Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 31. 03. 2012

Autor Příspěvek Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 13:25:58       Tak to už asi fakt nemají co vypravit Hezké fotoodchyty! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6621 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 13:34:13       Robert_08022 - šalina se opakovaně rozjíždí a před zastávkou Stránského brzdí...pak couvne zpátky k výhybce na spojku do trojúhelníka a znova. Výhodou tohoto místa je právě ten trojúhelník, kam se ta souprava dá uklidit, pokud je potřeba pustit spoj na d-1. Taky si povšimněte, že jazyky sjížděcí výhybky jsou trvale nastaveny právě do spojky. Jinak nenapadá mě v Brně jiný místo, kde podobné kratochvíle provádět Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 13:39:19       Janatak: Díky, nenapadlo mě, že se s tím jezdí až na Stránského, ty fotky mezi trojúhelníkem a Billou jsem bral, že jsou pořízeny při návratu na základnu. Měl jsem za to, že se "něco zkouší" jen v tom trojúhelníku (vždy zde bylo prezentováno, že v trojúhelníku u vozovny Komín probíhá to a to), proto jsem nechápal, proč se tak neděje ve vozovně. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 16:37:56       Robert_08022 protože se měří zábrzdné vzdálenosti při použití - provozní brzdy - zajišťovací brzdy - nouzové brzdy Kerim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 16:56:17       David_pecina: To co jste mě napsal, tak s tím souhlasím, klidně můžete udělat:-) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6622 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 21:29:37       1032 po VP dnes opět na lince 4: Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 22:59:20       Teda ty bílý K2 s tim rudym pruhem to není hezký, ještě na těch čelách udělat červenej kříž a bude to jak stará sanitka (Příspěvek byl editován uživatelem Philip.) SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 23:18:10       Philip: Nevím jak u vás, ale v Praze se mi dostalo vysvětlení, že tramvaj resp. jakýkoli vůz MHD musí být dvoubarevný. Občas se to okecalo aspon ev.č., ale v Brně se kvůli tomu lepí ten pruh... Možná se pletu. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5168 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 23:30:20       9001 - to je nějakej nesmysl s tou Prahou ne?. Šalina může být jakákoliv, žádný zákon ohledně barvy neexistuje, stejně jako někdo má auto bílé a někdo černé. Červený pruh má údajně nějak zlepšovat viditelnost. Tramvaj je strašně malá, jede potichu a je lehce přehlédnutelná, a hlavně je to v Brně dost netypický dopravní prostředek, takže předpokladem je, že tento pruh to celé zachrání, zejména když potom baba za volantem tvrdí "já jsem vás neviděla" nebo v případě jedné nehody, kdy paní vyjela z vedlejší a vrazila do pátých dveří 22Tr "já jsem myslela že jste kratší". Nebo podobně. Zkrátka, dřív bylo například v reklamních podmínkách, že vůz nesmí být černý nebo tmavý, což se týkalo především čel vozu. Ale nakonec v poslední době nám tu jezdilo černé dvojče, nebo černá KT8. Taky tu jezdí jednobarevně bílá 3276 (žádný takovýto pruh tam naštěstí není) nebo populární celomodrá 3045 . Chci říct, že ten pruh není na škodu, ale také si myslím, že není k žádnému užitku. Kdyby tam bylo napsaný inverzně "šalina" jako mají zrcadlové nápisy sanitky, stejně to ničemu nepomůže. Největší brzdou každodenního života jsou ženský, protože furt něco nutně potřebujou aniž by věděly co, melou nesmysly a zdržujou chlapy od práce, ze které půlka je jen kvůli tomu, aby se vyhovělo ženským. Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 00:08:56       9001: Vůz 1032 a spol. je dvoubarevný i bez pruhu. Evidenční číslo je černé... takže tvá teorie je zřejmě nepravdivá. Ten čevenej pruh je fakt kvůli viditelnosti. Před pár lety se stala za tmy nějaká nehoda a řidič co nabořil malou, bílou, snadno přehlednutelnou tramvaj nebo co to bylo tvrdil, že ji v tý hustý, černý tmě ve městě neviděl... od té doby se lepí na nátěry bílé donedávna i černe (1533+34 R.I.P.) reflexní pruhy. Zajímavé, třeba taková modrá barva, kterou vozila 1624 reflexní pruhy neměla, asi byla v noci lépe vidět než bílá. S šalinami jsem žil, žiji a zemřu. Já Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 01:07:16       Možné je, že to je blbost. Slyšel jsem to přece jenom před dlouhou dobou, ale zase proč by DP lakoval tramvaje do dvou až tří barev. Jedna by byla levnejší jako u aut. Dovolím k té viditelnosti. Na té bílé to je fakt blbost. Ta září na metry, ale s tou neviditelností to může být i pravda a to je tramvaj velká jak ... Kombinace špatná viditelnost a klasika nejsou zrovna bezpečné. U ostatních to zachranuje zadní panel, který svítí docela silně + jsem si všiml, že máte na vozech mlhovky. Ač najezdím autem poměrně hodně, tak se mi taky podařilo mále dát si pusu s porschákem. Bylo krásně jasno modrá obloha, ale porschák má reklamu na Alzu, která krásně splyne s oblouhou... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) Jan Nový Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.110.143 Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 08:28:31       Rád bych se zeptal na jednu věc k tomu pruhu - proč je nalepený vždy šikmo? Možná to je optický klam, příp. to je z důvodu průhybu čela vozu a tím pádem není jiná možnost. Samozřejmě nepředpokládám, že by se to schválně lepilo šikmo. Když se ale podívám na ty vozy s pruhem, tak mi přijde, že to letí... Kobra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 08:49:47       ...ale zase proč by DP lakoval tramvaje do dvou až tří barev. Jedna by byla levnejší jako u aut. co třeba kvůli designu a odlišení se... ...jsem si všiml, že máte na vozech mlhovky. Pokud jsou tím myšleny světla na zadních čelech K2/T3, tak to nejsou mlhovky, nýbrž světla nouzové brzdy (kolejovky). (Příspěvek byl editován uživatelem Kobra.) Otevřete oči, pohroma se blíží! Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 09:12:48       Včera jsem probudil foťák ze zimního spánku Ve zprávách říkali, že by každý, kdo vyrazí na cesty v tomto počasí, měl mít s sebou řetězy, lopatu, deku, rozmrazovač, tažné lano, baterku, a startovací kabely... No, vypadal jsem ráno v šalině jak blbec... Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3000 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 18:53:31       Duš: Super, děkuji. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6626 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 23:12:06       Brno-střed: Tramvaje pojedou Benešovou ulicí po trávníku Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 23:17:52       Nejdříve za 7 let... Smysl podobných článků moc nechápu. Zvlášť ve světle toho, že tady nejsou peníze ani na opravy tratí, které to nutně potřebují. Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 11:05:10       Z hlediska dopravního je celkem jedno, zda tam bude tráva nebo třeba kočičí hlavy, hlavně aby tam zůstaly tři koleje a tramvaj odbočující z Benešovy na Křenku neblokovala vozy za sebou. Pro neznalé: Kočičí hlavy je typ dlažby používaný především ve středověkých městech. Centrum Znojma je jich plné. Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 11:22:15       Souhlasím s Wangem, smysl článku mi jaksi uniká... Navíc mi tráva v tomto místě přijde celkem nevhodná. Hlavně když argumentují, že lidé potřebují ulici přecházet, a proto tam bude tráva . Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC Parková dráha Olympia Brno - S.M.P.D. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6629 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 12:10:23       Mně se naopak myšlenka přivést do centra prvek zeleně líbí, pokud v centru chybí, jakože chybí. Předpokládám, že by to nebyla jednolitá zelená plocha, jako na Nových Sadech, ale rozkouskovaná, právě třeba kvůli přecházení. Na druhou stranu, jak píše kolegovič Wang, sedm let je dlouhá doba, navíc v našich škrtpodmínkách je třeba pár let přidat a to se může změnit ledacos... Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! VH Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.188.8 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 14:09:07       Neví někdo, od kdy je na Nových Sadech ten trávník? Osobně bych tipoval rok 1994, kdy byla otevřena trať na Renneské. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 16:21:57       Tramvaje mohou jezdit po kdečem, když se na to dají položit kolejnice: http://i239.photobucket.com/albums/ff307/Random_Traffic_Guy/Norwa yTramFountain.jpg Popravdě mě napadá máloco hroznějšího, než sázet kousíčky trávníku někam do centra města. Nikde v žádném historickém centru to nenajdete (ani tam nenajdete spousty stromů na náměstí a kdovíco, co byly tendence sem nacpat). Dává se to na nepřístupná místa v křižovatce, jako poslední zoufalá snaha aspoň něčím nějak zdánlivě rozbít jednolitou šedou placku (přesně viz Nové Sady), ale ve městě by mohlo být něco trochu lepšího snad. Vypadá to jako někde u obchoďáku u dálnice. Špatné, horší, Brno. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3495 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 19:17:01       Osobně si pamatuju zřizování trávníku na Nových sadech a odhaduji 1997. To nejlepší nás teprve čeká. Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 21:19:13       Krátká vzpomínka na dobu,kdy byly dvojčata na 6 ještě vzácností. ....konečně ten podzim Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6630 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 21:28:32       Dprm - hele, s těmi sněhovými fotkami jdi někam, jsem rád, že už je ta zima za námi, teplo, letní čas, a ty to sem takhle necitlivě flákneš! Thingie - jenomže to je špatně. Podívej se na historické fotky z brněnského centra, těch stromů tam nebylo málo. Osobně mi ta politika poslední roky - zalít vše betonem, v případě center co jde, zadláždit, je hodně nesympatická. Viz Svoboďák, tady by řada stromů podél celého obvodu rozhodně špatná nebyla. Nebo šotolinový park na Nových Sadech. Proč tam není všade tráva s cestami mezi? Odpovím si sám, protože by se o to kua musel někdo starat a moc peněz by to stálo. Fakt oproti minulosti je v posledních deseti letech vše jenom o nejnižších nákladech, to že ta ulice, náměstí by mohla nějak VYPADAT se už neřeší. Nebo rekonstrukce zeleně v centrech - vykácí se vzrostlé stromy a nasadí se tam proutky, které možná v ten vzrostlý strom vyrostou za třicet let...pokud do tý doby nepadnou za oběť parkování, jak je zase v širším centru časté. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 22:03:25       Osobně mne pobavila diskuse k článku, kdy pisatel prohlásil, že trávník zvyšuje prašnost, kterou vytváří tranvaj. Ale vážně - první pokus o WImlbedon na Nových sadech a zatravněný výjezd z tunelu v Pisoárkách považuju za zdařilý experiment - výrazně tlumí hluk. Samozřejmě, že se o to někdo musí starat - minimálně sekat trávu a dvakrát za rok to postříkat proti plevelům, aby to trošku vypadalo. Zalévání se dá udělat automatické a stojí to pak jenom vodu. Thingie: podívej se na staré fotky (z přelomu 19. a 20. století. Zrovna Benešova byla osázena alejí vzrostlých stromů a vypadala moc pěkně. Janatak: Nevím, co máš proti zimě - zítra jedu uzavřít lížarskou sezónu do Tyrol a moc se tam těším, klidně by ta zima mohla být delší. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6631 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 22:14:23       Co mám proti zimě? Je zima, krátkej den, brzo tma. Ovšem ty Tyroly bych si dal líbit! Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Doprava Brno Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.164.162 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 23:02:09       http://brnensky.denik.cz/pozary/obrazem-ohen-v-zabovreskych-zahra dkach-zastavil-tramvaje-20120325.html Linka 3 standartně odkloněna přes Pisárky a Pekařskou. Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 00:15:25       Někdo zřejmě ještě chtěl využít pojistku chatky, než bude tato zbořena... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5172 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 00:53:53       Pepola - a já měl za to, že už tam není nic k zapálení ani ke zmrvení, je vidět, že tam zase někdo něco v "území nikoho" našel . Nemůžu si pomoct, ale na jednu stranu to je fakt území k ničemu a je tam akorát zpustlo a spousta zahrádek kde už x let nikdo nebyl, na druhou stranu mi přijde líto, že to zase poslouží k výstavbě nových a nových bytovek, navlas stejných jako třeba tady na Kamechách a pak se to objeví v nabídkách realitek "nové byty od 999.000 Kč", přičemž za tuto cenu má člověk byt 1+kk o výměře korby T815 v nezvýšeném přízemí s jednou zásuvkou a jedním vodovodním kohoutkem .... Největší brzdou každodenního života jsou ženský, protože furt něco nutně potřebujou aniž by věděly co, melou nesmysly a zdržujou chlapy od práce, ze které půlka je jen kvůli tomu, aby se vyhovělo ženským. Fafner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2012 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 01:20:26       Rekonstruovat úsek, který měří pár set metrů za 200 milionů a to ještě jen se zatravněním... No, kdyby to předělávali na podzemní tramvaj, tak by to tak odpovídalo, jinak mi to přijde dost ujetě drahý. Ad Goldfinger a tranvaj: Ozval se skutečný expert přes pravopis :D Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6632 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 08:24:17       Ta rekonstrukce nebude jen o kolejích, ale o celkové rekonstrukci ulice, tedy asi i včetně sítí, parkovacích míst, chodníků, atd. To už takto vysoko vyskočit může. Otázka je, ke kterému roku je ta cena vtažena, jestli k současnosti, nebo k roku 2019 . Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 20:34:02       Dvě momentky z dnešního odpoledne. Ve zprávách říkali, že by každý, kdo vyrazí na cesty v tomto počasí, měl mít s sebou řetězy, lopatu, deku, rozmrazovač, tažné lano, baterku, a startovací kabely... No, vypadal jsem ráno v šalině jak blbec... Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 23:40:12       To Janatak (6632): Otázka je, ke kterému roku je ta cena vtažena, jestli k současnosti, nebo k roku 2019 . Cena je zřejmě vztažena k firmě Skanska... (Příspěvek byl editován uživatelem pepola.) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6639 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 00:02:03       Pepola - tož to je jasný, o tom netřeba debatovat...spíš mi zajímalo, jestli je to cena konečná, nebo vzhledem k postupujícím letům, jak budou zcela nepochybně zdražovat vstupy, inflace, poroste i ta cena...? Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 5076 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 28. března 2012 - 20:40:09       Jedna klasika cestou z domu a dvě reklamky. U té modré můžete vidět, že i já občas sklouznu k focení z podhledu a ještě k tomu přes zábradlí Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 15:31:58       Podhledovky jsou fajn a mají své kouzlo. Pravda je že to zábradlí poněkud silně ruší, ale každý správný šotouš má u sebe pilku na dřevo a kapesní autogen... Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Kerim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 20:24:12       Vyfotil jsem staré sloupy s elektrickými vedení a podívejte si na tyhle fotky. Zároveň s mapou, na které jsou tam označeny sloupy, na kterých místech jsou. Víte, kdo to postavil a v kterém roce???? Lidičky, nevíte náhodou, kde jsou ještě staré sloupy v Brně kromě Stránských skálách, zřejmě s tím nepočítám. Rovy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 07:09:30       Vojtik: někdy kousek trolejového sloupu a citlivě zakomponovaného zábradlí nevadí, jak já říkám (někteří tu hlášku znají: "Sloup v rámci kompozice" Ad Benešova: ...po těch diskuzích, "co tam bude", si dovolím úplný exotismus, a to, že by byl nejlepší otevřený kolejový svršek s kolejnicemi S49 :DDD Kubisz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 15:54:08       Kerim: Nejsou jeste nejake stare sloupy na trase byvale trolejbusove drahy do turan?... Mour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 17:17:38       Kerim:Vozovna Husovice u vrátnice. Phd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 21:15:09       Po delší odmlce jsem se znovu dostal do Brna, pár hodin jsem strávil samozřejmě v MHD, ale zarazilo mě, jak je znevýhodňovaná oproti IAD. Na spoustě místech mi tam schází preference, aspoň podmíněná, když už ne absolutní. Nevíte někdo o tom něco víc? www.bronislavice.blog.cz Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2111 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 21:16:42       Phd jo, vliv města, radnice .. prostě mhd, hlavně ta kolejová, je tady některým trnem v očích Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2777 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 21:20:53       Phd: K tomu, co napsal Duš, není co dodat. Ono by to šlo, ba co víc, na některých místech relativně snadno, ale to by se muselo chtít... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5184 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 23:01:09       Hlavně ne na Kamenolomu, proboha to je snad jediný místo v Brně, kde je ta preference k nasrání pro všechny ostatní včetně a to hlavně trolejbusu. Ostatně mám nový rekord, na Kamenolomu směr Kr. Pole jsem strávil teď v úterý jedno kolo rovných 5 minut plus ještě jsem se zdržel na Husitské, takže jsem dojel -8 a z konečně odjížděl v krásném čase -3. No tak hlavně že všechny šaliny projely bez zastavení . To není nic proti kolejové dopravě, aby to nebylo špatně pochopeno. Mě ten Kamenolom prostě maximálně vytáčí. Největší brzdou každodenního života jsou ženský, protože furt něco nutně potřebujou aniž by věděly co, melou nesmysly a zdržujou chlapy od práce, ze které půlka je jen kvůli tomu, aby se vyhovělo ženským. m@r@ Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.176.43 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 09:06:33       Nechápu jednu věc... Proč se musí kloubová dvouvaria vracet jako úplně poslední do Vozovny... Za tu kratičkou dobu co tu jezdí už jsou poměrně dost zničená. Např. DvouVar. 1101+1100 v tom druhém jsou počmáraný téměř všechny okna. Nepočítám kolikrát přijely s vytrhanými sedačkami, atd. Opravdu to musí být ??? Kdyby byly v šalině kamery tak jako u poršat tak bych ani neřekl,ale když tam nejsou, je to jen prostor pro rozkvět vandalismu. A mimo to považuji za zbytečnost aby jezdily do půlnoci, když již po 8. hodině (i dříve) jezdívají dvojčata poloprázdný do Bystrce a z druhé strany to stejné... Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 10:00:59       m@r@: Moje řeč! Večer by se mohly rozpojovat podobně jako v Olomouci, hlavně se tím šetří vozy proti vandalismu a také se šetří VZ kilometry. Kdo by chtěl do principu rozpojování trochu proniknout, mám to popsaný zde v pdfku. Kamery by se dávat mohly, klidně i atrapy... Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC Parková dráha Olympia Brno - S.M.P.D. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3361 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 10:23:55       Jenda: ale, bohužel v Ol se pořád rozpojují T3R.P a ne Vario LF(R).E... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 10:31:39       Nin: Snad se to s výměnou zásuvek u všech LF1 časem změní, myslím, že to byl hlavní problém, zvláště v zimě se tam nepohodlně dostávalo. Já chtěl spíš objasnit princip rozpojování - ale bude mi tu oponováno, že by LF2 večer na d-1 kapacitně nestačilo... Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC Parková dráha Olympia Brno - S.M.P.D. Phd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 11:09:32       Wang: Chápu, zase ta praštěná politika a odborná slepota tamních úřadujících. Já hodnotím Brno jako jeden z nejlepších provozů MHD v republice, těsně za ním je Plzeň. Ale jestli to takhle půjde dál..., mám prostě strach, že to tam skončí, že kolejová doprava dojde do stavu, kdy bude vadit úplně všem. Už takhle to zničili těmi Porschetrami, o kterých jsem už dávno říkal, že to jsou šunky. V Brně se to snaží aspoň zachránit těmi lehkými úpravami, ale i přesto... www.bronislavice.blog.cz Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 11:34:48       Jenda: u d-1 by nebyl problém kam s Varii. Mohly by se například měnit soupravy mezi d-1 a d-3 v Bystrci, nebo zatahující d-6 do Medlánek a prohodit zase vozy mezi linkama... www.paperworld.webnode.cz Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 12:36:55       ale bude mi tu oponováno, že by LF2 večer na d-1 kapacitně nestačilo... A bylo by ti oponováno zcela správně. Nicméně to není neřešitelná situace, viz jak píše Dvoravku, dalo by se to řešit přejezdy mezi některými linkami. Jinak ta 1100 je zřízená opravdu dost... King666 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.110.13 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 15:32:45       Nejméně 1 až 2 kurzy 2x LF2 musejí jezdit pozdě kvůli tomu, že kurzy z Medlánek jedou poslední odjezdy z Řečkovic až do Bystrce už cca kolem 21. hodiny (v podstatě všechny kurzy zatahují do Medlánek z Řečkovic, tak si spočítejte kdy může odjíždět poslední, když cca 23:30 už je většina tramvají ve vozovně). Nebýt 2xLF2 tak by nemělo co z Řečkovic do Bystrce jet po 21. hodině garanty, což může být vnímáno jako systémová chyba. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2779 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 15:54:40       Nebýt 2xLF2 tak by nemělo co z Řečkovic do Bystrce jet po 21. hodině garanty A co tam teda ty garanty po 21. hodině jezdilo, než se přistoupilo k nasazování 2xLF2 na d-1? V tom "zakopaný pes" nebude... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5186 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 17:55:21       I když taky moc tady ty soupravy dlouhý jak australskej kamion nechápu (a kvůli nim zřízená "dlouhá" zastávka na mendláku směr Bystrc je teda vražda), přecijenom se jich musím zastat. Když třeba končím v devět večer a sejdu dolů z vozovny na zastávku Voz. Komín směr Bystrc, tak před jedničkou přijíždějí a na ni mají návaznost kursy linky 3, která jede pouze do komínské smyčky. A to teda bývá potom ta jednička natřísklá tak akorát, resp natřísklá, ale ne že by se tam lidi mačkali, což by se v normálním krátkým dvojčeti mačkali určitě. Tak možná i to je důvod. Největší brzdou každodenního života jsou ženský, protože furt něco nutně potřebujou aniž by věděly co, melou nesmysly a zdržujou chlapy od práce, ze které půlka je jen kvůli tomu, aby se vyhovělo ženským. J.U. Ray Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.38.138 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 19:37:28       Měl bych jeden - možná hloupý - dotaz: proč v určitých částech dne končí d-3 a d-11 v Komíně a musí se přestupovat na d-1? Nejezdím tudy sice pravidelně, ale pokaždé, když jsem tu byl (zejména v odpoledních hodinách), přijela slušně zaplněná d-3/11, a přestupovalo se do poloprázdné d-1. Je to z důvodu oběhu vozidel, a ukončení v Komíně z důvodu potřeby méně vozidel na linku? Děkuju za odpověď. Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 19:45:29       J.U. Ray: kdyby d-3 a d-11 pokračovaly dál, tak by zase d-1 jedna byla zralá na končení v Komíně. Ale jednička je páteřní linka, a trojka s jedenáctkou asi jen napaječe... http://www.youtube.com/paul2no Phd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 20:05:45       J.U. Ray: Vůbec to není hloupej dotaz. Obecně je možné říct, že intenzity na té trase nedosahují takových hodnot, aby linky 3 a 11 jezdily až do Bystrce. "Paul2no" podotknul správně, že linka 1 je páteřní a mnohem více cestujících z ní jede právě až do sídlišť v Bystrci. Interval těch spojů je tak krátký, že si člověk na přestup tu chvíli počká a ztratí max. 4 minuty. (Příspěvek byl editován uživatelem Phd.) www.bronislavice.blog.cz Sidonie Neregistrovaný host Odeslán z: 212.79.105.39 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 20:06:38       m@r@: Pravidelně teď jezdívám v pondělí a ve středu mezi 8. a 9. večer a můžu tedy celkem objektivně říct, že v tuto dobu jednička rozhodně poloprázdná nebývá (od Moraváku až do Bystrce), a to ani když jedou dlouhá varia. Není výjimkou, když několik lidí musí stát... Michalk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 23:44:31       Docela často se taky (alespoň mě) stává, že večer přijede d-3 do Komína, ale "návazná" d-1 do Bystrce už tam jaksi není... Krom toho, že tam pak člověk 10-15 minut čučí, tak mezitím přijede další trojka a do jedničky pak přistupuje i cca 100 lidí, jak se mi stalo někdy minulý týden. Kdyby jelo jen jedno LF2, tak bychom se tam jen těžko vešli. Takže 2xLF2 večer rozhodně nerušit.