Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 20. 12. 2012

Autor Příspěvek Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 15:56:54       Deleter: mě by zajímalo kolika reinkarnací se ta původní verze toho videa ještě dočká... O zaměstnanosti sice starší, ale čím dál aktuálnější článek... http://nwoo.org/view.php?cisloclanku=2011020027 Ano, nejde jen o to že pracovní místa nejsou, ale i o to, že ty co jsou, jsou některá vytvářena se záměrem "škodit lidem, pomádat elitě" SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 16:41:18       když se chci od nádraží dostat legálně na Pellicovu, musím kolem Červenýho kostela, to moh vymyslet jen idiot Že si ty davy lidí jedoucích denně na Pellicovu ještě nestěžovaly... fotouš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.9.32 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 19:22:11       Co to bylo za akci s tou 1539? Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 20:10:10       Objednaná fotojízda. To nejlepší nás teprve čeká. Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 20:36:57       B01: A komu by si asi tak měli ti lidi stěžovat? Zastupiči mají lidi u . Ano, odbočující tam nezřídka blokovali šaliny, ale za to nemohli odbočující, nýbrž kreténi, kteří najíždí do křižovatky a zůstanou tam stát. A že tam nejezdíš třeba zrovna ty neznamená, že tam nejezdí jiní, třeba ti, co tam bydlí, nebo pracují, víš? Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 20:47:20       ...a dnes slaví 1539 své 45. narozeniny, dne 17. 12. 1967 byla zařazena do provozu s cestujícími S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 21:28:52       Fafner: Přesně tak. A s Uhnijí to bude stále horší a horší. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 21:34:22       Philip: Si děláte prdel, nebo co? Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 22:22:37       Deleter: Tramvajím by to asi tak ani nevadilo, stejně se tam postává kvůli busům do toho hotelu, ale kolizní směry a obecně odbočování doleva jsou mor automobilového provozu, a pokud se Husova navrhovala tak, že si někdo sedl a řekl, že tamtudy musí projet tolik a tolik aut za den a hodinu ve špičce (a nějaké tramvaje řešil v druhé řadě a cyklisty a chodce vůbec), což nejspíš udělal, protože to tam teď přesně podle toho vypadá, tak je zřejmé, že už kvůli tomuhle kritériu tam ten zákaz je a bude. (Ostatně, ta vzdálenost co je tam třeba ujet navíc je víceméně srovnatelná s tím co si nad rámec nejkratší cesty vzdušnou čarou člověk zakrouží na jedné solidnější mimoúrovňové křižovatce, takže nějaká tragedie to není.) (Příspěvek byl editován uživatelem thingie.) Východní Evropa jste vy. Fafner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 3-2012 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 22:42:00       S499: Tak s tím zase rozhodně nesouhlasím, protože díky EU se sem dostala spousta zahraničních zaměstnavatelů, u nichž je práce rozhodně lukrativnější a slušnější, než u českých. A když někdo není na odbornou práci, tak ta neodborná je (mj. i )v zahraničí taky dost dobře možná, jen se musí chtít... A taky jako země nesmíme kejvat na každou blbost typu euro nebo pomoc plýtvajícím zemím s větším potenciálem, než jsme my sami. Ale zpět k šalinám David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2744 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 02:34:42       Thingie: a pokud se Husova navrhovala tak, že si někdo sedl a řekl, že tamtudy musí projet tolik a tolik aut za den a hodinu ve špičce (a nějaké tramvaje řešil v druhé řadě a cyklisty a chodce vůbec), což nejspíš udělal Nejen Husova. Viz plánovaný VMO Tomkáč, kde se počítá s popojížděním trajfu v 400 m dlouhé koloně, nebo právě zrealizovaná Hradecká/Královopolská, kde auta z/na kruháč musí překřížit cestu MHD (zatím jich moc není, ale co není, může být), nebo plánovaná rekonstrukce Žabovřeská/Kníničská, kde se plánuje nechat stávající stav, který nevyhovuje ničemu (a jediné správné™ řešení, to jest vratná rampa Kníničská -> Dobrovského, mezi zveřejněnými variantami ani není). Fafner: A taky jako země nesmíme kejvat na každou blbost typu ... pomoc plýtvajícím zemím s větším potenciálem, než jsme my sami. Zní to logicky, ale po přečtení tohohle si tím principem tak úplně jistej nejsu. Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 02:49:14       Focus1976: Kdyby bylo město schopné vybrat dluhy na jiných poplatcích včetně popelnic (možná 15 mega) , nemuselo by se možná tolik osekávat... Že SAKO Brno skončilo v zisku 95 mega, se nám dvojice KOloťuk+KOTzian nepochlubí a raději ještě zvedne na rok 2013 poplatek za odpad... Fafner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 02:51:30       David Jaša: Dodám jen, že ten článek (dle mého zcela účelově a záměrně) vynechává některé důležité faktory, dále to tu tímto tématem již nehodlám plevelit, pokud někoho ty faktory zajímají konkrétně, napište mi do zpráv a můžeme se slézt v hospodě. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 03:42:51       Fafner: pošli mi to prosím do mailu (nejlíp s odkazy ), na hospodu to v nejbližší době nevidím... X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 06:39:31       David_jaša: PROČ musí vozidla jedoucí po Hradecké na/z okruh(u) nad tunelem křižovat Skácelovu/Královopolskou, to opravdu pochopit moc nejde... A z hlediska MHD v téže oblasti je také docela nepochopitelné, že zastávka Skácelova (směr Záhřebská) NEMÁ pro vozidla záliv, byť tam na to místa je habaděj (a to tam zlikvidovali ještě celou řadu stromů, aby to následně celé vydláždili jako zastávku...) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 08:44:07       ad Pellicova: A že tam nejezdíš třeba zrovna ty neznamená, že tam nejezdí jiní, třeba ti, co tam bydlí, nebo pracují, víš? Ti všichni by naplnili tak jednu šalinu. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 10:25:48       X-host: Když jedu na Hradeckou z okruhu nebo od Šumaffské, tak Královopolskou křížit nepotřebuju, jedu po mostě. Idiotský je opačný směr, který umožňuje mimoúrovňové křížení pouze ve směru Hradecká-okruh, ale už ne Hradecká-kruháč, i když by nebyl problém udělat odbočení až za mostem. Absence sjezdu do Žabin z galerie je nepříjemná a vratná rampa na křižovatce na žabovřeských loukách by to řešila, ale peněz je málo a křižovatka zůtane tak, jak je. Mnohem víc mi ale vadí, že když vyjedu z tunelu na Korejskou a chci na Tábor, tak se dostanu buď na ucpanou křižovatku za trolejbus, nebo na stejně ucpanou křižovatku u Lucerny. Nové semafory to určitě nevyřeší, ale stačilo by protáhnout Korejskou rovně a připojit ji na Hradeckou přes sběrný dvůr a bylo by po problému. Akorát že by se tam určitě našel další Štěpaník. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7169 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 10:42:22       stačilo by protáhnout Korejskou rovně a připojit ji na Hradeckou přes sběrný dvůr a bylo by po problému A jak bys chtěl prodlouženou Korejskou na dělený čtyřpruh v blízkosti křižovatky se SSZ napojit? Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 11:10:14       Janatak: Připojovacím pruhem. Protisměr řešit nemusím - kdo chce jet na sever, nepojede tunelem, ale kolem královopolského nádraží na Křečkovice. Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 13:57:55       B01: No to nemáš pravdu a i kdyby jo, tak co? Ten zákaz odbočení je prostě debilní. Ona je totiž od toho červenýho kostela na zpáteční cestě dost často dost dlouhá kolona. All: nejenomže je SAKO 95 mega v plusu, ale i nevybrané prachy za odpad jsou na úrovni 100 milionů celkem a to se město konečně lehce rozhoupalo zpoplatnit i ty, kdo tu bydlí, ale nemají trvalej pobyt. X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 15:08:58       Goldfinger: pochopitelně se bavím o cestě DO města... Tak ta debilita s křížením na semaforech prostě děsně křičí... A také je pěkně debilní, že zrušili odbočku (výjezd) na Luční (je z ní jen nájezd), čímž jakákoliv doprava do Žabin musí buď přes Přívrat a nebo obří oklikou skrze Kníničskou a Veslařskou kolem vozovny Komín. Na připojení Korejské přes sběrný dvůr je tam moc málo místa (vznikalo by dost kolizní křížení - něco jako když se připojuje Provazníkova těsně za tunelem nad Tomkáčem - tam je to taky na zastřelení - v obou směrech) a "probourat" to přes ty plechové haly nešlo... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 16:04:56       X-Host: O jakém křížení je řeč? Kolizní by bylo zařazování aut do levého odbočovacího pruhu na Tábor, ale to lze zakázat, o kus dál se dá odbočit na Šumaffskou. Tomkáč se upraví při výstavbě MÚK, ale souhlasím, že je velká chuťoffka zařazovat se od Provazníkovy s úmyslem odbočit doleva na Majlont. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 17:31:58       Já bych třeba zase třeba chtěl na Korejské chodník na obou stranách (včetně mostu) a nějaký most nebo podchod kterým by se dalo dostat přímo z Voroněžské na Dobrovského, přes tu 600 metrů dlouho neprostupnou bariéru Hradecké. (A teď sledujte jak najednou probourávači, rozšiřovači a rampaři zjistí, že to jednak nikdo nepotřebuje, a že si to klidně můžu obejít.) Východní Evropa jste vy. X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 18:35:07       Goldfinger: křížilo by se to nepěkně Hradecká - Tábor (doprava) versus Korejská - Pod Kaštany... Prostě by to také udělalo "X", byť ne tak drsné, jako křížení Hradecká - kamkoliv versus Korejská - Tábor (vlevo)... Thingie: pěšky podchod na Terrerovu nestačí? Nějakých 100m od Voroněžské (byť souhlasím, že u toho kruháče je to pro pěší směrem do Kr.Pole těžce neprostupné)... A když už jsme u těch "lávek" - já třeba u té již zmiňované křižovatky Hradecká - Královopolská/Skácelova kromě toho úrovňového křížení aut směrem do města také nepochopím, že není pro pěší lávka na boku těch pruhů nadjezdu - na té žabovřeské straně by se rozhodně hodila a kromě odbourání zbytečného výškového pobíhání dolů/nahoru by to i vyřešilo přímější bezbariérové propojení toho zadního chodníku od Technické na chodník směr Záhřebská... Ale takových "drobností" (sakra nepříjemných) by se dalo najít tuny... Bohužel ti, kteří to projektují a schvalují obvykle na to místo sami nikdy po dostavění ani nepáchnou... Proč taky... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4410 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 18:47:31       Horší než křížení Novoměstské s Hradeckou by nebylo asi nic z výše popisovaného. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 19:45:13       Robert_08022: a zrovna tam to paradoxně šlo vyřežit také úplně v pohodě mimoúrovňově (i za současného stavu...). Jezdím tamtudy docela často výpadovkou a loni jsem v létě několikrát zašel na tu pěší cestu mezi přivaděčem a žel. tratí a uvažoval, proč to tam vzniklo tak blbě (zvláště s ohledem na busy MHD) a jak by to mohlo/mělo vypadat pro bezkoliní křížení (pochopitelně tak, aby se to tam vešlo)... Ovšem pochybuji, že by teď těch pár (desítek) mega na přestavbu toho směru "do města" někdy někdo dal... Ve stručnosti popis k obrázku - směr pokračující po Hradecké by se 2-proudově zanořil do úrovně sousedního protisměru a zbylé 2 pruhy z těch 4 v místě napojení Novoměstské by se bezkolizně spojily s levým pruhem z Novoměstské (směr na Sportovní), zatímco pravý pruh Novoměstské (směr na Hradeckou v VUT) by mírně klesal a zhruba před mostem (Palackého) by se napojil k těm spodním pruhům... "Hifi" verze by pravý pruh Novoměstské po překonání spodního 2-proudu Hradecké napojila do Hradecké zleva, ale to by znamenalo mnohem více betonu na rampu jdoucí kolem dělícího pruhu... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 20:01:54       X-Host myslím, že by si projektant - mostař z toho Hifi uvázal mašli X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 20:26:30       Jmb: z "hifi" ano, ale z té první varianty určitě ne... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 5512 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 20:58:00       a dnes slaví 1539 své 45. narozeniny, dne 17. 12. 1967 byla zařazena do provozu s cestujícími Jubileum oslavila poněkud opožděně, avšak stylově - zahořením pllayer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 9-2012 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:26:23       Na serveru bmhd.cz se objevila informace v souvislosti se změnou JŘ od 1.1 2013 se plánuje na zastávce Jírova noční odstávka čtyř KT8D5... prý kvůli šetření km... Náhradník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:35:58       pllayer: zajímavé. Zajímavější to bude až se tam vyřádí sprejeři ... Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:36:51       Předpokládám, že aby byly ráno schopné provozu bude je hlídat 6 maníků se samopaly, kteří ovšem vyjdou 10x dráž než najeté kilometry do depa. Ale soukromá ochranka některého strýčka z Dp bude mít džob ... Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... J.U. Ray Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.49.186 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:43:46       Robert, X-Host: Tak blbě to tam vzniklo nejspíš proto, že v době vzniku to bylo považované za nejlepší řešení v poměru cena/bezpečnost. Stačí, když si porovnáte dálniční křižovatky D1/D2 u Heršpic, a dálniční křižovatky D1/R55/R49 u Hulína, nebo R35/I(R)55 u Vsiska jižně od Olomouce. Jsou to křižovatky podobného významu, ale zatímco před třiceti lety se křížení dvou víceproudých silnic řešilo "čtyřlístkem" (tak jako u Brna), dneska vzniká daleko složitější spleť s větším počtem mostů, daleko větší zabranou plochou, ale nižším počtem kolizních míst. Dneska by se křižovatka Novoměstská/Hradecká řešila pravděpodobně jinak. pllayer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 9-2012 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:48:18       Nebo na hlídání vyženou dispečink... 5233 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:53:46       To na té Jírově bude i záloha? our comMUNIty X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 22:35:00       J.U. Ray: jedna z "oblíbených" http://blogs.cars.com/photos/uncategorized/2008/09/30/highways.jp g Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 23:07:52       X-Host:Jj, Maltézské kříže staví amíci celkem rádi. Honza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 23:59:00       Na nepojižděné spojce před "Tomáškem" (pokud si dobře pamatuju) se před x-lety často odstavovaly zdechliny. Stává se tak i nyní ? Ptám se v souvislosti s novou d-9... Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 00:29:38       Jo, spojka před Tomáškem se k tomuto účelu využívá velmi intenzivně. Dnes tam například byla odstavena 1084. Až tudy začne jezdit d-9, tak předpokládám odstavování na nebližším možném místě, tedy na Komenského náměstí. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 00:40:10       X-host: pořád lepší, než postávat v koloně na Zboroffské. Ta Novoměstská je fuckt prasárna a ani lehce updatované vodorovné značení to moc nevylepšuje. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2746 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 02:28:57       X-Host: A z hlediska MHD v téže oblasti je také docela nepochopitelné, že zastávka Skácelova (směr Záhřebská) NEMÁ pro vozidla záliv, byť tam na to místa je habaděj (a to tam zlikvidovali ještě celou řadu stromů, aby to následně celé vydláždili jako zastávku...) Vzhledem k tomu, že před křižovatkou je jeden pruh přímo a za křižovatkou dva, tak nějak postrádám smysl zálivu. Spíš by se tam hodilo prodloužit nástupiště, aby se tam vešly dva kloubáky a sólo a nepřečuhovaly na přechod. GF: Idiotský je opačný směr, který umožňuje mimoúrovňové křížení pouze ve směru Hradecká-okruh, ale už ne Hradecká-kruháč, i když by nebyl problém udělat odbočení až za mostem. Ono to má smysl, když vjezdy do města jsou míň kapacitní, než výjezdy - ale chce to u toho nezdržovat MHD. Janatak: A jak bys chtěl prodlouženou Korejskou na dělený čtyřpruh v blízkosti křižovatky se SS napojit? Čtyřpruh se přímo nabízí zcivilizovat na dvoupruh a zřídit záchytné parkoviště. Křižovatka by mohla být zklidněná průsečná s hlavní ve směru Pod Kaštany - Korejská. Ono by to celkem významně zrychlilo X-Host 1222: A také je pěkně debilní, že zrušili odbočku (výjezd) na Luční (je z ní jen nájezd), čímž jakákoliv doprava do Žabin musí buď přes Přívrat a nebo obří oklikou skrze Kníničskou a Veslařskou kolem vozovny Komín. Ramp z Hradecké na Královopolskou a z tunelu na Korejskou sis ráčil všimnout? X-Host 1224: když velkou přestavbu, tak proč nepřipojit oba proudy Hradecké "zevnitř"? Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7170 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 08:16:44       Ta Novoměstská je fuckt prasárna a ani lehce updatované vodorovné značení to moc nevylepšuje. Jo, to souhlas, tam je to opravdu o hubu i stím vodorovným dopravním značením. Dobré jsou oba nahrhy řešení křižovatky od X-hosta. Čtyřpruh se přímo nabízí zcivilizovat na dvoupruh a zřídit záchytné parkoviště. Křižovatka by mohla být zklidněná průsečná s hlavní ve směru Pod Kaštany - Korejská. Ono by to celkem významně zrychlilo Ano, tak nějak by to mohlo fungovat. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7171 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 08:20:47       Brno zadalo projekty na opravu Minské a Horovy ulice Tak snad se to pohne kupředu a nedojde k dalšímu zdržení. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Focus1976 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 08:47:21       Zajímalo by mě, jak bude u těch tramvají odstavených v Líšni "fungovat" nástup řidičů do služby a přebírání vozu a to papírování kolem. Bude to stejné, jako když se řidiči střídají během dne? A jak se tam asi ráno dostanou, když teď sváží služební spoje (500) zaměstnance kolem třetí/čtvrté ráno směrem "do vozoven"... Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 10:02:19       DJ: Křižovatka by mohla být zklidněná průsečná s hlavní ve směru Pod Kaštany - Korejská. Ono by to celkem významně zrychlilo. Preference trolejbusů je vosk? Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 10:29:40       Novoměstská? No nevim, mě to nepřipadá nijak problematický. Navíc teď s tím značením se dá líp odhadovat, kdo teda pojede rovně. Ještě kdyby to zaskládali panelama, aby to bylo JISTÝ, kdo jede rovně, tak není vůbec co řešit. I když je fakt, že s nějakou 1,2HTP to asi není taková sranda. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2747 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 12:02:11       GF: jo, vypadlo mi tam slovo "trajf". Ten by právě takové uspořádání zrychlilo, bo Jindřichova a Spojovací by se spojily do jediné zastávky, ušetřilo by se dost kličkování a při aspoň trochu inteligentním uspořádání Hradecké (to jest mezi novou Korejskou a Táborem ve směru do města jeden pruh na Pod Kaštany a druhý odbočovací doleva na Tábor) by trajf mohl jezdit prakticky bez zdržování. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 12:28:28       Já bych trolejbus na Zborovské nechal, sice nejezdím ani na Spojovací ani na Jindřichovu, ale když už tím trolejbusem jedu, tak právě proto, že mi staví přímo před domem. Kdybych z něj musel jít nějakých těch sto metrů, nemusím se obtěžovat na České přestupovat z tramvaje... (taky se ani neobtěžuju, když zrovna nic nenesu nebo mi to prostě moc nenavazuje) Uvažte taky, že tím hodně jezdí lidi, kterým je dohromady v tom jednom voze tak pět tisíc let. Ušetřilo by se něco pro Vychodilovu a okolí Makovského náměstí tedy, ale nevím, jestli to stojí za to. Mezi Klusáčkovou a čárou je teď trolejbus o dost rychlejší než tramvaj, protože se vyhybá nekonečnému čekání konečňáku, takže tak špatné spojení to v podstatě není. Kličkování většinou problém není, trolejbusy a občas větší auto si sice na Jindřichově musí dát trochu přednost, ale to není žádná hlavní ulice, nevidím v tom problém. Pokud se eliminuje čekání u vjezdu na Tábor, tak to stačí. Východní Evropa jste vy. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7173 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 12:54:18       Kolem poledne menší šprajc v prostoru zast. Celní směr hřbitov, nejspíš porucha soudě dle později jedoucí odtahovky 1573: A opět po nějaké době jezdí souprava T3+vlek -1569+1301, kurz 00608. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 16:22:17       David_jaša: Královopolská/Skácelova - moc fajn kličkování - semafor přímý směr v pravém pruhu, těsně za křižovatkou před nosem MHD, takže přejíždění v křižovatce do levého pruhu (a často tam "zavazí" chudáci čekající na odbočení doleva z levého pruhu) a následně po objetí MHD zase hupky dupky zpět do pravého pruhu (jak při odbočování na Hradeckou tak při cestě přímo do Žabin)... Takže asi toliko k NEzálivu na Skácelové... Ad. Ramp z Hradecké na Královopolskou jsem si všiml, nicméně z tunelu na Rosického nám. je to jen buď přes rampu na Korejskou (1 semafor na mostě + 2 semafory na Přívratě) a nebo oklikou kolem Vozovny Komín... Prostě není to katastrofa, ale horší stav, než když fungovala Luční... Ad. když velkou přestavbu, tak proč nepřipojit oba proudy Hradecké "zevnitř"? - Prachy. Tohle se mi zdálo už moc. Snažil jsem se brát to tak, aby se alespoň do směru z města nemuselo sahat vůbec a do přemostění do města minimálně... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 17:05:30       Nevím jestli mi moc zpříjemní cestu autobusem po Skácelově ještě další čekání, až se pojede vyjet ze zálivu (tak jako to de facto je v opačném směru, kde toto zdržení vnímám dost často). Východní Evropa jste vy. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 17:12:17       X-Host 1) v nejhorším případě, když je zastávka plná až ke křižovatce, tak to znamená sundat nohu z plynu, maximálně přibrzdit. Když je v zastávce jenom jeden bus, máš na změnu pruhu odhadem 30 m. To ti nestačí? Jako daleko větší problém té křižovatky vidím semafor samotný (při současných neintenzitách, kdy se dá během půlky zelené fáze na Skácelce přetancovat křižovatku úhlopříčně) a zdržování šaliny odbočujícími auty z Purkyňovy doleva na Královopolskou. 2) rosického náměstí a dolní žabiny vůbec jsou zanedbatelný cíl (firem tam moc není a ve rodinných domcích žije dohromady asi tolik lidí, co ve dvou-třech větších panelácích) a ostatním je to prakticky jedno. 3) pokud do toho sahat, tak by se hodilo i spojení Sportovní-Technopark, a to by se s větší přestavbou dalo udělat logičtěji. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 17:34:26       X-host: Z tunelu na Rosického nám. se dá jet přes jediný semafor - vlevo na Korejskou, vpravo na Jindřichovu, vpravo na Zboroffskou a úplně poslední těsně před výjezdem dolů na Minskou. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 01:36:58       @Janatak: Takže se na přípravu celé ty roky kálelo. Že mě to vůbec ještě v Onderkostánu překvapuje. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 08:32:10       Fafner 89: Celkem si sám sobě v příspěvku odporujete. :-). Kdyby zůstala Uhnije v rovině celní unie a volného pohybu osob a zboží, tak by to bylo výborné. Dneska, kdy si Uhnije osobuje právo rozhodovat o všem, to rozhodně výborné není. K zahraničním zaměstnavatelům: Já pracuji u firem se zahraniční účastí s krátkou pauzou od roku 1994. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 12:38:53       Deleter: No to nemáš pravdu a i kdyby jo, tak co? Ten zákaz odbočení je prostě debilní. Ona je totiž od toho červenýho kostela na zpáteční cestě dost často dost dlouhá kolona. Aha, a není ten zákaz odbočení debilní jen proto, že tam potřebuje odbočovat jistý pan Deleter? Já bych taky chtěl odbočení z tunelů Dobrovského na Luční, výjezd z Pisáreckého tunelu na Hlinky bez nutnosti jezdit prakticky přes areál Veletrhů nebo odbočení z pod viaduktu doleva na Křenovou, ale nekňourám kvůli tomu tady ukřivděně. Kromě toho, co třeba lidi, kteří jedou od Veveří na Pellicovu, nepostavíme jim nějakou novou trasu, ať taky nemusí stát v koloně na Husově? A víš co, ja až přede mnou zase bude kolona na Husově, tak ji objedu po tramvajovým pásu nebo po chodníku, protože je to přece debilní, že bych měl čekat v té koloně, ne? Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7174 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 12:45:29       tak ji objedu po tramvajovým pásu nebo po chodníku, protože je to přece debilní, že bych měl čekat v té koloně, ne? To objíždění kolony po tramvajovém pásu s úmyslem odbočit doprava je celkem běžná záležitost... Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 12:50:47       B01: Je to debilní, protože dřív to tam nebylo, nyní je to zcela bezdůvodně zavedeno a odbočuje tam víc lidí, než si asi se svou mentální výbavou umíš představit. Každý z nich musí ve špičce strávit 8-10 minut navíc v koloně, což je samozřejmě tobě úplně jedno, protože ty máš zřejmě debilní zákazy rád. B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 13:10:33       Za prvé. Dřív tu nebylo sposta věcí, a nejsou debilní. Například ta auta dřív nebyla, co třeba je zrušit, pak nebudou ani kolony. (Mimochodem z těch příkladů v mém příspěvku tady taky první dva z nich ještě před pár lety nebyly.) Za druhé. Určitě je tam ten zákaz bezdůvodně? Za třetí. Já tam v životě neodbočoval a taky musím strávit dost času v kolonách. Jsou ty kolony můj trest za to, že nebydlím v Pellicově ulici? (Body 1 a 3 jsou jenom na rýpnutí, odpověď bych očekával jen na bod 2, ale asi ne od odpůrce toho zákazu.) Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 14:35:23       Já bych radil si povšimnout, že proti stavu před rekonstrukcí, když člověk vjel na koleje, proti 8-10minutové koloně, s úmyslem odbočit doleva, tak zablokoval tramvaje, což sice nasere, ale aspoň zůstal průjezdný přímý směr na Husovu ke kostelu, zatímco teď, pokud za mnou zůstane viset tramvaj, tak neprojede ani prd. Pokud se navíc za tou tramvají naštosují auta z pekandy i od nových sadů a od zelňáku, což se děje, tak jste vícemémě úplně v řiti. Východní Evropa jste vy.