Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 12. 07. 2012

Autor Příspěvek deadeye Neregistrovaný host Odeslán z: 94.74.203.86 Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 22:09:21       Také mám ten pocit, že jde o účelové kouskování. Tedy chápu rozdělení na dvě etapy, ale druhou a třetí klidně mohli spojit. Každopádně, třeba místo točny postaví novou vozovnu Zpět k tramvajím. Tedy jsou oboustranná Varia to relativně nejlepší řešení? cynik-realista Neregistrovaný host Odeslán z: 178.22.112.58 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 11:35:45       1) Kouskování je nejen účelové, ale i účelné. První etapa je nejdražší a je pro ni (naštěstí) zajištěno celkem štědré kofinancování. I tak je to asi strop toho, co si obecní rozpočet může dovolit. Navíc r. 2014 jsou komunální volby a do nich se více trati postavit (a ufinancovat) nestihne. Neříkám, zda je to tak dobře nebo špatně. Pouze konstatuji. 2) O městských financích rozhoduje kromě lobystů přeci jen formálně i zastupitelstvo - a ani to nemusí být vždy jednotné. Tramvajový appendix bude po volbách sloužit jako politický nátlak na zastupitelstvo, aby se ten paskvil změnil v něco smysluplného. V horším případě bude 2. etapa do r. 2018 (další volby), v lepším případě o něco dříve. 3) Provozování tramvajové dopravy na šantovkové trati bude v první etapě docela k uzoufání. Očekávám jen vyšší náklady za tramvajový provoz a minimum úspor v autobusovém provozu. NAŠTĚSTÍ se to naplno projeví až ve volebním období 2014-18, tedy opět tlak (pro změnu ekonomický) na stavbu alespoň 2. etapy. Body 2) a 3) vyznívají opravdu velmi politikářsky, ale tak to v této amatérské republice chodí. Kdo to chce změnit, nechť jde do politiky. (A uvidíme...) 4) Dopravní obsluha šantovčí trati v první etapě bude z mého osobního pohledu vrcholně formální. Na to stačí opravdu co nejmenší vozidla. Vario LF2 by bylo za jistých okolností dobré - nevýhody jsou popsány více lidmi výše, bohužel. No, na víkendy by úplně stačil pendl tramvají 223 od tržnice k učilišti. V pracovní dny to je tak zralé na linku od učiliště do Sokolské ulice. Kde vzít nějaké malé vhodné vozidlo? No, nejlepší by bylo rekonstruovat vozy č. 201-207 na obousměrné a byl by klid. ALE vozy č. 205-207 byly pořízeny s nějakou dotací a pochybuji, že už jsou "volné", aby bylo možné je rekonstruovat. A 4 vozy by přeci jen nestačily. Odvážné a drzé řešení by bylo pořídít na doježdění nějaké obousměrné tramvaje odkudkoliv (vč. budapešťských souprav UV) a po stavbě 2. etapy se smyčkou za Billou ty obousměráky zahodit. Ale to je příliš smělé řešení. No a tak zůstává ve hře pořízení obousměrných souprav. Provoz linkami 1, 2, 6 a 7 v dnešních trasách a úspory hledat v Pavlovičkách. V Pd linka 6 Učiliště - NNH - hl. n. - Hodolany, Husův sbor (a zde obracení obousměrných souprav). V So+Ne linka 3 Učiliště - NNH - Sokolská a šlus. Pavlovičky autobusem. Toto řešení je razantní, nikomu se moc líbit nebude, ale ekonomové k němu mohou do 2 až 3 roků dojít také. Úplně dobré řešení neznám žádné. Někdo ano? Markaspar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 11:51:41       cynik-realista: máte docela pravdu, myslím že situaci Pavloviček řeší spojka která je v územním plánu )nové připravovaném) ovšem to je hudba budoucnosti, osobně jsem pro to aby se linka z NS ukončil na Tržnici a to by znamenalo výstavbu kusé koleje (což by tak velký problém být neměl). Na tržnici b se určitě nějaké místo našlo. Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 12:01:44       Proboha a co by se vyřešilo ukončením nové linky na Tržnici? Pro lidi z Povlu a Nových Sadů by to bylo nepoužitelné, proti autobusům naprosto neatraktivní a jezdilo by tím jen pár nadšenců do OC Šantovka. V dopravní obslužnosti není možné brát v ohled pouze ekonomickou náročnost. To by jsme MHD mohli rovnou zrušit. Šetřit lze na jiných místech, než odrbávat nově vystavěnou trať (nehledě na politické tlaky) "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!! :-) Fotogalerie nejen olomoucké MHD Markaspar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 12:14:41       já jen navazoval na kolegovu teorii o ujkončení v Sokolské, samozřejmě že ideální bude pokud bude linka jezdit přes centrum až na nádraží a každý si najde své výstupní místo. cynik-realista Neregistrovaný host Odeslán z: 178.22.112.58 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 12:27:41       Jistěže jde šetřit i jinde. Třeba okamžitě uzavřít tragicky prodělečný Kvá-kvá park nebo dívadlo. (Kina už se celkem podařilo vyřešit.) Avšak obávám se, že na té pavlovické tramvajové trati by to bylo cestou nejmenšího odporu. Lumíku, budeš mít prázdniny. Vezmi si rybářskou stoličku, notýsek a tužku - posaď se někde k Husovu sboru v Hodolanech. Udělej si tam trochu amatérské, přesto dost vypovídající sčítání cestujících. Stačí, když jeden den tam budeš od 5,30 do 12,00 a druhý den od 12,00 do 18,30 hod. Doporučuji některé úterý, středu nebo čtvrtek. Další týden si pro změnu skus zastávku autobusové nádraží. Kdokoliv může operovat tím, že jsou prázdniny a tedy je i méně cestrujících. To je pravda, ale tuplem ty prázdné prázdninové tramvaje platíme všichni. Jistě se může najít jeden, dva, tři plné spoje. Ale kvůli pár plným spojům tu tramvajovou trať nikdo živit nemůže. Šantovka má šanci, že se jednou k těm cestujícím na Nové Sady/Povel dostane. U pavlovické trati však optimismem nehýřím. Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 12:57:13       cynik-realista: Prázdniny? To já neznám, ale ty by ses měl vrátit do školy (viz skus). O Pavlovičkách jsem nenapsal ani čárku, tak nevím, proč ta narážka na mou osobu. Že ta trať od autobusáku vykazuje strmý propad počtu přepravených cestujících je věc známá. Dokážu si představit využití obousměrných tramvají na trati po autobusák a dále obsluhu pouze autobusy, ale zkrátka je to politicky neprůchodné a tak tam ty tramvaje budou jezdit i nadále. Otázkou je, jestli se v budoucnosti (horizont 10 let) nezačnou developeři zajímat o tuto oblast a nezačnou tady houfně stavět nové byty. Šetření jinde jsem nemyslel v jiných organizacích financovaných městem, ale přímo dopravní obsluhu města. Řešení existují a nemusí se negativně dotýkat cestujících. "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!! :-) Fotogalerie nejen olomoucké MHD cynik-realista Neregistrovaný host Odeslán z: 178.22.112.58 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 13:12:43       1) Ano, zkus - omlouvám se všem příznivcům češtiny! 2) Jsem rád, že jsme ve všeobecné shodě na frekvenci cestujících do Pavloviček. Sám jsem zvědav, kdy politickou podporu provozu tramvají do Pavloviček převáží ekonomika. Očekávám, že změnu mohou přinést obousměrné soupravy tramvají nebo potřeba obnovy kolejového křížení na Bělidlech (což zatím nehrozí). Takže zřejmě nové tramvaje mohou vyvolat pohřeb tramvajové trati. 3) Dokud nebude východní tangenta (obchvat Holice, Rolsberku, Hodolan, Bělidel, Pavloviček a Chválkovic), tak v zájem developerů o toto území nevěřím. Navíc tam dle mého soudu není mnoho velkých ploch atraktivních pro developery. Životní prostředí je také atraktivnější buď na jihozápadě města nebo až někde u Samotišek. Na Hodolany, Bělidla a Pavlovičky bych moc nesázel, ale mohu se mýlit. scifi Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.148.110 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 14:56:13       Sice je to vzdálená budoucnost, ale nešlo by po dostavění smyčky ty obousměrné vozy doplnit diselagregáty či akumulátory a využít jako želtram? Třeba by DPMO dokázal nabídnout výhodnější smlouvy s krajem než ČD. A trať do Pavloviček bych ještě nepohřbíval, po dobudování kolejových spojek na přejezdech by se mohla stát odrazným můstkem do dalších lokalit, jako je Šternberk a Hrubá voda. Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 17:54:45       Dokud nebude mít želtram oporu v legislativě a nevyřeší se například problém s tuhostí skříní železničních a tramvajových vozidel, jsou projekty podobného typu opravdu scifi. "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!! :-) Fotogalerie nejen olomoucké MHD Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 23:14:21       Pokud někdy v temné daleké budoucnosti bude želtram na Štbk, nebo Hrubou Vodu, tak rozhodně ne po Hodolanské (ulici/trati). Budoucnost hodolanské TT vidím jako příjezdovou trať k železničnímu muzeu. Obousměrné soupravy by se ale daly využít i takto: nechť je po otevření Šantovky 10minutový interval na všech linkách a nechť je na Nové Sady odkloněna jedna novoulická linka. Potom by tato odkloněná linka mohla být d-4, která by každým druhým spojem končila na vybudovaném kolejovém přejezdu u AN. Pavlovičky by měly akurátní interval 20 minut a na linku by mohlo stačit 5 souprav (snad). Navíc by měly to vytoužené přímé spojení na tržnici (i když už ne do nemocnice ). Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 23:48:54       doplnění předchozího: Tak jsem si to na koleně přepočítal a tahle verze by si pravděpodobně vyžádala 6 pořadí na d-4. Ale jinak to vychází pěkně - zhruba 10 minut přestávka na Trnkove, 8 minut v Pavlovičkách, na AN okamžitý obrat, jednotlivá pořadí by střídaly celou a zkrácenou trasu. DPMO mě může kontaktovat tady na K-reportu, nebo může nechat vytisknout děkovnou zprávu v novinách. Deadeye Neregistrovaný host Odeslán z: 94.74.203.237 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:43:08       to cynik: Já mám zase v olomouckém ohledu obavu, aby se z prodloužení tratě nestalo téma na x volebních období jako začátek jejího budování, nebo vozovna jako taková. No a když to tak čtu, tak se nakonec ukazuje, že jsme měl pravdu, že obousměrná 20m tramvaj by na to opravdu minimálně v prvních letech stačila a pak by měla využití i jinde Takže problém je tedy jen to parkování, což ale stále nemohu pochopit, pokud někde může stát 3 T3, tak tam může stát i LF2 a T3 třeba cynik-realista Neregistrovaný host Odeslán z: 178.22.112.58 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:14:37       Chlapče nešťastný, proč si nenecháš vymluvit tu pitomost? Každé ráno v pracovní den před výjezdem bys chtěl tahat se dvou kolejí sóla a spřahovat z toho dvojče? Takovouto manipulací opravdu nikdo soudný ranní výjezdy vozidel ohrožovat nebude. Tušíš vůbec, že v pracovní dny (mimo prázdniny) sóla vůbec nejezdí? knihovník Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.154.210 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:37:27       Kdosi tu psal, že vypravovat Astry/Tria na d-7 je luxus. Ale když se to vezme prakticky, tak většinou jezdí jen 4 až 5 ks těchto tramvají na d-7 a d-1. Včera jezdila souprava Várií na d-7, protože bylo provozních jen 3 kusů. Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 15:45:45       Lumík(609): Je to už ve více vozech,a zároveň s touto úpravou to hlásí již i "U Svatého Mořice". Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 16:00:31       Honzamhdol: Děkuju Nápisy POZOR TRAM se již objevily prakticky všude na třídě Svobody (přechod u KB, okresní soud,...), takže je to nějaká větší akce. Ještě letos by měl na Palackého ulici vzniknout odbočovací pruh od Nádraží Město ve směru na Hynaisovu, aby vyčkávající auta neblokovaly tramvaje (nebo aby se papalášům líp jezdilo do Namira?). V souvislosti s tím si stavební práce vyžádají přesunutí jednoho sloupu TV. Možná bude nutná nějaká víkendová výluka na převěšení. "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!! :-) Fotogalerie nejen olomoucké MHD jkl Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.78.109 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 19:06:21       Lumík: Nápisy POZOR TRAM se objevily i na Kosmonautů (u zastávky), na Palackého (u zast.) a dneska i na Nové Ulici (větším a jiným fontem). vjkm Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.118.230 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 00:25:49       cynik-realista: Co tu řešíš spojování tramvají na kolejích, vždyť kryté koleje sotva stačí na odstavení vozů, na nichž se právě provádí nějaká údržba, hotové provozní dvojice stojí pěkně venku. Hanzi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 07:42:06       Na konečné Nová Ulice by hlavně měli opravit vydrobené přístupové schody, neř tam někdo, zejména nevidomý, přijde k úrazu. Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 09:58:34       Hanzi: Vzhledem ke zpraseným bezbariérovým úpravám nevidomý ani nepozná, že je na zastávce... Nechápu, jak město mohlo získat ocenění za svůj projekt Bezbariérová Olomouc. "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!! :-) Fotogalerie nejen olomoucké MHD cynik-realista Neregistrovaný host Odeslán z: 178.22.112.58 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 10:49:46       Ad vkjm: Děkuji za Tvůj dotaz. Prosím, podívej se výše. Trpělivě se snažím vysvětlit tazateli Deadeye jeho opakovanou otázku. Náhradník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 12:02:12       Hanzi: raději pošlete stížnost na DPMO nebo Technické služby. Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... Oblíbené odkazy: MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 17:42:59       cynik-realista(Úterý, 26. června 2012 - 13:40:57): Ještě k tomu nákresu LF2/2-bylo by případně reálně proveditelné nacpat místo 2. dvoukřídlých dveří těsně vedle sebe ve 2.článku jedny úzké jednokřídlé dveře mezi kabinu a podvozek...? Deadeye Neregistrovaný host Odeslán z: 94.74.203.242 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 12:13:00       to cynik-realista: Ach jo, ne opravdu se mi nesnažíš vysvětlit mou otázku, ve skutečnosti jak zaseklý gramofon či kolovrátek opakuješ jednu mantru a úplně ignoruješ co druhá stran říká. Takže to zopakuji ještě jednou, popořadě a buď opravdu odpověz na otázky, nebo raději nereaguj, třeba odpoví někdo, kdo má zájem diskutovat, ne se hloupě cyklit. Tedy na začátku byla někde, nějaká diskuze, nejen zde a jak na této diskuzi, tak i jinde zaznělo, že zvolené řešení není zrovna dobré (popravdě někde to kritizovali opravdu hodně) a to zejména z toho důvodu, že souprava 2x Vario bude minimálně v první etapě a o víkendech vozit vzduch. Protože je to ekvivalent 30m tramvaje. Tedy o víkendu jezdí sóla, někde Tria/Astry (20m), ale na novou trať bude muset jezdit souprava. Proto jsem se ptal, proč se nekoupila třeba nějaká oboustranná Varia LF2, ne místo všech oboustranných Varií, ale třeba místo tří dvojic by mohly být klidně (z pohledu ceny) 4 Varia LF2. Tedy kombinací souprav se dvěma oboustrannými varii a dvojwanami by byla řešena zbytečně velká kapacita v době sedel a o víkendech. Počty apod jsem vynechal, na to jsou zběhlejší lidé a je možné, že by oběhy vycházely tak, že tato varianta je nerealizovatelná. Proto jsem se právě na to ptal. Jenže odpověď byla spíše ve smyslu, že by byl problém s jejich parkováním, protože dvě Varia LF2 se za sebe do vozovny nevejdou. Tomu jsem se podivil a zeptal se tedy jak v olomoucké vozovně stávají tramvaje, nebo spíše kolik se jich tedy na jednu kolej vejde. No a dozvěděl jsem se to, že na jednu kolej se vejde 3x T3, nebo 2x Trio/Astra. Zeptal jsem se, zda ty 4 metry navíc jsou problém oproti Triu a když se tam vejdou 3 Varia, tak by se měly vejít i 2 Varia LF2 a bylo mi řečeno, že Varia se vejdou jenom 2. Tedy jsem z odpovědí zde na fóru vyvodil, že parkují buď 3x T3, nebo 2x Vario, nebo 2x Astra/Trio. To mi ale moc nesedělo délkami, přeci jenom 3x T3 je nějakých 42 metrů, takže na 2x LF2 by opravdu chyběly maximálně 2 metry. Každopádně budiž. Proto jsem se ale zeptal zda by byl problém parkovat třeba 1x Vario a 1x VArio LF2, načež jste mi odpověděl o složitém rozpojování a spojování souprav. Budiž. Ale pořád tu byla ta informace o tom, že tam stávají i 3xT3, což vždy alespoň jedna tramvaj musí být sólo. Tedy by šlo parkovat 1xLF2 a 1XT3, která tam dle informací co jsme tu dostal stejně stojí. Tedy se už nyní musí řešit spojování, nebo je to T3 určená na víkendová sóla či tak něco. Stačilo mi toto vysvětlit. Tedy buď tam 3xT3 nestávají, ale to já nemůžu vědět, vycházím z toho, co mi tu bylo napsáno. Nebo tam tak stávají a buď dochází k "šibování" s tramvajemi, nebo se využívá na sólo a tedy by nedošlo k žádné razantní změně. Tedy z tohoto pohledu mluví proti LF2 jen ta představa o přestavbě někdy ve vzdálené budoucnosti. A nutnost potřeby dvojnásobku zvedáků. A tady opět nevím jak je to nákladná a prostorově náročná věc. Deadeye Neregistrovaný host Odeslán z: 94.74.203.242 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 12:13:10       Každopádně z mého pohledu cestujícího mám pocit, že 20m tramvaje jsou pro Olomouc docela vhodné pro špičky o víkendu a sedla přes týden. Pro sedla o víkendu jsou vhodná sóla a špičky přes týden 30m soupravy. Řešení v podobě delších souprav ale méně často jezdících je sice možná ekonomicky zajímavé a na papíře i dobré pro oběhy, ale z praktického hlediska to obvykle znamená odklon lidí do MHD, což asi žádoucí není. Proto mne zaujala ta LF2. Popravdě osobně si myslím, že výstavba trati by měla mít jen dvě etapy, dělit dostavbu na dvě, přičemž jedna bude mít tak 0,5km a je v příhodném terénu mi přijde zbytečné. Obě další etapy by měly vyjít dohromady levněji než celá první. Proto třeba z mého pohledu by bylo ideální LF2 oboustranné v rámci první etapy a pak už rovnou dokončení s točnou a nákup něčeho nového, vhodného. Já vím, je tu problém vozovny, ale ten je tu tak jako tak. cynik-realista Neregistrovaný host Odeslán z: 178.22.112.58 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 13:54:13       3 T3 za sebou parkují v tom případě, že vzadu u ponků je odstavený porouchaný vůz, na kterém se pracuje třeba více dnů. Rozhodně ne proto, aby byla kolej hezky zaplněna. Jinak tam stávají přes noc 2 Astry/Tria. Tato délka se týká 5. až 8. koleje, což je tak akorát na odstavení vadných vozů + kloubáků. Vario LF2 ve třech či 4 exemplářích je k ničemu z hlediska místa na údržbu. Jen kupříkladu T3, Vario LF1 nebo Astra/Trio se zvedá na 4 zvedácích. LF2 nutno zvedat na 8 zvedácích, takže by musel DP i do této technologie investovat. Takže na počátku bylo rozcestí. Buď celá série vozů LF2 nebo LF1, ale ne troškařit. Je to už takto dostatečně "polopatistické"? Hanzi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 15:06:26       Od pondělí 9.7.2012 do čtvrtka 19.7.2012 bude v úseku Okresní soud – Nová Ulice probíhat výluka tramvajového provozu z důvodu opravy tramvajové trati. TRAMVAJOVÝ PROVOZ Linky č. 1 a 4 Budou nahrazeny kombinovanou linkou s označením X 1/4 vedenou z Pavloviček po trase linky č. 4 na Náměstí Hrdinů a k Okresnímu soudu a dále po trase linky č. 1 přes Tržnici na Hlavní nádraží a Fibichovu. Zpět z Fibichové bude vedena opět po trase linky č. 1 přes Hlavní nádraží na Tržnici a k Okresnímu soudu a dále po trase linky č. 4 na Náměstí Hrdinů a přes Masarykovu třídu na Hlavní nádraží a do Pavloviček. Linky č. 2 a 7 Budou po dobu výluky provozovány ve svých trasách ovšem v upravených časových polohách. Linka č. 6 Nebude po dobu výluky provozována. NÁHRADNÍ DOPRAVA Náhradní doprava bude zajištěna po trase Náměstí Hrdinů – Nová Ulice a zpět výlukovou autobusovou linkou s označením X. Po trase budou výlukové autobusy obsluhovat zastávky následovně: Náměstí Hrdinů – tramvajová zastávka Okresní soud – tramvajová zastávka Výstaviště Flora – tramvajová zastávka Wolkerova – zastávka pro náhradní autobusovou dopravu Fakultní nemocnice – zastávka linky č. 10 Pionýrská – zastávka linky č. 10 Nová Ulice – zastávka Hraniční směr Centrum Haná Nová Ulice – zastávka Hraniční směr Centrum Haná Pionýrská – zastávka linky č. 10 Fakultní nemocnice – zastávka linky č. 10 Wolkerova – zastávka linky č. 52 Výstaviště Flora – tramvajová zastávka Okresní soud – tramvajová zastávka Náměstí Hrdinů – tramvajová zastávka Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 15:13:25       Výluka od 9.7.2012 do 19.7.2012 v úseku: Okresní soud-Nová Ulice Hanzi: příště by stačil odkaz... Jízdní řád linky X1/4: odjezd v neděli z Pavloviček v 19:38 - spoj ukončen na zastávce Koruna, v JŘ je už ale U Sv. Mořice . (Příspěvek byl editován uživatelem Jenda.) Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC Parková dráha Olympia Brno - S.M.P.D. Model historické šaliny 1:8 - Model tramvaje 1:8 Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 15:30:25       Aktuálně je nějaký problém s TV cca 20m za přejezdem na Nové Ulici ve směru na Wolkerovu. "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!! :-) Fotogalerie nejen olomoucké MHD Hanzi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 19:54:19       Jenda: prostě opsali minulé výlukové JŘ a zapoměli, že mezitím přejmenovali zastávku. Vždyť jsou to taky jen lidi. Deadeye Neregistrovaný host Odeslán z: 94.74.203.242 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 23:28:46       to cynik-realista: No, takže nejde tak ani o místo ve vozovně, ono by to "nějak" řešit šlo, ale jde o údržbu a rizstříštěnost typů. Takže pokud by byla nová vozovna, mohlo se rovnou třeba investovat do typů s větší budoucností, takto se to prostě opět látá a látat bude. V rámci možností nešlo ani nic jiného pořídit, protože by to nebylo jak servisovat (P.S.: jen jste zopakoval co jsem zopakoval po Vás, ale stejně jste neřekl jak velká investice jsou třeba ty 4 zvedáky navíc). Je to tak? Bob1478 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.107.39 Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 20:43:23       Mrtvé oko:pojďme to shrnout-bod číslo jedna:VOZOVNA(shodnem se,že prostě bez nové to půjde blbě,ale to je bohužel sci-fi a tak se to tu bude jebat dalších 100 let)...bod dva:TRAŤ(kecy kudy tudy přejdeme,no a dál,na první pohled"jednoduché"zakončení TT,přináší finanční mega průser-VOZY-atyp a ješte na hovno..dočaný vratný triangl a není co řešit,prosté jednoduché,je sic trošku náročnější na prostor,ale aspoň by je to donutilo k rychlejší realizaci"konečného řešení"a nemuselo se nic řešit s vozy)..hezký večer Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 21:11:37       Přiznejme si, téměř 30 000 lidí 30 let čeká na tramvajovou trať. Současné vedení radnice je tak laskavé, že tu trať na sídliště skutečně dovedlo, ale celý projekt je tak zmršený (od trasy po vozy), že tím nikdo jezdit nebude. Je třeba si uvědomit, že i po kompletním dokončení tramvajové trati až po ulici Jižní tramvaje vinou magistrátu nenabídnou NIC navíc oproti současné autobusové dopravě (leda snad možná ve špičkách snížení závislosti na hustotě provozu IAD). V principu tak ale vedle sobě stojí moderní autobusy vs. tramvaje prakticky osmdesátileté koncepce 100% NP BUS vs. 33% NP v prolízačce rychlá autobusová doprava na nádraží, tržnici i do města vs. nepoužitelné spojení na nádraží závlekem přes centrum ekonomicky přijatelný provoz vs. ekonomická sebevražda (Příspěvek byl editován uživatelem Lumík.) "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!! :-) Fotogalerie nejen olomoucké MHD Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3507 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 21:16:53       Jedna výluka na NU nedávno skončila a v pondělí začne další výluka na NU. doufám, že přestup na NH nebude fungovat takto World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3509 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 04. července 2012 - 13:13:34       dnešní dopolední výměny... d-4 -> 232 -> 251 d-6 -> 233 -> 236 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Karlik.. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.139.46 Odesláno Středa, 04. července 2012 - 16:18:22       Kolik jezdi v PD Varii od zacatku prazdnin? Posláno z mobilu. Bob1478 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.107.39 Odesláno Středa, 04. července 2012 - 16:55:36       Nin:nemělo by-sólo+bus se vejde... Lumík:neříkat to nahlas(uvidíme jak to bude trasované,já bych tam rychlé spojení viděl,ale o tomhle můžem raději někde jinde,další jsou vozy-ono vyrobit 100%jde máto několik ale..rozebírat to snad nemá cenu,každý víme proč,že?) Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 04. července 2012 - 17:06:29       Bob1478: X1/4 -> to zase bude luxusní cestování... Karlik..: díky výměnám vozů můžeš potkat všechny tedy kromě 235, která je od konce letošního května odstavená..... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3512 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 04. července 2012 - 18:05:11       Dopravní podnik zavedl bezhotovostní platby jízdenek kartou. Cestující však vyjdou dráž http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Dopravni-podnik-zavedl-bez hotovostni-platby-jizdenek-kartou-Cestujici-vsak-vyjdou-draz-1871 5 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3513 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 04. července 2012 - 19:30:03       dnešní d-6.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou vaclavq Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.212.25 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 17:31:36       Jeste tu nikdo nezminil duvod opravy trate na Novou Ulici. Proc se ta trat opravuje a jake prace se budou provadet? Posláno z mobilu. Hanzi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 07:13:15       Dochází k výměně kolejí na Brněnské ul. Markaspar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 11:41:32       docela by mě zajímalo (prosím o slušné polopatické vysvětlení) proč se výměna kolejí neprováděla při předchozí výluce která byla tuším měsíc zpět? Nedostatek techniky? (lidí?) případně jiný důvod? Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 12:02:02       dnešní výměna na d-7 -> 202 -> 203... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou nadraznik Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.133.78 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 12:49:04       Markaspar: co jsem se dovedel, tak oprava na Brnenske se provadi mimoradne z duvodu havarijniho stavu kolejoveho svrsku. Markaspar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 13:01:06       díky, já práv myslel že je plánována už dlouho, tak to je pak jiná situace. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3525 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 13:10:22       nadraznik: ale mimořádně z důvodů havarijního stavu se přeci opravovala i smyčka na NU !!!!! World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:48:23       No.. rozhodně současná rekonstrukce není mimořádná, ale plánovaná. Rekonstruuje se celý svršek úseku prakticky od oblouku na křižovatce Brněnská x Hraniční až po Wolkerovu. Vytěžené pražce se zdají být poměrně slušně prohnilé (holt 30 let v zemi se projeví). "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!! :-) Fotogalerie nejen olomoucké MHD Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4810 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:56:23       Nabídnu i sem nějaký ten obrázek z výluk před osmi lety....letí to jako voda, fotky jsou nic moc, protože je to z papírových Plzeňští strojvůdci vaclavq Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.112.16 Odesláno Středa, 11. července 2012 - 16:59:40       Zdravim ve spolek. Dnes se ke mne dostala informace, ze zitra probehne soto-rozluckova jizda s vozem T3 cislo 14. Nevim kdo tuto akci organizuje (krouzek MDH nebo nekdo jiny?), ale podle me nebude problem pockat si pred vozovnou. Akce by mela probehnout odpoledne po 14.hodine. Zdroj je z primo z vozovny. Informaci at si pripadni zajemci overi na tramvajove vozovne. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3527 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 11. července 2012 - 19:28:42       vaclavq: T3 cislo 14 -> neexistuje...../141, 143, 144 a 145/ World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 11. července 2012 - 19:37:37       Možná tak v rámci nasazení na linku, když jí zbývá pár posledních km (tipoval bych 144), ale pochybuji. že by někdo zaplatil extra akci (i když - se svými penězi ať si každý nakládá dle libosti), když ulice bude brázdit dalších 5 jejích sestřiček - 42-letých babiček... Cynik - tak říká optimista realistovi... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 00:08:04       Jva: vše je možný.......... Lumík: samo, že není ... ale kšeftíkt od IDS se přeci neodmítá World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 09:17:29       Něco z výluky: Cynik - tak říká optimista realistovi... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3530 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 10:49:03       Jva: dnes odpoledne to bude opravdu ev.čísla 144 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 11:26:09       Nin: Jj,a to jako objednaná jízda od 15 do 16 hodin. V 15 hodin by se snad mělo vyjíždět z vozovny... Trasa by měla být snad takto: ze Sokolské na Neředín,pak přes centrum na Pavlovičky,a z Pavloviček přes tržnici do vozovny. A další na řadě,které zbývají poslední km bude 151... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3531 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 11:47:19       Honzamhdol: hmmm .. 151 - > poslední VP -> 2002, ale pořád stojí v Rubiku 172-151 ... a volaké a ještě jedno foto 234..... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Hanzi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 14:31:11       A jak je na tom 134? Dík. Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 14:48:39       Ještě dobře: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2437147 . Ale příští rok se toho vymete... Něco ke 144: Ročník 1970, v.č. 158853. Jako jedna z prvních obdržela CVR, a to r. 1991 na tehdejší Hanácké Noviny, od 1995 (po VP v Ostravě) propagovala CSOB. Dále už obrázky: Cynik - tak říká optimista realistovi...