| Autor |
Příspěvek |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 02:13:34 | 
|
Káem:
Nicméně, než se to začne kritizovat bych si spíš prověřil, kolik z těch dotčených fabrik kolem 122 (a jinde) dalo lidem nucenou dovolenou právě na 31/12 (a možná i na 28,29/12). A kolik si jich vzalo dovolenou dobrovolně, jak tady nevědomky potvrdil Jiří T (tomu řikám gól do vlastní branky, nejdřív slova o brutálu a pak přiznání dovolený )
Kdepak, gól do vlastní branky to nebude. Kdo může, ten jistě čerpá zbytek dovolené či si bere nějaké volno, ale všichni to nebudou. Pokud by tak však činili všichni, tak by se nemuselo jezdit ani k jiným fabrikám a stačil by ten sobotní j.ř. už od rána. Osobně bych to spíše viděl na úlet, bo si nikdo z těch odpovědných neuvědomil, že tam k té Zentivě nepřijede ani kolo (myšleno kolo veřejné dopravy). Silně pochybuji, že by se nějaká firma obtěžovala sdělit Ropidu svůj úmysl čerpat celozávodní dovolenou.
Ale abych neukazoval jen na podivné zkrácení provozu, tak ještě jedno snad ještě podivnější nezkrácení. A opět v autobusové dopravě. Snad jedinou linkou, která na Silvestra nemění svůj j.ř. je linka H1 (alias 799). Řidiči z této linky tak přijedou do garáže jako poslední.
Chybějící spoje o půlnoci bych viděl na nutnost čerpání přestávky tam, kde je jeden vůz, to bude asi tak gól do vlastních řad.
No co jsem tak zběžně koukal do VJŘ, tak zrovna kvůli přestávkám to nebude. Ale asi se šotoušům bude dobře fotit. Tři 504 na konečné u okraje pole - to tu ještě nebylo. |
Tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 15:08:56 |
|
V souvilosti se Suchdolem, se mi dostala i připomínka kapitána z přívozu, prý naše studenty nestíhá odvážet a jezdí mimo JŘ sem tam sem tam. Pravda je taková, že hned v troji u přívozu máme "posluchárnu" T1, kam posíláme okolo 50 studentů a studenti mají na přesun 45 minut, takže jedou všichni z výuky dolů do Troje apak zase jedou nahoru na Suchdol... a problém je tedy i tady :D Na P2 by možná měl být kapacitnější člun :D
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4898
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 18:07:54 |
|
Kapacita člunů je na P1 i P2 ubohá, skutečně se větší frekvence řeší další plavbou. Komfort na palubě je nulový, bičují to sněhy, větry. Bezpečnsot otazník. Každopádně péčka jsou předotovanou dopravou, zřejmě malá domů komusi. P1 a P2 alespoň mají provozní smysl i dlouhou historii. Nikdy ale nebyly myšleny na kapacitní dopravu. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13664
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 18:17:17 |
|
Fkam: Štědrej večer noční linky od 18,30 jsou odnepaměti. Od mojí nepaměti, čili desítky let. A zcela správně se tu poznamenává, že denní provoz 25/12 začínal až v 7,00 (podobně 1/1). Si pamatuju, jaxem jezdil na Florenc na bus na hory noční tramvají (tehdy to byla 2 ) Takže z toho bych Ropid nevinil. Podobně je to na toho Silvestra - taky stejně desítky let. Naopak metro jezdí častějc. Výjimkou je těch 15 minut letos odpoledne, ale můžeme se jít podívat na kterýkoliv uzel mezi 15-16 (od 17 pracuju) jestli bude nějakej kolaps.
5735: Já spíš myslim, že to ráno je qůli nákupum a podobně. Uvidíme.
Orky (a Snnopy): Orky sorry, ale věta: "Každopádně dnešní stav zhruba odopovídá stavu před změnami bez započtení 149" má úplně jinej význam než věta: "Takže díky této "ROPIDí parádě" Praha tratí sumu přesahující 7 milionů korun!". To se na mě nezlob, ale to je dost velkej rozdíl, ve vší slušnosti.
Kladně hodnotím: Linka 12 na Letné, převlékání 14/24 a jejich večerní a víkendový interval. Zrušení 123,130 a 217. Spojení 125+271. Trasu linek 175 a 108.
Negativně hodnotím: návrat 218. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13665
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 18:26:05 |
|
Borovička: Takže co všechno tu máme předotovaný: Přívozy, městskou linku,S65, pidibusy na linkách 29X, zřejmě i kriplbusy, asi i vše co je pod 30 minut na linkách S, tipnul bych si že i prodloužení S9 a S7 do Počernic a Úval. Pokud jsem vám něco přiřknul navíc, taxe omlouvám, ale v podstatě jsou předotovaný (podle místních ultras)všechny věci, který dělaj MHD více user friendly. Já jsem sice pro bagry a napaječe, ale vy byste tu MHD vrátil do doby krále Lacka, co?
Kladně hodnotím: Linka 12 na Letné, převlékání 14/24 a jejich večerní a víkendový interval. Zrušení 123,130 a 217. Spojení 125+271. Trasu linek 175 a 108.
Negativně hodnotím: návrat 218. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7908
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 18:27:41 |
|
KM: Jiný význam to má, ale ve výsledku jde o 2 jiné věci. Takže ještě jednou vysvětlím:
Pokud současný stav upravím tak, že současná kloubová linka 191 pojede po své původní trase před zářím 2012 (tedy přes Spiritku), krátké spoje dnešní 191 se spojí s dnešní linkou 143 a 176 bude v úseku Stadion Strahov-Klamovka bude zrušena, Praha ušteří cca 7 milionů korun. Tady srovnávám dnešní stav a stav navrhovaný. No a věta "Každopádně dnešní stav zhruba odopovídá stavu před změnami bez započtení 149" je srovnáním dnešního stavu a stavu před změnani v září.
Borovička: Možná, že by se slušelo "předotovanost přívozů" nějak podložit, ne? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13666
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 18:43:36 |
|
Orky: Ok, takže ne "tratí", ale "mohla by ušetřit". Mě to vyznělo jako že "vydá víc než před zářim". Já bych tedy s dovolenim osobně vedl 191 přes Strahov tak jak je, vybrané spoje 176 mezi U palaty a Strahovem přes Spiritku, 123 prodloužil z Kavalírky přes Klamovku k Motorletu, vybrané spoje 137 přes Vidouli a N.Butovice do Stodůlek a tu pitomou zastávku mezi N.Butovicema a Jinonicema obslouží vybrané spoje 168. Neřikej mi že bych neušetřil taky 7 melounů. Ostatně, poznamejte si to jako věštbu 
Kladně hodnotím: Linka 12 na Letné, převlékání 14/24 a jejich večerní a víkendový interval. Zrušení 123,130 a 217. Spojení 125+271. Trasu linek 175 a 108.
Negativně hodnotím: návrat 218. |
|
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 19:37:50 |
|
Orky: Jinak řečeno, kdyby se v září 2012 pouze škrtla 149, dosáhlo by se stejného efektu na vozkm, jako tímto totálním rozvrtáním Strahova - chápu to správně? |
SŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.69.136
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 19:41:35 |
|
Orky: Ok, takže ne "tratí", ale "mohla by ušetřit". Mě to vyznělo jako že "vydá víc než před zářim".
Nikoliv, b) je správně. Rozvrtání Strahova stojí magistrát cca 7 milionů korun navíc proti předchozímu stavu. |
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 19:44:26 |
|
9001: Prosím, opište sem z těch letáků také, jak byl organizován provoz na Silvestra do r. 2007, ať si KM oživí paměť a nepíše sem bludy "Podobně je to na toho Silvestra - taky stejně desítky let".
Ten souběžný provoz nočních BUSů společně s metrem byl poprvé zaveden až 2008, dále ještě 2009 a pak až letos. Do roku 2007 jezdily od cca 21 hod do ukončení provozu metra vybrané denní BUS linky (vesměs obsluhující širší území, než noční linky) dle zvláštního JŘ, S NÁVAZNOSTÍ NA METRO a noční doprava (posílená) začala až po ukončení provozu metra - a plnila tak svou funkci náhrady metra. Dnes zcela nepochopitelně jezdí noční BUS linky (= náhrada metra) SOUBĚŽNĚ S METREM.
Edit: tak se mi ten přehled Silvestra 2007 podařilo taky najít - viz příloha. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13671
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 19:45:47 |
|
Snnopy: Bože muj, jezdily prostě proto, že leckde noční linky nebyly - např 131 jezdila prostě proto, že nebyla 515 a tak dále a tak dále. Nyní je přehlednější prostě zavést noční linky. Ale vono ať je to jakkoliv, tak si hůl na psa Ropida najdete dycky, že jo?
EDIT: Jo, ok, vzdávám se, moje nepaměť má holt díry. Budu muset najít ještě něco staršího 
SŽ, Snnopy: No vidite, ani vám to neni jasný s těma penězma, tak jak to mužu chápat já? Hlavně že každej VÍ, že se neušetřilo. 
(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
Kladně hodnotím: Linka 12 na Letné, převlékání 14/24 a jejich večerní a víkendový interval. Zrušení 123,130 a 217. Spojení 125+271. Trasu linek 175 a 108.
Negativně hodnotím: návrat 218. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7909
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 20:12:17 |
|
Snnopy: Orky: Jinak řečeno, kdyby se v září 2012 pouze škrtla 149, dosáhlo by se stejného efektu na vozkm, jako tímto totálním rozvrtáním Strahova - chápu to správně?
Pokud to vemu je s ohledem na výkony, tak ano. Ovšem je třeba podotknout, že se značně zvýšil podíl kloubových výkonů v oblasti, které jsou dražší. S ohledem na toto je potřeba fakticky vzít i finance z ušetřené 149. Takže z finančního hlediska je původní a předzářijový stav na tom nákladově fakticky nastejno. Takže na tom nevydělal nikdo. Praha nezískala žádné finance z úspor a cestujícím se doprava zcela určitě zhoršila. Takže veškerý přínos žádný. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4900
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 20:41:42 |
|
K těm přívozům něco z médií (červnová ČT):
Firma Pražské Benátky provozuje čtyři z pěti přívozů v Praze. Vznikaly postupně od roku 2005 za přispění někdejšího primátora Pavla Béma. Majitel společnosti údajně díky smlouvě čerpal neúměrně vysoké dotace na provoz.
Podle Františka Fialy, jednoho z bývalých převozníků, si společnost jen například v roce 2008 naúčtovala za pohonné hmoty pro dva tehdy provozované přívozy 2 323 000 korun, namísto údajné reálné spotřeby 54 tisíc korun. Celkovou škodu magistrátu pak bývalí zaměstnanci vypočítali na téměř 52 milionů korun. Další peníze podle obžaloby zaměstnavatel krátil z důvodu nedostatečného placení zdravotního a sociálního pojištění zaměstnanců.
...
Zakázka bez výběrového řízení
Přívozy s výhodnou smlouvou byly v Praze zavedeny bez výběrového řízení. Podle ROPIDu v Praze jiný adekvátní provozovatel lodní dopravy v té době nebyl. Sdružení pražských plavidel však tvrzení komentuje jako účelovou lež: "Už léta před tím, než byla tato dotace vydána panu Bergmanovi, fungovaly tady na Vltavě jiné firmy. Tady byly firmy EVD, Bohemia, Česká lodní, tady byla Paroplavba už 140 let."
A jistě zajímavé bylo i odklonění jednoho péčka do Žlutých lázní
A třeba wikipedie (no nevěř ji) o té reportáži v čt
Za podavatele trestního oznámení v reportáži vystupoval právník Artur Ostrý a bývalí převozníci František Fiala a Ladislav Maťaše. Podle nich společnost Pražské Benátky funguje především na principu zneužívání pražských dotací. Například v kalkulaci nákladů počítá se spotřebou převozního člunu 9 litrů nafty za hodinu, zatímco podle odhadů bývalých převozníků a expertů vystupujících v reportáži činí skutečná spotřeba asi 4 až 5 litru na provozní den, tedy průměrně něco přes 1/4 litru za hodinu. Na přívozech, kde dotyční bývalí převozníci působili, bylo údajně vykázáno 43× větší množství nafty, než bylo skutečně spotřebováno. Podobné nesrovnalosti jsou prý i v nákladech na mzdy převozníků, servis lodí a údržbu nástupních mol. Podle odhadu bývalých převozníků od roku 2005 do roku 2012 bylo neoprávněně čerpáno přes 51 milionů Kč z rozpočtu města a městských částí. Provozovatel údajně odmítal řešit připomínky převozníků k nevhodným lodím a přístavištím či chybějícímu osvětlení přístavišť s poukazem na nedostatek peněz. Majitel společnosti Zdeněk Bergmann i jeho právník stejně jako bývalý primátor Pavel Bém se pro ČT odmítli vyjádřit. Mluvčí MHMP sdělila, že odbor kontrolních činností si připravuje podklady k zahájení kontroly ve společnosti Pražské Benátky. Výsledky jsou očekávány nejdříve po prázdninách 2012. Bývalí zaměstnanci jsou se společností ve sporu rovněž kvůli tomu, že za ně hradila jen část sociálního a zdravotního pojištění. |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 20:42:17 |
|
Ano, souběh metra a nočních bus linek je neomluvitelný, ve srovnání s oblastí kde poskytování služeb MHD není žádné.
Opravdu je potřeba honit linky po magistrále a Radlické v intervalu 15 minut, když nejsou zajištěna potřebná spojení sousedních částí města.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13673
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 20:49:56 |
|
Inu, tu potřebnost prokáže holt až ten silvouš, že jo. Navrhuji KB IPP od 01,30 , uvidíme tramky, busíky a mužeme jednou za čtvrt hoďky seběhnout do krtka.
Jako novoroční přání bych si přál nějaký SUčko na noční lince s čelní orientací venku. 
Kladně hodnotím: Linka 12 na Letné, převlékání 14/24 a jejich večerní a víkendový interval. Zrušení 123,130 a 217. Spojení 125+271. Trasu linek 175 a 108.
Negativně hodnotím: návrat 218. |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 21:18:40 |
|
KáeMe, ty máš ale mezery. SUčko nikdy nemůže mít čelní orientaci venku, protože tam prostě nikdy ty kolejničky neměli. Ceduli z venku měli jen "klasické" T3 a z nich rekonstruované T3m. Takže jedině nějakou terezku a nějakého dobrovolníka, který přinese "svou" sadu cedulí neb na noční už pravidelně nasazovány nejsou. Jo a ten dobrovolník by ještě musel mít dost velkou odvahu, protože s největší pravděpodobností by mu zůstala na konci směny jen přední tabule.
K silvestrovskému provozu - dopadne to tak jak vždycky. Těsně před půlnocí se MHD téměř vyprázdní a po půl jedné zaplní. První dva-tři spoje každé linky pojedou z Václavského náměstí (nejdále z IPP) na stupni 5N a pak už bude klid. |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21171
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 21:20:35 |
|
Přívozy s výhodnou smlouvou byly v Praze zavedeny bez výběrového řízení. Podle ROPIDu v Praze jiný adekvátní provozovatel lodní dopravy v té době nebyl.
Nepřipomíná vám to něco ze současnosti?
By mě opravdu zajímalo, jestli v tom aspoň někdo z Ropidu jede aktivně, nebo jsou i tam jen samí užiteční idioti  .
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 21:28:16 |
|
Pár vzpomínek...
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13675
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 22:14:09 |
|
5735: Kruci mě - tedy KÁEMOVI - to dneska ale jde. Nejdřív ty noční busy a teď ty T3.  .
Karlis: Pěkný, taky je někdy mám. Co papírů ušetřil int.30 min. proti 40, co? a ty jř busů, např 131 jsou taky kouzelný s těma puntíkama. Řekl bych že je to dneska daleko ale daleko víc user friendly.
Kladně hodnotím: Linka 12 na Letné, převlékání 14/24 a jejich večerní a víkendový interval. Zrušení 123,130 a 217. Spojení 125+271. Trasu linek 175 a 108.
Negativně hodnotím: návrat 218. |
|
Pavhob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 23:19:02 |
|
ad Brejšín:
Kdyby byl interval nočních busů 31.12. v provozní době metra na magistrále 15 minut, ale on je 4x15 minut a k tomu v kloubech.
Naopak např. z Kačerova je spojení k Tempu / Sídl. Písnice a na sídliště u IKEMU po 22. hod 1x za 120 minut. 504 totiž nejede přes Kačerov a k Ikemu zrušili oproti předchozím rokům 114 úplně (193 přes půl Prahy nemá samozřejmě v prodlouženém provozu význam kvůli souběhu s 504).
To je další negativní důsledek metolinek od září (obdobné to bylo 24.12).
Naproti tomu do Dolních Břežan se jezdí z Modřan pravidelně po 60 minutách!!!! |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 08:18:39 |
|
Ty výše zmiňované pražské přívozy - to bude asi něco podobného, jako Pražský motoráček ("poctivě nostalgický"). |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4902
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 09:01:13 |
|
No v motoráčku se cestující alespoň zahřeje, ale ty pramičky za ty peníze, to je výsměch. |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21178
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 09:53:53 |
|
Ty výše zmiňované pražské přívozy - to bude asi něco podobného, jako Pražský motoráček ("poctivě nostalgický").
No hej, viz můj včerejší příspěvek z 21:20.
|
Ptakopysk_Perry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 15:52:20 |
|
SUčko na noční lince s čelní orientací venku
Tak to musíš do Brna, tam měly, nebo ještě mají cedule venku i T3SU, i když už jako T3G, T3P, T3T
Ale zase nemají noční linky TRAM... |
Tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 20:42:42 |
|
Až se s Ropidem znovu setkám, zkusím navrhnout místo té loďky něco většího
Co třeba obojživelný autobus?
http://media.novinky.cz/258/162581-original1-eociq.jpg
(Příspěvek byl editován uživatelem Tom.)
|
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 21:51:37 |
|
Tom: No co co, bazén v areálu máme, tak se zavedou nějaké ty povinné hodiny a dotčení studenti se přes Vltavu dopraví kraulem nebo stylem prsa... 
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2696
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 21:54:11 |
|
McBain: A AbouMe je něco jiného? čistého, poctivého?
No hlavně že Arriva nemá nárok ... |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21180
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 22:14:11 |
|
A AbouMe je něco jiného? čistého, poctivého?
Nerozumím otázce.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2697
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 22:20:18 |
|
No když se tady zmiňují přívozy a motoráček tak aby se na něj nezapomnělo. |
Pavhob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 22:31:59 |
|
Veolia je také čistota sama.
Při zkrácení trasy linky 165 od 1.9.2012 by se jí omezil km proběh, takže se všechny spoje prodloužily až na sídliště Zbraslav, ačkoliv z Komořan dále jede max. 10 cestujících!
Při ukončení výlukového vedení na Peluněk (zkrácení linky a omezení km proběhu) se naprosto zbytečně posílil večerní provoz (15 minut až do 21. hod).
To zase někdo dobře podmáznul a cestující mohou jen vzdychat. |
179
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.135.250
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 22:47:41 |
|
165 je opět další příklad toho, jak lítají peníze vzduchem i po 1.9.2012. Osobně bych nechal ve špičkách PD z Komořan /možná už od Nádr. Modřany/ na Zbraslav každou druhou 165, a na místo těch zkrácených spojů 165 prodloužit od Mostu Z.M. 255 v MdN do Komořan, a nebo až k Nádr.Modřany,pokud tam lze nějak otáčet. Aspoň na spotřebě by se něco ušetřilo. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7910
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 23:01:28 |
|
Tak já vídám 165 podobně luftózní v Libuši, takže bych spíš 165 vrátil do Radotína, omezil ve špičkách na 15 minut a 255 zrušil. V Kunraticích bych pak zrušil i 293, protáhl 193 v intervalech 12/30/15 v pracovní dny na Chodov a zrušil vložáky na 197 tamtéž. Při troše snahy by asi neměl být problém proložit 193 se 197 a to celé se 177. |
PepaJahoda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 00:50:37 |
|
Peníze lítaj leckde, taková 109 ve všední dny nebo 223 přes víkendy by mohly povídat... |
J.B.K
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 08:08:17 |
|
Tajných změn MHD může být víc, Ropid dostal volnou ruku |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3723
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 08:11:17 |
|
Orky: To už by tak podlomená pravidelnost na a-193 šla úplně do kytek.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Buddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 09:43:01 |
|
J.B.K.: Koukám, že se máme na co těšit. Jestli se bude v dohledné době vydávat nový slovník, tak navrhuji zařadit nová hesla. Metrolinka = linka která měla jezdit v pravidelných krátkých intervalech, ale z různých důvodů tak jezdí jen někdy. Metrobus = autobusová linka, která před zavedením tohoto názvu zpravidla měla kratší interval nebo jezdila kratší trasou. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 09:51:19 |
|
Jestli použijou jednotku dočasnosti 1 Laurová a nebo 1 rámusák, tak se máme na co těšit |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8570
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 09:54:20 |
|
jednotkou dočasnosti je 1 furt, ne?
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7912
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 11:04:13 |
|
Absolut: Nemyslím si, že by to bylo nějak významně horší než dneska.
A všem kritikům: Pokud přijdete do práce pozdě kvůli MHD, vytiskněte si omluvenku. |
Pavhob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 12:34:06 |
|
ad Orky:
Já jsem pro uvedený návrh. Prodloužení 193 na Chodov je OK, v tomto úseku zpoždění nevzniká. Poblémem jsou spíše krátké přestávky na Šeberáku (4 minuty) a pravidelná zpoždění linky 193 v déle 5-8 minut(cca 50% spojů 193 v ranní špičce vyjíždí od Šeberáku se zpožděním). Dříve byly přestávky u Ústavů AV cca 8-10 minut a občas to bylo na doraz, zpoždění na odjezdu bylo ale výjimkou.
Veolia by místo snížených výkonů na 165 a zrušené 293 mohla dostat linku 114, ktetou bych minimálně ráno posílil na 6 minut. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7913
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 13:04:37 |
|
Pavhob: A co 193 do kloubů a 114 zrušit taky? 114 dost těžko může plnit funkci posily, když jede od jiné stanice metra. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3364
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 13:30:15 |
|
Orky: A proč nevrátit stav tam, kde byl před 1.9.2012? Míněno teď v případě Kunratic. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2197
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 13:51:56 |
|
Do řiti, tak ať město ten Ropid pošle k šípku. Není přece možné, aby parta šotoušů řídila dopravu bez jakékoliv odbornosti, podkladů od městských částí. To si tam můžu jít sednou já a poslat 106 skrz město na Českomoravskou, protože se mi to "líbí". A je to přesně ono. Projebali prachy, nic se neušetřilo, a budou do toho zase vrtat. Přesně se stalo to, co jsem řikal v létě. NIC SE NEUŠETŘILO, právě naopak. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7914
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 14:10:22 |
|
Bram: Třeba proto, že o víkendu docházelo ke zbytečnému plýtvání finančními prostředky. Tam stačí bez problémů interval 15/20 minut, nikoliv 7,5/10. A druhou věcí je nevhodnost ukončení u dvou stanic metra a samozřejmě nevhodný byl i neproložitelný interval.
DJ: Už jsem to říkal několikrát: Nosek žere ROPIDu z ruky a rada evidentně žere Noska. Takže město ROPID nikam nepošle, nedostani-li k tomu silný impuls. |
Buddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 14:24:20 |
|
Z diskuse pod článkem http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/praha/clanek.phtml?id=7 66882 : "Z kuloárů se proslechlo, že Ropid tajně vyvíjí šlapací tramvaje. Záměr podpořilo ministerstvo zdravotnictví...." |
Pavhob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 15:26:06 |
|
Stav před 1.9.2012 byl v Kunraticích ideální.
Klouby na 193 jsou nesmysl (kvůli 25% trasy), jinde budou vozit vzduch.
Posílit 114 (zejména ráno) má smysl, protože lidi radši jedou na metro na Kačerov, kde je rychlý přestup a zpět se netrčí v koloně na Budějovické.
Případným zrušením 114 přijdou Ústavy AV o spojení z centra i v PD a klouby přestanou ve špičky pobírat. Zastávka 193 u ústavů ZC je nesmysl (Zelené domky jsou o cca 150 m dále a kvůli malému využití jsou Na znamení). |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 16:03:02 |
|
Bram:
Chcete po Ropidu, aby uznal chybu? To driv premluvite Hitlera, aby si nasadil Jarmulku |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7915
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 16:03:22 |
|
Pavhob: Jenže to není jenom "co lidi radši", ale taky o efektivitě. Velmi akutně hrozí to, že ROPID zase víc a víc oseká linky, které se mu nelíbí. No a náklady kloubů a standardů se přibližují. Takže jestli lidi chtějí radši jezdit na Kačerov, nabízí se řešení v tom, že naopak zůstane pouze 114 a 193 se bude řešit jinak. Mít vedle o víkendu 114 a 193 bylo stejně neefektivní jako byly 140 a 185 o víkendu mezi Palmovkou a Letňany. |
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 16:33:01 |
|
Orky, tak s tím něco dělejte ... ale pokud se bojíte vystoupit veřejně, tak je to těžký ...
A ostatní ... existuje zákon č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím. Není těžké naučit se ho používat a přivést s jeho pomocí lidi s utajovací mentalitou k šílenství. Na ROPID i DP se vztahuje, na to už máme judikáty. Chce to jen vhodně formulovat otázky a nezapomenout napsat, že se ptáte podle tohoto zákona, jinak si s tím vytřou ... (to budou zkraje dělat taky, ale Městský soud je velmi rychle přivede k rozumu).
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
Pavhob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 20:01:10 |
|
ad Orky:
O v PD večer (cca 20:30-22 hod) a o víkendu je v určitých obdobích na 193 pravidelně st 4-5. Příkladem je návoz (odvoz) zaměstnanců do Ústavu mateřství a IKEMu (zejména v neděli ráno při int 30 minut), návštěvy tamtéž, různé kulturně - sportovní akce v lese a restautracích U Krále Václava / Na tý louce zelený, v Kunratické tvrzi, na Šeberáku apod udělají své. Samotná rezidence EMMY u IKEMu o víkendu zajití několik skupin turistů (v řádech desítek osob).
Pří kapacitním nezvládání 193 (naposledy např. při "Velké kunratické") zachaňují oblast linky 33x, které ale mají jiné nástupní místo na Budějovické a často jsou přeplněny také. Jsem zvědav na letní sezónu na Šeberáku. Bez víkendové linky k Ústavům AV to bude pěkné maso.
Pokud je mi známo tak cca 90% obyvatel Kunratic a okolí IKEMu preferuje Kačerov. Výjimkou jsou ti, co pracují (studují...) v oblasti Budějovické a Pankráce. ´Pokud je mi známo, spojení s Kačerovem písemně po ROPIDU požadavála také MČ Kunratice.
Ovšem Ropid dosud bral ohledy na požadavky pouze na oko, a nyní (podle posledních zpráv) se na ně může vykašlat úplně.
Hlavním úkolem Ropidu nyní zřejmě bude projezdit určený balík peněz tak, aby z toho káplo co nejvíc! |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7919
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 20:17:11 |
|
Pavhob: Interval 30 minut na páteřní linky nepatří, tam by měl být nejdelší interval 20 minutový. To neplatí jen pro linku 193, ale i pro další linky.
Samotné organizování nějakých akcí není důvodem k tomu, aby byl fakticky celodenně zkrácen interval na polovinu. |
Pavhob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 22:12:33 |
|
Na 193 je problém, že jezdí po 20:30 a o víkendu při střídání směn v nemocnici a celé odpoledne trvale na st 4. Jakýkoliv náraz v počtu cestujících pak nezvládá.
Řešením sanozřejmě jsou klouby nebo int 10 min také o víkendu (je to ale kvůli úseku IKEM - Budějovická) potřeba na celé lince? |
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 23:46:39 |
|
Ad 114/293: ještě v červnu (tj. před změnami) jsem se v té oblasti jednou vyskytoval, PD okolo 12-13 hod. Do zast. IKEM směr centrum přijely krátce po sobě 193 a 114. Obě odjížděly v cca 40-50 cestujících, ale důležité je, že velká část cestujících čekajících na zastávce nechala cíleně 193 odjet a jeli až 114 směr Kačerov. Takže není pravda, jak říká Orky, že 114 není posila, protože jede na jinou stanici metra (kdyby to tak bylo, všichni by se nahrnuli do prvního spoje, který přijel). Takže i o víkendu by druhá linka pomohla. |
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 00:13:24 |
|
Na ropid.cz už jsou nové JŘ tramvají platné od 7.1.
- na 22 interval v neděli večer 20 min už od 21 hod., na 7 až od 23 hod.
- na 2 interval dopoledne 24 min (kolem poledne 25-26 min)
- obecně je všude do očí bijící interval 12 min v PD dopoledne oproti 7,5 min o víkendu. Ale otázka víkendových sól se tu už řešila X-krát. |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7375
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 01:20:12 |
|
na 22 interval v neděli večer 20 min už od 21 hod.
No... teď se teprve kombinace B+214 začne po večerech doopravdy vyplácet. |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 09:31:37 |
|
Jo jo a proklad v Břevnově 3/17 DC a 2/18 ZC je úplně luxusní (22 vždy jako první). S luxusním prokladem 0/20 174/25 z Hradčanské a s tím, že veškeré autobusy z BH odjedou 2-6 minut před příjezdem 20 minutové 22 z DC (takže šmejde si 14 minut počkej na další). Díky, doteď jsem byl slušnej. Jinak jsem zvědav na úsek Vršovické nám. - Nár. třída, kde to bylo na hraně i při 10 minutách.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7921
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 09:43:08 |
|
Snnopy: Usuzovat z jednoho pozorování nelze. Já naopak mám opačné zkušenosti, zejména z víkendové luftózní 193. |
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 11:58:47 |
|
Orky: No určitě ani po změnách nejezdí okleštěná 114 prázdná, takže někteří cestující cíleně jdou na 114, protože se jim hodí spíše Kačerov než Budějovická, navíc odpoledne bez čekání v zácpě v ul. Budějovické (na rozdíl od 193). Takže posila to určitě je. A vrácením do původního stavu před změnami by se navíc něco ušetřilo v úseku IKEM-Šeberák, kde byl v září zkrácen interval v PD po celý den kromě večera. Ona je ta celá 193 vzhledem ke klikaté trase dost na nic:
- Pokud chcete jet od IKEMu na Pražského povstání, je to přes Kačerov a metrem o cca 8 min rychlejší, než přímou 193!
- Pokud chcete jet od nemocnice Krč na Nám.Bří.Synků, je kombinace 139+11 o cca 6 min rychlejší, než slavná 193!
- Pokud chcete jet na nádr. Vršovice, je kombinace 139+7/24 stále o cca 2 min rychlejší, než 193. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7922
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 12:17:06 |
|
Snnopy: Mluvím zejména o víkendu, kdy se mi tam zdají být dvě linky po 15 minutách zbytečné. |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21186
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 16:34:05 |
|
- na 22 interval v neděli večer 20 min už od 21 hod., na 7 až od 23 hod.
- na 2 interval dopoledne 24 min (kolem poledne 25-26 min)
- obecně je všude do očí bijící interval 12 min v PD dopoledne oproti 7,5 min o víkendu.
Takže sockizace pražské MHD "pěkně" pokračuje... 
|
PID - Vánoce 2007
