Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 16. 09. 2012

Autor Příspěvek neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 18:02:10       Rybák: To není na pořadu dne. Buďme rádi, že letos v PB budeme mít tak "bohatý" Den železnice. Já jako jihočeská naplavenina to neocením, jelikož se účastnit nebudu a ani nevím, jak vypadaly nějaké minulé (byly-li vůbec - při dojíždění do školy jsem to nepostřehl). Důležité je teď naplnit idee, které si vedení drah vytyčilo. Tedy zefektivnit dopravu přece - odměny jsou opravdu motivující. 200 je "zefektivněna" tak moc, že by to chtělo druhé kolo... A jak to dopadne? Přece dobře, protože se splní vytyčené cíle...ovšem nemohu hatit dobré jméno firmy, vždy přece musím hájit její dobré jméno. Tedy ano, jen tak dále (rád bych si ještě "zaprůvodčil"). Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6365 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 18:16:46       neli13: rád bych si ještě "zaprůvodčil" Tfuj, až jsem se lekl, že se tu mluví o mě. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 18:17:56       Vozit lidi v Regionově od zhlaví ke zhlaví tomu říkám síla, kdyby sem aspoň poslali RegioShark nebo Desiro, případně kdyby tou 814 byla projížďka po příbramských vlečkách do Kovohutí nebo to teplárny, kam se člověk nemá šanci svézt. Jinak poslední den železnice v těchto končinách pamatuji den otevřených dveří v DKV Zdice 21.9.2001, od té doby asi nic. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.91.22 Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 18:32:10       případně kdyby tou 814 byla projížďka po příbramských vlečkách do Kovohutí nebo to teplárny Zdá se, že víš o realite naprostý kulový a jen plácáš šotokraviny, protože vlečka do Kovohutí je v natolik dezolátním stavu, že pustit tam vlak s lidma může jen naprostý blázen... neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 18:35:13       Zapa: Tak člověk nikdy neví, velký bratr nikdy nespí, ne? Rybák: Začínat se musí od píky, ne? Běžný provoz 810, nadstandard, kterým se můžeme projet ve slavnostní příležitost je 814, no a takové sci-fi, o kterém se mluví někde v republice a pro protivínku tedy nereálné, to jsou ti "Šarci" a "Dezira". Takže třeba jednou, kdo ví...? (Příspěvek byl editován uživatelem neli13.) Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 20:40:28       No jestli to dopadne od nového GVD s 814 stejně, jako s Desirem na Švejkách, tak to bude jen ukázka, jako TGV v Holešovicích začátkem 90 let Ohledně automatu v 810, on už si ho radši nikdo ani nevšímá, protože, když náhodou někoho popadne, že by chtěl suvenýr v podobě jízdenky, tak stejně nefunguje No hlavně aby nakonec v Příbrami nebyl vlak k vidění jen v hornickém muzeu a nebo "Orange express" v Pražské ulici. Vraťte 842, patří na Protivínku. Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 22:23:08       s_j_f : Díky za tu informaci o hmotnosti vlaku. Na to jsem se chtěl včera taky zeptat, ale než jsem upravil fotky, tak jsem na to v tu pozdní hodinu zase zapomněl... V té Čížové improvizovaně - přes sklo dveří zadního vozu R1251 a také samozřejmě plné protisvětlo: (a když už jste se přiznal, že jste byl "kočí" toho nákladu, tak vám fotky pošlu v plném rozlišení) Ne, v Písku jsem nefilmoval. Při vašem průjezdu mi k nádražní budově při cestě z města chybělo ještě asi sto metrů. Popravdě, když jsem se rozhodl pro výlet na jih, tak jsem jen zběžně tohle vlákno prohlédl a vaše avizo stejně nějak přehlédl. Takže to pro mne bylo docela překvapení a ta Příbram pak jen docela zapadala do plánu. V Písku byl ještě jiný fotograf, resp. filmař, který též pokračoval na sever rychlíkem a občas si fotil staniční budovy... Ostatně já jsem si také právě říkal, že je nejvyšší čas začít pořizovat obyčejné "dokumentační" fotografie: Navíc tohle se mi při jízdě téměř přesně loni za podobně krásného počasí (4.9.2011) příliš nepovedlo. Takže reparát: Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 13:06:42       Pánové , díky za ty fotky chemie z Lenzingu do Rakovníka.O tento vlak je bitva , ale zatím ČDC vyhrává neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 11:33:58       Už se ví jistě, jak bude nový GVD vypadat? Jestli to bude to stejné, jako letos anebo se můžeme těšit na nějaké "novinky"? Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 12:45:27       neli13: Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6371 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 12:48:03       neli13: Zrovna návrh na 200 je docela problém, ale co jsem tak koukal na tohle a porovnával to s tím srpnovým návrhem z Ropidu, tak by to mohlo souhlasit i nadále souhlasit. edit: Rybák byl rychlejší a nemusíš nic hledat. (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6372 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 13:38:40       Když tak na to teď koukám, tak opravdu "úžasné" je to pondělní rozházení ranních osobních vlaků Březnice - Zdice - Březnice kvůli 1242. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Modré_Béčko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2011 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 13:58:18       Zapa: Přesně tak, taky mě to zarazilo, cestující budou mít určitě radost když speciálně v pondělí budou chodit na vlak o 10 minut dříve a pak čumět čtvrt hodiny na přípoj a to hned dvě várky cestujících, protože se to týká obou spojení hodinu po sobě. Jako kdyby ten R 1242 nemohl jet dříve a uhnout se on, když jede jednou za týden, ale R je holt vyšší kategorie... Tento příspěvek není určen pro Káema a Boblicka ve všech podobách. Děkuji za pochopení. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6373 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 14:17:07       Modré Béčko: A to třeba díky tomu bude nemožné v pondělí ráno realizovat přestup ze 172 ve směru Zdice. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 14:29:54       Labutí píseň v Blatné... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 66096 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 17:38:02       Kvůli R 1242 s pár lidma se šaškárny dělají, páteční R 1250 ale má smůlu. Jak příznačné. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Modré_Béčko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2011 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 17:41:16       R 1243 - 750.703 + B249 (817) + BDs449 (434) + B249 (722) R 1248 – 750.704 + B249 (822) + BDs449 (435) + B249 (861) R 1251 – 750.702 + B249 (863) + BDs449 (329) + B249 (719) R 1252 – 750.701 + B249 (722) + BDs449 (434) + B249 (817) Tento příspěvek není určen pro Káema a Boblicka ve všech podobách. Děkuji za pochopení. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 17:57:57       K novému GVD - No nevím, pokud budou jezdit 854, jak zvládnout to zkrácení jízdní doby mezi Zdicema a Příbramí o pět minut. A ta ranní blbost, holt se lidi na to vykašlou a když to půjde pojedou autobusem, který jezdí alespoň každý pracovní den stejně, když už to nejde celý týden. Vraťte 842, patří na Protivínku. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 19:12:53       grafikon t200 má sqěle našlápnuto se dostat do vědomostních soutěží! Je to jako za komančů, zvonku to vyzerá že jezdí rychlík, ale při bližším zkoumání člověk zjistí že jen 3x za rok, při přestupném 4x :-). Dálkové spoje (rychlíky) by neměly rušit takt osobáků, tím se jen naserou lidi. Modré_Béčko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2011 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 19:39:09       Je to tak, při pohledu na tabulky si člověk řekne, fíha takových spojů, to je paráda, ale zároveň když se prohrabe tím tuctem poznámek, tak zjistí že toho jede současně v jeden den sotva polovina. To rozvrácení několika osobáků díky R 1242 je taky moc úžasný, je až podivuhodné, že se něco tak nesmyslného a do očí bijícího dostalo až jízdního řádu pro veřejnost. Určitě za zmínku stojí také sobota z Březnice do Písku kdy odpoledne celých 5 hodin nejede ani kolo, hlavně že to jede z Březnice ve 21:30, kdy má určitě hodně lidí potřebu cestovat do Písku, co se týče přípoje od Berouna, ten přijede již ve 21:02 a jak jinak než s poznámkou jede jen tehdy a tehdy Tento příspěvek není určen pro Káema a Boblicka ve všech podobách. Děkuji za pochopení. Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 08:11:44       menší OT, i když ..... http://pisecky.denik.cz/zpravy_region/v-pisku-se-zije-nejlepe-min i-studie-20120913.html To jsou věci, kterých by se mohlo (a spíš mělo) MARKETINGOVĚ využívat. A i opačně - na základě takovýchto studií by mohly (měly) zaznít i určité požadavky, třeba i v oblasti dopravy. Město pro byznys, kam jede vlak za úplňku v přestupný rok . No naštěstí tam zatím jede častěji. Třeba taková průmyslová zóna severně od Písku - stále se rozrůstá, firem je tam už dost, a i celkem velkých. A Protivínka vede v podstatě podél západního okraje zóny. Se divím, že už se nejedná o vlečce. Jednou k tomu snad bude muset dojít, a ty firmy by spíš než kruhové objezdy na silnicích a cyklostezky měly spolufinancovat stavbu takových věcí jako vlečky a nakládací rampy. A město by mělo v povolovacím řízení tlačit na to, aby významná část přeprav byla po železnici. V takovýchto velkých zónách by určitě bylo co přepravovat, minimálně materiály pro výrobu. Jenže to se zatím nijak neřeší, a tak kamióny přibývají, a maximálně přibyde pár těch kruháčů. Už 23 let si říkám - kdy už začneme z okolních zemí přebírat i to, co je prospěšné a užitečné, a ne jen to, co je hezké, módní (a hlavně levné). Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 08:17:53       Karel Musil: když nad tím tak přemýšlím... Když je t. 200 ve stavu, jakém je, nebylo by lepší začít tlačit na investice do infrastruktury (zvýšení rychlostí, kde to jde s minimálními náklady, případně pohyb vpřed s plánovanou drátizací) a až potom začít vyžadovat rychlé časté spojení? (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 08:27:06       Ještě navážu na předchozí příspěvek, pokud někoho nudím, tak se omlouvám. Ve volných chvílích si občas pustím "FÜHRERSTANDSMITFAHREN" na YouTube, ať už z Rakouska, Německa nebo Itálie. A na rakouských tratích mne docela překvapilo množství odbočných kolejí/vleček, odbočujících i z volných tratí mimo stanice, a vedoucích zjevně do firem ležících u trati. A co víc - všechny tyto odbočné koleje/vlečky jsou taky zadrátované ! O jejich využívání z těchto pohledů nelze nic vyčíst, ale na většině z nich byl k vidění aspoň 1 vagón. Lze u nás vybudovat takovou vlečku i na volné trati ? Předpokládám pak dálkové ovládání z "logicky a logisticky" spádové stanice (která nemusí být nutně ta bližší). honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 08:41:24       KM: podobné myšlenky mám už léta, když koukám z auta ve Švajcu na souběžnou železniční trať. A vychází mi, že blbci nejsou Švýcaři, ale bohužel my.... Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 12:04:41       A když si vezmete, kolik tu bylo vleček, které byly postupně sneseny. A to i v místě, kde je ekonomická činnost, která by vlečku mohla (měla !) využívat. Konkrétně v Písku vlečka do bývalé cihelny pod Hradištěm. Dnes je tam velkosklad stavebnin. Těch kamiónů ...... . Jenže za to si může Černá Díra sama svým zatvrzele netržním chováním v prvních letech po sametu, kdy i relativně velké hráče vyhnala do kamiónů na silnice. Vím o tom své z osobní zkušenosti z firmy, kde jsem v letech 1985-2000 pracoval. V našem případě konkrétně úpadek železničních přeprav nastal dlouho před krachem subjektů, kterých se přepravy týkaly. To aby mi někdo neoponoval s tím, že všechno "postsocialistické" krachovalo, takže nebylo co vozit. Bylo ! Karfík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 12:33:47       Nemáme v nákladní dopravě čistě náhodou otevřený trh? Když je Cargo tak neschopné, proč to už dávno nevozí ti pružní soukromíci? Zavolejte Chocholouška, má tu práci! Modré_Béčko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2011 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 12:40:38       A ještě mě v návrhu zaujala jedna věc a to ty symboly u osobáků, kolo naznačuje že se tedy bude jednat s velkou pravděpodobností o Regionohy, ale proč tam není psaná i nízkopodlažnost(vozík) jako u jiných spojů s RN? Znamená to tedy, že tady nebudou garantovány a v případě nedostatku provozních vozidel se zálohy v podobě 810 budou aplikovat jak jinak než na tuhle odpadní trať? Tento příspěvek není určen pro Káema a Boblicka ve všech podobách. Děkuji za pochopení. PeKo Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 16:31:27       První dva ranní páry vlaků Zdice - Březnice doplatily na neústupnost MD ČR, které trvalo na vedení R 1242 v taktové trase, tak je uvedeno v návrhu. Taktová trasa R 1242 je v kolizi s Os 7943, potkávají se mezi Jincemi a Lochovicemi. Kdyby Os 7943 měl jet i v pondělí ve své kmenové trase, tak by nedojel do Zdic včas, musel by v Jincích vyčkat na křižování s rušícím R 1242 a ve Zdicích by byl cca 10 minut po odjezdu přípojných R na Prahu a Plzeň. Proto musí jet v pondělí dříve, aby s R 1242 křižoval až Lochovicích. Martin zlivský: Kvůli R 1242 s pár lidma se šaškárny dělají, páteční R 1250 ale má smůlu. To že páteční R 1250 jede o z Prahy do Příbrami o 5 minut dříve oproti taktu nepovažuji za nějakou velkou smůlu. Jedná se "jen" o posilový páteční vlak, proč by tedy nemohl mít "netaktovou" trasu? Díky tomu, že R 1250 jede dříve, vznikl čas pro to, aby obrat Os 7909 / 7910 mohl být realizován až v Berouně a ne již ve Zdicích. Kdyby jel R 1250 v taktu, tak už by tam ten prostor nebyl kvůli křižování osobáků s rychlíky v Lochovicích. Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 16:50:36       To bude mít Káem radost, že se "bourá" takt. Sice ne kvůli lidem, ale kvůli os. vlakům, ale i tak. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4661 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 18:12:44       Nemáme v nákladní dopravě čistě náhodou otevřený trh? Když je Cargo tak neschopné, proč to už dávno nevozí ti pružní soukromíci?XJenže za to si může Černá Díra sama svým zatvrzele netržním chováním v prvních letech po sametu V prvních letech po sametu tady žádné soukromé subjekty nebyly, naopak zde bylo velké množství nově začínajících speditérských firem, které neschopnosti molochu velmi rychle využily. Když je t. 200 ve stavu, jakém je, nebylo by lepší začít tlačit na investice do infrastruktury (zvýšení rychlostí, kde to jde s minimálními náklady, případně pohyb vpřed s plánovanou drátizací) a až potom začít vyžadovat rychlé časté spojení? A proboha proč? Nic ve zlém, ale investovat do drážní infra v Jčk mně připadá v současnosti, jak ono pověstné házení peněz do kamen(vyjma TK). Stačí se kouknout na 199. Raději investovat v krajích, kde to myslí s žel. dopravou vážně. Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 19:09:05       Ad Happy: V prvních letech po sametu tady žádné soukromé subjekty nebyly, naopak zde bylo velké množství nově začínajících speditérských firem, které neschopnosti molochu velmi rychle využily. Přesně tak, konkrétně v naší firmě jsme podstatně rozšířili vlastní kamiónovou dopravu, i když jsme měli "vlastní" vagóny ! Jenže jaksi s nimi nic nejelo ..... teda tak, jak bychom potřebovali a jak jsme byli zvyklí. Je to smutný pohled - předávací kolejiště jak malé nádraží (5 kolejí), ve fabrice kolej do každé haly (6 kolejí), no a dneska sem tam vagón. Pamatuji se na časy, kdy jsme za den vyložili a naložili i 20 jednotek. Začalo to tím, že 1 vagón stál víc než 2 kamióny do stejného cíle ! Tím si Černá Díra tu větev, na které seděla, značně nařízla ! A dořízla jí tím, že vlečka se přestala obsluhovat 3-4 x denně, jako dřív, a přešlo se na 1 návoz/odvoz. To už bylo neakceptovatelné. Sorry za OT, ale chci dovysvětlit nakousnuté. V té době opravdu na kolejích nikdo jiný nepůsobil, a dnešní speditérští giganti byli na počátku své dráhy. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 06:53:38       KM: tak nějak. Kolega vyprávěl příběh svého bratra, reemigranta z NSR. Chtěl vozit dřevo z restituovaného lesa do Německa a jak byl zvyklý, objednal to u dráhy. Jen jednou a pak to vozil po silnici. Vyšlo to levněji a bylo to ŘÁDOVĚ rychlejší.... Drážní provoz sleduji jak z práce, tak i doma ze zahrady. Dráha opravdu umí jen ucelené soupravy v pravidelných časech. Ostatní přepravy nemají proti kamionům v našich poměrech šanci. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 66111 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 07:46:24       PeKo: Důvody vidím. Jen bych považoval za akceptovatelnější posun R 1242, kde se to nedotkne skoro nikoho (zatímco neposun likviduje ranní špičku) než u důležitějšího R 1250. Ale když už paskvil, což JŘ na 200 a 203 díky "taktu dle místních potřeb" bezpochyby je, tak pořádnej. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 09:07:43       Postupně to vypadá, jako před rokem 2009. Tedy kdy vlaky jezdili tak nějak různě, až to bylo občas k nepoužití. Teď to jde podobným směrem. Pak by se to mohlo zase "zhroutit" a přijít s novou koncepcí, která by třeba mohla být dobrým řešením, ale to v současné době nikdo nezaručí. Holt trať 200 není zajímavá. Něco tam jezdí a to stačí... Jak tady již bylo řečeno pár lidma, buďme rádi, že se tím ještě někam dá jet... Já osobně vidím chybu už tam nahoře,tedy stát. Podpora železniční dopravy je nulová. Spoustě věcí se chceme rovnat západu, ale zrovna tady se jde opačnými kroky...uvidíme... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4664 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 10:36:15       Já osobně vidím chybu už tam nahoře,tedy stát. Podpora železniční dopravy je nulová. No to bych neřekl. Třeba stát podporuje regionální dopravu oním memorandem a nemalým přísunem peněz. Stát bych rozhodně nevinil z nějakého úplného nezájmu. Neříkám, že je to na sednutí na zádel... Problém je v tom, že některé kraje dokáží mnoha věcí využít a proteklé miliony přeměnit v uspokojující a použitelný dopravní systém. V jiných krajích rovněž protečou miliony, ale s výsledkem značně rozporuplným. A západu se samozřejmě v mnohém rovnat chceme. A dopravní systém v nejednom kraji se již západu vcelku blíží vzhledem k vynaloženým penězům. CO se týče infra, tak zastaralou a pomalou síť, která v evropském měřítku kulhá již někdy od 20. let 20. století nepřebudujeme za pár let. To prostě nejde. To, že to stojí za hovno v pár krajích ještě neznamená, že to stojí za houby všechno... Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 11:09:12       Happy: ale jistě, to je bezesporu pravda, pokud se k tomu však nikdo nerozhoupe, tak je ta trať odsouzena nanejvýš k návozu uhlí do Příbrami, MOŽNÁ pár odklonů a pak několik málo párů osobáků a nemá tu cenu řešit jakýkoli výhled.... 1+1 se ne vždy rovná 2 Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 11:41:07       Trať200 | Zdice - Protivín (a zpět) Úsek: Příbram - Milín Kraj: Středočeský kraj Počátek: 14.09.2012 10:20 Příčina: následky srážky vlaku s osobou Plánovaný konec: 14.09.2012 12:30 Stav: probíhající Os 7905 veden v úseku Příbram- Beroun náhradní autobusovou dopravou. Os 7907 a Os 7906 vedeny náhradní autobusovou dopravou v úseku Příbram- Milín. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: Os 7906, Os 7907 *Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. Poznámka: Srážka vlaku Os 7905 s osobou. ---- Jedná se o 810.575-1 a ke sražení došlo na oném slavném přejezdu. http://is.gd/BSjI4S honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 11:54:35       Rybák: udělat podchod pro pěší by specielně zde neměl být problém (pakliže pod zemí není nějaký produktovod, to já nevím). Hiko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 14:00:27       http://pribramsky.denik.cz/nehody/vlak-zachytil-zenu-stupackou-sr azku-neprezila-20120914.html "Nehoda se stala mimo přechod určený pro chodce," uvedla policejní mluvčí Monika Schindlová. Přechod pro pěší je asi 50 metrů od místa neštěstí. Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 14:29:22       udělat podchod pro pěší by specielně zde neměl být problém Až na ty peníze, že ? Kdo to zaplatí ? Při těch nákladech se do toho nebude nikomu chtít. Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 15:41:35       Děkuji za doplnění, já měl pouze takovéto nepřesné informace. honzaklonfar: Zasadně nesouhlasím, podchod je zdroj kriminality (přepadávání, srazy narkomanů apod.) nehledě na problematickou bezbariérovost pro kočárky, vozíčkáře, cyklisty, takže ten přechod považuji za ideál, jen by to chtělo dotáhnout konečně do konce a zprovoznit ty závory a samozřejmně bych byl pro postavit mezi tím přechodem a náspem těch cca 90m kolem trati plot aby jinudy prostě chodit nešlo jako je tomu o 400m dál u školy, kde tím zamezily chodit přes silnici jinudy než po přechodu viz http://goo.gl/maps/IiOhF PS. jeden podchod už v Příbrami je a to na jížním nádražním zhlaví s mariánskou ulicí a byl před několika lety trvale uzavřen právě z výše uvedených důvodů. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 16:26:01       Rybák: co znám z Písku, nemá cenu, plot bude rozebrán a zrecyklován místními nemakačenky. 1+1 se ne vždy rovná 2 Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 17:45:19       Přece nezavřeme všechno potencionálně nebezpečné do ohrady,myslím, že nepomůže nic, pokud lidi nechápou, že se má chodit jen tudy, kudy se má. Občas se potom stane neštěstí. Je blbé, že to odnesou i cestující. Vraťte 842, patří na Protivínku. Modré_Béčko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 8-2011 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 19:07:58       R 1248 – 750.702 + B249 (719) + BDs449 (329) + B249 (863) R 1249 - 749.253 + B249 (817) + BDs449 (434) + B249 (722) R 1250 – 750.701 + B249 (822) + BDs449 (435) + B249 (861) R 1251 – 750.703 + B249 (734) + BDs449 (438) + B249 (815) Os 7982 - 810.193 Os 7908 - 810.575 Os 7910 - 810.329+Btax780(381) Os 7912 - 810.599 Tento příspěvek není určen pro Káema a Boblicka ve všech podobách. Děkuji za pochopení. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 20:19:20       Rybák - existuje cosi, co se nazývá Městská policie. Většinou to měří rychlost na buzeračních 40, ale když pár týdnů tím podchodem prochází, tak si to sebranka rozmyslí. Zdi řízeně počmárají frekventanti ZUŠ a nazve se to uměním. Peníze na realizaci jsou problém, ale před podzimními volbami by to někdo mohl alespoň slíbit :-)! Ohledně plotu souhlas s Písečanem. Možná nějaké hnusné křoví (mladé akáty, trnky), ty sběrna nebere! Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4548 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 21:58:15       http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13430 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 08:20:28       ad KaMus z kdysi dávna: Ale tak tovíte, taky se občas sem tam mejlim. Tipoval jsem , že si publikum peticemi vynutí prohození omezení u R 1253 a 1255, leč po celý rok se tak nestalo, z čehož mi plyne že publiku současný stav vyhovuje. TAK PROČ BY SE TO SAKRA MĚNILO??? Btw. spojení osobákem 7915 do Berouna je pro výletníky až dost vyhovující taky. A ten jede denně. Jinak to ranní roztržení 7942 je v Příbrami. Myslíte, že někdo jezdí pracovat/do školy/k lékaři/na úřad z obcí před příbramí do obcí za příbramí? Takže vadit to nebude nikomu. A co když časnější příjezd do Příbrami je na žádost kaštánků? Co když to není jen kvůli 1242, jaxi představují (a jinak ani představit neumějí) šotoušci??? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 08:24:30       Honzaklonfar: počmárané zdi jsou to nejmenší, to bych nějak příliš neřešil, ale nápad je to každopádně dobrý, ono i kdyby to bylo prohlášeno za veřejnou graffiti plochu, tak to bude automaticky brzy překryto poměrně pohlednými malůvkami... Za problém spíš považuji opilé výtržníky, rváče a zloděje... A tam by zvýšená pozornost MP zcela určitě slavila úspěchy. 1+1 se ne vždy rovná 2 honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 10:50:47       Pisecan: mnou uvedené poznatky jsou obrazem reality - Mokropsy. Četnost opilců a výtržníků klesá se čtvercem vzdálenosti od nejbližší hospody 1V. cenové skupiny. Zloději (vesměs "mladíci") jsou problém celostátní. Škoda, že jejich převýchova pomocí pendreků prvorepublikových policajtů již nefunguje.... Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 19:02:26       Tak jsem dnes využil spoje 7903/7909 Příbram - Dobrá Voda. Jel bych zpět i později, ale "takt" 5 hodin mě nějak nevyhovuje. Pokud mohu posoudit, vůbec se nedivím, že lidé moc nejezdí, to že oba spoje dnes vcelku plné, se nedá nazvat frekvencí. Je to děs a bída, všude mříže, vybydlené budovy, vše zarostlé, hrany nástupišť neoznačené. Prostě obraz zkázy. A pokud jde o cestující, tipnul bych si, že minimálně 50% jede bez jízdenky. Vraťte 842, patří na Protivínku. Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 07:20:06       Mořepetr: Kdyby jen 50 procent... Ze zastávek si koupí jízdenku jen pár opravdových poctivců Tabulka sledování strojů řady 363 na trati 220/1 Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 11-2011 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 10:30:58       Domin: Naprostá pravda. Spousta takových lidí se s tím bohužel trápí dvě zastávky, výtečný bonus. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 18:32:12       Něco z vyprávění pobaveného cestujícího z vlaku 7942: Na automatu obvyklá cedule "NEFUNGUJE", sice jen na bílém papíru, který tam může nalepit každý, ale dost výmluvná. V Jincích nastoupily dvě studentky, hned se hrnou k automatu, cedule je nezajímá, ta jim zakrývá displej, tak jí strhnou a hodí do koše, pak až do Příbrami probíhal jejich zápas s automatem. Peníze odmítal a když nějaké přece jen nevyplivnul, tak z něj nic nelezlo. Pak, že je mládež netrpělivá Vraťte 842, patří na Protivínku. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 18:41:59       Tipoval jsem , že si publikum peticemi vynutí prohození omezení u R 1253 a 1255, leč po celý rok se tak nestalo, z čehož mi plyne že publiku současný stav vyhovuje. Publikum nepůjde manifestovat, publikum sedne do auta. A máš pravdu, po čase mu to tak i bude vyhovovat a vlakem nepojede vůbec. Ale zato začne brblat, proč musí platit vlak, kterým stejně nejezdí. A pak přijedou Tvé oblíbené bagry a přetvoří tratě v cyklostezky. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 19:09:54       Publikum, bude moct vyjádřit své názory již v sobotu na Dni železnice v Příbrami. Zástupce města, se dle stránek odkaz zúčastní, škoda, že z kraje a z MD, tam nebude asi nikdo. Oni by jim lidé, přece neublížili, tedy doufám. Vraťte 842, patří na Protivínku. Modré_Béčko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 8-2011 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 20:03:26       A co když časnější příjezd do Příbrami je na žádost kaštánků? Co když to není jen kvůli 1242, jaxi představují (a jinak ani představit neumějí) šotoušci??? No to snad nemyslíte vážně?! Tento příspěvek není určen pro Káema a Boblicka ve všech podobách. Děkuji za pochopení. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13454 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 20:09:30       LdeM: To je tak strašně voprděný to s tim přesedánim do auta. Já se divim, že to ještě někdo dneska napíše. Ta série výluk nějaký lidi snad vyhnala? Tomu bych věřil spíš. Já si prostě myslim, že to vysvětlemení je holt jednodušší - poloha rychliků vyhovuje a opozdilcum nevadí courák. MB: No jen jsem se zeptal, byla tam fůra otazníků za tou větou. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 20:14:36       To je tak strašně voprděný to s tim přesedánim do auta. Já se divim, že to ještě někdo dneska napíše. Ta série výluk nějaký lidi snad vyhnala? Tomu bych věřil spíš. Já si prostě myslim, že to vysvětlemení je holt jednodušší - poloha rychliků vyhovuje a opozdilcum nevadí courák. Tak pár let sleduj vyháněcí politiku na rameni ČB-Zliv .... ty úbytky jsou dost masivní v této relaci za dobu, kdy se z hodinového taktu stalo "sem tam za den". Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13456 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 22:33:48       LdeM: Tak jednak si myslím, že je to naopak, že ubývali lidé A PAK se rušily vlaky, jednak nevím , jestli nepřibejvaj v busech. Ale neřekl bych, že by zrovna na jihu přesedali do aut. Ale tam tu situaci neznám, tak se jen domnívám, než mě začnete trhat. Pak taky mohlo ubejt pár prac.míst, který ty vlaky živily. Prostě pořád vidim naopak příčinu a důsledek. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 66129 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 23:14:25       Si pil poslední dobou někde na stánku rum, že vidíš takový kraviny? Myslet si znamená HOVNO vědět. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz