| Autor |
Příspěvek |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 13:18:16 | 
|
Dispečer o11:
Co jsem tak v rychlosti našel, samozřejmě bez záruky:
jedna souprava vlaky 1101, 1196, 1107, 1194 - rameno Berlin - Leipzig - Hamburg a zpět
druhá souprava pak vlaky 1105/1104 Berlin - München
Opět tedy změna oproti loňsku, kdy byla z vozů vytvořena dlouhá jednotka ala ICE1, kterou jsem několikrát zahlédl v Hamburgu, po příjezdu z Berlína.
(Příspěvek byl editován uživatelem kubze.) |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 13:37:22 |
|
Kubze:
Super dík |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 19:17:29 |
|
Kubze & Dispečer_o11 : ano tohle plně souhlasí, bylo to na ICE 1104. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 19:30:38 |
|
MZ: Díky za odkaz. Potvrdil moji doměnku.
Máte někdo zkušenosti se zakupováním místenek na eshopu DB do ICE?
Kupuju to vždy hned na začátku předprodeje, mělo by to tedy být volné (až na místa, která se nedají rezervovat). Manželka nesnáší jet proti směru jízdy, tak vždycky beru window (popř. table) a naproti sobě. Co jsem teď kupoval, tak nás to hodilo do toho prvního vagónu (2. třída) ke stolu a du druhého ICE až do třetího vagónu. Říkal jsem si, pokud bych zadal v prvním sloupci open saloon a v druhé nechal any, že je šance, že by to přidělilo místa vedle sebe v té panoramatické části? (i přes risk, že by to bylo facem accross)?
|
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 21:15:21 |
|
Dispečer o11: Od nového GVD jsou ty Metropolitany psány na 1000, 1003, 1004, 1005, 1008 a 1009. Jestli teda lze spoléhat na odkaz, který mi tu postnul M. Zikmund: odkaz vlevo dole |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:02:40 |
|
Toho odkazu vlevo dole jsem si nevšiml. Dík. |
Xaviernaidoo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 17:29:59 |
|
Dle článku ze 7.11. z Bayerwald Echo opět posunuta elektrifikace Regensburg-Hof na neurčito. Podpora z Berlína tu sice je, ale peníze nikdo nehodlá uvolnit.Ramsauer zmiňuje nejříve termín 2015. |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 15:16:43 |
|
W. 07. listopadu 2012 - 12:17:51 :
Kdepak doprava do Putlitzu končí :
http://landkreis-prignitz.de/de/aktuelles/2010/2012_11_09_eisenba hn.php
do roku 2014  |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 15:45:20 |
|
Wxdf: Pozdravuji do Weixdorfu a děkuji za zajímavou zprávu! Nemáš nějaké další informace ohledně rušení osobní dopravy DB (Parchim - Schwerin, Rostock Seehafen atd.)? Díky. |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 17:09:51 |
|
Zdravím do Sokolava a Rostock Seehafen opravdu končí, zatímco Parchim - Rehna dál existuje, i když Veolia původně chtěl dcerinné společnosti Ostseelandverkehr další provoz zakázat s tím, že prý je velmi ztrátový 
31.10. jsem si ostatně dělal výlet do Tvé původní působišti  : http://20329.foren.mysnip.de/read.php?21202,807488,807488#msg-807 488 |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 17:07:07 |
|
Něco z Berlína Hbf.  : https://www.youtube.com/watch?v=fe0mOZT8G9A
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 11:58:01 |
|
Mám otázku, nevěděl by někdo kolik měli DB "ICN Talgo", eventuelně, kam se poděly tyto jednotky?
A ještě jedna věc, noční spoje jsou bohužel a možná i trochu překvapivě na ústupu, chci se zeptat kromě sítě CNL, TRENHOTELU a INTERCITY NOTTE, jezdí ještě nějaké další lůžkové a lehátkové vlaky eventuelně vlaky, kde jsou řazeny tyto vozy, jde mi o vnitrostátní Francii, nebo o zkrátka o další tyto vlaky v západní Evropě? (Nemyslím EN jedoucí z Rakouska). |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 15:22:12 |
|
ad Dj_la_défense : DB mohly mít 4 soupravy, vídal jsem nakládku aut na konec vlaku v Hamburgu na Altoně směr München, pak jsem je vídal dvojmo odstavené v München směr Berlín. Patrně někam jely spojené a tam se dělily / kuplovaly ... Co na tom vlaku jezdí nyní nevím, z německého řazení to jednoznačně neurčím.
Dále co vím, tak jezdí "ob den" na trase Barcelona - Geneve - Zürich a do Milana, tuším, že se dělí kuplují "někde u Valence", jedna do Milana se jezdí přes Modane, do Švýcar se jezdilo po neelektrifkované trati přes Grenoble.
Dále jezdí na trase Barcelona - Paris. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2046
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 16:31:29 |
|
MZ: No minimálně 4 mít musely, já myslel jestli není znám přesný počet. Jezdilo to jako ICN, pak NZ Pluto a Meteor z Hamburku do Mnichova, z Berlín do Mnichova, cestou se někde spojovaly, to vím také, ovšem někde jsem viděl zmínku i o vlaku Hamburk-Stuttgart, ale to by znamenalo, že jich muselo být víc, než 4. No a nakonec dojezdily někdy před 3 lety jako CNL Capella a Pyxis, tam dnes jezdí klasické soupravy s tím dvoupatrovým lůžkem, ale spíš mě zajímalo, kde jsou ty jednotky dnes, zda to bylo někam odprodáno, nebo tak.
Jinak ty spoje co jsi vypsal jsou ty TRENHOTELY, které jsem zmínil do Paříže jede JOAN MIRO, do Milána SALVATOR DALÍ a do Curychu jede PAUL CASALS, ale myslel jsem zda existují ještě třeba vnitrostátní Francie, nebo jsem si všiml, že za své vzala asi už i LUNA (Curych-Řím), nebo asi už neexistuje ani Paříž-Řím.
I tak díky za snahu :-D |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 16:41:07 |
|
"DB Talgo" je minimálně jedno odstavené v Berlíně na Rummelsburgu, pokud o ně stojíte, DB-FV vám je jistě rádo odprodá. Byla to jen další slepá ulička. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 17:37:58 |
|
Další dvě stojí v kopřivách v Hammu.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2049
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 18:01:31 |
|
T.H. Jojo koupim si je... asi k Vánocům. Ale divím se, že se to nechytilo. Podle vybavení vypadaly dost slušně, ovšem je pravda, že je to bohužel atyp, no... Ale díkes za info. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3142
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 18:24:44 |
|
DjD: Tak jako krám jsem to ohodnotil už někdy v tom 1992, kdy to k nám přijelo poprvé (jednonápravové "podvozky", těsné, řev pomocného agregátu).
V klasickém voze je komfort nepoměrně větší. |
Borecek 13
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.22
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 21:02:56 |
|
My se tím svezli na NZ z Berlína do Mnichova. Seděli jsme v ruhesesel. Tenkrát tuším v roce 2000 nám to přišlo jako luxusní svezení. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 17:47:20 |
|
Dj_la_défense : EN (tuším 313/314) Paris - (Brig) - Roma se spojoval v Bologni s EN 303/304 Zürich - Roma (původně přes Chiasso), později přes Brig, kde se spojovalo a kuplovalo, ale jely jen ubytovací vozy; spoj ve 22.04 z Zürichu zůstal jako IR ...
Ještě jezdil spoj Brusel - Roma, papírově nestavěl v Chiassu, ale jezdil jsem s ním z Baselu (ve 2.00) do Chiassa, z Chiassa asi ve 3.00 a v 7.00 byl v Baselu ... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 17:57:23 |
|
Mladějov : ano bylo to tu v roce 1992, ale ten agregátový vůz je na konci soupravy, že by to dělalo nějaký extrémní randál bych neřekl. Barča i s tlumičem, tím spíše bez něj, je nesrovnatelně hlučnější...
Proč se to nechytilo - patrně proto, že tuhle soupravy neodpovídaly německé nátuře. Vlastní zkušenost s tím nemám. Svůj vliv může mít i ta ucelenost soupravy bez praktické možnosti měnit počet vozů nebo jejich složení podle poptávky ...
V podstatě podobný problém jako vozy se sklopnými sedačkami na 466/467 Wien - Zürich oblibu klientelu nezískaly, takže ÖBB od jejich nasazování ustoupily, ale kupata nebo velkoprostory nemají problém ...
DB by to mohly nabídnout žlutému pánovi, třeba by něco převratného vymüslel ... |
pavoyoshi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 03:02:54 |
|
Proc byli Talga u DB odstaveny? Jednak byly nocní vlaky drasticky seskrtány a jednotky Talgo byly u DB atypické. Zadruhé se muselo platit spolecnosti Talgo za údrzbu kterou provozovala. Tak pryc s tím. Sám jsem se s tren hotel projel z Madridu do Lisabonu a musím ríct: super.
Ostatne, DB mely tech souprav 7
(Příspěvek byl editován uživatelem pavoyoshi.) |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 19:38:41 |
|
pavoyoshi : a za ty odstavené (nepoužívané) soupravy neplatí DB nic nebo naopak společnost platí TALGO platí za obložení kolejí DB Netz ??? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 19:54:39 |
|
Dj la défense: Ještě jezdí Thello Venezia - Milano - Dijon - Paris s vojetejma lehátkama. Jestli máte 80 eur navíc a rád černý imigranty, tak přeji hodně zábavy. Zastavení v CH jsou jen z dopravních důvodů, ač se to italové neobtěžují nijak cestujícím sdělit (pomohla až pohrůžka policií...). |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 09:30:23 |
|
Podle posledního Bahn-Reportu končí osobní doprava na následujících tratích (spojkách):
- Adorf - Zwotenthal
- Leipzig Hbf - L. Stötteritz
- Michendorf - Saarmund
- SZ spojka u Genshagener Heide
- Werder - Saarmund
- Werder - Golm
- Golm - Wustermark Rbf.
- Rostock - Rostock-Seehafen Nord (S3) |
FS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.253
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 18:45:09 |
|
MZ 16.11. :podobný problém jako vozy se sklopnými sedačkami na 466/467 Wien - Zürich oblibu klientelu nezískaly, takže ÖBB od jejich nasazování ustoupily,
No on je rozdíl mezi SNCF a ÖBB třeba v tom, že ve Francii je v tom voze téměř tma a dobře se spí, zatímco z Vídně až do Zurigu čumět celou noc do zářivek není moc příjemné. A svítí VŠECHNY.
takže není spaní ve Sleeperete všude stejný. |
FS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.253
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 18:49:27 |
|
TALGO u DB -
bývaly vidět před lety v Bonnu, jezdily Berlin-Bonn, asi pro pány ouřady po spojení Ost-West. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 22:36:56 |
|
Když už jste tu načnuli ty noční vlaky DB, neměl by prosím někdo jejich seznam s let minulých (90'-00')? Jsem na nočních vlacích docela ujetý  nemyslím samozřejmě nějaké zvrhlosti či podobné věci, jen se mi líbí že mají většinou atraktivní trasu (R Excelsior) nebo na nich jezdí zajímavé vozy (R Chopin, EN Phoenix) . Předem díky.
|
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 17:59:36 |
|
Platí EgroNET i ve FRANKEN-SACHSEN-EXPRESSu? Je to RE vlak, takže dle podmínek EgroNetu by měl, ale má to až moc honosnej název na spěšňák, tak se radši ptám |
Robert_antonio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 18:09:38 |
|
Franken-Sachsen-Express je skutečně jen RE, takže v něm platí všecky síťovky, které platí v Nahverkehru.
(Příspěvek byl editován uživatelem Robert_Antonio.) |
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 19:23:17 |
|
Ještě trochu "s křížkem po funuse" přispěju do debaty o osobních dokladech - já jel loni EN z Prahy do Baselu, pak Odense, a zpět do Německa do Frankfurtu. A kontroly? CZ-DE nikdo, DE-CH celníci přišli (k mému štěstí jim stačila občanka a nechtěli pas který jsem neměl ), zpátky CH-DE nikdo, ale dánský celníci byli dost drsní (a to jsem si myslel, jak jsou ti Dánové svobodomyslní a tak), no a cesta zpět do Německa zase úplně bez problému, i bez kontroly. Tak čert aby se v tom vyznal :-D |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 22:24:35 |
|
k mému štěstí jim stačila občanka a nechtěli pas který jsem neměl
Proč štěstí? Švýcarsko je dokonce v Schengenu, netuším proč to považujete za "štěstí"... Z neznalosti? |
pavoyoshi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 23:21:32 |
|
@Miroslav Zikmund a za ty odstavené (nepoužívané) soupravy neplatí DB nic nebo naopak společnost platí TALGO platí za obložení kolejí DB Netz ???
Nejak Vám nerozumím. Spolecnost TALGO byla placena za údrzbu. (Talgo-Werk Berlin Warschauer Straße). Kdyz jsou vlaky odstaveny, tak se nic neplatí, jelikoz není co udrzovat.
Jinak více o TALGO u DB najdete tady:
Talgo (Deutsche Bahn)
(Příspěvek byl editován uživatelem pavoyoshi.) |
pavoyoshi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 23:23:44 |
|
Švýcarsko je dokonce v Schengenu
Není |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 23:31:54 |
|
Rychle, o co se vsadíte, než se na vaši hlupotu přijde? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4812
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 07:22:42 |
|
Švýcarsko není v EU, ale stejně jako Norsko je v tom Schengenu. |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 20:21:48 |
|
Dnes jsem si dal Karlovy Vary - Cheb - Marktredwitz - Hof a zpět (CH-MAR osobáky v podání Desira VGB, průvodčí nic, za hranicema drahá polizei, ověřování občanky po telefonu, MAR-HOF obojí FRANKEN-SACHSEN-EXPRESS, průvodčí nic). Jen mě zaujalo to co jezdí ten express, jede docela rychle a naklápí se, ale nemůžu k těm jednotkám sehnat nic víc) |
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 21:03:48 |
|
Tam by měly jezdit jednotky řady 610. Ale ty naklápění nemají, to mají snad jen 612. Snad někdo znalejší doplní.
All: Tak pořád to nemění nic na tom, ten docela drsnej přechod z Německa do Dánska. A co jsem jel v kupé s paní (Češka), která ve Švýcarsku bydlí, tak říkala, že dost často dělaj celníci obstrukce. Takže tak. |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 21:55:05 |
|
Samozřejmě, že VT610 naklápění mají. Dokonce ještě origoš naklápění od Fiat Ferroviaria, zatímco další verze (VT611 a VT612) už měly naklápění od ADtranzu a to byl pěkný průser. |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 00:05:25 |
|
Dle obrázků a google a vámi popsaných typů jsem dnes jel obě cesty 612 a asi tam jezdí jen ony. 610 jezdí spěšňáky Cheb - Norimberk |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 09:42:56 |
|
Daleko na severu se necházejí tratě ve správě Regio Infra Nord-Ost GmbH (RIN).
Ne všechny jsou však sjízdné, občas se něco nepovede: Trať Ganzlin - Röbel am See, cca km 8,1. Dále rozpáleno, částečně rozkradeno:
Výpravní budovy jsou však většinou v původním provedení:
Sjízdná je i trať z Karowa do Blankenbergu, bohužel jen formou posunu do Domerower Forstu; dále velodráha:
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 09:51:31 |
|
Ještě dále na severu Meklenburska leží rozsáhlé, typické východoněmecké velkoměsto Rostock. Z veledůležitého železničního uzlu vychází celá řada tratí. Linkou S3 místního S-bahnu se však již za 14 dní nikdo nesveze, Desira už do zastávky R. Seehafen Nord zajíždět nebudou. Elektrifikace obou kolejí u vnějších nástupišť připomíná lepší časy. Jinak S3 jede většinou rozsáhlými ranžíry a z konečné je stejně k terminálu přístavu relativně daleko.
Ostatní linky zůstávají beze výraznějších změn. Do Tessinu je hodinový takt i o víkendech:
Trať do Graal-Müritz byla obnovena na "ypsylonech":
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 11:25:56 |
|
Jarda_kučera : Švýcaři nevyžadovali pas i před tím, než vstoupili do Schengenu. Od jisté doby se dalo do Švýcar jezdit jen na občanku pokud měla odpovídající formát ...
Celníci šmejdí na přechodech náhodně, pokud to nejsou vysloveně "obchodní" přechody, protože Švýcarsko a Lichtenštejnsko nejsou součástí EU. Na mnoha přechodech do Rakouska nebo Neměcka či Francie nebyli Švýcaři už hodně dlouho i před vstupem do Schengenu.
U vlaků jezdících z La Plaine do Bellegerde (Ain) se nedělala ani francouzská ani švýcarska hraniční kontrola. Úředním přechodem byla stanice Geneve (Cornavin), že by cizinec ze třetí země jel osobákem, to bylo mimo myšlení příslušného úřednictva. Podobně přechod Boncourt - Delle.
Na nádraží Geneve Eaux Vives byly bývalé celní prostory dávno opuštěné před nějakými deseti lety.
Naopak do Monaca potřebujete pas. Slouží tam sice francouzský četník, do Francie stačí občanka, ale pan kníže o Schengen nestojí, tam musíte mít pas ... |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4079
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 12:55:31 |
|
Švýcaři na to dost prděli už dávněji. V roce 1995 jsem několikrát prošel Ženevou mezi CH a FR na pas, občanku (!) a měsíčník na MHD Ostrava (!!!) aniž by to někoho zajímalo. Prostě šel had lidí, každý držel v ruce něco s fotkou a za oběma okýnky někdo imitoval kontrolu (na FR straně se spalo, na CH straně jely Windows 95 a Solitaire).
O rok později jsem tamtéž somroval ze sběratelských důvodů razítko do pasu (šel jsem v nějakou mimošpičkovou dobu kdy jsem nezdržoval). Na CH straně my vysvětlili že razítko prostě nemají, na FR straně se pán probudil, pochopil, zasmál se, otevřel šuplík, pak další šuplík, pak prohrabal jednu skříňku, pak otevřel ten poslední šuplík, v něm byl typický FR nepořádek (cca 50% obsahu byl popel, prázdné krabičky a vajgly z Gauloisek), razítko vyhrabal, rozchodil a otiskl. |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 13:22:44 |
|
MZ: já jsem si myslel, že v Itálii sednu do valku a v Monaku vystoupím, bez jakékoliv kontroly (a kdyby náhodou, že jim taky stačí občanka). |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 13:33:18 |
|
U vlaků jezdících z La Plaine do Bellegerde (Ain) se nedělala ani francouzská ani švýcarska hraniční kontrola.
Já před měsícem vystoupil z TGV v Ženevě a následovala ostrá kontrola několika set cestujících z Francie; odbavení se protáhlo na půl hodiny. Zpět Os do Bellegarde bez kontrol. |
Monako
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.176.202
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 14:04:01 |
|
MZ: Zajímalo by mě, odkud tuto informaci o nutnosti pasu při vstupu do Monaka berete. Na všech možných stránkách Ministerstva zahraničí, Evropské unie jsem nic podobného nenašel. Než něco napíšete, chtělo by si to ověřit, jak je to ve skutečnosti, jinak to dopadne podobně, jako když tvrdíte, že Zuggestiegen je typická rakouská forma nebo když před dvěma roky píšete o tom, že máte drsný zážitek z Innsbrucku: že prý hlásili,že noční vlak do Štýrského Hradce nejede a rozčilujete se, proč nejede náhradní autobus. A přitom z důvodu odklonu jel později a pod jiným číslem. Proto si něco ověřte, než to napíšete. |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.198.1
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 14:41:59 |
|
Pan Zikmund samozřejmě kecá, z pohledu Schengenské smlouvy je na území Monaka pohlíženo jako na francouzské (na San Marino a Vatikán jako italské etc.), to jest hranice Francie - Monako je považována za "vnitřní hranici" + na "vnější hranici" v přístavu jsou orgáni République Française. |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 16:37:38 |
|
T.H. Madeira je taky v tramtárii v oceánu a stačí tam občanka, takže u Monaka by mě to překvapilo víc než hodně.
Škoda, že tak nefungují i Nizozemské Antily a Francouzská Polynésie
(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.) |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4340
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 17:03:29 |
|
Když už se psalo o těch motorácích. Mohl by někdo popsat rozdíl mezi VT610 a VT628 (tedy řadou 845)? Děkuji.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:25:42 |
|
Pane T. H ., pokud kecám, tak mi laskavě vysvětlete, proč je na http://www.monakodovolena.cz/pred-odjezdem/ uveden text :
Ke vstupu na území Monaka je zapotřebí předložení platného cestovního pasu nebo občanského průkazu, který musí být opatřen potvrzením MV ČR, že se jedná o platnou alternativu cestovního dokladu. Dle doporučení Ministerstva zahraničních věcí by se měli čeští turisté, aby předešli možným komplikacím, raději prokazovat cestovním pasem.
Občanský průkaz sice mít můžete, ale musíte mít k němu výše uvedené potvrzení...
Jednodušší je mít s sebou ten pas ... |
Liška
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 20:08:59 |
|
,,Zajímalo by mě, odkud tuto informaci o nutnosti pasu při vstupu do Monaka berete.,,
Monako - plati jedna zasada, pokud cestuji mimo hranice Ceska tak sebou beru vzdycky ,, cestovni pas,, obcanka je akorat si koledovat o maler a znam nekolik lidi kteri na obcanku doplatily, ministerstvo si muze rikat co chce. |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 00:09:02 |
|
Liška: no tak na Slovensko nee, žejo |
Monako
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.180.42
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 07:12:44 |
|
MZ: A tak mi teda vysvětlete, proč na všech jiných stránkách - nejen českých, nýbrž i anglických - je něco jiného. Ani slovo o potvrzení MV ČR. Navíc MZV ČR nic takového na svých stránkách netvrdí, podívejte se na jejich stránky. Všude se dočtete, že Monako je z celního hlediska považováno za součást Francie...prohlídky se na pozemních komunikacích vůbec neprovádějí. Mám dojem, že prostě nechcete přiznat, že jste udělal chybu - viz Innsbruck a EN do Štýrského Hradce a Zuggestiegen |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 09:34:52 |
|
tak mi laskavě vysvětlete, proč je na http://www.monakodovolena.cz/pred-odjezdem/ uveden text
To vám vysvětlit nemůžu, protože na nějaký obskurní web si může kdokoli vyzvrátit cokoli (toto fórum je toho příkladem). Ovšem ta pasáž o "potvrzení MV ČR" je opravdu vtipná
Ona totiž mezi Francií a Monakem existuje smlouva o volném pohybu už "odedávna" a schengenské acquis ji neruší (nemůže zrušit). Takže z pohledu vstupu a pobytu je hranice mezi Francií a Monakem "vnitřní hranicí", zatímco "vnější hranicí" je moře. Znovu opakuji: prostřednictvím "zvláštních vztahů" s Francií je Monako de facto součástí Schengenského prostoru se všemi důsledky z toho plynoucími. Můžete o tom polemizovat, můžete s tím nesouhlasit, můžete zkusit najít druhou stránku s podobným blábolem (zatímco všechny ostatní tvrdí opak), ale to je všechno, co s tím můžete dělat.
(P.S. schengenské acquis samozřejmě obsahuje podmínku být kdykoli schopen prokázat se průkazem totožnosti, ale to je standardní požadavek.) |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 11:48:02 |
|
Dá se ještě u DB koupit KJŘ. Co stojí? |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 12:00:54 |
|
Nedá, tiskem se nevydává, pouze regionální mutace (např. ZVON). Dají se pouze postahovat jednotlivé tratě přes kursbuch.bahn.de (práce pro vraha nebo FlashGet). |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 12:10:45 |
|
Jo to stahování vím, to tu máme. Škoda, já jsem právě doma našel nějaké starší výtisky, pořádná kniha. Pravě mě zajímalo jestli to ještě dělají. Každopádně díky. |
Perla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.104.252.60
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 09:17:03 |
|
Zvon 1e a Bavorsko 5e toto bylo loni letos nevím. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 18:49:47 |
|
Monako : zkuste debatovat o tom, co je napsáno v nějaké smlouvě (kterou vůbec nečetl) s příslušným policistou nebo četníkem, pokud jste vůbec schopen komunikovat plynule v jeho mateřštině, on prostě chce "cestovní pas" a nějaká občanka ho nezajímá ... Policista v zahraničí má vždy pravdu ... i kdyby ji neměl. Možná vám ji po několika hodinách v "ťurme" uznají, až se optají někde v Paříži, ale nic si nevystěžujete, protože vás zadrželi proto, že jste byl na policistu na ulici "drzý" ..., tak vás sebrali, aby si ověřili vaši totožnost a vaše občanka se jim nejevila jako věrohodná - vaše současná podoba neodpovídala fotce (staré třeba 8 let) ...
Britové nebo občané USA mají vždy cestovní pas, protože v těchto zemích "občanka" prostě neexistuje. |
