Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 02. 2012

Autor Příspěvek Sirka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 19:21:10       Gabuliatko - Je mi jedno, co bude jezdit do Modřan … když už tam dráha stojí, měla by se prioritně využívat a ne to souběžně vozit busama - Zrovna ale Modřany ukazují spíš na nutnost omezit tramvaje. Co bys navrhoval s autobusama? Vždyť tam autobus tramvaj v podstatě nekopíruje... Martin Šubrt č. 3083 - teď jsem si na tebe (resp. na tvého bráchu) vzpomněl, protože se ke mně doneslo, že po modernizaci oblasti Hostivař (což asi znamená nějaký ten plánovaný čtyřkolejný koridor) se počítá s linkou právě v tom směru, který jsi naznačoval. Stejně to je až za hodně dlouho, ale překvapilo mě, že se s takovým neobvyklým směrem vůbec počítá (zatím)... "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!" prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 19:23:22       Mezivrší to fakt neni, to máte recht - je to klikatější, užší a strmější a bejvá to kdykoli volně průjezdný, bo místní se tam z většiny bojej i v osobáku. Ale sovětskej autobusák za vlastenecký války by to klidně projel dvacetkrát denně s prstem v , to máte naprostou pravdu. Tim bych s touhlectou fantasmagorií s dovolenim přestal marnit čas Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 19:26:48       ...a mnohem kratší, méně strmé a zcela vhodné pro provoz autobusů. Tečka. Po českém autobusákovi to budeme chtít s dovolením bez toho prstu, jinak by se nesplnil standard vhodného zjevu přepravních pracovníků... I když se teď jeho plnění snížilo na 95%. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 19:39:15       Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 19:58:18       Jo a ještě ad výluka Michelská: pevně doufám, že po dobu půl roku trvající výluky bude dočasně zrušena linka 182 (co s ní taky jiného). A ještě víc doufám, že ji po tom půl roce někdo čirou náhodou zapomene obnovit... Mosquitoe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 20:04:31       Ad V Hodkovičkách: Přijde mi to na hraně, ale kdyby se v těch nejužších místech zařídil zákaz zastavení, tak by to jít mohlo. Trojská je na tom podobně a taky tamtudy jezdí busy při výluce. Pravda, jezdí to Hotliner, ti možná fasují erární anální zátky, aby tam nemuseli strkat prst, kdoví. Nikdy se neptám následovně: „V co věříš?“, „Jaký je tvůj měsíční příjem?“ a „Koho jsi volil?“ Rodiče mě učili, že lhát se nemá … tak mlčím … Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 20:14:02       Mosquitoe: Obecně je takových ulic v Praze spousta. Pamatuju, když ještě jezdívaly SD-busy Bohnickým údolím do Zámků, to bývala z každé strany u vjezdu obří cedule s vypsáním asi dvaceti desetiminutových úseků, kdy tam byl zákaz vjezdu (aby autobus nic nepotkalo v protisměru). O těch kloubových Ikarusech na 124 ani nemluvím. Zkrátka když se chce, všechno jde. Trojská je na tom podobně a taky tamtudy jezdí busy při výluce. Pravda, jezdí to Hotliner, ti možná fasují erární anální zátky, aby tam nemuseli strkat prst, kdoví. Mosquitoe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 20:32:09       Mašotouš: Tu ceduli v Bohnickém údolí dobře zneužili na Matrixu 2008: http://velkyvuz.cz/matrix/2008/sifry.php … šifra "Hodiny", 5. řádek 2. části. Nikdy se neptám následovně: „V co věříš?“, „Jaký je tvůj měsíční příjem?“ a „Koho jsi volil?“ Rodiče mě učili, že lhát se nemá … tak mlčím … vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 21:08:47       A co říkáte tomuhle: - zrušení prodlouženého provozu metra a návazné povrchové dopravy 102 Kobylisy – Sídliště Bohnice (- Staré Bohnice) S 6 (12) – 15 (30) – 7,5 (15) / 15 (30) – 20 (40) 104 zrušena 105 Smíchovské nádraží – Filmové ateliery – Smíchovské nádraží S 20 – 20 – 20 / 30 106 Nádraží Braník – Na Lysinách – Kačerov (- Starý Spořilov – Měchenická – Roztyly) S 6 (12) – 15 (30) – 7,5 (15) / 15 (30) – 20 (40) 112 v zimním období omezení ze 7,5 na 10 minut 113 S 5 (10) – 30 – 6..9 (15) / 15..30 – 20..40 plnohodnotná koordinace s linkami 331 a 333 114 Kačerov – Ústavy Akademie věd S 12 – 30 – 15 / x ; v provozu v pracovní dny cca 6:00 – 19:00 117 zrušena 118 Sídliště Spořilov – Budějovická – Dvorce (- Smíchovské nádraží) S 7,5 – 15 – 7,5 / 15 – 20 Na Smíchovské nádraží jen prac.dny do 20:30 h. 120 Na Knížecí – Hlubočepy – Chaplinovo nám. – Slivenec – Lochkov (- Nádraží Radotín) S 10 (20) – 30 (60) – 15 (30) / 30 (60) 121 Kačerov – Višňová – Lhotka – Klánova – Nádraží Braník S 12 – 30 – 15 / M 30 122 S+K 10 – x – 15 / x 123 Šmukýřka – Kavalírka S 8 – 15 – 7,5 / 30 124 obousměrně přes Budějovickou S 6 (12) – 15 (30) – 7,5 (15) / 15 – 20 (30 – 40) 125 Smíchovské nádraží – Chodovec – Háje – Sídliště Petrovice – Nové Petrovice – Nádraží Hostivař – Myšlínská – Skalka K 5 – 12 – 6 / 15 – 20 129 S 10 – 30 – 15 / 60 130 zrušena 135 Florenc – Náměstí Míru – Slavia – Spořilov – Sídliště Spořilov (T) – Roztyly – Chodov – Koleje Jižní Město S 5 – 10 – 6 / 15 – 20 136 Vozovna Kobylisy – Prosek – Ohrada – Flora – Slavia – Spořilov – Opatov – Háje – Jižní Město K 6 – 12 – 7,5 / 15 – 20 137 Na Knížecí – U Waltrovky (- Jinonice - Stará Stodůlecká – Nové Butovice – Mládí – Sídliště Stodůlky) S 5 (30) – 7,5 – 5 (30) / 7,5 – 10; v úseku U Waltrovky – Sídliště Stodůlky pouze část spojů ve špičkách pracovního dne 139 Želivského - Na Míčánkách – Kloboučnická – Kačerov – Novodvorská – Nádraží Modřany - Komořany K 6 – 15 – 7,5 / 15 – 20 143 zrušena 144 K 6 – 15 – 7,5 / 15 - 20 148 Podolská vodárna – Kavčí Hory (ruší se úsek Kavčí hory – Budějovická) 149 Stadion Strahov – Spiritka – Klamovka – U Waltrovky – Jinonice – Karlštejnská – Nové Butovice S 12 – 30 – 15 / 30 150 Želivského – Slavia – Michelská – Kačerov – Lhotka – Poliklinika Modřany – Na Beránku K 6 – 15 – 7,5 / 15 – 20 152 K 6 – 15 – 7,5 / x provoz do 20:30 hodin 154 Jižní Město – Chodov S 6 – 15 – 7,5 / 15 - 20 155 zrušena 156 Nádraží Holešovice – U Vody – Přístav Holešovice – Maniny – Přístav Holešovice - Nádraží Holešovice M 20 – 30 – 20 / 30 157 Kačerov – Lhotka – Poliklinika Modřany S 6 - x -7,5 / x 161 Dejvická – Nebušice (- Přední Kopanina) sloučení s linkou 254 162 S 20 – 30 – 20 / 30 163 Želivského - Depo Hostivař – Dolní Počernice – Sídliště Rohožník S 10 – 30 – 15 / 30 164 S 7,5 (30) – 30 – 15 (30) / 30 – 60 165 Jižní Město – Zbraslavské náměstí – Sídliště Zbraslav S 10 – 30 – 10 / 30 167 K 5 – 10 – 6 / 15 – 20 169 S 20 – 30 – 20 / x provoz do 20:30 hodin 170 Jižní město - Spořilov – Severozápadní – Budějovická – Na Staré cestě – Přístaviště – Terasy – Filmové ateliery – Chaplinovo náměstí – Pražská čtvrť S 7,5 – 15 – 7,5 / 15 – 20 o víkendu v úseku Budějovická – Pražská čtvrť jen každý druhý spoj (tj. interval 30-40min) 173 Obchodní náměstí - Točná 176 Karlovo náměstí – Stadion Strahov (– Televizní věž – Vypich – Petřiny) - v pracovní dny vybrané spoje jen na Stadion Strahov S 6(12) – 10 (20) – 7,5 / 20 182 zrušena 183 Háje – Jakobiho – Janovská – Nádraží Hostivař – Perlit – Spojovací – Prosek – Kobylisy – Sídliště Čimice S 6 – 15 – 7,5 / 15 – 20 185 (Palmovka -) Letňany – Letecké opravny S 10 (20) – 30 – 15 (30) / 30 plnohodnotná koordinace s linkou 375 186 Hloubětínská – Lehovec – Satalice – Satalická obora S 10 – 20 – 12 / 20 – 30 189 K 5 – 15 – 6 / 15 – 20 191 zrušena 192 zrušena 193 Nádraží Vršovice – Pražského povstání – Poliklinika Budějovická – Nemocnice Krč – IKEM – Ústavy Akademie věd (Z) – Šeberák S 6 – 10 – 7,5 / 15 196 Smíchovské nádraží – Novodvorská – Kačerov – Michelská – Klouboučnická K 6 – 15 – 7,5 /15 – 20 197 Smíchovské nádraží – Novodvorská – Sídliště Písnice (- Volha – Chodov) K 6 (12) – 15 (30) – 7,5 (15) / 15 (30) – 20 (40) v PD v úseku Sídliště Písnice – Volha jen každý druhý spoj, o víkendu nic v PD vložené spoje v úseku Volha - Chodov 198 zrušena 200 K 3 – 7,5 – 3,75 / 15 – 20 201 Nádr.Holešovice – Madlina – Tupolevova – Toužimská – Bakovská S 7,5 – 15 – 10 / 15 - 20 202 Poliklinika Mazurská – Sídliště Čimice – Na Lukách – OCČ - Trutnovská – Avia Letňany – Toužimská - Bakovská – Dřevařská – Hutě – Rajská zahrada – Černý Most S 20 – 30 – 20 / M 30 203 zrušena 205 Zemanka – Poliklinika Budějovická – Budějovická – Zemanka S 6 – 15 – 7,5 / 15 – 20 215 K 5 – 15 – 6 / 15 – 20 216 Poliklinika Petřiny - Bořislavka 217 Dejvická – Stadion Strahov (- Na Knížecí) K 3 (6) – 7,5 (15) – 3,75 (7,5) / 15 - 20 218 Sídliště Na Dědině – Vozovna Vokovice (- Nové Vokovice) S 7,5 (30) – 15 – 10 (30) / 15 - 20 220 omezení spojů 221 omezení spojů 230 zrušena 240 Černý Most – Nové Petrovice – Newtonova – Háje - Milíčov S 12 – 30 – 15 / 30 241 K 10 – 30 – 15 / 30 243 zrušena 246 zrušena 247 zrušena 248 Smíchovské nádraží – Filmové Ateliery – Klukovice (- Holyně) M 20 (40) – 20 (40) – 20 (40) / 30 (60) 254 zrušena 255 Nádraží Radotín – Lahovice – Zbraslavské náměstí – Lahovice – Nádraží Radotín S 20 – 30 – 20 / 30 259+378 S 20 – 60 – 30 / 60 vždy před dlouhými spoji 375 265 Nádraží Uhříněves – Benice – Lipany (- Kolovraty) M 30 – 60 – 30 / 60 do Kolovrat jen v prac. dny 7:00 – 18:00 h. 266 omezení v RŠ 271 zrušena 293 Poliklinika Budějovická – Antala Staška (T) – Budějovická (T) – Lísek – Rosečská – Nad Havlem – Nemocnice Krč - Kunratice – Petýrkova M 30 – 30 – 30 / x 295 Třeboradice – Obchodní centrum Čakovice - Střížkov - Poliklinika Bulovka – Ládví – Čumpelíkova – Šimůnkova – Domov seniorů Kubíkova M 30 – 30 – 30 / 30 296 zrušeny víkendové vložené spoje 318 S+K 10 – 30 – 15 / 30 325 přes Benice 331, 333 Kačerov – Nem.Krč - Tempo - … plnohodnotná koordinace s linkou 113 381, 387 zřízena zastávka Horčičkova z centra 382, 387 spoje 387 v 15:30 a 16:30 z Kostelce n. Č. l. jsou v úseku Mukařov – Háje vedeny jako linka 382 566 Nové Butovice – Ovčí hájek – Řeporyjské náměstí – Slivenec – Štěpařská – Chaplinovo náměstí S 2 spoje – x – 2 spoje / x 569 zrušena 575 Násirovo náměstí – Tyršova čtvrť – Darwinova – Obchodní náměstí "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 21:17:33       Na mé 3roky staré mapě je mezi ulicemi Pod kopcem a Jitřní vyznačena linka 581, pravda, jen směrem nahoru. Dolů se vracela po 121, začínala i končila u kostela sv. Bartoloměje. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 21:26:15       Vizionář: To jste si vymyslel Vy nebo to máte odjinud? vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 21:43:08       Quor: Viděl jsem to v troubě. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 21:45:54       Jsem si říkal, že byste takový ptákoviny nevymyslel. Jinak díky za zveřejnění. Ta 186 je teda taky slušně zprzněná... vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 21:58:36       Quor: Ale někdo třeba bude mít nekonečnou radost, že on to přece říkal :-) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 22:00:48       Vizionář: Jestli máte na mysli toho trolla... Ale to už trochu odbočujeme... Hezký večer Edit: Každopádně na Ropidu musí mít z tohohle orgasmus, zrušit 17 linek v jeden termín, to se jen tak nějakýmu amatérovi nepodaří. (Příspěvek byl editován uživatelem Quor.) 6131 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.19.2 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 22:29:26       Na první pohled mi přijde poměrně velký nárust kloubového vypravení.Při nenakupování nových vozů nevim nevim... 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 22:30:54       vizionář: ad 155 zrušena, 163 Želivského - Depo Hostivař – Dolní Počernice – Sídliště Rohožník S 10 – 30 – 15 / 30 To by Tě měli v Malešicích rádi. To, že k metru mohou jet na obě strany je hezké, ale v praxi nepožitelné. Za současného stavu tam je 155 a 188 a obě mají interval dvojnásobku metra. Tedy ke každému metru autobus do sídliště. Pokud se nezmění interval na 188 (v seznamu navžených změn není), tak by to bylo -7-8-15-7-8-15-. Buď jsem něco přehlédl nebo by bylo potřeba vložit v so+ne krátké spoje v intervalu 30 do úseku Želivského - sídliště Malešice. ad: 112 v zimním období omezení ze 7,5 na 10 minut Nejprve musíte změnit interval na páteři. Takhle vám vyjde -10-10-10- u 112 a -7,5-7,5-7,5,-7,5- u C. Tedy každá třetí 112 bude brát lidi od dvou C (nedejbože, aby to byla ta do Podhoře). Ostatně tohle je problém i u některých linek současnosti. Např. ze Smíchova jezdí dvě linky na Novodvorskou. Kapacitně to je na jednu linku s 10 minutami. Jenže to zatracené metro jezdí jinak. Co včil s tím? Buď ta zatracovaná 197 na Lhotku (i když končí vlastně před sídlištěm) nebo 198 po 7,5 v Sd voze. Je to určitě nárůst, ale kapacitně by bylo tak po Nové Dvory akorát. Tedy pohrával jsem si s myšlenkou prodloužené 197 na Nové Dvory a je nutno přidat jeden vůz. Dnes se potkávají 197 se 198 u ČSAD Smíchov, se 197 před Přístavištěm, se 198 za Branickým náměstím, se 197 u V.Ú. A.S.Popova a 198 u kostela ve Lhotce. Další 197 by +- vycházela u Lhoteckého lesa (pozorováno při předvánočním prodlouženém provozu). Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 23:09:02       Vizionář: To vypadá hodně věrohodně jako návrh ropidu. Fakt je to Ropidí návrh, nebo si jen dobrý padělatel? edit: Nepochopím, proč linka 183 nevede až do Brna, už to má jen kousek. Naopak se souběhem busů s C na Proseku se neudělalo nic. Přitom prostor pro škrtání je tam velký (i když Orky o tom zatím neví). (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 23:14:12       Potvrzuji autenticitu. A soukromě dodávám, že cca 1/3 jsou vcelku přijatelné a očekávatelné úsporné kroky, cca 1/3 resuscitace starých posilovacích šotoušských plánů na Praze 4 a cca 1/3 zcela nesmyslná a hromsky špatná opatření, která se šeredně vymstí. P. S. Při nejlepším vůli nejsem schopen najít, co bude obsluhovat zastávky Newtonova a Morseova. Podle mne 183, ale u ní je psáno "Jakobiho". viz.: Doufám, že mé vyjádření nebude bráno jako porušení dohody, neb je to jen přetištěný oficiózní dokument, nikoli autorský příspěvek. Když tak se preventivně omlouvám, ale k tomuhle jsem se vyjádřit nemusel, nemluvě o tom, že zítra se tu stejně nebude mluvit o ničem jiném, tak bych se tomu těžko vyhnul. Dík za pochopení. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3119 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 23:47:57       Hi hi, a to tam už nejsou ty největší úlety typu 148 až na Zemanku a 167+253 :-). Už je vidět, že s Ropidem musel někdo bojovat. Bohužel pocit z těchto návrhů mám cca podobný, jako autor článku zde. Nemyslím si, že Ropid dělá dopravu pro lidi. Myslí to dobře, ale ze záhadného důvodu dělají opak... 40% se povede, 60% zkazí... A to mě mrzí. Mapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 23:49:32       Mašotouš: Přes Newtonovu je psáno vedení 240. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 23:51:45       A na tramvaje se sahat nebude? A 170 až přes řeku? Možná mi něco uniklo, ale není to náhodou nárůst vozkm oproti současnému stavu? Ale nejlepší jsou ty Kunratice. Za to bych udělil zvláštní cenu, snad ještě před novou 154. Jinak nechápu, proč s tim ROPID dělá takové fóry. Jako jediný důvod vidím strach z nutnosti návrh veřejně obhajovat. A až to zveřejní oficiálně, veškeré námitky odbudou s tím, že už je vše nasmlouváno a v informačním systému atd., atd... Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 23:56:10       Mapa: Díky, jsem slepý. MŠ: No právě. Kdyby to alespoň bylo všechno špatně a člověk mohl s klidem říct, že ti lidi na ROPIDu jsou úplně na hlavu a nerozumí ničemu. Oni tam právě mívají kombinaci rozumných opatření a ptákovin, takže jim člověk musí přiznat, že se snaží... a nejde jim to a nejde. Teď pomíjím tu zavrženíhodnou třetí část, totiž nacpat další a další klouby na Prahu 4, jak si to kdysi vysnili, a jinde škrtat o to víc. Každopádně konečně se dočkáme propojení Dvorce - Smíchov (že je to jen v PD je jedno, protože zanedlouho se to bude muset výrazně posílit). Akorát nechápu, proč zmizlo to překřížení 118 se 170, teď vznikne lahůdková trasa Jižní Město - Barrandov. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12205 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 09:07:59       Vizionář trolluje, pokud přímo nelže. V návrhu je několik chytáků, které pozorný čtenář odhalí, že jsou nerealizovatelné, jakkoliv mezi ty nesmyslné změny vložil i ty, které opravdu budou. A vy jste mu to sežrali i s navijákem. Tak hledejte asi 50 rozdílů Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Iseree2 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.70.145 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 09:31:09       Naprostej nesmysl a chyták je ten svazek 186-201-202. Tohle nemohl vymyslet ani chorej mozek Ropidu. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6418 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 09:47:11       Rzeczpospolita: Orky zná tuto oblast mnohem lépe než ty a ví, co je možné nebo není. Některé Tvoje mylné doměnky dokonce vyvrátil průzkumem. Mašotouš: Já doufám, že se vymstí. A to tak, že konečně někdo vyhodní Jareše s Procházkou na dlažbu! Minimálně toh prvního, který má přípravu na starosti a je ukázkovým zástupcem "dopravního odporníka". Pokud by někdo připravil něco podobného v jiném podniku, už by šel. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12208 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:37:20       Orky - to je půvabné, jaxetu argumentuje průzkumama, když se to hodí a jaxe zpochybňujou, když se to nehodí. Bohnice jsou jen kousek od Proseka, ale stejně - nechápu co je to za ovce v Bohnicích, že dlouhodbě strpěj intervaly linky 200 po 15 min. a int. l. 177 po 20 minutách. Pak dochází k takovým kouzlům jako odjezdy v 04,15,19,30,34,49,50 z Katovické v devět večer dc v sobotu a neděli. Za tohle bych někoho nakopal do . To je přímý důsledek MŠových prokladů, svazků a směrových nabídek (fuj, tři sprostá slova pohromadě) - MŠ samozřejmě bude zdůvodňovat, že delší linka holt dřív vyjíždí v delšim intervalu a dýl v něm dojíždí, ale koho to zajímá? Ty bohnický kaštany nechápu. Izeree2: WOW, tu 201 jsem přehlíd! To byl velký duševní otřes Vizionáře, když mu jí zrušili a evidentně se z toho dodnes nevzpamatoval! Takže 51 rozdílů. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 11:12:16       Sorry, Káeme, ale je tam schována jedna malá nenápadná změna, kterou ROPID v poslední době skutečně projednává a to mohu dosvědčit osobně (sám jsem se v té otázce trochu angažoval), takže vizionář musel autentický návrh vidět. A není důvod se domnívat, že zbytek by byl méně autentický, protože s výjimkou 186/201/202 a 165/255 jsou to všechno opravdové návrhy ROPIDu, které už se tu probíraly či které navrhoval za Béma. Jen si to srovnejte s tím "roztrhaným" návrhem. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 11:13:33       5735: A co takhle staré řešení polookružní 199? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6419 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 11:32:53       Snnopy: A proč? Ukončování linek od Smíchova v oblasti Lhotky a linek od Kačerova v oblasti vavřenovy je zbytečně neefektivní, stejně tak opětovné posilování okolí kolem zast. Cílkova. Pokud připustíme sloučení těchto linek do oboustranných napaječů, ušetří se zajímavé prostředky, za které se naopak bude dát zachovat interval 7,5 minuty o víkendu. Ač se z ROPIDem většinou neshodnu, tak návrh kolem Novodvorské je v principu dobrý. Horší už je to za Kačerovem, kde se v době šetření posiluje, případně naopak od Libuše na východ, kde se chystají sardinky. 189/215 ráno po 5 minutách, 33x v sedle a o víkendech a špičky u IKEMu budou asi maso. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 12:31:37       KM: Ať jako sveřepý obhájce ML linek, by si ale měl pochopit, že při systému ML je proklad a přestup důležitější, než teď! Když to pánové nezvládnou dneska, kdy to sice je také důležité, ale ne tak viditelné, tak při ML je to vyloženě na tom postaveno. Jinak nechápu, proč má furt nějakej blbec tendenci do otho vrtat za každou cenu, těma autobusama, až na oblast Rohožníku se pohybuju takřka denně a nevypadá to, že by lidi potřebovali nějakou "nutnou" úpravu. 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 12:51:00       Snnopy a Orky: Současná sobotně nedělní 197 je jen pro Novodvorskou. Dál už je to jen o tom, kde to otočíme. Řešení se 199 by se mi líbilo. Možná by pak nemusela jezdit 198 v Kb. Jinak jako oboustranný napaječ metra by tady žádná linka nefungovala. Na Chodov z Novodvorské ani omylem, z sídl. Lhotka, Libuš i Písnice by se k C jezdilo na Kačerov (tedy pokud 189, 215 a 113 nezrušíme). Zaplněná linka přes "Na proutcích" je šotosen... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6420 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 13:08:26       5735: V současné době je od Smíchova linka 197 ukončená na Sídlišti Lhotka a linka 170 ukončená na Vavřenově. Ve společném úseku je ubytečně drahý souběh. 199 nejenže te tento souběh neodbourává, ale naopak vyžaduje další navýšení prostředků. Naopak když tyto dvě linky spojíme, ušetříme cca 1,5 km dlouhý úsek za zbytečnou část víkendové trasy linky 197. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 13:45:19       Předkládám ctěnému p. t. šotoušstvu k povšimnutí, že navržené změny ještě dvojnásob zvýrazňují naprostou imbecilitu linky 293. 1) Její (beztak pochybná) role na Jižním městě definitivně zaniká, neboť bude končit na Petýrkově (na Chodov nedojede nejspíš proto, aby s tím nejezdili lidi ). 2) Vztah Kunratice - Chodov se (krom ukončení na Petýrkově) nemění, takže by to samozřejmě mohly s klidem zajistit prodloužené spoje 193. 3) V celém vztahu Poliklinika Budějovická - Nemocnice Krč - IKEM - Ústavy AV - U Tří svatých - Šeberák jen a pouze idiotsky dubluje linku 193. Z naprosto neznámého důvodu prostě ve stejné trase dvakrát za hodinu pojede navíc midibus. 4) Obsluha zastávek Nad Havlem, Rosečská a Nad Rybníky by šla zajistit x-krát levněji midibusíkem Kačerov - Michelský les - Nad Havlem - Nádraží Krč - Nad Rybníky - Rosečská - Kačerov a nemusím kvůli tomu objíždět půl Prahy. 5) Lahůdkové ukončení na Budějovické je už jen třešnička na dortu. Pro pána krále, to už se někdo definitivně zbláznil? Jestli tohle vstoupí v platnost, tak někomu vážně napíšu stížnost. To je totiž tak jasné vyhazování veřejných prostředků, že by to mohl i nějaký politik bez obtíží pochopit. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 14:01:30       Mašotouš: ...s výjimkou 186/201/202 a 165/255 jsou to všechno opravdové návrhy ROPIDu Jinak řečeno, 186/201/202 a 165/255 je Vizionářova fabulace:-)? Orky: má poznámka o 199 byla reakcí na příspěvek 5735, ve kterém zmiňoval problém nesouladu intervalu metra (7,5) s busem (10), jemuž by určitě pomohlo rozpůlení 198 na část končící někde na Lhotce, např. jako stará 199, při intervalu 7,5/15. Ale je jasné, že bez průzkumů se to od stolu rozhodnout nedá. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 14:03:21       Z pohledu konzervativně - historického je velká cbyba zrušení 104 a 114, tedy "tradičních a zavedených" linek. MŠ: Proč se zatrhla 148? Takže Zelená liška stále bez obsluhy... JInak ty poslilovací změny na Praze 4 mě špatné nepřijdou. Na tu 118 se vysloveně těším, škoda neprovozu na Smícháč večer a o víkendu. Mašotouš: to překřížení 118 a 170 z výše uvedených důvodů vítám, že nebylo realizováno. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 14:24:13       Snoopy: Cože??? Nic takového netvrdím, napsal jsem: s výjimkou 186/201/202 a 165/255 jsou to všechno opravdové návrhy ROPIDu, které už se tu probíraly či které navrhoval za Béma. Odstraněním části za čárkou se samozřejmě změní smysl, jako s každou větou. To měl být jakože vtip? Rzeczpospolita: JInak ty poslilovací změny na Praze 4 mě špatné nepřijdou. Mě přijdou hodně špatné, uvážíme-li, že je čas úspor a jinde se musí škrtat o to víc. Je to od nich dost nefér... O 118 trans fluvium () samozřejmě nemluvím, to je bez debaty jedna z nejlepších věcí v pražské MHD (snad od zavedení 125). A opakuju, myslím, že brzo se bude posilovat na CD/CT. EDIT: Jakože konzervativně-historických? No, mne to velmi zklamalo. Myslím, že překřížení by bylo velice ku prospěchu věci. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 14:37:27       Jinak zvláštní je i oslabení "staré trasy" 118 na Spořilově (Hlavní třída a okruh kolem sídliště). Zatímco dolní větev (přes zastávku Severozápadní) bude mít dvě linky po 7,5 min. na Budějovickou, horní jen 106 po 15 minutách na Kačerov (dnes má po 12 mináutách na Budějovickou). No, dejme tomu, ale velmi nešťastné mi to přijde ve vztahu k relaci Roztyly - sídliště, tam je 15 minut dost málo. Tak jsem si s tím trochu pohrál a zkusil bych následující: 106 nechat ukončenou na Kačerově 178 Roztyly - Spořilov - Měchenická - Sídliště Spořilov - Roztyly (int. 10-12 minut, SD busy) 270 ... (odněkud ze ZM) - Záběhlický zámek - Sídliště Spořilov - Hlavní - Lešanská - Roztylské náměstí - Depo Kačerov - Depo Kačerov (T) - V Zápolí (T) - Na Návrší (T) - Kačerov (int. 15 minut, midibusy) Návrat z Kačerova po Jižní spojce (výjezd na Starý Spořilov), takže v obou směrech bude na Kačerově obsluhován jen odjezdový terminál s komfortním přístupem do metra i přestupem na autobusy směr nemocnice. Pochopitelně to není úsporný návrh, ale nová linka v tak výrazně poptávaném propojení Spořilov - Zahradní Město by za to jistě stála. A spolu s jejím zavedením jsem zkusil vyřešit právě i vhodnou obsluhu dnešní trasy 118 na Spořilově... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3120 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 15:18:48       Iseree2: Hi, hi, ale mohl. Jen ještě v prosinci jela z Holešovic na Bakovskou 186 a z Houbětínské k oboře 201 :-). Takže vizionář maximálně prohodil čísla :-). Rzeczpospolita: Proč se zatrhla 148? 148 Podolská vodárna – Pražského povstání – Kavčí Hory – Sídliště Pankrác – Pankrác – Zelená liška – Poliklinika Budějovická – Zelený pruh Podolská vodárna – Kavčí Hory S 7,5 – 15 – 10 / 30 Kavčí Hory – Poliklinika Budějovická S 30 – 30 – 30, v provozu PD 6:00 – 20:00 Poliklinika Budějovická – Zelený pruh S 6 – 15 – 7,5 / 15 – 20, v provozu PD 6:00 – 20:00, SN 8:00 – 20:00 Ty bys to nezatrh? Mělo to asi sedm verzí trasy a o víkendu dvě trasy ve stejnou dobu pod stejným číslem na jiném místě města :-). KM: Vypiš ty chytáky, pak porovnáme s reálním návrhem Ropidu :-). Ovšem únik informací má jeden dobrej efekt. Ropid se lekne a ještě sem tam něco opraví :-). Takže furt je naděje... Snnopy: 186,201,202 ani 165 rozhodně není vizionářova fabulace. Ovšem je možné, že se v rámci reálné tajné přípravy od prosince tyto návrhy někam posunuly. Jinak už ty návrhy nebudu komentovat, začíná mě to fakt bavit. Šotogames v reálu...to je maso :-). To je škoda, že tohle bláznivé fórum už za Ropidem začíná docela dost pokulhávat :-). Budeme muset přidat :-). Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 15:19:35       Mašotouš: Se zavedením linky 270 souhlasím, ale asi by nemohla ze Záběhlic na Spořilov projíždět, musí na ní být nasazeny midibusy, pak by to možná prošlo. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 15:23:30       Malatekd: No nepovídejte. A co tam asi píšu... MŠ: To je docela smutné, spoléhat už jen na to, že se ROPID "lekne a něco opraví"... Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 15:31:56       Mašotouš: Místo tý 270 by to mohla být v současnosti třeba 296. V budoucnu ovšem tyhle linky budou číslovaný stylem 196,096; 196,270 abychom si udrželi budovatelskou zásadu 100-199, víc ani krok. Jinak ta 270 se tu řešila několikrát, k tomu ostatnímu - Vy máte nějak strašně moc rád nekonečné okružní linky, že? Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 15:45:55       MŠ: Mně osobně to tedy tak zábavné nepřijde. Myslím, že v civilizovaných zemích (alespoň v těch, ke kterým ROPIDu vzhlíží jako ke vzorům), by bylo normální návrhy nejprve veřejně prodiskutovat a dát k vyjádření místní samosprávě. Ale u nás se vše utajuje a na veřejnost se to vypustí až když už je vše uzavřeno, nasmlouváno a zaneseno v IDOSu... Edit: A proto také úplně nerozumím tomu, proč s těmi návrhy děláte takové fóry, pokud je někdo máte k dispozici. Tohle tajnůstkářství je od ROPIDu obyčejná hajzlovina a projev strachu z toho, že někdo bude něco namítat nebo nedej bože si někde stěžovat. Takže na hrubej pytel hrubá záplata. (Příspěvek byl editován uživatelem Snnopy.) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 16:19:31       Quor: Ad 270 - ten nápad na propojení ZM a Spořilova je samozřejmě prastarý, ale pokus zároveň tím obsloužit horní část starého Spořilova a zároveň ji navázat na Thomayerovu nemocnici snad stojí za to, ne? Vy máte nějak strašně moc rád nekonečné okružní linky, že? Proč? Ve chvíli, kdy polookružní linka je to nejlepší řešení, jsem pro polookružní linku, ve chvíli, kdy nepolookružní linka je to nejlepší řešení, jsem pro nepolookružní linku. V tom není nic ideového. Polookružní linka je často dost výhodná, protože je schopná obsloužit území podobně efektivně a daleko levněji než obousměrná, nějak se motající linka. Na druhou stranu má samozřejmě i nevýhody - zejména to, že má jen jednu konečnou na vyrovnávání zpoždění a zpoždění získané na začátku trasy ji pak pronásleduje až na konec. Proto, když někde vyjde jako nejefektivnější obsluha polookružní linka (např. ty Hodkovičky), kompenzuje se tím, že kupříkladu nepojede z Jižního Města, ale usekne se na Kačerově (a na JM pojede něco jiného). Takže právěže nekonečné polookružní linky neberu. Perfektní příklad jsou Řepy. Máme tady silný vztah k metru Zličín, ke kterému by chtělo mít spojení celé sídliště. A pak o poznání slabší vztah k Bílé hoře. Když tam potáhnu jednu linku v SD busech, bude to na Bílé hoře plýtvání (a navíc neprojedu kolem sídliště Na Fialce). Když tam potáhnu midibusovou linku, nebude pobírat mezi Řepy a Zličínem. (Dnes tam je 264+180, ale 180 vezme za své po prodloužení áčka, kdy se bude jezdit z Motola na Zličín rovnou přes Bílý Beránek). Takže neexistuje efektivnější řešení než polokružní linky: standardní 164 Zličín - Strojírenská - Škola Řepy - Za Slánskou silnicí - Nevanova - Slánská - Sídliště Řepy - Strojírenská - Zličín midibusová 264 Bílá Hora - Šedivého - Nevanova - Slánská - Sídliště Řepy - Škola Řepy - Bílá Hora Navíc zaručují dokonalé pokrytí i v přepravě mezi jednotlivými sídlištními zastávkami navzájem, které dnes zajišťuje 264. Nikde se neprojíždí ani koruna zbytečně, nikde není kapacitní problém. Tak proč to odmítnout jenom proto, že je to polookružní? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3121 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 16:38:09       Snnopy: Tak samozřejmě jsem to myslel ironicky -. V normálním světě by se nejdříve začalo řešit, kde by se v systému dlouhodobě 600 milionů dalo najít. Až pak by se připravily nejméně tři odstupňované návrhy na šetření a ty by se připrvovaly s účastí veřejnosti. U nás se s dokončením verze úspor čekalo jen na volbu předsedy pražské ODS... Praha není normální svět. Osobně mám dosti zastaralou verzi pro autobusy, vizionář se evidentně dostal k novější, tj. aktuálně tu je vložena jediná dostupná informace, žádná jiná neexistuje. O tramvajových změnách neví ani pracovníci Ropidu. O některých busových asi taky ne. Pokud je k nim potřeba něco zpracovat, pracuje se na nich asi jako na překladu vtipu zabijáku, tj. každý může vidět ze změn současně jen dvě slova, aby si nepoležel na oddělení pro duševně choré :-). Pokud někdo nějaký materiál, který má určitou oficiální platnost, získá, pravděpodobně ho sem, nebo jinam, v zájmu toho, aby se Ropid lekl, dá. Ovšem je pak pravvděpodobné, že má pak nulovou šanci nějaký materiál získat příště. A mnozí z nás potřebují informace i pro pracovní účely a nemůžeme sloužit čistě jako vynašeči... Přece jen to také není úplně fér. Ropid ovšem nehraje fér zase s veřejností, takže něco sem dát je asi tak jediná věc, jak může veřejnost ten návrh změn ovlivnit... Smutné, ale je to tak. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 17:25:42       Skutečné připravované změny MHD by se měly okamžitě dostat ke všem 57 samosprávám, na všech 22 odborů dopravy městských částí a ke všem zastupitelům magistrátu. Rozsah "šetření" a hlavně rozsah nevyžádaných absurdních změn je takového rozsahu, že je svinstvo připravovat to bez veřejného projednání, napůl v utajení. Blbé je, že nikdo neví, jestli je seznam od vizionáře pravý a aktuální. Pravé výtisky od Ropidu jsou cinknuté tak, aby se v případě vynesení zjistilo, která "svině" to vynesla? Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 17:27:15       1) Pro spojení Záběhlic a Spořilova vidím ideální linku 101 jež by mezi Bohdalcem a Topolovou jezdila přes Spořilov. 2) celotýdenně večer z Kačerova na Novodvorskou stačí bohatě pouze linka 106, neboť část cestujících na Novodvorskou využívá i linky 139 a 205 a jejich zastávku v ul. Zálesí. -> 3) linka 196 by tedy mohla jezdit v pracovní dny cca 5-20 a o víkendu cca 8-20 (v neděli dopoledne interval 20 minut. Pokud by nahrazovala i linku 170 v pracovní dny odpoledne interval 7,5 minuty (posílení úseku Smíchov - Novodvorská) 4) možnosti v ušetření v oblasti vidím v prodloužení intervalů linek 215 a 189 ve špičkách pracovního dne a víkendového nasazení standardních vozů. Tyhle linky narvané cestujícími opravdu nejezdí. Já si dokonce pohrávám s myšlenkou linku 189 celotýdenně zrušit, když by se podařilo umožnit otáčení linky 215 na Cílkové pro možný závlek v tomto období. Jinak zajímavý poznatek: linka 150 je mezi Želivského a Kačerovem pomalejší než 139, neboť tráví nemálo času na křižovatkách Chodovská-U Plynárny a Vršovická-Bělocerkevská. Tato linka pravidelně také odváží z Kačerova nejvíce cestujících, neboť se často trefí do mezidobí kdy linka 205 odjede na čas a 139 má zpoždění. Uniká mi důvod proč zatím linka 205 nejezdí obousměrně přes Budějovickou. Tím by mohlo dojít k omezení 121 a linka 118 by mohla mít interval 7,5 - 15 - 7,5 - 20. Zajímavé jsou i linky jezdící v části trasy souběžně s linkou 188. 155 - v pracovní dny ráno a odpoledne interval 7,5 minuty (188 má 5 minut). To, že tato linka nemá jezdit mezi Depem a Sídlištěm Malešice je asi zbytečné doplňovat 224 (interval v pracovní dny od 5 do 20 není stejný) a dochází tak k tomu, že jede 188 plná a 224 prázdná 193 podívejte se na odjezdy těchto linek ze zastávky Pankrác a Sídliště Pankrác. Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 17:38:22       183 Háje – Jakobiho – Janovská – Nádraží Hostivař – Perlit – Spojovací – Prosek – Kobylisy – Sídliště Čimice S 6 – 15 – 7,5 / 15 – 20 154 Jižní Město – Chodov S 6 – 15 – 7,5 / 15 - 20 Sloučit ten canc na Chodov by už nevadilo http://www.metroweb.cz Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6421 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 17:47:10       Ignác: Skutečné připravované změny MHD by se měly okamžitě dostat ke všem 57 samosprávám, na všech 22 odborů dopravy městských částí a ke všem zastupitelům magistrátu. No vidíte, můžete se činit. Návrh máte a když jste si dokázal zjistit, kolik máme v Praze samospráv a odborů dopravy, určitě byste si dokázal zjistit e-maily. Pořád jste měl řeči, jestli se řádění ROPIDu nedá zastavit. Tak můžete ukázat, co ve Vás je. Paes: U linek 189 a 215 se dle Vizionářova návrhu ve špičkách prodlužovat bude. Já se ale obávám, že omezení o 20% se zrušením 182 a 117 zkrátka bude na hraně. Jinak souhlasím se 196, která by klidně mohla jezdit o víkendech bez rán a večerů. U 188 jsem přesvědčen, že pokud by se zkrátil interval ranní špičky na 4 minuty, že by mohla u Želivského zůstat sama. Spojení k Depu by se zajistilo vybranými spoji 133. 224 by klidně mohla omezit. Kdyby se 101 zase převedla přes zastávku U lípy, a vedla místo 296 na Skalku, tak by asi mohla jezdit i 12-20-15/30-30. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 17:52:06       Orky - Návrh nemám, protože mám silné pochybnosti o autenticictě. Nebudu rozesílat nic, co by mohlo být podvrhem. Kdybych měl jistotu, že je seznam pravý, tak bych sem nic nepsal a nějakým způsobem to rozeslal. (Vaše "nenápadné" invektivy nebudu komentovat.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12209 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 17:58:36       Mašotouš: Inu ano, zamíchal tam něco co doopravdy bude (protože to ani jinak bejt nemuže), něco z toho "roztrhaného" návrhu, co vylezlo ven a především doplnil svoje šotosny. Kdybychom nevěděli, kdo vizionář je, teď bychom to poznali. Ignác: To že jsem schizofrenní neznamená že po mě nejdou, viďte? Cinknutý návrhy Jinak ten váš návrh aby se to konzultovalo na každý mezi a ve vybranejch lampárnách je super byrokratickej zabetonovávací šiml. To se dělá naopak - shromáždí se připomínky a něco se splní , něco ne. Tendle váš způsob vede k tomu, co vidíme tady - předloží se návrh (byť sebepitomnější) a každej má pocit že musí prosadit aspoň jednu změnu aby byl slavnej. Btw. divim se že ani VY nevíte, co Vizionář zamýšlí. MŠ: No a ty se k té schizofrenii blížíš mílovými kroky. tajný návrhy... Zajímavý, že bordel v bohnicích, jaxem popsal, tě nevzruší. To je pod tvou rozlišovací schopnost, že jo. Moc čtete noviny. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 18:07:44       Když škrtal středočeský kraj, tak ho všichni (oprávněně!) kritizovali a pranýřovali za to, že to dal obcím jen na vědomí a ignoroval jejich připomínky. A když to je v Praze, a jde o daleko výraznější změny, tak je projednání v samosprávách najednou špatně? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 18:14:13       Nojo, ale v Praze přece nevládne ten hroznej despota Rath Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12210 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 18:23:42       Ale nelžete Ignáci. V mé středočeské obci se do dvou týdnů po provedení změn vrátily zpět potřebné spoje. A po dalším měsíci se jízdní řád měnil opět. Výsledek je, že se ušetřilo a poznalo se, na kterých spojích lidem záleží - to se pozná až když je zruší. když starostum napíšete dopředu, všichni vám odpoví - všechny autobusy potřebujeme. Teď je tam doprava optimální, včetně toho že i nadále stačí dva páry spojů odpoledne v sone. Jako 60 let dosud. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 18:29:15       Paes: S tím, že je 150 pomalejší, bych nesouhlasil - s vyjímkou pátku odpo. Dost často s ní jezdím a vždycky to časově vyjde líp. Ad návrh: Hoši z Rytířský asi mají dost dobrej matroš. Takle vyhazovat prachy z vokna, to se jen tak nevidí. A když už je nějaká změna označitelná za povedenou (196), tak dalčí čísilko je stoprocentní pravděpodobností pořádnej prů*er (201). Jestli tohle projde, doufám v defenestraci. 22.11.1962 - 19.12.2011 Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 18:37:41       Káem - To že jsem schizofrenní neznamená že po mě nejdou, viďte? Cinknutý návrhy Někde výše kdosi naznačoval, že se to vynést nedá, protože by se hned vědělo, kdo to vynesl. V případě, že jsou všechny výtisky stejné, tak se to ale zjistit nedá. Kdybych měl návrh k dispozici, a chtěl být "sviní" která to vynese, tak si dám sakra pozor, abych odstranil všechno, co nemusí být ve všech výtiscích stejné (razítka, podpisy, případné číslo paré, ...). Káem - nelžete Ignáci. V mé středočeské obci se do dvou týdnů po provedení změn vrátily zpět potřebné spoje. A po dalším měsíci se jízdní řád měnil opět. Výsledek je, že se ušetřilo a poznalo se, na kterých spojích lidem záleží - to se pozná až když je zruší. V StK je ke každému spoji seznam použitých jízdenek, ze kterého se zjistí, kolik cestujících použilo předplatné z jaké zóny do které, kolik platilo jízdenku z karty a kolik za hotové, opět odkud kam. V StK tudíž nebyl žádný důvod ořezávat spoje systémem pokus-omyl. Navíc vím víc než dobře, kolik lidí vždy oscilovalo mezi veřejnou dopravou a autem, a kteří neztráceli čas nějakými stížnostmi. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 18:38:22       Ignác: Jako vždycky. Uniká Vám jaksi drobný fakt, že ve středních Čechách platí něco kraj (a svoje spoje si může tudíž rušit jak se mu zachce) a něco obce (a na to kraj sáhnout zase vůbec nemůže). Zatímco v Praze platí všechno jen město jako celek, městské části neplatí nic. Ale to je asi marné Vám vysvětlovat, neboť to (asi záměrně?) ignorujete už dlouhé měsíce. Naštěstí nejsem Vy, abych Vás hned považoval za placeného agenta dr. Ratha (nebo koho vlastně)... To, jak to ROPID tají, je samozřejmě hnus, ale zase takové projednávání na 57 a 22 úřadech by bylo opravdu zabijácké pro jakoukoli (především pozitivní) změnu. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 18:46:02       Káem: tak to bych měl optimalizační metodu. Zrušit všechnu MHD a nechat pak jezdit jen to, co si do dvou tejdnů lidi vyřvou zpátky Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 18:57:09       Mašotouš - Jako vždycky. Uniká Vám jaksi drobný fakt, že ve středních Čechách platí něco kraj (a svoje spoje si může tudíž rušit jak se mu zachce) a něco obce (a na to kraj sáhnout zase vůbec nemůže). Zatímco v Praze platí všechno jen město jako celek, městské části neplatí nic. Ale to je asi marné Vám vysvětlovat Protiřečíte si. Když si kraj podle Vás se svými spoji může dělat co chce, tak proč by měl jejich rušení projednávat jen proto, že jiné spoje platí obec? V jiných krajích to funguje tak, že s obcemi probíhá i několik kol připomínek, a to i v případě spojů a linek placených výhradně krajem. Někde to funguje tak, že kraj jen přesvědčuje a změny jím objednávaných spojů bez výslovného odsouhlasení nespustí (plzeňský). Jinde si kraj sám rozhodne, které připomínky bude akceptovat a které ne, ale má snahu vyhovět (hradecký). Jsou bohužel i případy, kde se sice udělá několik kol připomínek, ale před ostrým provozem se jich akceptuje jen menšina (pardubický). Na konci seznamu jsou Stk kde se dává v podstatě jen na vědomí ale připomínky se alespoň formálně dají vznést. A úplně na konci je Praha, kde se to samosprávám dává na vědomí v podstatě až po uzávěrce připomínek. Mimochodem, do vlákna "GVD obecně" jsem nedávno dával podrobný seznam hlavních plátců veřejné dopravy v StK. V měřítku celého kraje si obce platí poměrně málo. Obce PIDu (včetně MHD Brandýs a Říčany) platí asi 4% veškeré hrazené ztráty veškeré veřejné dopravu v kraji a obce bez MHD mimo PID odhaduju na asi 2%. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 19:03:10       Je to trochu mimo téma, tak to sem dám zmenšené. Údaje za obce PIDu sice nejsou úplně aktuální, myslím ale, že aktuální procento se zas tak lišit nebude. Plátci ztráty veřejné silniční a železniční dopravy na území StK Středočeský kraj: 1637 mil.Kč - 85% statutární město Kladno: 49 mil.Kč - 2,5% statutární město Mladá Boleslav: 33 mil.Kč - 1,7% město Příbram: odhad 25 mil.Kč - 1,3% město Kolín: 17 mil.Kč - 0,9% město Beroun: 10 mil.Kč - 0,5% město Kutná Hora: 6 mil.Kč - 0,3% další plátci uvedených MHD (Libušín, Kosmonosy, Králův Dvůr a další): cca 11 mil.Kč - 0,6% ------------------------------------------------- nejvýznamnější MHD celkem: 151 mil.Kč - 8% města a obce v StK přispívající na další MHD (Mělník, Benešov, Čáslav, Hořovice, Kralupy, Mělník, Milovice, Neratovice, Nymburk, Rakovník, Slaný, Vlašim. Údaje z rozpočtů doplněné odhadem, bez plateb na PID.): 20 mil.Kč - 1% města a obce v StK přispívající na PID, včetně MHD Brandýs a Říčany (údaj Ropid 2010): 77 mil.Kč - 4% další města a obce StK přispívající na SID a PAD (odhad): 40 mil.Kč - 2% celkem hrazená ztráta veřejné silniční a železniční dopravy na území StK (údaje z rozpočtů doplněné odhadem): 1925 mil.Kč - 100%