Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 13. 01. 2012

Autor Příspěvek X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:36:40       Doprava Brno: variantní linky jedoucí pokaždé jinou trasou? No to tak ještě (stačí, když např. 5 má zkrácenou trasu jen na Mendlák) A ta nešťastná 13ka? Mohla se změnit až od České (tj. ne z České do Kr.Pole, ale k Dětské nemocnici a dál dle libosti nových navrhovačů). Pro kritiky - ano, byla by to "okružní" jízda, ale zůstal by přestup u nádraží a ne na tom bočním nástupišti, odkud se na peron musí buď spodem (a po schodech) a nebo min. 2x přes silnici... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 23:01:44       X-Host: už se řešilo, že nejlepší by zřejmě bylo natáhnout tu devítku přes Svoboďák, když bys přes Husovu vedl dvanáctku v intervalu 5 a ve špičce 3/4/3 a ještě třináctku, blbě by to Husova pobírala (tedy stejně jako by neborírala první kolej na hlavním, ale zase by to nebylo tolik vzkm jako přes Husovu) Mceza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 23:08:37       Počítá někdo, kolik tu už padlo variant trasování? Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 23:35:31       Argumentu, že pěší přesun od Grandu ke zbytku šalinovýho světa je v pohodě se dá pohodlně vysmát tím, že na čáře se dá od třináctky na pětku přesunout ještě výrazně pohodlněji. Ušetří se aspoň nějaký vozokm nebo to je jenom manažerský předstírání práce? Už se těším, až se substrát místo přesunu pod Grandu bude vozit už tak natřískanou osmicí na Vlhkou-Geislerovu. Algida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 05:49:34       deleter: samozřejmně že se ušetří vzkm, protože s hlediska tvorby grafikonu a oběhů vozidel je příznivější mít jednu linku (tedy 12); a pořád nechápu občany Juliánova, kteří sice budou muset v některých případech přestoupit (tak jako musí přestoupit když jedou třeba na Mendlovo náměstí), ale o víkendu jim to pojede 2x tak často, já bych to teda za častější spoje určitě vyměnil. A kecy o předstírání práce si pro příště nech pro sebe. brňáci = nejrozmazlenější cestující v ČR X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 09:43:11       Zdenda999: variantu Masarykova jsem zavrhl jen kvůli tomu, že je to de-facto pěší zóna a ta 4-ka (byť ji tamtudy podporuji) je pouze úlitba pro dopravní obslužnost úplného centra (hlavně pro ty méně mobilní, byť v pěší zóně je nástup/výstup bez ostrůvků na Masaryčce pro důchodce docela akrobatický počin) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 09:59:37       Víc než jedna linka Masarykovou neprojde, takže ten nápad vést tudy d9 je pouze akademický. A navíc by to asi špatně stíhala 1. kolej. Spíš bych se zaměřil na humanizaci toho šíleného podchodu a zřízení bezbariérového přestupu spojka u Grandu-zbytek uzlu. Předpokládá to snížení několika obrubníků (náklady zanedbatelné) u trolejbusové smyčky a vybudování dvou až tří výtahů z podchodu na šalinová nástupiště.Když jde mamina s kočárkem od tesca, nemá šanci se bez cizí pomoci na refýž zu podchodu vyhrabat, pokud teda nezvolí půlhodinové kroužení rampou ke smyčce, přechod u schodů vedle grandu a přechod u Masaryčky. Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 10:08:48       Nabízí se varianta vést jedenáctku po Cejlu a devítku kolem Dětské nemocnice protisměrně přes Svoboďák a čtyřku odklonit kolem Janáčkova divadla. Možnost, jak se z Majlontu dostat na nádraží, je s přestupem dvojkou nebo čímkoli z Maliňáku. Vzniklo by přímé spojení Žabin a roly, devítka by frčela přes štatl, na role by stavěla u budovy a pokračovala do Julcu. Problém vidím snad jen v přestupu na linky 38 a 39, jejich konečnou by bylo nutno přesunout na Českou, což nakonec vidím také jako pozitivum. Návrh nemyslím jako variantu letních změn, ale spíše jako pohled do budoucna. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 10:24:48       Algida: vy asi nechcete pochopit, že jedna věc je přestupovat před žel.st. a druhá je kodrcat se nemožnými cestami od zastávky pod grandem, že? Druhá věc, kterou jste neráčil zodpovědět je přeplnění osmičky, které se dá čekat od těch, kteří se kodrcat chtít nebudou / nemůžou. Předstírání práce patří k základním manažerským dovednostem. Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 10:34:59       Dneska jsem kouknul nahoru a všiml jsem si, že už tramvaje jezdí bez "brnkátek". Jak je to asi dlouho? Souvisí to se zrušením jedné koleje na Červinkově? www.paperworld.webnode.cz Algida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 10:56:20       deleter: blbý kecy asi patří k základním dovednostem šotouše nebo rádoby odborníka; takže lidi z Lesné do teď trpí útlakem když musí u nádraží chodit od Grandu? Ano, někdo bude muset kousek dojít, ale kdo chce třeba na Malinovského náměstí (kousek do centra) nebo na Moravské náměstí (co by kostelníkův Honzík 9x kamenem dohodil na Českou); a nebo Ti strašně trpící cestující jedoucí do Slatiny.....sorry, sklouz jsem na nízkou úroveň; čekat na 8 a riskovat, že mi mezitím ujede spoj od Grandu (přestože bych tam pohodlně za 1 minutu došel) může jenom blbec; pokud někdo hůře chodí, může to být komplikovanější, to uznávám, ale pro některé to je zase lepší, to si nevybereme brňáci = nejrozmazlenější cestující v ČR ReZ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 11:08:35       pro odlehčení: s trasováním d-9 do Šimic vzniknou navíc další dvě pozitiva: 1. zmizí nešťastné číslo třináct 2. po křence bude jezdit hezká posloupnost 8, 9, 10 btw: člověče deletere, znáš nějakého tebou zatracovaného manažera? ovšem v nějaké firmě, která běžně funguje? Asi ne, jinak bys takhle blbě netlápal... Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 12:31:52       Co pořád řešíte...? U Grandu bude zastavovat úplně stejný počet šalin jako teď. Projede tudy +/- stejné množství lidí jako teď. Nikdy by mě nenapadlo, že by cestující na lince 8 a 10 na spojích z/do vozovny, či na pravidelné 9 trpěli jakýmkoliv útlakem. A že tudy jezdím a přestupuji často. A nářky, že se z Juliánova nedostanu bez přestupu na Českou jsou úsměvné. Copak z několikanásobně větších Vinohrad/Líšně jede něco na Českou bez přestupu? *1) *1) Pokud nepočítám pět spojů linky 82 denně. Z Julcu se i po změně dostanu v pohodě na Českou. Na Moraváku vystoupím, a počkám si na 3, 5, nebo 6, a na České budu možná ještě dřív, než kdybych se kodrcal v 13 přes hl.n, NS, a Šilingrák. Uznávám, že řada lidí si na jakékoliv změny těžko zvyká. Sám bydlím v lokalitě Brno sever, kde se změny v organizaci dopravy staly každoročním koloritem, ale v případě zrušení 13 a nahrazením linkou 9 vidím převažující výhody. Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo. Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš. Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. Skrebi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 13:02:29       Co se týče přestupů u Grandu, tak by úplně stačilo upravit obrubníky a hlavně vyloučit ostatní dopravu kolem nádraží, která tudy jenom projíždí a nejenže ohrožuje cestující, ale hlavně brzdí MHD. Ve špičkách je tam zácpa, protože to používají jako odklonovou trasu místo ucpané Úzké. Ve špičkách se pod viadukt od Dornychu nedá dostat a to hlavně kvůli odbočování vlevo ke Grandu nad smyčkou trolejbusů. Udělat pěší zónu od Nových sadů po Grand/viadukt a bude klid a bezpečně jak pro cestující, tak pro MHD. Algida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 13:14:36       Agent: ano, souhlasím, dobrý příklad brňáci = nejrozmazlenější cestující v ČR Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 15:26:49       Skrebi: Přesně tak, s tou pěší zónou plně souhlasím. Navíc by to znamenalo zrušení autobusového nádraží před Grandem, což by taky byl krok správným směrem. Nevidím důvod, proč by SA a spol. nemohly jezdit na Zvonařku, jako ostatní. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:45:02       Autobusák u Grandu sice patří na zrušení jako máloco jiného v Brně, ale v nejbližší době by ho tam stejně nenahradilo nic jiného, než akorát parkoviště, což by uvažovanému cíli nepřispělo nijak. Výhledově. Jednou. Co se určitě zrušit dá, jsou ty zatracené zastávky tam dole. I za cenu nějakých nákladů na otáčení na Nových sadech. (Druhá věc je, že to úplně nenapomáhá redukci nákladů.) Špatné, horší, Brno. Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 18:23:42       Přednádražnímu a předgrandovému prostoru by částečně pomohlo osazení dopravního značení "Průjezd zakázán" (od podjezdu/od Maliňáku/od Nových sadů). Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo. Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš. Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 18:36:37       Mě by stačilo, kdyby někdo zpoplatňoval průjezd "žlutých krav" po kolejích skrz zastávku. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:31:21       Jaká je oficiální cesta od té tramvajové zastávky pod Grandem na zastávky na Hlavním nádraží? Je tam jakýsi podchod, který většina nepoužívá, pak zbývá jedině přímá cesta mezi tramvajemi. Když u vidauktu parkuje NAD za vlak bývá ještě veseleji. Nějaká eliminace motorové dopravy by byla potřeba . Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 21:36:34       Gabuliatko: Proto si myslím, že by bylo nejlepší, kdyby se ten autobusák úplně zrušil. Ty autobusy jsou tam jenom na škodu. Thingie: Nemyslím, že zrovna v tomto případě musí být úspora na prvním místě. Tady by měli být na prvním místě cestující MHD. Pavel_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 21:43:21       Honza_o: pořád čtu, jak nějaká "většina" ten podchod nepoužívá. Na zastávku 9 a 67 u Grandu chodím dost často, vždycky podchodem a vidím, že stejnou cestou chodí spousta jiných lidí, sám rozhodně nejsem. Projít kousek tím podchodem není takový problém, jen by to chtělo ho trochu zcivilizovat. Doplnit eskalátory k výstupům na tramvajová nástupiště a pokud možno i výtahy. Technicky by to jít mělo. S podchodem se teď budou dělat nějaké úpravy v rámci přestavby bývalého casina, ale takovéto detaily tam investor asi řešit nebude. Fotogalerie na ALOU Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 22:45:06       Kondra 89: Si upadl na hlavu?! Proč asi myslíš, že Jančura jezdí ke grandu? Protože to chtějí cestující. Na smradlavou Zvonařku nikdo dobrovolně nepojede. Ten autobusák byl u grandu odjakživa, než se tupan bolševik rozhodl, že postaví ÚAN. A jak to dopadlo, vidíme dodnes. Ze Zvonařky není pořádné spojení, když si teda odmyslím procházku Vaňkovkou, nebo šplh po rampách. U grandu je oproti tomu super návaznost na vlak i na tu některými proklínanou zastávku na spojce. Že se s přednádražním prostorem musí něco dělat, je jasné, ale rozhodně bych nezačínal vyháněním využívaného autobusáku. Spíš zrušit Zvonařku a u grandu udělat dvou nebo i vícepatrové bus nádraží. Místa je tam dost. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 22:56:39       Autobusové nádraží ke kterému nevede a ani v podstatě nemůže rozumným způsobem vést silnice se opravdu skvěle šikne do řady brněnských kuriozit, od infostánku na české, přes orloj, po hernách na masaryčce, a tady by mohla prohlídka končit. Asi. (Aneb proboha. Jak. To. Vůbec. Někdo. Může. Myslet. Vážně.) Špatné, horší, Brno. Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 23:36:19       Přesně jak napsal Thingie, jak může fungovat autobusový nádraží, ke kterýmu není rozumný příjezd? Projíždění přes nádražní za rozumný nepovažuju. V dostupnosti Zvonařky nevidím problém, a druhá věc je, že lidi si zvyknou, protože jim nic jinýho nezbyde. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2537 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 23:41:26       @Goldfinger: AN radši v poloze navržené NvC, ale ne před stavbou vlakového nádraží, jinak by bylo využito k zablokování vlakového nádraží v podobě NvC. @Thingie: U magistrátu by to na obousměrný provoz překopat nešlo? K tomu by se musel otočit směr ve Vlhké a nějak vyřešit výjezd na Cejl. I když to už dřív bude šalina v Plotní, za deset let by k tomu snad dojít mohlo. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 00:05:01       Goldfinger: u Grandu nejlépe zrušit a dohodnout se při stavbě NvC s Tesco (od těch už několikrát bylo slyšet, že jim Prior-barák nevyhovuje a chtěli postavit něco jiného, popř. šlo info, že to hodlá skoupit Vaňkovka a přebudovat na další parkoviště), že ten starý Prior prostě půjde pryč a postaví se nový komplex (moderní nádraží s více nástupišti, těsně u toho na úrovni přizemí dnešního Tesco k tomu přibude autobusák, no a zaintegrován bude i nákupní komplex pro Tesco + nějaké to parkování "na střeše" a-la Vaňkovka). Jenže to by chtělo mít na patřičných místech (Magistrát, Tesco, SUDOP/SŽDC apod.) rozumné lidi, kteří by se dokázali dohodnout, aby z toho měli užitek všichni... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 00:32:03       Zajímavé je, dostupnost AN Zvonařka dle zde diskutujících není problém, ale že bude třináctka zastavovat u Grandu je problém nepřekonatelný. Zrušíme Grand, lidi si zvyknou. Aha, ale opět budeme mlít o tom, že se nedá od zastávky u Grandu dostat na ostatní tramajové linky, to už nenapíše nikdo, že si lidi zvyknou... Osobně se snažím ze Zvonařky vůbec nejezdit, raději jedu na Tržní, tam se dá alespoň normálně dostat, navíc se tam člověk dostane rychleji, než na Zvonařku. Proč asi začaly zastavovat linky z východu na Zvonařce společně s 84? Hlavně ráno je dost časově znát, když vás z busu vyhodí na výstupu a vy potřebujete na tramvaj... (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.) Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 00:38:59       Zdenda999: To, že dostupnost Zvonařky není problém, jsem napsal zatím jen já a v zastavování d-13 pod grandem taky problém nevidím. Ještě k té Zvonařce. Řeší se to tady už po několikátý, ale proč ne. Dokud jsem bydlel na Kounicové, využíval jsem d-12 a teď jezdím a-44. Ani v jednom případě jsem ni nestěžoval. Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 01:04:17       Kondra89: když není problém v dostupnosti Zvonařky, tak se podívej, jaká je to vstupní brána do města... Když chceš jít na tramvaj, tak jakým prostředím jdeš... na přístupu k tramvaji do města není ani přechod k ostrůvku (což už zase patří do této diskuse), to vše v bezvadné společnosti romské menšiny, krása. A že by SA mohla jezdit na Zvonařku jako ostatní? Druhý největší dopravce na lince Brno - Praha taky jezdí ke Grandu... Do roku 2007 mezinárodky a Ostrava stavěly i na Zvonařce, ale nikdo od tama nejezdil, tak se to zrušilo... Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 09:56:51       Thingie, Kondra89: Takový sociální inženýry mám nejraději. Lidi si zvyknou?! To je totéž, jako když geniální projektanti namalujou cestičky v parku a pak se diví, že lidi chodí jinudy. Normální je nechat si tam prošlapat cestičky a ty potom vydláždit či jinak zpevnit. Nádraží u grandu má tu výhodu, že je z něho blízko jak na přestupní uzel u role, včetně zatracované zastávky na spojce a smyčky trolejbusů (ty jsou úplně nejblíž), tak na další uzel na Maliňáku. Při troše invence lze zakomponovat chráněnou skořepinu do nového nádraží. Přesun k tescu nepovažuju z těchto důvodů za rozumný - dostupnost by byla horší. A taky si nemyslím, že by ke grandu nevedla silnice - nevšiml jsem si, že by tam některé busy létaly nebo připlouvaly posvitavským náhonem. Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 10:42:34       Zdenda999: Stav Zvonařky je víc než bídný, a je ostudou města, s tím souhlasím. Nemyslím, že by poloha Zvonařky byla špatná. Její dostupnost by se značně zlepšila s tratí na Plotní, jenže to je bohužel v nedohlednu. Pak by si už nikdo nemohl ztěžovat. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 11:17:49       S dostupností grandu se Zvonařka NIKDY nemůže srovnat. U grandu mám 8 linek šalin, 1 bus a 2 trolejbusy. Na Zvonařce 2 linky šalin (v budoucnu jedinou), okružky na dvě strany a pár busů do vcelku neatraktivních čtvrtí. Tvrzení, že by si už NIKDO nemohl stěžovat, je hodně odvážné. A připomínám, že Zvonařka je jižně od historického jádra, zatímco převážná většina cestujících se rekrutuje ze severního segmentu, takže by se cesta prodloužila, což je jednoznačné zhoršení.Platí pro ni totéž v bleděmodrém, jako pro odsunuté nádraží. Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 12:30:18       Jenže to nic nemění na faktu, že u grandu není na pořádný nádraží místo, ani vhodný příjezd. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:34:08       Tak to odsuňte či zakopejte, ať je už pokoj! Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:55:26       Ano, lidi z Lesné trpí útlakem, když musí chodit na zastávky bez bezbariérového přístupu, motat se mezi šalinama, autama a trajfama. Argumentaci "jedni se maj špatně, tak se můžou mít špatně i jiní" počítám mezi blbý kecy zase já. Manažerů znám dost, pracuju na globální pozici v běžně fungující firmě >100k zaměstnanců. Nádraží u Grandu je pro cestující lepší, ovšem cestující jsou zde řadě lidí zjevně úplně fuk. Kdyby fízlové dělali pořádně svou práci, tak fronty na nádraží neexistují a ani Jančura by nejezdil po kolejích. A propos, na takovou Florenc taky není bůhvíjak skvělej příjezd. (Příspěvek byl editován uživatelem Deleter.) Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 14:50:44       Deleter: konečně rozumné slovo. na Florenci je to o hubu i v případě, že nikdo neporuší předpisy, odbočovat s patnácti metrama vpravo na nádraží, nejléle, když jede do protivky nějaký kloub DPP, to je teprve paráda, kdežto okolo hlaváku je problém jen když stojí někdo za zákazem... Nebo tedy za čtyři roky co jsem tama jako cestující jezdil jsem si jiného problému nevšimnul.. Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 15:58:02       Ano, a proto někdy preventivně jede žluťák přes koleje. Nádraží není ideální, určitě by neuškodila úprava a i klidně vyloučení individuální dopravy, i když tama jezdím rád. Zastávku pod Grandem bych rád viděl na rovině proti GEMB s tím, že by se připojila do podchodu eskalátorem a případně tím pohyblivým chodníkem (no to je iluze). Pak by bylo jedno co kde zastavuje. X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 17:57:00       Pro zajímavost z "Dnes před 25.lety (12.1.1987)" na ČT24 oproti aktuálnímu skoro jarnímu počasí (místy až k +10°C) v Brně panovaly celkem tuhé mrazy (pod -20°C) a větší nadílka sněhu. Podle reportáže byly tehdy poprvé využity 2 servisní tramvaje pro odhrnování tratí... (fandové si mohou zkusit ten záznam odchytit v případném opakování a nebo z archívu ČT24)... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). pdbrno Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.73.93 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 20:14:54       viz x-host:http://www.ceskatelevize.cz/porady/10132488909-pred-25-lety/21241 1000110112/ čas 4:26 5233 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 20:30:15       Zajímavá je tam i dispečerská volha. our comMUNIty Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 23:05:41       Kdyby autobusák u Grandu měl dobrou polohu, tak to nikdo neřeší. Především je průjezdem aut a autobusů výrazně poškozován nejdůležitější tramvajový uzel ve městě, který využívá o řád víc lidí než ten autobusák. Tihle lidé si museli zvyknout na to jak je to tam zprasené. A drtivá většina lidí z těch busů… patří mezi ně taky. Když se zbavíme toho vředu u Grandu, získají tím všichni, i ti, kterým bude nějak ublíženo zrušením toho autobusáku. A víc. Nadto by autobusák u Grandu šlo nahradit rozumnou dopravní politikou, která nás zbaví autobusových linek, které jen kopírují vlak (Praha - Brno, Brno - Ostrava), vlastně skoro všechny u toho Grandu. Zbytek se vleze na Úzkou nebo k Janáčkovi. Špatné, horší, Brno. Hugo48 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 23:22:27       Thingie: Abych řekl pravdu tak autobusy SA nebo Eurolines je to poslední co mi u hlaváku vadí, stačí kdyby tam byl zákaz pro auta, to samé kdyby se konečně něco udělalo s těmi podchody. Přiznám se, při přestupu od nádraží na nástupiště ke Grandu je nepoužívám, protože to jak to tam vypadá a co se tam někdy slučují za lidi, není nic pro mě. Co se týče samotného nynějšího autobusáku u Grandu, tak není sice zrovna parádně řešený, ale rozhodně je to aktuálně daleko lepší než Zvonařka, kde vystoupím z 67 a mám to k autobusu 5 minut přes ne zrovna přívětivé nadchody. Jinak co se týče dé dopravní politiky, stím souhlasím. Třeba se za rok dočkáme a Jančura začne jezdit s vlaky na trase Praha - Brno a busů velká část zmizí, na Ostravu se toho jen tak nedočkáme a třeba pro mne je tímto směrem právě bus SA jediná volba, protože to co posílají ČD tímhle směrem za vagóny je hrozná bída a to ani nemluvím o jízdní době. Ale to už sem nepatří. Solaris a Vario --> nejlepší možnost pro MHD u nás Mé fotky věnované převážně dopravě najdete na: http://www.flickr.com/photos/hugisek48/ Vlczech Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 23:39:23       Thingie: Zase plácnutí do vody bez hlubšího zamyšlení. A co třeba, že autobusy Brno-Praha také obsluhují Jihlavu, kam je to vlakem skoro dvojnásob dlouho (rychlík) a nebo trojnásob dlouho (osobák) a více jak o polovinu dražší? Nebýt tak stát rozdávající ČD, možná by žluté vlaky jezdily i přes Brno Krom toho bych byl opatrný na slova, že drtivá většina patří mězi ně, protože se taky cestující rozjíždí od Malinovského náměstí a ke Grandu se přichází od Malinovského náměstí. On ten autobusák u centra má přece jen něco do sebe. Když nebyly Žluťáky, muselo vláčet ze Zvonařky, zastávka relativně daleko, navíc jízdní doba o 2-3minuty delší. Věřte, že třeba já jsem za ten autobusák velmi rád. Navíc svojí strategickou pozicí u páteře tramvajových linek spousta cestujících nemusí řešit to, že se šalina zpozdí a že nestihnou přestup na 9/12. Krom toho nasměrovat někoho, jak se dostane do nějaké oblasti, není tak příliš složité jako v případě Zvonařky, kdy bude muset pravděpodobně přestupovat. X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 00:00:53       Vlczech: a v neposlední řadě EXTRÉMNÍ výhoda Grandu je v tom, že pokud člověk přijede nějakým nočním (a nebo v případě kalamit i parádně zpožděným) busem, tak je to k rozjezdům nočních linek opravdu co by kamenem dohodil... (to Zvonařka je v takovou dobu opravdu místo k pohledání) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 09:05:05       Thingie: stanoviště u grandu řeší akorát sociální inženýři a šalinovlakoextrémisti. Až pojede vlak z cajzlova do šalingradu pod 2.30hod. až si v něm celou cedstu budu moct volat a internetovat, to vše pod 200 Kč, tak o něm možná začnu uvažovat. Souhlas s xhostem - nedokážu si představit, že třeba přijedu těsně před 3 ráno vídeňákem z cajzlova na Zvonařku a budu se snažit stíhat rozjezd, totéž v bleděmodrém se týká předpůlnočních spojů. Zatím nejsme Švýcarsko, aby všude jezdil perfetkní čistý vlak. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 09:52:35       Poněkud jiná situace by ovšem byla, pokud by vlak z Cajzlova do Šalingradu jel 1:45 hodiny... Taky by byla jiná situace, kdyby na Zvonařce by i v noci byla směrová nabídka noční MHD třeba do čtyř směrů (třeba Líšeň, Řečkovice, Bystrc, Lískovec) s tím, že pro ostatní směry by se přestoupilo na rozjezdu... To nejlepší nás teprve čeká. Doprava Brno Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.164.162 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 10:57:43       Chci se zeptat,zda-li někdo neví o více změnách od léta 2012,či je zrušení linky 13 a přetrasování linky 9 změnou jedinou? Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 10:57:50       Ještě jinačí stituace by byla kdyby bylo na Zvonařce trochu kulturnější prostředí a stejně jako na Grandu tam alespoň v období cca 20 hodin - poslední Košice byla Policie, jak tomu bývá na Grandu... Přeci jen Zvonařka je tak hezky zapadlá, že čekat tam v noci při té zavřené čekárně... (ano, na Grandu není žádná, ale přeci jen je to v centru, ze zkušenosti lepší pocit bezpečí, když všude jezdí plno Taxi a MHD, navíc ona Policie) Doprava Brno: 5: ve špičce doplněny spoje ŠČ > MN 7: zrušena 9: Lesná > JUG > Mor.N > Mal.N > Hl.n. > Juliánov 11: Lesná > Cejl > Mal.N > Mor.N > Rakovecká 12: 3/3/4 int 13: zrušena Takto to šlo z Kordisu na MČ, ale jestli to bude takto, to fakt nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.) Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 11:26:21       Ne, stanoviště a autobusák u Grandu řeší všichni kdo mají pocit, že by se něco mělo dělat s prostorem před nádražím a tramvajovým uzlem. Kterému jen obtížně lze dát lidskou podobu, pokud tudy mají navíc ještě jezdit auta a autobusy. Prostě nemůžou. A ty poznámky o sociálním inženýrství už bych si fakt nechal od cesty. Pokud se s tím nebude něco dělat, nic se nezmění. (A jen to, že někdo z busu od Grandu jde jednou za dva týdny na maliňák ještě jaksi neznamená, že u hlaváku nepřestupuje jinak dvanáctkrát týdně.) (Příspěvek byl editován uživatelem thingie.) Špatné, horší, Brno. Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 11:52:53       Zdenda999: Ty změny od léta 2012 jsou už jisté, nebo teprve ve fázi návrhu? Docela sranda bude míjení 9 a 11 mezi Maliňákem a Moravákem, protože přestože pojedou každá na opačnou stranu, obě budou mít na tablech Lesná Čertova rokle Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo. Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš. Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 11:59:58       AsTV: přečti si ještě jednou můj příspěvek. Jinak ono je jasné, ž ti, co VHD nevyužívají, budou řvát, že to takto prostě nemůže fungovat, narozdíl od lidí, kteří toto pravidelně využívají k plné spokojenosti. Nevím, co je to za fenomén, odsuneme vlakový nádraží pryč z centra, zrušíme autobusový nádraží v centru a uděláme tam parkoviště, ne??? A s tím ježděním SA po kolejích to nepřehánějte, neb i samotná SA dělá kontroly, jestli řidiči nejezdí po kolejích a poměrně dost to postihuje (kdo zná mzdovou politiku u SA tak je mu to jasné) (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.) Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 12:22:34       Pár autobusů SA poškodí přednádražní prostor víc, jak 100 nočních autobusů každou noc? Asi né... Navíc ty SA busy jezdí přes koleje jenom v případě překážky před nádražní budovou. Celý přednádražní prostor by měl být v režimu "průjezd zakázán" a "zákaz stání". Pokud povezu někoho na vlak, tak ho vyložím a jedu hned dál. Kdo tudy jen projíždí, nemá tu co dělat. Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo. Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš. Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. Tomasso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 12:58:56       11 zda-li předpokládám správně bude jezdit pouze PD, jak je tomu nyní. Jak bude řešena vazba Tkalcovská - Jugoslávská ? I když jde o bůhví jakou lokalitu, je zde Interspar, který je přece jenom jediným nejbližším supermarketem pro obyvatele. Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 13:17:34       Tomasso: zřejmě nijak. Dojde k posílení Milady Horákové (3 linky co 10 minut) a ubere se Cejlu. Ovšem opakuji, tohle je návrh, co šel z Kordisu, už je to taky čtvrt roku starý Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6316 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 13:28:53       Variózně z Vídeňské... 1098 1114 Dokumentačně zkušebka 1109+1102 Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 13:41:37       Dojde k posílení Milady Horákové (3 linky co 10 minut) a ubere se Cejlu. No právě. To mi taky hlava nebere, k čemu je toto dobré. Navíc když tady někteří v případě zrušení d-13 argumentují tím, že není přece problém si přestoupit, tak proč najednou musí vzniknout přímé spojení Dětské nemocnice s Hlavním nádražím? Doteď chybělo a cestující si přece mohou přestoupit. Navíc na úkor toho, že dojde k narušení jednotné směrové nabídky v oblasti Milady Horákové a Cejlu, kdy všechny linky jely jedním směrem, což nově platit nebude. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6317 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 14:13:25       Já jsem proto zachovat stávající linkový stav. Pokud se argumentuje s tím, že dochází mimo jiné ke sjezdu linek 12 a 13 díky zpožděním, tak proč to neřešit omezením/objízdnými trasami pro iad v předmětných úsecích, případně zpreferováním vybraných tras mhd? Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 14:45:59       Možná jde o důmyslný pokus zjistit nejmenší počet linek, kterými lze pokrýt město dost na to, aby cestující (resp. posléze jen zájemci o cestování) nešli vypálit sídlo návrhářů vedení linek s vidlemi v ruce... :-) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). ReZ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 15:24:08       Jenomže teď, jak zvažjuju varianty cesty, se nedá dojet do dětské z nádru s přestupem hrana-hrana, což u cestujících s nemocným dítětem může být někdy problém... Navíc toto spojení je navrhované pro mimobrněnské, pro které hledat schémata přestupních uzlů a varianty možného spojení může být poněkud složité. A ne každý je sotouš a optimální spojení si nedokáže (nebo nemá kde) najít. I když na druhou stranu přetrasováním d-9 příjdeme o přímé spojení a vlastně i o spojení s přestupem hrana-hrana ze Zvonařky. Ne všichni loňťáci musí dojet vlakem... Sám na přetrasovávání nemám vyhraněný názor. Ale určitě bych do toho netahal autobusák u grandu, odloučenost Zvonařky a množství igk před rolou... A už vůbec ne nudící se manažery, kteří nemají jinou práci, než vymýšlet blbosti, které běžným lidem jen znepříjemňují život. Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.