Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 08. 2012

Autor Příspěvek 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:43:53       Káem: To je pravda Už vidím lidi, kteří bydlí za Počernickou a budou chodit 800 m na tramvaj a zbytek bych řekl, že odradí kopec co je od Černokostelecké... Podle mě tohle nejvíc ubijí MHD. Mě jedno jestli je to bus a nebo tram. Někde je výhodnější dát přednost busu, někde tramvaji... Upřednostnovat tramvaj jenom proto, že to je tramvaj není dobré řešení... Zajímalo by mě jak ospravedlní zkrácení 154 a nahnání lidi do M22 na staré trati. JindraV Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.34.130 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 23:08:34       MŠ: Mezi 119 a 218 přestup není a vytváří se... Kde prosím bude možné přestoupit? Na DŠ je to trochu pochod... Ještě k 218: o víkendu či sedle není asi sporu, ale v RŠ (i=5 až 6, tedy jako 119) rozhodně nejezdila prázdná! Lidé z Dědiny teď určitě nepojedou 218->tramvaj, ale 108/179/225->119 nebo dojdou na 119 pěšky, stejně jako z Brodecké (efekt: přeplněná 119). Smůlu mají ti z ulice U Prioru, stejně jako dosavadní přestupující (hrana-hrana) ze staré Ruzyně, ty čeká ten pochod na nepobírající 119 nebo přestup na pomalu jedoucí tramvaj. Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 07:54:08       Na Portálu JŘ DPP se cosi nepovedlo, protože některé linky jsou psány už v nových trasách a některé ještě ve starých. Stránky o MHD v ČR Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13306 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 08:00:05       Jindra V: Ve směru dc v zastávce Nad Džbánem, kdy bus pojede do tramzastávky. Petrk: Ale tak pokud to vidíte takto, tak nic lepšího asi nebude. Laminátka: V jakém děláš oboru? (Ne v jakém jsi šotouš) Že bych začal tam. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7480 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 08:49:33       Káem: Vídám 119 dost často na to, abych tu situaci neviděl tak dramaticky. Ano, dramatická opravdu není. Byla tak v letech 2006-2009. Výkony letiště klesají už 4 rokem a 119 opravdu dramatická není. Přesto s tebou nesouhalsím s tím, že zátěž z 218 pobere. Ve špičkách rozhodně ne. Zejména o víkendu se do 119 z 218 v podstatě nic nepřesune, tu 218 vídám taky dost často. Víkendy jsou na 119 na dvě věci už nějaký ten rok - metro 7,5 min - 119 10 min. Spoustu spojů bere tedy dva vlaky metra, a ty jsou kapacitně dost na hraně. Proč nedostane 119 od září o víkendu 7,5 min? Lenoši se mohou přesunout do 206 Kdepak, 206 začne od září jezdit i ráno po 30 minutách. Nepůjde tedy o lenochy, ale o všechny cestujcící. Ruzyně má přibližně tolik obyvatel co Čakovice. Myslíš si, že by Čakovice dokázal obsloužit přímý bus na metro jednou za půl hodiny? Zavedení 206 i v RŠ je změna ještě k horšímu. Kdyby měla alespoň 15-10 minut, ale půl hodina stačit nebude. To je opravdu lepší, aby se zátěž přenesla do 119. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7481 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 08:50:18       Káeme, rád bych se tě zeptal na pár otázek: 1. Kdo bude jezdit 218 od září v int. 7,5/15/10/15-20 v trase odnikud-nikam? 2. Pravděpodobně se 218 od prosince zruší úplně, drasticky omezí na MD 30/30/30 nebo vrátí na Dejvickou. Přijde ti, že tuto změnu navrhli opravdoví profesionálové? 3. Až se pravděpodobně zruší v prosici 218 úplně, jak bude DP/Ropid/město obhajovat prodloužení TT z Divké Šárky na Ciolkovského, když tato TT v budoucnu nahradí pouze autobus linky 206 s podobným rozsahem provozu linky 245? 4. Kde chce Ropid od roku 2014 po otevření metra do Motola ušetřit na povrchové dopravě, když si odprásknul loni v prosinci 108 a letos 218? 5. Co ti přijde koncepčního na zrušení přímého spojení k metru po 30 letech rok a půl před otevřením metra na Veleslavín? Úplně stačilo neposilovat tramvaje na Evropský, 218 pouze v kladiva do 20:00 v omezeném int 7,5/15/10 a 119 zavést o víkendu po 7,5 minutách. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13309 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 09:24:08       Martin7480, třetí odst.: No nepřesunou se , rozdělej se, jaxem popsal. Každej si najde, co mu vyhovnuje. Martin7481: 1) když nikdo taxe to zruší úplně 2,3 jsou spekulace 4) například 119 na nádr.Vel., že. nebo jedna linka tram po evr., že. 5) koncepční je to, že se změny dělaj ve světle dalších časem nutně přišedších změn. Jinak je to rok a půl před otevřením, ne půl roku. PS: Osobně jsem taky navrhoval 218 v kladiva do 20 a 119 večer a v sone půlku spojů Vlastinou, ale to jsem neuvažoval s 206. 119 lze posílit kdykoliv se to ukáže vhodné. Ani todle samozřejmě neni trvalej stav. Bude se dolaďovat. To jsem už napsal, že jeden z mnoha problémů šotoušů je představa, že musí existovat nějaký ideální link.vedení, který bude desítky let vyhovovat všem. A ti nejortodoxnější šotouši si dokonce myslej, že je to právě to jejich Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7482 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 09:34:37       4) To je ale zatraceně málo, když celý metro bude stát přes 20 mld, nemyslíš? Netvrdím, že musí existovat nějaký ideální linkový vedení, ale tohle prostě přepískli. Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 09:42:06       Otevřením metra A do Motola se toho v povrchové dopravě asi moc ušetřit nedá. Zruší se 2, 5 bude trvale končit na Spartě, 119 + 206 se zkrátí do Veleslavína, 161, 316, 356 se zkrátí na Červený vrch / Bořislavku. Otázkou bude ukončení 20 Červený vrch / Podbaba a možná i změna konečné na 1 nebo 18. Celkově tedy za strašně drahé metro minimální úspora. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13311 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 09:50:17       Jahu: Ale kdepak. Určitě nezustane svazek 174+180, něco se ušetří i na tramvajích na plzeňské, neb lidi z řep budou preferovat pro některé cesty A. Všechny linky z jenerálky se zkrátí o kilometr, všechny vlaky se zkrátí na Nádr. vel... Mám pokračovat? Btw. 5 v té době už dáááááávno nebude a bude to ML26. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5554 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 09:50:46       "Bude se dolaďovat" Prostě se v tom bude neustále jebat jako se to dělo na severu. Jen to teď bude v celý Prase. Podobně jako v kraji Pardubickým vloni. Takto významná změna má bejt velmi podrobně projednaná a DOLADĚNÁ s městskejma částma + mít aspoň dvouměsíční (nikoli ovšem prázdninovou...) vysvětlovací masáž. A to na konkrétních příkladech pro konkrétní lokality typu "už vám tam nepojede přímý spoj, budete ale mít možnost jet tak a tak a má to tu a tu výhodu". Problém je že to poslední s výhodou by šlo aplikovat proklatě málo, že. Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 09:51:03       V tom informačním článku na Ropidu chybí podstatná věc. V seznamu rušených zastávek je uvedna pouze "Mníšek pod Brdy, závod", o zastávkách v Praze, kam od záři nic nepojede, se takticky mlčí... Namátkou: Čechtická, Pod Královkou Chystá se nějaká nová dodávka "houpacích koňů"? Dle návrhu Ropidu naroste na změnami dotčených linkách DPP vypravení minibusů o víkendu ze 4 na 21 (viz tabulka provozních parametrů)}. Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 09:53:34       Prostě se v tom bude neustále jebat jako se to dělo na severu. Jen to teď bude v celý Prase. Zkrátka bude příslušné oddělení neustále vykazovat činnost... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13312 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 09:56:17       P.V.:Vono se prostě všechno vyvíjí, to město žije, to neni modelová železnice. Dneska lidi jezděj sem a zejtra tam. Jinak ale souhlas, píár je mizerný, ale na druhou stranu, vono se zatraceně těžko dolaďuje, když do tohohle každej extrémně kecá. To je nějaký to pravidlo, že rozpočet jaderný elektrárny je projednán za půl hodiny bez připomínek, ale výdaje na občerstvení se projednávají týden a s 100 stranami připomínek. Von každej kdo zvládne vllézt do autobusu si myslí, že tomu taky rozumí kam a proč a jak jede. To prostě nejde. Projednávat lze jednu linku, komplex se musí nadiktovat Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 10:21:57       Podobně jako v kraji Pardubickým vloni. Nevím, co musej furt všichni všude tahat ten Pardubickej kraj jako odstrašující příklad... všechno se asi nepovedlo, ale doprava tam aspoň přešla z absolutně nepoužitelné (vzor JČK a Vysočina) do použitelné (vzor ÚK, KHK). Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7483 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 10:36:51       Vono se prostě všechno vyvíjí, to město žije, to neni modelová železnice To máš pravdu, ale já jsem si třeba nevšim, že by se jakkoliv zvyšovaly počty spojů do nového pražského centra s velkým C - na Anděl. Když kouknu do JŘ z 90. let, je tam naopak v dnešní době mírné oslabení. Ráno se postav do Libocký ulice a uvidíš proudy aut oběma směry. Pravda, město se vyvíjí a ze severo-západu Prahy se už nedojíždí tolik do centra, ale do oblasti Prahy 5. Dokonce mám pocit, že je to patrný hlavně v posledních 4-5 letech. Jak na tohle Ropid reagoval? Strahovskýmu tunelu bude letos 15 let a nedočkal se jediné pravidelné linky. Dokonce dochází ke zrušení linky 217, za co bych někoho nakopal do zadku stejně jako za tu 218. Tak kde je ten tvůj vývoj? Furt se mluví o tom, jak se mění cesty a dříve masivní směr okraj - centrum - okraj se změnil na okraj - okraj. V autobusech posilují a vymýšlejí nové tangenciální linky, ale u tramvají jdou přesně v opačném duchu - ruší se 19 a zavádí se Mlinky přes centrum. Nemyslím si, že by Václavák potřeboval další tramvaj. 22 je ve špičkách v Chotkáčích na sedačky, ale musí jezdit po 4 min až na Bílku. Přitom taková Bílá Hora a Břevnov by mnohem víc uvítaly linku Anděl-Klamovka-Vypich. Nemusí to být dogmatický METROBUS v dogmatickém intervalu 6/15/7,5, ale stačí aby fungoval v kladiva a ve špičkách měl alespoň 15 minut interval. Efekt obrovský a nestojí to moc oproti vzduchovozičům na M22. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7485 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 10:41:45       Víš jak dlouho cestující čekají až se k sobě přiblíží terminály Smíchovské nádraží a Na Knížecí? Přitom se nabízí prodloužit 253 až na Dejvickou. Zkus se dneska dostat z Břevnova do Modřan a do Bráníka. Autem 10-15 minut, MHD hodinu. 196 by měla na Strašnickou obrovský význam pro P4, ale musela by u Kačerova najet na Městský okruh a ne kličkovat Hadovitou. Dokud všechny tangenty a METROBUSY budou dogmaticky jezdit po starých komunikacích a budou ZASTAVOVAT VE VŠECH zastávkách, nikdy nepřinesou kýžený efekt. Linky 177 a 195 nechat zastavovat vždy v prokladu pouze v každé druhé zastávce a na velkých zastávkách. Tomu bych říkal metrolinky. S tvým vývojem souhlasím, jen bych u něj uvítal vyšší rychlost spojení a nabídku nových RYCHLÝCH spojení. Ne motáky přes celou Prahu, který staví na každym prdu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13313 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 11:06:31       Martin: V podstatě bych s tebou souhlasil, ale neviděl bych to tak černě a tak nevratně. Strahovskej tunel je velmi nejistá věc pro MHD, kolony, uzavírání a pod, ale pokud by jím jela 253 a pokračovala třeba do Suchdola, bylo by to jako spojení 271+125 a už jen kvůli tomu jak by se místní šotouši pos*ali bych to zaved Tangenciální tramvaje holt moc bez investic neuděláš, ta 19 byla dost výjimkou. Lišíme se v pohledu na zastavování - já si prostě myslim, že na zastávce přistoupí víc lidí, než kolik jich ta zastávka odradí. Proto mi stačí ta 191. Btw. Strahov a Košíře bych taky radši řešil ponecháním 149 namísto pásmování a prodlužování 176, ale nerve mi to žíly. Hele z břevnova do bráníka znám lidi který právě preferujou 22 na karlák a tam odtud se už "nějak" dostanou. Nikdy mi neřekli při cestě zpět, hele pojedem přes anděl 191, ale mockrát mi řekli - hlavně něčim na karlák a tam už máme 22 co jezdí furt. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7487 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 11:37:53       Káeme, je vidět, že po Praze autem nejezdíš. Strahovskej tunel považuju z hlediska uzavírání a kolon za jednu z nejspolehlivějších kapacitních komunkací v Praze. Nevím, kde se vzala fáma, že ST je často uzavírán a jsou v něm kolony. Za 15 let co funguje jsem kolonu ve ST viděl jednou v životě a uzavřený obě trouby mě nepřekvapily ani jednou. Jako obyvatel P6 používám ST velmi často. Do doby než se otevřl PO to byla nejrychlejší výpadovka směr cokoliv na jih od centra Prahy a cokoliv na jih od Prahy. Se 107 se spojit nic nedá, protože na Dejvické neexistuje paralelní linka ve stejných parametrech. Ostatně nejenom na Dejvické, ale v celé Praze (linka 200 budiž výjimkou). Linka 19 byla výjimečná, ale jen proto, že se v roce 90 otevřel krejcárek. Takových úseků by v Praze bodlo mnohem víc - Lihovar-Dvorce-Pankrác, Bohnice-Podbaba, Vypich-Motol atd. Jen mi přijde škoda rušit linku 19, která byla rychlá, spolehlivá a tangentou. O které jiné pražské tramvajové lince se tohle dá říct? Když už tu voláš pořád po tom Brnu ať máme paralelu. O 149 v oblasti Strahova vůbec nejde. Jde o to, že jsem před rokem Ropidu podával návrh na odkloněnou 108 ST na Anděl. Abys mě neoznačil za šotopovaleče krafajícího jen na G-reportu, tak jsem tuhle změnu vydupal i na Praze 6. P6 dokonce měla i jednání s P5, aby takovou linku na Anděl pustili. Stačilo jenom aby Ropid řek, že to chce. P6 je dlouhodbě v nelibosti Ropidu, který dělá všechno proto, aby ji spíš na*ral. Vy chcete 108 tunelem? Tůdle, zařízneme ji na BH. Vy chcete rychlý spojení pro sídliště Břevnov, kde žije 10 tisíc lidí na Anděl? Tůdle, zařízneme Vám i to špatné, ale jediné spojení 217 z Pod Královkou. Vy chcete 218 až na Dejvickou? Tůdle, metro do Motola je ještě daleko. I 216 měla vypadat dle přání P6 trochu jinak a mnohem logičtěji. Místo ní máme linku, kde jsou 2 lidi ve voze přízrakem. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20690 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 11:42:41       Nevím, kde se vzala fáma, že ST je často uzavírán a jsou v něm kolony. To by mě taky zajímalo. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13315 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:06:38       McB a Martin: Stačí pravidelně 15 let poslouchat celý den Radiožurnál. A ani tam nemusim. Jasně, ve 22 večer je to OK. To Korunovační taky. Ale pravda, po městě autem moc nejezdim, možná proto znám (=rozumim) MHD z vlastní zkušenosti a ne z pohledu zkrz auto nebo monitor kompjůtru. (Nechci bejt na vás zlej, ale prostě to tak je) Martin: se 107 jde spojit právě 176. 19 je zrušená jako číslo, ale v 80% trasy plně nahrazena. Se 108 tě chválim, ale přesně tohle neni ta cesta. První je potřeba a pak je šotonávrh. Ne naopak. Prostě zjevně linka tunelem nechybí, protože kdyby byl na ni tlak tak by byla. Jako linka 15. Ale nakonec i jako linka 2. Nemyslim si, že MČ, ze který vzešel primátor, poslanec a ministr a kde bydlí dost prominentů a kde pravice vítězí nejvíc ze všech obvodů v Praze by mohla být někde v nelibosti - to už jsou takový ty šotozástupný důvody, když odmítáte prosté ekonomické a sociologické vysvětlemení. PS: 216 pojede velvarskou na Dejvickou a bude zpřejezdována se 116. Ber to jako věštbubububu (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3493 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:14:31       KM: Až bude nuceně M3 odkloněna do Myslíkovy, tak už se ti z Břevnova z Karláku moc nikam nedostanou. Budou muset zvolit pěší pochod přes Novou scénu. Na Karlák už Braník nepojede vůbec ;-). 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:16:42       Káem: Ale stokrát obehrané. 19 je nahrazena z 80%, ale totálně zaříznutý přestup u Želvy z ní dělá linku na dvě věci. Tlak je na to co se líbí politikům, linka tunelem by potěšila x cestujích, kteří by pak přesedli z auta, protože by to bylo stejně rychlé... Viz 125. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2786 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:22:23       Martin Šubrt: A denní Lazarská současně s tím nebude? (aneb stavíme u každého domu?) 9001: ROPID snad oficiálně radí přestupovat Mezi Hřbitovy... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:29:30       218: Denní Lazarská těžko. Vzhedem k tomu, kde je Myslíkova (měla být jinde) a kde je nové Karlovo nám... Jinak jsem přešel do stavu, kdy se začínám novými změnami bavit :-). SimCity v reálu, to tu ještě nebylo ;-). S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:36:15       Hele, Káem, máš vůbec auto? A řidičák? Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:39:28       Strahovský tunel se občas zavírá pozdě večer nebo v noci (holt by ta linka jezdila klidně třeba jen do 22:00) a kolonu jsem v něm neviděl ještě NIKDY, ani o žádné neslyšel. Leda tak před tunelem - prokopat se k tunelu z P6 je teď v době objížděk o nervy a předtím tam zase byl "regulační" semafor, který do tunelu pustil třeba jen pár aut a hned zas hodil červenou. Ze strany jižní bývá zácpa ještě před vjezdem do Mrázovky od jihu (u odbočky na Radlickou, je tam taky i semafor), ale bus by jistě najížděl až od Anděla... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13317 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:42:51       MŠ: Zapomínáš na novou zastávku Karlovo nám dc. Laminátka: 3. auto za 25 let, 600 000 km. Nevim ještě jak bych dopad u psychotestů, ale je to jedna z možností. Jezdit NAD by mě bavilo Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:43:18       Martin Šubrt: Tak Myslíkovou bychom mohli nějak zakrejt a předstírat, že tam není... Nové Karlovo nám. asi nechat, ale zrušit to staré (vše před křižovatkou), posunout Moráň kousek blíž a udělat zastávku za křižovatkou směr IPP. A pak už to bude celkem "spine-line-friendly". Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Cech1992 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 12:45:48       MS: Já ty nevím, ale spíš bych to přirovnal ke hře Cities in Motion. Jinak k tématu: Rozhovor s J. Noskem ve Studiu 6 (dnes 20.8.) (Příspěvek byl editován uživatelem cech1992.) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7488 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 13:07:53       Káem: Prostě zjevně linka tunelem nechybí, protože kdyby byl na ni tlak tak by byla. Ropid má dlouhodobě v nelibosti linku 108 jako takovou. Atraktivita 108 by vzrostla natolik, že by se zrušit úplně nedala. Proto ji raději od tunelu odklidit, aby to někoho ještě nenapadlo znovu. 216 pojede velvarskou na Dejvickou a bude zpřejezdována se 116. Ber to jako věštbubububu Byl tu jiný návrh: 216: Nové Vokovice-Nádraží Veleslavín-Kladenská-Poliklinika Dlouhý Lán-Starodejvická-Macharovo náměstí-Vozovna Střešovice-Hradčanská 132: Poliklinika Petřiny-(po dnešní trase 216)-Hradčanská-Úřad MČ P6-Dejvická-Areál ČVUT (Technická knihovna)-Šárecká-U Matěje-Sídliště Baba. Proč to nakonec nedopadlo a proč vzniknul paskvil v podobě 216 a 218 do NV nemůžu nebo nechci komentovat. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 13:12:41       MŠ: Přestup přes Novou scénu je ještě v pohodě. Od té doby, co na Karláku již nejezdí 16 do Braníka a 14 na Karlák nedojede, tak občas hlavně o víkendu při přestupu od VN do Modřan využívám 24 => Albertov a pak pěší pochod na Výtoň. Zrovna včera večer se mi to vyplatilo, bo proklad 3 a 24 je 16-4 na Výtoni stihnuta 17. 100% K-report addicted. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13319 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 13:16:50       Martin: Jo to by taky nebylo špatný ta tvoje 216, vrátily by se mi na kladenskou busy, 135 stávala přímo pod balkónem kam mě v kočárku odkládali. Tu 132 jsem neznal, ale vidiš že já tu svou 216 směřuju do dejvic taky. Na Babu to neprojde, protože ti co jezděj sockou maj nohy a ti ostatní maj auta a klid na Babě preferujou víc než pidibus pod okny, to je už desítky let známá věc. 108 prostě jezdila mezi Vypichem a Hrádčou prázdná. To je celý. Nic víc v tom opravdu, ale opravdu není, to by bylo falešné rozehrávat tuto hru Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 13:23:18       Ten Nosek je fakt .... "nemůžete měnit tarify, kdy se vám zachce" (na otázku, proč se JŘ nemohou měnit až 1.10.) :-))))) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13320 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 13:34:57       Todle: http://www.facebook.com/milos.keller.9#!/photo.php?fbid=3550943176308&set=a.1711224944502.2085418.135447 5730&type=1&theater (je potřeba zadat celej odkaz, kdoví proč to podtrhává jen kousek)je docela hnusný a zavání to i porušením autorských práv, copyrightu a podobně. Je vidět že poražení se s porážkou smířit nedovedou a MHD budou škodit. Inu, šotouši. Fuj. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7489 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 13:36:16       Káem: V době, kdy měla 108 interval shodný se 174 a obě se prokládaly, prázdná rozhodně nejezdila. Hranice mezi použitelností a nepoužitelností intervalu je strašně tenká. V Zadní Kopanině jsou ochotní překousnout 60 minut, v Bohnicích max 3 minuty. Na Břevnově se každej na linku s int 20 minut vykašle taky. Stejný příklad uvedu na linkách 179 a 225 na letišti. Dokud sem jezdily obě dvě v prokladu 6/30/7-8, každá vozila v průměru 15-20 lidí na spoj. Teď sem jezdí jenom 179 v int 12/30/15 a nejezdí s ní ani 10 lidí na spoj. Kde selhaly matika, grafy, koeficienty a hlavně průzkumy? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13321 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 13:44:07       Martin: Muj pocit je, že prostě lidi z tý 108 ubejvali. ad 179: Tak kde jsou ty zbejvající lidi? Nebo si myslíš že počet lidí, který někam jedou se řídí intervalem??? Na přesedání do aut nevěřim (ostatně se ani neděje). Spíš na přesedání na 119. Jinak to je přesně ono - matika, grafy, koeficienty a hlavně průzkumy. Takto od stolu vznikaj ty šotoplány. ZDRAVEJ ROZUM jsi měl napsat. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 14:00:20       KM: je ta foto verejne zobrazitelna? Podle me ne. Mne nejde otevrit ani po zkopirovani celyho odkazu.. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 14:08:03       Káem: 1) Mně se taky nezobrazí... 2) S největší pravděpodobností ty lidi opravdu přešli do 119, protože to je samozřejmě to nejjednodušší. V 179 tak zbyli jen lidi z Petřin (a to ne všichni, pokud na ně časově vyjde kratší spoj, tak ta 119 je taky nejsnazší volba) + lidi přímo ze Sídl. Na Dědině (i pro ně ale může bejt snazší dojít přímo na 119, zvlášť pokud nebydlej přímo u zastávky). Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7490 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 14:12:17       Muj pocit je, že prostě lidi z tý 108 ubejvali. Můj pocit je ten, že ubejval plošně v celý Praze až na výjimky v lokalitách, kde se postavil nějaký multidevelop. Jen bych k tomu pocitu dodal, že jsou oblasti, kde Ropid nadržuje a kde maže, škrtá a kvedlá. Jsem bytostně přesvedčený o tom, že by Procházka nikdy 218 nezkrátil, kdyby byldel na Dědině. Stejně tak by nikdy nedošlo na 196, kdyby nebydlel ve Strašnicích. Tak kde jsou ty zbejvající lidi? Nebo si myslíš že počet lidí, který někam jedou se řídí intervalem??? Na přesedání do aut nevěřim (ostatně se ani neděje). Jsi asi poslední, kdo si myslí, že se tak neděje. I statistiky mluví o odlivu cestujících z MHD do aut. Velký boom byl v 90. letech, který se na určitý čas zastavil. Za poslední 4 roky je ten samý trend zase zpátky. Snad kromě 107 není linky s 5N v Praze a že jich bylo před pár lety ještě požehnaně. Kde jsou ty časy, kdy tramvaje v úseku Pavlák-Karlák nepobíraly? Je to tak 5 let zpátky. Kde jsou ty časy, kdy se o 22 psalo jako o lince, kde maj kapsáři ráj. Z hlediska obsazenosti je 22 v trase divadlo-Břevnov skoro pořád na sedačky. Mám pokračovat? V ulicích je aut taky rozhodně víc, jen se změnil jejich proud. Tradičně silná vazba na centrum se postupně rozředila na celou Prahu. Takže k odlivu Káeme dochází a ne že ne. Teď je jen otázka, jestli se tomu dá čelit, zmírnit nebo to otočit. Ačkoliv mi stávající Ropid pije krev, tomuhle zabránit asi nedokážou. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13322 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 14:30:32       Klavírista, 218: Já jsem jen oběť FB, vůbec to nešéfuju. Zkusim jí stáhnout a dát to sem natvrdo. Martin: A co když lidi prostě jen méně cestují? Ne že by byla horší MHD ale prostě co takhle zpomalení ekonomiky? Nemůže se projevit rozdíl růstu kolem 3% a kolem 0,5 % třeba i v dopravě? A že by lidi jezdili autem míň při ceně benzínu kolem 33 než kolem 36-38Kč/l.? He? Není náhodou že ještě loni klesal i počet turistů na tý Ruzyni? Že vony ty příčiny budou spíš přeci jen mimo tu dopravu? (Ostatně ty je tam hledáš taky, jenže v takový tý personálně pikantní rovině. Ty historky, kdy zastavoval jeden pár budějovickejch rychlíků v Senohrabech, protže tam bydlel kdosi z GŘ ČD jsou už voprděný). Mě tak jako ty věci do sebe zapadaj a nemusim si vypomáhat takovejma těma řečma že někdo někde bydlí a někdo někoho nemá rád. Určitě na letišti dělá míň lidí než před 5 lety. Tak proč by tam měla bejt stejná dopravní kapacita jako před pěti lety? Atd., atd. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13323 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 14:38:30       Todle je ta vývěska: (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 14:46:17       Chudák 139 od nás. Bohužel budu přestupovat když pojedu na nádraží Praha-Vršovice. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7494 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 14:57:43       A co když lidi prostě jen méně cestují? Statistiky ale mluví o tom, že aut v ulicích přibývá úměrně tomu, kolik ubývá lidí v MHD. I tak statistiky nepotřebuju, stačí se rozhlížet kolem sebe. Když se bavím s mými vrstevníky a exspolužáky, dostávají se do produktivních let, vydělávají a skoro většina z nich jezdí do práce autem. Neautomobiloví důchodci vymírají a noví důchodci jsou již generací, která automobil aktivně používala. S tím jak se zvyšuje cena za benzín, s tím se snižuje pořizovací hodnota automobilů. Dneska si náctiletí po získání ŘP přes prázdniny na brigádě vydělají na ojetý 10 let starý auto. Pozoruju to i sám na sobě. Bydlel jsem teď 8 měsíců kousek od zastávky Televizní věž. Do práce jsem jezdil autem 10 minut, 191+179 (někdy i 191+179+179) s docházkou na zastávku jsem se pod 40 minut sotva kdy dostal. Časová denní ztráta jednu hodinu. Když jsem si spočítal, kolik projedu a kolik za tu hodinu vydělám, auto se mi bohatě vaplatilo. A navíc nerad ráno vstávám .-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13326 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 15:12:28       Martin: Ale já bych taky jezdil autem. Jenže když dobře zaparkuju, nechce se mi odparkovávat. Nepřečet bych jedinou knihu. Nedal bych si pivo před 22 hod. Mám mírnej orgasmus při cestě kolejovym vozidlem, autem ne. V neděli ráno to mám do práce autem 12 minut, metrem s přestupem a s pěšim přechodem 2x7 minut celkem 40 minut. Ale jezdim metrem kvůli všem těm výše uvedenym důvodum. Tim chci říct, že každej má různě nastavený priority. Nechci ti psát: Ukaž ty statistiky! to tady dělaj jiný nevychovaný, ale prostě si myslim, že takhle jednoduše se interpretovat nedaj. Z práce vim, že důchodci nevymíraj, ale dorůstaj a dorůstaj do stejnejch preferencí jako ti před nima (nebudu tady rozebírat zdroj a oblast, protože ty blbečky co to pak zneužijou tu taky máme). Nemužu za to že tu situaci nevidim nijak dramaticky. Nejhorší smrt je z vyděšení Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 15:13:49       Káem: Sranda musí být . Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13327 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 15:17:41       BDLM: Nojo, ale zase někdo kdo jezdí z Modřan teď nebude muset a předtim musel. 9001: Ale jistě. jinak bych musel brečet. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7495 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 15:23:53       ale dorůstaj a dorůstaj do stejnejch preferencí jako ti před nima zaplaťpánbůh, že to vidím diametrálně odlišně Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13328 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 15:27:21       M: Nepochopils Např.ti co před 20 lety říkali, že dechovku (nebo jiný žánr ) nikdy, ji za dvacet let budou vyhledávat (je to jen příklad, ukázka, nerozebírat) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ploki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 2-2012 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 15:34:31       Já bych autobusem jezdil, když by mi do Čimic mimo špičky neprodloužili jízdní dobu o tři minuty a hlavně nezrušili přes 60% kapacity ... Filip z Prahy Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.172.239 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:00:30       S vývěskou celkem souhlasím. A u některých řidičů tramvají vidím rovněž v poslední době plakáty ve smyslu RIP lince 21, obracejte se na ROPID apod. Tak je to správné. Když město, potažmo ROPID hraje tuhle špinavou hru, je třeba adekvátně odpověď. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3495 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:02:04       KM: A já to dokonce tentokrát nebyl. Byť jsem asi hlavní podezřelej, neboť mám v compu všechny ty grafický náležitosti... Nicméně se opět bavím. Válka šotouštva propukla. Martin: Jsem to psal nedávno. Tramvajemi z Břevnova k metru A jezdí cca o 3000-4000 lidí denně méně než před začátkem kvedlání. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:14:15       Káem: A k tomu důchodu Ti mám kondolovat nebo blahopřát? "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:17:47       ad Válka šotoušstva Začíná mi to tady připomínat Hvězdné války Už chybí jen začít sípat a tasit světelné meče S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:43:54       Káem samozřejmě kecá, žádní důchodci do "parametrů dechovka" nedorůstají. Každý důchodce si na starost zachovává priority, které měl v produktivním věku. Takže když poslouchal hardrock nebo jazz a jezdil autem, nezačne na stará kolena poslouchat blivné country (ano, je to osobní útok na Káema) a jezdit autobusem. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:47:55       Káem a auto: Tak to nechápu, kde jsi těch 600.000 km za 25 let najezdil, když jsi od rána do večera metrem v práci, pak jdeš na pivo a víkendech krákáš do mikrofonu buďto v rádyju nebo na nějakém fesťáku. Já mám teda za 30 naježděno násobně více ale tak prakticky každý týden mám nějkaou štreku přes celou Evropu. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8175 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:51:33       Hvězdné války? Spíš Spaceballs. "Sloužit zájmům veřejným a všeobecné blaho podporovat, to je základní vlastnost slušného podnikatele." Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 17:10:24       Kaem.No právě že budu muset přestupovat na 124. A tam se vsadím že na sebe nebudou čekat nebo navazovat. Tak pro mě je to zhoršení mhd. 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 18:24:32       Divím se, že nebude vadit souběh 139 s vlakem skoro v celé trase. :D Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 18:57:21       Primátor si právě v Interview ČT24 nad změnami MHD k datu 1.9. umyl ruce, nesouhlasí s nimi. Dostal údajně od Noska chybné informace.