| Autor |
Příspěvek |
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 09:56:35 | 
|
david: tu je to nakreslený:
http://www.fahrplanfelder.ch/fileadmin/fap_pdf_graphic_tt/G101.pd f |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 18:07:48 |
|
Přátelé, v kterém roce byly lokomotivy 1114 017 a 018 přeznačeny na 1014 017 a 018 a důvod přečíslování? Musely být patrně nějak reko protože o proti řadě 1014 měly váhu 74 t (1014 - 86 t). Díky moc |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 20:29:27 |
|
David : po staru se dělalo předjetí v prostoru Unter-Purkersdorf kde byla částečně čtyřkolejka a dálkové vlaky jezdily "po objízdných" kolejích ... |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:00:54 |
|
Janek Lemoch: Reko nebyli. Byli tak z výroby a jednalo se i o stroj 002. Byly odlehčené vyjmutím balastu a umožňovali rychlejší průjezd oblouky. Uvažovalo se s nimi pro vedení naklápěcích souprav. Nakonec z toho sešlo a byly sjednoceny s ř. 1014. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3889
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:45:03 |
|
Rheingold v Rakousku se 103.235:
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 22:37:46 |
|
A nevíš v kterém roce byly přeznačeny na 1014? |
sotous
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.26.250
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 12:47:57 |
|
Westbahn - vyzkoušeno na trase Salzburg - Wien, servis jako u Regiojetu, ceny občerstvení ale vyšší. Cena Salz - Wien 25 Eur, což je oproti normální ceně např RJ ÖBB super.Zajímavé je i množství lidí z RE z Mnichova kteří v Salz přestupují směr Wien právě na WB. I když RJ z Mnichova na Wien odjíždějící cca půl hod před RE byl taky plný.Škoda že v opačném směru si v Salzburgu WB a RE Mnichov o 5 min ujíždí...
Jinak je taky zajímavé zastavování WB na novém nádraží Tullnerfeld - pouze ve směru do Vídně, v opačném směru zastavuje zase jen IC ÖBB. |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 09:20:40 |
|
Neměl by někdo jízdní řád vlaků Westbahn z předcházejícího GVD vč. čísel vlaků? Někde jsem jej prodrbal. Děkuji. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 19:43:52 |
|
Urpín : máte IDOS 2012, soubor vlak12E, dá se to napasovat i na letošní bezplatnou verzi IDOSu z webu ČD....
Pak vám ten 12E mohu poslat .... |
Praha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 23:14:02 |
|
Tak mám zase po delší době skromný dotaz-dá se na webu najít řazení EN 466 v aktuálním GVD? Oproti minulému došlo k přečíslování vozů. Děkuji za odpověď. |
Cilelis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 13:10:53 |
|
Zdravím, dá se jet vlakem společnosti WESTbahn v úseku Wien Hütteldorf - Wien Westabhnhof na klasickou jízdenku na MHD za 2,00€? Vím že v minulém jízdním řádu to šlo ale teď o tom nikde nemůžu nic najít. Máte s tímto někdo zkušenost? Předem díky. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 17:01:48 |
|
Cilelis:
Ano, da. Ale ve smeru Wien West je Huetteldorf v jizdnim radu oznacen pouze pro vystup, t.z. ze online vyhledavace toto spojeni nezobrazuji a vlak muze odjed s predstihem.
Navic se stava, ze kvuli porucham ETCS na vozidle byvaji spoje vedeny po stare trase coz vede ke zpozdeni asi 15-20min na prijezdu do Vidne. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 17:48:39 |
|
ad Praha:
http://www.reisezuege.ch/reisezuege/index.php |
Cilelis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 18:08:46 |
|
Comar: díky  |
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 19:14:16 |
|
co sa chysta v lete na Tauerbahn? Medzinarodne vlaku su od 3/4.august do 17/18.august odklonene na (Zurich/Feldkirch/Mnichov/Salzburg) - Seltzhal - Villach namiesto useku (Zurich/Feldkirch/Mnichov/Salzburg) - Schwartzach St.Veit - Villach. Zaujimave trasovanie. |
El_ron_de_cuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 20:20:11 |
|
to Praha: nebo třeba zde: http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=START&cislo=466&rok=2 013
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8464
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 21:09:03 |
|
Miloss:
Po několika letech od faktického dokončení nového mostu, už konečně má dojít k přepojení trasy na nový most nad údolím Angertal.
Je o tom zmínka v tomto článku (přibližně v jeho polovině):
http://www.alpenbahnen.net/html/tauernbahn.html
Voraussichtlich bis zum Sommer 2013 sollen die Gleise auf der neuen Brücke liegen, so dass man dann auf die alte genietete Konstruktion aus der Gründerzeit der Tauernbahn verzichten kann. Somit sollten sich alle Eisenbahnfreunde beeilen, die dieses Motiv selbst noch gerne machen möchten !!
|
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 21:33:59 |
|
David: aha, a ja som myslel ze to bude cestny most, uz som ho fotil v decembri 2010...takze sa aspon predlzi dvojkolajka o par km.
(Příspěvek byl editován uživatelem milloss.) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8465
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 22:30:10 |
|
...takze sa aspon predlzi dvojkolajka o par km.
Dvoukolejka se prodlouží (oproti stavu, kdy ještě nádraží Angertal existovalo; už při výstavbě mostu muselo být kolejiště - vyjma jedné průjezdné koleje - zlikvidováno) víceméně jen o vzdálenost rovnou délce toho mostu.
|
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 23:29:00 |
|
za tym mostom mozno planuju mensi tunel, inak su tam dost ostre obluky ak by to mal byt stav trvaly. Len tak dvojkolajny most by bolo cudne stavat. Uvidime o par rokov. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8467
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 04:09:27 |
|
S tím uvažováním budoucího pokračování dvoukolejky je to docela dobře možné a nebyl by to první případ. Podobné esíčko navazující na nový dvoukolejný most (který je náhradou za starý jednokolejný, stojící dosud v jeho blízkosti), lze nalézt nedaleko - za badgasteinským zhlavím žst. Böckstein.
S dovolením sem dám odkaz na své video z jiného (českým hranicím geograficky bližšího místa) - Rottenegg, nádraží vzdálené 13 km od Lince na trati Linz-Urfahr - Aigen-Schlägl, a provoz vozidel řady 5022 (Desiro) a 5047 v ranní špičce, kdy je na příměstském úseku této jednokolejky (tzn. úsek Rottenegg - Linz-Urfahr) zaveden 15-timinutový interval: http://www.youtube.com/watch?v=gFTSUMrpk7E
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 07:08:56 |
|
Len tak dvojkolajny most by bolo cudne stavat.
Mosty staví s jistotou, že dřív či později bude zdvoukolejněna celá trať. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
