Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 30. 05. 2012

Autor Příspěvek Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65446 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 21:08:30       Snad do Rakovníka. Tam s jedním, zpátky těch hrůz přiveze rovnou pět. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.186.73 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 01:41:30       Os 7910 dnes na stojáka, z Jinců přes 80 lidí... Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 09:28:20       PeM: Poslední dobou klasika. Jsem zvědavej na dnešní 7910, ten bude ještě obohacenej o školáky a důchodce. Mám chuť nakopat do toho, kdo za ty 810 nese odpovědnost... • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • Rudolf_vávra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 11:28:35       MZ: Včera jsem viděl v Pustovětech soupravu 742 + 5x Btx, takže to bude ono. (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf Vávra.) Oblíbené tratě: 174, 120 Oblíbená vozidla: 812.613, 811.082, 811.494 († 2012), 854.216 811.494, bylas' jeden z prvních vozů, u kterých jsem znal nazpaměť jeho číselné označení. Prožil jsem s tebou krásné začátky mého zájmu o železnici... Budeš mi scházet. Budiž ti země lehká... Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 11:46:59       Mmch. a kolik těch lidí z těch 80 zaplatilo? Hlavně, že se v Berounských kopřivách přes víkend válí BDtax, který by mohl být nasazen na obrat 7910/7915... 810534-1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 11:53:30       Rybák: A pojede zadara ještě více lidí Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 20:03:16       Tak dnešní 7910... obsazenost vlaku 7910 (27.5.2012) podrobnì 7910-27-5-2012.pdf (208.9 k) Jedním slovem děs a hrůza, ať už co se týče kapacity (cestujících, kol, kočárků, objemných zavazadel) nebo cestovního komfortu. Pokud by se našel nějaký dobrodinec, který by podobným způsobem sbíral data i z ostatních vlaků, budu rád. Jinak na 200 se opět objevila 810.622. Buď jeden záložní luxšukafon nestačí (což by jen potvrzovalo mou tezi, že takto nastavený denní proběh při velkém zatížení motoru a traťové rychlosti hraničící s rychlostí konstrukční 810kám nevyhovuje a tudíž dochází k vyšší úmrtnosti) a nebo na "nepsaná pravidla a standardy" sere bílej tesák. • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 11-2011 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 21:15:47       Domin: Takové měření bych mohl dělat tak akorát na R1240, protože ho jezdím každý pracovní den - celou trasu. Kdyby to k nečemu bylo, tak proč ne..., ale tady jde asi spíše o tu Protivínku. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7047 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 21:26:32       Domin: Není čemu se divit, když předchozím vlakem je 7906 jedoucí o 4 hodiny dřív (7908 konči v Březnici). Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 21:57:22       Bombos3: I ten 1240 se může hodit, ale opravdu jde hlavně o tu Protivínku. Orky: Nezavádějte tu Káemteorie. Pokud nic v žádaný čas nejede, tak se dopravím jinak, ne o několik hodin později... Navíc já se nedivím tomu počtu lidí, ten by mohl být i vyšší, kdyby se chtělo, ale tomu, proč tu jezdí 810, i když se ví, že je tam nevhodná. (Příspěvek byl editován uživatelem Domin.) • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12760 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 22:07:02       Optimálně využitej šukafon. Ale vlečňáček by to sneslo, i pomalejc by to jet mohlo, když už se furt nekřižuje. No a pak že lidi ubejvaj. asi se jinak nedopravěj, že Domine. Zatracená praxe, co? Nesedne na teorii a nesedne, mrcha (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7048 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 22:21:39       Domin: Já nezavádím ničí teorie. Já říkám, že se nelze divit, že vlak 7910 jezdí narvanej, když je před ním 4 hodiny díra. Myslím si, že kdyby jel R1250 o i víkendu, tak 7910 bude jezdit poloprázdnej. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 22:54:03       Káem: Optimálně využitej šukafon. Bych Tě chtěl vidět,jak takhle "využitým" šukafonem jezdíš denně hodinu vyplivlý z práce. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 07:53:18       Lidi, prosím vás. Vždyť Pražák denně prostojí/provisí v metru/šalině/busu hodiny, a jaký je schopen podávat výkony. Že, Káeme ? A nebo chudáci na Buštěhradce ...... Buďte rádi, že jede aspoň ten šukafon. Ještě pár redukcí/optimalizací, a zbudou jen vzpomínky ..... Chcete cestovat komfortně ? Přestěhujte se někam na 1. koridor .... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12763 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 10:49:22       Luis DeM: Víš jak v Praze vypadá metro a návazné bagrobusy? Každej Pražák tak jezdí. KaMus: Svatý slova. Asi jste je tak nezamýšlel, ale dopadlo to tak Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 12:48:43       Je to jak píše Káem, optimálně využitý šukafon. Těch pár zastávek (kdy ale pořád >50 % sedí), to není zas taková katastrofa. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5289 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 14:08:35       No to by mně zajímalo jak byste si představoval šukafon kde by sedělo míň než 50%. Protože narvat do toho 100 lidí je dost fuška. Mch jet na stojáka šukafonem tak příště dumám jak jet jindy/jinudy/něčím jiným. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 14:27:12       Protože substrát je moc rozmazlený a už neví co by..Lidé typu jančura to svojim podnikánim jen podporují. Hlavní je že se lidi vešli.Samozřejmě že 814 by byla vhodnější a takovou 810 jezdit tak maximálně z Rožmitálu do Březnice. AV 15-30 Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 11-2011 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 14:44:40       Nemyslím si, že je substrát rozmazlený, naopak - kdyby byl rozmazlený, tak už by ČD operovaly jen na těch nejlepších tratích protože jinde by jim ti lidé utekli. Pokud jde o Jančuru, tak bude hodně cestujících (zvyklých na poloprázdný vlak) překvapeno, že si nemohou zabrat celé kupé/čtyřsedačku apod., protože soukromník nebude mít dostatek vozů/nebude se mu to chtít platit atd. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12767 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 14:50:46       Bomboos3: Správnej postřeh. Soukromník takovej luxus jako "co jedno kupé to jeden šotouš" nedovolí, protože by prodělal a šel cugrunt. Ale jo, klidně ať si substrát, co jezdí vlakem, zkusí ty jízdy po dobu jednoho měsíce vykonat autem. Uvidíme zda potom budede mít na jídlo, ošacení a elektřinu. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 16:30:28       Petr_vlček: No to by mně zajímalo jak byste si představoval šukafon kde by sedělo míň než 50%. Protože narvat do toho 100 lidí je dost fuška. To jsem samozřejmě nemyslel - to spíš bylo ve vztahu k příměru k pražskému metru, kde zpravidla většina lidí stojí. Ta vzdálenost několika zastávek, kdy byl šukafon přeplněn, bude cca odpovídat vzdálenosti a času, co člověk stráví na stojáka v metru (a spíš to bude míň, odpoledne není problém si nesednout z Chodova až na Kobylisy). „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 16:47:27       V dnešní době jet 100 kilometrů 810 solo a nacpané, to je opravdu ostuda!!!! A není to žádná rozmazlenost. A pro zajímavost, ne každej těch 100 km jede, jasně, ale dost lidí jede i dál než PB - Březnice, PB-Beroun nebo Písek - Protivín a když nejede rychlík, nemohou si vybírat a co jim zbyde. 810 modernizovaná je OK, ale ta klasika je vážně ostuda. Nejsme dobytek, 3.třída se zrušila už před X lety. Co to tu čtu, pro některý bych zavedl novou třídu s vlekem bez sedaček - kde by si "FUN and RELAX" (alá Jančura)užívali a mohl tak "substrát" jet aspoň v té modernizované 810. Ach jo, s tímto přístupem železnice určitě prorazí... honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.99 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 16:56:24       lukfi - akorát že v tom metru není takové vedro jako v 810.... Ví Bůh, že jsem se těmi mašinkami najezdil víc než jsem chtěl! Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 11-2011 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 17:08:53       honzaklonfar: Vedro a další nešvary by měly být vyřešeny "lux verzí", jenže to by nesměla stát někde v depu, ale jezdit. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 17:52:20       Já jezdim na S2/S20 blbejch 30min. Čel.-Pha a radši sem si zařídil 1.třídu, než jezdit na stojáka. Takže Vlčoun v 5289 má pravdu ohledně toho dumání čím/jak/kudy. Co se týče aut, tak prej je v módě spolujízda... Tak aby se 3-4 lidi nedomluvili a nepřispívali šoférovi na benzín. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 18:31:55       Víš jak v Praze vypadá metro a návazné bagrobusy? Každej Pražák tak jezdí. A netvrdil jsi náhodou, že Praha a "vidlákovy" nejde srovnávat? Nevím jak na Zdické, ale tady na 194 je u jistého exponovaného spoje v létě kolem 5 z ČK na ČB běžné, že se stojí už ze Zlaté Koruny = stojí se téměř hodinu!!! Pokud se stojí 2 zastávky, tak to nikomu nevadí, ale stát hodinu v nevětratelným šukafonu je humus. Ano, v Praze v MHD chudáčci musíte stát, to my v ČB taky a ve Vídni taky a v New Yorku taky. A ani v jednom z těch míst mi to nevadí! Rozdíl oproti tomu motoráčku v krajině je ten, že ve městech je častá obměna cestujících a nikdo nestojí dlouho. Zkrátka a dobře, přeplňování spoje na delší časový úsek je nehoráznost, která mě i lidi kolem mě odrazuje od používání dráhy. Pokudmá takhle vypadat standart moderní VHD, tak to ať si tím jezdí kdo chce. Já nemám potřebu se denně hodinu sardinkovat a balancovat na jedné noze mezi lidmi a jejich bagáží. PS: Nemluvím jen o vlacích, ale i o některých linkách příměstských a meziměstských busů. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5295 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 18:37:00       Ale ono v tý Prase se zas tolik v MHD nepostává. Tedy jo ale tak do 15 minut jízdy. I v tom "narvaným" C si ještě na Florenci jde ve špičce sednout a z Pangráce už zas. Jen se nesmí jet prostě prvním vozem odkud je to blíž ke schodům. Na 200 se ovšem prvním vozem jet jaksi musí páč jinej nejni Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 18:44:46       Petr Vlček: Přesně tak jsem to myslel....v Praze si človíček postojí dvě zastávky a pak se mu stejně místo uvolní... Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 19:14:53       Já sem třeba převčírem jel tram 14 z Barrandova na Anděl ve 21:01 a byl sem v tramvaji až na Knížecí úplně sám , ale stejně sem si nesed, protože sem musel u dveří hlídat potenciálního revizora 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 19:55:44       nešvary by měly být vyřešeny "lux verzí", jenže to by nesměla stát někde v depu, ale jezdit zřejmě si asi myslíte že stojí někde v hale aby se neopotřebovala Trať 200 vyřeší řada 814 je třeba mít ještě půl roku trpělivost. Měli jí tam dát dřív například místo tratě 235 kde by 810 mohla ještě nějaký čas jezdit. AV 15-30 Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 11-2011 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 20:03:53       6120: Je v podstatě jedno jestli stojí v depu, je v opravě, nebo se někde vystavuje ve své velkolepé korporátní kráse. Pro cestujícího je výsledek takový, že jede plněnou kašičkou s vydýchaným vzduchem a do toho všeho je ještě zatěžován např. specifickým způsobem odbavení... Pokud jde o 814 na osobáky, tak jsem jednoznačně pro, současné řešení vidím jako nevhodné, nedomyšlené a dlouhodobě neúnosné (těm lidem také dojde trpělivost). 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 20:14:24       Tak nic jiného asi po ruce depo nemělo tak lepší než nic.U autobusu je taky běžný že při výpadku vozu jede "něco horšího".Tady je řazení souprav 1x810 takže těžko tam očekávat 843+btn. Snad od nového GVD budou už ty regionovy. Lidem možná trpělivost už dochází ale nemaj asi moc na výběr. To omezení některých R je v skutku dost nepovedené. AV 15-30 Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 21:47:18       To omezení některých R je v skutku dost nepovedené. Ale je vědecky zdůvodnitelné (oběhy, čety, ....), a hlavně - podle Káemových představ ! Neboť tu několikráte opakoval, že už je spokojen, jak to jezdí. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8959 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 11:34:02       Na R 1244/51 jede 749 006 ... ICQ 191300062 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12770 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 13:26:15       No ještě se na ten graf podívejme blíže. Tak jednak je tam hranice pod 50 sedícími, ale on jich má 53-55, že. Stojící tedy byli ze Smetanovy lhoty do Písku, což je 23 km a jede se to 35 minut. A stálo jich max 20, což je přesně na madlo dva. Takže žádný dlouhý hodiny a tlačenice. Vona pravda je prostě dycky jednodušší. Zajímavý, že podobně narvanej autobus do Písku či Příbrami nevadí. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5310 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 13:48:59       Luxšuk má sedadel 45+2 VIP klapačky u hajzlu použitelný jen pokud nevisí kolo nebo tam není kočárek. Tedy 45. 20 (spíš ale 25) stojících je dobytčák, natož na víc než půl hodiny. To by šlo tak tolerovat z Bratkovic do Příbrami. Obsazenost je s rozumnou rezervou zjevně na dva vozy resp. tak akorát plnou regionohu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12774 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 14:25:49       PV: Ano, připouštěl jsem, že by to vlečňáček chtělo. Ostatní kritéria mám holt nastavena jinak. ještě Rybák: Tim se hodně chlubte, tim ježděnim načerno. Paxe divte, že se rušej spoje, když za ně nikdo neplatí. Už víte kdo je hrobařem VHD? Černí pasanti jako vy. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 14:46:23       Zajímavý, že podobně narvanej autobus do Písku či Příbrami nevadí. Přečti si laskavě pořádně můj příspěvek. Jinak těch 55 míst k sezení je hezký, ale ono sezení po 6 je fakt pohodlíčko. Do 15 minut chápu, dál je to hrůza. Pro čundráky s kytárou jednou zač při cestě na výlet je to zážitek. Ale dojíždějící radši koupí auto. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 15:16:38       Káem: No jo, vy pražskej to zase víte všechno od stolu nejlíp... Optimálně využitej šukafon. Tady si někdo očividně plete rozdíl mezi "pěkně zaplněným šukafonem" a "denně přeplněným šukafonem". Luxšuky mají oficiálně 48 míst k sezení, ale co si budeme povídat, že... Buďte tak laskav a konečně si uvědomte, že cestující nejezdí bez batohů, cestovních tašek, případně kol a kočárků! A tudíž se i při obsazenosti těch 48 cestujících stává luxšuk nepoužitelným, pokud má každý třetí velkou cestovní tašku, která se nevejde do malých poliček a v kdejakých Lochovicích si cyklista dovolí takovou nehoráznost, jako vzít si kolo do vlaku. Natož pak, aby si maminka troufala chtít přepravit vlakem kočárek s dítětem a nedej bože, aby předpokládala pomoc s nakládkou. Ale vlečňáček by to sneslo Určitě ale ne při samoobsluze, že? i pomalejc by to jet mohlo, když už se furt nekřižuje Víc takových na kompetentní místa. Přesně takhle se máme snažit o zvýšení atraktivity veřejné dopravy! No a pak že lidi ubejvaj Ano, ubejvaj, hlavně mimo sezonu. Teď v sezoně už to tolik znát nebude... Myslím si, že kdyby jel R1250 o i víkendu, tak 7910 bude jezdit poloprázdnej. Nikoliv, 7910 jezdil plný i za doby "bez cedníku". Soukromník takovej luxus jako "co jedno kupé to jeden šotouš" nedovolí A zřejmě taky nedovolí (kromě povinně místenkových vlaků) takový neluxus, jako zjevně nedostatečná kapacita, protože i tomu nejhloupějšímu dojde, že z Berouna do Protivína, ale ani z Příbrami nikdo, kdo má jinou možnost dopravy, nepojede v 810 v prostředí pražského Metra a to podnikání zas tak luxusně nepůjde. Tim se hodně chlubte, tim ježděnim načerno... když za ně nikdo neplatí. A proč by se nechlubil, když je to vidět kdykoliv si do toho vlaku sednu? Vy si snad myslíte, že ten, kdo pojede dál, než z Horní Dolní do Dolní Horní pět kilometrů, poletí někam rozměňovat papírové na kovové mince, aby to mohl dát do automatu? Ne. Ten, kdo nemá EPIK nebo narvanou peněženku drobnejma, jede prostě načerno a jízdenku si koupí v nejbližší obsazené stanici, kde obvykle přestupuje. Chápno? A na závěr - zvedněte a několikrát si sjeďte celou trasu z Berouna do Protivína a zpět. Když budete mít štěstí, uslyšíte názory nasraných cestujících a zadnice vám z toho luxusu upadne. Holt není nad dopravu 21. století a Káemovce v politice... • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12777 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 15:17:42       LdeM: Nekoupí. Pokud už je na tom tak, že jede vlakem, tak nekoupí. A pokud koupí, nezaplatí benzín. Domin: Bohužel, vy blbečku, první větou jste se diskvalifikoval. až toho budete vědět aspoń tolik, že si budete pamatovat, jak dlouho tuto trať znám a pojíždím, budeme se bavit dále, ano? (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 15:30:10       Káem: No vidíte. Pokud tu trať znáte, pak nevím, jak můžete psát takové nesmysly, které tu železnici na atraktivitě rozhodně nepřidají. Ono srovnávat vlak na 112 kilometrů dlouhé lince a pražskou MHD... Tak jinak, když to takhle nestačí... Třeba vám to časem dojde. obsazenost vlaku 18009 (28.5.2012) podrobnì 18009.pdf (203.6 k) • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5315 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 15:30:33       A kdy, odkud a kam jste tam jel něčím naposled? Tedy v kladiva - ne pátek nahoru a neděle dolů? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12778 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 15:31:34       Domin: Něco přeci jen: k tomu s tou sezónou: Proto se tomu čoveče říká sezóna, že lidi víc jezděj. Třeba divadelní sezóna je v zimě a mimo tuto sezónu (v létě) lidi v divadlech ubejvaj až k zavření těch divadel. Voni ty lidi nejezděj proto že jede vlak, ale proto, že někam potřebujou. A holt "v sezónu" potřebujou někam víc. V jinou sezónu (divadelní) potřebujou třeba zase víc do divadel. A pak je výborný to v závěru: když budete mít štěstí... Mám to číst tak že možná náhodou někdo zamrmlá, když budu moc a moc pozorně naslouchat? tak to je celkem dobrý. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12779 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 15:38:49       Domin ad ty Volary-Číčenice: mě to přijde celkem pěkný - od Volar přibejvali lidi a vylezli všichni v Čičkách 25 lidí je slušný a motoráček si svou existenci obhájil. Nechtěl byste 25 lidí z Volar až do Čiček, že ne? (sorry zbytek editován, omyl při pohledu na tabulku) PVlček: A na co by mi to bylo? A na co by bylo vám to vědět? Já přeci nezpochybňuju žádný čísla co tu kdo uvádí. Já je jen jinak vykládám. Prostě pro někoho je 50 lidí v 810 moc, pro mě akorát. pro někoho je 25 lidí v 749+B+BD akorát, pro mě málo. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 15:43:17       Káem: Ano, lidi víc jezděj. A protože víc jezděj, tak by to taky mělo zohledňovat i řazení vlaků a nabídka by měla pružně reagovat na poptávku. Proto bych taky nic neměl proti 810 v zimním období a odpovídající soupravě přes jaro-léto. K tomu ovšem nedochází... Ne, nemusíte moc a moc pozorně naslouchat. Já to slyšel skoro v každém vlaku - tu a tam někdo nadává na absenci vlakvedoucího, tu a tam maminky křičí o pomoc s kočárkem, tu a tam lidi nadávají, že se nebudou za takovou cenu jízdenky mačkat jako idioti, natož pak stát a příště raději pojedou jinak, a tu a tam zaslechnete, že "před lety to bylo stokrát lepší". • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 15:46:40       Káem: Až na to, že pro těch pár lidí (neskutečných 25 lidí jen z Vodňan do Číčenic) jezdí 814, zatímco na Protivínce se jezdí jak v metru. Turisti tam byli tři. Pro vás je 50 lidí v 810 akorát do té doby, než tím budete muset jezdit denně. • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12783 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 16:03:40       Domin: Zlatý slova, taxemi líbíte: CIT:"by to taky mělo zohledňovat i řazení vlaků a nabídka by měla pružně reagovat na poptávku. Proto bych taky nic neměl proti 810 v zimním období a odpovídající soupravě přes jaro-léto. " KON.CIT. Kdeste byl, když jsem psal že by na spoustě švejků stačil sólo motor? Proč to pro Os má platit a na švejcích se maj točit furt ty stejný nadbytečný soupravy? Stalo se to co jesem řikal: Nadbytečný švejci vyplejtvali tolik peněz, že zabily i osobku. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65472 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 16:05:23       To je zase „kvalita”. Tak aspoň pár zviřátek, co se dají cestou Švejkem potkat. Labuťák s labutí a labuťátky moc nechtěli uznat, že křídly a syčením vlak nezaženou (narozdíl od fíry ), ale nakonec první kolej pomalu a nerady opustily. Měli štěstí, že se jednalo o vlak odjíždějí, vjíždějící by tak snadno nezastavil a mláďatům přelézání kolejnic moc nešlo... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.186.73 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 16:09:20       Lux opět jezdí jen jeden a to 329. Na ostaních dvou 570 a 622. Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 11-2011 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 16:12:02       Vážně nikdo neví proč tak často nejezdí 810 lux edition? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65475 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 17:37:55       „Nikomu” to nevadí? S kotlema VTG na sever burácí 751.089+751.232, Zliví 17:35. Na R 1244/R 1251 byla 749.006. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Inkvizitor Boblig Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.78.221 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 18:08:47       Pochopte konečně, že t200 je totéž jako t161! Počet cestujících se prostě nezmění, když nějakého dementa tam napadne nasadit tzv. Rychlík co dvě hodiny. Uživateli budou je ti, co vlak buď neplatí vůbec (řežijkáři, důchodci), či jen částečně (tudíž se státním doplatkem). A u druhé skupiny je zcela jedno, zda jedou busem či vlakem - doplatek je procentuálně stejný (pak si ovšem musí všichni uvědomit k čemu vlastně slouží onen zlodějský ceník - právě pro ty "správné" doplatky). Být tedy odpovědným krajem, tak omezuji vlak jen na kapacitně potřebné spoje a vše ostatní převedu na souběžný bus. Už vůbec bych nedovolil, aby kvůli frakvenci Zliv - Bulharsko byl vypraven vlak (a to jakýkoliv) z Prahy na objednávku MD. Tenhle problém je jen problémem v Bulharsku. Inkvizitor Boblig Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.78.221 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 18:08:47       Pochopte konečně, že t200 je totéž jako t161! Počet cestujících se prostě nezmění, když nějakého dementa tam napadne nasadit tzv. Rychlík co dvě hodiny. Uživateli budou je ti, co vlak buď neplatí vůbec (řežijkáři, důchodci), či jen částečně (tudíž se státním doplatkem). A u druhé skupiny je zcela jedno, zda jedou busem či vlakem - doplatek je procentuálně stejný (pak si ovšem musí všichni uvědomit k čemu vlastně slouží onen zlodějský ceník - právě pro ty "správné" doplatky). Být tedy odpovědným krajem, tak omezuji vlak jen na kapacitně potřebné spoje a vše ostatní převedu na souběžný bus. Už vůbec bych nedovolil, aby kvůli frakvenci Zliv - Bulharsko byl vypraven vlak (a to jakýkoliv) z Prahy na objednávku MD. Tenhle problém je jen problémem v Bulharsku. Pizís Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2012 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 20:53:03       Ad. Inkvizitor Boblig: Už vůbec bych nedovolil, aby kvůli frakvenci Zliv - Bulharsko byl vypraven vlak (a to jakýkoliv) z Prahy na objednávku MD. Nevím proč se stále snažíte rejpat do těch Švejků, zvláště v úseku Zliv - České Budějovice, zvlášt když v tomto úseku tyto R jezdí dostatečně obsazený a ne poloprázdný. Je to přece úplně stejný, jako když někdo využívá R z Kolína do Prahy. Ovšem to Vám nevadí, to není asi tak vidět. Někdo se holt radši kodrcá autobusem, jiný volí pohodlnou a rychlou železniční dopravu.} 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 22:24:24       Zajímavý, že podobně narvanej autobus do Písku či Příbrami nevadí. Káeme je vidět že opravdu jen něco plácáš od stolu.Narvaný autobusy do Písku už jsou dávno minulostí, protože dopravců v této relaci je více než dost. Zvlášť při neustálém posilování linky SA do Krumlova.Takže nevím že by se stálo většinou se všichni vejdou pohodlně už i v pátek odpoledne. U příbramských busů je problém hlavně v relaci Praha-Dobřiš protože dobříšaci logicky využívájí SID protože ropid jim nabídne jen extra courák v podobě 317 kterej staví u každého pařezu. PS:nauč se citovat a editovat příspěvky.Už jsi tu dost dlouho na to aby jsi to zvládal. (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.) AV 15-30 Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 23:08:14       Káem: Nekoupí. Pokud už je na tom tak, že jede vlakem, tak nekoupí. A pokud koupí, nezaplatí benzín. Takže tímto přiznáváš, že se kloníš k názoru: "VHD mimo lukrativní trasy je sociální doprava pro ty, co nemají jinou možnost"? V tom případě se nemáme o čem bavit. V tomto případě jasně říkám zastavit provoz na 75% tratí a nahradit je autobusy: pro svoz lidí bez jiné možnosti a bez motivace přilákat do VHD nové lidi nemá cenu udržovat infrastrukturu nevyužitelnou pro nákladní dopravu, když zde máme silnice. Já osobně si ale myslím, že VHD nemá být jen sociálním prostředkem a rejží na "rozinkových" relacích. Samozřejmě, vlak například nemůže být atraktivní všude a řada lokálek je udržováno ve smrtelné agonii. Tam se rušení stejně nevyhneme. Ale pokud je zde motivace přilákat lidi z IAD, pak jde vymyslet systém. Ale ten systém není 2x denně vlak/ bus, to je "sociální doprava". Viribus unitis ICQ: 338-873-999 neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 23:17:00       Já myslím, že některé věci tu byly rozebrány tak podrobně, že je opakovat je nesmyslné. Současná moderní veřejná doprava si ŽÁDÁ alespoň slušně vypadající vozový park - lidé bohužel jezdí podle toho, jak to tam vypadá a jak se to líbí. A je jim jedno, jaký je to číslo vlaku nebo jestli je to s vlekem nebo ne. Dále pravidelná spojení, která jezdí v normální časy a třeba aj v taktu - aby lidé věděli, kdy to jede a nemuseli se v tom furt ztrácet. Dále také pravidelnost a ne spoje v pondělí, pátek, neděli a dále. A samozřejmě také služby na úrovni - ne nějaký samoobslužný systém a že lidi jezdí zadarmo? Je to jen dobře!!! Snad si ČD uvědomí (když se na to bude upozorňovat), že dělají chybu! Když ne, holt rušení. Proto by to chtělo - lidi! Je Vás tu dost na to, aby taky ČD dostalo nějak podněty z řad cestujících!!! Kolik z Vás někdy napsalo to, co se tu rozebírá přímo tam? Odpovědět Vám musí. Zkuste se do toho aktivně zapojit a ne jenom pasivně tady tlachat a kritizovat. Samozřejmě vím, že mnozí tady mají přínos nemalý a podobně. Těm díky. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 23:27:45       Louis_de_mydlaque:Máte možná v mnohém pravdu ale nalákat lidi do VHD z aut umí zatím bohužel jen Jančura a hospody.Ostatním se daří z x důvodů pravý opak.. Souhlas s neli13 - dnešní doprava vyžaduje taktový jízdní řád na pateřních spojeních.Zajimávé že na pacifiku se proto dělá vše i za cenu krkolomných obratů trio regionov a tady pořád né a né to nějak jít.Ty díry v jř na 200 zvláště v sobotu jsou přesným příkladem jak je to uplně špatně. AV 15-30 Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 23:31:30       neli13: Můžu se snažit jak chci a stejně je to k ničemu. Až někdo z vás zaznamená 70% obsazenost R Plzeň-ČB a opačně (hlavně 664), jak mi od ČD neustále tvrdí, dejte vědět. 6120: Souhlas. • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12788 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 30. května 2012 - 10:12:38       LdeM: Bohužel je to tak. Smysl lákat do VHD, konkrétně do vlaků, má v příměstský dopravě (kapacita silnic a parkovišť ve městě), dálkový dopravě (přecpaný dálnice) a ev. v rekreační dopravě (ochrana rekreačních míst před nájezdy IAD). Nic z toho se na 200 neodehrává. Na 200 může být maximálně smysluplná symbioza bus-vlak. Npař. malýma busíkema navezeme lidi k vlaku a tim je dovezeme do Příbrami, místo abysme z každý malý vesnice vypravovali velkej busík do Příbrami přímo. A ne na 200 cpát vlak co hodinu a myslet si že jen to někoho přiláká. Výše uvedené je PŘÍKLAD, nepopisujte mi tu proudy lidí odjinud jinam. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.