.49
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:36:37 |
|
K těm dotazům o slovensko-ukrajinském příhraničí - docela hezky je to vidět tady:
http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/ukraine/ukr aine.gif |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 01:07:07 |
|
Navázal bych na Kyslíkův dotaz na trať 153 a provoz nákladních vlaků. Jde zde narazit na pravidelný náklad či se zde jezdí dle potřeby? Shodou okolností jsem loni při průjezdu Dobrou Nivou narazil na vlak odjíždějící ku Zvolenu, tak se mi podařilo nadjet mu a u Podzámčoku jej vyfotit:
A jestli bych se ve vší skromnosti mohl optat znalých, jak to vypadá s nákladní dopravou na Turci, ve směru na/z Bystricu i Kremnicu? V jakých časových polohách bych mohl potkat náklad? Loni jsem zde taky čirou náhodou pořídil snímek nákladu:
Díky.
|
Zámčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.173.40.50
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 16:51:34 |
|
k tej bývalej Podkarpatskej Rusi....je ešte priechodná NRT kade jazdila pohroma niekedy Z Krakowa cez Čop do rumunského Halmeu? |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3098
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 21:06:03 |
|
Zámčan: Ano, normálněrozchodná trať Čierna - Čop - Batěvo - spojka mimo Korolevo - Ďakovo - Halmeu je pořád provozní. Je povětšinou vedena ve splítce s širokorozchodnou kolejí. |
nostalgik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.216.74
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 15:55:25 |
|
to byl zase zážitek... Po 30 letech jsem se octnul po pěší tůře v žst Vernár a nestačil jsem se divit. Stanice zpustošená, vytrhaný koleje,čekárna zavřená, takže jsem čekal pěkně na větru na dešti!! Za chvíli přijela vydrkotaná budižkničemu 812 ka a odvezla mě směrem k Č. Skale . Tam jsem dobu čekal na osobák směr Brezno než jsem se až na večer doplazil do Zvolena. Nádražka zrušená! Tohle to je hrozná doba! Zlatý komanči!!! A ted záznam z cesty 25.7.1982: v pěkně upravené stanici Vernár ,vzorně vyzdobené a obsazené železničáři jsem nastoupil na 7-vozový ! Osobák směr ZVOLEN, taženým zvolenským brejlákem. V kdejaké zastávce to žilo,nebylo stanice kde by jsme se nekřižovali s nějakým vlakem.! Ve Zvolenu z osobáku vystoupily mraky lidí,a já našel azyl v příjemné nádražce při teplé večeři a orosené 10ce.... To byly časy!!! Všechno bych vrátil!! Když jsem jel druhý den rano spešnákem ze zvolena smer Šahy,tak KROKODÝL SE 2 BMX byly po střechu nabitý turistama, vejletnikama a jinejma lidma! Tak jak je možný,ze dnes se tam nehne ani kolo??! Tohle se vam libi!?? To byly časy! A ted me klidne kamenujte,vy co jste jeste nic nezazili.... |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 21:21:05 |
|
Joj, ve Zvolenu to nebyla nádražka, to byl salon, velkorestaurace, tam se obědvalo, ach... |
Brefos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 22:34:46 |
|
Pred mesiacom to vypadalo na trati Zvolen-Šahy, konkrétne na stanici Sása-Pliešovce takto
stanica je naozaj pekne udržiavaná a aj v okolí je poriadok, akoby osobná doprava stále fungovala, ale realita je iná. |
Brefos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 22:57:41 |
|
Na tohtoročnej februárovej historickej jazde to žilo
na poslednej fotke pokračuje súprava do Břeclavi  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3425
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 00:21:02 |
|
Nasel jsem nahodne pri cenichani toto:
http://bratislava.sme.sk/c/6326294/po-stopach-viedenskej-elektric ky.html
Moc fotek tam sice neni, ale jinak je to celkem zajimavy cteni.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 14:21:24 |
|
nostalgik: Za menším počtem cestujících vlakem oproti stavu v době před 30 lety bych hledal fenomén, jenž můžeme pojmenovat jako rozvoj automobilismu. Taky jsme v té době právě do Krupiny jezdili vlakem, pořízení auta bylo v té době nad naše možnosti. Dnes tam jezdím autem a jezdil bych jím, i kdyby osobní doprava na 153 stále fungovala. Krom cestování na velké vzdálenosti s početnější bagáží to mám stejně i s výlety s výjimkou, kdy jízda vlakem tvoří nedílnou součást výletu. Předpokládám, že obdobně to praktikují i jiní, což je důvodem k poklesu cestujících vlakem. Nastavení podmínek pro (ne)využívání vlaku k dennímu dojíždění, to je však věc jiná, zřejmě i politická.
|
nostalgik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.217.3
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 17:52:48 |
|
tak po 153 by vlaky jezdily dodnes,lidi cestovalo docela dost, jen kdyby primator krupiny tehdy neloboval s autobusakama a nedohodil jim tim kšeft, a to vedi vsichni místní lidi, totální nesmyslem je nechat bez osobky tak dlouhou trať 74km ,jakoby to byla nejaka lokalka!! Co to je za bandu?! Navic trať která spojuje stred SLOVENSKA s jihem, a KRUPINA jakožto okres bez železnice? Absurdní!! To samý Levoča, Revúca. Ja wim že lidi jezdej autama,ale kdyby mel kdo jezdit do fabrik a do prace,ktere po prevrate nesmyslne znicili,zas by to bylo jiný. Všecko bych vrátil jako to bylo! |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8057
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 19:04:02 |
|
ad 153:
Jediné dva úseky, které mají možná! smysl je Čata - Šahy jako napaječ tratě Levice - Štúrovo a to díky slušné poloze zastávek (bohužel vyjma samotných Šah) a pak zrychlená doprava Krupina - Zvolen (zastaví maximálně v Dobré Nivě zastávce a Podzámčoku). Zbytek je s ohledem na mizernou nebo úplně špatnou polohu zastávek, směřování trati naprosto nerespektující směry dojížďky a absenci frekvenčně významných sídel odsouzena k neprovozování pravidelné osobní dopravy.
Že je Krupina okresní město je sice fakt, ale to je na Slovensku od rozdělení skoro každé město s víc jak jednou hlavní třídou.
Nostalgiku, Vás bych vrátil do Jáchymova, abyste si trochu užil. (Když všechno, tak všechno ...)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 20:32:11 |
|
Svidník byl okresní město i za těch zlatých komančů a dráhu neměl nikdy. |
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 09:18:16 |
|
Doktor: ono je taky dobré říct, že poměrně hodně lidí naopak nemá problém cestovat na výlety vlakem a s oblibou tento způsob dopravy upřednostňují, to jen pro doplnění. A nejsou to šotouši.
Železnice na Slovensku upadají z důvodu nezájmu všech, od státu přes ZSSK až po samotné potenciální cestující. V tom je to u nás přece jen o trochu lepší. |
Zámčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.173.40.50
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 09:32:17 |
|
malý hektor to zhrnul docela dobre......
pri všetkých racionalizáciach sa akosi zabúda nato že ostávajú celé oblasti bez železnice....ono ked sa zruší osobná doprava Cargo si zase dá podmienku že sa musí naložiť najmenej 5 vozňov aby vyšli tak je jasné že nepôjde nič....ked dlho nepôjde nič dopadne to ako s traťou z Komárna do kolárova či z Kvetoslavova do Šamorína OK to boli miestne trate..ale trať Zvolen- šahy je jediná na Honte..rovnako sa už trasú všetky lokálky okolo trate 160 to znamená z Turni ad Bodvou až po Jesenské žiadny os vlak len 4 páry R vlakov (ZV-KE) opäť to môže v budúcnosti znamenať že kolaje do Dobšinej,Jelšavy,revucej,poltára zmiznú a tým aj možnosť pre nejakého možného budúceho investora v nejakej fabrike niečo voziť železnicou.Už si uvedomte že žel sieť na Slovensku je redšia ako u Vás...
inak Hroch píšeš hlúposti os doprava(frekvencia) zo Šiah do Čaty je najslabšia na celej sieti a bola omnoho menej využívaná ako trať Zvolen- Krupina jedinou zámienkou prečo tu ešte na prekvapenie stále jazdia os vlaky je fakt že z Pastoviec do Čaty neexistuje súbežná cesta a autobus by musel jazdiť oklukou cez Želiezovce. |
nostalgik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.212.231.178
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 13:17:32 |
|
no bodejť, 100 let všecko fungovalo a najednou to nejde??? To díky tomu po...mu listopadu co se od tehda ničilo všechno, živel typu OF nechal stat rozkrast a ze všeho nam zbyly jen exkrementy. Všecko bych vozil vlakem!!! co lidi chtěli to maj! |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 15:46:54 |
|
Doktor: ohledně nákladů na Šahy - myslím, že se jezdí skoro denně, většinou se 742, 736 případně 746. Dopoledne ze Zvolena, pozdě odpoledne zpět.
Víc by ti mohl říct kolega, zkusím mu říct, aby se sem mrkl.
Ze Zvolena na Vrůtky, co jsem od něj slyšel, tak někdy odpoledne kolem 15.00 celkem pravidělně vyjíždí z Kutnej Bystřice Pn směr Vrůtky. Většinou 2x746 nebo 736.
Jinak ta tvá fota jsou luxusní, hlavně ta z Podzámčeku 
Abych to tu taky oživil, tak něco ze samého kúta jihozápadního Slovenska:
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 16:52:51 |
|
Ta "asea" je fakt brutus Schvalovačka pro CZ nebude? |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 18:30:27 |
|
771068: Díky moc za informace a za upozornění kolegy ;-) Těší mě, že se ti fotky líbí. Jako poděkování další dvě - Bagetu pendlující při výluce mezi BB a Zvolenem a zrychlík opět v Hornej Štubni.
Malý hektor: ono je taky dobré říct, že poměrně hodně lidí naopak nemá problém cestovat na výlety vlakem a s oblibou tento způsob dopravy upřednostňují, to jen pro doplnění.
Tvrdím snad někde opak? Jen říkám, že počet výletníků nyní cestujících vlakem není takový, jako před 20-30 lety, kdy zkrátka jiné alternativy nebyly tak dostupné, jako dnes.
|
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 22:05:14 |
|
Doktor:
Mn 84400/84401 Zvolen - Krupina - H.nemce (Šahy) chodí zvyčajne 4x do týždňa, len v pracovné dni. Zo Zvolena sa vyráža okolo 6.40 a naspäť prichádza od 16.00 -17.00. Spravidla sa striedajú 746ky (poprípade 2x746) a kocúre 742, mimoriadne zaskakujú aj 736ky. Inak je trať 153 úsek Zvolen - Šahy uplne mŕtva ( sem tam sa tu konajú nostalgické jazdy, najbližšie VLAKY.NET narodedinová oslava 5.5.2012!), čo je veľká škoda...
|
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 22:46:38 |
|
Doktor: jen mi to tak vyznělo, pokud jsem tě desinterpretoval, máš mou omluvu.
Zamcan: vlakem se dnes na Slovensku, krom vyjímek, nedá moc nikam dostat. Stává se čím dál více nepoužitelným, opravdu škoda.. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12638
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 14:36:27 |
|
Chtěl bych se optat.Nemáte někdo k mání, či nevíte kde bych sehnal nějaký plánek bratislavského uzlu??Díky
|
shatterhand
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 15:23:24 |
|
Luboš_ct:
http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/bratislava/ bratislava_slovak.gif |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12639
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 16:33:34 |
|
shatterhand:
Díky moc!Neexistuje tato mapka ve větším rozlišení??
|
