Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 10. 2012

Autor Příspěvek sharkxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 6-2012 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 19:21:46       A zas ty proklady... To, že 158 jezdí večer do Miškovic po 40 minutách, samozřejmě chápu... Ale proč ji pravidelně ujíždí před nosem 140 na Letňanech, takže Čakovický musej zbytečně čekat dalších 10 minut na 195, to mi hlava nebere... Jinak vzhledem k tomu, že oprava hlavní v Čakovicích se údajně protáhne na rok, tak momentálně mají Třeboradice asi nejlepší poměr spojů na jednoho obyvatele z celý Prahy... Když už tam teda jedou tři metrolinky + 365 (295 nepočítaje), tak by se mohla alespoň po dobu výluky zkrátit 110 komplet k OCČ... Protože pokud se 110 trefí na Letňanech těsně za 140/195 (což je ve špičce v podstatě pravidlem), tak se v ní až na konečnou musí řidič bát... LvP Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2012 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 21:08:31       Jirka_j (427): U plynárny jsou podle mě navíc 6, 150 a 196. Tou 150 mezi Michlí a Vinohrady stejně moc lidí nejezdilo, 188 v původním stavu pobírala tak akorát. Namísto 138 a 196 bych prodloužil 118 na Sídliště Skalka, na 188 bych dal vložáky ze Strašnické na Jesenickou. Na jihu mně vadí mnohem víc věcí. Už asi dva roky příležitostně pracuju na návrhu úpravy linkového vedení, od září pracovně nazvaného Už to zase jede jinam! Ignác (1451): 107: udělejte něco pro své zdraví, choďte od S4 a S41 pěšky 123: jezdili tím lidi 130: byl to midibus, kterým jezdili lidi 149: musela být nahrazena metrobusem s podobným intervalem 167: převis kloubových autobusů 191: převis kloubových autobusů 206: přímé spojení na Dejvickou? proč, když 218 jede k 5+26 a S5? 217: a jak jinak by vzniklo to profláklé video ze Strahova? 218: jak jinak by mohl vzniknout páteřní svazek 5+26? Je nějaká šance odklonit 107 a 147 přes areál vysokých škol v Dejvicích, byť by končily poněkud nešikovně v Šolínově? Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 21:12:17       Jirka_j: To navrhujete vedení 196 mimo Kačerov? Jo. Mezi Kačerovem a Zahradním Městem je linka pro místní obsluhu zbytečná. Tak ať to cestující mezi Prahou 4 a Prahou 10 mají alespoň rychlé. On by se dal udělat i závlek na Kačerov, autobus by projel obratištěm a cestující by nemuseli do podchodu, ale čas by to asi moc nešetřilo. Každopádně podobný návrh nemá u ROPIDu moc šanci, neb ten si libuje v zastávkových linkách. ROPID = Rychlý Odchod Pražanů do Individuální Dopravy (význam od 1. 9. 2012) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7621 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 21:18:51       Čsad_zastávka: A důsledek takové změny 196? Třeba to, že lidi z okolí Jílovské by přišli o 50% spojů na Kačerov. Skutečně "skvělý" nápad. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 21:46:30       Orky: Skutečně "skvělý" nápad. Mezi těmi ROPIDími by se ztratil... Nejlepší by samozřejmě bylo mít 196 ukončenou na Kačerově a obnovit 224. Z Krče do Strašnic by se jezdilo podobně jako dosud s přestupem ve Vršovicích (106, 139 - 7). ROPID = Rychlý Odchod Pražanů do Individuální Dopravy (význam od 1. 9. 2012) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13550 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 22:06:24       Tak podle odhadu "od pramene" (vyučující na ČZU) na přednášky tak 20 % lidí. Tak to vysvětluje , proč 107 je problém jen na tomto šotofóru. Btw. kdybyste to fakt znali, taky byste spíš probírali, proč se při večernim intervalu (mezi 18-20 hod) nedostanou lidi do busů ze Suchdola do Dejvic. Jinými slovy posílení 107 je potřeba večer dc. Je to tu čimdál víc bída. DOTAZ: proč "musely" být zrušeny linky 130 a 217, zkrácena 123, prodloužen interval u 167 a 191 (vše AS Knížecí). Proč byly zrušeny linky 149, 217, zkrácena 218, neposílena 206, neposílena 107 (vše Dejvická). ODPOVĚĎ: protože nejsou peníze. Různí: Ano i já jsem viděl dokonce konvoj 26+26+5 (nekde se ztratila 5) NO A CO JAKO? (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13551 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 22:10:10       ČSAD zast: Tak najednou přestup nevadí a přestup 123-167 nebo 218-119 vadí? To je mi divná logika. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 22:24:17       Tak jsem si zkusil opět cestičku Palmovka-Italská v kombinaci 10/16 + 11... no je to pecka. Na hřbitovech se krásně 11 vtlačí před 10 a vesele jí ujíždí. Fakt je super tahle kombinace "sexysvazku+sexylinky"... Jo a neřikal někdo, že díky "sexylinkám" to bude "jezdit furt, jezdit spolehlivě, jezdit na čas, "příjdu a jedu" a další takovýhle nesmysly? Já jen, že v neděli jsem jel 136, interval byl "kupodivu" 20 minut, takže jsem se doma podíval na idosu, přišel jsem a protože to jelo o 3 minuty dřív, tak mi to i ujelo, takže jsem si počkal 20 minut, což mi nepřišlo jako "sexyinterval"... Jinejma slovy cítil jsem se ROPIDEM opět podveden. "Furt" to nejelo, "spolehlivý" to nebylo, a "musel" jsem si najít v jízdním řádu spoj ještě doma... Takže rozdíl oproti srpnu, jsem nenašel, až na to, že na zastávce je "sexyčtvereček", ale prezentováno mi to bylo tak, že bude spuštěna "nová síť metrobusů". Smradi drzý akorát lžou, každej na to nadáva, ale je to v pořádku. Šotohrátky, které byly v 90% úplně o hovně prošli a pár blbečků si poprohazovalo několik barevnej linčiček na své mapičce... LvP Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2012 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 22:29:43       Káem (13550): DOTAZY: Proč jsou peníze na 17 v úseku Staroměstská – VýstaHol? Proč jsou peníze na 22 v Hostivaři? Proč se neřešil souběh na 139, 161, 167, 177, 180, 183, 191, 196 a dalších? Proč jsou peníze na 173+341? Proč jsou peníze na 106 v Braníku? Proč nemá sídliště Krč doteď vyřešené spojení s Michlí? Proč nebyla tak zásadní změna diskutována s veřejností delší dobu? Proč jsou peníze na páteřní 11? Jak se dostanu k průzkumům, podle kterých se změny dělaly? Proč se mlčí o zrušených zastávkách? Proč se dělají výrazné korekce od začátku září, když měla nová síť fungovat bez větších potíží? Proč mívají metrolinky zpoždění v řádu desítek minut? Proč se metrobusy sjíždějí? Proč se jim vlastně říká metrobusy? Proč mají číslo v rámečku? Proč se namísto vrácení některých změn jenom záplatuje (165+255, 143+191 apod.)? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 22:29:49       KM: No a co jako? No jde třeba o to, že když vidím svazek 10+16, že jede souprava 4xT do Řep, kdyby se 16 oddělila na palačáku do braníka, tak by alespoň nabídla další spojení. Takhle první souprava vláčku jede natřískaná a druhá úplně zbytečně prázdná do těch samejch míst, místo toho, aby teda se rovnoměrně rozložili cestující do obou souprav podle toho, kdo kam chce jet... A prachy jsou, protože už teďka se ví, že tyhle změny v podstatě nic nevyřešily. Jen se projebávaj na jinejch místech a blbějšim způsobem viz Palmovka večer. 25 nejezdila po 20.hodině nahoru, teďka jede 3+3+10 a takhle je to u spoustě věcí, například v Podolí je večer interval 3,75 minut!!, což je naprsoto zbytečné... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 22:51:59       Káem: Tak najednou přestup nevadí a přestup 123-167 nebo 218-119 vadí? To je mi divná logika. Logika je jednoduchá. Vyhnat dav lidí z autobusu a nutit ho nastoupit do jiného autobusu či tramvaje je necitlivé, nebál bych se říci buranské. Naproti tomu požadovat přestup u okrajové relace je normální, protože těch lidí bude přestupovat co? Protože těch lidí bude přestupovat málo. ROPID = Rychlý Odchod Pražanů do Individuální Dopravy (význam od 1. 9. 2012) Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 23:19:46       Jak rekl klasik: "Videli jste tu pi****nu s tou ctyrkou?" :-) To jako aby byla pomalejsi a davala prednost uber-lince 22? Plus zmateni lidi na krizovatce jako bonus? :-) Utúlien aurë... Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 23:40:44       Káem: je pravda, že sem jel i ze Suchdola v době kdy končila výuka a do autobusu sem se nevešel... do druhého co jel poté už to šlo. 107 má těch problémů mnohem víc, třeba v Sobotu ráno může jet spojem v 8:33 zhruba tak okolo 600-800 studentů A v neděli kde je půlhodinový interval je to to samé Na spoj v 8:28 může čekat také tolik. Protože letos je výuka na ČZU pro kombinované studium (pouze PEF) i v neděli. A tam to je cca do 600 studentů (přený číslo nyní nevím, to můžu zjistit). Ale pamatuju si za svých časů, kdy sem tímhle spojem jednou jel, že tam stáhli autobusy ze 119... nevím jak je to letos... dopravní podnik asi o tomhle dalším průseru ví Protože ty autobusy to tam v sobotu schytávaly pravidelně a při takhle dlouhém int. už lidi ten autobus jentak odjet nenechají... Včera sem na trase večer viděl jezdit i krátký std. BUS na 107... http://www.metroweb.cz vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 23:44:47       Orky: Když jsem říkal, že Pospíšil padne, taky mi nikdo nevěřil :-) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 00:14:45       Tak je to ještě horší než sem čekal, PEF rozšířila kombinované studium: Sobota 13.10.2012 - zapsáno 1382 studentů. Jedná se o první přednášku. No při sobotním intervalu sem zvědavý, jak se tohle odveze... takže i letos se bude stahovat z okolních linek. Neděle 14.10.2012 (interval solidních 30 minut - studentů 1680. Autobus jede jen jeden... a nyní mi tohle vysvětlete... před rokem sem o tomhle na ROPID psal a zase nic. http://www.metroweb.cz Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 07:32:22       LvP: U plynárny jsou podle mě navíc 6, 150 a 196 Tu šestku jsem z počátku moc nechápal, ale ono ze Spořilova na Karlovo Náměstí za dvacet minut, to není vůbec špatné. Jen bych jí vedl zpátky horem přes I.P.Pavlova (CD a CT) a 11 dal do původních intervalů. A ještě odvážnější myšlenka mne napadla, a to 188 vést z Kloboučnické (ve směru od Pankráce) na Želivského po trase 139 a dál na Sídliště Malešice, kde bych jí ukončil. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7649 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 08:21:48       Káeme: ODPOVĚĎ: protože nejsou peníze Jsi snad natvrdlej? Kdy konečně pochopíš, že na Evropský se toho projezdí dneska víc než před zářím? Kolikrát ti to tady budeme muset ještě zopakovat? Tak najednou přestup nevadí a přestup 123-167 nebo 218-119 vadí? To je mi divná logika Samozřejmě, že přestup vadí! Důkazem je absolutně prázdná 218, kterou nikdo nejezdí. Co má být větším důkazem než to, že ten přestup nikdo používat nechce? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7623 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 08:25:34       LvP: Odpovím obecně: Za prvé, protože "Suma linek=min.". Za druhé "milujeme tramvaje a tak vše, co jim stojí v cestě se musí osekávat". A za třetí "osobní zájmy". Tady je společný jmenovatel. Ostatní ukazatele jsou až na dalších místech. Co se týče směrů, tak nelze mít přímé spojení odevšad všude. Zavedení spojení Sídliště Krč-Michle by vedlo k tomu, že by zřejmě muselo být zrušené spojení jiné, třeba právě nová 150. Projektování dopravy je o finanční náročnosti. Co se týče třeba 174+341, tak nějaká obsluha tam být musí a souhrnný interval rozhodně není nějak krátký. V Praze se mnohem více plýtvá na různých jiných místech. vizionář: Pozice Procházky a Jereše jsou teď natolik pevné, že do měsíce nepadnou. Navíc Nosek za nimi stojí. Tom: ROPID nebere vážně ani městské části, natož nějaké jiné instituce. Jirka_j: Pak by ale musela zůstat 196 v současné trase a musela by se obnovit 224 ideálně ve stejných parametrech jako 196. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 09:23:55       Na Facebooku ROPIDu se diskutuje a odpovídá tam PID, že na 196 se plánují klouby. Konečně! Dnes ráno jsem se skoro nevešel u Krčské nemocnice. Mezi Smíchovem a Kačerovem je 196 opravdu děs! SŽ Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.149.2 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 09:53:05       Tak se včera ráno zřejmě dělal průzkum 125 na Hájích - kolik lidí pokračuje od Petrovic dále. Zkreslujícím faktorem jsou lidé jedoucí z Horčičkovy. Pohledem zevnitř v konkrétním spoji pokračoval 1 člověk (který by dříve přestupoval), pohledem zvenku 6 (těch 5 jde na vrub Horčičkovy, kteří by jeli původní 125). Jinak za pět týdnů vlastní zkušenosti - v průměru 2x týdně odpoledne/v podvečer problém dostat se z Hájů - po půlhodině čekání (naposledy v lijáku) 3x 125 ve vláčku. Po 20. hodině metrobus mění složení a v zastávce se objeví vláček 183-125-240. Neberte to, když další pojede za 15 - 20 minut. Je velký problém alespoň večer odjíždět 240 v prokladu se 125? Za časů 154/271 to šlo... Na Výstavní se objevilo vytýčení pro namalování nových pruhů. Už se "těším", jak se potkají dva busy v krajních pruzích a uprostřed se povleče nahoru k Hájům kontejnerák. Včera měl řidič SORu problém se do naznačeného pruhu směrem dolů vejít, i když se o to dost snažil. Doufám, že v tom autobusu, který empiricky prokáže, co to je za vagínovinu, nebudu ani já, ani nikdo z mých blízkých...:-( Ploki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 09:57:30       => Budulinek4 ROPID ti schválně odpoví, že se chystají klouby. Jednoduše tak odpálkuje nechtěné připomínky a potřebuje podobnými řečmi uklidnit rozzuřený dav. Jenže ti neřekli, že teprve musí zavézt průzkum, který bude nejdříve v zimě, dalších několik měsíců bude trvat vyhodnocení a poté ještě nějaký čas, než dojde k realizaci. Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 10:05:18       Orky: ano, právě tu 196 jsem v tom případě myslel zachovat. Ovšem nevím, jaký je tranzit z Pankráce do Záběhlic a Strašnic, těm by to samozřejmě cestování zhoršilo. Nicméně, do Strašnic je to stejně asi rychlejší dojet ke Koh-i-nooru a do tramvaje, tak zbývají ty Záběhlice. Ale chybí mi linka, která by Záběhlice projížděla přímo od Michle po Hostivař (spojení do Intersparu, s přestupem na Košík, Petrovice Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 10:30:46       Na JugPart se parkuje zase ve dvou radach a v jizdnim pruhu u zast. Cinska. MP namisto toho odtahuje nekde v jednosmerkach za Zizkove, kde je v tuhle hodinu mist dost. Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 10:44:54       Bydlím na opačném konci Prahy, tak ty Dejvice tak neznám, ale u té ČZU, pomohla by linka od konečné na Podbabě k univerzitě? Odstranilo by to problém se zasekáváním autobusů v zácpách? Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 10:56:04       Nepomohlo by to ničemu, studenti by zahltili přechod k tramvajové zast. Vítězné nám. a ani by se na ten ostrůvek nevešli... http://www.metroweb.cz Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8323 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 11:11:05       Z hlediska řešení problému propustnosti by to zřejmě jediným okamžitě aplikovatelným řešením bylo, ale je to nesmysl, o kterém se tu už delší dobu bavíme. Z hlediska přepravy už jen ten přestup navíc by to úplně zabil, kapacitní problémy viz Tom - prostě studenti by v tu chvíli nezaplňovali nástupní ostrůvek v busobratišti, ale tramostrůvek ve Svatovítské. Mnohem agresivnější běžný silniční provoz ve Svatovítské nelze zanedbat rovněž. Pro všechny tyhle účely by byla plně ospravedlnitelná kloubová operativní záloha (jak morálně, tak ekonomicky), někde uklizená, ale přesto dobře dostupná (=v Šulínofce). Ale to by si musel někdo vytáhnout hlavu z prdele a přestat tyhle problémy ignorovat... "SMRT KINDERMAFII Z ROPIDU!" Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 11:20:15       No, samozřejmě ta tramvajová linka by na Dejvické nezačínala, takže se dá i předpokládat, že část lidí by na Dejvické nepřestupovalo, ale přijelo tou tramvají odjinud - to je ale už na vypozorování, odkud ti studenti jedou (kde jsou koleje atd.). A operativní záloha podle mého nepomůže v případě, kdy se to zasekne v koloně. To by se prostě muselo zkusit, stávající linku rozdělit na dvě, přičemž část spojů ukončit na Dejvické, část na Podbabě. Třeba to tak zkusit na dva měsíce a když se to nechytne, tak to vrátit zpátky. Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 12:13:15       KM:ODPOVĚĎ: protože nejsou peníze. Nejjednodušší varianta jak v současné době ušetřit náklady (i když před spuštěním změn, už se mluvilo, že to není kvůli penězům), je zrušit veškeré změny a vrátit původní stav. Tím jak se musí hasit nedostačující kapacita některých spojů a linek, se původně šetřící změny pěkně prodražují. A škrtat se nemůže, protože to není politicky přípustné. ROPID sice klouby plánovat může, ale je tu jedna malá drobnost. DP žádné navíc nemá. Dokonce občas se místo kloubového autobusu vypravuje krátkej. Takže diskutovat se o tom může, ale zatím není kde brát. Bohužel další znak selhání ROPIDu. Vymýšlí a realizuje změny bez toho, zda na ně dopravci mají potřebné kapacity. Stránky o MHD v ČR Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 12:26:00       Tak možná v tu neděli pojede na 8:45 těma dvěma autobusy ještě více než 1680 studentů, ne všichni jsou zapsáni. Rozvrhářce PEF pro kombi se to číslo zdálo malé... Tak tam do toho tolik nevidím. O kombinované studium je čím dál větší zájem... je to prostě znát. A Ropid neposílil zhola nic, teda možná že za jedním číslem v JŘ se skrývá třeba dvojnásobně ztrojený spoj :D I to někdy ropid dovede... http://www.metroweb.cz prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 13:10:06       Všd: MP namisto toho odtahuje nekde v jednosmerkach za Zizkove protože tam nemusí nic moc řešit a dokumentovat, bo je tam parkovací zóna. Kdyby to někde, kde se jinak parkovat může, vyhodnotila jako překážku provozu, tak s tim může mít daleko víc práce, dohadování a handrkování .. prostě se jede na efektivitu protože tak je současnej režim nastavenej. Přece si nebudou přidělávat práci. Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 14:52:57       Tak kdosi z dopravního podniku už se o tento problém začal zajímat Posílení bude... Z Ropidu zatím nic... http://www.metroweb.cz Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3625 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 15:04:29       Pokud by někdo rozhodl, že je nutno zorat 2000 hektarů za dva dni Zetorem 25, byl by považován za vola. Firma, která si pozve na jeden moment na jedno místo 1680 lidí, jak říká Tom a přitom ví, že ti lidé nemají jinou cestu, než autobusem se ale považuje za vysokou školu. Kocourkov. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 15:15:33       Dostat se do Suchdola linkou 107 to už je dlouhodobý problém. Již před pěti lety, co jsem tam jezdil na školu, byl problém se ráno dostat do busu. Ideálně by to chtělo školní expres linku z Dejvické ke škole , která by jezdila dle potřeb školy. Nejlepší dopravu mají v Curychu Nejlepší dopravce Student Agency Nejlepší silnice ve Švédsku Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 15:35:28       Já jsem ROPIDu své napsal, přípdně můžu doporučit časy, kde to hapruje, kde začíná a končí výuka. Víkendy sem nyní řešil s DP, takže tam jsem vypsal počty studentů aby se o tom vědělo. Problém se tedy zmírnit povedlo, ale je to prostě taková moje partyzánská akce... http://www.metroweb.cz Ploki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 15:48:02       Metro: Trolejbusy už v Praze nejezdí čtyřicet let. Víckrát se sem nevrátí Praha je velice kopcovitá, tudíž spotřeba nafty u autobusů je větší než v rovinatých městech. Tudíž více spáleného benzínu pouští do ovzduší více škodlivin. A v článku se objevuje: "Přínos trolejbusů pro životní prostředí by byl v dnešní době v podstatě zanedbatelný," tvrdí Dohnal, který vysvětluje, že hlavní přepravu cestujících v současné době zajišťuje ekologicky příznivá elektrická kolejová doprava. Jenže máme velké sídlištní komplexy, kde kolejová doprava je nulová - Suchdol, Bohnice, Čimice, Letňany, Horní Počernice, Petrovice, oblast Lhotky, Libuše, Písnice, Kamýku a Modřan (kde se ovšem uvažuje o metru a navazující tramvaji) "Náklady na provoz autobusů a trolejbusů jsou v podstatě srovnatelné, případná úspora by ani zdaleka nevyvážila potřebné úvodní investice do vozidel a infrastruktury," říká Dohnal. Kolik stojí litr nafty v porovnání s elektřinou? V článku se také píše (a praxe to také dokázala), že trolejbusy se osvědčily zejména v kopcovité oblasti, tudíž ideálně by se o nich mohlo uvažovat na severu Prahy na obou březích Vltavy. Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 16:21:01       Rudolf_33: však je to taky škola zemědělská, ne dopravní. A choděj tam dospělí lidé, u kterých se předpokládá, že se o svou dopravu dokážou nějak postarat sami. To už by se dal pak brát ohled i na to, kolik je kapacita okolních hospod, aby se po skončení konzultací nezahltily (a zbylo místo i pro místní). Stejně počítám, že tam bude o víkendu spíš problém s parkovánim. Město bejvá celkem průjezdný. Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 16:37:42       Pokud by někdo rozhodl, že je nutno zorat 2000 hektarů za dva dni Zetorem 25, byl by považován za vola. Firma, která si pozve na jeden moment na jedno místo 1680 lidí, jak říká Tom a přitom ví, že ti lidé nemají jinou cestu, než autobusem se ale považuje za vysokou školu. Kocourkov. Che che, a co všecky dodnes fungující velký fabriky (a nejen ty), co jedou na píchačky? Taky volové? Hmm, taky zajímavý názor, ale obávám se že marná snaha, Káemových kvalit prostě nedosahujete. Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen..... Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 17:18:34       V suchdole je velké nové parkoviště, takže problém s parkováním se zdá být jakžtakž vyřešen. Hospody vědí dobře kdy mají otevřít O ty se nebojím a v samotném areálu je jich několik. Samozřejmě občas i tam bývají jisté kapacitní problémy http://www.metroweb.cz Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3630 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 17:45:40       Bobik: " a co všecky dodnes fungující velký fabriky (a nejen ty), co jedou na píchačky?" Byl byste tak laskav a ukázal mi v Praze fabriku, kde naráz nastupuje do práce 1 600 lidí, přičemž k jejich návozu existuje jedna jediná autobusová trasa? http://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_nejv%C4%9Bt%C5%A1%C3%ADch_zam %C4%9Bstnavatel%C5%AF_v_%C4%8Cesku jen tak pro Vaši informaci... (Sakra koukám, že ten odkaz nějak neběží - takže zadejte do googla "největší zaměstnavatelé v Česku) (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) Ploki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 18:40:01       Pokusím se opravit odkaz od Rudolf_33 Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 19:29:29       Zkrátka ČZU je specifická... ale stále nic co by nešlo řešit 1600 lidí v 8 ráno by problém nebyl, problém je v tom, že se s námi prostě nepočítá. V jízdním řádu může být spoj s poznámkou: "jede pouze ve dnech školního vyučování" příp. "mimořádný posilový spoj ve dnech školního vyučování" atd... Přitom univerzita by např. 15.9. stanovila v kterých datumech je školní vyučování nad nějaký stanovený limit, třeba 600 studentů. Já tipuji že bez spolupráce školy a ropidu se neudělá žádná efektivní varianta. Pak to může dopadnout taky tak, že bude posíleno ale někdy se bude vozit vzduch, což je také špatně. http://www.metroweb.cz Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 19:50:27       Tom: samozřejmě 1600 lidí by neměl být problém. Jen jedenáct kloubáků na stupni 5. Využitých 15 minut denně. Ale koneckonců to se sejde i na fotbale. Nechce pak DP od organizátora takových akcí nějaký příspěveček? Aby náhodou nebyl problém tady. Nevím. SŽ Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.69.136 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 20:43:33       R_33: Jestli ovšem organizátor takového fotbálku nevybírá vstupné? Pak je logické, že část svých příjmů vynaloží na to,a by mu tam ty "příjmy" vůbec přišly. U vysoké školy, která na daném místě působí nějakých 50 let (a vždy to ze strany DPP fungovalo) více méně stále stejným způsobem mi přijdou Vaše argumenty poněkud...pošetilé. Prostě Suchdol je další důkaz, že se to poněkud nepovedlo. Bohužel ty stovky/tisíce studentů patří mezi ty, kteří se změnami nejsou spokojenia kazí Noskovi jeho procenta. Ale možná je nepočítá - většina nejsou Pražané... Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 21:43:17       Kretenismus Ropidu v praxi: nástupní zastávka 121 na Budějovická přesunuta. A ne, nejde na ceduli napsat normálně "přesunuta o 50 m tím a tím směrem", ale v debilštině "v ulici Olbrachtova společná se zastávkou linky XYZ... Skvostná informace pro někoho, kdo: a) buď nebydlí v Praze (první, co člověka napadne, je otázka "kde je Olbrachtova?" a druhé "kdo má k sakru vědět, kde staví nějaká linka XYZ, kterou jsem nikdy nepoužil?") nebo b) se v daných končinách nevyskytuje často (jen nuceně po odstřelení 170 + 203) v mém případě za c) na jedno oko ostře vidí tak na půl metru a že na druhé dobře, je mu k ničemu, protože ve tmě nevidí prakticky nic tak jako tak :-/ P.S.: omluva chudákovi na infolince, že jsem na něj vyletěl, ale mám-li tři minuty do odjezdu a ze vzkazu v Ropidštině zjistím leda, že je to přesunuto kamsi, ale ne už kam, mi sdělení, že na Ropidu sedí banda *******, jakkoli je to svatá pravda, moc nepomůže... Pozn. včera jsem výjimečně nejel 121, takže jsem si cedule nemohl všimnout, když se tam objevila. Další poznatek: 150 a 157 by měly stavět na Novodvorské, aby byl alespoň nějaký přestup a alternativa pro cestu z Kačerova (z a na 121 se na přestupy nehraje, tak by aspoň mohlo jít na 197). Cestou z práce jsem večer nestihl 121 na Budějovické, na Kačerově mi před nosem ujela 196. Přijela 139, poloprázdná 150, téměř prázdná 157, další poloprázdná 150, úplně ptázdná 157 (v té i odjel samotný řidič) a pak přetékající 196... Výsměch. No, dorazil jsem domů tak, že jsem si rovnou mohl počkat 20 minut na další 121. :-( Dřív se aspoň dalo popojet a přestoupit, dnes kromě zrušených spojů není ani náhradní varianta. O 106 ranní prázdnější, než 203 nemluvě. Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 21:43:52       Je to smutné, když se má hradit z veřejných financí minimální dopravní obslužnost (do zaměstnání, úřadů a do ŠKOL!!!), ale Praha to neumí zařídit. Respektive to řeší jednou pravidelnou linkou bez ohledu na reálné požadavky školy. Pokud Tom nekecá, tak ze strany školy je vůle o informování ohledně požadavků, ale bez odezvy. Víkendový rozvrh pro dálkaře by šel zřejmě ze strany školy i mírně modifikovat pro jednolivé ročníky (začátky a konce posunuté o 30-45 minut), aby se cca 3 kloubáči stihly na školní lince dle potřeby několikrát otočit. Zde přecházení studentů mezi ročníky není tak časté. Nárazové kolony by mohl vyřešit semaforem omezený vjezd z Podbabské do JuPa + buspruh v Podbabské (jako mají tramvaje průjezd pod Vyšehradským tunelem). Nicméně pokud poptávce neodpovídá ani počet spojů dle JŘ, tak nepomůže nic (leda odvolání odpovědných na Masgistrátu i na Ropidu). Převést sem na 1-2 kola zatahující spoje z jiných linek je přece tolik práce! Přitom se musí urgentně řešit koncepce dopravy, která několik desítek let zaspala! I zde někteří diskutující rádi spekulují o 30% účasti na přednáškách. Nedivím se - když část studentů "visí" na Dejvické a další si cestu na nepovinné přednášky s tlačenící v autobusu raději rozmyslí. LvP Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2012 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 21:58:12       Jirka_j (429): A co to upravit následovně: 6: jen na NBS 11: přes Otakarovu na Kubánské náměstí 24: z Karlova náměstí přes IPP a NBS na Spořilov? Spořilovu by odpadlo spojení na Vinohrady, které už stejně zajišťují autobusy. Spojení na IPP a Karlovo náměstí by zůstalo, nově by se dalo pohodlněji cestovat na Václavák, Masarykovo nádraží, náměstí Republiky. Zlepšilo by se spojení Ječné se zbytkem centra. Orky (7623): Zrovna u toho spojení do Michle je to nevyvážené. Z Modřan jedou CT 2 linky, z Novodvorské už 3. Sídliště Krč mělo aspoň 182, posledních několik let poněkud skomírající. Praha 4 a Praha 12 mají celkově nelogicky řešenou MHD, jakoby se na ně při revoluci zapomnělo. Nová 139 např. spojuje staré Modřany s Vršovicemi, stejně jako S8 a S80. K IKEMu se od metra i po reorganizaci odjíždí ze čtyř různých zastávek. Okolí křižovatky U Tří svatých na tom není o moc lépe. Ve Štúrově se snížila nabídka, přestože byl převis poptávky. Obě linky jedoucí k modřanské poliklinice nezastavují mezi Nemocnicí Krč a Lhotkou. Mohl bych pokračovat dál. Zmiňovaná 173 je nejspíš trhla rekord v počtu variant u městských linek. Pokud jsem počítal dobře, je jich sedm. U 341 ROPIDu zřejmě nevyšla hurá akce Naučíme jezdit Dolnobřežansko na tramvaj. Budulinek4 (443): Radši bych 196, 197, 198 a nejlépe i 199 vrátil do původního stavu, fungoval docela dobře. Takhle se zase bude plýtvat kapacitou, která je potřeba jinde. V úseku Strašnická – Jesenická jako náhradu dát na 188 vložáky. Rychle odprejskni, prudící impertinentní diletante. Rozhodují oficiální průzkumy i dopravní revolucionáři, obzvláště Procházka i další. = ROPID^3 Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 00:14:09       LvP 4: Blbost. Šestka se na Spořilově velice velmi chytla, jezdí slušně plná. Kávová sedlina věští dvojice. A směr IPP/Muzeum je zatraceně žádanej, to by vám lidi moc nepoděkovali. 22.11.1962 - 19.12.2011 Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 7-2011 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 00:51:51       R33 - Byl byste tak laskav a ukázal mi v Praze fabriku, kde naráz nastupuje do práce 1 600 lidí, přičemž k jejich návozu existuje jedna jediná autobusová trasa? No právě - neukázal! Ani v Praze, ani kdekoli jinde. A o tom celé je. Protože všude jinde zjevně pochopili, že se takový množství jednou, navíc blbě fungující linkou, prostě odvízt nedá. Takže nikoli blbost ČZU, jak račte vy psát, chyba bude zjevně jide. Navíc jak už tu zaznělo, ta škola na tom kopci nestojí tejden. Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen..... Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 09:03:57       LvP: Já souhlaím se Zxs91, ta šestka se chytla, jen by to chtělo, když už jsme na Spořilov dotáhli druhou tramvajovou linku, zajistit nějaké smysluplné spojení od tramvaje dál, zlepšit přestupy. Buď zastávkou autobusů u Teplárny Michle, nebo ukončení některého z autobusů, které pokračují na Jižní Město, u tramvajové smyčky. Myslím, že v úseku Slavia - Spořilov jsou tři linky zbytečné, takže 135 od centra bych ukončil někde u Edenu a zavedl bych novou linku Spořilov - Roztyly - Koleje JM, nebo bych vrátil 136 do původní trasy a novou linku vedl na Jižní Město. K tramvaji bych také protáhl 118 ze Sídliště Spořilov, tím by se 138 mohla obousměrně přetrasovat přes Hlavní také k tramvaji. Jen nevím, kde by se tam ty autobusy točily. Ale prostor pro vybudování smyčky by tam byl. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7654 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 09:50:50       Zxs91: Bylo všem jasný, že se 6 chytne, ale ta 6 teď zase chybí jinde. Pokud budou časem na 6 dvojičky, přikláněl bych se k tomu, aby byla na Pavlák a do Bruselský odkloněná 24. Aspoň by se zajistilo přímé spojení Pavlák-Vodičkova-Václavák. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7626 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 09:50:54       Jirka_j: Myslím, že v úseku Slavia - Spořilov jsou tři linky zbytečné Tak hlavní je kapacita, resp. nabídka, těch linek. Nejde jen tak něco zrušit, protože tři linky jsou moc nebo naopak zavádět jiné, protože jedna linka je málo. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 10:03:45       Kde že se 6 chytla? Podle mne od Máje na SN vozí jen vzduch. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 10:24:02       Gabuliatko: No když si představím Národní třídu, tak dost pochybuju, že tam něco může vozit vzduch, zvláště pak, když je zavřená stanice metra Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3692 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 10:32:35       Martin: baby 3 zrušena 5 - v sóle z Masaryčky místo baby 3 Karlínem do Kobylis a zpět na Olš. hřbit. 6 - Radošovická - Otakarova - IPP - Václavák - Nám. Rep. - Špejchar (Šárka) - dvojice, víkendy sóla 11 - standardní interval na Černokosteleckou 24 - na Spořilov CD/CT Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5720 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 11:10:34       "Byl byste tak laskav a ukázal mi v Praze fabriku, kde naráz nastupuje do práce 1 600 lidí" No ve Vysočanech jich druhdy nastupovalo na píchačky možná o řád víc. Akorát nikoho nenapadlo je tam vozit jednou linkou... Cech1992 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 11:19:37       Re Suchdol: Objevilo se tu spoustu na nápadů, jak současnou dopravní situaci řesit. Nekteré jsem použil a seskládal z toho svůj návrh. SUCHDOL Navrh zmen v useku Dejvicka - Suchdol.pdf (694.7 k) (Příspěvek byl editován uživatelem cech1992.) Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3863 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 11:33:21       No ve Vysočanech jich druhdy nastupovalo na píchačky možná o řád víc. Akorát nikoho nenapadlo je tam vozit jednou linkou... Už jsem tu zmínil ty Letňany - tam jezdil od města akorát trolejbus, ještě předtím asi nějaké autobusíky... je to dávno, ale jak to tam vypadalo? V určité hodiny hodně spojů těsně za sebou...? Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 11:43:48       Martin: To že chybí jinde, je věc druhá... Martin_Šubrt: Sakra, to by mohlo vozit lidi a navíc to rozšiřuje směrovou nabídku 22.11.1962 - 19.12.2011 Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5723 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 13:41:02       Tak Letňany takyy. Podobně třeba NHKG v době největší slávy kde se šichty střídaly 6-14-22. LvP Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2012 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 13:43:21       Ono by to spojení Spořilov – IPP zůstalo, převzala by ho 24. Zrovna tak by zůstalo i spojení na Karlovo náměstí, fungovalo by navíc i o víkendu. Spojení na Muzeum a Národní by sice nebylo, byl by ale lépe dostupný Václavák. Přímé spojení IPP – Václavák – Náměstí Republiky by si našlo cestující velmi rychle. Cech1992: Ta 707 vypadá dobře, jen bych ji vedl Kamýckou přímo k ČZU, otáčela by se na Suchdolském náměstí, nástupní Internacionální. Bus 104 bych nezaváděl vůbec, využitá by jezdila nejspíš jen směrem do centra. Krajní řešení Suchdola by bylo vést 107 a 147 Papírenskou a Bubenečskou na Hradčanskou.