Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 27. 09. 2012

Autor Příspěvek Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 7-2010 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 22:32:35       Janatak...tak třeba to,že jsou tyhle Kiky v poslední fázi života,pak to,že jsou předposlední celulovou dvojicí T3 v DPMB ale hlavně to,že je Kondra aktuálně zachytil po nějaké době v prav.provozu. (Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.) ....konečně to jaro Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6999 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 23:08:48       Jasný, mně jen přijde, jakože není dopravnímu podniku blbý, tyhle skorokopřivovky pustit do ulic. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 23:26:58       Jantak: Když nic jiného nebylo na skladě tak proč ne. Pokud kaštan není na vozíku a nebo mamka s kočárkem, tak neřeší jestli to je T3, Alstom, T3R atd. A pokud to potřebuje dolítat kilometry do nějaké prohlídky = vyřazení. Nevidím problém. Jinak s tebou v zásadě souhlasím, že klasické T3 už měli být dávno v muzeu. Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 23:33:24       Janatak: Jako řádně platící cestující souhlasím s tím, že by to DPMB blbý být mělo. Naproti tomu jako šotouš je beru jako zajímavost, která tu už dlouho nebude. Ta fotka je těžká nouzovka. Holt Kiky zásadně jezdí, když je mizerný počasí, nebo když nemám čas fotit, protože škola, nebo práce. King666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2012 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 15:10:24       Goldfinger: Než nějakou linku odklánět aby končila na té úvrati, to už možná bude jednodušší udělat pendl "X11" který bude končit na Komenského náměstí... Na obratové koleji kterou používá historická šalina se KT8 taky obrátí (byť trochu natěsno) na to by stačily odhaduju tak 2 KT8 otázka je kde by byly pauzy, na to se ale nabízí i možnosti jako četa dvou řidičů (každou cestu jeden) nebo střídané pauzy ala Jírova Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 15:17:55       Janatak...ale rozhodně lepší se projet ve dvojici Kika,než se cpát v K2(viz příklad linky 6). ....konečně to jaro Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 15:31:17       V Brně jsou za Štefánikovou čtvrtí na ulici položené koleje - příprava na trať na Lesnou. A už asi docela dlouho, a nic se neděje a jen tam reznou. Myslíte že se ještě lidé v Brně dočkají nějaké nové tratě? http://www.youtube.com/paul2no Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 15:55:56       King666: Otázkou je, jestli by se na Cejl vešla ještě sedmá linka. Už i tak tam bude slušnej provoz. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 19:31:17       Kondra: přesně jak říkáš. Paul:Problémem nejsou ty už položené koleje, případně absence odpovídajících sloupů tv, ale havarijní staff mostu přes 250. Nový stojí hafo krupice a bez něho šalinu na Lesnou neprotáhneš. Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 20:35:49       Goldfinger: ale tak ten most se bude muset tak jako tak opravit, a pokud je v havarijním stavu... Četl jsem že v Brně měli namyšlenou takovou velkou jednokolejnou smyčku kolem celé Lesné, ale nelíbilo se to drážnímu úřadu, takže smůla. Docela by mě zajímalo proč, protože to by mi přišlo jako dobré řešení... http://www.youtube.com/paul2no Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 21:12:44       Nevím sice, co je to havarijní staff, ale když se už víc než 25 let vykládá, že je tady potřeba širší most (rozuměj nový), starý šířkově nevyhovuje pro provoz ani gumokolů, natož i tramvaje, tak se člověk nemůže divit, že po 25 letech bez pořádné údržby brzo nastane onen havarijní staff. Osobně si myslím, že kdyby se udělalo provizorní zesílení mostu a zakázaly gumokoly, tak tramvaj a autobusy mohly už dvacet let po onom mostě vozit obyvatele Lesné Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 21:25:29       Goldfinger, King666 - úvrať - rekonstrukce proběhne dle toho,jak jsem to pochopil v úseku od Koliště po dětskou nemocnici, z čehož plyne, že tramvaj končící na úvrati přijede pravděpodobně po Cejlu, pak Vranovskou a Jugoslávskou k dětské nemocnici King666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2012 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 21:51:26       Kondra: Ten pendl co jsem navrhoval by jel z Milady Horákové od nemocnice přes Moravák na Českou, to by Cejlu nepřitížilo... Pokud jde o linkové vedení Cejlu, to je otázka co a jak tam vést... Na Starou osadu, na Lesnou, do Štefanky i do Obřan by ve všech případech něco mělo jet v 5 minutovém intervalu... Řešení mě napadá následující (asi není dokonalé ale jako inspirace by mohlo fungovat): d-x4 Lesná - Majlont, interval 10 minut d-4 Obřany - Masarykova čtvrť interval 10 minut (v Husovicích proklad s d-x4); z Masarykovy čtvrti interval 5 minut s tím že každý druhý spoj by končil na Maliňáku; d-5 vést ze Štefanky Cejlem, interval 5 minut a kapacitní soupravy (2xT3); ve Štefanikově čtvrti by se holt nevešly víc jak 2 soupravy takže pauzy by byly jinde; na d-5 by na Jugoslávské přestupovaly lidi z d-x4 která by svážela část lidí z Obřan a Lesné d-9 interval 10 minut (z Lesné v prokladu s d-x4); d-2 beze změny d-3, d-11 ukončit po cestě z Bystrce např. na Mendlově náměstí (d-5 by mohla jezdit Hybešovou); Jestli má jet šalina k nemocnici směrem z Jugoslávské, tak se přímo nabízí ji vést na Starou osadu aby se nepletla na Cejl... Jako relativně dobrý přestupní bod se nabízí hrana-hrana na Jugoslávské (nebo při cestě z nemocnice pak d-2). Teď taky nejede od nemocnice přímo k nádraží (což není ideální), ale není důvod tou linkou "zasírat" Cejl... vychází mi to tak, že po Cejlu by jela v mém návrhu 3x 5 minutová linka... při nasazení 2xT3 na co nejvíc projíždějících vozů (reálně by to šlo asi na d-5 a d-9) by to mohlo jakž takž projít (byť ideální to asi není)... pokud by bylo ještě co vést po Cejlu tak by šlo např. posílit interval d-5 na 4-3-3 (pokud pojede Hybešovou na Ústřední hřbitov tak nebudou v podstatě žádné požadavky na proklad nebudou, část spojů by kvůli kapacitě Hybešovy končila na Nových sadech) Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 23:37:30       Pokud by se d-5 posílila do souprav, pak by se možná dalo něco ušetřit na d-2 zrušením spojů končících na Ústřeďáku. Od Cejlu by je nahradila d-5 a přímo ze Staré Osady d-3. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 00:00:25       King: Úvrať je dělaná právě proto, že od Dětské na Moravák bude trať rozkopaná. Vést d3/d11 na Mendlák není dobrý nápad - přetížila by se Husova nehledě na malou kapacitu smyčky. Když už bych musel někce ukončit d3/d11, tak polookružkou na Maliňák. Aspoň by se Žabiňáci dostali na dohled roly a měli by přímé spojení na autobusák ke grandu. Rooseveltova kapacitní prezervy má. jmb: a kudy by měly IGK na Lesnou jezdit, když zavřeš most přes 250 - zbývá už jenom třída generála Píky nebo Soběšická (tam by Ti lidi velmi srdečně poděkovali. Nepředpokládám, že bys je chtěl pašovat tunýlkem, případně přes Kociánku a Soběšice. Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 00:25:28       Goldfinger: jednou se to udělat stejně bude musel Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 07:16:38       King666: Proč by se kvůli opravě Milady Horákové mělo zasahovat do linek, které jezdí po Cejlu a nemají tak s tím víceméně nic společného (d-2, 4, 9)? Ten tvůj návrh mi přijde zbytečně komplikovaný... Jinak tady všichni navrhujete na Starou osadu vést jen d-2, případně upravit počet spojů (viz návrh Kondry89), to si upřímně řečeno nedokážu představit, vzhledem k tomu, že Stará osada slouží jako přestupní uzel a spádová oblast pro velkou část vinohradského sídliště a nejen toho. Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 07:31:47       Goldfinger: Paul:Problémem nejsou ty už položené koleje, případně absence odpovídajících sloupů tv... Ty sloupy podél položených kolejí jsou připraveny na pověšení TV, jsou i patřičně dimenzovány. Na tramvaj v Žatci ale nemáme... King666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2012 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 08:37:03       Goldfinger: V mém návrhu nejede d-5/7 přes Pekařskou, tudíž odklon d-3/11 by byl náhrada. O nějakém přetížení Husovy nemůže být řeč. Jako Žabiňákovi by se mi ale pochopitelně odklon d-3/11 na Maliňák líbil Kondra: To zrušení spojů d-2 na ústřeďák zní docela rozumně a i pravděpodobně. Logisticky by to asi problém nebyl, d-5 by šla posílit soupravami (pokud se teda vymyslí ze kterých linek je stáhnout), protože na ústřeďáku nebudou "zavazet" d-2 a bude se tam dát pohodlně pauzírovat Wang: 4 konečné (Lesná, Štefanka, Obřany, Stará osada), ze kterých je potřeba zachovat 5 minut interval šaliny + úvrať na Milady Horákové. Nejsem si jistý, jestli by Cejl pobral 4x 5 min linku. Předpokládám, že se to bude muset nějak zaonačit tak, aby sice z těch konečných byl interval 5 minut ale aby nejelo všechno po Cejlu (část lidí si bude muset přesednout na Jugoslávské). každopádně to co jsem napsal fakt není vytesané do kamene, berte to spíš jako příklad toho jak se to dá imo řešit, ale uvidíme co vymyslí na odd gjř Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 09:32:07       King666: Jasně, chápu, že to byl jen návrh, jak jsem psal, mně osobně přijde zbytečně komplikovaný, dokázal bych si představit i jednodušší varianty, než nějaké d-4 a x4 apod. Zajímala by mě právě reálná propustnost trati přes Cejl, kolik se tam těch linek "vejde", je mi jasné, že všechny linky z Milady Horákové se tam s těmi současnými (d-2, 4 a 9) nesměstnají... část lidí si bude muset přesednout na Jugoslávské Jen aby měli do čeho přestupovat. Ony si ty linky z těch radiál (Lesná, Štefánikova čtvrť, Obřany a Stará osada) už totiž většinou vezou "svoje" cestující (nějakou rezervu bych viděl možná tak u d-4), takže si nějak neumím představit, že by si třeba cestující ze Staré osady měli přestupovat na Jugoslávské např. do d-9, která už je obsazena z Lesné, to je případ i d-5 apod. Každopádně my o tom tady nerozhodujeme a sám jsem zvědavý, jak bude linkové vedení po spuštění výluky vypadat... Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 10:08:56       Wang - Proč by se kvůli opravě Milady Horákové mělo zasahovat do linek, které jezdí po Cejlu a nemají tak s tím víceméně nic společného (d-2, 4, 9)? - protože stávající linky (30 spojů za hodinu, tj interval 2 minuty) jezdící ve špičce po Cejlu nejsou schopny při současném nasazení typů a intervalu schopny převézt potřebnou kapacitu pro odvoz cestujících při uzavření ulice M. Horákové a ulice Cejl není propustná pro další spoje (ulice Cejl + M. Horákové 54 spojů za hodinu), při současném stavu by to znamenalo, že by byla ulice Cejl nucena pojmout spoje v intervalu cca 1 minuta, což je nereálné King666 - ty konečné jsou 4, ale Lesná, Štefanka, Maloměřice, Stará osada - Obřany mají interval 10 minut. Linka d-x4 nic neřeší, nejen proto, že cestující nikam nedoveze, ale i proto, že nebude-li potřebná kapacita na přestupním bodě ve směru centrum x městské části, tak bude nepotřebě. Nějaká taková linka by byla vhodná jen v případě, že by cestující dovezla do přestupního bodu, kde by navazovala trasa, která by odlehčila přetíženému Cejlu (např dostatečně kapacitní spojení - Stará osada- Tomkovo nám - Černá pole- Pionýrská - Konečného nám - Mendlovo nám., ale to by DP musel zakoupit či zapůjčit dostatečný počet tříčlánkových trolejbusů a postavit novou vozovnu). Další částečné řešení by bylo odklonit část cestujících z Obřan a Vinohradů na posílenou tramvajovou linku 13, popř až linku 10. Jak ale bylo podotknuto, souhlasím, že za vymýšlení řešení je tu placeno oddělení JŘ, tak ať se snaží Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 10:32:19       Jmb: Vím, narážel jsem tím na to, že než vymýšlet nějaké d-4 a X4, tak raději nějakým způsobem přenést zátěž z Milady Horákové na linky, co už jsou vedeny po Cejlu, každopádně navýšení jejich současné kapacity bude potřeba nějakým způsobem vyřešit, navíc tady zůstává Štefánikova čtvrť, která nemá linku vedenou v současnosti přes Cejl, takže minimálně d-5 se na ten Cejl bude muset vejít... Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 11:19:56       A co takhle v době prázdnin vyškrtnout 11 a mít pouze 3 Komín - Česká - Rooseveltova - Cejl - Dětská nemocnice a mít tak o 1 linku na Cejlu míň? Když budou návaznosti v Komíně 1 <-> 3 a na Maliňáku 2 <-> 3? Eventuálně kdyžtak 11 Bystrc - Komín - Česká - Maliňák ve špičce? Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa. Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4039 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 11:34:27       Myslím, že v době prázdnin, kdy jsou prodloužené intervaly, nemá tohle řešení moc smysl. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 18:10:14       Navíc to neřeší problém, co mimo prázdniny. Na Cejl se všechny linky nevejdou a d-11 by mi jako adept na "odstřel" přišla nejlepší, tedy na odstřel ve smyslu, že by nejezdila přes Cejl a byla ukončena někde dřív... Nebo mě ještě napadla kacířská myšlenka, že by se po dobu výluky mohla d-4 vrátit do 10 minutového intervalu a tím pádem do dvojic T+T (je to jediná linka z těch dotčených, na které by šlo něco podobného po nezbytně nutnou dobu zavést), tím by se o něco zvýšila propustnost trati přes Cejl pro další linky, nicméně ani tak by to nejspíš nestačilo k tomu, aby se přes Cejl mohlo odklonit všechno, takže nějaká linka bude stejně muset "z kola ven". Navíc jsem zvědavý na to, jakým způsobem bude řešena linka, která má končit úvratí u Dětské nemocnice, protože na Cejlu opravdu nebude místa na zbyt... King666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 4-2012 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 19:46:39       Wang: d-4 i d-11 mi taky přijdou že aspoň jedna z nich se přes Cejl určitě nepovede... Na Lesnou nicméně musí jezdit nějaká šalina (i kdyby jenom na Jugoslávskou) každých 5 minut, takže d-11 bude muset být rozdělená na 2 úseky... d-4 by se imo v 10 minutovém intervalu snesla v úseku od Maliňáku dál, pokud by byl (jakože byl) problém s úsekem do Masarykovy čtvrti tak by asi nejlepší bylo spoje co normálně jezdí na Majlont točit už na Maliňáku... nicméně to jsou návrhy od boku a muselo by se trochu propočítat jestli se někde nebudou hromadit davy čekajících Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 09:06:16       Tak já myslím, že by se to mohlo stihnout přes prázdniny ne? Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa. Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 10:51:55       Tak já myslím, že by se to mohlo stihnout přes prázdniny ne? - stihnout by se dalo - nové koleje, předjízdné pruhy a chodníky s doděláváním detailů za provozu, ale kompletní rekonstrukce (včetně všech sítí) vypadá spíš na dva roky Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 13:32:19       Přijde na to, jak jsou sítě umístěné. Třeba by se dalo něco opravit jen při vyloučení IAD. Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 14:34:31       Nedávno se tu řešilo že původni KIKA co již dnes není KIKA jezdí jen za škaredýho počasí. V pátek se ovšem slunila S šalinami jsem žil, žiji a zemřu. Já Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 15:11:37       Rem: To jsem byl já. Buď je škaredě, a nebo nemám čas fotit. Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4042 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 18:23:10       Jak byla řešena výluka na M. Horákové někdy kolem roku 2001, kdy jezdily prodloužené a-46/66 až do štatlu? Myslím, co se Cejlu týče, už si to nevybavuju. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4480 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 00:47:17       BMHD.cz letos slaví 10 let od svého založení a pro své příznivce pořádá 6. 10. 2012 oslavu. Součástí je i jízda s trojicí tramvají T3R.PV. Podrobnosti najdete zde: http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1083 Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 06:03:17       Jízda s trojicí tramvají T3R.PV? Tak to bude zajímavá podívaná. Bohužel jsem dlouhodobě mimo ČR, takže se nebudu moci zúčastnit, doufám, že se tady potom alespoň objeví náležitá fotodokumentace. A všem, co se podílí na tvorbě BMHD.cz patří velké díky a přeju hodně elánu i do dalších let. Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 10:47:14       Jízda s trojicí tramvají T3R.PV - že by generálka pro nasazení při výluce M.Horákové? Mceza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 17:29:47       Generálka to není, ale možná, že se to po patřičném vyzkoušení celorepublikovým šotoušstvem chytne :-D Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 18:44:23       A to se opravdu najdou v Brně tři shodná hnací tramvajová vozidla ochotná spolupracovat ?? Rozhodně to bude jízda a klidně to mohlo být i za nějaké cenově přijatelné jízdné. Co je aspoň symbolicky zpoplatněno toho si většinou člověk víc váží a též to slouží aspoň jako základní filtr lidí ochotných něco málo pro věc obětovat. Připojuji se taky s přáním všeho nej a hlavně dalších sil a energie našemu milému týmu bmhd.. Čas nekompromisně letí a už je to tedy bezmála 10 let co se u mě poprvé zastavoval kolega Manil (ještě s někým??) pro první cd tehdy čerstvě naskenovaných fotek jako část základů dnešní skvělé fotogalerie bmhd. Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4481 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 20:02:06       Anti: Kupodivu najdou, ale není jich moc. Za přání děkujeme a doufáme, že se oslava bude líbit všem zúčastněným. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5448 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 21:36:38       to se opravdu najdou v Brně tři shodná hnací tramvajová vozidla ochotná spolupracovat? Na to jsem se popravdě chtěl taky zeptat Vychvaloval jsi americká auta. Dvakrát neházíš Soudruhu nezlob se, společenská hra Ivana Mládka Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7003 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 22:15:22       No tak já myslím, že při soustředěném usilí, nezlomné vůli a obětavé práce by se takovéto vozy našly . Ostatně netřeba dlouho bádat, nedávno Cegeleg zkoušel 3xVario LF2 a jelo to...pokud se teda bavíme o tramvajích jako celku. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 12:53:16       exKIKY dnes na 6 a je hezky Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4482 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 17:06:22       ...konečně ji mám taky. Raději na ověřeným místě, než riskovat, že to někde pokazí auto. Kerim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 21:55:39       Vidíte se na rozdíly časových období, v kterých se dá změnit. Koukejte se na obrázky typů KT8 (1701), T3 (1533) a K2 (1028). Omlouvám se, že jsem čerpal fotky z webové stránky www.bmhd.cz Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 23:31:39       Manil: Povedený odchyt. Třeba se zadaří, a vyjedou i zítra. Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 12:26:08       Kerim: nazval bych to "Tak šel čas". Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 13:51:49       Kerim: Nemůžu si pomoct, ale vždycky když vidím podobnou úpravu fotek, kde chybí PTG, respektive jeho značná část, tak mi to přijde stejné, jako by někdo vyfotil člověka bez hlavy. Focus1976 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 08:03:41       Může někdo poradit, kde se nachází ta 1028 (třetí sada) v roce 2000? Je to d-12, ale nevypadá to jako Červinkova... Michalk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 08:24:02       ad Focus1976: smyčka Zemědělská: http://foto.bmhd.cz/foto.php?9818 Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 09:28:35       Nevím, zda tu už padl dotaz, zda byly někdy i třeba mimořádně provozovány původní K2 ve dvojici, či zda bylo vůbec možné takovou dvojici provozovat? Díky Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. Fafner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2012 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 10:26:21       Nebylo. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3739 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 11:20:43       A to si Fafner myslí anebo ví? :-) Fafner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 3-2012 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 11:24:00       To Fafner ví, jelikož se ty vozy nedají elektricky spojit. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3740 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 11:32:47       Ano, NYNÍ opravdu nelze vozy K2 elektricky spojit. Avšak byla doba, kdy pokusný králík existoval. Fafner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 3-2012 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 12:19:40       K této informaci by mě vcelku zajímal zdroj. A to zejména z toho důvodu, že u soupravy 2xK2 by byl problém i s tuhostí skříně, která zkrátka není stavěná na provoz v soupravě, tedy by musel být zvážen i tento aspekt... že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 12:48:35       Časem to vyplave na povrch :-) Mimochodem, ke spřahování byly sériově vybaveny K5AR, ač se to nikdy v provozu nevyužilo - ale to už nepatří do této komory. ČKD Odborový podnik Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.12.2 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 13:06:48       Fafnera prostě sere když není vševěd. Fafner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 3-2012 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 13:19:20       že_by: To nechápu, kdy a jak to má "časem vyplavat" ČKD: Promiň, mě maminka učila, že se s vulgárními dětmi bavit nemám Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4483 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 13:47:26       Ony i (některé?) K2R byly při rekonstrukci připraveny na případný provoz ve dvojicích. Před první VP by stačilo jen dodělat zásuvky a natáhnout kabeláž. ČKD Odborový podnik Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.12.1 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 14:36:20       Nevim že bych se s tebou v předešlém příspěvku bavil, šlo o konstatování. Jak vidím, maminka tě sice něco učila, ale z tvé věty hovořící ke mně je vidět, že to bylo zbytečné. Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 5382 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 14:42:59       I tu už panuje anonymní napadání?