| Autor |
Příspěvek |
Hanzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 14:49:12 | 
|
Když se dokončovala tehdy nová trať na Novou Ulici po Brněnské, byly jako zkušební vozy na vedení troleje za p. Geschwindera použity vozy T3 141 a 144. A dnes se 144 loučí s Olomoucí. |
vaclavq
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.22.5
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 15:19:22 |
|
Nin: preklep.
Doufam, ze se tu objevi nejaky obrazek. :P
Objednal a zaplatil tuto jizdu nejaky Adam z krouzku MDH Olomouc. Jak je to v soucasne dobe s tim Krouzkem. Udajne se uz neschazi. Do ted jsem je vidal cekat pred vozovnou, ale to byla autoskola..... |
vaclavq
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.24.23
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 09:02:24 |
|
Nikdo nestihl vyfotit vuz 144? Skoda.
Podle vypravenosti jezdi 144, coz je nesmysl... |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2599
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 14:21:27 |
|
Jsem sice mimo Olomouc, ale proč nesmysl (to, že vypravenost na příslušných stránkách není pojištěna nějakou registrací, a tedy je věrohodnost nic moc, je věc provozovatele stránek)? Pokud byla vypravena na objednanou jízdu, musí mít papíry. Když má papíry, může do běžného provozu. Ostatně, jak jsem již nedávno psal, pokud je to energiticky možné (špičkový odběr), bylo by vhodné před zrušením zrychlovače ojezdit co nejblíže k VP či aspoň SP (čímž se zároveň oddálí tyto prohlídky na perspektivních vozech).
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 15:44:17 |
|
momentálně 144 na dvojce není, možná ji nahradila 253, která vyjela kolem třetí ze Sokolské. |
cynik-realista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.22.112.58
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 15:48:08 |
|
Dovolím si oprávněně pochybovat reálnosti informací o nasazení T3 č. 144 do provozu. |
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 13:01:06 |
|
Před vozovnou stojí nová souprava 146+145.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3533
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 22:35:08 |
|
 144 -> 12.7.2012
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou 
|
|
nereg.pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.203.131
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 11:19:16 |
|
A co se stalo se 144? Byla vyřazena? |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2602
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 12:46:51 |
|
Bude zwanizována.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
nadraznik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.133.78
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 12:54:04 |
|
144 bude sesrotovana. Na jeji papiry bude postaveno nove Vario. |
Smasska
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 15:47:16 |
|
Aneb první část mého tipu vyšla. Uvidíme, zda své jasnovidecké schopnosti potvrdím i u druhého vozu. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 16:28:17 |
|
144 - 238, 151 - 239. Souhlasí to? |
nereg.pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.203.131
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 16:56:58 |
|
Ach tak, díky za info :-) |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3535
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 16:58:51 |
|
ul.Brněnská.....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3536
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 17:59:56 |
|
takže 144 byla naposledy v provozu 29.06.2012 a to na d-1 ( sv. 144-145 )..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
131
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 19:37:07 |
|
Přeplněné tramvaje ve špičce v pracovní dny v období letních prázdnin
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10122978233-udalosti-v-regi onech-ostrava/412231100030716-udalosti-v-regionech/
minuta 13:24 |
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 19:44:50 |
|
V současné době, kdy je výluka, tak tramvaje jezdí v intervalu 12 minut.
|
Honza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 19:45:09 |
|
Každoroční letní představení DPMO na téma plné tramvaje je tady  |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3537
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 19:52:28 |
|
131:
když jsem tuto 
tak jsem potkal s.nebo p.M, kterej mazal na radnici, tak jsem mu ukázal tento spoj......... odpověď hmmmmm......( hlavně, že má služební  s klimou ) 
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
131
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 22:33:25 |
|
Není divu, ředitel DPMO jezdí autem do Uničova, náměstek primátora přes dopravu a zbytek radních taky. Klasické olomoucké šetření na nepravém místě. Pak se můžou divit, že jim ubývá cestujících, když neposílí dopravu a uberou na kapacitě, tak pak dá většina cestujících přednost autu, než se mačkat v plné tramvaji nebo náhradním autobusem např. X na Novou Ulici.
Díval jsem se na Liberec a tam městská linka 2 a 3 jezdí v intervalu 20 minut, ale v podstatě co 10 minut v souběhu, o víkendech jen linka 3 co 10 minut, zato v Olomouci interval 15 minut. V Plzni linka 1 ve špičce 6 minut, sedlo 7-8 minut střídavě.Linka 2 ve špičce 7 minut, sedlo 10 minut a nejvytíženější linka 4 ve špičce po 5ti minutách a v sedle 7-8 minut. |
Bob1478
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 22:48:12 |
|
131:no hlavně náměstek přes dopravu je opravdu"odborník" ...je to prostě v  -jak se říká musíme šetřit i kdyby to milion stálo ,chjo |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 07:06:34 |
|
Hlavně, že Olomouc bude mít apendix k obchoďáku...
Zbytek města holt ostrouhá a raděj bude do práce jezdit autem...
Obávám se, že to nejlepší teprve přijde s otevřením nové trati...
Viděl bych to takto:
Špičky int. 15 minut, sedla 20
V provozu linky 1, 2, 4, 6, 7
linka č. 6 přetrasovaná na Nové Sady
Linka č 16 zrušena, 17 vedena úplně nějakou , 27 zakončena na Tržnici.
(A jen tak pozor, tohle nemám z vlastní hlavy. Jedna z budoucích možných variant linkového vedení
|
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 17:19:01 |
|
Lumík: Když zruší linku č. 16, tak z tabuláku by se jezdilo do města jak? Na to autor varianty nemyslel?
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 17:30:31 |
|
Posílám stránku toho dokumentu... (dnešní plány na obsluhu tram. už tak velkorysé, pokud vím, nejsou.)
Buď by se a-16 točila na tržnici, nebo by byla protažená někam jinam (kam?)...
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 18:42:26 |
|
rád bych se Vás (Lumik) zeptal, kde je možno tento dokument najít? Díky za odpověď. |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 19:01:37 |
|
Stahoval jsem to, tuším, ze stránek magistrátu, ale ani pomocí googlu se mi to nedaří najít.
V případě zájmu můžu poslat. Do přílohy se to sem nevejde.
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 19:05:24 |
|
díky taky sem to googloval a nic když tak mi to mrskněte na můj mejl který je stejný jako můj nick akorát ještě seznam.cz díky moc |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2603
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:00:44 |
|
Linka 16?: 22 zrušit, 14 odklonit na Šlechtitelů, když Ahlold obslouží oboustranný tramvajový napaječ z Nemilan (bohužel varianta TT s ukončením U kapličky si vynucuje variantu souběhu bus/tram Zikovou a tím i odepsání zast. Slavonínská. Pokud by TT byla až k Jižní, dal by se bus napřímit právě přes Slavonínskou - na jejím konci kdysi zastávka "NS žel. zast." bývala). Tím vypadnou obě linky na Lazce => odklon 16 z Palackého na Farmak/Černovír (příp. kloubová superlinka Holice - hln - Zenit - Hněvotínská - Karafiátová - Palackého - Farmak/Černovír). Oblast mezi Rooseveltovou, Velkomoravskou, Schweitzerovou a Polskou obslouží polokruh a-27.
Prosím rovněž o zaslání dokumentu na jva.jva(zavináč)seznam.cz Díky
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3538
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:08:38 |
|
Lumík: i já děkuji předem 
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:22:54 |
|
Na seznam nejde zaslat kvůli omezené velikosti přílohy... Můžete si to stáhnout zde.
Původní soubor byl, tuším, přiložen v systému veřejných zakázek, nebo na stránkách magistrátu. Netuším, kde jinde jsem k němu přišel. Dnes ho už nikde nemůžu vygooglovat. 
|
Pan_zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 22:21:13 |
|
For Lumík: Dík :-) |
Deadeye
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.203.48
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 11:43:45 |
|
Takže radnice se definitivně zbláznila. Náměstka přes dopravu není nutné řešit, diletant, antiodborník a vrah matek nemá na radnici co dělat. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3539
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 12:13:11 |
|
ev.čísla 144 se již rozebírá....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Deadeye
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.203.48
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 12:41:27 |
|
P.S. Mrkli jste na to pdf? Zajímavé, že na straně 42 u třetí etapy není smyčka, ale opět jen výhybka a odstavná kolej. |
Deadeye
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.203.48
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 12:43:31 |
|
Dívali jste se na to pdf? Na straně 42 je u třetí etapy opět jen výhybka a odstavná kolej místo smyčky, zajímavé.
to Lumík: Neměl bys náhodou i podobné výživné pdf k první etapě? |
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 13:12:50 |
|
to Deadeye: taky sem na to koukal, protože všude se mluvilo o tom že se trať u Jižní bude zakončovat smyčkou, že by změna plánu a trať se salámovou metodou a lá Brno- Líšeň stavěla ještě dál? |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 16:47:24 |
|
Deadeye: K 1. etapě bohužel nic nemám. Ale při ní by se snad autobusové linky nijak měnit neměly.
Je to starší dokument, pokud vím, tak by tam měla být skutečně smyčka (ale realizace je ještě daleko). Dřívější plány mluvily o prodloužení do Nemilan, nicméně v územním plánu tato varianta není.
|
vaclavq
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.17.235
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 16:57:01 |
|
147 na zkusebni jizde. Videna na NNH. Nevim jestli jela na NU nebo Trznici. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3541
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 19:03:21 |
|
a ještě 144 -> 1997....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
vaclavq
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.172.253
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 06:16:48 |
|
Kolik vyjizdi poradi na jednotlive tramvajove linky? |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3544
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 07:09:35 |
|
údajně, tak nějak......
d-1 -> 3 (1)
d-2 -> 4
d-4 -> 5 (1)
d-6 -> 4
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 19:59:44 |
|
vaclavq, Nin: Ano,přesně tak. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3548
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 20:26:12 |
|
Honzamhdol:
jj, úspora slovy dva vozy.....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Bob1478
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 08:50:10 |
|
Nin:chybí linka 7  (4 vozy)..a ano úspora 2 vozy+6řidičů takže on ten groš se ušetří,ale za jakou cenu... |
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 13:56:58 |
|
Je zajímavé že na autobusových linkách k omezení nedošlo (kromě posilových školních spojů, co se děje každoročně).
Třeba interval na a-16 z 10 na 15 atd...
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 19:14:41 |
|
Potichu, proboha!  |
vaclavq
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.44.247
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 09:18:46 |
|
231 na zkusebni jizde.
Posláno z mobilu. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3553
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 10:59:21 |
|
http://www.olomouc.eu/administrace/repository/radnicni-listy/2012 07.cs.pdf
Dopravní podnik pořídí pro Olomouc nové tramvaje
V minulém měsíci začala v Olomouci
oficiálně výstavba nové
tramvajové trati, která dovede začátkem
roku 2014 tramvaje až na
Nové Sady. Zatímco stavební firmy
pracují momentálně na přípravě
terénu, stavbě mostů přes Mlýnský
potok a jeho říční rameno, provozovatel
městské hromadné dopravy
uskutečnil výběrové řízení na
dodavatele nových tramvajových
souprav.
Výsledkem
veřejné soutěže
bylo na začátku července rozhodnutí
o tom, že na nové trati budou
jezdit dvoustranné soupravy VarioLF
plus/o, přičemž s velmi obdobnými vozy
už mají olomoučtí cestující zkušenosti.
Mimo to se pak rozhodovalo také o nákupu
několika modernizovaných tramvajových
souprav, které vyrazí na nynější
větve tramvajové sítě olomoucké MHD.
Dopravní podnik města Olomouce tedy
doplní stávající vozový park tramvají o nízkopodlažní
vozidla, která budou pořízena
v rámci projektu Obnova vozového parku
tramvají spolufinancovaného Evropskou
unií z Regionálního operačního programu
pro Střední Moravu dotací ve výši 75 %.
Dle harmonogramu projektu
bude do konce roku 2013
dodáno celkem osmnáct
vozidel, z toho
čtrnáct nových a čtyři modernizovaná.
Vybraným dodavatelem čtrnácti nových
nízkopodlažních tramvají je společnost Krnovské
opravny a strojírny, s. r. o.
Nová vozidla typu oboustranná jednočlánková
tramvaj VarioLF plus/o jsou určená
pro zajištění provozu na nově budované
trati na Nové Sady. Smluvní cena za jeden
dodaný kus nové tramvaje je 21,9 milionu
korun bez DPH, a tedy celkově 307,4 milionu
korun bez DPH za kompletní dodávku.
Vybraným dodavatelem modernizovaných
nízkopodlažních tramvají je společnost
PRAGOIMEX, a. s. Celkem budou dodána
4 vozidla typu VarioLFR. Tyto vozy umožní
dopravnímu podniku navýšit počet tzv.
garantovaných spojů v tramvajové dopravě,
což ocení zejména rodiče s dětmi, senioři
a handicapovaní cestující. Smluvní cena
za 1 dodaný kus modernizované tramvaje
je 15 980 000 Kč bez DPH, celkově tedy
DPMO za celou dodávku zaplatí částku
63,9 milionu korun bez DPH.
Dopravní podnik města Olomouce tedy doplní stávající vozový park tramvají o nízkopodlažní
vozidla, která budou pořízena
v rámci projektu Obnova vozového parku
tramvají spolufinancovaného Evropskou
unií z Regionálního operačního programu
pro Střední Moravu dotací ve výši 75 %.
Dle harmonogramu projektu
bude do konce roku 2013
dodáno celkem osmnáct
vozidel, z toho
čtrnáct nových a čtyři modernizovaná.
Vybraným dodavatelem čtrnácti nových
nízkopodlažních tramvají je společnost Krnovské
opravny a strojírny, s. r. o.
Nová vozidla typu oboustranná jednočlánková
tramvaj VarioLF plus/o jsou určená
pro zajištění provozu na nově budované
trati na Nové Sady. Smluvní cena za jeden
dodaný kus nové tramvaje je 21,9 milionu
korun bez DPH, a tedy celkově 307,4 milionu
korun bez DPH za kompletní dodávku.
Vybraným dodavatelem modernizovaných
nízkopodlažních tramvají je společnost
PRAGOIMEX, a. s. Celkem budou dodána
4 vozidla typu VarioLFR. Tyto vozy umožní
dopravnímu podniku navýšit počet tzv.
garantovaných spojů v tramvajové dopravě,
což ocení zejména rodiče s dětmi, senioři
a handicapovaní cestující. Smluvní cena
za 1 dodaný kus modernizované tramvaje
je 15 980 000 Kč bez DPH, celkově tedy
DPMO za celou dodávku zaplatí částku
63,9 milionu korun bez DPH. (mf)
ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE
Nízkopodlažní motorový vůz, oboustranný, jednočlánkový
Délka skříně 15 100 mm
Šířka skříně 2 480 mm
Vzdálenost otočných čepů podvozků 7 500 mm
Výška podlahy nad TK 350 / 650 mm
Podíl nízké podlahy 36 %
Podíl adhezního pohonu 100 %
Maximální rychlost 65 km / hod
Trakční pohon asynchronní
Trakční výkon 4 x 80 kW
Vypružení podvozku dvoustupňové
Hmotnost prázdného vozu 21 200 kg
Max. hmotnost obsazeného vozu při 8 os/m2 32 050kg
Obsaditelnost při 8 os/m2 155 osob
Počet míst k sezení 24 + 2 sklopné
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3554
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 17:38:09 |
|
vaclavq: navíc je 231 bez CVR...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 18:39:40 |
|
A dnes kolem 17. hodiny byla na ZJ i opět provozní 235 |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3559
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 06:25:55 |
|
a dnes je 235 na d-4...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 15:31:49 |
|
A 151 se již také rozebírá... |
vaclavq
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.44.252
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 15:57:54 |
|
160+157 dnes na cvicne j. |
Deadeye
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.237.5
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 19:32:12 |
|
to Lumík: K té první etapě jsem to nechtěl kvůli busům, ale pokud by byl takhle komplexní popisek tratě, plus plány, a varianty, tak o to bych hooodně stál. V podstatě kromě vizualizací konce a začátku trati nic nemám k první etapě. Jsou tajemní jak hrad v Karpatech.
P.S. Kolik tedy bude dodáno cca do konce roku 2013 či 2014 tramvají? Někde totiž psali 14 nových a 4 + rekonstrukce. 2 letos, plus ty 4 z článku. Někde zase psali, že ty dvě letošní spadají do těch 4 + 14. |
ehk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.14
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 19:37:51 |
|
Dobrý den,
nevíte prosím, jestli není v plánu vybudování výhybky pro obracení obousměrných souprav na zast. AN, to by asi vcelku zlepšilo dopr. obslužnost tohoto území. |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 19:40:04 |
|
Deadeye: Krom tohoto nevím o ničem...
Do konce roku 2013, včetně letošní dodávky 14 + 4 Varia.
ehk: nemyslím si, že by zrovna autobusák byl nějak špatně obsloužen. Teoreticky by tam snad výhybka být mohla a jedna linka tam nakonec z NS být vedena mohla... Ale to možná i dřív bude přestěhovaný autobusák 
(Příspěvek byl editován uživatelem Lumík.)
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 20:55:58 |
|
Deadeye,Lumík: Přesněji takto-2 "modernizovaná" Varia do 31.12.2012,další 2 "modernizace" do 31.3.2013. Prvních 6 Varií LF Plus/O do 30.6.2013,další 4 pak do 30.9.2013,no a poslední 4 do 31.12.2013. |
Deadeye
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.203.239
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 21:17:58 |
|
to Honzamhdol: No takto je to psané dle aktuálních dvou soutěží, které jsou placeny z EU. Ale již minulý rok jsem četl, že DPMO chce v roce 2012 2 Varia rekonstruovat vlastními silami. Takže to se nerealizovalo? Nebo letos nějaká dvě už došla? Nesleduji to nějak extrémně a info na netu je občas zavádějící, tak se ptám raději lidí znalých situace. |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 16:41:56 |
|
Deadeye: Jj,taky jsem o tom už dříve četl. To se nerealizovalo,tak z toho asi sešlo. Nemám přehled,ale opravdu budou ty všechny 4 modernizace na Varia spolufinancovány z EU? Nevím,tak se ptám. |
