Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 17. 02. 2012

Autor Příspěvek Tomko00 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 18:35:50       Jedna staršia. E-mail:mhdckar@gmail.com Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 21:36:35       Dnešní "posilou" na lince 2 jelo od zastávky Koruna směr Neředín v obou vozech dohromady 23 cestujících . Už z Hlavního nádraží bylo poloprázdno... Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC Parková dráha Olympia Brno - S.M.P.D. vjkm Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.118.230 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 00:04:14       Ta posila by měla stát v zásobníku a vyjet před plný peron, ne jako teď - ale asi je to příliš složité. Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2496 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 08:16:10       Problém je, že to není klasická posila, nýbrž na jedno kolo standartního kursu nasazená souprava. A tedy musí jet podle JŘ. Otázkou zůstává, zda by dav z vlaku čekal, než najede posila už se rozjíždějící z odstavné koleje, když zrovna k nástupišti přijel běžný spoj. Když vidím dobíhají u Prioru cpoucí se do už polozavřených dveří, zatímco další spoj už je v ulici 8. května, dost o tom pochybuji... ještě ona výše zmíněná 236+234: Cynik - tak říká optimista realistovi... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3243 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 10:23:14       Jenda ad. "posilová d-2": pořád má odjezd z hlaváku ve 21:01 ??? sv.236-234 jezdí od 18.1.2012 dnes by měla být na d-2... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 10:57:23       Nin: Ano, pořád odjezd ve 21:01. Z Brna přijíždí rychlík ve 20:51, z Ostravy 20:56 (to je courák ale) a pak 21:15 Expres z Ostravy). Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC Parková dráha Olympia Brno - S.M.P.D. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 11:48:23       mno, ale nejvíce studentů přiveze od Prahy Ex 153 ve 20:42.... takže sólo na d-2 to jistí..... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou cynik-realista Neregistrovaný host Odeslán z: 178.22.112.58 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 11:56:32       Zaparkované auto u nádraží to jistí. Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 12:30:00       Jak se tak dívám do JŘ, z hln odjíží 20:46, 21:01 a 21:16 d-1 končící u soudu. Pokud by šlo skutečně o zajištění odvozu, co je je převléct za d-7 a to půlkolečko přes Neředín přidat (mimo akademický rok pak spoje ukončit na Nám. Hrdinů)? (a na tablech může klidně svítit "posilový spoj", ať se to dobře prodává...) (Příspěvek byl editován uživatelem jva.) Cynik - tak říká optimista realistovi... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3247 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 15:06:48       237 dnes na zkušebce...... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3249 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 21:06:24       237 na ZJ.... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Hanzi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 07:33:53       Dnes 25.1.2012 na lince 6 dvojče Wan 237 + 236 Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3251 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 12:35:20       a na d-4 -> sv.235-231.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou jkl Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.78.125 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 15:55:27       Nevíte, prosím, někdo proč byla 237 na zkušební jízdě? Náhradník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 16:07:41       Na Nové Ulici je umístěna nová budka pro řidiče tramvají. Dnes dopoledne ji tam usadil jeřáb. Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... Oblíbené odkazy: MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 17:21:49       dnes na d-1 -> TRIO čísla 207.... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 18:56:00       včerejší sv.237-236 a 235-231.... včera byla na zkušebce sv.161-152 / dnes na d-6 / World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Mvck Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 09:43:54       Náhradník: a bude tam i nějaký přístřešek pro cestující? Nebo jen obyčejná zastávka typu Flora, Okr. soud apod.? Budka1-4-6 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.242 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 16:59:04       Náhradník: Tak to by mě teda zajímalo. Proč je na NU budka pro řidiče tramvají? Vždyť řidiči mají na konečné pauzu 2-4 minuty, to si copak stihnou zajít třeba na záchod (neřeknu na Tabulovém Vrchu kde mají řidiči autobusů až 20 minut) ? Tohle mi příjde pro aktuální tramvajovou dopravu opravdu zbytečné. Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 18:10:11       A po včerejší odpolední nehodě s chodcem na "zrušeném" přechodu u komerční banky na Třídě Svobody je na chvíli mimo hru pro změnu zase Trio ev.č.206-naprasklé čelní sklo. Ale to by měla být rychlovka,v novém týdnu by mělo zase jezdit. Dnes ráno nevydržela dvojice 237+236-zřejmě porucha palubního počítače. Dopoledne pak sólo 237 na ZJ. Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 22:01:42       Budka1-4-6: Takže řidiči linky 1 v PD nebo ostatní řidiči o víkendu mají na Nové Ulici chodit do křa? V pracovní dny tam má linka 1 pauzu 10 minut. O víkendu linka 4 tam má 5-9 minut (dle denní hodiny). Takže si myslím, že budka by tam být měla... Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC Parková dráha Olympia Brno - S.M.P.D. Mvck Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 16:59:14       Já se sice ptal na přístřešek pro cestující, ale když už je řeč o budce: to, že se tam linky 4 a 6 v Pd točí prakticky bez zastavení, neznamená, že tomu tak bude vždy. Jistě nebude současný JŘ platit dalších sto let. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 17:07:43       Budka: A ono když je nouze největší, tak jet přes město dalších 20 minut není zrovna příjemné... Honzamhdol: Ten jenom jestli sklo je na skladě... Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 17:59:11       9001: Prý by mělo být na skladě. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3262 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 19:19:13       dnešní výprava d-1 -> 141-143, 172-151, 203 a 207. d-2 -> 153-154, 170-171, 174-175 a 236-234. d-4 -> 148-184, 155-156, 161-152, 178-179, 182-183 a 252-253. d-6 -> 138-134, 146-177, 164-165 a 168-169. d-7 -> 144-145, 160-157, 201 a 205. dnes v provozu pouze dvě sv.wan včerejší studentská posila na d-2 byla v režii sv.čísel 178-179..... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 19:49:51       Nin: No pěkná vypravenost... Zvláště těch 14 zrychlů v síti - teď když je topná sezóna... . Ale jinak Varia jezdí celkem hodně, v neděli měly jasnou převahu Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC Parková dráha Olympia Brno - S.M.P.D. Pavluscha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2311 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 21:51:55       Zdravím do Olomouce a mám dotaz, kolik vozů VARIO LF máte ve vozovém parku ? Díky Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3265 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 21:56:11       Pavluscha: Vario LF.E ev.čísla 251-253 a Vario LFR.E ev.čísla 231-237. a nejnovější/nejstarší olomoucké .. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 08:02:23       Nin: dobrá trefa, zároven i ty nejstarší (138+134). Cynik - tak říká optimista realistovi... Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 11:30:10       A na fotce Nina je krásně vidět, jak ta EMtestová kostka vzadu na 134 svítí oproti boku málo... K čertu s těmi čidly . Mnohdy je číslo vidět podstatně hůře. Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC Parková dráha Olympia Brno - S.M.P.D. Pavluscha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 21:15:23       NIN (3265): Díky za info a co více wana třeba LF2, takové vozy Olomouci nechybí? Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 21:23:01       Řekl bych, že nechybí. V této délkové kategorii tady stačí Astry a Tria, navíc o víkendech by se pro ně hledalo jen těžko uplatnění, to bohatě stačí sóla. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3267 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 21:36:42       Jenda: a busečko na voze 236 pro změnu nesvítí vůbec..... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Urbino_18 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 13:43:47       Wang: Dovolím si nesouhlasit. Myslím si, že by se to uplatnění LF2 našlo. Zejména pak o víkendech na lince 2 a 4 kam Tria,Astry nesmí. A pracovní dny. Klidně každý druhý kurz linky 4. A s čistým srdcem klidně i LF3 ideální na linku 2 a 6. Co na tom, že by jezdily jen pracovní dny. Není to jedno, zda my bude doma stát soboty, neděle LF3, nebo souprava. Navíc by se tím snížil počet provozních záloh, ale to je zase jiná písnička. Ale holt tady sedí na prameni žába, která ctí s T3 na věčné časy. Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 13:49:08       Tady to ještě nebylo, tak to přidám i sem... Byla vypsána nová výběrová řízení na obousměrná Varia a další čtyři wany. "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!! :-) Fotogalerie nejen olomoucké MHD Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 13:57:33       Urbino18: Pokud vím, tak se kdysi neslo vcelku nelibě, že se na d-7 začaly místo souprav T+T objevovat Astry/Tria, protože tím došlo ke snížení celkové kapacity na úseku přes Tržnici. Nedokážu si představit, že by k něčemu podobnému došlo i na trati přes centrum. Kombinování LF2 se soupravami T+T na d-4 bych nepovažoval za šťastné řešení. Ono by se samozřejmě nějaké uplatnění pro LF2 našlo, podobně jako se muselo najít pro Astry a Tria, ale proč zbytečně přidávat další typ? Za sebe LF3 nepovažuju za praktické pro město velikosti Olomouce. Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 14:09:21       Wang, Urbino_18: LF2 určitě ne, ale nějaké to LF3 by využití našlo. Docela je škoda, že se po jeho obosuměrné variantě nesáhlo při tom výběrku. Stejně na Povel budou jezdit tramvaje v soupravě. Jinak to nepůjde. U souprav je problém, že je u nich skoro 2 metry prázdného prostoru. Pořizovací cena LF3 je nižší, provozní náklady zrovna tak a ještě vyšší kapacita (proti soupravě Varií). Oproti sólu provozovanému o víkendech zase nedochází k nějakému tragickému zvýšení nákladů (ona ta sóla jsou navíc občas pěkně plná). "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!! :-) Fotogalerie nejen olomoucké MHD Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2730 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 15:02:49       Lumík: Já bral v potaz jen současný stav. Pokud bychom se bavili i o nové trati na Povel, tam bych dal také přednost obousměrným LF3. Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2499 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 15:55:27       Dvě dnešní variové: Dopoledne na d-1 236+234; na d-4 237+232. S tím uplatněním 20m vozů je to komplikované. Určitě by se v současnosti hodily na víkendové linky přes centrum (tedy by se teoreticky ještě pár vozů šiklo), přes tržnici stačí sóla. Bohužel to je neprůchodné, dokud se neopraví tratě. Pokud však dojde po zprovoznění NS k přesměrovíní d-6 na novou trať, už nebudou 20m vozy kapacitně stačit na d-1 (protože z NU zmizí d-6), takže pro ně bude uplatnění jen na d-7, kde by 7 současných vozů na 4 kursy (5 - pokud by se podařilo prosadit linkový interval 10 minut) stačilo. Bohužel s LF3 je to podobné - pokud je o víkendu nechám jezdit až na Fibichovu, je to zralé na zkrácení d-2 na Palackého. Takže bych to spíš viděl na víkendovou linku NS-Sokolská (a nemusím obracet až ve vozovně), na to stačí max. 3 kursy - a co zbývající LF3? Pokud rozpojím dvojčata, můžu je použít ve zbytku sítě. Cynik - tak říká optimista realistovi... Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 16:12:49       Jva: Jde o to jak dlouho budou ještě sóla o víkendech stačit. Pět, deset let? Ale co potom? Ono už dnes jsou sóla o víkendech často přeplněná. A kolik by DP prodělal na provozu LF3 o víkendech, když by v kladiva bezpochyby přinášel úspory a větší komfort pro cestující. Pochybuju, že by to byla nějak významná částka, kterou by nepokryly přinejmenším v prvních několika letech ještě nižší pořizovací náklady. (Příspěvek byl editován uživatelem Lumík.) "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!! :-) Fotogalerie nejen olomoucké MHD Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 19:45:19       Co potom? Co třeba tak soupravy na víkend nerozpojat (a to máme na víkendy pořád v dlouhodobějším horizontu v záloze ty 20m vozy po opravených TT v centru)? A úspory? Jsou dílny způsobilé na údržbu čtyřpodvozkové tramvaje? Potřebné úpravy by něco stály. Co zálohy? Pokud budu mít na periodické údržbě jedno LF3, druhé se naťukne, třetí porouchá, co vypravím? Pokud se mi takhle odstaví tři LF1, pořád mám o jeden vlak víc (a že těch ťukanců, kdy se poškodí jen jeden vůz je víc než nehod, které zasáhnou celou soupravu - stačí vzpomenout najetí na NU, kdy "krajní vozy" velmi rychle vyjely). A čím míň vozů, tím je nutné mít procentuálně vyšší zálohy. Jak říkám - LF3 by byla proti soupravám frajeřinka, ale velice pravděpodobně řízená heslem "konat levněji se prodraží". Cynik - tak říká optimista realistovi... Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2501 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 16:40:37       Astra 203 už je bez mobilboardu, 204 dostala ještě větší: Cynik - tak říká optimista realistovi... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3271 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 19:50:36       Jva: a 207 dostala pro změnu mobilboard menší World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Hanzi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 08:32:47       Dne 29.2.2012 se zavírá Prior, aby se do Vánoc otevřel jako zrekonstruovaná Galerie Moritz. Myslíte si, že se změní i název zastávky PD? A jak - bude se jmenovat U Mořice nebo Galerie Moritz? Co vy na to? Focus1976 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 09:05:58       Hanzi: v Brně zůstala zastávka "Zimní stadion" i po zbourání, takže by se klidně mohla nechat v původním názvu. Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 09:28:13       Je na Prioru nějaké ukotvení trolejového vedení? Co si tak uvědomuji, tak minimálně jeden kotvící bod tam je... Když bude přestavba probíhat za provozu, jsem zvědavý, jak se to vyřeší... Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC Parková dráha Olympia Brno - S.M.P.D. Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 16:28:39       Na Prioru je jeden závěsný bod troleje. neěco triového: 205 a 207 s mobilboardy DPMO, 206 minimálně od pondělka jezdí. Cynik - tak říká optimista realistovi... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 19:32:20       dnešní Legionářská ulice..... výměna 207/237 na d-7.. a výjezd 171 na d-7.... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 20:24:42       Tu sakrální stavbu v pozadí na 2. snímku přímo žeru. Škoda, že se tramvaj netočí okolo ní. Podle mého šotonázoru by zde bylo vhodné místo pro smyčku, jako byla kdysi u Tržnice. midar Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.162.73 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 20:43:42       V souvislosti s výběrovým řízením na nové tramvaje bych chtěl znovu po delší době rozjet diskusi nad obnovou vozového parku. Osobně si myslím, že není zrovna šťastné masivně modernizovat morálně zastaralými tramvajemi se 3 schody ve 2 dveřích. Vždyť ty tramvaje tady budou strašit dalších min. 20 let!!! Je jasné, jak se budou dívat cestující v roce 2030 na Varia, když již dnes jsou standardem 100% nízkopodlažní autobusy a na západ od nás 100% nízkopodlažní tramvaje. Myslím, že by už nebylo od věci se začít poohlížet po vozidle 21. století. Ale možná mi tady někdo z diskutujících objasní, proč to nelze... Peníze neberu jako argument, to je věc politického rozhodnutí. Ale to by musel na koupi opravdu moderních vozidel tlačit DPMO, což asi nedělá a nemá o taková vozidla zájem. Jako olomoučák jsem bral nákup Varií jako přechodné řešení (10-12 vozidel), ale bohužel mě trochu mrzí, že tato "historická" vozidla budou ve větší míře dotvářet kolorit města dalších 20-30 let... Díky za vaše názory. Náhradník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 21:47:35       Také mě zajímá proč se stále kupují tramvaje Vario... Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... Oblíbené odkazy: MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 22:43:06       Vyvstává otázka - a je třeba 100% nízkopodlažné vozidlo? Podívejte se na autobusy - ve staré Karose je místa dost, protože interiér je "jedna plocha", u moderního nízkopodlažného busu je však interiér plný nejrůznějších výčnělků, sedačky musí být vyvýšené, ohromný prostor zabírají kryty kol, jsou úzké uličky, případně ještě kloub s "půlkolem", kde když stojíte tak v zatáčce zajedete až do měchu... Dejte pokoj, v tomhle zlaté Karosy a 14Tr. Pravda, já jsem mladý a nějaké dva tři schody jsou mi buřt, stejně jako tak 75 % cestujících. Můj názor je ten že není třeba 100% nízkopodlažné vozidlo, obzvlášť pokud se neodstraní ta členitost interiéru. To je zas můj názor. http://www.youtube.com/paul2no Gangster_košulovy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 00:14:24       Nemohoucí cestující stejně využívá 1. a 3.dveře (popřípadě 4. u Aster a Trií) tak k čemu nízkopodlažní vozidla? midar Neregistrovaný host Odeslán z: 85.93.179.230 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 07:41:31       Nejsem si jist, zda 75% cestujících jsou buřt 3 schody...??? Z hlediska demografie bude v dalších desetiletích starých lidí výrazně přibývat... Z tohoto hledisla je nákup vozidel se 70% podílem vysoké podlahy pěkná kravina. Že někteří důchodci nechápou (nepamatují?) rozložení nízké podlahy ve vozidle je druhá věc, to raději komentovat nebudu. Faktem je, že kdyby byla vozidla 100% nízkopodlažní, tak to mají vyřešeno. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 07:55:51       je, že kdyby byla vozidla 100% nízkopodlažní, tak to mají vyřešeno. Podívejte se, jak vypadá 100% nízkopodlažní SOR NB . Schody sice nejsou ve dveřích, ale žádná sedačka není v úrovni podlahy (kromě sklopných tam, kde mají být vozíky a kočárky) . Obávám se, aby to u 100% nízkopodlažní tramvaje nedopadlo podobně. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.) Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:26:22       Honza_o: Tak zrovna SOR NB bych za vzor 100% nízkopodlažnosti nedával, tam je to opravdu řešeno dost nešťastně. Obávat se není čeho, protože 100% nízkopodlažní tramvaje existují a sedadla jsou snadno dostupná. cynik-realista Neregistrovaný host Odeslán z: 178.22.112.58 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:59:38       Vario je a zůstane dobré a dostupné vozidlo při měřění poměru ceny a nabízených vlastností. Uznávám, že nekritického fandu šádevýrobků tato informace děsí, ale dopravce může koupit jen to, nač má peníze. Vario je tedy logický výsledek ekonomických možností provozovatele. Je otázka, zda i z Varia bude podobný výrobní "držák", jako byla letitá výroba T3. Berme však v úvahu, že Pragoimex vyvíjí a letos konečně představí celonízkopodlažní tramvaj s otočnými podvozky. Bude to dvojčlánek, ale protože místo 8 vozů v Liberci bude (zatím) jen jedna tramvaj, tak bych se divil, že Pragoimex další vývoj dá k ledu - protože prachy za vývoj musí vytřískat někde jinde, když to v Liberci nepůjde. Osobně očekávám, že po dvojčlánku přijdou i s cca 15 metrů dlouhým 100% nízkopodlažním jednočlánkem jako s nástupcem Varia. Je to technicky řešitelné odvození od libereckého dvojčlánku. Nuže, uvidíme. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4162 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 01:58:25       "Peníze neberu jako argument..." Což je ovšem zásadní chyba, protože peníze jsou i tady argument č.1 a vše ostatní včetně procent nízkopodlažnost je jen podružné !!! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 21:54:18       Stavba tramvajové tratě na Nové Sady začne v dubnu. První etapa bude stát 92 milionů.... http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Stavba-tramvajove-trate-na -Nove-Sady-zacne-v-dubnu-Prvni-etapa-bude-stat-92-milionu-17829 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 16:33:26       dnešní 158 po SP na zkušebce a 160-157 u Prioru.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou