Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 12. 2012

Autor Příspěvek Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5963 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 19:32:10       Tak jistě - já taky jezdím MHD prakticky jen v zimě když je jó kosa a hlavně slano. Jinak tu je kolo. V prasinci jsem už jel 2x 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 19:36:52       McBain: Jedno to není. Aspon co vidím na 22. Jako jeden muž se dojede do Hostivaře a jako jeden muž smyčkou projedou a hurá zpět. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 21144 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 20:28:58       Jedno to není. Já myslel jako že je jedno, jestli se to sjíždí kvůli Karlínu nebo tomu či onomu . Bordel je to každopádně. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7780 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 20:41:31       odkaz z idnesu: Rušily se linky nebo měnily jejich trasy. Část změn začal po kritice Pražanů Ropid skrytě vracet do původního stavu. To se týká například linky 218 na Dědinu Jsem blbej já nebo novináři? Došlo jim, že 218 je jen přečíslovaná 206? K prodlužování intervalů: Opět nemám slov. Dva (slovy dva) lidi rozbili v září fungující systém MHD. Doposud nezažila pražská MHD větší negativní kampaň, nezůstal kámen na kameni, nasranost na všech stranách od MČ, přes řidiče, primátora až po toho posledního cestujícího. Nakonec se zjistí, že se neušetřila ani koruna a začnou se řezat intervaly? Pane Jareši a pane Procházko, nestydíte se za svou práci, kterou vykonáváte? Horší vedení Ropidu od jeho založení Praha nepamatuje. Už v říjnu jsem se rozhodl, že si roční tramvajenku od roku 1993 nekoupím. Informace z iděsu mě utvrdila, že jsem se rozhodl správně. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7875 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 20:51:00       Martin: Pane Jareši a pane Procházko, nestydíte se za svou práci, kterou vykonáváte? Horší vedení Ropidu od jeho založení Praha nepamatuje. To sis spletl adresu. Oni jsou sice šotouši, ale tady to nečtou. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2682 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 20:59:07       Já myslím, že čtou. Taky si ale myslím, že to není jejich iniciativní návrh. Když vidím, čeho je v posledních dnech schopna Poslanecká sněmovna, tak mě nějakej interval 12 v sedle fakt nechává v klidu. Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:03:11       Vzory táhnou, na mazánka s kolibříkem zatím nemaj ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5966 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:05:35       No možná čtou, ale určitě nestyděj... Ono by se asi ani nemusely protahovat intervaly kdyby se to vrátilo do použitelnýho stavu pár let nazpátek než se začly vymejšlet píčoviny. shraddha Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.116.150 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:09:35       A v Metru byl zase (staro)novej článek o lince D metra, o tom, jak se pomalu opouští koncept "lehkého metra" (zaplaťpánbu!) a jak povede z Písnice pouze na Pankrác, bo na víc nebudou peníze... 7036 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:19:41       Přímo Jareš s Procházkou nejspíš ne, ale na monitorování diskuzí, zejména pro účely zjištění, zda náhodou neprosakuje něco dříve, než by mělo, člověka, zaměstnaného v ropidu, samozřejmě mají. Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu! "pro tebe nejsem Plačko když už tak Martin Plačko nebo pan Plačko.. " Jiří_T Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:21:38       K prodlužování intervalů: Opět nemám slov. Dva (slovy dva) lidi rozbili v září fungující systém MHD. Doposud nezažila pražská MHD větší negativní kampaň, nezůstal kámen na kameni, nasranost na všech stranách od MČ, přes řidiče, primátora až po toho posledního cestujícího. Nakonec se zjistí, že se neušetřila ani koruna a začnou se řezat intervaly? Pane Jareši a pane Procházko, nestydíte se za svou práci, kterou vykonáváte? Horší vedení Ropidu od jeho založení Praha nepamatuje. Tak já nevim, ale nechtělo by to teď už opravdu nastartovat nějakou tu petici za jejich odvolání? vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:32:27       Tedy vy jste na Procházku s Jarešem takoví ošklivoučcí, no fuj, fuj, fuj ... vždyť oni to mysleli dobře, a vy je takhle kritizujete! Nejdřív se báli zásadnějších změn, tak si to vyzkoušeli jen tak regionálně, pak se trochu víc odvážili a nakonec se nechali přesvědčit, aby nám vylepšili celou Prahu. Nějak se to nepovedlo, no, co se taky povede hned napoprvé, zlí lidé po nich jdou, smyčka kolem krku se jim víc a víc utahuje, bojí se, o místo přijdou, a vy je tu ani trošku nepolitujete, vy, vy, zlí! "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7877 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:50:21       shraddha: Jestli to zas byla "akce větev", tak to snad radši ne. Jiří_T: A jdeš do toho? 7036: A není to náhodou jeden, zřejmě bývalý, diskutér? 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:55:24       Tak zkusíme být hodní: - interval 6/12 minut v sedle u tramvají: poměr sedlo/špička je u tramvají proti busům i metru luxusní, takže prostor k úpravě tu je a na posílení špiček nejsou děngi... - pokud ty intenzity, kterejma se tam "chlubí", plus mínus odpovídají i v MHD, tak leden, únor je ten pravý čas pro prázdninový provoz (+ uvádí se, že v Praze lidi cestujou MHD spíš, když je hezky, než když je hnusně); a když se vezmou v úvahu turisti, tak bych se vůbec nedivil, kdyby o prázdninách bylo v MHD víc lidí než v zimě - 5 v sólech se dá chápat jako krásná ukázka sebereflexe a schopnosti přiznat chybu ze strany ROPIDU Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2939 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 22:00:07       ale na monitorování diskuzí, zejména pro účely zjištění, zda náhodou neprosakuje něco dříve, než by mělo, člověka, zaměstnaného v ropidu, samozřejmě mají. Že to ROPID dopracoval tak daleko, že má vlastní kontrarozvědku, to taky pobaví... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 22:16:45       K Procházkovi a Jarešovi přidejte Noska, ten má másla na hlavě úplně stejně, jako tito dva. K vláčkům - v poslední době vidím odpoledne nesmyslné vláčky 106 s 0 - 2 cestujícími (na jednu stranu se odstřelí 170 a 203 a na druhé se plýtvá na 106), z Kačerova 157 v níž jediný cestující je řidič, přičemž zároveň 196 nepobírá, protože ani blbá 150 prostě na Novodvorské stavět NEBUDE. Vláčky 3, 11, 17 taky nekomentuji, o 22 darmo mluvit. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3829 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 22:33:33       Včera na Nádraží Holešovice čekání na 24 směr Tusarova 12 minut, zpět z Dělnické čekání na 14 směr Revoluční 16 minut a ještě jsem musel tím objezdem. V Revoluční proti mě vláček 5+26+5, na Florenci se vejdu až do 4. autobusu na Koněvku, tedy násilím bych se vešel dřív, ale v tašce jsem měl křehkou ozdobu ;-), na Koněvce směrem dolů potkány dvě 207 za sebou. Na Floře jsem se rozhodl pro přestup ze 136 na 11 pochodem do Radhošťský. Překvapilo mě, že ze sólo 11 vystoupilo už na Radhošťský 13 lidí. Inu, asi tramvaj dlouho nejela. Popojíždníme jak šneci, na Jiřáku vystupuju a k Rozhlasu jdu volnou chůzí podél tramvaje. U Muzea tramvaj odbočuje a v zastávce Italská už stojí úplně prázdná dvojice a za ní sólo. Vyjdu z obchodu a čekám 9 minut na 11 směr Bruselská... Dneska dojdu na Pavlák a SSZ řídí asi policie. Volno pro 1 tramvaj jednou za 5 minut. na přechodu cyklus 200 sekund. Pěkně si odpočítává k nule a pak bez zelené přeskočí rovnou an 99 ;-). Tramvaje čekají skoro až po Mírák. Volám na ústřednu, křižovatka raději za chvilku padá do blikačky a tři hodiny se v ní někdo vrtá. Pak se vracím pěšky od Anděla a na Palačáku u světel přede mnou 4 tramvaje. Třetí řidič volá závadu, obě výhybky zůstávají zablokované. Tj. řidič musí s tágem a až po přehození se o něm křižovatka doví. Okamžitě by to chtělo dispečery, aby řidičům přehazovali a pouštěli tramvaj rovně z mostu, když jede tramvaj na most proti, i když nemá volno. Je to mor tahle oddělená souběžná volna. Víc než půl hodiny nic. Řešíme to s Grossákem. Dozvídám se, že v čase je jen 57% tram spojů. Kolona tramvají narůstá až k Andělu. Vůbec si raději nepředstavuju dopad na provoz linek 10, 16, 14 a 24. 4 a 7 se jakž takž dokáží srovnat poměrně rychle. Také Ječná následující dvě hodiny stojí a padá skoro jen s linkou číslo 4. Zbylé linky jsou náhodné výstřely. Ječná je v dnešní době o náhodě. Na Palačáku přijedou dispečeři, ale pouštět protitramvaj nesmí. Volá se policie. Policajt si bere křižovatku na ruku, dispečeři přehazují a za 25 minut je most práznej. Mezitím dojíždí elektroline a závadu opraví. Dopady problému v celém městě. Zveličené zmršeným linkovým vedením a zde i váhavostí DP, protože půl hodiny tam situace gradovala bez zájmu. TOHLE se musí řešit v řádu minut, to je závažnější než desetiminutová mimořádka... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 22:56:35       Třeba to je práce snů. Celý den sedět na K repu, tram foru, idnesu a ještě za to dostávat peníze Krásná ukázka jak to je domrvené... Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 00:51:37       MŠ: Bohužel k tomu není co dodat. She's got a ticket to ride (Beatles) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd) I am man who drives a local bus (The Who) Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 01:08:08       kdyz tak chodim po praze a pozoruji ty kolony sunoucich se ci stojicich tramvaji, napada mne, jestli se ropid nerozhodl resit tuto cast mhd tim, ze zaplni koleje hadem tramvaji a presun cestujicich do cile se bude provadet pomoci hlaseni "postupujte si dale do vozu". 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 03:54:13       Koukám, že bratislavizace pražské dopravy úspěšně pokračuje. To jsou následky toho množství Slováků, kteří vládnou Praze a Česku. Asi se snaží přestavět tuto zemi do podoby své vlasti a tak tu protlačují deformy, snaží se majetkovým tunelem rekatolizovat zemi, abychom se i my stali farskou repulikou a konečně také úsilovně masakrují VHD, aby se tu mohli cítit jako doma. To aby se stát přejmenoval na Západní Slovensko a Praha na Prešpurk nad Vltavou. B. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.35.102.253 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 08:51:00       Honzíku, raději si příště po návratu z kalby dejte sprchu a jděte si lehnout do postele, psát na web se třema promilema není úplně moudré, teď už totiž s tímto blábolem nic neuděláte... S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 10:07:01       B.: Musíte mít pochopení pro psychického invalidu, kterému nedala Slovenka a slovenský Gastarbeiter ho vytlačil z jeho lukrativního místa metaře. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 10:42:40       Peta303: "K Procházkovi a Jarešovi přidejte Noska, ten má másla na hlavě úplně stejně, jako tito dva." To má, ale nepřidám. Ten těm dvěma slouží jen jako kačer na provázku (a nejen jim). Dá se to vyjádřit i slovy "užitečný idiot" či "bílý kůň". "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 11:54:44       Peta303: Tak zrovna to nestavění 150 na Novodvorské ( resp nevymetání Krče) bych bral jako jediné pozitivum zářijových změn. Tahle úprava platila už kdysi dávno, kdy ještě Jareš a Procházka byli na houbách. Tehdejší linky 190 a 157 sloužily jako rychlý napaječ Sídliště Modřany na metro. K čemu je třeba luxusní dopravní obslužnost zastávky Zálesí? Naprosté mrhání. Je v docházkové vzdálenosti od Nemocnice Krč a bohatě by stačila obsluha svazkem linek, co jezdí směrem na Tempo. ( Pokud jí vůbec nezrušit...). Ty 6-10 vozové vláčky 3 a 17 tek po 20 minutách, to je jiná kategorie. V tom s vámi souhlasím. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3986 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 13:02:07       Nestavění na malých zastávkách jako Zálesí a Sulická OK, ale na Novodvorské...? Když má být tak sexy přestupovat, tak radši osekám zastavování v přestupních zastávkách?! Jinak včerejší tramvaje potvrzuji, byl jsem bohužel nucen použít supermetrolinku 22 (dále jen "SM 22") od Koh-i-nooru na Újezd a byla to katastrofa. Nacpanost znásobená nějakou školní výpravou...bohužel jsem neměl čas počkat na další spoj. Na začátku Francouzské jsem z přeplněného vozu zahlédl 2x22 v protisměru, obě dost plné...potom další 22 v zastávce Náměstí Míru, poloprázdná, a za ní zastavila ještě nějaká úplně prázdně vypadající wana s vlekem. Nicméně pak koukám, že uvnitř asi dvě paní jsou a není to manipulační jízda, byla to čtvrtá 22 (ještě že jsem tenhle cirkus nepotkal někde Na Groši). Na IPP jsme stavěli dvakrát s pármetrovým posunem a průjezd křižovatkou trval skoro pět minut... (Příspěvek byl editován uživatelem jef.) Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 13:56:26       ad. slabší IAD v lednu a únoru Podle grafů TSK je doprava v těchto měsících ještě slabší než o prázdninách - tak proč nepoužít rovnou prázdninové JŘ? Osobně znám několik lidí, kteří jezdí pravidelně autem. Pokud však napadne sníh, nebo hrozí ledovka, jedou MHD. V zimě se kvůli "uklizenému" sněhu na parkovvací místa hůře parkuje, musí se ometat sníh z auta, nebo škrabat námraza, v autě je teplo až po 10km jízdy.... Proto omezíme MHD, ať si to nahodilí cestující rozmyslí - přetěžovat nám spoje. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 21147 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 14:08:26       Jef - Na začátku Francouzské jsem z přeplněného vozu zahlédl 2x22 v protisměru, obě dost plné...potom další 22 v zastávce Náměstí Míru, poloprázdná, a za ní zastavila ještě nějaká úplně prázdně vypadající wana s vlekem. Nicméně pak koukám, že uvnitř asi dvě paní jsou a není to manipulační jízda, byla to čtvrtá 22 Úplná klasika. Příjemné je to pouze v okamžiku, kdy člověk chytne ten 7. a 8. vůz supersoupravy . Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 14:48:05       Vláček 4x17 v Modřanech také není ničím neobvyklým Nejlepší dopravu mají v Curychu Nejlepší dopravce Student Agency Nejlepší silnice ve Švédsku Ptakopysk_Perry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 10-2012 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 15:05:30       http://www.idsjmk.cz/default.aspx Tip dne: Do vozidel městské dopravy v Brně se snažte nastupovat jinými než prvními dveřmi, ty jsou přednostně určeny pro tělesně postižené! I v Praze je to aktuální, už léta :×) Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 15:16:16       Jef: Ta Novodvorská možná, ale jestli se její význam poněkud nepřeceňuje? Z kterých směrů by se tam přestupovalo? Pokud se jede ze sídliště Novodvorská do Modřan, tak je lepší použít 197 s přestupem hrana-hrana na Lhotce, pokud na Kačerov, tak 196 přímo. Spíše bych uznal chybějící kapacitu té nezastavující 150. SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 11-2011 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 15:53:27       Na Vinohradské dnes od samého rána dosud celodenní kolona v obou směrech. Ve 14:15 na obratišti u Olšanských hřbitovů, kde běžně manipulují současně 2 - 3 vlaky linky 11, nestálo asi dvě minuty vůbec nic. A l. 11 v provozu, kterou jsem několikrát během dne užil, jezdí vskutku nahodile a většinou ve shlucích, výjimkou není ani krátké pořadí od Synkáče směr Olšanské hřbitovy před dlouhým, které mělo jet před ním Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4877 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 16:20:47       On je už celý týden v Praze zvýšený provoz aut a tak kolabuje tramvajový provoz leckde. Až v lednu přesednou další lidi do aut, stane se popojíždění metrovláčků trvalým koloritem centra Prahy. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7880 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 16:38:32       vizionář: To má, ale nepřidám. Ten těm dvěma slouží jen jako kačer na provázku (a nejen jim). Dá se to vyjádřit i slovy "užitečný idiot" či "bílý kůň". Ovšem kdyby byl na místě Noska někdo normální, tak si Jareš s Procházkou neškrtnou. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 20:53:15       Fousekx - právěže by přestupní měla být Novodvorská, ne Lhotka... Už z logiky věci - odkud a kam se nejvíc přestupuje, ale hlavně s cílem získat při daných nákladech maximální službu. Na Lhotce si přestoupíš leda do 121 (místní používají coby nedostatečnou náhradu zrušených 170 a 203) při naprosto zoufalých intervalech a odpoledne kvůli kolonám na Kačerově a mezi krčským nádražím a Zálesím nevyzpytatelném zpoždění běžně i o jedno celé pořadí (abych ale byl upřímný, není problém ani nabrat 15 minut i mezi Jílovskou a Kačerovem a ani nemusí dojít k žádné mimořádnosti). Ano, na Novodvorské není přestup hrana - hrana, ale přes přechod, ale to by při dosaženém intervalu v případě zastavování 150/157 nebyl velký problém. Příklad: nejedu 121 proto, že mi na Budějárně před nosem ujela a nechci 20 minut čekat jen proto, že z Pavláku jelo metro 10 minut místo šesti. Zbývá mi na Kačerově buď přeplněná 196, do které se lze nedostat, nebo loterie se 106, která jezdí dost náhodně a podivně (několikrát jsem odpoledne registroval vláček pěti vozů, ve kterých mimo řidičů jeli dohromady tři lidé). Do toho luxusní intervaly 150 a 157 (kterou není problém vidět z Kačerova odjíždět prázdnou), jenže ty staví u nemocnice a pak až na Lhotce - k ničemu, když není na co přestoupit. Ještě jedna věc k zamyšlení - na Zálesí není zrovna malý obrat cestujících (rozhodně větší, než třeba na zmíněné Lhotce!) a čím se dá jet na Zálesí? Ano, pouze 106, 139 a 196 (pokud nepočítám linky typu 189 nebo 215, které odbočují dál na krčské sídliště). Proto zastávka Zálesí není zrovna z těch, které by bylo (moudré) rušit. Obzvlášť odpoledne je likvidace 170 a 203 hodně znát, víc, než ráno (kdy se nesmyslně vyhazují peníze za prázdné posily 106 pro řidiče a dva lidi). Mimochodem, kdy se konečně zruší režim na znamení na Filosofské? Pokud je ve špičkách pravidelně obrat 10+ cestujících, je to kravina! Navíc vedle je škola, která přišla o dřívější obslužnost v dobrých intervalech (a 170/203 prázdnější, než 106 nejezdily, jen máme tu smůlu, že nekončily u ropidem šotomilované tramvaje a městská část se rozhodla na parkovišti uprostřed obratiště nechat postavit další bytovku)... (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 09:34:49       Jef: Na začátku Francouzské jsem z přeplněného vozu zahlédl 2x22 v protisměru, obě dost plné...potom další 22 v zastávce Náměstí Míru, poloprázdná, a za ní zastavila ještě nějaká úplně prázdně vypadající wana s vlekem. Nicméně pak koukám, že uvnitř asi dvě paní jsou a není to manipulační jízda, byla to čtvrtá 22 Jinými slovy, mezi druhou a třetí tramvají byl interval minimálně 4 minuty, tedy OK. Jediné, co jsi viděl, bylo sjetí dvou a o kus později dalších dvou dvaadvacítek, tedy nic neobvyklého. Ne v pořádku, ale žádný extrém. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek McBain Administrátor Číslo příspěvku: 21152 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 09:41:30       mezi druhou a třetí tramvají byl interval minimálně 4 minuty Je otázka, čím Jef myslí začátek Francouzské... Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 10:13:54       Aha, tak sorry, no tak teda "na konci Francouzské", pokud se bavíme o směru do centra (podvědomě pro mě ta ulice "začíná" právě na Míráku... a navíc z pohledu těch protijedoucích dvaadvacítek to skutečně bylo "úplně na začátku") Jely fakt čtyři skoro za sebou. Nicméně pak jsem dodatečně narazil na tuhle zprávu, což by mohlo být vysvětlení toho vláčku (a taky jsem možná měl štěstí, že jsem sice opožděně, ale jakžtakž včas dojel). 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 11:15:30       Jef: Tohle se stává i na normálních linkách. Cca 7 let jsem jezdil 7 z Průběžné do Motola/Anděl. Stačí malé zpoždění a už se to vezlo. 1) Příjezd na Průběžnou +2minuty, na Kubáni to tam střihla 6, pak nás odrbali SSZ. Na nábreží se čekalo až se uvolní zastávka od Modřan a Anděl i +5 minut. Problém je, že u ML při tomhle stavu máš na zádi další pořadí, které veze vzduch a naprosto zbytečně. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 21153 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 14:53:36       Jef - Jely fakt čtyři skoro za sebou. Nicméně pak jsem dodatečně narazil na tuhle zprávu, což by mohlo být vysvětlení toho vláčku V tom případě bych ale čekal promixování s jiných čísel (= ty 22ky se musely shluknout ještě před Karlákem). Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Ploki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 15:45:37       Metro: Cestující budou znát zpoždění všech spojů. Jízdní řády budou on-line Konečně nějaká dobrá a zajímavá zpráva pro cestující Na konci článku je i rámeček o Dispečinku v Letňanech, o kterém slyším poprvé. Zatím to ale v praxi vypadá, že se pracovníci teprve se svojí prací seznamují... Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 16:37:46       Otázk je na kolik přijde to provozování tohole systému. Sloučení dispečinků. Stejně se bude muset zachovat dispečink DP, který bude řešit technické průsery. Pochybuji, že ROPIDí dispečenk bude řešit,že autobus nejede a jestli Franta na Klíčově má co poslat ze zálohy a Pepa na Kačerově to odtháhne domu. Uvidíme co z toho vyplyne. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 17:25:19       V ideálním případě by to bylo krásné. Mohlo by se operativně jedit jak je potřeba, obracet spoje, dělat zpoždění kvůli stejnoměrnému intervalu nebo kvůli přestupům, aniž by měl dopravce strach, že mu to někdo nezaplatí. Jenže při schopnostech Ropidu? Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 18:34:57       Dispečink Ropidu ná za úkol působit hlavně v příměstské oblasti a u příměstských dopravců, když se něco někde stane - kolony, nehody nebo jiné překážky, když je potřeba něco objet atd. A taky organizaci náhradní dopravy za vlaky PID v případě výpadku na síti ČD. Tím sloučením se pravděpodobně myslí hlavně vzájemné propojení datových systémů Ropidu a DP. Ono to bude asi víceméně oddělené vždy, jen se bude více spolupracovat. Geographieführer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 11:00:57       Po tom, co mi PID01 napsal na můj dotaz ohledně vánočního provozu toto: "Linky 14 a 24 mít soupravy o víkendech nebudou. To bychom mohli rovnou ponechat stávající intervaly (PID 01).", tak mi to nedalo a musel jsem rázně zareagovat: "PID01: Je jasné, že Vy konkrétně za tento stav nemůžete, protože jste z marketingu, ale tohle někdo z odboru plánování už vážně přehnal. Jako založit spojení z Tusarovy nebo Veletržní na Masarykovo nádraží na jednom voze po 15 minutách, to se v historii ještě nikomu nepodařilo a dá se to považovat za regulérní dopravní šikanu. Třeba loni o vánočních svátcích jela z Tusarovy na Masarykovo nádraží tram 3 v podobě 2xT a tram 5 v podobě 1xT. Obě jezdily včas. A nyní? Jen tram 14 v podobě 1xT (která má řetězením s 24 navíc jako bonus pravidelně velká zpoždění). To hovoří za vše. Nyní je sice možné jet do centra popojitím z Tusarovy na Dělnickou a jet v protisměru přes Nádr. Hol., ale pokud stojím na Tusarově a vidím protijedoucí tramvaj, tak se to na Dělnickou bezpečně doběhnout nedá. Dále bych rád poukázal na naprosto zpackaný proklad z Masarykova nádraží do Holešovic, kdy o víkendu 14 i 24 odjíždí během minuty a pak se čtvrt hodiny nic neděje. Doufám, že tento kiks se už nikdy nebude opakovat, páč tohle je od plánovačů skutečně velmi špatně odvedená práce. Jelikož ve Vršovicích i Nuslích jede 7 po 7-8 minutách, může tak jet 24 od Kubánského nám. v jakékoli časové poloze, protože je se 7 stejně vzhledem k jejímu jinému intervalu neproložitelná. To samé 14 od Barrandova, která je s prokladovým svazkem 12+20 rovněž vzhledem k jinému intervalu neproložitelná. Na základě této jednoduché premisy by potom nemohlo dojít k tomu, aby 14 a 24 neodjížděly od Masarykova nádraží společně. Kdyby 14ka z Masaryčky namísto v 11,26,41,56 jela v 08,23,38,53 a 24 namísto v 12,27,42,57 jela v 00,15,30,45, tak by se zároveň vytvořil i proklad 7:8 v zadních Holešovicích v obou směrech (linka 12 a 14/24). Na základě JŘ od 24.12. stojí totiž proklad v zadních Holešovicích v obou směrech docela dost za houby (v obou směrech 5:10) a v jednom směru pojede navíc sólo 5 minut před soupravou. A jinak jsem se domníval, že náklady na sólo tvoří přibližně 75-80 % nákladů na soupravu, takže kdyby 14 a 24 jezdily v soupravách, ušetřilo by se i tak, protože největší nákladová položka je řidič." Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7888 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 11:14:46       Geographieführer: Tak ROPIDí facebook není ROPIDí facebook, ale facebook oddělení marketingu. Vzhledme k tomu, jak se vedení ROPIDu chová, tak jde o stránku k ničemu. Takže brečíte na špatném hrobě. Jinak hrajete si na stínového koordinátora, zřejmě jste nějaké sdružení, tak jednejte. Co jste od září udělali přínosného pro dopravu? Hádám, že nic. Geographieführer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 11:23:07       Orky: a co jste udělal od září přínosného pro dopravu Vy? Hádám, že taky nic. Já dělám, co můžu, ale v tomto banánovém jakostátě je jakékoli úsilí, které jsem vyvinul a vyvíjím, prakticky marné. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 12:05:44       Orky: Pokud situaci od června sledujete, musí Vám být jasné, že na výsledku nemohou nic nezměnit ani městské části. Takže domnívat se, že něco změní občanské sdružení, je, promiňte, skutečná naivita. Případné připomínky OS a radnic mohou jen posloužit ROPIDu pro obhajobu realizace dalších hovadin (přečíslování 206 na 218, zprznění 108 a tím i další omezení dopravy v oblasti, nebo třeba šílený plán na stavební úpravy na Strahově kvůli nepřípustnosti uznání chyby s rozdělením 217) Jinak opravdu nevím, co Vám vadí na návrhu Geographieführera - navrhuje ROPIDu "mírné zlepšení v mezích zákona" (tj. řešení, které nenabourává stávající linkové vedení), což je snad jediná kategorie připomínek, kterou by ROPID mohl akceptovat. Proč na to hned zakládat OS?? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7889 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 13:40:46       Snnopy: Situaci od června sleduji a myslím si, že vím o ní dost. Vím o tom, že samotné MČ nezmůžou fakticky nic. Ale nemyslím si, že by byly úplně bezmocné, kdyby se spojily a šly společně za společným cílem. To, že ale nemůže zmoci nic občanské sdružení, s tím nesouhlasím. Záleží co a jak bude dělat. Jít si někam na úřad pobrečet, že ten ROPID stojí za ..., je opravdu k ničemu, když ten úřad samotný nic nezmůže. Většina odporu, o kterém vím, šla po důsledcích práce ROPIDu, nešla po příčině. Nevím o jediné akci, která by si dala za cíl jít po příčině. Ta příčina je jasná: "Procházka & Jareš". Nejvíc byl asi vidět Automat, který dokázal získat ten posudek ČVUT. Ale zase, snaží se napadat důsledky. Já věřím jedné věci: Kdyby se podařil najít někdo, kdo dokáže situaci správně chytit za pačesy a správně použít, tak by se něco dokázat dalo. Ale základem je vědět, co se chce, proč se to chce, musí se o tom vědět a musí být podpora (veřejnosti). Ano, je pravda, že současné pouto ROPID - politika je relativně silné, ale blíží se volby. A VHD je jedna z hodně veřejností sledovaných věcí! Víte, co bude příští rok? Počátkem roku možná vyjdou výsledky té slibované ankety (pokud se vůbec konala). Vzhledem k tomu, že jí měl dělat ROPID, lze předpokládat, že byla udělána tak, aby vyšlo to, že cestující jsou vlastně spokojeni. Takže vyjde výsledek, že 55% bude spokojeno (jak bylo predikováno). To, že jiné ankety byly s výsledky 50% nespokojeno, 40% jedno a 10% spojeno, je věc jiná. V březnu, červnu a září se to celé, bez relativního odporu, dokončí. MČ se budou dál ignorovat. Zmanipulovaný Nosek bude dál žrát bez úsudku ROPIDí práci, který dál bez vysvětlování bude protlačovat své šotovize a naše trio P+J+Š se bude dmout pýchou, jak to těm lidem nandali. V roce 2014 bude klid, aby lidi zapomněli a na podzim zase bude u vlády prohnilá ODSka a dost možná, že jistý Nosek bude primátor. Geographieführer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 14:07:16       Já věřím jedné věci: Kdyby se podařil najít někdo, kdo dokáže situaci správně chytit za pačesy a správně použít, tak by se něco dokázat dalo. O to se ale snažím pořád, stejně jako (doufám) všichni, kteří to mají v hlavě aspoň trochu v pořádku. Jenže jak vidno, dostát obsahu Vaší věty se nikomu doposud nepodařilo, takže to bude zřejmě podobně velký oříšek asi jako vymyslet perpetuum mobile. Pokud se to ale komukoli podaří, rád ho podpořím. Simplon Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.208.113 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 18:22:23       Orky: zrovna dnes jsem při dočítání starších zpravodajů Ropidu narazil na vyjádření, které takřka goebbelsovsky dělá předem z výsledků průzkumu cár papíru na zadnici: „Vyhodnocení údajů ze zmíněných průzkumů a případných dalších připomínek lze očekávat přibližně v březnu 2013. Podobně jako v německých městech, která spustila síť metropolitních linek, lze očekávat, že cestující si budou nová spojení vyhledávat postupně. Například v Hamburku stále rostou počty cestujících i po více než deseti letech,“ říká Josef Nosek. Čili i kdyby si substrát stěžoval, je to fuk, bude si zvykat... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7892 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:26:00       Simplon: Ale o těch metrobusech to fakt není. Já Vám klidně připravím systém, kde tzv. metrobusů bude víc než teďka a přesto ten systém bude kvalitnější a zhruba stejně drahý, možná i levnější. Myslíte si, že to nejde? Ale ano. Stačí zrušit největší a nejdražší šotoušoviny: Třeba linku 183 a obnovit 154 a 152, opět rozdělit 125 a 271, vrátit 218 se zrušením posil na 5 a 119 a mnohé další. Simplon Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.208.113 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:33:17       Orky: v tom bychom se nejspíš naprosto shodli, šlo mi o tu absolutní demagogii, s níž Nosek už předem zpochybnil výsledky průzkumu - mluví sice o metrobusech, ale nepochybuji že i o ostatních odmítaných změnách z poslední doby budou s Ropidem tvrdit, že si postupně nacházejí své cestující. Co ostatně lidem zbývá. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:37:25       Orky: Simplon pouze píše, jak se ROPID ohání tím, že při zavádení totožných systémů v Německu si lidi zvykali i léta. Tím mají podle mě dobře vystaráno a můžou se tím ohánět hodně dlouhou dobu. Už je trochu nudné, jak se oháníte slovem Metrobus. Když řeknu, že metrobus bude jezdit ve špičce max 8 minut, nax 15 minut v sedle, tak to hodím na většinu linek co jsou vypravované... Ono na Noska dojde, až DPP vypočítá mzdy řidičů na slavné 14/24, kde je provoz o víkendu dražší než v PD. Až si spočítá náklady na baby 3, 17. Nejkřiklavější budy jste uvedl. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4884 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:49:08       Největší šotoroprdí volovina je eMeLka do Hostivaře o víkendech. Jezdilo s tím 1,2,3,4,5 lidí (i já a počítal je). Jenže od nového grafikonu není rozumný přípoj od Benešova. Takže už asi vozí záporno. Ráno opačně (tam přípoj je) jsme jeli z Libně 2 (dva) no na stejnou akci jednou za pětiletku... Kecy, že je to marginální náklad neberu. To povídejte třeba těm co jim utnuli 218. Pro mne je to na okamžitý vyhazov šotoroprdů. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7893 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:55:19       9001: Už je trochu nudné, jak se oháníte slovem Metrobus. Já se naopak zdejší metrobusománii snažím krotit. Ale bezúspěšně. ROPID se může ohánět, čím chce, ale marketingový název kvalitu nedělá. kvalitní oponent by ROPIDu vmetl do ksichtu chyby systému a jeho přípravy a ne název. Když DPP účtuje tramvaje na vozokm, tedy 2T stojí stejně jako 2x1T, je to jeho problém. Na Noska v tomto nedojde, ten dostane tak sumy. Borovička: Kecy, že je to marginální náklad neberu. To povídejte třeba těm co jim utnuli 218. Pro mne je to na okamžitý vyhazov šotoroprdů. Je to jednoduché. Stačí protlačit na jednání rady a přesvědčit 6 členů rady hl.m.Prahy. A Procházka je bez práce. Jareše musí vyhodit jeho zaměstnavatel. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7894 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 20:03:45       A ještě tom ML: 7 km, 14 párů spojů = 196 km/den = 20384 km/rok. I pokud by ta zatracená 810 stála 100 Kč/km, tak to jsou 2 miliony. To je tedy rána, to město zrujnuje a kvůli tomu se muselo omezit autobusů. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 20:24:50       Orky: Vem to na sebe... Nebuď srab, píšeš, že o tom víš hodně. Pojď do toho, staň se "Blanickým rytířem" nás, co ten paskvil tu a tam musíme použít... Já jel včera autem, trošku jsem si postál na Vinohradské, ale což, bylo by to stejné jako stát v té 11 za mnou, takhle jsem tam byl sám, seděl jsem a nemusel stát na jedné noze a to ještě ne svojí... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 20:46:53       Orky: Právě, že dojde. Že ti naúčtuji službu jednou sazbou. Tedy 2xT = 2x1T tak se mi to provejí v účtech na zisku a tohle na 100% přijde, protože ti řidiči tam jsou a s příplatky na víkend, svátky atd. Sekera tam vznikne... Ledažeby DP nějak skokověji změnil sazbu za vozokm. K té 810: Jenže když takovýhle blbostí máš víc viz baby 3, baby 17, 22 komplet do Hostivaře atd. tak ti to naskáče. Rada Tady máme jejich seznam, ale upřímně nevím kdo by je ukecal Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7895 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 20:59:29       DJ: I kdybych na to měl, tak co zmůže jeden člověk? To není práce pro jednoho, ale pro tým! 9001: Jenže baby 3, která jede zbytečně přes půlku Prahy, je o sedmiciferných částkách, chápeš rozdíl? Ta 810 je 14 párů o 7 kilometrech. Ta 3 je o 100 párech v PD a řekměne 70 o víkendech. Stačí připomenout třeba Libeňák, kdy to, co tam ubylo, jsem odhadoval, pokud si dobře pamatuju, zhruba na 20 milionů! A je to takový kousekm ale obrovská hromada spojů. Takže ano, na tu ML sáhnout lze, takový dopad to mít nebude. Ale přínos taky ne.