| Autor |
Příspěvek |
Projížděč_IS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.4.65
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 22:20:13 |
|
Fucza 964: Z Londýna do Glasgow doporučuju noční spoj Caledonian Sleeper. Lůžko je sice poněkud dražší (v jednom člověku jsem platil 177 liber), ale večerní posezení v "Lounge car" u haggis a tatties a skotského piva a ranní probuzení ve skotské vysočině s teplou "anglickou" snídaní patří k nezapomenutelným zážitkům.
No a z Glasgow doporučuju to napálit na Fort William a Mallaig, budete-li mít jen trochu tu možnost... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6200
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 02:47:30 | 
|
Kdyby někoho zajímal zbytek .....
https://picasaweb.google.com/100546115690982827951/Berlin2012 |
PavelB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.138.12.169
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 16:58:43 |
|
Jnd.6200: Hezké  Díky! Každý obrázek z mého "druhého domova" potěší. |
Homy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 11:14:29 |
|
Nedávno se tu objevily fotky ze zahradni železnice v obci Kurort Rathen, přidávám foto kde je ona železnice zachycena z Bastei. Na druhé fotce je použitá funkce tilt-shift, aby bylo docíleno představy, že se jedná o model :-)
|
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 16:23:39 |
|
Přátelé znalci,
za stanicí Berchtesgaden, která je koncová, se nachází tunel. Viditelně železniční a průřezem pro dvě koleje. Nevíte někdo, kam vedla trať tímto tunelem? Zda vůbec tudy někdy něco jezdilo?
Děkuji za zprávu. P. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 18:17:34 |
|
ad Podroužek : přes Berchtesgaden vedla kdysi trať Salzburg - Königsee |
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 22:08:26 |
|
Něco z Oberpfalzbahn...
|
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 19:34:47 |
|
Pro ty co dnes nestihly Den otevřených dveří v VBG...
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 19:45:58 |
|
Díky za fotky! :-)
Já preferuji soukromé železniční dopravce.
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften.
Die Bahn macht mobil!
|
|
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 20:14:45 |
|
Hlavně když to zaujme...
Ty Sprintery vypadají nadějně,co jsem postřehl,dělá se tam vše.Nápravy,motory a třeba i propojky...To byla bolest,jak to někde vychladlo,hned byla pomalu všechna voda pryč.... |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 22:10:50 |
|
Duštifíra_von_ALEX: Pěkné fotky 
| Video o DB vozech jezdících na EC 172/173 a 174/175: http://www.youtube.com/watch?v=4VLLH8A2GcU |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 09:08:49 |
|
Jo jo, Oberpfalzbahn má fajn vlaky i nádraží. Škoda jen že tam těch lokálek dost zaniklo - tratě do Bärnau, Schönsee, Pleysteinu, Waldsassenu... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 11:23:49 |
|
ad Z F J : proč by neměla, podobně jako jiné společnosti, když se tam v rámci "konkurence" mezi jednotlivými dopravci hraje podle jedněch německých not (nevymýšlí se pseudokonkurenční pitomosti - ani na úrovni Spolku, ani na úrovní jednotlivých zemí - jako v Česku) a jdou do toho peníze z více zdrojů.
V rámci "výběrového" řízení od prosince 2011 dopravy na trati Bayerisch Eisenstein - Plattling, včetně dvou lokálek z Zwieselu - zřejmě na základě lepší finanční nabídky - jsou opět dopravcem DB, které nahradily předchozího dopravce Vogtlandbahn (Regentalbahn)...
Na trati ovšem jezdí RS1 společnosti Vogtlandbahn (Regentalbahn) s označením "Im Autrag DB" - tedy táž vozidla, co používal dopravce Vogtlandbahn (Regentalbahn) ...
Pozoruhodná je třeba "spolupráce" DB a HzL na trase Ulm - Gammertingen ... Na té hrstce vlaků jezdí soupravy 628 DB, strojvedoucí je HzL. |
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 11:26:47 |
|
Ještě k Oberpfalzbahn.....vedlejší trať Cham-Waldmünchen(doslova KOZÍ DRÁHA) je cca 2 roky po rekonstrukci a na 20 km jsem napočítal tak max.20 kolej.styků!Je tam traťová 50 km,ale já bych se tam vůbec nestyděl jezdit 80kou s Regionovou.Trať Schwandorf-Furth im Wald je hlavní,120 v hodině je tam standart.No a trať Cham-Lam je vůbec specifikum.Do Bad Kötzting je infrastruktura DB a je tam 50 za hodinu,zbytek traťě je "náš" tzn.Regentalbahn a může se tam místy až 80 km/h!A to další specifikum je že se tam jezdí podle Ril 436,tedy podobně jako u nás podle D3!A opět to samé,svršek v takovém stavu,že bych se tam ani nestyděl jezdit s Regionovou.Nechci se tím 810ky či jejich dětí zastávat,ale neustále kritizování že v tomto vozidle je špatná kultura cestování není jen konstrukcí,ale taky třeba mizerným svrškem... |
kokos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.199.186
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 13:06:01 |
|
Duštifíra_von_ALEX: Když už jste zmínil Regiosprintery - nevíte něco konkrétnějšího o jejich dalším osudu? Já jsem zaslechl, že by po příchodu všech RS1 měly být prodány (nebo dokonce likvidovány???). |
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 13:12:51 |
|
kokos-to nevím...Zatím se doslova renovují... |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 09:58:28 |
|
K dotazu výše:
Tunel u Berchtesgadenu nebyl určen pro původní "tramvaj" Salzburg - Berchtesgaden Königsee, ale pro započatou velkorysou rekonstrukci "hlavní" trati, která měla být protažena též na Salzburg. Stavěl se za Hitlera, kdy se Berchtesgaden stal "poutním místem" jeho obdivovatelů - ti chodili aspoň symbolicky pozdravit svého "Vůdce". Během války ale bylo okolí Hitlerova letního sídla pro veřejnost znepřístupněno a i na staré "tamvajovité" dráze do Salzburgu zastaven provoz. Viz též např.: http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/574 2.html |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 12:28:23 |
|
Jelikož opět nastává doba prázdnin, tak se blíží má cesta do Dánska. Metropol má psané že na síti DB-NETZ budou probíhat výluky a vlak pojede přes Berlin Ostbahnhof. Mohu se zeptat kdy tomu tak má být? Moc rád bych se projel po Stadtbahn, má poslední cesta pár dní před přetrasováním vlaků z Prahy přes Südkreuz už byla dávno a moc si z ní nepamatuju 
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 17:24:58 |
|
ad Vantju : zkuste se prokousat http://bauarbeiten.bahn.de/berlin-bb,3 |
ceskolipak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 19:48:08 |
|
Chtěl jsem se zeptat, jestli někdo neví, v jakém stavu je trať z Drážďan do Berlína?
Zajímalo by mě, jaká je tam traťová rychlost, jestli se v nějakém úseku neprovádí opravdu apod.
Děkuji
-----------------------------------------------
Určitě se tady kdysi dávno řešilo.
Koukám do jízdního řádu, že 199 km úsek jede vlak EC 2 hodiny, tj. průměrná rychlost 99,5 km/h, což není žádná pecka.
Včera jsem se vrátil /autem/ z Rujány a rád bych se tam někdy podíval vlakem, protože z Děčína jede EC do Stralsundu asi 6 hodin /na pláž Ostseebad-Binz asi 7 hodin/.
Ale řekl bychm že by cesta mohla být ještě tak o hodinu kratší, kdyby se zredukovalo čekání v Drážďanech (přepřah) a v Berlíně a pak aby to nestavělo v každé vesnici.
(Příspěvek byl editován uživatelem ceskolipak.) |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 20:50:10 |
|
Chtěl jsem se zeptat, jestli někdo neví, v jakém stavu je trať z Drážďan do Berlína?
Traťová většinou 120, na několika místech 160, ale taky je tam pětikilometrový úsek se 70 (Elsterwerda - Hohenleipisch), kousek 60 (průjezd Elsterwerdou), jeden mostek s 50 (Zossen).
Zabzař je většinou elektromechanika nebo elektrodynamika, pár reléovek a jedno ESTW.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
ceskolipak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 21:44:40 |
|
Díky
A nějaká naděje na částečné zlepšení ? Vždyť se jedná se o rovinatý úsek...
Je tam slabší provoz ? Nenašel jsem žádná přímá spojení krom EC z Čech..
Docela mě to udivuje. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 23:37:44 |
|
Já bych řek že jsou tratě dvě. Tedy přes Elsterwerdu a přes Falkenberg. Přes Elsterwerdu jezdí 178/179, 170/171, 378/379 a 456/457, přes Falkenberg jezdí 172/173, 174/175 a 176/nevím jestli 177. Vím že když se jede přes Elsterwerdu tak kousek před Dresden je modernizovaný úsek. Staví se to dál, nebo jak? Jinak ty vlaky přes Falkenberg jezdí (bohužel) časově zhruba stejně.
Jinak, našel jsem si nové spojení 175 do Hamburku, přenocovat a ráno EC 386 do Vejle a Osobák. Vyjde to na cca. polovinu (SporoTiket Německo a Europa Spezial Danmark). S tím se pojí můj skromný dotaz, možná lehce mimo téma, ale když si chci ve svých 15 letech rezervovat hotel, je to možné? Tatínek do HH nechce, maminka nikam cestovat nechce, tak jedu sám a jelikož poslední vlak do Give odjíždí při příjezdu 175 na Hamburské hlavní nádraží, tak to vychází jen takhle. A též jsem si chtěl trošku prohlédnout Hamburk Je tam něco co stojí za to zkouknout to, ikdyž tam budu od cca. 19:30 do 9:30? Děkuji
|
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 00:02:39 |
|
Vantju:
Ohledně hotelu bych vám doporučil si již v ČR ubytování zaplatit. Tím zároveň zjistíte, jestli je váš věk dostatečný. Určitě není vhodné, abyste jel ve vašem věku sám bez zaplaceného ubytování a večer někde něco sháněl. Hamburkem jsem pouze projížděl, ale nic zvláštního jsem v něm neviděl. |
ceskolipak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 07:54:15 |
|
Vantju:
Jo tak v tomhle věku bych se bál vyrazit na odpoledne i do Bad Schandau 
Když sever, tak příjemné město je ten Stralsund /UNESCO/. Nádraží v centru a město je rozumné velikosti.
Nebo využít přémého spojení na Binz
Pro mě ze severních Čech je to relativně snadno dostupná destinace na víkendové odreagování..
Jen kdyby trať z Drážďan do Berlína byla v rychlostním režimu 160-200 km/h, nějaká ta půlhodinka by se ušetřila. Trochu mě mrzí, že ČD nevyšlo to Německo, svést se tam Railjetem by bylo super. Nemuselo by se přepřahat, takže by jisté zkrácení cestování bylo. |
ceskolipak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 09:46:44 |
|
Koukám, že podrobné informace o trati jsou k nalezení na wikipedii. Omlouvám se za rozruch 
Rekonstrukce je průběžná a mimo některých úseků s V=160 km/h by mělo být až 200 km/h, což postupně umožní zkrátit dobu cestování skoro na polovinu (69 minut).
Dresden-Berlin |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 09:48:37 |
|
Stralsund, dotaz mimo théma: v Stralsundu za Honeckera, ve velké nádražce, byla vždycky jistota - jakýkoli rok jsem se tam objevil,vždy byla na programu jediná, polévka z volských ocasů, "Ochsenschwanzsuppe", vždycky jsem byl předem napjatý, jestli tam zase bude, a byla. Má někdo info jaká je současná situace?
Něco podobného jsem zažíval v Žilině, v bufetu v nádražní hale bývaly po mnoho let vždy k dostání obrovské buchty.. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 11:04:01 |
|
ceskolipak: Není problém v noci třeba 80 km nepotkat vůbec nic.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 11:47:49 |
|
Vantju:
Jestli chceš nějaké ubytko v Hamburku mrkni třeba tady na http://www.hostelworld.com a v Hamburku je k vidění třeba tohle http://www.miniatur-wunderland.de/ a nebo taky tohle http://www.u-434.de/. Jinak si najdi všechno tady:http://www.tripadvisor.com/Attractions-g187331-Activities-Hamburg .html |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 16:16:34 |
|
Čsad_zastávka: Děkuji, hotely rezervuju přes Booking.com. Ještě mě napadlo alternativní řešení, SporoTiket Mnichov, a SparNight na CNL Pyxis München - Hamburg. Ikdyž to zase nebude ono, přeci jen chci si Hamburku trochu užít a od CNL mám cca. hodinu na přestup.
ceskolipak: Tak mě baví cestovat už hodně dlouho, díky tatínkovi v Dánsku umím anglicky, tak to pro mě není zas takový problém. A ohledně všemožného nebezpečí, zatím se mě drží dál
Dispečer_o11: Díky za odkazy, na tom hostelworld je to levnější než na booking.com Ovšem s cenou asi bude souviset dostupnost.
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 17:14:23 |
|
Jariss: Bohužel, na německé ranní polévky prakticky nenarazíte.
Vzpomínám si na jedinou vyjímku a tou byl ranní Ulm, kde skutečně měli i polívky + něco (už jsem zapomněl).
Všeobecně se to globalizuje na pečivo, bagety, kafe, atd.
Čsad, vantju: No, ono podle mých celkem bohatých zkušeností, to s tou bezpečností už je celkem fuk, jestli jste v megapolis nebo maloměstě.
K úrazu může jeden přijít i na venkově a naopak velkoměsta mohou být (a v SRN často jsou) celkem v pohodě.
Všeobecně Německo, Rakousko, CH, Dánsko jsou vůbec nejbezpečnější země vůbec.
V Hamburku bych se asi večer vyhýbal vykřičeným čtvrtím, ale těžko říct. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 19:10:48 |
|
ad Vantju : já jsem trávil kdysi dobu mezi přípoji (poslední z Westerlandu na první ranní ICE) v Hamburku na Altoně v čekací boudičce na peroně ...
Nádraží je v principu otevřeno celou noc, ale je to pod policejní kontrolou a pokud máte doklady a jízdenku, tak jste pro policii OK ...
Vzhledem k vašemu věku bych si mimo občanky taky vzal cestovní pas, i když "jsme" v Schengenu ... |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 20:31:33 |
|
W., Vantju:
V Hamburku bych se asi večer vyhýbal
Právě o Hamburku jsem četl, že bezpečnost se tam zhoršila. Neumím posoudit, strávil jsem tam jen 80 minut na Hbf, obešel ho kolem dokola, nic moc, akorát S-Bahny tam nejsou odděleny od jiných vlaků, a tak je člověk může pozorovat bez ustání.
Vantju:
Ohledně ubytování doporučuju zakoupit v ČR, ne jen rezervovat přes booking.com, a zdůrazněte, že přijedete až po 18. hodině. Na booking.com si akorát přečtěte recenze hotelů, než si nějaký vyberete. Vzhledem k věku jste sice zkušený cestovatel, ale hostel si možná nechte až budete starší anebo vás pojede víc. |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.32.59
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 22:13:13 |
|
Vantju: Pokud chcete jet do Hamburku přes Mnichov s použítím CNL, tak se to dá pořídit z Furth im Waldu na jednu Sparpreis jízdenku. Z Mnichova CNL do Hamburku přímo, či z Mnichova jedním ze dvou ICE s přestupem v Mainzu či Dortmundu a příjezdem do Hamburku v 6.51 ráno IC 2020. Na příjezd před sedmou tím IC se dá jet i mimo Mnichov z Furtu přes Norimberk. Je třeba si pohrát s Hafasem aby to nějak rozumně vyšlo. Myslel jsem, že to přes jižní Německo bude umět vydat i Europa Spezial do Dánska, tedy ráno pokračovat ICE z Hamburku do Kodaně, ale nějak to z toho neleze. . |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.32.59
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 22:47:36 |
|
Ale co kecám! Zadal jsem to z Furth im Waldu do Kodaně, přes Mainz bez Mnichova a Europa Spezial to už nabízí. Dokonce to umí i do Goeteborgu. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1702
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 22:48:05 |
|
W.: Tak chci si projít hlavně centrum a držet se na nádražích Ale samozřejmě v přijatelných časech, večer se chci vyspat.
Miroslav Zikmund: Jak už jsem psal výše, sice by mě to nic nestálo, ale bylo by to takové divné, navíc nevím jak by to asi vypadalo Ikdyž kombinace Hungaria + ICE a ráno RE do Kielu, přestup v Neumünsteru, pak IC do Koldingu a Osobáky...kdyby to rodiče věděly tak by mě nepustily Ale popravdě se mi tím blbým DSB IC3 nějak extra nechce..
Čsad_zast.: Děkuji za radu
R.Š.: Podívám se, to ICE/IC též láká
Jinak děkuji všem za odpovědi, snad mi to tedy nakonec vyjde
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1710
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:30:55 |
|
Pokud základy němčiny umím, tak DB chystají modernizovat 773 vozů pro vlaky IC. Tím dojde k vyřazení (do cca. 2013) vozů Bvmz111 a Bim(d)zů. Sedačky by měly dostat takové jaké jsou v ICE, 1. třída tedy vypadá asi takhle 
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2940
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 14:55:41 |
|
Vantju: Na jaře (duben) jsem spal 2 noci v HH, dvoulůžkový pokoj, hotel A and O City Hauptbahnhof,lze objednat i přes českou cestovku (např. Expecta Zlín), která ti po zaplacení do 2 hodin pošle voucher mailem (a navíc pokud chceš kopii zdarma poštou), když nemáš nebo nechceš platit po netu., případně máš problémy s věkem nebo němčinou.
Plná spokojenost, kousek od nádru i přístavní části, se snídaní, je to hotel i hostel, viz net.
Jinak zámořské lodě, přístav,Reeperbahn (no ve 14 letech večer spíš na procházku ), největší modelové kolejiště v Evropě, vyhlídková věž.Pro nás suchozemce rozhodně na celý den a spát tam dvě noci.Linky MHD lodičkami přes vodu-chce to si koupit u nás pořádný plán.
Jinak viz net.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 21:04:52 |
|
Vantju: to je teda sotokombinace.
Pokud je cilem Kodan, tak by snad bylo lepsi ICE z Berlina do Kodane a mate to i s trajektem. Za par let bude misto trajektu tunel...
Dalsi moznosti je CNL40456 primo z Prahy do Kodane |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 21:48:38 |
|
Jeste doplnim k Hamburgu:
Za povsimnuti stoji pristav.
Me v pristavu zaujal kombinovany most. Neco jako v Bechyni, ale tenhle je novejsi a navic je otviraci. Vede po nem elektrifikovana vlecka/nebo nakladni trat. Trat vede stredem. Pri prujezdu vlaku je most (pochopitelne) uzavren pro auta. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 23:50:37 |
|
J_p: Jestli si pamatujete, tak jsem tama právě minulý rok už jel Ovšem asi tak pojedu zase, Hamburg je moc náročnej, CNL jedu z Dánska. Ikdyž jet zase stejnou trasu... Jediná možnost je přes Toender, tama jsem ještě nejel. Přes Lübeck, trajekt a přes Schleswig a Padborg jsem už jel (Flensburg - kde se napojuje trať z Kodaně sice v 2006, ale stejně ), tak by se hodila trať kudy jsem nejel. Ale asi to zase skončí u kombinace 150 + 174 a z Hamburku autem do Dánska. No uvidím ještě
|
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.32.59
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 10:20:46 |
|
Vantju: Modernizaci vozů pro IC v Německu (předpokládám, že Bpmz) moc nechápu (ještě v takovém množství), když mají být v příštích letech nahrazovány soupravami ICx a patrovými vlaky IC. Já jsem se spíš těšil, že budou nabídnuty k odprodeji a že se nějaké Bpmz objeví třeba i na českých kolejích. Bvmz 111, jsou jaké vozy? Ty kombinace kupátek a velkoprostorové části uprostřed vozu? Ty jsou snad ještě novější než Bpmz, někdy z přelomu 80. a 90-ých let. To byly moc pěkné vozy v původním provedení, když tam byly oddělené čtyřky skleněnými příčkami. Něco jako slovenské reko Apeer. Při rekonstrukcích okolo roku 2000 se tam sice narvalo o něco více sedaček, ale úroveň vozu šla dolů. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 11:06:18 |
|
R.Š.: Bvmz111 je původní Avmz111 přeznačené na druhou třídu beze změny čehokoliv, tedy originální TEE za cenu dvojky Tedy něco jako kdyby ČD přeznačili na dvojku vozy A150. Vy píšete o Bvmz185 (původní), dnes Bvmsz186. Jo, před "modernizací" byly super vozy, navíc s hezkým zeleným potahem. Dnes jsou to nudné velkoprostory s pár kupé na koncích.
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 16:00:10 |
|
Jeden takový dotaz, nevíte někdo kolik tak v průměru v Německu stojí taxiky na km???Nikdy sem je nepotřeboval, ale teď asi budu |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 16:03:53 |
|
Já jel před měsícem u Karlsruhe s nějakým turkem cca 6-7 km za 15 Eur. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 17:04:46 |
|
W.
Díky, takovou vzdálenost taky pojedu.Alespoň mám představu. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 17:37:13 |
|
Vantju: ale když takový kočár trefíte na IC2020, máte se jak v bavlnce 
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 21:19:13 |
|
Stále hledám alternativní plány. Napadá mě žlutobus SA (Praha 23:00 - Frankfurt(M) 6:05) a z Frankfurtu IC Nordfriesland (6:38 - Hamburg 13:12) a pak ICE do Vejle Alternativních cest je spousty, ale je to všechno drahý 
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:02:28 |
|
No ICE, jeli jsme s ním včera a dvakrát jsme potkali ty dánské gumové IC jednotky. Se divím, že to do Hamburku pustili... |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 22:59:21 |
|
Mol: to se zase ozval "odpornik", ktery neco videl z okna jedouciho vlaku. Ja tim sice ted uz jezdim jen vyjimecne, ale sveho casu jsem tim jezdil pravidelne do Kodane a zpatky. Behem tri let jsem v jednotce IC3 stravil 1200 hodin.
Ty "gumove" jednotky byly v dobe sveho vzniku mnohem modernejsi nez nemecke ICE. Umely elektronickou rezervaci v dobe, kdy Nemci zastrkavali nad kazde sedadlo v ICE listecky.
Co se tyce komfortu cestovani, tak pohodlnejsim vlakem nez IC3 jsem jel jenom v Japonsku.
Dodnes jsou to jednotky s konstrukcnimi prednostmi ("vychytavkami"), ktere lze najit jen u nekolika malo jinych vlaku, vcetne tech nejnovejsich.
Napriklad: automaticke kuplovani a rizeni na kabel dieselovych a elektrickych jednotek ve stejnem vlaku. Cely vlak slozeny az z 5 jednotek je pruchozi. Ta gumova cela maji sve opodstatneni: pri pruchodu z jedne do druhe jednotky na cloveka nefouka.
V kazde jednotce je hraci koutek pro deti, na opacnenem konci je potom tichy oddil a jednicka. IC3 maji taky oddelenou klimatizaci zvlast pro kurackou a zvlast pro nekurackou cast jednotky - dnes se v nich uz ale kourit nesmi.
Zasuvky jsou samozrejmosti. Uz od roku 1989!
Jedinym duvodem, proc by je nekam "nemeli poustet" je jejich omezena prechodnost. V Dansku je trochu jiny prujezdny profil. Do Hamburgu i do Berlina muzou.
V kazdem pripade by jejich pripadna nahrada novymi italskymi strepy IC4 znamenala vyrazne zhorseni kultury cestovani.
S IC3 se diky jejich celkem vydarene konstrukci pocita nadale pro InterCity, Expresy a EuroCity. Je jich potreba vic. Svedske jednotky Y2 uz DSB odkoupily pred par lety, ted se uvazuje o nakupu a rekonstrukci jednotek z Izraele.
DSB si nepochybne zaslouzi kritiku, ale ne za IC3. Protoze IC3 jsou to nejlepsi, co DSB maji.
Pronajate ICE-TD jsou takovym nouzovym resenim za chybejici IC3. ICE-TD nesmi do podmorskych tunelu, takze je jejich vyuziti ponekud omezeno na ramena Kodan-Berlin a Aarhus-Berlin.
Proc by tohle nekam nemeli poustet? Vetsina cestujich CD muze o necem podobnem jen snit. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 12:21:40 |
|
Na vlaku kategorie ICE očekávám jednotku ICE, rezistore... |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 13:57:24 |
|
Vantju:
Ještě mě napadlo, místo vlaku se svez do Hamburku docela levně autobusem z Drážďan.Dá se pořídit jízdenka už za 18Eur Drážďany - Hamburk s přestupem v Berlíně.No mrkni www.berlinlinienbus.de |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 15:02:58 |
|
Komu neni shury dano v apatyce nekoupi...
IC3 jezdi v kategorii EC, IC a IC-lyn.
Vic casu zbytecne plytvat nebudu. Stejne je to zbytecne hazeni hrachu na zed. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 10:21:56 |
|
Oni jsou snad sám konstruktér té holínky? Tolik uražené ješitnosti...
(Příspěvek byl editován uživatelem mol.) |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 12:05:16 |
|
Nabídka Deutsche Bahn na léto 2012-Deutschland Pass. Síťová jízdenka, která je platná 1 měsíc ve zvoleném datumu letních prázdnin (18.6.-31.8.) Cena: do 18. roku= 99 EUR.Více v odkazu.
Deutschland-Pass 2012
Já preferuji soukromé železniční dopravce.
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften.
Die Bahn macht mobil!
|
|
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 12:34:36 |
|
Fiqwert:
Zajímavé, ale cestovatelům z ČR by mohlo vadit, že neplatí v CNL. A nechápu podmínku, že část cesty musí být absolvována v dálkových vlacích. To se budou jednotlivé cesty někam zapisovat? |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 00:42:31 |
|
ČSAD_zastávka: Ne, jedná se o nabídku DB Fernverkehr, takže část cesty musí být vykonána v jejich vlacích. Obdobně je to se Sparpreisy, které systém s pouze regio spojením nenabídne. (prostě musí tam být nedotovaný vlak a regionálka jen jako přípoj před či za, nezávisle na délce trasy) |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 18:19:41 |
|
ad J_p : k těm IC3 DSB bych doplnil, že jezdí i na "osobácích" - vlaky typu Re. Naposledy v úterek 27.6. z Kodaně do Nykopingu F a pak z Nykopingu F do Roedby.
Kromě toho je mají taky ve Švédsku u společnosti KLT co jezdí z Kalmaru.
ad Mol : mohu poznámky J_p pouze potvrdit, na tu elektronickou rezervaci si pamatuji, když tam nastoupil někdo bez předchozí rezervace - stála 30 DKK, tak to sám průvodčí dálkovým ovladačem zadal do systému, IC3 výrazně zkrátily cestovní dobu z Kodaně "na západ" v době, kde je ještě trajektovalo v Nyborgu a Korsoru a "expresní" IC3 mohly najíždět přímo na loď, zatímco u ostatních vlaků se muselo přecházet, což prodlužovalo cestovní dobu o hodinu ...
Po pravdě řečeno, o luxusu IC3 si mohou pánové Jančura a Novotný ve svých vizích o vozidlech, které "český občan ještě neviděl" nechat jen zdát ... o tom, že se v tom v IC 190 /191 spinká skvěle nepochybujte ... |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 21:15:20 |
|
si mohou pánové Jančura a Novotný ve svých vizích
Proč jen tito dva pánové? Provozovatel zdejšího technického muzea v přírodě žádné vize nemá, jen přežít další volební období? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 15:47:21 |
|
MZ: Tehdy možná moderní byly, ale dnes... přesně před rokem v tento den před pár minutami vznikla tato fotka (proč to neoslavit zveřejněním ) interiéru IC3. Ve své době byl určitě supermoderní, ale dnes to obložení skutečně působí koncem 80. let. Sedačky suprové, ale byly tvrdší jinak opravdu perfektní vlak, i přes ten neaerodynamický vzhled.
Nicméně má cesta do Dánska získala finální podobu, přičemž se projedu novou tratí, vlakem kterým jsem chtěl, podívám se do města kam jsem chtěl ovšem pojedu později než dle plánu. Plán tedy bude následující:
23.7. EC 110 Praha do Prahy
23.7. EN 456 Praha - Berlin
24.7. EN 446 Berlin - Köln
24.7. IC 2310 Köln - Hamburg
24.7. ICE 380 Hamburg - Vejle
24.7. LYN 1665 Vejle - Give
Přes Flensburg se mi zrovna nějak nechce, ale přes Kodaň to nejde (nebo jde na bahn.de nastavit abych jel jinou trasou?). V Hamburku budu mít sice akorát čas na přestup, ale budu mít 3 hodiny v Kolíně nad Rýnem, splním si jeden ze snů a to že se projedu vlakem po této "hlavní" trase vlaků IC z Kolína nad Rýnem přes Düsseldorf a Brémy do Hamburku. Sice škoda že nebudu v Hamburku, ale ten Phoenix/Kiepura a IC Köln - HH to kompenzují Ačkoliv tedy nebudu nocovat v Hamburku, všem děkuji za rady, jednou takhle určitě pojedu. Tedy jednou... většinou z Dánska jezdím s nocováním v Hamburku, a tentokrát semnou tatínek do HH nejede, takže si asi budu muset "pomoct" sám. Jinak tohle by cenově vycházelo docela optimisticky, Bomzem do Kolína za 55,75 EUR a za 67,50 z Kolína do Dánska.
|
