Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 02. 06. 2012

Autor Příspěvek Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6797 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 08:31:57       Goldfinger - lidi zase nejsou tak blbí. Kolona na Veslařské kolikrát až pod most pod Jurankou není výjimka (tedy ve směru do města), tunely prosím, může být. Já když jedu autem z Bystrce na Vídeňskou do práce, tak jedině přes staré Kohoutovice a taky na Antonína Procházky fronta...i když ne tak často. Opačný směr by ale neměl být problém. Proto jezdím maxximálně na kole a kolony mě nijak netrápí Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! ReZ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 09:02:26       Já jezdím z Přívratu na Mendlák a dál k UH a očekávaje kolony v Jóbsku, vysedám z a-44 na Rosičáku a procházkou na Stránského sedám na d-1. Kolega, co bydlí na Skácelce nesnáší "socku", tak jezdí IGK. Mě to trvá cca 45 min., mu to trvá "jen" 30 min. Mě to stojí 4500,- Kč ročně, ho to stojí 4500,- měsíčně... Proto jezdím MHD a kolony mě nijak netrápí Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 09:56:52       http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/palackeho-tridu-uzavrou-op ravy-koleji-20120530.html Jen by mne zajímalo s čím se na takovém kousku chtějí párat MĚSÍC ?!? To hodlají kopat i inženýrské sítě pod tím??? Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Fafner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 3-2012 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 10:19:19       Kdyby to dělali všechno po kupě, tak je to dost, ale počítej, že budou dělat nejdřív jednu kolej a pak druhou, tzn. sotva 14 dní na každou. A to zase není tak moc času... Vlczech Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 11:30:13       Jj, už v sobotu v noci, montovali na konci zastávky Semilasso (ve směru do Řečkovic) trolej do protisměru směrem k centru.. Druhé montážní auto na troleje bylo přímo v křižovatce Husitská X Palackého třída a taky tam cosi čachrovali s trolejí. Akorát mi to přijde celkem nedomyšlené, protože na zastávku Semilasso (ve směru do Řeček) se vejde (možná s bídou) jedna šalina (a to ještě ne 2xLF2)... Ale možná posunou zastávky za křižovatky.. Ale celkem vražda to je, když si vezmu, že tam najede šestka směrem do města do křižovatky a pak najednou zjistí, že jí ještě šalina z protisměru neuvolnila kolej => deadlock a bude se pěkně couvat přes křižovatku - hurááá... Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 11:44:52       Zastávka bude přesunuta. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) ReZ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 13:05:39       Když jsem u toho, tak by mohla natrvalo. Jak d-6, tak i d-1. Ale to je nereálné, zvlášť pro d-1, protože jsou za křižovatkou a IGK by to pak pěkně špuntovaly. Ostrůvek by se tam asi nevešel. I když na Kosmové by se mohly spojit s busovými... Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 15:05:34       Tak tam by to chtělo kompletně předělat geometrii křižovatky tak, aby všechny zastávky mohly být na ostrůvcích za křižovatkou, všechny alespoň 60 m dlouhé. Místa na to je dost. ReZ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 15:13:11       A hlavně všechny pokud možno u sebe. Ono přebíhat mezi třeba a-41 a d-6 (na město) nebo mezi a-84 a a-42 (na globus) případně d-1 a a-41 (na kuřim) není na tak velký přestupní uzel vůbec komfortní... Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Vlczech Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 17:24:56       ReZ: Ono už úplně stačí chtít do města a přebíhat mezi Semilasso na d-1 a Semilasso na d-6 je trochu husarský kousek... kouknout se, co jede dřív - nemožné, takže je to loterie jít na zastávku a buď to vyjde a nebo si člověk počká Focus1976 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 17:27:46       Nebylo dnes kolem třetí nějaké zatopení trafostanice nebo něco podobného v Komíně? Slyšel jsem ve vysílačce, že se trolejbusy točí na kruháči (asi v Komíně?) a tramvaje na smyčce VK... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6798 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 18:25:45       Najetí šalin v Bystrci před smyčkou Ečerova. 1732 do 1582. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Jigocz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 18:32:41       Dokumentacne - Najetí šalin v Bystrci před smyčkou Ečerova. 1732 do 1582. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 19:01:09       Další T3M jde do kytek ... Taky tam mohlo být Porsche.. Ale to by nesměly jet dvě jedničky za sebou ... Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6008 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 19:18:48       Jake je cislo toho prvniho vozu? Snad ne ex nase 1581? agrolipka.unas.cz - www.mhdnahane.net tomas(zavináč)olomoucan.eu Mceza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 19:33:45       Anti: Bejt tam 13T, tak by byla 1732 (a možná i 13T) na odpis. Takhle se vyřadí jen Mka... A 13T odejdou na závady samy... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4460 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 19:45:29       Bart: 1586. Vaše 1581/II. (121) už je dávno zrušená. Majra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 20:31:09       Pár dokumentaček braných mobilem, takže děkuji za přivření oka co se kvality týče. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5274 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 20:33:20       Tady vznikl dojem, že to vypnutí proudu souvisí s tím najetím. Jedná se o dvě nezávislé události. Základem úspěšného přežití akce BMUE je vytratit se co nejdál od Brna. Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 20:57:07       Trošku přeruším smutnou,ale naštěstí,s dobrým koncem(jsou jen lehce zranění) událost dvěma fotkami. Jen tak na zpestření diskuze. pozn.Tu noční fotku považujte za pokus.Focení v noci je pro můj foťák noční můrou. (Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.) ....konečně to jaro Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6799 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 21:20:39       Dprm nehodovou událost přerušil, abych já na ni zkusil navázat několika fotkami z místa v čas odtahu obou nabořených souprav... Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 21:21:38       Verusha: Tak jistě bych to netvrdil... S šalinami jsem žil, žiji a zemřu. Já Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5276 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 22:31:54       Rem - jediná jakžtakž souvislost je místo najetí. Tak daleko před smyčkou je proto, že se tam naštosovaly šaliny rovnané do času právě po tom výpadku napnelismu. Nicméně obnovení napájení a tuto nehodu od sebe dělí cca 1,5 hodiny. Jinými slovy výpadek napájení neměl vliv na to, že šalina praskla do jiné. Přece nešvihnu trolejbusem do toho před sebou s tvrzením "dyť už měl být dávno o tři zastávky jinde". Ale chápu jak to myslíš, prostě je to "náhodička" Očekávejme však přátelé "chytrou" diskusi (ne tady, ale veřejnou) na téma věk a zkušenosti té řidičky. Podle o.s čísla se jedná o poslední nebo předposlední ED kurs, věk řidičky je prý 22 let. To zase bude chytráků, co tohle budou vyzdvihovat a dělat z toho závěr.... Základem úspěšného přežití akce BMUE je vytratit se co nejdál od Brna. Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 22:54:26       Verusha: Přesně tak jsem to myslel, v době nehody se stále řadily šaliny do času a proto byla Ečerova zacpaná až kdo ví kam. Ostatní byla prostě nešťastná "náhodička" I když vrtá mi hlavou víc věcí ale nebudu to zde rozepisovat. S šalinami jsem žil, žiji a zemřu. Já Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 23:27:31       Platí při zastavení (nebo zpomalení do kroku) na samostatném tělese povinnost blikat vším, co jde, jako u aut na dálnici? Podle mě by něco takovýho mohlo od těch najetí na samostatném tělese pomoct. Tomasso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 01:39:36       Bude se něco krom 1732 opravovat ? Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7388 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 09:12:13       Podle o.s čísla se jedná o poslední nebo předposlední ED kurs, věk řidičky je prý 22 let. Docela dlouho se mluví u autobusů o posunutí věkové hranice pro možnost získání ŘP na minimálně 23 let (ačkoliv si myslím, že by spíš bylo lepší vrátit tam tu podmínku odjetých km s náklaďákem). U tramvají nic takového nehrozí? Mceza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 10:20:06       Já si myslím, že to není o letech... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 10:28:41       pokud je místo nehody tak jak je fotka zpětněsepohybující 1589 (to znamená za zatáčkou) a 1732 jela 60 ... takových nehod bylo v Praze na rovině u mnohem zkušenějších řidičů Myslím že nejdůležitější je zdraví slečny/paní řidičky. david_jasa: některé vozy nejdou touto fcí vybaveny Mceza: souhlas, je to o zkušenosti s nouzovým brzděním a o schopnosti se soustředit a předvídat. Ale také o dispečinku, který varuje že je kolona (tím nepíši, že nevaroval). Pokud bych chtěl s něčím spekulovat, tak jen s tím, zda levá ruka byla na řadiči. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 11:22:30       Mauricio: Tohle není o věku, ale zkušenostech a je jedno jestli je začneš získavat ve 21 a nebo 23. Stačí nehoda z Hrádku, řidiči bylo 30... Jak napsal G. Základním infem je jestli dispečink informoval o koloně, ale stejně to půjde za řidičkou... Jezdíte na rozhled... Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 12:46:19       Gabuliatko: Kde jste byl na tom, že 1732 jela 60km/h? Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 13:05:06       Rem: Já jsem tam včera okolo jezdil trhačku s a-busem, a bylo to přesně tak, jak píše Verusha. Po obnovení dodávky proudu už se tu hodinu a půl téměř normálně jezdilo, když došlo k nehodě. Ale Ečerova právě v ten moment moc zasekaná zrovna nebyla. Nějaká (asi) d-3 právě vysypávala lidi na výstupu, za ní zastavila asi taky kačena a souprava 1586+1582 byla druhá v pořadí, která čekala na uvolnění výstupní zastávky. Jinak ve smyčce se ukázněně popojíždělo, takže o nějakém velkém přeplnění Ečerovy nemůže být řeč. Majkl_bb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 13:19:12       Ta 1732 nemohla jet v době nárazu víc jak 30, možná ani to ne. Kdyby jela 60, zrušila by těch vozů před sebou víc a bezesporu by to neskončilo jen lehkým zraněním. Tohle bylo jen takový "nedobrždění". Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7390 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 13:38:19       Já si myslím, že to není o letech... Samozřejmě, já jsem to tak ani nemyslel. Spíš mě jen tak napadlo, v souvislosti s těma autobusama, jestli se podobná změna nechystá i jinde, třeba u těch tramvají. Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 13:51:43       Řeknu to tak, nemohla, nebo spíš neměla tam jet 60 km/h, protože tam je traťová rychlost 50 km/h. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7392 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 14:12:11       Jet mohla kolik chtěla - to není rozhodující. Rozhodující je rychlost v době nárazu, nikoliv v době před nárazem. Kobra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 17:35:50       Gabuliatko napsal: david_jasa: některé vozy nejdou touto fcí vybaveny (pokud chápu správně souvislost), tak všechny vozy mají spínač výstražného (varovného) osvětlení Pokud bych chtěl s něčím spekulovat, tak jen s tím, zda levá ruka byla na řadiči. no, vzhledem k tomu, že ta ruka musí držet "mrtvolu", tak nevím, kde jinde by měla být? Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2619 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 18:09:57       Kobra: Nevím jak to máte Vy v Brně na KT8, ale v Plzni žádnou mrtvolu na KT8 nemáme, ta je pouze na Astrách, kde se musí lehce řadič zatlačit. Luki810 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 18:15:23       30.5.2012 Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 18:17:53       2 dnešní odchyty. Černočerná 1735 a 1596 po VP Focus1976 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 18:19:20       Právě teď v Událostech z regionu: "Příčinou nehody mohl být výpadek proudu". Kobra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 19:11:20       Karelpl: v Brně mají všechny typy ručních řadičů mrtvolu, přičemž se tlačí hlavice řadiče dolů. (Příspěvek byl editován uživatelem Kobra.) Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 19:16:27       Kobra: Aha, tak díky za osvětu, zde v Plzni to mají pouze Astry. Jinak nic jiného ''na ruku'' toto nemá. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6802 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 23:24:15       Jak dlouho je v provozu 1109? A reklamní 1027. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 10:03:57       Gabu#2386: To míříš k té Pze-Bráníku? Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7394 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 10:18:18       "Příčinou nehody mohl být výpadek proudu". Mě by opravdu zajímalo jak. Pokud vím, tak výpadek byl dost dlouho před tím. 4karlos4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 12:48:49       Výpadek proudu nebyl příčinou, ale ta nehoda byla spíš důsledkem výpadku proudu, protože kdyby ten proud nevypadl, tak by tam ta kolona nestála Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5277 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 12:56:33       Mauricio - to je zase kravina, že? Ale dejme tomu, že se někdo snažil říct, že je v tom technika. Dejme tomu, že by to bylo u 14TrM, kde je závislá EDB, zrovna v okamžiku jejího použití by vypadla měnírna, tímpádem vypadne i EDB a člověk musí rychle reagovat a použít ihned brzdu vzduchovou. Podobně i u 21,22Tr, kde je výpadek EDB z důvodu její poruchy také nepříjemný. Nevím jak je to u šalin. Ale zatím to vypadá spíše na chvilkovou nepozornost třeba v kombinaci s slunkem apod. Důležité je, že se nikomu prakticky nic nestalo až na drobnosti, odnesla to technika, z čehož u jednoho vozu bych to viděl tak, že žádná škoda, u kachny škoda. Ještě je možná škoda na tom jízdním kole, co měl někdo na zadní plošině béčka - to kolo vypadalo dost zbídačeně a jeho majitel si asi teď říká, že jsem se na to nevy... a nejel radši na tom kole i do kopce. Základem úspěšného přežití akce BMUE je vytratit se co nejdál od Brna. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 14:01:24       Kolo je silniční dopravní prostředek a proto patří na silnici a né na chodník či dokonce do MHD. Pokud je nepojízdné, jedná se o zavazadlo, které svými rozměry stejně převyšuje dopravcem povolenou normu, takže taky neeee. To že je to díky myšlení některých lidí na magistrátě v Brně jinak, je druhá věc. Pupek uprostřed Evropy se snaží být američtější než Amerika, nakonec je to ve městě vidět na každém kroku. Málokteré evropské velkoměsto má povolenu přepravu bicyklů v MHD celoplošně a celodenně. Z hlediska tarifního se jedná též o naprosto nesmyslné "dotování sportovců" neboť dnešní robustní jízdní kola zaberou místo nebo omezí prostor pro 5 stojících cestujících. Takže cena jednorázové přestupní jízdenky za kolo by měla začínat někde na 125 Kč, což by si už řada lidí rozmyslela. Pokud majitel slisovaného vehiklu na zadní plošině 1582 příště pojede i do kopce pěšky , budiž mu to přáno k jeho zdraví pokud nepojede jako po chodníku. Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 14:01:41       Nebo si třeba koupí nové, neměl by DP mít odpovědnost za škodu, včetně té co vznikla na přepravovaných věcech? Špatné, horší, Brno. 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 14:08:08       to jsou zase kecy. Jestliže je přeprava kol povolena a v důsledku nehody je kolo poškozeno, DPMB za to samozřejmě NESE ODPOVĚDNOST a je proti tomu taky pojištěn v rámci povinného ručení. Kdyby autobusoví dopravci v IDS JMK modernizovali tak rychle jako ČD, tak budeme z 560, Bdmtee a 010 přestupovat do ŠM11, Ikarusů a v nejlepším případě C734! Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 14:09:57       Ano, smluvní pojištovna DPmB (tedy vlastně my z části jízdného) to v tomto případě zaplatí. Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6803 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 14:14:11       Anti - máš nějakou statistiku, kolik dp přepraví denně kol, řekněme když je sezóna? Já si myslím, že to zas taková masovka nebude, ale třeba mě vyvedeš z omylu...protože jinak nelze tvůj příspěvek no. 1333 brát vážně. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Fafner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2012 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 15:09:07       Zajímala by mě jedna věc - proplatí pojišťovna poškozené kolo i v případě, že by na něj majitel neměl jízdenku? Čistě hypoteticky. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7395 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 15:23:47       protože kdyby ten proud nevypadl, tak by tam ta kolona nestála To je pravda. Ale rozhodně není výpadek proudu přímým důsledkem nehody - ne v tomto případě. Nelze to brát tak, že tam byla kolona, protože nebyl proud, tak za nehodu může ten proud a hotovo. To rozhodně ne. Ale zatím to vypadá spíše na chvilkovou nepozornost třeba v kombinaci s slunkem apod. Pokud se vyloučí technická závada, viděl bych to podobně. Kolegoé odpustí polemizace. Ono to slunko svítící přímo do očí odrážející se od skla nebo od lesklé plochy přede mnou je sviňa. Kolo je silniční dopravní prostředek a proto patří na silnici a né na chodník či dokonce do MHD. Souhlas. kolik dp přepraví denně kol, Připojím se k dotazu - taková statistika by mě, čistě ze zajímavosti, taky zajímala. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 15:24:51       Tohle není rubrika o kolech ale o tramvajích, takže to tu nelze dlouze rozmazávat, statistiky nemám, negativní zkušenosti ano. Většinou se navíc jedná o mladší lidi kteří žijí v domění že jim patří celý svět. Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 15:46:53       Smlouvu o přepravě a z ní vyplývající povinnost uzavírá DPMB s cestujícím nástupem cestujícího do vozidla, to, že cestující nesplní své povinnosti smlouvu neruší. Přeprava kol v MHD je v civilizovaném světě normální a litanie, jak kolo zabírá místo pro pět lidí jsou mimo. Kolo MHD nevozím. King666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2012 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 15:57:03       K diskuzi o škodě na kole... 1. Povinné ručení a pojištění odpovědnosti jsou dvě různé věci. Nicméně jelikož DP předpokládám pojištění odpovědnosti má, jde spíše o detail. 2. Anti napsal: Ano, smluvní pojištovna DPmB (tedy vlastně my z části jízdného) to v tomto případě zaplatí. My na tom kole nic z části jízdného platit navíc nebudeme. Sice se z části jízdného předpokládám platí i pojištění, ale pojištění odpovědnosti je tak nějak o tom, že v okamžiku kdy dojde ke škodě, platí pojišťovna a ne DP... Pokud se nějak výrazně nezměnil počet škod v MHD a tím i rizikovost (což nepředpokládám), dost by mě překvapilo, kdyby taková škoda měla vliv na to jaké pojistné bude DP platit. Připojuji se k žádosti o statistiku... Sice nejsem přiznivcem kol v MHD, ale v některých výjmečných situacích se to může hodit, takže nerad paušalizuji... V MHD jsem každopádně už hodněkrát potkal kočárek, ale kolo v porovnání s kočárky dost výjimečně (a to často používám tramvaje jedoucí k přehradě, kde pokud by si chtěl někdo jenom ulehčovat cestu, dal by se předpokládat zvýšený výskyt)... Edit: Ještě k Deleterovu poslednímu příspěvku... řekl bych, že rozhodující pro plnění z pojištění odpovědnosti je zda viníkem poškození je DP (ať už omylem nebo úmyslně, to je vcelku jedno)... nesplnění nějakých zásadních věcí ze strany cestujícího může mít za následek že nebude mít na odškodnění nárok, ale necvaknutý lístek by předpokládám nic neměnil na zavinění DP... maximálně by mohli tomu kolařovi dát po kontrole pokutu, ale pokud to kolo nezmasakroval v té šalině sám, pojišťovna by plnila (nebo by DP platil ze svého pokud by se pojišťovna cukala, ale pak by mohl DP z té pojišťovna plnění vysoudit pokud by měl nárok na to aby se plnilo, takže by se pojišťovna asi necukala). (Příspěvek byl editován uživatelem king666.) Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3108 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 17:45:47       King666: Když nemáš jízdenku, jedeš načerno, nemáš uzavřenou přepravní smlouvu, tak se na Tebe pojištění podle mě nevztahuje. Ale při těchto mimořádných událostech se to obtížně prokazuje. Když člověk vlivem šoku, zranění a pádu na zem jízdenku upustí, těžko se mu prokazuje opak. King666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2012 Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 19:15:10       Mouka: Akorát že pokud bych jel načerno a neměl jízdenku, sice bych dlužil dopravnímu podniku pokutu, ale pokud by mi způsobil škodu, mohl bych po něm uplatňovat náhradu (přepravní řád v tomhle ohledu není až tak všemocný - pokud ho poruším něčím co významně přispěje ke škodě, může se z toho DP vyzout, ale pokud jde jenom o jízdenku, myslím, že by měl DP smůlu)... Jestli se na mě vztahuje nebo nevztahuje pojištění dopravního mi pak (pokud jsem tu škodu nezavinil nebo k ní nepřispěl) může být fuk, na náhradu škody mám po DP nárok tak jako tak (v případě nehody; u zemětřesení a pod. by se asi řeklo že smůla, vyšší moc, ale to nevím jistě)... Co je potřeba je, aby se to pojištění vztahovalo na DP a ten pak dostal prachy od pojišťovny... Mě jako poškozenému může být celkem fuk, jestli dostanu odškodnění od pojišťovny nebo od DP... Pokud mám na odškodnění právo, DP musí pojišťovnu "zpracovat" aby plnila, jinak to půjde z jeho kapsy... Pokud bych náhodou měl já osobně pojistku odpovědnosti (svoji, nesouvisející s pojištěním DP), tak bych i tak musel chtít odškodnění po DP, protože na vlastní věci se pojištění odpovědnosti obvykle nevztahuje (na to jsou potřeba jiné pojistky a to si např. na kolo obvykle člověk fakt nedělá). Edit: Napadá mě ještě jeden maličko absurdnější příklad který ale ukazuje že tady jde spíš o právní předpisy než o přepravní řád... Pokud mám nebalené potraviny, nemám v šalině podle přepravního řádu co dělat, ale pokud by mi pak DP způsobil škodu, nemůže přece tvrdit že kvůli porušení přepravních podmínek s vnášením potravin do prostředku nemá člověk na odškodnění nárok - podle mě by to pak šlo vysoudit (pokud teda na šlupce od banánu neuklouzne někdo a nerozbije si hlavu - to by mohl být příklad kdy by nebyl za škodu zodpovědný DP ale člověk s banánem). Právníci ale určitě kdyžtak upřesní (právník nejsem :D). (Příspěvek byl editován uživatelem king666.)